Rpublique Algrienne Dmocratique Et Populaire Ministre De Lenseignement Suprieur Et De La Recherche Scientifique Universit DOranEcole Doctorale De Sciences Economiques, Gestion Et Commerciales

Nouvelle Technologies de l'Information et de la Communication NTIC

DIRIGEE PAR Melle. Boudjani Malika

Elabore Par : Belghanami NadjetPREMIERE SEMESTRE /MANAGEMENT 2009/2010

CHAPITRE I : NTIC SECTION 1 : QUEST- CE QUE LES TIC ?

sous section 1 : composantes des ntic sous section 2 : les grandes socits de ntic Sous section 3 : INFLUENCE DES NTIC :O DANS LE MONDE O EN AFRIQUE SECTION 2 : AVANTAGES ET INCONVENIENTS DES NTIC

SOUS SECTION 1 : AVANTAGES SOUS SECTION 2 : INCONVENIENTSCHAPITRE 2 : LES PREMIERS SYSTEMES DE RESERVATION SECTION 1 : DANS LE MONDE SECTION 2 : EN FRANCE SECTION3 : DEFINITION DE SYSTEME DE RESERVATION INFORMATISES (SIR) : CHAPITRE 3 : LES PRINCIPAUX SYSTMES DE DISTRUBUTION MONDIAUX : Section 1: Prsentation gnrale des GDS

Sous section 1 : les GDS sont des systmes informatiss ; Sous section 2 :tableau de comparaison entre les GDS sont des systmes informatisesCHAPITRE 3 :LES ACTEURS DE SGD :Section 1 : le GDS Amadeus (socit)

Sous section 1 : Cration de la socit Sous section 2 : Historique Sous section 3 : Clients Sous section 4 : Fonctionnement du GDS Sous section 5 : Amadeus, un outil technologique dans la chane de distribution : Sous section 6 : Changement de modle d'activit durant ces dernires annes Sous section 7 L'offre Alta Section 9 :Localisation : Sous Section 10 : Donnes boursiresSection 2 : le GDS SABRE Section 3 : le GDS GALILEO International Section 4 : GDS WORLDSPAN CHAPITRE 4 : LES ACHETEURS ET LES FOURNISSEURS : Section 1 : Une agence de voyages : Sous section 1 : Agences de voyages et GDS

Sous section 2 : PMS connects Atel : Medialog et TopsysSection 2 : Htel de tourisme

Sous Section 1 : ATEL HOTELS NETWORK Sous Section 2 : Commercialisation sur GDS Section 3 : Une compagnie arienne Sous section 1 : Listes des compagnies ariennes Sous section 2 : Les compagnies ariennes optent pour diffrentes stratgies et voient la naissance de nouveaux acteurs. Section 4 : La location de vhicule CHAPITRE 5 :LES PRINCIPAUX ACTEURS DE LE-TOURISME : Section 1 : Les agences virtuelles Section 2 : Les Tour-oprateurs Section 3 : Les clients internautes Section 4 : Commercialisation B to C Section 5 :Commercialisation B to B BtoB (Business toBusiness) CHAPITRE 6 : TOURISME ET LIMPACT DE LINTERNET : Section 1 :Tourisme et commerce lectronique Section 2 :Tourisme et distribution lectronique Section 3 : Le transport arien Sous section 1 : lInternet Sous section 2 : Le billet lectronique Section 4 : La rservation en ligne Sous section 1 : Les privilges de la rservation en ligne Sous Section 2 : Les Limites De La Rservation En Ligne : Sous Section 3 : Les avantages et inconvnients CHAPITRE 7 : CAS ALGERIE SECTION 1 : prsentation general SOUS Section 1 : Direction Gnrale

Sous Section 2 : Services Administratifs centraux Sous Section 3 : Rseau de distribution Sous Section 4 : Agent gnral Sous Section 5 : Rseau national et linternational

Section 2 : Amadeus Algrie Sous Section 1 : La Structure dAmadeus Algrie

Sous Section 2 : Dates cls : SOUS Section 3 : la billetterie lectronique

Section 3 : Exemple de la : C.G.T. Air Algrie

SOUS Section 1 : Historique SOUS Section 2 : Activits : SOUS Section 3 : Stratgie de dveloppement et difficults conomiques :

Rsum une poque o Internet ne faisait pas partie du quotidien des entreprises, les grands transporteurs amricains ont automatis les systmes dinformation (horaires, disponibilits, prix) et de rservation des vols, afin que les agences de voyages puissent dlaisser bottins et tlphones. Ctait la naissance des GDS, en 1976.

En raison de leur expertise dveloppe en technologie, les GDS sont devenus un important canal de distribution. De nombreuses compagnies ariennes ont conclu des ententes avec eux pour la vente de leurs billets. Les compagnies htelires et les entreprises de location de voitures les ont courtiss par la suite. Aujourdhui, ils vendent plusieurs autres types de produits. Le tourisme international est devenu l'une des plus importantes activits conomiques dans le monde. Cette richesse touristique demeure trs concentre sur les rgions d'Europe et d'Amrique du Nord, alors que de nouveaux pays touristiques, notamment en Asie de l'Est et du Sud-Est, connaissent un dveloppement touristique rapide bas sur La ncessit de crer un tourisme fond sur des principes du dveloppement durable fait partie du cadre de la politique touristique gnrale grce des moyens technologiques A partir du succs initial En matire de produits informatiques (billetterie lectronique, outils de rservations, le GDS)SYNTHINSE Le concept de nouvelles technologies, apparu la fin des annes 1970, avec les dveloppements dans le domaine de laudiovisuel (cble, satellite) et de linformatique (micro-ordinateurs), sest tendu plus rcemment aux tlcommunications (radiotlphone mobile GSM). Il est trompeur car il sapplique la fois des systmes, des services, des produits ou des quipements dans le domaine de linformation et de la communication au sens le plus large. Il lest dautant plus quune fois linnovation adopte le terme continue

sappliquer des technologies confirmes en mme temps qu des inventions sans lendemain. En arrire plan de ces batailles technologiques et industrielles se prparait la rvolution de lInternet, qui allait dpasser tous ces systmes htrognes et emporter toutes les barrires techniques la communication, , cest dire selon un codage informatique permettant de dcomposer linformation en paquets Pour lentreprise, linformatique cesse dtre une fonction isole, essentiellement ddie la gestion ou la comptabilit. Dsormais, celle-ci touche toutes les activits, sans exception aucune, tant en interne quen relation avec les clients ou les fournisseurs : ventes et statistiques ; analyse des marchs et de la concurrence ; veille technique ou conomique ; marketing, suivi clientle. De nouvelles techniques apparaissent pour exploiter une masse dinformations dautant plus prcieuses que les extractions ou consolidations dune base de donnes unique ou de bases relies (dites client-serveur) sont aises. Datawarehousing (stockage de donnes brutes), et datamining (exploitation des fins dtermines) procurent un avantage concurrentiel aux entreprises qui ont peru leur valeur stratgique. Si lon examine lvolution technologique en matire dinformatique depuis une vingtaine dannes environ et son impact sur le tourisme, plusieurs traits, qui prfigurent en partie la mutation actuelle, mergent. Historiquement, ce sont les systmes de rservation qui ont connu les premires applications nouvelles au dbut des annes 1970, avec diffrents projets destins regrouper certaines offres dhbergement, pour en faciliter la consultation et la rservation par les agences. Dans les annes 1980, ce sont les compagnies ariennes qui prennent linitiative, en transformant leurs CRS (Computer Reservation Systems) en GDS (Global Distribution Systems), partir du moment o loffre de chacun souvrait aux autres compagnies et ensuite lhbergement. Cest le Minitel, apparu en 1982, qui allait prfigurer loffre Internet : ouverture au grandpublic dune part, cration de systmes dinformation dautre part. Quelques projets de systmes de rservation furent galement mis en place, mais sans rpondre lattente de leurs promoteurs. Aujourdhui, la technologie numrique, avec diffrentes applications en local comme en ligne, et en particulier louverture dun rseau mondial comme lInternet, bouleverse lchiquier. De projets pars ou isols, lon passe des services grand-public qui concernent lensemble des dmarches ncessaires la ralisation dun voyage, tant de tourisme que daffaires : information, rservation et paiement, mais aussi le voyage lui-mme, avec le billet arien lectronique et diffrents systmes fixes (bornes multimdia) ou mobiles (informatique embarque). Le tourisme reprsente une part importante de lconomie : la France est au 1er rang mondial en 2004 avec 75.1 millions darrives de touristes. Daprs les comptes du tourisme la consommation touristique franaise tait de 105,9 milliards deuros en 2004. Ces chiffres tmoignent dune vigueur du secteur qui depuis quelques annes connat par ailleurs des transformations prodigieuses grce larrive des nouvelles technologies de linformation et de la communication.

Depuis 1990, agences de voyages et organismes touristiques ont cr des vitrines virtuelles pour sadapter au march : cest le dveloppement du e-tourisme, moteur du ecommerce . Lachat de voyage sur Internet poursuit une progression spectaculaire. Selon une tude du Cabinet RAF-four-Interactif pour Opodo de Mars 2006, 5.7 millions de Franais ont entirement rserv leurs voyages en ligne, soit une croissance de 46% par rapport 2004. 11,5 millions de Franais prparent dsormais leurs vacances sur Internet et prs de 50% dentre eux passent dornavant lachat en ligne. Selon larticle de Libration dj cit: le-tourisme reprsente la moiti des recettes du Web marchand en 2005. Ce taux de conversion record dmontre ladhsion ce mode dachat et la confiance quil inspire. Les sites de voyages sont plbiscits en priorit pour la libert quoffre Internet mais galement pour la possibilit de comparer et de trouver le meilleur rapport qualit prix. Internet permet de collecter, de centraliser les informations gratuitement et en un temps record. Mais pour vendre ces produits touristiques et tre concurrentiel sur le Web, il est ncessaire daffiner les propositions, de personnaliser les produits (One to One), de les diversifier tout en leur apportant une plus-value, de cibler des niches de march, etc. Les acteurs du tourisme franais publics et privs ont donc besoin doutils dcisionnels de plus en plus performants. Lintelligence conomique (Business Intelligence), venue tout droit du monde des entreprises est ce recours. Elle serait le sixime sens de lentreprise . Plus exactement, lacquisition dinformations, qui constitue le premier volet de lintelligence conomique1 est aujourdhui un domaine de recherches et daction part entire. Cest un systme de veilles qui permet dclairer la prise de dcision. Il se situe au croisement des services Recherche et Dveloppement lancement de nouveaux produits et dtection de nouveaux marchs . Certaines entreprises forment aussi des chasseurs de tendances ou cumeurs qui dtectent avec une curiosit insatiable lors de rencontres diverses les nouveaux gots des futurs consommateurs ; Le mouvement de concentration des acteurs en ligne va se poursuivre lchelle mondiale, se dplaant vers les marchs asiatiques, et concernant en Europe les marchs espagnols, italiens, nordiques, encore plus faiblement structurs. En France, les grandes agences en ligne devraient surtout continuer jouer la carte de la diversification, voire du multi-canal pour certains, en prenant le contrle doprateurs spcialistes, du loisir, de la croisire, de la thalasso, du voyage daffaires par exemple. Le commerce lectronique est lobjet dun nouvel pisode de la lutte pour le partage de la valeur ajoute entre secteur de la distribution et de la commercialisation. Mais il nest pas exclu galement, que profitant de leur position dintermdiaires technologiques, de nouveaux acteurs puissent galement prendre place sur ce march du voyage en ligne : tels les comparateurs de prix, ou surtout les grands moteurs de recherche internationaux en recherche de diversification de leur modle conomique. On a vu que les fournisseurs (compagnies ariennes, chanes htelires, croisiristes) investissent massivement, depuis quelques annes, dans le dveloppement de portails transactionnels, afin de rcuprer des parts de marchs captes par les intermdiaires en ligne.

