TECHNIQUES D’EXPLOITATION TECHNIQUES D’EXPLOITATION LOGISTIQUELOGISTIQUE

GPO-1005GPO-1005

Viviane GASCONViviane GASCON

René GÉLINASRené GÉLINAS

Le plan de cours ...Le plan de cours ...

Sujets abordés:Sujets abordés:gestion de la chaîne logistiquegestion de la chaîne logistique

juste-à-tempsjuste-à-temps

outils de la logistiqueoutils de la logistique

distributiondistribution

transporttransport

entreposageentreposage

Stratégies pédagogiquesStratégies pédagogiques

Conférenciers invitésConférenciers invités Visites industriellesVisites industrielles Présentations magistralesPrésentations magistrales Présentations des étudiantsPrésentations des étudiants LecturesLectures Analyses de casAnalyses de cas

ÉvaluationÉvaluation

Rapports de visites industriellesRapports de visites industrielles 5%5% Présentation, étude de casPrésentation, étude de cas 10%10% Présentation, sujet imposéPrésentation, sujet imposé 15%15% Examen intraExamen intra 35%35% Examen finalExamen final 35%35%

Évaluation (suite)Évaluation (suite)

IndividuelleIndividuelle

rapports des rapports des visites visites industriellesindustrielles

examensexamens

En équipeEn équipe

présentation, présentation, étude de casétude de cas

présentation, présentation, sujet imposésujet imposé

Rapports des visites industriellesRapports des visites industrielles

2 pages maximum2 pages maximum

Sous forme d’un compte-rendu qui discute Sous forme d’un compte-rendu qui discute d’un ou de plusieurs aspects de la logistique d’un ou de plusieurs aspects de la logistique de l’entreprise visitéede l’entreprise visitée

Présentation, étude de casPrésentation, étude de cas

Un cas est remis deux semaines avant la Un cas est remis deux semaines avant la présentationprésentation

Le même cas pour tousLe même cas pour tous Présentation PowerPointPrésentation PowerPoint Environ 30 minutes pas équipe (3 ou 4 personnes)Environ 30 minutes pas équipe (3 ou 4 personnes) Évaluation: originalité de la ou des solutions, Évaluation: originalité de la ou des solutions,

qualité de la présentation, qualité de l’analyse, qualité de la présentation, qualité de l’analyse, réponse aux questions, ...réponse aux questions, ...

Sujets pour la présentationSujets pour la présentationdu 18-04-02du 18-04-02

Logistique et compétitivité (et/ou Logistique et compétitivité (et/ou l’évaluation de la performance logistique)l’évaluation de la performance logistique)

Logistique internationale et globalisation Logistique internationale et globalisation des marchésdes marchés

Les technologies de l’information et la Les technologies de l’information et la logistique (et/ou les outils de gestion de la logistique (et/ou les outils de gestion de la logistique)logistique)

Sous-traitance logistiqueSous-traitance logistique

La logistique: introductionLa logistique: introduction

LOGISTIQUELOGISTIQUE(1590)(1590)

du latin:du latin: du grec:du grec:

logisticuslogisticus logistikoslogistikos

logica + icumlogica + icum logos + ikoslogos + ikos

logique + relatif àlogique + relatif à

Évolution du terme logistiqueÉvolution du terme logistique

1590: le 1er sens est celui de la logique mathématique1590: le 1er sens est celui de la logique mathématique 1611: art de compter1611: art de compter 1840: art de combiner les moyens de transport, de 1840: art de combiner les moyens de transport, de

ravitaillement et de logement des troupes militairesravitaillement et de logement des troupes militaires 1960: transposition à la gestion1960: transposition à la gestion

Logisticien:Logisticien:Jusqu’à 1908, spécialiste de la logique mathématiqueJusqu’à 1908, spécialiste de la logique mathématique

Vers 1970, spécialiste de la logistique au sens desVers 1970, spécialiste de la logistique au sens desapplications militaires et manufacturièresapplications militaires et manufacturières

Définition de la logistiqueDéfinition de la logistique

La logistique peut être définie comme étant le La logistique peut être définie comme étant le processus de planification, d’implantation, de processus de planification, d’implantation, de contrôle et d’intégration des activités d’une contrôle et d’intégration des activités d’une entreprise ou d’un secteur d’activité afin de entreprise ou d’un secteur d’activité afin de satisfaire les exigences des clients au moindre satisfaire les exigences des clients au moindre coût.coût.

