VéloxygèneN°28

Le journal du cycliste urbain de l’agglomération clermontoise

Assemblée générale 2012 Bulletin de l’association

Semaine du développementdurableRencontre avec Laurence del’Association Valentin HaüyAssurance vélo

Membre de la FUB- Véloxygène N°28 - Mai 2013 - Prix : 1! - ISSN 1279-5054 -

Semaine du développement durable - Balade des énergies renouvelables, vendredi 5 avril 2013

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Editorial

Bientôt les vélos fleuriront dans toute la ville !

Depuis de nombreuses années, les grandes villesde France expérimentent et améliorent lesnouvelles solutions de mobilité urbaine.

L’agglomération de Clermont-Ferrand passe sans sehâter à une deuxième version de service vélo.Moovicité laisse la place à « C-Vélo ». Et voilà doncqu’arrivent les vélos en libre-service. C’estassurément une bonne nouvelle, nous aurons dans unmois une centaine de vélos en plus, disponibles etsurtout bien visibles dans plusieurs centres d’intérêtde la ville. Et encore mieux « si nous sommes sages »- c’est-à-dire, si nous les utilisons bien – nous auronspetit à petit (durant les 4 prochaines années) le droità une autre centaine, ce qui ferait bientôt 200 vélosen libre-service plus 100 vélos déjà disponibles enlocation à l’agence…

Comme pour fêter cette avancée, et pour encouragernos collectivités à aller encore plus loin, Vélo-Cité 63propose de voir la Fête du vélo en grand. C’est bienentendu et avant tout pour inviter tout le monde àvenir profiter d’un bon moment de convivialité et departage – de la voirie ? -, que nous aurons le droit ce1er juin à de nombreuses animations et de nombreuxacteurs de la mobilité active ! Et, en premier lieu,VOUS TOUS, avec votre bi- ou tri-cyclette préférée,déguisé si cela vous dit, pour faire fleurir dans la villedes massifs entiers de vélo.

Nicolas De JesusNicolas De Jesus

__ SOMMAIRE __

Editorial ....................... p. 2

L’AG 2012 de Vélo-Cité 63Sonnette d’or / clourouillé....................... p 3-10

Rencontres et réunions.................................... p. 11

Semaine du développementdurable à Clermont et àRiom. Congrès de la FNE............................... p. 12-13

Rencontre avec LaurenceVANEL de l’AVH p. 14-16

Balades : en tandem avecl’AVH, du court métrage .................................... p. 17

Plan de protection del’atmosphère.......... p. 18-19

Aménagements cyclables................................ p.19-20

Courrier échangé... p. 20-22

Nouvelles cyclistes / Médias/ Divers.................. p. 23-26

Point sur l’assurance vélo.................................... p. 27

Prochains RDV : la Fête duvélo le 1er juin, réunions duCA, balades............... p. 28

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L’Assemblée générale2012 de Vélo-Cité s’esttenue le 25 janvier 2013

en présence d’unequarantaine de participants. En outre, étaient excusés :Mr ALEDO Maire de RoyatJean-Pierre BOULET Alain BROCHET Maire deCeyratNicolas DE JESUSSerge DUBOISSET Ville deBeaumontLouis GISCARD D’ESTAINGMaire de ChamalièresSerge GODARD Maire deClermont Ferrand Hervé PRONONCE Maire deLe CendreGuy TROMPAT

RAPPORT MORAL 2012

DES ACTIONS MILITANTES

Une dizaine de baladesmensuelles à vélo, chaque 1ervendredi du mois, dont labalade " historique " du 7septembre et une balade "contée " le 6 octobre.

5 AVRIL : Participationà la journée PDE del'Université Blaise Pascal (siteCarnot).

26 AVRIL :Participation à la journée PDEde la DREAL Auvergne.

17 SEPT. : Forumsensibilisation mobilité aupôle administratif Marmilhat.

18 SEPT. : Forumsensibilisation mobilité à LaPoste (centre ville).

19 SEPT. :Forumsensibilisation mobilité avecl'Université Blaise Pascal (siteles Cézeaux).

22 SEPT. : Mini-conférence sur le " code de larue " et les nouvellesréglementations pour le vélo,à Marsat.

23 SEPT. : journéenationale des Vélo-Routes etVoies Vertes (AF3V) ; baladeClermont-Chadieu, surl'itinéraire possible de la voieverte le long de l'Allier (20participants).

6 OCT : Balade contée

L’assemblée générale 2012 deL’assemblée générale 2012 deVélo-Cité 63Vélo-Cité 63

25 janvier 201325 janvier 2013

Le Conseil d’administration élu lors de l’AG du 25/01/2013

Bruno N.

Serge

Marie-Christine , Jean-Charles

Robert

Nicolas K.

Bruno F.

André Marie-Claude

Bernard

Jean-François

Alain Patricia

Nicolas DJ

Jean-Pierre

Bru

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Françoise

4

à COURNON, Atelier VBD,Réparation, entretien (30vélos).

BILAN SPÉCIAL " FETE DUVELO "

9, 13 MAI : affichageurbain et distribution de tractspour la fête du vélo

16 JUIN : Fête du vélo,place de Jaude (kiosquepartagé avec " La montée duPuy de Dôme ").

Environ 200participants à la ballade.

Animations :! Archi cycle : Bike polo! Etoile cycliste :démonstration de véloacrobatique! Piste de sécuritéroutière! Jeu concours. Goûter : pain d'épices(15 kg).

2 NUMÉROS DE NOTREREVUE " VÉLOXYGÈNE "

7 février : parution dun° 26

5 décembre : parutiondu n° 27

BILAN SPÉCIAL " VÉLO,BOULOT, DODO "

L'équipe : 9 mécanos autotal.

ACTIVITE PRETADOPTION Bilan 2012 : 44 vélos prêtés,20 rendus, 4 perdus ou volés,24 définitivement adoptés.Bilan 2011 (pour mémoire) :58 vélos prêtés, 23 rendus, 3perdus ou volés, 22définitivement adoptés.A ce jour, stock d'environ 55vélos (dont 15 vélos prêts àl'adoption).

A C T I V I T EFORMATION2 séances de 2h chacune.Thèmes abordés : freins,réparation d'une crevaison,

réglage des dérailleurs,fonctionnement du pédalier,dévoilage d'une roue.29 AVRIL : 10 stagiaires.3 JUIN : 10 stagiaires.

ACTIVITE AUTOREPARATIONNouvellement mise en placeen septembre 20128 séances, 8 participants enmoyenne

opération non lucrative,bénévole, auto-gérée et auto-financée.

DES RENCONTRES AVECLES ÉLUS (Vélo-Cité 63essaie d'être présente à toutesles réunions techniquesauxquelles elle est invitée)

28 FEV. : Participationà la 1ère Réunion de suivi desactions Vélo du PDU avec lescommunes de l'agglomérationet le SMTC

26 MARS : Remise dela sonnette d'Or à la ville deClermont Fd

5 OCT. : Repéragetraversée d'Aubière, et ducampus avec V. Soulignac

PARTICIPATION ACTIVE ÀDES RÉUNIONSTECHNIQUES

Janvier, Mai : revue desprojets d'aménagement sur leterrain avec A. Charbonnier ,S.T. de Beaumont

10 MAI : Revue duSchéma Départemental deDéplacement avec E. DOSSANTOS du Conseil Général

17 JUILLET :rencontre conjointe avec J.COLOGNE, S.T. deClermont-Ferrand, et A.CHARBONNIER, S.T. deBeaumont pour qu'ilss'accordent sur un projet deBeaumont pour faciliter laliaison avec Clermont.

25 OCT. : rencontreavec Mr Mercat de la société

SMOOVE concernant l'offrede service VLH+VLS deMooviCité

13 NOV. : rencontreavec Mr Bredy de VELOGIKconcernant les possibilitésd'interaction entre leur équipeassurant le service MooviCitéet Vélo-Cité 63.