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Les services de mise en relation fournis par les mta-moteurs de recherche viennent lappui de cette stratgie, qui commence porter ses fruits. Les moteurs de recherche gnralistes (Google, Yahoo !, AOL) ajoutent des fonctionnalits ddies la recherche touristique (fonctions de cartographie, de survol satellite, tmoignages dutilisateurs et bientt fonctions de rservation), pour concurrencer terme les agences en ligne. Les oprateurs de la tlphonie mobile dveloppent, depuis quelques annes, l Internet mobile , autrement dit la possibilit dutiliser les services dInternet via le tlphone mobile. Constituent une application majeure de ces nouvelles technologies. On peut signaler les points suivant dans ce travaille : PLUSIEURS FACTEURS SONT L'ORIGINE DE LA MONDIALISATION DE LA DEMANDE TOURISTIQUE La mondialisation du tourisme, qui s'est mise en place au cours des vingt ou trente dernires annes, ne peut tre explique uniquement en termes de facteurs lis la demande. Ils sont pourtant essentiels, comme le dmontrent les facteurs cls de Baum (1995) pour expliquer la croissance du tourisme international. Cependant, il ne faut pas oublier de prendre en compte l'norme importance de la technologie, comme nous l'avons dj remarqu dans les paragraphes prcdents. La technologie se prsente sous deux aspects diffrents : les transports et la communication. Sans les changements qui sont survenus dans l'aviation (notamment le prix des billets d'avion) la mondialisation du tourisme aurait t impossible. Il en est probablement de mme pour les changements au niveau des technologies de l'information (voir plus loin). Cependant, il ne faut pas oublier de prendre en compte l'norme importance de la technologie, comme nous l'avons dj remarqu dans les paragraphes prcdents. La technologie se prsente sous deux aspects diffrents : les transports et la communication. Sans les changements qui sont survenus dans l'aviation (notamment le prix des billets d'avion) la mondialisation du tourisme aurait t impossible. Il en est probablement de mme pour les changements au niveau des technologies de l'information (voir plus loin). Un autre facteur que nous pouvons mentionner est celui des "mass-medias". Leur impact sur les consommateurs est norme, car chacun peut tre inform des vnements mondiaux au quotidien.

LES TECHNOLOGIES DE L'INFORMATIONL'un des facteurs essentiels li la mondialisation du tourisme a t la rvolution de ce que l'on nomme les technologies de l'information et de manire plus gnrale, de la communication. "L'information est l'me de l'industrie du voyage" (Sheldon, 1995). Elle met en relation les touristes (les voyageurs), les tour oprateurs, les agents de voyage et les fournisseurs de l'industrie du tourisme. D'aprs Poon (1993), l'information est le ciment qui lie entre eux les

diffrents producteurs du secteur du tourisme (c'est dire les compagnies de croisires, les compagnies ariennes, les htels, les tour oprateurs, les agents de voyage, les socits de location de vhicule et de nombreux autres fournisseurs). Les technologies de l'information sont essentielles au traitement et la diffusion de l'information de manire efficace et en temps voulu. Les GDS, fournisseurs de services technologiques Les GDS sont d'abord des spcialistes de technologie. Ce savoir-faire leur a permis de s'orienter naturellement vers les prestations de service pour les acteurs du voyage : gestion informatique des inventaires et des passagers des compagnies ariennes ; fourniture du back office des agences de voyages. Cette diversification a paradoxalement conduit ces prcurseurs d'Internet concevoir les sites BtoB et BtoC qui permettent de les contourner dans leur mtier originel. Ils offrent l'infrastructure technologique de nombreux sites de transporteurs, de voyagistes ou d'agences de voyages. Worldspan, le plus petit GDS, dont la fourniture de services technologiques est la seule diversification, ralise les 2/3 des ventes en ligne aux Etats-Unis. Il a pour client Expedia, Priceline, Hotwire ainsi que Lastminute et Ebookers en Europe. Ce nouveau rle cre des relations commerciales complexes entre les diffrents partenaires de la chane du voyage. Parmi les trois mtiers des GDS, la distribution en ligne engendre le plus de croissance. Mais par un jeu de synergies, celle-ci amliore leur productivit dans leur activit traditionnelle inversement. Les agences en ligne augmentent les capacits d'achat des GDS et par l-mme le pouvoir de ngociation de ces derniers avec les fournisseurs. Ceux-ci sont plus prompts leur offrir des tarifs exclusifs que les GDS, leur tour, proposent aux agences. Plus ils renforcent leur activit de distributeur en ligne, plus ils deviennent attractifs en tant que GDS. Dans ces deux mtiers, ils sont la recherche de contenus et de tarifs ngocis. Ils se prmunissent ainsi des attaques des agences qui pourraient dcider de les contourner pour les affaiblir en tant que nouveaux concurrents. Aux Etats-Unis, la drglementation, leur permet, en plus, de ngocier le montant des redevances avec les compagnies et d'autres avantages particuliers, comme leur position dans l'affichage. En contre-partie, les transporteurs leur accordent plus facilement des supercommissions et des avantages commerciaux pour leurs agences. Grce ces ngociations commerciales et leur matrise de la technologie, les GDS matrisent leurs cots et deviennent sensiblement plus comptitifs que les autres distributeurs. Intgr Cendant, Galileo dispose directement de contenus exclusifs provenant des autres filiales du groupe. Pour diversifier leurs sources de revenus, ils se dveloppent dans tous les secteurs (GDS, agences en ligne, fournisseurs de technologie) et bouleversent les quilibres concurrentiels dj fragiles sur ces marchs. En bref, leur puissance d'achat et de ngociation associe leur

matrise technologique, en font dsormais des acteurs majeurs du tourisme qui pourraient entraner une concentration sans prcdent du secteur du voyage. Les marchs de lhtellerie, de la location de vacances et des prestations touristiques rgionales en pleine expansion sur l'internet Le dveloppement des ventes directes dhbergements est un des plus rcents facteurs porteursdes ventes en ligne du secteur touristique, tant en matire htelire que locative (gtes et meubls), dhtellerie de plein air (camping) ou encore de villages de vacances. De nombreux acteurs se disputent le march trs convoit de lhtellerie en ligne. Aprs avoir Dvelopp initialement des stratgies prudentes, les grandes chanes htelires intgres (Accor Htels, Louvre Htels...) ont plus rcemment accentu leurs stratgies de ventes directes en ligne. Elles contrent ainsi lexpansion des sites prix casss et gardent le contrle du prix Final, en garantissant leurs clients quils trouveront dornavant les meilleurs tarifs sur leurs Sites, plutt que sur ceux des intermdiaires. Les sites des groupes hteliers deviennent de Vritables outils de marketing et de vente (10 15 % du chiffre daffaires en ligne pour les Principales chanes en 2007). Sur le portail dAccor Htels et sur ses sites de marques, le groupe ralise 12,5 %de ses ventes mondiales sur l'internet en 2006 contre 10 % en 2005. Lobjectif 2007-2008 est de raliser entre 15 et 20 % du chiffre daffaires sur l'internet. Plus de 80 % des rservations en ligne effectues pour les htels Accor au niveau mondial lont t sur les sites du groupe (au nombre de2 500, affilis compris), au sein du portail Accorhotels.com ; ceci permet au groupe de garder la matrise de ses prix de vente. Les agrgateurs hteliers , (Venere.com, Booking.com, Fastbooking.com, Hotels.com...) Sont devenus des acteurs incontournables. Ces nouveaux intermdiaires donnent accs une Offre htelire de plus en plus large, depuis les 3 ou 4 toiles de chanes intgres des priphries de grandes villes, jusqu des htels 2 toiles indpendants sur de grands sites touristiques. Globalement, les rservations htelires effectues en ligne en 2006 reprsentent environ 7 8 % du volume dactivit de la profession. Les hteliers ont ainsi de faon croissante la possibilit de diversifier leur politique de distribution, en choisissant de recourir lun ou lautre des canaux de distribution existants, en fonction de leurs objectifs doccupation et de Rentabilit, du type de clientle vise et du contexte concurrentiel local. Le march de la location de vacances voit depuis trois ans semultiplier les annonces et la progression daudience. ct dacteurs dj installs tels les Gtes de France qui voient rgulirement augmenter la part de leur chiffre daffaires en ligne, de nouveaux intermdiaires Montent en puissance tout en regroupant et fidlisant des propritaires qui gardent la gestion De leur offre locative, tel le leader du march franais Abritel (15 millions de visiteurs uniques en 2007) qui a t rachet rcemment par le leader mondial HomeAway. Citons galement la croissance rcente des ventes en ligne ralise par le secteur de lhtellerie de plein air, secteur dont la France constitue le leader europen avec plus de 8 000 terrains classs. Cette croissance accompagne et porte la monte en gamme de loffre du secteur

(mobile-homes, chalets...) et la structuration de chanes volontaires ou intgres. La part du Chiffre daffaires ralis sur l'internet par ce secteur crot trs fortement :elle dpasse les 30 % Pour les leaders du secteur, ainsi que pour certains indpendants trs dynamiques sur le web. Enfin, les villages de vacances et les rsidences de tourisme jouent aussi aujourdhui la carte Des ventes en ligne. Lmergence progressive de la commercialisation de produits touristiques locaux, via les sites Institutionnels des organismes territoriaux du tourisme est un autre point remarquable des Deux dernires annes. Depuis les annes 2000, ces sites institutionnels ont mis en place des Systmes informatiss dinformation sur loffre touristique de leurs territoires. Aujourdhui, nombre dentre eux sengagent progressivement dans la mise en oeuvre de stratgies et doutils qui permettent aux clients la recherche dinformation touristiques sur loffre des territoires franais de prolonger leur recherche en rservant et achetant des prestations touristiques locales partir de ces mmes sites dinformation territoriaux. Les organismes territoriaux peuvent utiliser pour ce faire la marque blanche du serveur national de rservation propos par le site de Maison de la France, FranceGuide.com ; ils peuvent galement passer des accords de partenariat technologiques et commerciaux avec dautres prestataires. Tous sefforcent dintgrer aujourdhui ce dveloppement de linfo-rservation en ligne au sein dune stratgie marketing globale, selon une vision renouvele de leurs missions. La dfinition commerciale de Systme de distribution global (GDS : initiales de "Global Distribution System"). C'est un systme informatis de rservation (SIR) de prestations de service (siges d'avion, locations de voiture, chambres d'htels, packages divers) utilis essentiellement par les agences de voyage et les reprsentations des compagnies Ariennes. Conu la base par une ou plusieurs compagnies ariennes, les GDS procurent un agent de voyage la possibilit d'accder la disponibilit et au tarif des prestations ariennes et htelires. Aprs maintes alliances et regroupements, il subsiste aujourd'hui 4 grands GDS dans le monde : Amadeus, Galileo, Sabre et Worldspan. Schma 1 : Flux de transactions du secteur mondial des CRS/GDS

une poque o Internet ne faisait pas partie du quotidien des entreprises, les grands transporteurs amricains ont automatis les systmes dinformation (horaires, disponibilits, prix) et de rservation des vols, afin que les agences de voyages puissent dlaisser bottins et tlphones. Ctait la naissance des GDS, en 1976.