Activités reliées auActivités reliées auflux physiquesflux physiques

Activités reliées auActivités reliées auflux d’informationflux d’information

La logistique: portéeLa logistique: portée

LOGISTIQUELOGISTIQUE

interneinterne externeexterne

planification etplanification etcontrôle des opérationscontrôle des opérations

approvisionnements (amont)approvisionnements (amont)et distribution (aval)et distribution (aval)

gestion desgestion desstocksstocks

La logistique externeLa logistique externe

fournisseursfournisseursmatières premièresmatières premières

composantescomposantespiècespièces

emballageemballageservicesservices

transporttransport

produits semi-finisproduits semi-finis

produits finisproduits finis

logistique amontlogistique amont

logistique avallogistique aval

logistique amontlogistique amont

logistique avallogistique aval

usineusine

distributiondistribution clientclient

+ Intermédiaires:+ Intermédiaires:

• grossistesgrossistes• courtiers en douanescourtiers en douanes• représentants exclusifsreprésentants exclusifs

La logistique interneLa logistique interne

marché amontmarché amont

productionproduction

marché avalmarché aval

matièresmatièrespremièrespremières

pièces,pièces,composantescomposantes

emballageemballage servicesservices

réceptionréceptioncontrôle etcontrôle etpréparationpréparation

entreposageentreposage

productionproduction

entreposageentreposage

11 22 33 44 55

clientsclients distributeursdistributeurscommandescommandes

prévisionsprévisions

contrôle etcontrôle etpréparationpréparation

expéditionexpédition

Production:Production:

• PDPPDP• MRPMRP• OrdonnancementOrdonnancement• ÉquilibrageÉquilibrage

Évolution de la logistiqueÉvolution de la logistique

Jusqu’à l’avènement de l’industrialisation, la logistique ne Jusqu’à l’avènement de l’industrialisation, la logistique ne concernait qu’à peu près exclusivement concernait qu’à peu près exclusivement l’approvisionnement en biens et denrées de consommation l’approvisionnement en biens et denrées de consommation ainsi qu’en objets de luxe.ainsi qu’en objets de luxe.

Pour l’Amérique du Nord, les premiers grands problèmes Pour l’Amérique du Nord, les premiers grands problèmes de logistique ont été reliés à la construction des chemins de de logistique ont été reliés à la construction des chemins de fer.fer.

Au niveau mondial, les plus grands défis logistiques ont Au niveau mondial, les plus grands défis logistiques ont concerné le secteur de l’automobile.concerné le secteur de l’automobile.

Quatre phases d’évolution de la Quatre phases d’évolution de la logistiquelogistique

1ère phase:1ère phase: les débuts du marketing (1900 - 1950) les débuts du marketing (1900 - 1950)

2è phase:2è phase: application des méthodes quantitatives pour la application des méthodes quantitatives pour la résolution des problèmes de gestion (1945 - 1975)résolution des problèmes de gestion (1945 - 1975)

3è phase:3è phase: le mouvement productiviste (1970 - 1990) où le mouvement productiviste (1970 - 1990) où l’accent est mis sur le contrôle des coûts et sur la recherche l’accent est mis sur le contrôle des coûts et sur la recherche de l’efficiencede l’efficience

