La drôme de sauvetage

Elle permet de se mettre à l'abri :

• dans les plus brefs délais

• de jour comme de nuit

• quelles que soient les conditions météorologiques, et

• quelle que soit l’état du navire

Elle est facilement maniable pour:

• s'écarter rapidement du navire

• rechercher ou rejoindre des naufragés en mer

• éviter un danger pressant (incendie, nappe de gaz, falaise...)

Et elle permet aussi de :

• Emettre la détresse

• Maintenir en survie les naufragés

• Garder un bon moral des naufragés

Engins de sauvetage collectifsRadeaux de sauvetage gonflables ou rigides

Embarcations de sauvetage partiellement fermées

Embarcations de sauvetage complètement fermées qui peuvent être munies :– d'un système autonome d'approvisionnement en air.– d'un dispositif de protection contre l'incendie.

Canots de secours

Tout engin flottant pouvant supporter plus d’une personne (Système d’évacuation maritime)

Engins de sauvetage individuels

Bouées de sauvetage

Brassières de sauvetage

Combinaisons d'immersion

Combinaisons de protection contre les éléments

Moyens de protection thermique

Moyens de signalisation

Signaux visuels– Fusées à parachute.– Feux à main.– Signaux fumigènes flottants– Lampe torche– Miroir de signalisation

Moyens de signalisation

 Signaux radioélectriques– Emetteurs récepteurs radiotéléphoniques– Radiobalise de localisation des sinistres

(EPIRB)– Répondeur radar (SART)

Durée pour l’entretien ou le renouvèlement des engins de sauvetage

Durée pour l’entretien ou le renouvèlement des engins de sauvetage

Durée pour l’entretien ou le renouvèlement des engins de sauvetage

INVENTAIRE DES MOYENS DE SAUVETAGE

DROME DES NAVIRES DE CHARGE

• Pétrolier, chimique, gazier (option 1 ou 2)

• Autres navires de charge (option 1 ou 2)

• Autres navires de charge pour L < 85m (option 1, 2 ou 3)

Option 1 : Pétrolier, chimique, gazier, tous les autres navires de charge

Option 2 : Pétrolier, chimique, gazier, tous les autres navires de charge

Option 3 : navires de charge dont L < 85m

DROME DES NAVIRES A PASSAGERS

Tous les navires à passagers option 1 ou 2

navires effectuant des voyages internationaux courts et dont le facteur de cloisonnement est > 0,5 option 1 ou 2

navires effectuant des voyages internationaux courts et dont le facteur de cloisonnement est 0,5 option 1, 2 ou 3

tonnage < 500 tjb et N < 200 option 1, 2, 3 ou 4.

Option 1

Radeaux: mise à l'eau par bossoir ou par tobogganCanots de secours: tonnage 500 tjb un sur chaque bord

tonnage < 500 tjb un

Option 2

Identique à l'option 1 sauf en ce qui concerne certaines embarcations qui peuvent être remplacées par des radeaux avec systèmes de mise à l'eau

Option 3

Identique à l'option 2 avec une proportion différente embarcations/radeaux

Option 4

Radeaux:– transférables rapidement: 100% N de

chaque bord– non transférables: 150% N de chaque bord

Canot de secours: au moins un.