SABRE (tats-Unis) - cr en 1976 par American Airlines

AMADEUS (Espagne) - cr en 1987 par Air France, Iberia, Lufthansa et SAS (SAS sest retir par la suite et Continental sy est joint en 1995) WORLDSPAN (tats-Unis) cr en 1990 par Delta Airlines, Northwest et TWA (TWA a t achete par American Airlines en 2001) GALILEO (tats-Unis) cr en 1993 par United Airlines, British Airways, Swissair, KLM, US Airways, Alitalia, auxquels se sont joints Aer Lingus, Air Canada, Austrian Airlines, Olympic et TAP Air Portugal (United avait cr Apollo en 1976, qui a volu pour devenir Galileo)

En raison de leur expertise dveloppe en technologie, les GDS sont devenus un important canal de distribution. De nombreuses compagnies ariennes ont conclu des ententes avec eux pour la vente de leurs billets. Les compagnies htelires et les entreprises de location de voitures les ont courtiss par la suite. Aujourdhui, ils vendent plusieurs autres types de produits. La drglementation de lindustrie arienne aux tats-Unis en 1978 est venue gnraliser leur utilisation. Dans un contexte concurrentiel, le prix des billets, les horaires, les routes et les commissions ont engendr complexit et volume. Lavantage de ces systmes est que lagent de voyages peut facilement consulter et comparer les produits de plusieurs fournisseurs la fois, sans avoir rechercher linformation sur chacun des sites. Conus initialement pour la vente de billets des compagnies ariennes, ces systmes soulvent plusieurs critiques quant la convivialit des oprations concernant les autres produits. Amadeus, dont fait notamment partie Air France, est le plus important en volume d'activits depuis l'acquisition de l'amricain System One. Galileo, qui intgre en particulier British Airways et United est galement dans le peloton de tte avec Sabre. Worldspan (cre par TWA) est distanc par les trois premiers, qui disposent d'environ 150 000 180 000 terminaux installs chacun, dans environ 30 000 40 000 agences de voyages par GDS. Les groupes Sabre, Galileo, Amadeus et Worldspan ont t crs il y plus de 20 ans par diffrentes compagnies ariennes dans l'optique de dvelopper et de commercialiser un outil technique permettant aux agences de voyage d'accder, au travers d'une mme interface, aux stocks et aux tarifs des diffrents vols mutualiss, et d'offrir la possibilit de rserver directement par cet outil, sans avoir tlphoner aux producteurs. Les GDS ont toutefois progressivement toff leurs contenus en proposant l'accs d'autres produits touristiques comme les htels, les locations de voiture, les packages. Via cette offre globale, ces socits se sont imposes comme des acteurs de rfrence dans le secteur de la distribution de produits touristiques pour les agences de voyage.

Les GDS conus comme de simples outils de rservation : Les GDS (Global Distribution Systems) ont t crs, il y a 20 ans, par les compagnies ariennes pour mutualiser leurs systmes d'information et de rservation et faciliter la vente de leurs billets en agence. Ces outils ont permis aux agents de voyages d'accder sur un seul cran la totalit de l'offre arienne. Cette offre s'est largie par la suite d'autres prestations

touristiques comme l'htellerie et la location de voitures. En raison des liens financiers entre GDS et compagnies ariennes, potentiellement gnrateurs de favoritisme, et afin de protger le consommateur, les pouvoirs publics amricains et europens ont soumis les GDS un cadre rglementaire strict. Les GDS devaient afficher une information neutre et non discriminatoire sur leurs crans, savoir les stocks de toutes les compagnies, et facturer ce service chacune dans les mmes conditions. Dans ce cadre rglementaire, ces systmes percevaient des droits verss par les compagnies ariennes pour chaque segment de vol vendu (booking fees). Aujourd'hui au nombre de quatre (les GDS), ils connaissent une vritable rvolution. Le contexte conomique, technologique et juridique qui a cadr leur activit jusque l, s'est compltement mtamorphos, bouleversant les conditions d'exercice de leur mtier ;

Les GDS, marchands de voyagesFace la nouvelle contingence de leur activit et pour demeurer un intermdiaire privilgi entre agences et fournisseurs, les GDS enrichissent leurs bases de donnes et soignent leurs relations commerciales. Ils modifient leurs tarifs, largissent leur gamme de produits et lancent des services novateurs destination des agences. Pour contenir la fuite de l'offre arienne, les GDS ont diminu leurs tarifs, notamment pour les segments bas prix qui leur chappaient au profit de la distribution en ligne. Sabre, Galileo et Worldspan offrent mme des Web fares aux compagnies ariennes. Amadeus a choisi de proposer des tarifs diffrencis selon qu'il s'agit de long ou court courrier. En contrepartie, ils ont d baisser les incentives , commissions qu'ils reversaient aux agences. Malgr cette situation moins intressante, les agences n'ont pas forcment avantage rserver directement auprs des compagnies qui gnralisent la prise de frais. Aussi, les GDS essaient-ils d'amliorer leur offre tour-operating notamment en intgrant leur systme des moteurs multicritres pour comparer l'offre des diffrents TO. Mais cette initiative s'avre difficile en France, o les tour-oprateurs tardent harmoniser leur nomenclature. En Allemagne, ce service existe depuis une quinzaine d'annes grce l'entente des diffrents oprateurs. Concernant la location de voiture, les GDS essaient galement d'tre innovants pour ne pas perdre l'offre des loueurs qui inaugurent des sites BtoB. par les compagnies ariennes, les GDS deviennent des intermdiaires entre les prestataires touristiques Les GDS (Global Distribution System) sont des systmes de rservation centraliss crs par les compagnies ariennes ds 1960. Le concept de GDS est n de la volont des grandes compagnies ariennes de transformer en centre de profit le poste de charges que constituait le dveloppement et la maintenance de grands systmes de rservation avec leur rseaux de tlcommunications associs2 . Dans un premier temps, les GDS ont t les allis des compagnies ariennes et ont permit de faciliter les relations avec les agences de voyages, premier canal de distribution avant la dmocratisation dInternet. Cependant la situation a trs vite volu et les GDS sont devenus des intermdiaires coteux et de moins en moins indispensables pour les compagniesDominique Hraud, Serge Gauthronet et Claude Sounack, Geste, direction du tourisme, Usage dInternet dans le secteur tourisme, opportunits et risques pour les diffrents acteurs, rapport final, 31 janvier 2002.2

ariennes avec le dveloppement du e-tourisme. Ainsi, ces grandes plates-formes de rservation se sont progressivement dtaches des compagnies ariennes et dveloppent aujourdhui diverses des stratgies de dfense de leurs intrts : mise en place dalliances stratgiques, dveloppement du portefeuille de services, de la gamme de produits et cration doutil de travail plus rentable pour les agences de voyage ; Le tourisme est le premier secteur conomique prsent sur le Web. Des centaines de sites ddis au tourisme coexistent sur la toile : tours oprateurs, voyagistes, compagnies ariennes, groupes hteliers mais galement les offices du tourisme et les sites municipaux. Cependant, le leader incontestable du e-tourisme en France reste le site voyages-sncf.fr ouvert en 2001 et qui a cr une joint venture avec Expedia il y a quelques annes. Pourquoi une telle prsence du tourisme sur Internet ? Lachat de voyage est un achat rflchi et impliquant donc les consommateurs ont besoin De se rassurer, de comparer et de sinformer. Internet leur offre la possibilit de comparer les prix rapidement, de sinformer via les sites commerciaux mais aussi grce au forum ou au chat. Ils peuvent par ailleurs dcouvrir leur destination travers un outil interactif. Le voyage nest pas un produit que lon touche avant dacheter. Les plaquettes et Catalogues sont donc facilement remplaables par des sites Internet. De plus, avec le dveloppement dInternet, les consommateurs ont pris lhabitude de sinformer seul et se substituent donc aux conseillers prsents dans les agences de voyages. Les entreprises du secteur touristique sont dj habitues voluer rapidement pour Rpondre la demande de consommateurs. En effet, en fonction des modes et des tendances, les compagnies ariennes comme les voyagistes ou les hteliers doivent innover, crer de nouveau services et surtout interagir entre eux. Les internautes ont trs vite appris se substituer aux agences de voyages et aujourdhui les e-touristes sont de vrais spcialistes de loutil Internet. Mais qui sont les e-touristes ? Les franais sinvestissent de plus en plus dans loutil Internet et ainsi le nombre dinternautes augmente de jour en jour. Cependant, lachat de voyages en ligne demande une certaine maturit et cest pourquoi, le profil des e-touristes nest pas comparable celui des internautes. En fin les diffrents acteurs du tourisme s investissent dans les NTIC et la vente en Ligne. A lheure actuelle, il est effectivement presque incontournable pour une entreprise de lindustrie touristique dtre prsente sur la toile.

Cependant, cette nouvelle distribution et de promotion engendre avec son dveloppement, des restructurations importantes sur le march du tourisme. Chaque internant se doit de ragir rapidement car la concurrence est de plus en plus accrue et les internautes de plus en plus exigeants. Les effets dInternet sur le commercialisation, la distribution, les ressources humaines ou encore le marketing des produits touristiques sont importants et certainement irrversibles.

