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SOMMAIRE TOUTES LES RUBRIQUES DU N° 230 HARLEY-DAVIDSON MOTORCYCLES 80/ Bilan H.O.G. Chapter Directors Meeting 18 ème édition à Annecy 84/ Concession H-D Légende 76 La concession de Rouen 88/ On the road Le Run des Cactus Deux Electra sur la piste 38/ Flying Pan - Thunderbike Un racer unissant héritage du passé et technologie moderne. 42/ Techno Krad - Thunderbike Un full custom hi-tech pour souffler les 25 bougies de l’enseigne. 48/ Hot Bobba - Walz Hardcore Quand Walz s’attaque au old school. 50/ 2 die 4 - Bike Farm Le chopper Knuckle style best of show CCE et H-D à Faaker See. 70/ Droopy-Cherry’s Company Ou l’art de carrosser à la main ! VISITE 41/ Thunderbike Concessionnaire et customizer ! PORTRAIT 44/ Marcus Walz Le beau gosse de la scène allemande vainqueur du Biker Build Off ! 32 A L’AFFICHE 12/ Boss Bagger Holger Mohr, boss de CCI, enrichit d’un bagger sa collection de full custom ! 20/ Tech tips L’hivernage de votre Harley. 24/ Tribute to Hagakure Laurent Dutruel présente les dessous de sa future chasseuse de records. 28/ ArTS ATS inaugure sa galerie d’art CUSTOM 32/ Moto du mois / Speed Freak - Thunderbike Un petit bijou en fonte H-D ! Good vibrations CAHIER SPECIAL 14 PAGES 76 44 HISTORIQUE 58/ H-D en Allemagne Un histoire d’amour vache depuis la première guerre mondiale… MEETING 64/ Yokohama Hot Rod Custom Show Le plus fou salon Kustom du monde ! RENCONTRES 52/ German Custom World Portrait de famille avec les principaux acteurs du custom d’Outre-Rhin. 72/ Panhead City Un bouclard à l’ancienne perdu au milieu de la cambrousse de Géorgie. 76/ Easy Rider Le Twin dans la peau depuis les ‘70 ! ET AUSSI… LES RUBRIQUES 06/ Les news Le calendrier des manifestations. Les nouvelles du biker world. Le dikton de Pat. Le tech tips. Le Low Brow Kartoon… 96/ Le coin des lecteurs Le courrier, les clichés de bikers. 98/ Le biker déchaîné La gazette de Bikerland. 100/ That’s the way Tous les clichés de la biker life. 102/ Les petites annonces Achats, ventes motos, pièces et accessoires, rencontres, échanges. 114/ La bonne adresse A Casarella 72 64 RETROUVEZ TOUT L’UNIVERS DE FREEWAY MAG SUR WWW.FREEWAYMAG.COM MAIS AUSSI 79 DRAGIN’ BAGGER CLASS - 92 - LES H.O.G. NEWS : AVIGNON BRIDGE CHAPTER
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HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 20114
SOMMAIRETOUTES LES RUBRIQUES DU N°230
HARLEY-DAVIDSON MOTORCYCLES
65, Boulevard Côte Blatin63 008 Clermont-Ferrand Cedex1Tél. : 04 73 29 32 35Fax : 04 73 29 32 [email protected]
RédactionRédacteur en chef : Zed - [email protected]étaire de rédaction Jean-Louis Theuil - [email protected]/rédacteur : Charlie Lecach - [email protected]/photographe : Eric Corlay - [email protected] artistique : Christophe Maillot - [email protected]édacteurs graphistes :Alexandra Delonglée, Philippe Beaujean, Véronique Garnier, Stéphanie Léger, Lou Roux (stagiaire)Ont collaboré à ce numéro :Horst Rösler, Pat, Jean-Claude Passetemps, Marc Cluzet, Giuseppe Roncen, Philippe Canville, Riton, Laurent Dutruel, Thunderbike, Peter Schulz, Fabrice Berry
PublicitéChef de publicitéThierry Roche Tél. : 04 73 29 32 40Mob. : 06 63 06 70 15 Fax : 04 73 29 32 49 - [email protected]
Petites annonces & VPCIsabelle [email protected]él. 04 73 29 32 42
AbonnementsABO MARQUEBAL 314116 Route d’Espagne31100 ToulouseTél. : depuis la France : 05 34 56 35 64Tél. : depuis l’étranger : 0033 (0)5 34 56 35 64E-mail : [email protected] numéros. Tarifs France : 52 €Europe/USA/Canada : 66 € - TOM : 94 €DOM : 69 € - Reste du monde : 72 €
Collection/anciens numéros : Isabelle Salat - Service collection65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc63008 Clermont-Ferrand Cedex 1Tél. 04 73 29 32 [email protected]
Ventes au numéro :(contact réservé aux dépositaires de presse)Digicia Média / Média dif - Olivier Le PotvinTél. : 01 40 33 82 46 / Fax. : 01 40 33 71 13mail : [email protected]
Fabrication6PACK PUBLISHING65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc63 008 Clermont-Ferrand Cedex 1
DirectionGérant et Directeur de la publication : Fabrice RouxAssistante de direction : Béatrice Veyret
Freeway Magazine est édité par la société6PACK PUBLISHING SA au capital de 15 000 €65 boulevard Côte Blatin - Centre Viaduc63 008 Clermont-Ferrand Cedex 1RCS Clermont-Ferrand 452 682 776 SIRET 452 682 776 000 11
Principal actionnaire : Fabrice RouxImprimé en France par CPI Aubin Imprimeur Chemin des deux croix - 86240 LIGUGÉ Printed in France -N° de commission paritaire : 0610K83139N° ISSN : 1628-2124Dépôt légal à parution / Distribution : MLP
Photo de couverture : Peter Schulz
La reproduction, même partielle, des articles et illustrations parus dans Freeway Magazine est interdite. 6PACK PUBLISHING décline toute responsabilité pour les documents remis.