PARTICIPATION ACTIVE ÀDES CONGRÈS ETÉVÉNEMENTS

17 MARS :Participation à l'AG del'AF3V

19 NOV. : Dépôt d'unprojet de reprise du serviceMooviCité par une structureassociative (sur le modèle del'agence d'Ecomobilité deChambéry)

22 NOV. : Participationà la journée de formation FUBà Dijon " Gestionnaire devélo-écoles "

DES RENCONTRES AVECLES MÉDIAS

Janvier : France Bleu(enregistrement Plan Nationalvélo)

Janvier : La Montagne(bilan de cyclabilité)

Janvier : Radio Arverne(les nouvelles de Vélo-Cité63)

Février : France Bleu(Sonnette d'or)

Juin : La Montagne,France Bleu, Info, Clermont1ére (Fête du vélo)

Septembre : RadioArverne (Balades et AtelierVBD)

Septembre : FranceBleu Pays d'Auvergne(L'actualité VAE, SMTC et levélo à Clermont)

ET PUIS, ET PUIS …Réunions du Conseil

d'administration chaque 1erlundi du mois, dont celle de

juillet délocalisée à Beaumont.JANV., MAI : réunions du groupe " Réseaux Cyclables " ; Suivi des aménagements, listes

des aménagements à améliorer, cartographie [ http://carto.velocite63.net/ ]Des dizaines d'articles sur notre site web [ http://www.velocite63.net/ ]Des tas de courriers envoyés à nos adhérents, élus, médias, …Une assemblée générale le 10 février 2012

Vote sur le rapport moral : Abstentions : 0, contre : 0, pour : unanimitéLe rapport moral 2012 est adopté à l'unanimité des présents et représentés

RAPPORT FINANCIER 2012

FAITS MARQUANTS DE L'EXERCICE202 adhérents en 2012 (140 en 2011, 130 en 2010, 109 en 2009).28 foyers participent par prélèvements automatiques.les dons et adhésions représentent 57 % des produits d'exploitation (63 % en 2011).subventions reçues : 169" de la ville d'Aulnat.657" en nature de la ville de Clermont-Ferrand (local+boîte aux lettres + salle assemblée

générale + logistique pour la Fête du vélo).bilan 2012 de l'opération " Vélo-Boulot-Dodo " : +1010" (2011 : +658") :26 conventions en cours.44 conventions signées en 201251 conventions finies en 2012 dont :33 vélos adoptés.18 vélos rendusConvention avec le CROUS pour la mise à disposition d'un local pour un coût annuel de211".bilan 2012 de la Fête du vélo : -771" (2011 : - 626")2 numéros de la revue Véloxygène édités en 2012 : -516" (2011 : -567)

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2011 2012ACTIF

PRODUITS À RECEVOIR 138 7Total Créances 138 7

CRÉDIT COOPÉRATIF (ÉPARGNE) 6 065 8 635BANQUE POSTALE LIVRET A 42 42CRÉDIT COOPÉRATIF 1 214 611CAISSE 106 142

Total Trésorerie 7 827 9 430CHARGES CONSTATÉES D'AVANCE 707 400

TOTAL ACTIF 8 672 9 837

PASSIF

RÉSERVES 5 855 5 855REPORT A NOUVEAU 1 942 1 687RÉSULTAT DE L'EXERCICE -255 1 870DEPOTS ET CAUTIONNEMENTS RECUS 700 405CHARGES A PAYER 250 0PRODUITS CONSTATES D'AVANCE 180 20

TOTAL PASSIF 8 672 9 837

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COMPTE DE RÉSULTAT 2012

CHARGES 2011 2012Charges d'exploitationACHATS ÉQUIP VÉLO A RÉTROCÉDER 110 130ALIMENTATION 272 386PETIT MATÉRIEL ET ÉQUIPEMENT 140 47ÉQUIPEMENTS VÉLO 541 793FOURNITURES DE BUREAU 72 39FRAIS AUTRES MANIFESTATIONS 739 224LOCATIONS 878 868ASSURANCE 101 103FRAIS DE SESSION ET FORMATION 148DOCUMENTATION GÉNÉRALE 110 217ABONNEMENTS 45 63REPROGRAPHIE 996 591FRAIS PUBLICATION 204 204ADHÉSIONS AUTRES ASSOCIATIONS 173 183VOYAGES ET DÉPLACEMENTS 175 194DIVERS POURBOIRES ET DONS 106HEBERGEMENT ET RESTAURATION POUR DEPLACEMENTS 579 145AFFRANCHISSEMENT 700 505AUTRES FRAIS POSTAUX ET TÉLÉPHONE 12 27FRAIS BANCAIRES 162 173

Total Charges d'exploitation 6 263 4 892Charges financières

Total Charges financières 0 0Charges exceptionnellesCHARGES EXCEPTIONNELLES DE L'EXERCICE

Total Charges exceptionnels 0 0TOTAL DES CHARGES 6 263 4 892

PRODUITS 2011 2012Produits d'exploitationLIBRAIRIE 96 16VENTE ÉQUIPEMENTS VELOS 1 211 1 398AUTRES PRODUITS ACTIVITES ANNEXES 474SUBVENTIONS DE FONCTIONNEMENT 868 826DONS 3 553 3 588PRODUITS DIVERS DE GESTION (REMBOURSEM.) 18 88ADHÉSIONS 140 202

Total Produits d'exploitation 5 886 6 592Produits financiersREVENUS DU COMPTE BANCAIRE 122 170

Total Produits financiers 121 170Produits exceptionnelsDON EXCEPTIONNEL 1 177 0

Total Produits exceptionnels 0TOTAL DES PRODUITS 6 008 6 762

RÉSULTATS 2011 2012RESULTAT D'EXPLOITATION -377 1 700RESULTAT FINANCIER 122 170RESULTAT EXCEPTIONNEL 0 0

RESULTAT DE L'EXERCICE -255 1 870

BILAN AU 31 DÉCEMBRE2012

L'association possède également :2 remorques enfants, 1paire de talkie-

walkie.du matériel de mécanique pour la

réparation des vélos.Un ensemble de vélos et pièces pour vélos

récupérés dans le cadre de l'opération " Vélo-Boulot-Dodo ".

PRESENTATION DES PROJETS 2013

DES ACTIONS MILITANTESBalades mensuelles à vélo, dont des

balades thématiques :Balade " contée " le vendredi 3 mai 2013

- par Frédérique " à remonter le temps " le vendredi 6

septembre - par David" Les arbres de ville " par Michel Verollet,

date à définir" énergies renouvelables " ???AVRIL : actions de sensibilisation dans le

cadre de la semaine du Développement Durable,avec : Clermont-Fd, Riom, (FNE...)

SEPTEMBRE : journée nationale desvélo-routes et voies vertes

SEPTEMBRE : actions de sensibilisationdans le cadre de la semaine de la mobilité

Mise en place d'animation " Mise en Selle", dans la logique des " Vélo-écoles " en directiondes particuliers et PDE...

Participation à la démarche PPA

LA FETE DU VELOVolonté de donner une autre dimension à

la Fête du Vélo :Date : 1er juin. (date officielle nationale).Lieu : Place du 1er mai.Différents projets d'activités et

animations.Demande de soutien logistique et

financier à la mairie de Clermont, au SMTC, auCG 63 et au CR pour un total de 4000 "(prévisionnel Fête du Vélo 2013 : 5580").

Besoin de force vive !

" VÉLO, BOULOT, DODO "poursuite des 3 actions : prêt adoption,

formation, auto-réparation

" VÉLOXYGÈNE "parution des numéros 28 et 29, en

Mars/Avril et Sept/Oct

PARTICIPATION À DES CONGRÈS ETÉVÉNEMENTS

MARS : assemblée générale del'Association française des véloroutes et voiesvertes (AF3V) à Paris

19 et 20 AVRIL : assemblée générale de laFédération des usagers de la bicyclette (FUB) àAsnières (92)

Renouvellement du Conseild'administration

Membres élus.! BELOUIN Marie-Christine (entrée 2013)! BOSQ Jean-François (Trésorier)! BOULET Jean-Pierre (Vice-Président)! CALMES Jean-Charles! DE JESUS Nicolas (Président)! FABBRO Serge! FREGONESE Bruno! GUELIN Robert (entrée 2013)! JOUVEL-RAYMOND Françoise! KLIJN Nicolas (entrée 2013)! LEYRAT Marie-Claude (Secrétaire-adj.)! MARCEAU André! NEULLAS Bruno! THIEL Alain! TOURNIER Bernard! WEST Patricia (Secrétaire)

Membres sortants :!