INTRODUCTION Bien avant l'Internet a chang le paysage de l'industrie du Voyage, le Global Distribution System (GDS) a t cr par l'industrie arienne. The airlines created the first GDS in the 1960's as a way to track flight schedules, availability, and pricing. Les compagnies ariennes ont cr le premier GDS les annes 1960 comme un moyen de suivre les horaires de vol, la disponibilit et la tarification. In the 1970's, SABRE (owned by American Airlines) and Apollo (owned by United) installed their GDS technology in travel agencies. Dans les annes 1970, SABRE (appartenant American Airlines) et Apollo (dtenue par United) install leur technologie GDS dans les agences de Voyage. This service helped travel agents automatically generate their own airline reservations for their clients and gave the major airlines significantly increased sales exposure. Ce service a aid les agents Voyage gnrer automatiquement leurs propres rservations des compagnies ariennes pour leurs clients et a donn les grandes compagnies ariennes a augment ses ventes de faon significative l'exposition. Le principal avantage du GDS est qu'il fournit un march virtuel parfait pour les vendeurs Voyage inventaire tels que les htels, les compagnies ariennes et les systmes de location de voiture pour mettre en valeur leurs produits un public mondial sur Internet

Voyage. The GDS is a natural outlet for hotels, resorts, and even smaller inns that want to increase revenue and online marketing exposure. Le GDS est un dbouch naturel pour les htels, centres de villgiature et auberges encore plus petits qui veulent augmenter leurs revenus et l'exposition de marketing en ligne. The GDS also allows independent properties a chance to offer special dynamic packages (bundled services that include hotel, airfare, special events, etc.) to their customers. Le GDS permet galement des proprits indpendantes une chance d'offrir des forfaits spcial dynamique" des services (groups qui incluent htel, avion, vnements spciaux, etc) leurs clients. With more and more consumers making travel reservations online, dynamic packaging is a growing trend. Avec les consommateurs de plus en plus d'effectuer des rservations en ligne Voyage, l'emballage dynamique est une tendance croissante. Research shows that travelers who book packages online stay longer at their destination and spend more money while there. La recherche montre que les voyageurs qui emballe livre en ligne restent plus longtemps leur destination et dpenser plus d'argent pendant leur sjour.

CHAPITRE I : NTIC Le terme "technologies de l'information et de la communication" (TIC) est actuellement utilis pour dsigner un large ventail de services, d'applications et de technologies, faisant appel divers quipements et logiciels fonctionnant souvent par l'intermdiaire de rseaux de tlcommunications. Les TIC regroupent des services de tlcommunications bien connus, tels que la tlphonie fixe, la tlphonie mobile et le fax. Utiliss conjointement avec du matriel et des logiciels informatiques, ces services de tlcommunications constituent la base de toute une panoplie d'autres services comme l'e-mail, le transfert de fichiers d'un ordinateur un autre et surtout, Internet, qui permet potentiellement tous les ordinateurs d'tre relis entre eux, donnant ainsi accs des sources de connaissances et d'informations en mmoire sur des ordinateurs dans le monde entier. Les applications sont les suivantes: vidoconfrence, tltravail, apprentissage distance, systmes intgrs de gestion et gestion des stocks. Les technologies peuvent se dfinir comme un vaste arsenal de technologies "anciennes", comme la radio ou la tlvision, et de technologies "nouvelles", comme la tlphonie mobile cellulaire, tandis que les rseaux comprennent les liaisons filaires par cble en cuivre ou en fibres optiques, les liaisons sans fil ou les liaisons mobiles cellulaires et les liaisons par satellite. Les quipements regroupent les combins tlphoniques, les ordinateurs et certains composants de rseaux, tels que les stations de base pour les services non cbls. Enfin, les programmes logiciels sont l'me mme de tous ces composants: ils renferment l'ensemble des instructions ncessaires chacun d'eux, qu'il s'agisse de systmes d'exploitation ou d'Internet. Des services aussi lmentaires que la tlphonie sont donc concerns, ainsi que des applications aussi complexes que la "tlmesure", par exemple, qui permet de contrler distance les conditions hydrologiques dans le cadre d'un systme de prvision de crues. En

fait, bon nombre de ces services et applications sont disponibles ds lors qu'un service de tlphonie est assur: les technologies qui sont utilises pour transmettre la voix peuvent galement l'tre pour transmettre des fax, des donnes et des images numriques compactes. SECTION 1 : QUEST- CE QUE LES TIC ? Technologie: c'est la somme des techniques. I : dure vitale par l'entreprise (transmission, partage, diffusion...). C: communication au cur des transformations des activits des entreprises.

A) Nature des TIC :Le terme technologie se rfre aux matriels et aux techniques utiliss dans l'entreprise des fins de production au sens large, de distribution, et de gestion. Le terme information est entendu au sens large. Il comprend tout ce qui peut tre numris et trait par l'outil informatique (textes, images, sons, ensemble combinant plusieurs de ces lments grce un outil multimdia). Le terme communication renvoie l'ensemble de techniques qui permettent l'mission et la rception quasi immdiate d'une information, audio (tlphonie) crite et numriss (tlcopie, messagerie lectronique, visuelle - vidoconfrence ou visioconfrence). Le traitement de l'information reue peut tre plus au moins automatis (transferts, rponse automatique, classement automatique). Avant de passer la nature des TIC, on commence par dterminer les caractristiques principales du l'lment de l'information puis on la dfinit parce qu'elle est le dbut de ces technologies aprs on dfinit la fin ces technologies et on dtermine les caractristiques essentielles. Ces termes regroupent 02 technologies : l'informatique et les tlcommunications auxquelles se rajoutent toutes les donnes brutes qui sont saisies, traites, transformes, stockes et transfres aux destinataires. Le terme TIC sera utilis et inclura toutes les technologies de l'Internet. on peu dire que l'information est le cadre qui met la technologie de l'information et les systmes des informations et le tissu des communications et la science de l'ordinateur l'une des meilleurs choses suivant le dveloppement des sciences pratiques dans le domaine de la technologie des informations. L'examen de ces flux, ainsi que les choix impliqus, concernent aussi bien des questions gnrales, par exemple: La liaison entre le service de marketing et celui de production, que des problmes plus routiniers, tel celui de savoir qui l'on va distribuer les doubles des commandes. L'information constitue alors tout la fois la transmission de nouvelles et le dispositif qui donne au responsable une "forme", une mise en ordre de la ralit, telle qu'elle suffise assurer sa domination sur le gouvernement de l'entreprise.

Il est gnralement frquent d'associer les TIC la socit d'information ce qui donne une dimension socitale des technologies vu leur impact tendu. Or, l'information suppose une communication entre un metteur et un rcepteur, le premier attendant en principe une raction du second. L'information est un systme complmentaire suivant 03 dimensions essentielles: Hardware. Software. Knowledge are.

Les technologies ouvrent de nouvelles perspectives par l'usage de multiples canaux de diffusion, d'un rseau illimit de connexions et d'une mise en commun mondiale des connaissances.

SOUS SECTION 1 : COMPOSANTES DES NTICLes Nouvelles Technologies de lInformation et de la Communication ont plusieurs composantes. Il existe entre autres : Lordinateur qui est le rsultat trs courant des NTIC Le tlphone portable qui est un moyen rapide de communication 1) LA TLMATIQUE Elle est lensemble des techniques associant les tlcommunications et les matriels informatiques. 2) LINTERNET Moyen de communication trs rpandu, lInternet est un vaste rseau informatique chelle plantaire. Ce rseau permet la connexion entre plusieurs personnes situes aux quatre coins cardinaux grce une ligne tlphonique relie au PC ( ORDINATEUR. Il est aussi considr comme une toile rduisant la terre en un petit village plantaire. LInternet est lune des NTIC qui ont rvolutionn la communication. 3) LA ROBOTIQUE Cest lensemble des techniques tendant concevoir des systmes capables de substituer lhomme dans ses fonctions motrices sensorielles et intellectuelles.

SOUS SECTION 2 : LES GRANDES SOCITS DE NTIC Les grandes firmes qui influent sur les NTIC sont dabord les socits qui fournissent les micro-ordinateurs, ensuite nous avons les fournisseurs de logiciel tel que Microsoft qui est le premier fournisseur de logiciel dans le monde entier. Nous avons aussi les grandes socits de Tlcommunication comme SAMSUNG, SONY, TOSHIBA, PHILIPS, ALCATEL, NOKIA etc.

Notons aussi que les fournisseurs daccs tels que la EIT, FIRSNET, et la SECNI jouent un rle important dans le dveloppement des NTIC. SOUS SECTION 3 : INFLUENCE DES NTIC :ADANS LE MONDE

Linfluence des NTIC dans le monde est trs important. Les continents les plus en avance dans ce domaine sont lAmrique, LEurope, LAsie. Ces continents dtiennent le plus grand rseau de tlcommunication et aussi possde le quasi totalit de la toile mondiale. Quelques chiffres : -Etats-Unis 9,7% du PIB en 2000 -Europe 7,9% du PIB 2000 -France -France 7,2% du PIB en 2000 20% de la croissance de 1990 2000 -Etats-Unis 30% de la croissance de 1990 2000 -Etats-Unis prvisions 2006, la moiti des travailleurs seront employs Dans le domaine de lindustrie NTIC ou dans les entreprises qui en font usage.

Proportion moyenne de salaris utilisant Internet dans le mois : France en 8meposition derrire les pays industrialiss

Nombre de serveurs scuriss par millions dhabitants :France 8me position justedevant lItalie. USA= 9 fois plus quen France.

Commerce sur Internet : France en 21me position.Du ct des grands groups on a peu dagressivit et de ractivit en privilgiant les projets investissements rentabilit leve et faiblement entache dincertitude. Globalement la question est bien de savoir comment amliorer lenvironnement et les conditions conomiques ncessaires la cration dentreprises dans les NTIC qui se caractrisent par : Un time to market qui se doit dtre au plus court Un flux dentre sur le march trs ractif Un environnement technique et culturel de haut niveau et international Une composante risque leve Des techniques vie courte Des aspects stratgiques important Lintgration de techniques diffrentes, informatique, tlcommunication, lectronique sous forme dquipements et/ ou de service

Des produits et services qui rpondent une gamme extrmement large de besoins ( investissement, grand public, productivit, loisirs) dans tous les secteurs dactivits.

B- EN AFRIQUE

Malgr les difficults que rencontre lAfrique dans son dveloppement, celle ci essaie de se faire aussi une place sur la toile mondiale. Si les technologies donnent dsormais la possibilit tout un chacun de tlphoner de nimporte o, encore faut-il en avoir les moyens. Le simple combin est un outils hors daccs pour la majorit ruraux, cest toute la question de la tlphonie rurale, un dfi majeur pour les Etats, un domaine o la notion de service universel prend sa valeur pour rpondre aux attentes de populations qui acceptent de moins en moins dtre laiss lcart. Compte tenu des disponibilits conomiques du continent, de la demande sociale et culturelle des populations, il faut donc garder la plus grande prudence vis--vis de lutilisation des TIC en Afrique.