80/ Bilan H.O.G.Chapter Directors Meeting18ème édition à Annecy
84/ ConcessionH-D Légende 76La concession de Rouen
88/ On the roadLe Run des CactusDeux Electra sur la piste
38/ Flying Pan - ThunderbikeUn racer unissant héritage du passé et technologie moderne.
42/ Techno Krad - ThunderbikeUn full custom hi-tech pour souffl er les 25 bougies de l’enseigne.
48/ Hot Bobba - Walz HardcoreQuand Walz s’attaque au old school.
50/ 2 die 4 - Bike FarmLe chopper Knuckle style best of show CCE et H-D à Faaker See.
70/ Droopy-Cherry’s CompanyOu l’art de carrosser à la main !
VISITE41/ ThunderbikeConcessionnaire et customizer !
PORTRAIT44/ Marcus WalzLe beau gosse de la scène allemande vainqueur du Biker Build Off !
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Tél. : depuis la France : 05 34 56 35 64
[email protected] 34 56 35 64du mardi au vendredi : 9h00 à 12h00 - 14h00 à 17h00
A L’AFFICHE12/ Boss BaggerHolger Mohr, boss de CCI, enrichit d’un bagger sa collection de full custom !
20/ Tech tipsL’hivernage de votre Harley.
24/ Tribute to HagakureLaurent Dutruel présente les dessous de sa future chasseuse de records.
28/ ArTSATS inaugure sa galerie d’art
CUSTOM32/ Moto du mois / Speed Freak - ThunderbikeUn petit bijou en fonte H-D !
Good vibrationsRGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsGood vibrationsCAHIER SPECIAL 14 PAGES
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HISTORIQUE58/ H-D en AllemagneUn histoire d’amour vache depuis la première guerre mondiale…
MEETING64/ Yokohama Hot Rod Custom ShowLe plus fou salon Kustom du monde !
RENCONTRES52/ German Custom WorldPortrait de famille avec les principaux acteurs du custom d’Outre-Rhin.
72/ Panhead CityUn bouclard à l’ancienne perdu au milieu de la cambrousse de Géorgie.
76/ Easy RiderLe Twin dans la peau depuis les ‘70 !
ET AUSSI…
LES RUBRIQUES06/ Les newsLe calendrier des manifestations. Les nouvelles du biker world. Le dikton de Pat. Le tech tips. Le Low Brow Kartoon…
96/ Le coin des lecteursLe courrier, les clichés de bikers.
98/ Le biker déchaînéLa gazette de Bikerland.
100/ That’s the wayTous les clichés de la biker life.
102/ Les petites annoncesAchats, ventes motos, pièces et accessoires, rencontres, échanges.
114/ La bonne adresseA Casarella
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Imprimé en France par CPI Aubin Imprimeur
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MAIS AUSSI 79 DRAGIN’ BAGGER CLASS - 92 - LES H.O.G. NEWS : AVIGNON BRIDGE CHAPTER
Textes & photos xoxox oxoMOTO DU MOIS
HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 201132
DOSSIER ALLEMAGNEMoto du mois
Il est quasiment impossible de gagner sa vie en Allemagne lorsqu’on se spécialise dans les transfos sur base vintage. Chez Thunderbike cependant, on accepte volontiers de bricoler la vieille fonte, surtout lorsqu’il s’agit d’une commande de King Kerosin… Texte et photos : Peter Schulz
Speed FreahTHUNDERBIKE’S
FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 33
On croirait un vulgaire feu arrière de vélo,
mais ses neuf LED vous éblouissent sans mal.
Aussi bien le réservoir d’essence que le bac à huile héritent de bouchons industriels en laiton
DOSSIER ALLEMAGNEPortrait
Il est sans aucun doute le customizer le plus emblématique d’Allemagne, ayant créé son propre style et ayant été le premier non américain à remporter un Biker Build-Off aux USA. Portrait de notre vieil ami Marcus Walz.
