Mobilité ev

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Le Tokyo Motor Show 2011 : Mobilité et véhicules électriques à l'honneur Rédacteurs : Pierre DESTRUEL Guillaume CHARMIER Mots-clés : Concept-car, voitures hybrides, mobilité, véhicules électriques, transports. Résumé : Axée sur le concept de mobilité, cette édition 2011 du Tokyo Motor Show s'est tenue pour la première fois au centre d'exposition Tokyo Big Sight, en baie de Tokyo. De nombreux modèles électriques ont été présentés, mettant l'accent sur la mobilité en milieu urbain. On constate l'absence des constructeurs japonais dans le domaine des modèles à pile à hydrogène.

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  • Le Tokyo Motor Show 2011 : Mobilit et vhicules lectriques lhonneurRdacteurs : Pierre DESTRUEL Guillaume CHARMIERMots-cls : Concept-car, voitures hybrides, mobilit, vhicules lectriques, transports.Rsum : Axe sur le concept de mobilit, cette dition 2011 du Tokyo Motor Show sest tenue pourla premire fois au centre dexposition Tokyo Big Sight, en baie de Tokyo.De nombreux modles lectriques ont t prsents, mettant laccent sur la mobilit en milieuurbain. On constate labsence des constructeurs japonais dans le domaine des modles pile hydrogne.
  • Cest sur le thme "Mobility can change the world" que la 42me dition du TokyoMotor Show a ouvert ses portes le 30 novembre 2011 au centre dexposition Tokyo Big Sight enbaie de Tokyo. Cette dition a donn lieu la prsentation de nombreux modles et innovationsen exclusivit mondiale, avec notamment un accent mis sur les modles lectriques et lamobilit.1. Gnralits Mitsubishi a prsent la sixime gnration de son modle Mirage qui sera commercialis partir de 2012. Avec une consommation de 3,3l /100 km et un prix annonc abordable, cette nouvelle gnration devrait remporter un certain succs.Figure 1 : Mitsubishi, Mirage 6Cest en parallle ce nouveau modleque diffrents MIEV (MitsubishiInnovative Electric Vehicle) ont tprsents.Certains dentre eux disposent dunsystme de recharge lectrique sans fildvelopp conjointement entrelamricain WiTricity, IHI Corporation etMitsubishi, permettant de recharger labatterie du MIEV 20 cm de distance. Figure 2 : Mitsubishi, Exemples de MIEV Figure 3 : BMW, Alpina B3 GT3Avec un prix de vente annonc de 90 000 , la BMW Alpina B3 GT3 a t construite en 99exemplaires, dont lun dentre eux a t prsent pour la premire fois lors de ce salon. Il permetdatteindre une vitesse de 100 km/h en 4,6 secondes, ainsi quune vitesse maximale de 300 km/h. 1
  • 2. Les Concept-cars Ldition 2011 du salon a fait la part belle aux concept-cars hybrides et aux technologiesvertes. Une des stars de ce salon a incontestablement t le constructeur Mazda. Ce dernier aprsent de ses dernires avances technologiques (systmes i-ELOOP, i-Stop et moteur diesel propre , le SKYACTIV-D) en les incorporant son nouveau modle, la Mazda Takeri. Figure 4 : Mazda, Takeri Figure 5 : Le moteur SKYACTIV-D Le moteur diesel SKYACTIV-D1 permet une rduction de la consommation desssence de20% par rapport aux moteurs utiliss par Mazda dans le monde, soit 5,4 l/100 km. De plus il estdot dun taux de compression extremement faible (14:1). Il sera utilis ds 2012 puisque la MazdaCX-5 en sera quip.La Mazda-6 sera dvoile lors du prochain salon de lautomobile de Genve. Honda a prsent son nouveau concept-car hybride rechargeable, le Honda AC-X (pourAdvanced Cruiser Experience) . Ce modle arodynamique est dot de deux joysticks en guisede volant. Ceci est cens relaxer le conducteur et procurer une approche moins stressante de laconduite selon Honda. Il a une autonomie de 50 km pour une vitesse de 100 km/h en