4è phase:4è phase: avènement de la notion de logistique intégrée (1985 avènement de la notion de logistique intégrée (1985 à aujourd’hui) ou la reconnaissance de la logistique comme à aujourd’hui) ou la reconnaissance de la logistique comme arme concurrentielle à tous les niveaux (intégration de toutes arme concurrentielle à tous les niveaux (intégration de toutes les fonctions de l’entreprise) de la chaîne opérationnelle et les fonctions de l’entreprise) de la chaîne opérationnelle et informationelle informationelle

Aujourd’hui…Aujourd’hui…

Supply chain managementSupply chain management Gestion de la chaîne logistique (ou Gestion de la chaîne logistique (ou

d’approvisionnement)d’approvisionnement)

Chaîne logistique et chaîne de valeurChaîne logistique et chaîne de valeur

Impact de la logistique sur la Impact de la logistique sur la gestion d’entreprisegestion d’entreprise

Évolution des modes de transportÉvolution des modes de transportDiminution des temps de cycleDiminution des temps de cycle

Globalisation des marchésGlobalisation des marchésAccords de libre échangeAccords de libre échangeZones franchesZones franchesAccès à des marchés de plus en plus éloignésAccès à des marchés de plus en plus éloignés

• Ex : les Fromages Perron qui exportent plus de 50% de Ex : les Fromages Perron qui exportent plus de 50% de leur production en Angleterreleur production en Angleterre

Impact de la logistique sur la Impact de la logistique sur la gestion d’entreprise …gestion d’entreprise …

Déréglementation du transportDéréglementation du transportGestion du transport entre le Canada et les US par Gestion du transport entre le Canada et les US par

ex. ex.Augmentation de la concurrence dans le transport et Augmentation de la concurrence dans le transport et

pressions à la baisse sur les prix pressions à la baisse sur les prix

Complexité des organisationsComplexité des organisationsqui demande des outils de plusqui demande des outils de plusen plus complexes,en plus complexes,performants et coûteuxperformants et coûteux

Impact de la logistique sur la Impact de la logistique sur la gestion d’entreprise …gestion d’entreprise …

Enjeux logistiques dominants (actuels et Enjeux logistiques dominants (actuels et futurs)futurs)

Le service à la clientèleLe service à la clientèleLes partenariats stratégiquesLes partenariats stratégiquesLa gestion des inventairesLa gestion des inventaires

Exemple par rapport à la gestion Exemple par rapport à la gestion des inventairesdes inventaires

Il y a 10 ans, la compagnie Cummins, un fabricant de moteursIl y a 10 ans, la compagnie Cummins, un fabricant de moteursdiesels, fournissait des moteurs dont la durée de vie était estiméediesels, fournissait des moteurs dont la durée de vie était estimée

à 500 000 kilomètres; aujourd’hui, l’objectif est deà 500 000 kilomètres; aujourd’hui, l’objectif est de1 670 000 kilomètres. L’impact sur la gestion des stocks sera1 670 000 kilomètres. L’impact sur la gestion des stocks sera

que les moteurs Cummins seront présents sur le marché pour desque les moteurs Cummins seront présents sur le marché pour despériodes de temps ayant plus que triplées. Les pièces depériodes de temps ayant plus que triplées. Les pièces derechange devront donc être disponibles beaucoup plusrechange devront donc être disponibles beaucoup plus

longtemps et de plus, le taux de rotation de ces stocks seralongtemps et de plus, le taux de rotation de ces stocks seradiminué puisque la fiabilité des moteurs sera accrue. diminué puisque la fiabilité des moteurs sera accrue.

Dans un tel contexte, les prévisions des besoins (baséesDans un tel contexte, les prévisions des besoins (baséessur les besoins saisonniers et sur les efforts desur les besoins saisonniers et sur les efforts de

marketing) auront un impact stratégique par rapport à lamarketing) auront un impact stratégique par rapport à lagestion de la chaîne logistique car il s’agira d’un déterminant majeurgestion de la chaîne logistique car il s’agira d’un déterminant majeur

pour la gestion des stocks.pour la gestion des stocks.

Étude de cas Étude de cas

Coque en stockCoque en stock