MARCUS WALZ
HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 201144
Hardcore builder
Parmi les préparateurs d’outre-Rhin, Marcus Walz a beau être notre plus fidèle ami – ne loupant jamais une
occasion de nous rejoindre en France lors des Kustom Shows ou lors de l’Eurofestival – ce n’est pas la raison qui nous pousse à le qualifier de “plus emblématique” customizer de son pays. Ce n’est pas non plus son physique avantageux et sa facilité déconcertante à poser devant les photographes, qui motivent les journalistes du monde entier à publier des reportages sur Walz Hardcore. Il a en effet su se démarquer de façon radicale en lançant la tendance des châssis “Drag Style”, si souvent copiés depuis. Pourtant, les jeunes années de Marcus n’ont pas été baignées d’ambiances de dragstrips, mais de moto cross. Auparavant, il découvre les joies du deux-roues dès 14 ans, par le biais de 50 cc à vitesses Zündapp et Kreidler. En tout juste trois ans, il retape et revend une bonne vingtaine de ces petites brêles, ce qui lui permet de se payer une Camaro ’69 et un cabriolet Corvette ’71 à tout juste 19 balais. Une fois revendues avec bénéfices, ces américaines à quatre roues financent la première Harley. Un Softail 1987 acheté raide de neuf chez le concessionnaire. Là encore, ce Big Twin est modifié, revendu à un prix astronomique, ce qui incite Marcus à s’offrir de l’outillage de pointe ainsi qu’une base d’Early Shovelhead dans un cadre rigide. Mais il en passe d’abord par une assez brillante carrière dans le moto-cross, devenant même pilote d’usine Kawasaki en 1989 et 1990. Jusqu’à cet accident grave survenu lors d’une course sans intérêt, qui lui brise la mâchoire en plusieurs points, lacère son visage et lui casse toutes les dents. Une mésaventure qui le calme pour de bon et le pousse à se replonger les mains dans sa vieille Harley. Il s’installe alors dans
Il est sans aucun doute le customizer le plus emblématique d’Allemagne, ayant créé son propre style et ayant été le premier non américain à remporter un Biker Build-Off aux USA. Portrait de notre vieil ami Marcus Walz. Par Charlie Lecach — photos DR
MARCUS WALZ
FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 45
Présentée à Daytona en 2004, la Walz “Le Mans” fait encore craquer pas mal de monde actuellement.
Hardcore builder
La dix-neuvième édition du salon organisé par Mooneyes offre vraiment beaucoup à ses 13 000 visiteurs : 650 show bikes et 250 show cars, 370 stands professionnels, 40 pinstripers, 50 maquettistes et autant de participants au concours de peinture de réservoir.
L’atmosphère électrique, dense de passion maniaque, qui se respire sur cet événement unique au monde,
assure un choc émotionnel dont aucun vrai fanatique des moteurs ne peut sortir indemne. Difficile d’analyser froidement un meeting qui regroupe les plus grands talents de la scène nippone kustom dans toutes
espaces et c’est un vrai régal que d’observer la complexité et l’originalité de certains stands et la scénographie qui accompagne une bonne partie des bécanes exposées ! C’est aussi l’unique manière d’admirer dans un calme relatif les machines inscrites au show, vu que le dimanche tout se déroule entre 9 et 17 heures en présence d’environ 13 000 spectateurs ! Le maître de cérémonie Shige Suganuma, big boss de la marque aux grands yeux, ouvre la danse avec le ride-in show des guest star arrivées des States, au guidon ou au volant de leurs fantastiques
ses disciplines, outre les hôtes de haut niveau venus des Etats Unis, et la participation de média et visiteurs européens en nette augmentation ici depuis quelques années. La leçon des maestro américains est maintenant assimilée, et par leur qualité, quantité et originalité, les motos et autos “rebuilt in Japan” ne craignent plus aucune concurrence ! A
fanatique du custom ne peut sortir indemne ! Un choc émotionnel dont aucun vrai
HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 201164
Par Giuseppe RoncenMEETING
peine commencée l’installation, c’est l’impression que ressent la majorité des Hero Guest, et quelques-uns d’entre eux, exaltés par l’invitation du boss de Mooneyes, chuchotent dans leur coin en se demandant bien pourquoi on les a invités avec leur chopper… Avant l’ouverture au public, le salon laisse aux exposants une journée entière pour la préparation des
Avec cette triplette de super-héros dignes d’un
kaijù eiga, Godzilla n’a qu’à bien se tenir…
DAY DREAM
65 FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS
craignent plus aucune concurrence ! Les motos et autos “rebuilt in Japan” ne
Un slick de dragster et 40 cm de pots vides, ce bobber Knuckle semble prêt à se lancer sur un quart de mile !
DAY DREAM