SECTION 2 : AVANTAGES ET INCONVENIENTS DES NTIC

SOUS SECTION 1 : AVANTAGES Les TIC sont porteuses de promesses dans tous les domaines. Leur vertu est, en rgle gnrale, de mettre de la rapidit dans ce qui est lent, de la fluidit dans ce qui est lourd, de louverture dans ce qui est ferm. Les gains que nous pouvons attendre des TIC sont de tous les ordres. Sur le plan conomique : elles sont le gage dune meilleure productivit et dune grande ractivit, et elles participent dune dynamique de dveloppement durable laquelle ce gouvernement est attach. Sur le plan politique, elles sont un moyen formidable de faire tomber les murs trop nombreux que comporte encore la socit, de saffranchir des vieilles hirarchies, de donner la parole ceux qui ne lont pas. Elles contribuent galement instaurer de nouvelles relations entre le citoyen et ladministration ou les lus. Sur le plan culturel et ducatif, elles nous promettent une socit o laccs la culture, au savoir, linformation sera plus facile et plus largement partag. Elles peuvent en outre jouer un rle dcisif au service de linfluence culturelle, artistique, intellectuelle dans le monde. Autant de raison pour prendre rendez-vous avec lavenir en donnant un nouvel lan au chantier de la socit de linformation. Les NTIC ne prsente pas que des avantages, elles prsentent aussi des inconvnients. Comme conclusion les avantages des NTIC sont nombreux. Bnfices de l'informatique : - Gain de temps pour mieux se consacrer son mtier - Amlioration de la gestion quotidienne (comptabilit, paie, ressources humaines, facturation, suivi des stocks, administratif...) - Fidlisation de la clientle grce des solutions de gestion de la relation commerciale. Bnfices lis l'utilisation d'Internet : - Conqute de nouveaux clients par le dveloppement du commerce en ligne - Gains de temps grce aux tlprocdures qui simplifient les dmarches

administratives (TVA, cotisations sociales...) - Gestion des ressources humaines grce aux sites de recrutement par Internet - Rduction des cots de fonctionnement par l'usage de la tlphonie sur IP, de la visioconfrence, de l'achat de fournitures en ligne, - externalisation dune partie de votre secrtariat - Amlioration de la ractivit par la dmatrialisation des relations avec ses clients, ses fournisseurs, ses partenaires. SOUS SECTION 2 : INCONVENIENTS Les NTIC ont des inconvnients qui ont de graves rpercutions sur notre socit. Nous avons entre autre la diffusion dimages ou dinformations pornographiques sur des sites ; propagandes de messages racistes antismites. Outre ses inconvnients, les NTIC rencontrent des problmes. Ses problmes sont classiques mais demeure toujours, mme lorsque les solutions sembles videntes. Il sagit notamment de la faiblesse de la culture informatique, en particulier dans le milieu scolaire et universitaire, linadquation des infrastructures de tlcommunications, de la saturation des centraux tlphoniques, ce qui rend actuellement impossible laccs au tlphone conventionnel, du monopole de loprateur national des tlcommunications, le cot du matriel informatique et des tlcommunications, de labsence dune politique de dveloppement des NTIC ( induite par la mconnaissance des potentialits offertes par les TIC) . La faiblesse du dbit est de plus en plus dnonce par la population des internautes et les acteurs du secteur. Face aux nombreux problmes que rencontre les NTIC il urge de trouver des approches de solution pour leur sauvegarde.CHPITRE 1 :1 Les premiers systmes de rservation Ce sont gnralement les chanes htelires et les compagnies ariennes qui ont jou le premier rle dans la mise en place des systmes de rservation, tant aux Etats-Unis qu'en Europe, il y a maintenant plus d'un quart de sicle. Dans notre pays, qui a t la pointe de la tlmatique htelire et touristique, d'autres partenaires se sont galement lancs dans cette direction. SECTION 1 : EN FRANCE En France, le premier systme tlmatique de rservation htelire a t ouvert en 1971 par American Express et la Banque de Paris et des Pays-Bas. Il s'appuyait sur deux centres informatiques : l'un aux Etats-Unis, l'autre en France. Chacun de ces centres desservait les diffrents continents (les deux Amriques et lExtrme Orient pour le premier centre, situ Phoenix, l'Europe et le Proche-Orient pour le second, localis en rgion parisienne). Mme si les quipements taient encore un peu rudimentaires, toutes les fonctionnalits des systmes de rservation y taient intgres (mise jour des plannings par les hteliers, prise de rservation partir de centres nationaux, notification aux hteliers, information sur les tablissements).

Les deux centres taient relis par des liaisons ddies, les informations de et vers les htels tant faites par tlex. A cette poque, il y avait encore peu de chanes et les htels indpendants taient largement majoritaires. L'installation du systme n'a pas rpondu aux attentes de ses promoteurs et l'exploitation a t arrte au bout d'un an. Hormis le cot relativement lev des transactions, les principales raisons en taient la nouveaut pour des clients et surtout pour des hteliers qui devaient faire l'apprentissage d'un mdia commercial indit, avec les contraintes qu'il imposait. Un deuxime projet avait aussi marqu les esprits cette poque. L'htel PLM St Jacques avait t conu autour de l'informatique pour la gestion et l'imputation automatique des communications tlphoniques. Il n'existait toutefois pas de systme informatique standard ni d'exprience en la matire. A l'ouverture en 1973, les systmes n'taient pas oprationnels et de nombreuses anomalies ou pannes s'taient traduites par des pertes de facturation et de recettes, qui avaient convaincu les hteliers franais qu'il ne fallait surtout pas toucher l'informatique dans leurs tablissements. De ce fait, il n'y aura pendant huit neuf ans que peu d'expriences dans ce domaine, hormis les htels de grandes chanes trangres et les deux htels Mridien et Concorde Paris. SECTION 1 : AU NIVEAU MONDIAL, on constatait pendant ce temps l une volution importante des Systmes d'information et de rservation, notamment sous l'impulsion des compagnies ariennes. Ces dernires ont commenc implanter ds la fin des annes 60, des systmes de rservation pour tenir en temps rel l'ensemble de leurs stocks de places, partir de terminaux installs dans leurs centres de rservation mais aussi progressivement dans toutes leurs agences commerciales. Ces systmes s'appuyaient sur les technologies de l'poque, coteuses en matriel et en tlcommunications, mais les investissements consentis permettaient un meilleur taux de remplissage des appareils. Dans le droit fil de ces ralisations, certaines chanes htelires amricaines ont mis en place des systmes informatiss, accessibles uniquement par leurs services centraux de rservation. Franchissant un pas de plus, la chane Holiday Inn avait dj install un systme simple de dtection de disponibilits entre htels du groupe. Dans les annes 80 les terminaux commencent entrer dans les agences de voyage, ce qui prsente l'avantage pour les compagnies ariennes de dporter le travail administratif de rservation, reprsentant un cot lev dans les centrales. En outre, cet quipement est payant et un pourcentage est prlev sur chaque transaction effectue. Les compagnies transforment ainsi leur systme de rservation, qui tait un important centre de cot, en un centre de profit. Pour faciliter la promotion de leurs terminaux auprs des agences, les transporteurs tendent alors les services offerts en les ouvrants d'autres produits touristiques et en premier lieu aux locations de voitures et aux htels qui sont les complments naturels du voyage arien. L encore ce service est payant pour les prestataires hteliers et loueurs de voiture, ce qui accrot la profitabilit des systmes de rservation. C'est sur cette base que nat le concept de GDS (systme global de distribution). Les prestataires touristiques seront d'autant plus intresss figurer dans l'offre d'un GDS que le rseau de distribution constitu par les agences de voyages quipes sera plus important. Le pionnier en la matire est le systme Sabre d'American Airlines. Des services similaires sont dvelopps par d'autres grandes compagnies comme TWA et United. Rapidement, les autres transporteurs prennent conscience de l'importance stratgique de ces systmes susceptibles de dtourner un trafic important du fait des mesures incitatives proposes aux agences sur toutes

les transactions effectues, mme si ceux-ci sont ouverts la rservation sur d'autres partenaires. Aussi, en 1987, les compagnies europennes crent deux GDS, Amadeus et Galileo, de faon sauvegarder leur indpendance et dvelopper une activit nouvelle forte valeur ajoute. Ils vont voluer au fil des alliances successives et de la recomposition du paysage des compagnies ariennes. Aujourd'hui, la concurrence se rsume de fait quatre GDS : Amadeus, Galileo, Sabre et Worldspan. Le contexte dans lequel intervient le dveloppement touristique achang Le tourisme reste une activit conomique majeure au plan international et national mais l'volution n'est pas toujours favorable pour l'Europe et la France En 2008 dans le monde : 925 millions darrives de touristes internationaux, soit 2% par rapport 2007, aprs une progression de +7% entre 2004 et 2007. La progression prvue pour la priode 1995-2020 est de +4 % an Le tourisme reste une activit conomique majeure au plan international et national (suite) Les voyages et les transports reprsentent 10% des changes commerciaux linternational (soit la moiti des changes dans le domaine des services) et un peu plus que les changes de produits de lagriculture (7%) - (Source : OMT 2007) Le tourisme gnre au niveau mondial 79 millions demplois soit 2.8% de lemploi mondial (source : WTTC) Les recettes au niveau mondial sont values 855 millions de $US (Source : OMT 2007) Le tourisme reste une activit conomique majeure au plan international et national (suite) En France, la consommation touristique intrieure est de 117.6 milliards d en 2007 et le solde de la balance des paiements de + 12.8 milliards d Le tourisme pse pour 6.1% du PIB national Economie prsentielle : on value 894 000 emplois salaris en moyenne annuelle le nombre demplois gnrs localement par la prsence de touristes et 1 184 000 en pleine saison estivale) Le seul secteur des Htels-Cafs-Restaurants rassemble 880 400 salaris et environ 170 000 non salaris (chefs dentreprise et aides familiaux). (Source OMT) Mais lEurope et la France perdent des parts de march Une croissance plus forte des destinations dAsie et du Moyen Orient quen Europe, qui verra sa part de march baisser de -14 points entre 1995 et 2020 (Source OMT)

(Source OMT) Mais lEurope et la France perdent des parts de march : Mme si la France conserve pour le moment la 1re place en nombre darrives internationales, elle nest plus qu la 3me place en volume de recettes, et elle perd des points sur le march mondial : 9.1% des arrives internationales en 2007 pour 10.8% en 1980 6.1% des recettes internationales en 2007 pour 7.7% en 1980 Internet se gnralise et bouleverse le tourisme et les loisirs _ Dans le monde, Internet progresse trs vite dans tous les pays Il y a plus dinternautes en Asie qu'en Europe ou aux USA !