MOULINET Stéphane! RIGAUD Jean-Baptiste! SIFFERT Hervé

Vote pour le renouvellement du Conseild'Administration : abstentions 0, contre 0,pour unanimité.Le Conseil d'administration 2013 est élu àl'unanimité des présents et représentés.

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SONNETTE D'OR

La Sonnette d'Or distingue unorganisme ayant œuvréconcrètement en faveur dudéveloppement du vélo urbain.

Les membres du CA de Vélo-Cité 63 ont examiné lesréponses des communes del'agglomération clermontoise auquestionnaire sur leur "politique vélo " en 2012. Ilsestiment, à une large majorité,qu'il n'y a pas suffisammentd'avancées significatives duvélo dans ces communes pourque la sonnette d'or soitattribuée cette année.

Mentions

Cependant des réalisationsd'aménagements en 2012 et desprojets pour 2013 méritentd'être mentionnés et encouragés

! GERZAT : un budgetannuel d'environ 60.000 euros,la réalisation en 2012, deplusieurs aménagementscyclables (bandes cyclables etpiste mixte piéton-vélo),aménagements de voirie pourmodérer la vitesse motorisée,des projets en 2013d'aménagement de l'axeprincipal Nord-Sud en pistes oubandes cyclables, l'entretien etla sécurisation desaménagements cyclables.

! LEMPDES : un budgetannuel de 110.000 euros, laréalisation en 2012, de plusieursaménagements cyclables (pisteset bande cyclables) en centreville et route de Cournon pourrelier Lempdes et Cournon, desactions de sensibilisation à la

pratique du vélo, des projets en2013 de piste cyclable pourrelier le parc des sports

! AUBIERE : en 2012,aménagement d'une zone derencontre (centre ville ancien)et d'une zone 30, pose deralentisseurs autour de 2 écoles,aménagement d'une pistecyclable, modification du PLUpour intégrer un local vélo dansles immeubles collectifs.Réflexion sur le tracé de la pistecyclable n°13 (Pérignat-Aubière-Clermont).Projets 2013 : plusieurs zones30, réalisation d'un pontpiétons-cyclistes sur l'Artière,étude pour sécuriser deux rues

! RIOM : aménagementd'une zone de rencontre encentre ville, de voies cyclablesavenues du Stade et duCommandant-Madeline.La ville organisera unévénement symbolique et festifpour marquer l'avènement decette zone de rencontre lesamedi 6 avril 2013 dans lesrues du centre historique.

De plus, trois communes, déjàlauréates de la sonnette d'or,méritent d'être mentionnées etencouragées à nouveau pourleur politique volontariste enfaveur du vélo qui se manifestepar la poursuite desaménagements en 2012 et desprojets en 2013

! BEAUMONT : en 2012,aménagement d'une dizaine derues (itinéraire bis, voie verte,traversées cyclables du giratoirede Pourliat, zone de rencontre,zones 30, ralentisseurs,arceaux)Projets 2013 : zone derencontre, parc traversant,bande cyclable, arceaux vélos,élargissement de trottoirs...

! COURNON : en 2012,aménagement d'une bandecyclable, avenue de laRépublique (800 m), liste etplan des voies cyclablesProjets 2013 : aménagementd'une bande cyclable av. desDômes (450m, simple sens) etav. G. Clémenceau (450m,simple sens)

! C L E R M O N T -FERRAND : en 2012, unbudget vélo de 100.000 euros,aménagement de bandecyclable rue Blatin (270m),zone 30, arceaux vélos. Projets 2013 : bande cyclablerue H. Barbusse (650m, doublesens), piste cyclable rue A.France (1290m, double sens)

Enfin, mérite d'être mentionnéeet encouragée, uneadministration qui avait reçu leclou rouillé 2010 et quicommence à prendre en comptele vélo comme mode dedéplacement domicile-travail :

! Le RECTORAT :autorise, à nouveau, lestationnement des vélos dupersonnel dans sa courintérieure, pour une plus grandesécurité.

CLOU ROUILLE

Cette année, les membres duCA de Vélo-Cité 63 ont décidéde ne pas décerner de clourouillé mais desencouragements à mieux faire :à Clermont communauté-SMTC et à la Ville deChateaugay, pour une plus forteimplication en faveur du vélourbain. Vélo-Cité 63 est disposé

à poursuivre sa collaborationpour faire avancer leursréflexions et actions.

! C L E R M O N TCOMMUNAUTE-SMTC :Vélo-Cité 63 déplore le manquede volonté et de cohésion de lapart de Clermont communautéet du SMTC en matière depolitique cyclable qui se traduit,en particulier, par l'absence d'uncoordonnateur pour le vélo, enson sein, et, de ce fait, au retardpris dans le projet d'un réseaud'itinéraires cyclables pourl'agglomération.Les attentes des cyclistesclermontois sont bien connues :il faut de vraies liaisonscyclables entre les communespour un développementsignificatif du vélo commemode alternatif à la voiture. Ces aménagements serontd'autant plus nécessaires afin derendre plus efficace l'offre d'unnouveau service vélos pour2013 avec la modernisation duservice de location, d'abord, et,surtout, un système de vélos enlibre service, action qui vadémarrer modestement enmilieu d'année.

! CHATEAUGAY : laVille a répondu ne pas avoir depolitique cyclable.Vélo-Cité 63 estime qu'il estgrand temps d'entamer uneréflexion sur la place que levélo peut prendre dans lacommune et sur le partage del'espace public.

DEBAT/QUESTIONSAVEC LESREPRESENTANTSDE COMMUNES

PRESENTS

> Aubière : FrédériqueBonnemoy, Serge Fabbro> Riom : Bruno Frégonèse

1) Question sur l'appeld'offres du SMTC pour lareprise du service Moovicitépour du Vélo en LocationHumanisée et du Vélo en libreService

J.F. Bosq : au départ, le projet aété porté par David et NicolasDJDavid : mais la proposition deVC n'a pas été aboutie suite àl'AOMr Mercat de Smoovepromoteur du système VLS etfournisseur du matériel maispas gestionnaire, a sollicité VCcomme partenaires. VC acommencé à travailler sur uneproposition pour répondreseulement sur le VLH. Dans ceprojet, il est évoqué des servicescomplémentaires qui ne sontpas dans le Cahier des Chargesdu SMTC: consigne-parc àvélos sécurisé, atelier deréparation de vélo, promotiondu vélo, espace éco-mobilité,conseils en mobilité, ...Cetteoffre de service existe déjà à laMaison du Vélo géréé parl'agence Ecomobilité àChambéry que Nicolas DJ avaitvisitée.L'opportunité de création duPôle d'Echanges Intermodal dela gare SNCF dont les travauxvont débuter prochainementpourrait permettre la mise enplace de tels services.(à suivre!) Au final ce sont les offres del'association des 2 sociétésSmoove et Vélogik qui ont étéretenues. Elles prendraient encharge Moovicité en mars. Pourle service des VLS, c'est prévuau environ mi-juin peut-être.

