La drôme de sauvetage

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La drôme de sauvetage

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La drôme de sauvetage. Elle permet de se mettre à l'abri : dans les plus brefs délais de jour comme de nuit quelles que soient les conditions météorologiques, et quelle que soit l’état du navire. Elle est facilement maniable pour: s'écarter rapidement du navire - PowerPoint PPT Presentation

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La drôme de sauvetage

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Elle permet de se mettre à l'abri :

• dans les plus brefs délais

• de jour comme de nuit

• quelles que soient les conditions météorologiques, et

• quelle que soit l’état du navire

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Elle est facilement maniable pour:

• s'écarter rapidement du navire

• rechercher ou rejoindre des naufragés en mer

• éviter un danger pressant (incendie, nappe de gaz, falaise...)

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Et elle permet aussi de :

• Emettre la détresse

• Maintenir en survie les naufragés

• Garder un bon moral des naufragés

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Engins de sauvetage collectifsRadeaux de sauvetage gonflables ou rigides

Embarcations de sauvetage partiellement fermées

Embarcations de sauvetage complètement fermées qui peuvent être munies :– d'un système autonome d'approvisionnement en air.– d'un dispositif de protection contre l'incendie.

Canots de secours

Tout engin flottant pouvant supporter plus d’une personne (Système d’évacuation maritime)

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Engins de sauvetage individuels

Bouées de sauvetage

Brassières de sauvetage

Combinaisons d'immersion

Combinaisons de protection contre les éléments

Moyens de protection thermique

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Moyens de signalisation

Signaux visuels– Fusées à parachute.– Feux à main.– Signaux fumigènes flottants– Lampe torche– Miroir de signalisation

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Moyens de signalisation

 Signaux radioélectriques– Emetteurs récepteurs radiotéléphoniques– Radiobalise de localisation des sinistres

(EPIRB)– Répondeur radar (SART)

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Durée pour l’entretien ou le renouvèlement des engins de sauvetage

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Durée pour l’entretien ou le renouvèlement des engins de sauvetage

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Durée pour l’entretien ou le renouvèlement des engins de sauvetage

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INVENTAIRE DES MOYENS DE SAUVETAGE

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DROME DES NAVIRES DE CHARGE

• Pétrolier, chimique, gazier (option 1 ou 2)

• Autres navires de charge (option 1 ou 2)

• Autres navires de charge pour L < 85m (option 1, 2 ou 3)

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Option 1 : Pétrolier, chimique, gazier, tous les autres navires de charge

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Option 2 : Pétrolier, chimique, gazier, tous les autres navires de charge

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Option 3 : navires de charge dont L < 85m

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DROME DES NAVIRES A PASSAGERS

Tous les navires à passagers option 1 ou 2

navires effectuant des voyages internationaux courts et dont le facteur de cloisonnement est > 0,5 option 1 ou 2

navires effectuant des voyages internationaux courts et dont le facteur de cloisonnement est 0,5 option 1, 2 ou 3

tonnage < 500 tjb et N < 200 option 1, 2, 3 ou 4.

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Option 1

Radeaux: mise à l'eau par bossoir ou par tobogganCanots de secours: tonnage 500 tjb un sur chaque bord

tonnage < 500 tjb un

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Option 2

Identique à l'option 1 sauf en ce qui concerne certaines embarcations qui peuvent être remplacées par des radeaux avec systèmes de mise à l'eau

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Option 3

Identique à l'option 2 avec une proportion différente embarcations/radeaux

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Option 4

Radeaux:– transférables rapidement: 100% N de

chaque bord– non transférables: 150% N de chaque bord

Canot de secours: au moins un.