Les internautes Franais sont les 4me plus "accros" Internet dans le monde

Source : TNS Digital World, Digital Life , dcembre 2008 Internet s'impose dans le tourisme La quasi-totalit des personnes qui voyagent a accs Internet, en particulier la clientle des urbains des grandes villes Les internautes sont des trs gros consommateurs de voyages, en particulier en courts sjours Le tourisme est devenu le 1er secteur sur Internet dans le monde Les services lis au voyage et lhbergement ont t les plus utiliss sur Internet en Europe entre juillet et octobre 2008 / source : Eurostat-ICT Statistics / Novembre 2008 Le secteur pour lequel Internet a aujourd'hui le plus d'influence est celui des loisirs et du voyage / source : Fleishman Hillard et Harris Interactive en janv 2008 Le tourisme va devenir un secteur leader sur l'internet En France, les mobinautes sont 71% tre intresss par des services lis au tourisme sur linternet mobile

SECTION3 : DEFINITION DE SYSTEME DE RESERVATION INFORMATISES (SIR) : est un systme informatis utilis pour stocker et rcuprer des informations et effectuer des transactions lies l'air Voyage.. Initialement conu et exploit par les compagnies ariennes, CRSes ont ensuite t tendu l'usage des organismes de Voyage, les principales oprations de CRS que rserver des billets et de vendre plusieurs compagnies ariennes sont connus comme des systmes mondiaux de distribution (GDS). Les compagnies ariennes ont cd la plupart de leurs participations directes aux entreprises GDS dvous, qui font leurs

systmes accessibles aux consommateurs par le biais de passerelles Internet.. GDSes modernes permettent gnralement aux utilisateurs de rserver les chambres htel et de voitures de location ainsi que des billets d'avion. They also provide access to railway reservations in some markets although these are not always integrated with the main system. Ils donnent galement accs des rserves de chemin de fer sur certains marchs, mme si ce ne sont pas toujours intgrs au systme principal. Les systmes de rservation informatique servent d'intermdiaires entre : les acheteurs : (agences de voyages notamment) ; et les fournisseurs : (htels, compagnies ariennes, loueurs de voiture) sur le march du tourisme comme celui des voyages d'affaires.

De quoi se compose un systme de rservation de table par internet ? Suivant les oprateurs du march, il se dcompose en un ou deux modules la fois distinct pour les uns et complmentaires pour les autres : Un site internet qui renvoie sur un annuaire texte, photos et/ou vido o sont rfrencs les restaurants. Un portail daccs internet o sont rfrencs les restaurants affilis et o linternaute doit-la plupart du temps- tre membre inscrit sur le portail pour rserver une table. Ou/et Un logiciel de gestion des rservations de table dans le restaurant aussi appel TMS (Table Management System). Billets d'avion : 62 % des e-acheteurs achtent uniquement sur Internet

Commentaire : Dans l tude "Profiling 2009", Ipsos MediaCT rvle une forte affinit avec le Web dans le secteur du tourisme dont les offres sont les premires, parmi tous les secteurs, tre exclusivement achetes sur Internet. Ainsi, dans la catgorie tourisme : 62 % des acheteurs en ligne interrogs achtent systmatiquement leurs billets d'avion en ligne, ils sont 48 % le faire pour les billets de train, 46 % dans la location de voiture, 36 % pour la rservation d'htels et 26 % pour les sjours.

45 % des internautes achtent des billets d'avions

Commentaire Dans le domaine du voyage, les Franais utilisent Internet surtout pour acheter des billets d'avion (45 % des internautes en achtent) ou encore un hbergement (33 %). L'achat de prestations combinant transport par avion et htel n'arrive qu'en troisime position (32 %) tandis que les circuits en groupe ne constituent que 8 % des ventes seulement. Enfin, notons que les internautes affectionnent tout particulirement la Toile pour y trouver des chambres d'htes ou gtes (21 %). Systme de rservation centralis, les GDS sont des plates-formes lectroniques de gestion des rservations qui permettent aux agences de voyages de connatre en temps rel l'tat du stock des diffrents fournisseurs de produits touristiques (compagnies ariennes, ferroviaires et maritimes, chane d'htels, socits de location de voitures, tour operators...) et de rserver distance. Ils sont de fait les premiers services de commerce lectronique grande chelle. Les GDS ont t dvelopps l'origine par les compagnies ariennes pour simplifier et automatiser la gestion des rservations. La premire avoir mis en place en 1962 un systme performant de ce type est "American Airlines" avec le GDS Sabre. Elle a t rapidement suivie par les autres compagnies. Aujourd'hui, on dnombre une quinzaine de GDS dont les 4 plus importants sont les amricains Sabre, Galileo (cr par trois compagnies amricaines et neuf europennes) et Worldspan ainsi que l'europen Amadeus cr par Air France, Iberia et Lufthansa. Concurrencs par les centrales de rservation et autres 'booking engines' qui proposent sur le Net des systmes de distribution directe, les GDS dveloppent des services associs au tourisme. Historiquement, les GDS sont un systme 'professionnel' uniquement et ne sont donc accessibles qu'aux agences de voyages. Depuis, les choses ont volu grce Internet. En effet, les grands sites/portails de distribution (Orbitz ou Expedia par exemple et qui ne sont qu'un parmi beaucoup d'autres) accdent par le GDS aux disponibilits, tarifs, conditions et descriptifs des prestations qu'ils vendent. Ces grands sites achtent de plusieurs manires : soit en direct auprs du producteur, soit auprs d'aggrgateurs, soit par le GDS.

Chapitre 2 : Les principaux systmes de distribution mondiaux :

Amadeus Galileo Sabre Worldspan Navitaire, plutt orient vers les compagnies low cost.

Section 1: Prsentation gnrale des GDS

Sous section 1 : les GDS sont des systmes informatiss De gestion des disponibilits cres lorigine par les compagnies ariennes pour simplifier et automatiser la gestion des rservations dans le but damliorer leur productivit. Les groupes Sabre, Galileo, Amadeus et Worldspan ont t crs il y plus de 20 ans par diffrentes compagnies ariennes dans le but de dvelopper et commercialiser un outil technique permettant aux agences de voyage d'accder aux stocks et aux tarifs des diffrents vols travers une mme interface, et d'offrir la possibilit de rserver directement par cet outil, sans avoir tlphoner aux producteurs. Ces socits ont dvelopp les GDS - Global Distribution System - systme de rservation centralis. Les GDS ont progressivement toff leurs contenus en proposant l'accs d'autres produits touristiques. Les GDS permettent aujourd'hui aux agences de voyages de connatre l'tat du stock et de rserver distance auprs des diffrents fournisseurs de produits touristiques

(compagnies ariennes, htels, socits de location de voitures, tours operators...). Ils sont de fait les premiers services de commerce lectronique grande chelle. sous section 2 : tableau de comparaison entre les GDS sont des systemes informatises

Indicateurs AMADEUS SABRE

Date de cration 1988 1960

GALILEO

1971

WORLDSPAN

1990

Compagnie Actionnaires Prsence arienne actuels gographique fondatrices Air France, Iberia, Lufthansa Air France, Iberia,Trs forte en Europe, forte en Lufthansa Asie, moindre aux Etats-Unis, American Airlines Fond de pensionTrs forte aux Etats-Unis, forte amricain, cot laau Moyen-Orient et en Asie et bourse de Newmoindre en Europe York United Airlines, BritishBlackstone (fondForte aux Etats-Unis, au MoyenAirways, Swissair, KLMd'investissement) Orient, en Asie et moindre en Royal Dutch Airlines, Alitalia Europe et Covia Delta Air Lines, NorthwestWorldspan Etats-Unis, moindre dans les Airlines and Trans WorldTechnologies (WTI)autres rgions du monde Airlines (anciennement Travel Transaction Processing Corporation)

Les trois leaders du secteur, Amadeus, Sabre et Travelport, ont engrang un chiffre d'affaires commun de 9 624 milliards de dollars en 2008 et emploient plus de 23 000 personnes. Les GDS centralisent l'offre de plus de 550 compagnies ariennes, 90000 htels, 30 000 agences de location de voitures, ainsi que de centaines de tour-oprateurs et compagnies maritimes de premier plan. Les GDS grent les rservations et mettent leur infrastructure technologique la disposition de 163 000 agences de voyage et de presque 500 000 agents de voyage dans le monde. Les GDS se taillent aussi une part considrable du chiffre d'affaires Europen, savoir 21 % du chiffre d'affaires total et 47 % des rservations de vols en 2008. Les GDS ont contribu pour plus de 268 milliards de dollars au chiffre d'affaires de l'industrie du voyage dans le monde en 2008, pour un total de 1,1 milliard de transactions, soit plus de 2 100 transactions la minute. Aux tats-Unis, le chiffre d'affaires de l'industrie du voyage gnr par les GDS est pass de 93,6 milliards de dollars en 2006 98,2 milliards de dollars en 2007, pour atteindre 98,7 milliards de dollars en 2008, malgr la rcession. SOURCE : L'tude PhoCusWright dvoile que les systmes de rservation centralise (GDS) http://www.prnewswire.co.uk

Au fur et mesure de leur dveloppement, les GDS sont progressivement devenus des socits indpendantes : les compagnies ariennes se sont positionnes comme des partenaires commerciaux en se retirant de l'actionnariat, except Amadeus, dans laquelle Air France, Lufthansa et Iberia dtiennent toujours a majeur part du capital. Paralllement, les socits se sont galement positionnes comme des fournisseurs d'outils techniques pour les producteurs du monde du voyage. Amadeus s'est positionn ds son lancement comme un fournisseur de technologies pour les compagnies ariennes et leur a propos des solutions visant assurer leur distribution en propre.GDS Nb de pays desservis Nb dagences de voyages (sites dans le monde ) Nb de compagnies Ariennes affichant leurs horaires Nb de socits Location de voiture reprsente s de Nb dhtels reprsents

Amadeus Galileo Sabre worldspan

207 116 120 80

62000 46000 56000 20000

734 683 400 533

48 27 50 44

61560 52000 600000 47000

SOURCE :site web des GDS 2003 Chapitre 3 :LES ACTEURS DE SGD : Section 1 : le GDS Amadeus (socit)

Logo de Amadeus (socit)

Cration 1988 Slogan(s) Your(votre partenaire technologique)

technology

partner

Sige social Madrid (sige social), Sophia Antipolis (dveloppement, support produits), Erding prs de Munich (serveurs informatiques) Activit(s) systmes de rservations et produits autour du voyage Site Web http://www.amadeus.comhttp://www.amadeus.fr

Chiffre daffaires 2 862 Millions d'Euro (2008)

Cest aujourdhui le challenger principal de Sabre dans le monde et surtout en Europe o Amadeus simpose en leader. Amadeus est le fournisseur leader mondial des solutions technologiques de gestion pour la distribution et la vente de services de voyages. Les solutions et services dAmadeus sont utiliss par divers clients. Plus de 101 000 agences de voyages et 34 800 bureaux de vente de compagnies ariennes ont accs au Systme Amadeus. De nombreux autres acteurs majeurs de lindustrie du voyage adoptent galement la technologie modulaire Amadeus pour optimiser leur distribution ainsi que la gestion de leurs besoins internes. Sous section 1 : Cration de la socit Amadeus est une socit europenne cre en 1988 par les prsidents des quatre compagnies ariennes europennes (Air France, Iberia, Lufthansa et SAS) dans le but de crer une structure commune de distribution informatise des segments ariens puis de regrouper l'ensemble de l'offre de vente de billets d'avion, toutes compagnies confondues (ce genre de socit, nomm "Global Distribution System" (ou GDS), compte actuellement quatre compagnies dont Amadeus, les trois autres tant Sabre, Galileo et Worldspan); ces deux dernires tant dsormais regroupes au sein de la mme socit Travelport. La socit Amadeus se dcompose en 3 ples majeurs : Amadeus Global Travel Distribution charg de coordonner les activits du groupe et de ses filiales. Amadeus Data processing assure la gestion oprationnelle des diffrentes infrastructures du groupe. Amadeus Marketing et Dveloppent responsable de tous les produits Amadeus de la phase de la conception la phase de la maintenance. Notons la prsence d'une SSII de pointe : la structure E-Travel qui est la branche e-business dAmadeus. E-Travel Management est une solution complte de gestion des voyages au service des entreprises, accessible sur une seule et unique plate-forme. Amadeus dtient aussi une structure e-tourisme avec les sites : Opodo, Vivacances, onetravel.com Atel rfrence ses htels partenaires sur des outils de distribution performants mis au service des agences de voyages. Amadeus Hotels est un produit et une interface de rservation htelire, cest aussi une vitrine pour lhtel avec un contenu riche et en constante volution. Atel permet via Amadeus aux hteliers de commercialiser facilement leurs chambres sur de multiples canaux de ventes (plus de 20 000 terminaux dagences de voyages + agences de voyages en ligne + SBT) et cela lchelle internationale.