2) Question sur l'absence delocal vélos dans les immeublescollectifs

Pascal Viallet : Avez-vous descontacts avec les bailleurssociaux ? car dans lesimmeubles collectifs, il n'y apas toujours de local vélos oumal aménagés.JFB : Contacts uniquementpour VBD afin de récupérer desvélos abandonnés dans lescaves.PW : le plan national véloprévoit l'obligation d'un localvélo dans les immeublescollectifs (PLU) :réglementation pour les Permisde Construire déposés depuis le01/07/2012PV : demande à VC d'écrire auxsociétés d'HLMJean-Charles Calmes : c'est ungros travail pour développer levélo, il faut venir au CAElodie souhaite qu'un courrierde VC soit transmis à tous lesorganismes HLM pourdemander un local vélo car celaaura plus de poids que descourriers individuels.

3) Question sur l'assurance etla cotisation à VC

François Launay s'étonne de lafaiblesse de la cotisation (1")pour adhérer à VC et cite le casdu MDB à Paris (cotisation 10", incluant l'assurance).JFB répond que VC est assuréen responsabilité civile pour lesmembres du Bureau et les 2locaux. Ce qui est importantpour VC est d'avoir un nombresignificatif d'adhérents, que toutle monde puisse adhérer.FL répond qu'il est importantque chaque cycliste vérifie,auprès de son assurance, lesconditions de couverture en cas

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d'accident à vélo. Il proposed'écrire un article sur ce sujetpour Véloxygène.

4) Absence d'arceaux à vélosdevant les écoles

ex. : école P. et Marie CurieVC enverra un mail à OdileVignal pour demander desarceaux à vélos devant toutesles écoles.C'est aussi aux parents d'élèvesà faire les démarches pour avoirgarage /arceaux dans l'école.

5) Qu'est-ce que les " vélo-écoles " ?c'est un service pour former desformateurs à l'apprentissage duvélo par des adultesNicolas DJ a suivi uneformation de gestionnaire devélo-écoles, c'est un projet qu'ilporte pour 2013.

6) Diffusion des informationsaux adhérentsMarie-Christine Belouins'étonne de ne pas recevoirbeaucoup d'infos de la part deVC et découvre ce soirbeaucoup d'activités qu'elleignorait (atelier d'auto-réparation…). P. West et J.C. Calmes : Larevue de presse est envoyée àune liste d'environ 40destinataires, établie au momentdu congrès de la FUB, un CAélargi, des personnes quiviennent souvent aux réunionsdu CA,…Il y a aussi le site de VC où setrouvent beaucoup d'infos.Voir s'il est possible d'envoyercette revue de presse à tous lesadhérents ou à ceux qui en fontla demande par mail.

7) Sonnette d'or /clou rouillé

Bruno Frégonèse : au niveau deClermont Communauté, il

existe une cellule "environnement ", interroger lescommunes pour faire intégrer levélo dans cette cellule.

Marie-Christine Belouinévoque le cas de Pont-du-Château à 15 km de Clermont etaucun aménagement cyclablepour les relier.Lempdes-Pont-du-Château :depuis 2001, il y a des projetsmais rien n'est fait

Alain Thiel : à Clermont, lebudget vélo de 100 000 eurosest consacré à desaménagements cyclables (AC)purs ; autrement, des ACcompris dans des rénovationsde voiries sont comptabilisésavec (cf. rue Anatole-France)

Marc Kandaouroff : à Lempdes,ce n'est pas fini : la rue de laCroix basse va être refaite avecdes pistes cyclables, il y a desprojets avenue de l'Europe(ancienne N 89). Il y a eu despétitions contre le nouveau plande déplacements.

Bruno Frégonèse : précise quela nouvelle zone de rencontre(piétons, cyclistes) dans lecentre ville de Riom est assezconséquente, d'autres projetssont à l'étude (chemin des 4routes…).

Serge Fabbro : horsagglomération, donc enrase campagne, c'est dela compétence duConseil général. Cedernier est en train deréviser le nouveauschéma départementald'itinéraires cyclables,il y a des liaisons entrecommunes en projet.Budget vélo duConseil général : 650000 euros par an : en

plus des balisages des circuitscyclotouristes, volonté duConseil général de réaliser desliaisons cyclables surl'agglomération pour favoriserdes déplacements pendulaires. Plusieurs participants parlent del'interdiction des cyclistes surles voies de tram et de bus.

Elodie … répète qu'un courrierde VC à tous les organismesHLM pour demander un localvélo a plus de poids que descourriers individuels

Jean-Charles souligne que lesmembres du CA ne sont pas trèsnombreux (16 membres) et ilsseraient contents que les gensviennent au CA.

Jean-François remarque qu'il ya un gros travail fait parquelques personnes, VC avraiment besoin de forces vives,même pour une aide ponctuelle.Ne pas hésiter à venir apportersa pierre…

Bruno Neullas parle d'unquestionnaire beaucoup pluscomplet (40 p.) destiné auxcommunes, écoles, collèges…Il y a peut-être des communesqui font beaucoup pouraccueillir les élèves, sans queVC le sache…

La séance est levée à 22h15.

10VBD : atelier d’auto-réparation, 19/10/2012

Patri

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Vélo-Cité aparticipé à desréunions sur :

la Semaine dudéveloppement durabledu 1er au 6 avril 2013 :Etude des projets de la Villeet des propositionsd’animation de Vélo-Citéle 26/10/2012 : avec MmeJacquet, Ville de Clermont-Ferrand (Serge)le 8/02 : avec Mme Hérin,Ville de Riom (Jean-Pierre,Nicolas K. et Serge) le 12/02 : avec MmeJacquet, Ville de Clermont-Ferrand (Serge)le 20/03 : étude del’itinéraire des énergiesrenouvelables avec M.Riera, Ville de Clermont-Ferrand (Nicolas et Serge)

la Fête du vélo du 1er juin2013 :

le 11/01 : animations,c o m m u n i c a t i o n ,subventions, (+ nouvelleédition du guide du vélo)avec Mme Vignal et Mme Richard, Ville de Clermont(Jean-Charles et Patricia)

le 19/04 : préparation de la Fête du vélo (suite) avec

Mme Richard (Jean-Charles et Hien)

les aménagementscyclables :

le 22/01 : Nouveau schémadépartemental desaménagements cyclablesavec Mme Dos Santos,Conseil général (Serge)

le 3/04 : Etuded’aménagement d’une voieverte le long de l’Allier surle Pays du Grand Clermont,avec Dominique Adenot, denombreux maires etreprésentants… (Bruno N.,Jean-Pierre et Robert)

le Plan de Protection del’Atmosphère (PPA) duMinistère de l’Ecologie,du DéveloppementDurable et de l'Energieanimé par la DREALAuvergne :

13/12/2012 et 19/02 :propositions d’actions,ateliers de mise en commun(Serge, Patricia)

les Vélos en Libre Serviceavec le SMTC :

1er/02 : étude de

localisation des 10premières stations delocation envisagés parVélogik et proposés parVélo-Cité. En 2016,implantation de 22 stationset 220 vélos . Démarrage dunouveau service le 28 juin.(Serge et Patricia)

la Balade découverte du 8juin à Cournon :

19/02 et 7/03 : réunions depréparation de l’itinéraireavec Lydie Rousseau (Jean-Pierre et Robert)

Vélo-Cité a participé àdes animations :

le 3/04 : Conférence aucentre Richepin : “le vélo àClermont : c'est possible !”

le 4 et le 5 /04 : CongrèsNational de France NatureEnvironnement à Polydomesur le thème des « Mobilitésdurables » : animation d'unstand au titre de la FUB,conjoint avec la pétition surla « ville à 30 »

le 5/04 : balade urbaine surl'itinéraire des énergiesrenouvelables de Clermont le 5/04: Atelier d'auto-réparation deVéloboulododo

le 6/04 : participation àl’inauguration de la zone derencontre au centre-ville deRiom

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RENCONTRES ETRENCONTRES ETREUNIONSREUNIONS

La semaine du développementdurable a connu plusieurs tempsforts

Mercredi 3 avril - Rencontre / Débat surle thème : "Se déplacer autrement àClermont : à vélo, c’est possible ! "Projection d’ un diaporama sur lespratiques du vélo en ville et quelquesnouveautés, suivi d'un échange sur lesbonnes raisons pour se mettre au vélo àClermont.Pour se rendre au travail, faire ses courses,se déplacer en ville … le vélo c'est deséconomies, c'est bénéfique pour la santé,c'est efficace face aux embouteillages, c'estécologique et convivial, mais surtout c'estun sentiment de liberté encore rare dansnotre monde urbain : au final de nombreuxavantages!

