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Transform to the power of digital

Comment concevoir une Supply Chain robuste et flexible à l’échelle mondiale ?

Forum d’été Supply Chain Magazine – 10 Juillet 2012

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§  De nouveaux défis pour la production et les approvisionnements

§  Une réflexion sur le schéma industriel et sur le schéma de distribution

§  Une adaptation nécessaire des modèles aux évolutions réglementaires

Les impacts de la globalisation sur la Supply Chain

2

Impacts sur la Supply Chain

§  Mondialisation des échanges §  Urbanisation croissante

§  Raréfaction des ressources §  Changement des habitudes de

consommation

§  Préoccupations sociétales et environnementales

Tendances


–  <

Un besoin accru d’allier robustesse et agilité…

§ Maîtrise des processus fondamentaux

§  Suivi des KPI classiques –  Coûts –  Lead time…

Plan Source Make Deliver

LA ROBUSTESSE

L’AGILITÉ

3

Savoir allier agilité et robustesse pour prendre un avantage décisif dans un environnement incertain

§  Collaboration avec les clients et les fournisseurs

§  Adaptabilité à l’évolution de la structure du marché et à la stratégie des entreprises

§  Flexibilité pour répondre à des changements brutaux de la demande ou des approvisionnements


…les entreprises se considèrent aujourd’hui plus robustes qu’agiles

Sur le panel d’entreprises interrogées en 2011* :

§  Environ 60% sont focalisées sur la réduction des coûts contre 40% seulement sur l’agilité

§  L’agilité décroit nettement avec la taille de l’entreprise

§  2/3 des entreprises souhaitent s’améliorer dans les 3-5 ans sur ces deux composantes, en privilégiant notamment l’agilité

Source* : Baromètre Supply Chain 2011, étude menée par Capgemini Consulting, en partenariat avec Supply Chain Magazine

Perception de l’agilité selon la taille de l'entreprise

La priorité est désormais axée sur l’agilité plutôt que sur la recherche systématique d’économies et d’efficacité

1 : Faible 2 : Plutôt faible 4 : Plutôt fort 5 : Fort 3 : Moyen

4

2,6

2,7

2,8

2,9

3

3,1

3,2

3,3

3,4

3,5

inférieure à 500 employés

entre 500 et 2000 employés

entre 2000 et 10000 employés

supérieure à 10000 employés

5

Légende


6 leviers pour tirer profit de nouvelles opportunités

1

2

3

4

5

6

Améliorer la visibilité « end to end » des activités Supply Chain

Innover dans sa politique de sourcing

Développer une planification intégrée et collaborative

Saisir les opportunités du mix transport aérien vs. maritime

Positionner la Supply Chain au service de l’expérience client digitale

Créer de la valeur avec une Supply Chain innovante

5


Améliorer la visibilité « end to end » des activités Supply Chain 1

6

Connected Customers

Global Supplier Network

HQ

Local Production Unit

Local Production Unit

Global Production

Network

Dealer Buyer

Prospective Buyer Virtual Showroom

Media

Mobility Support

Service / Repair Customer

Control Tower

1st Tier Supplier Warehouse








2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

2nd Tier Supplier

3PL

3PL

3PL

3PL

3PL

3PL

3PL 3PL

3PL

Supplier Integration

Un besoin accru de visibilité lié à la globalisation des flux

Captation événements

Supervision temps réel

Décision

Exé

cutio

n O

péra

tionn

el

Tact

ique


Innover dans sa politique de sourcing

7

2

Au-delà du pilotage des fournisseurs, une réelle nécessité de sécuriser ses approvisionnements

§  Rareté des fournisseurs

§  Collaboration insuffisante

§  Rupture d’approvisionnement

§  Qualifications / compétences

§  Intégration verticale

§  Partenariats long terme

§  Global sourcing

RISQUES

LEVIERS


Enjeu §  Avoir une meilleure visibilité

économique et financière des plans d’actions Supply Chain, Marketing et Ventes

L’Integrated Business Planning (IBP)

§  Met en cohérence les différentes planifications

§  Modélise l’impact financier de tous les scénarios de l’entreprise

Le rôle central de la Supply Chain §  Réconciliation de l’offre et de la

demande, en respectant les objectifs financiers

Développer une planification intégrée et collaborative

8

3

Vente & marketing

Finance

Opérations

Supply Chain


Saisir les opportunités du mix transport aérien vs. maritime* 4

* Source : Etude Capgemini Consulting – ENPC, 2012

L’aérien, un levier d’agilité ?

2,0 2,3

4,9 5,8

7,4

0 2 4 6 8

Développement durable Sécurité

Leadtime Service et qualité

Coût

Poids moyen des critères utilisés pour optimiser le mix air / mer *

Coûts de stocks

Coûts de transport

Coût complet

Coût (€)

Leadtime plus court, Flexibilité accrue

Mix Air - Mer 100% Air : bijoux, denrées périssables

100% Mer: céréales, pétrole

§  Si pour la majorité des entreprises, le coût est un critère de choix déterminant, seulement 30% d’entre elles prennent en compte les stocks dans l’évaluation des coûts

§  Le choix du transport maritime est classiquement guidé par son faible coût alors que Le choix de l’aérien est classiquement structuré par la vitesse, la sécurité et la fiabilité

§  La prise en compte du coût complet inciterait certaines entreprises à augmenter la part de transport aérien dans leur modèle 9


§ Mise à disposition de ressources non utilisées (ex: mutualisation transport)

§ Optimisation de la disponibilité en linéaire

Créer de la valeur avec une Supply Chain innovante

10

Leviers

Développer le CA

1

Créer de nouveaux services

2

5

Quelques exemples d’initiatives concrètes

§ Développement d’une maintenance intelligente et prédictive

§ Facturation à l’usage plutôt qu’à la vente d’équipements (pneus, réacteurs)

Transformer le business model

3


Positionner la Supply Chain au service de l’expérience client digitale

11

Niveau de service

Niveau de maturité

§  Focalisation sur l’optimisation des coûts §  Règles de gestion « statiques »

§  Distinction des logistiques BtoC et BtoB §  Logique d’optimisation / canal

§  Logistique As a Service §  Digitalisation de l’expérience client

§  Mutualisation des logistiques BtoB et BtoC §  Automatisation et optimisation cross

canal

Création de valeur pour le

client

2

3

4

1

6

Logistique 2.0

Cross canal

Multi canal

Logistique traditionnelle

1

2

3

4

Caractéristiques

Mathieu DOUGADOS

Vice Président

Supply Chain Mobile: +33 6 33 02 82 88

[email protected]

Tour Europlaza 20, avenue André Prothin

92 927 Paris La Défense Cedex France www.capgemini-consulting.com

Stéphane GHIOLDI

Directeur

Supply Chain Mobile: +33 6 07 71 46 87

[email protected]

Tour Europlaza 20, avenue André Prothin

92 927 Paris La Défense Cedex France www.capgemini-consulting.com

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