Exemples dagences membres dAmadeus : Selectour, Carlson Wagontlit, Amex, Afat, Manor, Tourcom, HRG, BCDTravel Sous section 2 : Historique Une entreprise pionnire Cr comme un Systme Global de Distribution en 1988, Amadeus a t un pionnier dans lindustrie du voyage, avec par exemple :

La mise en place dAmadeus International Travel Agency Advisory Board, La cration du premier bureau local - Amadeus Finlande - pour rpondre aux besoins des agences de voyages finlandaises, Le premier GDS (Global Distribution System) offrir des disponibilits fiables de vols neutres.

Croissance & diversification Dans les annes 90, Amadeus a poursuivi la cration de standards en dveloppant des produits innovants et faciles demploi. La socit sest implante dans le monde entier et a ouvert des bureaux rgionaux et nationaux. Amadeus sest galement introduit sur le march du voyage en ligne. Tous les produits et services dAmadeus ont t spcialement dvelopps pour faciliter lorganisation des voyages aussi bien le voyage daffaire que loisir :

Solutions de rservations spcifiques pour la location de voitures, dhtels et davions, Solutions de gestion des voyages daffaires pour les entreprises, www.amadeus.net - site Internet de rservation complet, avec de nombreuses informations pour les voyageurs.

En 2000, Amadeus a reu la certification de qualit de lInternational Organisation for Standardisation (ISO 9001:2000). Cest dailleurs la premire compagnie du secteur lavoir obtenue. Principales acquisitions et partenariats Depuis 2000, des compagnies ariennes majeures telles que British Airways, Qantas et Finnair ont adopt les services informatiques dAmadeus ddis leur secteur. Dimportantes entreprises et fournisseurs de voyages ont galement choisi dutiliser la technologie Amadeus pour :

Les systmes de ventes, rservations et e-ticketing, Les outils de self-booking pour les entreprises, La gestion du service client pour les compagnies ariennes.

Sous section 3 : Clients Amadeus fournit lindustrie du tourisme et du voyage une offre technologique exhaustive qui sapplique la distribution, linformatique, aux solutions points de ventes et plus encore. Fournisseurs de voyages

Les compagnies ariennes compagnies ariennes rgionales et en rseau, les transporteurs low-cost/loisirs Les htels chanes htelires, socits de reprsentation et htels indpendants Les compagnies terrestres et maritimes socits de location de voitures, compagnies ferroviaires, de ferries, de croisires et dassurances Les tour-oprateurs spcialiss, intgrs et grand public

Vendeurs de voyages

Les agences de voyages comprenant les TMC (Travel Management Companies), agences de voyages daffaires et de loisirs, agences de voyages en ligne et des consolidateurs

Acheteurs de voyages

Les entreprises grce des solutions de Self Booking Tools ddies aux socits qui cherchent matriser leurs dpenses de voyages Les voyageurs grce des entreprises filiales dAmadeus telles quOpodo

Sous section 4 : Fonctionnement du GDS Les GDS sont, initialement, des systmes de rservation de billets ariens. Au cours du temps, ils sont devenus des systmes de distribution de produits de voyage destination d'un ensemble d'agences de voyages et de sites web de rservation. Par ailleurs, dans le cadre de cette distribution, les GDS proposent des offres d'hbergement des centrales de rservation des compagnies ariennes. En cela, les GDS peuvent tre vus comme des fournisseurs de service d'application (ou ASP) pour la rservation de billets ariens. Actuellement, Amadeus hberge plus de 155 compagnies ariennes dans la centrale de rservation (offre commerciale dnomme "System User") et distribue des produits de voyage environ 350 000 agents de voyage et un peu plus de 5 000 sites webs. Sous section 5 : Amadeus, un outil technologique dans la chane de distribution : Les compagnies ariennes dites "System User" ont la possibilit de ngocier leurs tarifs directement avec leurs revendeurs, les agences de voyages ("online" ou "offline"), dans le systme Amadeus. Elles grent l'intgralit de leur distribution au sein du systme Amadeus. En revanche, Amadeus distribue des compagnies qui ne sont pas "System User" (par exemple American Airlines, compagnie dont la centrale de rservations est hberge par Sabre). De fait, Amadeus distribue la plupart des compagnies mondiales (exceptes les compagnies bas prix - "low cost carriers" - et les compagnies de charters). Pour les compagnies uniquement distribues par Amadeus (et donc non hberges au sein de la centrale de rservation), ces dernires chargent en temps rel leur programme de vol, leurs places disponibles la vente et les tarifs associs. De l'autre ct du GDS, les agences de voyage (utilisant les logiciels fournis par Amadeus) recueillent les souhaits de voyage de leurs usagers et ralisent des rservations.

Rapidement, les autres acteurs du monde du voyage ont rejoint les compagnies ariennes pour proposer leurs produits via les GDS (compagnies de location de voitures, chanes d'htels, compagnies ferroviaires, ferries, etc.). Sous section 6 : Changement de modle d'activit durant ces dernires annes Le modle d'activit des GDS a longtemps t bas sur une taxe effectue sur chaque rservation ( booking fee ). Les revenus gnrs par ce biais reprsentent encore une bonne partie du revenu des GDS, mme si les compagnies ariennes ngocient toujours plus bas le prix de ces taxes. Ce changement de structure dans les revenus est intervenu en mme temps que l'essor de la distribution directe par internet. La plupart des fournisseurs de produits de voyage pensait que l'avnement de la distribution internet leur permettrait de se passer terme des intermdiaires comme les GDS. Ce changement radical de march ne s'est produit que partiellement dans le domaine du loisir mais peu ou pas dans le domaine du voyage d'affaires, mme si cette vague internet a donn naissance un nouveau type de concurrence pour les GDS. Ces deux tendances expliquent les investissements d'Amadeus durant les dernires annes, investissements bass sur deux axes :

la promotion d'outils logiciels aidant les compagnies fournisseur de produits de voyage faire des sites web de vente robustes et paramtrables (offre dnomme "eTravel") ; la promotion d'une nouvelle offre, dnomme Alta, ayant pour but de remplacer une bonne partie du systme d'information des compagnies ariennes.

Sous section 7 L'offre Alta Pour continuer assurer sa croissance, Amadeus a donc dcid de devenir un sous-traitant informatique privilgi des compagnies ariennes. Le GDS propose depuis 2005 d'autres systmes informatiques pour compagnies ariennes, regroups sous la dnomination Alta qui, outre la rservation et le "ticketing", proposent des solutions concernant l'inventaire ainsi que les contrles de dpart lors de l'enregistrement et de l'embarquement. Les clients actuels d'Amadeus Alta incluent :

7 des 10 compagnies ariennes de Oneworld 15 des 24 compagnies ariennes de Star Alliance 4 des 14 compagnies ariennes de SkyTeam

Sous section 8 Les solutions Amadeus pour les entreprises Les solutions dAmadeus sont conues pour permettre aux entreprises doptimiser le processus dachat de dplacements professionnels. Totalement personnalises, elles rpondent aux besoins spcifiques des clients. Amadeus e-Travel Management Cette solution de rservation en ligne a t conue pour aider les entreprises grer plus efficacement leurs achats de voyages professionnels. Elle donne aux voyageurs daffaires la

capacit de planifier, rserver et acheter en ligne des itinraires conformes aux directives de lentreprise. En utilisant les solutions dAmadeus, les entreprises peuvent :

Contrler leur budget de voyages et optimiser les processus grce une intgration pousse avec leurs systmes informatiques (gestion des ordres de mission, notes de frais, base RH...) ; Rduire de 50 % leurs cots de gestion et de rservation ; Raliser des conomies de 15 % sur le prix moyen des billets.

Section 9 :Localisation : Les siges sociaux :Les principaux sites dAmadeus sont Madrid (Corporate et Marketing), Sophia Antipolis (Dveloppement et Marketing produits) et Erding (Centre de traitement des donnes). Les bureaux rgionaux :Les bureaux rgionaux, chargs de la vente, du marketing et du support clientle sont situs Miami, Bangkok et Buenos Aires. Les marchs mondiaux :On compte aujourdhui 69 organisations commerciales locales Amadeus Commercial Organisations (ACO) - servant plus de 215 pays. Le sige franais se situe dans la rgion parisienne, Issy les Moulineaux. Sous Section 10 :Donnes boursires Actionnariat

2005 : Flottant 40.0 %, Air France 23.4 %, Lufthansa 18.3 %, Iberia 18.3 %. Fin 2005 : l'issue d'un LBO de plus de 4 milliards d'Euros, WAM Acquisition, socit contrle majoritairement par Amadelux Investment SA (BC Partners/Cinven), et minoritairement par Air France, Iberia et Lufthansa, dtient dsormais 98.7% du capital. Amadeus n'est plus cot en bourse. (WAM est la contraction de Wolfgang Amadeus Mozart) 8,4 % des internautes franais boudent les e-voyagistes

Commentaire : Au cours des douze derniers mois, 59,5 % des internautes franais ont utilis exclusivement le Web pour prparer et acheter leurs prestations de voyage, selon ne tude ralise par Mdiamtrie. 19,7 % encore passent indiffremment par Internet ou des agences de voyages. 9 % des rpondants l'enqute prcisent qu'ils

prparent leurs voyages sur Internet mais achtent plutt en agence, tandis que 3,4 % font exactement l'inverse. Enfin, 8,4 % des internautes passent exclusivement par des agences.