Mais il est vrai que ce mode dedéplacement est peu développé surl'agglomération avec seulement de 1 à 2%des déplacements. Pourtant, pour la

majorité des courts trajets urbains de 3 à 5km, il est pratique avec une vitessemoyenne de 14-15 km/h, égal auxtransports urbains et à peine inférieure à lavoiture. Les échanges de la vingtaine departicipants ont surtout porté sur les freinsà la " mise en selle ", mais de l'avis de tous,ils sont surmontables : les intempéries, pardes vêtements adaptés, les rues en pentes,avec des petits braquets ou, pour ceux quiont les moyens, le vélo à assistanceélectrique, la distance grâce àl'intermodalité articulée avec d'autresmoyens de transport, les enfants ou lescourses à transporter, avec des accessoires.Mais le constat est fait que pour lesaménagements et itinéraires cyclables,l'agglomération et la ville de Clermont-Ferrand accusent un retard certain. Il fautune volonté plus affirmée des élus pour laréalisation de ces aménagementsindispensables pour attirer encore plus depratiquants; car c'est le nombre de cyclistesqui augmentera la sécurité de chacun,cycliste ou même piéton face à la

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SEMAINE DU DEVELOPPEMENT DURABLESEMAINE DU DEVELOPPEMENT DURABLEà Clermont et à Riom 1er au 6 avril 2013

Stand de Vélo-Cité : François, Nicolas DJ et Marie-Claude

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Stand de Vélo-Cité : Nicolas DJ, Geneviève Laferrère etJean-Pierre rencontrent Delphine Batho

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circulation automobile … Vélo-Cité 63 nepeut qu'encourager le SMTC avec la miseen place du vélo en libre service à partir defin juin et garde l'espoir de la créationprochaine d'une Maison du Vélo offrant duservice d'entretien, de l'information, dugardiennage et de la location, à la gareSNCF par exemple.

Jeudi 4 et vendredi 5 avril - Stand depromotion du Vélo comme mode dedéplacement quotidien dans le village dela mobilité - Congrès FNE/FRANE -stand auquel était associé Rue de L'aveniravec la pétition Ville à 30.#Plusieurs membres de Vélo-Cité parmilesquels François, Marie-Claude, Nicolas,Serge, Patricia,... ont tenu le stand et/ouont assisté aux conférences, ateliers etdébats durant ces deux jours qui ont connu3 temps forts :#**jeudi soir l'inauguration de 18h à19h*vendredi midi le déjeuner dans le village*vendredi après-midi pour la visite de laministre de l'Ecologie et DD, Mme Batho.Des échanges intéressants ont eu lieu surtoutes les bonnes raisons et astuces pourutiliser son vélo tous les jours, enparticulier pour se rendre au travail.#Vélo-Cité a été sollicitée pour des animationsdans le cadre d’un PDE, au printemps.

Vendredi 5 avril un atelier exceptionneld’auto-réparation de “Vélo Boulo Dodo” aeu lieu à 16h00 au Crous,#dans le cadre dela Semaine du DD. Les mécanos étaient làpour aider à remettre son vélo sur la bonne

pente : freinage, dérailleur, roue voilée,etc...

Vendredi 5 avril à 18h - Balade à Vélosur le thème "Le chemin des énergiesrenouvelables”Itinéraire passant par plusieurs

équipements de la ville

ayant été l’objet d’un projet de"renouvelable"... Une vingtaine departicipants ont suivi le guide, M.$Riera,des services techniques de la Ville, qui adétaillé les aspects innovants desbâtiments, tout au long d’un parcours quinous a fait partir de devant le siège de LaMontagne , puis conduits devant le CCASrue Auger, puis à l’hôpital d’Estaing avec leparking photovoltaïque, à la Maison del'habitat et la ZAC République puis lacrèche de Montferrand#et ensuite laChaufferie bois de la Gauthière pourterminer par le chantier de l'Hôtel deRégion.#

Samedi 6 avril après-midi Inauguration de la Zone de rencontre aucentre de Riom : repérage des nouveauxaménagements, animations : autour duvélo, une balade a eu lieu dans Riom avecle Club cycliste. Pour Vélo-Cité 63, notreAtelier mobile d’entretien et révision devélo était installé sur la place de laFédération (à côté du Marché), avec leconcours de Benjamin et Simon, mécanosde VéloBouloDodo (François, Jean-Pierre,Patricia, Serge ).

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Stand de Rue de l’avenir : Serge, la Ministre et le Préfet

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Balade sur le chemin des énergies renouvelables

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PW : Bonjour Laurence, peux-tu te présenter à nos lecteurs ?

LV : Je suis Laurence Vanel,j'ai 31 ans, je suis non-voyantede naissance, j'ai un chienguide, Fleur. Je pratique denombreuses activités,sportives notamment : letandem avec l'AVH, la courseà pied, la marche, la natation.Mes autres activités sontartistiques, puisque je joue duviolon depuis 3 ans, et je jouedu théâtre depuis 8 ans.J'adore aussi le tandem que jepratique pour la 3e année avecl'AVH et grâce à DominiqueGautier qui a repris l'activité.Nous avons 4 tandems + 1 quenous prête un ami, nousparcourons en moyenne 50km autour de Clermont. Grâceà Vélo-Cité (VC), des pilotessont venus nous rejoindre,

Nous avons connu VC grâce àla Fête du vélo (FDV), il y aun peu plus de 2 ans, c'estavec la FDV que nous avonsrecommencé notre activité, etdepuis, ils participent avecnous aux sorties tandem et autriathlon auquel nous allonsparticiper le 8 juin prochain ;triathlon, à savoir, tandem,course à pied et kayak, à Paris,à Versailles.

PW : C'est un grandrassemblement ?

LV : Oui, de personnes valideset de personnes handicapées ,c'est sportif avant tout maisaussi symbolique pourmontrer une bonne cohésionentre les partenaires

PW : Et ce triathlon estorganisé par qui ?

LV : Par l'AVH-Paris etVersailles, puisque l'AVH estnationale avec 85 comitésdont Clermont-Ferrand qui estsitué 24 avenue des Paulines,donc quelques équipes dechaque comité participent à cetriathlon national.

PW : c'est la 1re fois que vousparticiperez ?

LV : Oui, ce triathlon estorganisé tous les 2 ans, et c'estla 1re fois que Clermontparticipe. Nous sommes 16équipiers à partir, donc 8équipes de 2, puisque danschaque épreuve la personnenon voyante est accompagnéed'une personne voyante

PW : Vous vous préparez ?

LV : Oui, chaque binôme seprépare et nous nousrassemblons pour lesentraînements, nous nous

préparons depuis le débutfévrier jusqu'à début juin.C'est très stimulant et cela sefait dans une très bonneambiance

PW : Qu'est-ce que tu as faitcomme études ?

LV : J'ai un parcours un peuatypique, j'ai fait dusecrétariat, j'ai travaillé dansla petite enfance. J'avais unpetit peu de vision, je l'aitotalement perdue, donc pourl'instant, je n'ai pas deprofession, mais je mène unevie la mieux possible

PW : Et tu as un bon chien...

LV : Oui et je pratique le sporten salle, j'ai oublié, j'y vaismoins souvent ! Quand on agoûté au sport à l'extérieur...Je fais, comme beaucoup defemmes, du cardio, du vélo,du skate, du rameur, du tapis...

PW : Tu as beaucoupd'activités sportives etculturelles ! Et justement leviolon, tu le pratiques au seind'un petit orchestre ?

LV : Non, en coursparticuliers. Mais justementsur un tandem, j'ai fait laconnaissance de Dominiquedont la femme joue du violon,donc nous jouonsrégulièrement toutes les deux.Mais en 3e année, on ne peutpas se produire, on le fait pournotre plaisir.