fonctionnement lectriqueseul. Il est quip dun moteur diesel de 5l/100 km en mode hybride. Figure 6 : Honda, AC-X Figure 7 : Honda, EV-Ster Cest dans la catgorie des voitures sportives que sinscrit la nouvelle EV-Ster de Honda.Cest une sportive dun genre diffrent puisquentirement lectrique. Elle est dote dune carrosserieen matriaux composites afin de lallger au maximum et, ce faisant, de diminuer sa consommationdlectricit. Sa batterie Li-ion de 10 kWh lui permet dacclrer 60 km/h en 5 secondes,datteindre une vitesse maximale de 160km/h. Elle dispose dune autonomie denviron 150 km selonle test standard japonais JC08 pour les vhicules lgers. 2
  • La nouvelle Daihatsu D-X est dote dunmoteur de 660 chevaux. Elle se range dans lacatgorie des kei car (spcialit de Daihatsu),voitures deux places. Elle est adaptable puisque sacarrosserie est amovible: la voiture peut ainsi tretransforme en un coup ou un roadster. Figure 8 : Daihatsu, D-X LAdvanced Tourer Concept de Subaru est quipe dun nouveau moteur de 1,6 l cylindres opposs. Il est coupl des batteries lithium-ion. Il est dot dun systme dvitement des pitons et des cyclistes nomm Eyesight. Celui-ci fonctionnne grce deux camras qui scannent la route. Il arrte automatiquement la voiture sil y a danger de collision frontale et si la voiture roule moins de 30 km/h. Si la vitesse de la Figure 9 : Subaru, Advanced Tourer Concept voiture est suprieure cette valeur, elle ralentit automatiquement. De plus Eyesight adapte la vitesse du vhicule en fonction de celle des voitures situes proximit afin de maintenir une distance de scurit entre les vhicules. Deux modles de Toyota ont retenu lattention des visiteurs par leur originalit et leur caractre innovant. La T-Brain de Toyota Boshoku, avec son design en bandes blanches et son intrieur futuriste, dispose de batteries lithium-ion et dun moteur hybride2. Figure 10 : Toyota Boshoku, T-Brain La Toyota Fun Vii dmontre elle aussi lefuturisme de la compagnie Toyota, dans son designmais aussi dans la possibilit offerte au conducteur decontrler lapparence de la voiture via son tlphoneportable3. De plus, elle dispose dun systmedaffichage tte haute qui prsente les informationsrelatives au fonctionnement de la voiture affichesdirectement sur le pare-brise, facilitant ainsi laconduite4. 3 Figure 11 : Toyota, Fun Vii
  • Les constructeurs trangers nont pas t en reste, puisque Renault a expos son modleCaptur, dj prsent au salon de lauto de Genve en fevrier 2011. Figure 12 : Renault, Captur Figure 13 : Mercedes-Benz, F-125La Renault Captur est prsente par la marque franaise comme un 4*4 vert avec une missionde CO2 de 99g/km. Elle est dote dun toit amovible et a une vitesse maximale de 209 km/h. Le constructeur allemand Mercedes-Benz a lui aussi fait montre des prouessestechnologiques de ses ingnieurs avec la Mercedes F-125. Ce modle innovant a dabord tprsent au salon de Francfort en 2011. Selon le constructeur elle reprsente le futur de lautomobilepour les 125 prochaines annes. Le vhicule se distingue des nombreuses voitures hybridesprsentes ce salon car elle est quipe dune pile combustible hydrogne. Cest dailleurs unedes seules voitures prsentes ce salon disposant de cette technologie. Elle possde en outre dunebatterie lithium-soufre de 10kWh. La TEEWAVE AR15 est un concept-car lectrique qui a t optimis pour tre la plus verte possible. Cest le fruit dune collaboration entre le designer Gordon Hurray et le fabricant de fibres Toray. Pour ce faire, la monocoque de cette voiture est en plastique renfort fibre de carbone. Ceci lui permet dtre simultanment trs rsistante en cas daccident et de rduire le poids du vhicule. Dune