Voyages-sncf.com est consult par un cinquime des internautes

Commentaire Selon les chiffres de Mdiamtrie pour la Fevad, Voyages-sncf.com est le site de voyage le plus consult en France au troisime trimestre 2009, avec 7,116 millions de visiteurs uniques par mois en moyenne, soit un taux de couverture de la population internaute de 20,4 %. Une audience quasiment deux fois plus importante que son challenger, Promovacances, qui obtient un taux de couverture de 10,9 %. Sinon Opodo entre ce trimestre en cinquime position du palmars la place d'Expedia qui tait quatrime au deuxime trimestre. e-Tourisme : Voyages-sncf.com domine avec 7 millions de VU

Commentaire En France, Voyages-sncf.com domine toujours parmi les sites de voyage avec plus de 7 millions de visiteurs uniques (VU) en moyenne par mois au dernier trimestre 2009. Il devance nettement Promovacances (presque 2,8 millions de VU). Viennent ensuite au coude coude VoyagePriv avec 1,95 million de VU et Lastminute avec 1,94 million de VU. Tourisme : les ventes en ligne progressent de 7% en 2009

Commentaire Selon le panel iCE 30 de la Fevad, le tourisme en ligne jouit d'une croissance des ventes de 12 % au quatrime trimestre 2009, portant 7 % la croissance sur l'anne 2009. Le panel iCE 30 est compos de 37 des principaux sites marchands reprsentant 41 % des ventes sur Internet en France, dont une dizaine de sites dans le domaine du voyage.

Tourisme : l'e-mailing enregistre un taux d'ouverture de 22 %

Commentaire Les acteurs du tourisme se tournent de plus en plus vers Internet et notamment l'e-mail marketing. Au premier semestre 2009, celui-ci enregistre un taux d'ouverture de 22 % selon une tude ralise par Experian CheetahMail. Le taux de clic s'lve 5,13 %. L'attention porte ces derniers temps la qualit des bases de contacts a mme permis de rduire le taux de NPAI. Il atteint 6,23 %.

e-Tourisme : + 5 % de chiffre d'affaires au 1er semestre 2009

Commentaire Selon les chiffres d'ICE/Fevad, l'e-tourisme enregistre en France une hausse de 5 % de chiffre d'affaires au premier semestre 2009, contre 20 % durant l'anne 2008. L'indice ICE porte sur les sites d'Accor Htels, Anyway, Go Voyages, Lastminutes, Nouvelles Frontires, Thalasseo, Voyages Priv, Voyages Loisirs, Voyages-sncf.

77 % des sites de thalassothrapie permettent la rservation en ligne

Commentaire La thalassothrapie serait plus dveloppe sur Internet en France que le thermalisme. En effet, selon une tude ralise par Precepta, 77 % des sites de thalassothrapie observs offrent la possibilit de rserver directement en ligne contre seulement 35 % des sites de thermalisme.

3 acheteurs en ligne sur quatre rservent leurs voyages sur Internet

Commentaire Le nombre d'e-acheteurs en France atteignait 22 millions dbut 2009, selon Mdiamtrie, en hausse de 13 %. Les trois quarts d'entre eux, soit prs de 17 millions d'internautes, ont dj rserv une prestation de voyage en ligne. Une proportion qui reflte la domination du tourisme dans le e-commerce en gnral.

22 % des Franais choisissent leur destination de vacances via Internet

Commentaire Un sondage ralis par TNSSofres rvle que 22 % des Franais choisissent leur destination de vacances en allant surfer sur Internet. On est encore loin des 68 % enregistrs pour les discussions entre amis ou avec la famille. Les missions de tlvisions influencent encore 36 % des Franais tandis que les guides touristiques et les magazines sont des sources d'inspiration pour respectivement 34 % et 27 % des

rpondants.

Prs de 7,3 millions de visiteurs par mois pour Voyages-sncf.com

Commentaire Au premier trimestre 2009, 32 % des internautes ont chaque mois consult au moins l'un des sites du top 5 des agences en ligne, selon une tude ralise par Mdiamtrie//NetRatings pour la Fevad. Voyages-sncf.com est l'agence de voyage en ligne la plus visite en France avec prs de 7,29 millions de visiteurs uniques en moyenne par mois. Les autres agences ne passent pas le cap des trois millions de visiteurs uniques.

Internet, 1re source pour prparer un voyage

Commentaire Au moment de prparer leurs voyages, 77 % des Franais - en tout cas ceux connects Internet - se tournent vers le Web, selon une tude ralise en ligne en janvier 2009 par le cabinet Protourisme. Une domination crasante puisque le deuxime canal d'information, le bouche oreille, n'est cit que part un tiers des rpondants, devant les offices de tourisme (27 %), les guides et agences de voyages (21 % chacun). 31 % des Franais partis en vacances les ont achetes en ligne

Commentaire Malgr les difficults conomiques, les Franais sont toujours plus nombreux acheter leurs vacances sur le Web. En 2008, ils taient 9,2 millions, soit 18 % de plus que l'anne prcdente, selon le baromtre Opodo. Cela correspondrait prs de 31 % des Franais de 15 ans ou plus partis en vacances. 4,2 millions se contente de prparer leur voyage en ligne. Les agents de voyages prennent la mesure du poids d'Internet

Commentaire I88 % des agences de voyages franaises considrent qu'Internet va donner de plus en plus de pouvoir au touriste de loisir, selon l'tude mene par le cabinet Raffour interactif. Elles sont 89 % estimer que le mdia Internet modifiera de plus en plus la structure de l'offre et de la demande touristique.

Le Web en tte pour la rservation de voyages

Commentaire Internet est plbiscit par les Franais pour obtenir des informations pour leurs vacances. Selon une tude en ligne d'OpinionWay pour VoyagerMoinsCher, 58 % des internautes interrogs ayant dj rserv ou s'tant renseign, ont visit un site de voyages marchand pour prparer leurs vacances. Un tiers des rpondants ont utilis un site Web non marchand mais donnant des conseils. 32 % disent avoir consult des proches et 25 % la presse crite ou des brochures. Seuls 24 % des sonds se sont renseigns auprs de boutiques physiques d'agences de voyages, de tour oprateurs, compagnies ariennes ou gares. . E-tourisme : Promovacances plus visit qu'Expedia au premier trimestre Commentaire Les cinq sites e-tourisme les plus visits en France au premier trimestre 2008 ont touch 26,6 % d'internautes, selon Mediamtrie//NetRatings. L'audience moyenne mensuelle dduplique de ces sites a progress de 7 % en un an, 7,25 millions de visiteurs uniques. Voyages-sncf et Lastminute restent numros 1 et 2 du secteur, mais Promovacances prend la troisime place Expedia au cours du trimestre. France : Top 5 des agences de voyage en ligne les plus visites en France (Panel domicile et lieu de travail, catgorie brand, moyenne mensuelle des mois de juillet, aot et septembre 2007)Marques Visiteurs Uniques Couverture %

4me trimestre 2007 (moyenne mensuelle des mois de octobre, novembre et dcembre 2007) Voyages-sncf.com Lastminute.com Expedia Promovacances Opodo 5.042.000 1.395.000 1.294.000 1.049.000 19 % 5,3 % 4,9 % 4% 3,9 %

1.042.000 3me trimestre 2007 (moyenne mensuelle des mois de juillet, aot et septembre 2007) 5.060.000 1.826.000 1.478.000 1.433.000 1.007.000

Voyages-sncf.com Lastminute.com Promovacances Expedia Opodo

19,8 % 7,1 % 5,8 % 5,6 % 3,9 %

Source : Mdiamtrie//NetRatings- Fevad, 2007

France : Evolution des achats touristiques en ligne(en % des personnes interroges)

Indicateurs Nombre de cyberacheteurs de produits touristiques Pourcentage des cyberacheteurs parmi les internautes qui s'informent en ligne

2005 5,7 millions 49,5 %

2004 3,9 millions 39 %

Variation annuelle + 46 % + 10,5 points

Source : Raffour Interactif, 2006

France : Les catgories de produits touristiques rserves en ligne(en % des personnes interroges)

Indicateurs Achat de billets de transports (avion, bus, train...) Rservation de chambre d'htel Rservation villa/location saisonnire/camping Location de voiture Rservation d'activits sur place (muses, spectacles, visites...)

Part des internautes 40 % 30 % 16 % 8% 6% Source : Ad'Oc, 2006

1993 : Lancement dAmadeus Hotels en France 1994 : Lancement dAmadeus Cars 1995 : Sirene, le systme de rservation d'Air Inter, migre sur Amadeus 1997 : Lancement dAmadeus Rail et dAmadeus Ferry 1998 : A loccasion de Top Resa, Amadeus France lance son offre Nouvelles Technologies, Amadeus Tours et Amadeus Insurance. 1999 : Llectronique ticketing fait ses premiers pas dans les agences de voyages. Et Pro tempo Concerto aussi. 2003 : Lancement de loffre Vianeo et dAmadeus Selling Platform (Vista), premire interface de rservation graphique, base sur la technologie Internet 2005 : Lancement dAmadeus Cruise 2006 : Lancement dAmadeus Leisure Platform, loutil multiTO, multicritres de rservations des packages TO 2006 : Amadeus France est le premier march en Europe de lOuest du groupe avoir dploy Amadeus Selling Platform dans les agences quipes du systme. Cest le dbut de lre 100 % Internet dans les agences de voyages franaises.

Section 2 : le GDS SABRE

Le GDS le plus utilis au monde La socit Sabre Holdings est leader mondial dans lindustrie du tourisme. Sabre a t dvelopp conjointement par Amercian Airllines et IBM dans les annes 1960. Il est le premier progiciel GDS fonctionnant en temps rel. De cette activit initiale naitra 3 ples : Sabre Travel Network : Inclut le plus large systme de rservation centralis au monde : Le GDS Sabre. La socit dveloppe des activits propres au GDS telles que fournir des outils de rservations et des services spcifiques aux agences de voyages. Cette entit regroupe plusieurs marques dont lentreprise Get There : Fournisseur de technologie aux entreprises. La deuxime entit est Sabre Airlines Solutions : Apporte des solutions managriales en terme notamment de rduction des cots aux compagnies ariennes. Enfin, depuis 1996, Sabre a mis en ligne Travelocity qui est aujourdhui un des plus grands portails de rservations en ligne. Travelocity regroupe plusieurs marques dont Holidayautos.com, Lastminute.com, WorldChoiceTravel.com ... Atel a mis en place un partenariat avec le GDS SABRE. Ainsi tous les htels Atel bnficient dun rfrencement sur le systme Sabre et les sites de rservation manant du GDS. Les htels Atel sont ainsi rservables par plus de 50 000 agences de voyages sur les 5 continents et par tous les internautes clients des sites Travelocity, Holidayautos.com, Lastminute, WorldChoiceTravel.com Sabre est entr sur ce march en 2001, via le rachat de GetThere, un outil de rservation en ligne spcialis dans le monde du voyage d'affaires. Par ce rachat, le GDS se donnait les moyens de travailler en direct avec les grandes socits, comme General Electric ou IBM dans le cadre