PW : Ton autre activité, c'estle théätre,

LV : Oui, je suis plus aguerriepuisque cela fait 8 ans que jele pratique au sein d'uneassociation qui s'appelle Leevoirien qui mêle personnes

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PORTRAIT /PORTRAIT /RENCONTRE RENCONTRE ::

Laurence VANELLaurence VANELde l’AVHde l’AVH

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Laurence et Fleur

handicapées et personnesvalides.J'écris également des petitespièces : j'ai écrit une pièceavec 4 personnages, pour desseniors, dans le groupe duquelj'aide à la mise en scène.

Nous nous produisons dansdes maisons de retraite et à laPetite gaillarde et nous faisonspartie d'un festival qu'a crééLee voirien «#Culture danstous les sens#» qui permet àdes personnes déficientesvisuelles ou déficientsmentaux, tous les handicapsque l'on connaît, de pratiquerle théâtre et de se produire,notamment à la Maison dupeuple.

PW : Vous vous retrouvezentre non voyants ?

LV : On essaie de mixer, d'êtretous ensemble, d'abolir lesfrontières, en fait. Parce quel'AVH c'est effectivementpour les personnes malvoyantes mais pour tous lesaccompagnants aussi, on neveut pas du tout cloisonner, lebut c'est l'intégration, qu'ellesoit sportive ou socio-culturelle

LV : Peux-tu nous parler de lapersonne qui a donné son nomà l'association, Valentin Haüy?

LV : C'est lui qui a créé lepremier alphabet en relief,avant Louis Braille, c'est lepremier instituteur desaveugles.Cet alphabet en relief prenaitbeaucoup de place, c'est LouisBraille qui était non voyant, ilavait eu un accident à l'âge de3 ans, qui a inventé le Braillequi est beaucoup plus facileparce qu'il est beaucoup plus

petit.

PW : Est-ce facile d’apprendrele Braille ?

LV : Ca dépend à quel âge,quand on l'apprend petit,comme en CP, on l'apprendcomme une autre écriture. Parcontre, c'est vrai qu'au delàd'une soixantaine d'annéesc'est un peu plus dur. Celadépend de la profession qu'onexerçait ; la sensibilité desdoigts doit être très bonne, sion a été maçon, par exemple,on a plus les doigts abîmés, engénéral, mais c'est possible. Jedonne des cours de Braille àune dame qui a 65 ans...

PW : C'est formidable depouvoir envoyer un mail,comme tu l'as fait,,,

LV : Effectivement, avec leBraille et le sonore, des outilstout à fait traditionnelséquipés de synthèse vocale, ona le retour sonore et Braille,cela permet d'aller surInternet, de faire desrecherches, d'écrire, de relireet d'envoyer des mails, demême que les téléphonesportables sont adaptésvocalement, le vocal nous aidebeaucoup.Sur les ordinateurs, onapprend à dactylographiercomme une secrétaire, unlogiciel installé surl'ordinateur va nous dire toutce qu'on tape, toutes leslettres.

PW : Il y a beaucoup demémoire

LV : Oui, il faut essayer depallier par la mémoire. Il y aaussi tous les autres sens : lessons, le toûcher et le sens desmasses (en fermant les yeux,

vous pouvez sentir une portedevant vous, un obstacle...).

PW : C'est tout un monde !

LV : C'est le même mondemais vu autrement

PW : Veux-tu ajouter autrechose ?

LV : Je veux vraimentremercier VC pour lepartenariat que nous avonsavec cette association, nousavons de super pilotes, ils onttoujours une pêche incroyable,dire aux adhérents de ne pashésiter à nous rejoindre lors denos sorties, connaître plusl'association [l'AVH], sesensibiliser au handicapvisuel.

PW : Est-ce que tu as dessensations sur un tandem ?

LV : Oui, oui, oui, on entendles oiseaux, au beau temps,quand on quitte les routes, ona le bruit de la chaîne du véloqu'on entend, le plaisir depouvoir discuter de tandem àtandem ou avec le coéquipier,et tout ce qui est odeur quandle printemps arrive, lesfleurs... le bruit de l'eau quandon va vers Cournon... c'estgénial !

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Laurence et Fleur

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PW : Pour faire du tandem, as-tu eu une préparation spécialeou t'es-tu lancée comme cela ?

LV : En fait, je savais faire duvélo, j'ai appris petite à fairedu vélo, mais c'est vrai que lapersonne qui est pilote doit sesensibiliser, parler beaucoup,être au minimum sensibiliséeau handicap visuel, savoirguider tout simplement, quandon pose les tandems et qu'onva manger un bout... et puisbien communiquer entrepilote et co-pilote, mais, engénéral, avant nos sorties, lesnouveaux pilotes viennentessayer les tandems avec unpilote déjà aguerri pour voircomment ça se passe.

PW : Vous faites de grandessorties, 50 km en moyenne...

LV : Et l'on prévoit aussi dessorties sur la journée, avecpique-nique.Le tandem amène à plusieursactivités sportives, çademande une bonne conditionphysique, au départ... et puisc'est des échanges, au delà dusport, on trouve le plaisird'être ensemble. Nos sorties sont de plusieursniveaux, les petites sortiespour débutants ou personnesd'un certain âge, quoique il y aune personne de 78 ans quiest tout le temps premièreavec son co-pilote devant toutle monde... c'est assezimpressionnant ! Et il y a dessorties pour personnes un peuplus confirmées, pour que toutle monde trouve son bonheur.

En général, on choisit un jeudipar mois pour les sorties[cyclistes confirmés], parcequ'on a moins de débutants

que de personnes confirmées,mais, après, cela peut varier enfonction des plannings quel'on communique à VC.

LV : On est aussi contents queGuillaume Berthouly participeà l'atelier réparation vélo[VBD], il est venu de lui-même, c'est un mal voyant quiparticipe aussi le triathlon,c'est une belle intégration. Ilétait d'abord en tandem etpuis, après, il a découvert VC.Il a appris à réparer lui-mêmeson vélo, puisqu'il peut fairedu vélo.

PW : Pour tes sorties, tu sorsfacilement avec ton chien ?.

LV : Il faut bien connaître lestrajets, le chien ne voit pas lesfeux, donc, on doit, soi-même,être très autonome pour avoirun chien, pour lui donner lesbons ordres au bon moment,

après, le chien prend desautomatismes et il connaît parcoeur. Les feux de la circulation :nous, on écoute les voitures,on apprend, il y a des codes enlocomotion qui nous fonttraverser au bon moment... onanalyse les carrefours.

Cela fait 6 mois que j'ai Fleur,c'est mon 2e chien, que jegarderai au-delà de la retraite

Entretien réalisé le 12 février2013 par Patricia West

Contact : AVH, 24 avenue desPaulines, 63000 Clermont-Ferrand, 04 73 91 37 81,comite.clermontferrand@avh.asso.fr . Consulter aussi leplanning des sorties tandemsur le site de VC :www.velocite63.net

L'Association Valentin Haüy

L’association porte le nom de Valentin Haüy (1745-1822) quiimagina un alphabet formé de caractères en relief et mobiles grâceauquel il enseignait à de jeunes aveugles. Il fonda en 1785 lapremière école pour aveugles. Créée en 1889, l'Association Valentin Haüy a été reconnue d'utilitépublique en 1891. Son fondateur, Maurice de la Sizeranne, devenuaveugle à l'âge de 9 ans, avait pour ambition de soutenir les aveuglesdans leur lutte pour l'accès à la culture et à la vie professionnelle.Aujourd'hui, l'Association Valentin Haüy poursuit l'objectif premierde son fondateur : lutter avec et pour les personnes déficientesvisuelles pour la reconnaissance de leur droits, leur participation àpart entière à la vie sociale et professionnelle, le développement deleur autonomie au quotidien, leur information et l'information dugrand public sur la réalité du handicap visuel, les moyens de saprévention et la nécessité de toujours faire évoluer le regard quela société, et parfois les personnes déficientes visuelles elles-mêmes, portent sur le handicap. L’Association Valentin Haüy est présente dans toute la France.Son siège est à Paris. Elle compte 110 comités régionaux etlocaux et 8 établissements.