longueur de 3,977 sur 1,766 mtres de largeur et dune hauteur de 1,154 mtres, le modle est comparable la Renault Cup, bien que dune hauteur moins importante. Son taux de consommation lectrique est de lordre de 11,6 km/kWh pour une vitesse maximale de 147 km/h. Figure 14 : TEEWAVE AR13. Une attention particulire porte sur la mobilit avec des modles innovants Cest avec le concept-car Microcommuter que Honda a mis laccent sur la mobilit dans le cadre de lexposition Smart Mobility City 2011 se droulant au sein du salon. Ce modle dispose dune batterie lithium-ion dune puissance de 3,3kWh. Ce qui lui permet datteindre une vitesse de 50 km/h en 7,4 secondes et une autonomie de 60 kilomtres. En sus de ces caractristiques intressantes, il peut tre connect Figure 15 : Honda, Micrommuter un smartphone et tre contrl par ce dernier. 4
  • Dans la mme veine, la Daihatsu Pico est unvhicule lctrique disposant dun systme permettant decommuniquer avec les pitons et les cyclistes. Cest viaun affichage de diodes LED qui peut afficher parexemple la vitesse du vhicule que cette communicationseffectue. Son autonomie de 50 km et sa vitessemaximale de 50 km/h ne diffre pas de celles de sesconcurrents. Figure 16 : Daihatsu, Pico Enfin la marque Kowa TMSUK a prsent 3 modles de vhicules lectriques, nomms Kobot Bta, Mu (monoplaces) et Pi ( deux places). Ces derniers, dots dun design digne dun film de science-fiction, se replient larrt. Ils peuvent, linstar dautres vhicules prsents prcdemment tre contrls par smartphone. Leur avantage majeur rside dans leur caractre compact et leur maniabilit, ce qui les rend tout particulirement destins un environnement urbain. De plus, Kowa TMSUK envisage leur utilisation dans le cadre dune smart-grid eco town . Les vhicules Kobot seraient partags au sein de la communaut.Figure 17 : Kowa TMSUK, Kobot Bta Nissan a dvoil son concept-carillustrant le New Mobility Concept misen place par la marque en 2009. Cestdans une optique dutilisation en tant quemode de transport en commun que cemodle deux places a t dvelopp,notamment dans le cas de lauto-partage.Avec une vitesse maximale de 50 km/h, ilest un modle urbain par excellence.4.Diverses technologies et prototypes Figure 18 : Nissan, New Mobility Concept Le Qmo de la compagnie NTN est un systme dmonstrateur de la technologie In-Wheel Motor System Concept. Ce dernier, destin aux vhicules lectriques, permet selon NTN un plus grand degr de libert dans le design du vhicule ainsi quune rduction de son poids. Il transmet la puissance dentranement directement aux pneus en montant le moteur et le rducteur de vitesse directement sur la roue elle-mme. Larbre mcanique ntant alors plus ncessaire, le Qmo peut effectuer des rotations de 90 sur elle-mme. NTN envisage une utilisation pour des trajets courts, il conviendrait parfaitement pour des zones touristiques.Figure 19 : NTN, Qmo 5
  • Figure 20: Bridgestone, Air Free Concept Bridgestone a prsent le 1er dcembre un nouveau pneu qui est dot dune caractristiquetonnante : il ne contient pas dair. Dun design rsolument moderne, il est bas sur un pneu qui adj fait ses preuves avec les vhicules personnels utilis par les personnes ges au Japon.Ce type dquipement intgre le pneu la roue, il possde des rayons en polymre thermoplastiques,qui permettant ainsi un recyclage ais. A signaler aussi un systme astucieux mis au point par DENSO6 qui avertit le conducteurlorsque celui-ci commence sassoupir. Le niveau dassoupissement est calcul en fonction delobservation de 3 muscles frontaux : le muscle occipito-frontal, le muscle orbiculaire de lil ainsique le muscle du grand zygomatique. A partir de ces donnes, le