http://www.avh.asso.fr

ACTIVITE TANDEM DEL'AVH

Elle était de bonneaugure la reprise denotre activité tandem

! Celle-ci a débuté sous lesmerveilleux hospices de lafête du Vélo 2011. Par un belaprès-midi de juin, nostandems sur lesquels voyantset non et mal voyants duétistesdonnaient leurs premierscoups de pédales, fiers derecommencer cette belleaventure, quittaient la place deJaude. Croisant Mayal'Abeille et entonnant lesslogans des deux rouesdéfendant, les participantstandémistes ont sensibilisé lesfans du vélo au plaisird'avancer de conserve. Cetévènement festif scelle ledébut d'une belle amitié avecde futurs pilotes qui,aujourd'hui, se préparent àparticiper à un triathlon

versaillais.Ce partenariat associatif estégalement nourri par l'intérêtque portent certains desbénéficiaires de l'AVH à lapromotion du deux-roues enville, aux belles sorties dupremier vendredi de chaquemois ainsi qu'aux ateliersd'autoréparation. Nous parcourons en moyenne50 kilomètres dans uneambiance sympathique, ce,quatre fois par mois. Vous êtes

les bienvenus 24 avenuedes Paulines, en face duCRDP, si l'envie vousprend de piloter un tandem,d'endosser le rôle de "voltigeur " afin de sécuriserle groupe ou pour découvrirnos autres activitéssportives.

Laurence VANEL,Dominique Gautier.3/02/2013

LA BALADE DU COURTMETRAGE DU 1erFEVRIER A TOURNECOURT

La balade dont lethème a étéfacilement trouvé

puisque le 1er février étaitle jour d'ouverture du35éme Festivalinternational du courtmétrage de Clermont-Ferrand, était guidée parFrançoise.

Mais, face à une météo trèsventeuse et pluvieuse, nousnous sommes retrouvés à unpetit groupe de cinqcourageux pour nous lancerrapidement sur le circuit dessalles de projectionsréparties en centre ville,sans le Rio mais jusqu'à lasalle Lumière à Dolet, enface de notre atelier VBD.Un pot de fin de balade àl'Electric Palace, place desSalins, a conclu cette sortie.Nous saluons laparticipation amicale deFrançois et Mathieu de laboutique Cyclable qui,avec passion, nous ont

éclairés de leur sciencevélocipédique (discussionpost-balade très pointue surles vélos de fabricationconfidentielle, les aciers etautres alliages utilisés pourles cadres, les souduresadéquates, les bricolages defortune en absence de piècesde remplacement, etc...).

Françoise

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BALADES BALADES

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Balade contée, octobre 2012

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Balade AF3V, septembre 2012

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La pollution de l'air estconstituée d'unmélange complexe de

produits dangereux : lesprincipaux sont les oxydesd'Azote (Nox : NO et NO2),l'ozone (O3) et les particulesfines de PM10 et PM 2,5(particules fines de 10 et 2,5micromètres de diamètre).Le secteur des transportsroutiers en est le principalproducteur : 70% pour leNox et 85% pour les PM10.Les émissions les plus fortesproviennent du coeur del'agglomération et des grandsaxes routiers (autoroutes,pénétrantes et rocades)exposant ainsi plus de 35 000clermontois à des valeurssupérieures à la limite pourle NO2.Cette concentration depolluants atmosphériques ades impacts sanitairesimportants en particulier surles personnes sensibles,comme les jeunes enfants etles personnes âgées. Ainsi,les dépassementsd’émissions de particulesseraient la cause d'unemortalité respiratoire etcardiovasculaire de près de42 000 décès par an enFrance (évaluation du CAFEpour les particules PM2,5).Aussi, tous les effortsd'amélioration de la qualitéde l'air permettront deréduire l’exposition de lapopulation à la pollution etde contribuer à la santépublique. Inscrit dans le plannational, le Plan révisé deProtection de l'Atmosphèrede l'agglo Clermontoise

(périmètre des 22 communesdu SMTC) est un documentadministratif géré par lePréfet, opposable aprèsenquête publique ets'imposant au Plan deDéplacements Urbain.Il définit des objectifs visantà ramener, à l’intérieur del'agglomération, les niveauxde concentration enpolluants dans l’atmosphèreà un niveau inférieur auxvaleurs limites légales.Dans ce cadre, Vélo-Cité 63a participé à des ateliers detravail sur les "sourcesmobiles" qui se sont déroulésles 13 décembre 2012 et 19février 2013 au côté d'autresorganismes comme SNCF,SMTC, ClerCo, ConseilGénéral, admnistrations,Associations de protectionde l'environnement, défensedu consommateur,CoVoiturage, ....

Sur la base de propositionsopérationnelles des ateliers,une première version du pland'actions du PPA révisé a étéélaborée.

Ce plan d'actions s'organiseen 15 actions, regroupées en5 objectifs :- Objectif n°1 : Réguler lesflux de véhicules (voyageurset marchandises), lesémissions routières etréduire l'attractivité del'utilisation de l'automobiledans les zones les plusaffectées par la pollutionatmosphérique, notammentle centre-ville de Clermont-Ferrand et à proximité des

axes routiers les plusfréquentésObjectif n°2 : Inciter àl'utilisation des modesalternatifs à la voiture solo,en particulier pour lesdéplacements domicile-travail, et limiter lesdéplacements à la source- Objectif n°3 : Réduire lesémissions de polluants duparc résidentiel et tertiaire- Objectif n°4 : Réduire lesémissions de polluants liéesaux activités à l'extérieur- Objectif n°5 : Améliorer laconnaissance et la prise encompte de l'enjeu "qualité del'air" et mieux lutter contreles pointes de pollutionChaque action a été détailléedans une fiche-actionindiquant notamment lepilote, les partenaires, leséléments de coût, unéchéancier et à quelle(s)mesure(s) du plan d'urgencede la qualité de l'air (CIQA)se réfère cette action.

Au cours de l’atelier du 19février, ont eu lieu deséchanges sur les actions «sources mobiles »Suite au sondage sur lesactions à entreprendred’urgence, le classement estle suivant : 1/ coordination des AOT(Autorités Organisatrices deTransport)2/ information sur lesdifférents modes en terme decoût, durée, pollution, …3/pour les transports routiers,charte de limitation despolluants4/communication sur les

PLAN DE PROTECTION DE L’ATMOSPHERE (PPA) PLAN DE PROTECTION DE L’ATMOSPHERE (PPA) DEL’AGGLOMERATION DE CLERMONT-FERRAND

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impacts sanitaires

Constat est fait que lescritères choisis ne favorisentpas les mesures les plusinacceptables commerestreindre l’usage del’automobile en ville etréduire l’attractivité del’usage de la voiture en ville.

Unanimement, les PDE(Plan de Déplacementsd'Entreprises) et PDiE (Plande Déplacements d'inter-Entreprises) de Zoned'activités semblent être lesmoyens de mobiliser lesentreprises et employés versdes déplacements alternatifs: l’ADEME et le SMTCpourront faire partager unbilan des actions engagées (ily a 18 PDE).

Vélo-Cité 63, afin dedévelopper l'usage du vélourbain, a fait les propositionssuivantes : *la création d'une Maison duVélo, espace de rencontres etde services pour les cyclistesurbains, incluse dans le« pôle d’accueil intermodal »de la Gare SNCF, *la mise en place d'aidesfinancières pour ledéveloppement du vélo dansles PDE et PdiE, *desactions sur la voirie etl'espaces public pourdiminuer la place de lavoiture au profit des autresusagers*l'incitation à la création desstationnements sécuriséspour les vélos dans l'habitatcollectif social. En dehors de ce premierrecueil de propositions desparticipants des ateliers, desétapes réglementaires deconsultation (consultationdes communes, enquête

publique) permettront auxdifférents acteurs de la zonePPA et au grand public defaire part de leurs avis"officiels" sur le projet dePPA révisé del ' a g g l o m é r a t i o nclermontoise.