systme va alors exhiber un indicedassoupissement sur une chelle de 1 6. Dans cette mme optique de mobilit, luniversit Keio a prsent un bus lectrique plancher bas dune capacit de 19 passagers, et dune vitesse maximale de 60 km/h7 . Enfin on peut mentionner deux dernires innovations intressantes, une dordre mcanique etune seconde dordre numrique. La premire8 est issue de la Honda Motor et est un frein lectrique. Ce dernier contrle lapression hydraulique du matre-cylindre via une vis billes. Le conducteur appuyant sur la pdalede frein ressent une raction simule, la pression dveloppe par le matre-cylindre nest pasapplique la pdale. Il sagit, selon la compagnie, du premier frein entirement lectrique qui estcompltement spar de la pdale. Il permet de contrler prcisment le freinage indpendammentde la pression exerce par le pied du conducteur. En outre, ce systme peut permettre daugmenter laquantit dlectricit gnre lors du freinage du vhicule de 5%. Honda a annonc le dbut de lutilisation de ce systme dans ses vhicules lectriques ethybrides ds 2012. La seconde9, provenant de Mitsubishi Electric Corp, est une un systme daffichage parrtroprojection nomm Emirai . Ce systme se compose dune structure hmisphrique doubledun capteur optique de contact. Il est alors possible dannoter une carte affiche sur cette structuresemblable un globe terrestre.Le systme dispose dune profondeur et dune rsolution suprieure celles dune cran LCD. 6
  • Conclusion : Cest dans une conjecture morose que ce salon a dmarr : chiffres dcevants de visiteursdes ditions des annes prcdentes (de 1,5 millions en 2007 614 000 en 2010), salon dplac versun site moins important que le site prcdent de Makuhari Messe, accroissement de limportancedes salons de lautomobile qui se tiennent en Chine, etc. Tout ces facteurs nont pas empch les constructeurs japonais de prsenter nombre demodles qui sinscrivent dans une optique de dveloppement durable et de smart city . Laccentmis ici sur la mobilit et lalimentation lectrique des vhicules se justifie pleinement.Il est noter que nombre de constructeurs ont insist sur le dveloppement de modles accessiblesaux populations des pays en voie de dveloppement. Ces pays connaissent actuellement unecroissance dmographique urbaine considrable, march pour lequel les modles compacts et peunergivores prsents dans ce rapport sont particulirement bien adapts. Enfin, on peut regretter par contre le quasi-abandon par les constructeurs japonais de lavoiture hydrogne, qui reprsente une des options de lavenir de lautomobile, avec lesbiocarburants et le vhicule lectrique. 7
  • Annexe 1 : Rfrences1 : Explication du fonctionnement du systme Skyactiv-D par un ingnieur de Mazda (Japonaissous-titr anglais) http://www.youtube.com/watch?v=Wp-ypt3xauo2 : Prsentation de la T-Brain de Toyota Boshoku (Japonais) http://www.toyota-boshoku.com/common/jp/pdf/111122.pdf3 : Prsentation de la Toyota Fun Vii (Japonais)http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111129_494121.html4 : Dmonstration du fonctionnement de la Toyoya Fun Vii http://www.youtube.com/watch?v=PWq541Q95so5 : TEEWAVE AR1 est un acronyme de Toray Eco Efficient Wave Advanced Roadster 16 : Article sur le site Tech-On! du Nikkei (Anglais) :http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20111202/202107/7 : Site du projet du bus Sakura de luniversit Keio (Japonais) : http://www.tms-keio.com/8 : Article sur le site Tech-On! du Nikkei (Anglais) :http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20111207/202287/9 : Article sur le site Tech-On! du Nikkei (Anglais) :http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20111206/202243/ 8