Clermont

Rue Henri Barbusse

Prolongement de la bandecyclable existante dans lesdeux sens.

Rue de la Rotonde (suite)

La rue de la Rotonde est unraccourci très efficace quirelie l'infernal boulevard

Côte Blatin à l'avenue LéonBlum. Dans sa partie montante,elle est en sens unique pour lesautomobiles. Elle a été classéeen zone 30 et en double senscyclable montant,conformément au décret du 1erjuillet 2010. Le problème, c'estque, d'une part, la vitesse limitey est très souvent dépassée,d'autre part, elle reste assezétroite car la ville n'a pas osésupprimer un côté destationnement automobile, soitune douzaine de places. Pourcorser le tout, la rue est encourbe à droite quand on laremonte, ce qui masque sapartie inférieure pour ceux qui

descendent. Initialement, ledouble sens cyclable n'a faitl'objet que d'une signalisationverticale aux deux extrémités ;très bien, réglementaire. Depuispeu, des pictogrammes "vélos"ont été peints au sol, mais pasde bande linéaire, hélas ...

Voilà pour le décor.

Dans ces conditions, qui oseraitutiliser le double sens cyclable? Les avis sont partagés. Voicides expériences.

David : Il faut en effet oser.Première difficulté, il fautentrer dans le double sens. Or, àl'amorce, la pente est raide, lecycliste lent, l'automobilistederrière ou celui qui sort de larue ne s'attend pas, le premierau tourne-à-gauche, le second àce qu'un cycliste vienne de sadroite lui couper la route, entoute légitimité cependant.Prudence donc. Une fois dans larue, il ne faut pas hésiter àrouler à 1 m du trottoir. Lesautomobilistes descendant nousvoient plus tôt et sont obligés deralentir, voire de s'arrêter. Dejour, cela ne pose pas trop dedifficulté, en dehors de ce quisuit. De nuit, éclairage puissantimpératif. Une fois sur deux, les

AMENAGEMENTSAMENAGEMENTSCYCLABLESCYCLABLES

Rue de la Rotonde, à mi-côte

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bras se lèvent dans les boîtes deconserve, les insultes pleuvent,en plus des appels de phare etdes coups de klaxon. Avant lespictogrammes au sol, c'étaitdeux fois sur trois. L'attitude àprendre est rodée : faire arrêterl'objet métallique et expliquerpoliment et calmement àl'énergumène courroucé lesdernières innovations du codede la route, que nul n'est censéignorer. Cela permet en plus defaire une pause dans cette penterude ! La fin de la rue est plusfacile puisqu'en double senspour tous les véhicules.

Serge: En tant qu'utilisateur quotidiende la rue de la Rotonde, c'estfini, je ne la remonte plus sur lachaussée. Je ne joue plus auduel "oeil pour oeil" "dent pourdent" avec l'automobiliste,surpris de nous découvrir face àlui sur une chaussée étroite, à endevenir injurieur. Je préfèreutiliser le trottoir, surtout lessombres soirs d'hiver, en lepartageant au mieux avec lesquelques piétons quil'empruntent, les poubelles quil'encombrent périodiquement etles quelques voitures enstationnement qui le réduisent.Ce n'est pas très conforme à laréglementation mais plussécuritaire! Par ailleurs,attention à la descente, dans sapartie basse au droit du plateautraversant, où la chausséedevient grasse et glissante avecles huiles automobiles!

Patricia : Pour remonter la rue de laRotonde, je roule en positionmédiane (pour compenser lacourbe à droite de la rue) defaçon à être bien vue,suffisamment à l’avance par lesvoitures descendantes. Je meremets à droite avant de les

croiser. La rue est assez étroitedu fait du stationnementvoitures bi-latéral, mais celapasse.En voyant un cycliste, lesautomobilistes ralentissent,avantage appréciable !S’il m’arrivait de passer par làde nuit, il me semble que jepréfèrerais remonter la rue àpied sur le trottoir.

En conclusion:

Au-delà de ces points de vue,l'aménagement de cette rue estsymptomatique de la politiquecyclable sur notreagglomération : la politique ducoup par coup. Pourquoi ? Carce double sens cyclable nes'inscrit dans aucune vued'ensemble d'itinéraires pourexploiter la rue de la Rotondecomme un véritable raccourci etle moyen d'éviter de grandesartères inconfortables. Queproposons-nous, nous lescyclistes urbains ? S'agissant deguider le trafic cyclable desquartiers Salins, Kessler,Rabanesse, nous aurions bienvu une bande sur la rue Abbé del'Epée, puis tout le long de larue Raynaud, même au delà duviaduc en supprimant quelquesstationnements ; puis enfin surla partie basse de la rue de laRotonde, celle qui passe audroit de la station SNCF. Oubien, pour les cyclistespréférant éviter le début del'avenue Léon Blum

(prolongement du boulevardGergovia, très périlleux malgréla présence d'une bandecyclable !), il aurait étéjudicieux de les orienter à droitevers le cours Poincaré (voieparallèle au Viaduc Saint-Jacques), puis vers la RueRaynaud.

David, Serge et Patricia

Suite à l’AG de Vélo-Citédu 25 janvier dernier où lademande nous en avait été

faite, Vélo-Cité a écrit àMonsieur le Maire deClermont-Ferrand pourdemander des arceaux vélosdans ou devant toutes les écolesclermontoises.

Des courriers ont également étéenvoyés par Vélo-Cité aux sixorganismes d’HLM deClermont-ferrand pour lesinformer de la législation quis’applique au stationnement desvélos dans les immeublesd’habitation.

Les organismes HLMsuivants ont répondu : - le 27 février : AuvergneHabitat écrit qu’il “équipegénéralement ses bâtimentsneufs, dans la mesure dupossible, de locaux permettantle stationnement des vélos. Nos immeubles, même plus

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Double sens cyclable : rueChapsal à Riom

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anciens, disposent, pour laplupart, de locaux vélos situésen pied de bâtiments,généralement à proximité desentrées”...

- le 25 Février 2013 : ICFHabitatBonjour, J'ai bien reçu votrecourrier de ce matinconcernant l'absence destationnement à vélo surl'immeuble que je gère situé au35, rue Guynemer Je suis enposte depuis 6 mois et je suisbien consciente du pb que celagénère (y compris pour moipuisque nos paliers sont pleinde vélos devant les armoirestechniques ! ) J'ai comptéenviron 40 vélos. Mais je meheurte à trouver une sociétécapable de m'aménager celasur notre parking Avez-vous unpartenariat avec une entreprisespécialisée ou un artisancompétent ? Si oui je veux bienleur coordonnées MerciCécile DOUSSET Gestionnaired'immeubles

- le 14 mars : ICF Habitat Sud-est-Méditerranée écrit qu’il“veillera à ne pas manquer à sesobligations et étudiera lesfaisabilités en matière deparkings à vélos sur sesrésidences”

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Le vélo au Rectorat : çabouge !

Le 4/12/2012

Le vélo a de nouveau droit decité à l'intérieur du rectorat.Pour ceux qui n'auraient passuivi mes aventures cyclistes professionnelles, depuis 2009

nous n'avions plus le droit, pourraison de sécurité (?), destationner nos vélos dansl'enceinte du Rectorat.Suite à plusieurs dégradationset vols de vélo, nous avonsdemandé "audience" à Madamele Recteur, elle nous a reçus cematin.Elle nous autorise, à partir dece jour, à stationner nos vélosdans la cour d'honneur duRectorat, sur un petit coin detrottoir inutilisé, pas très grand,mais c'est un premier pas. Elleest même d'accord pour desracks ou des arceaux, et mêmepour le couvrir.Seule condition, nous devonspasser par le sas d'entrée,comprenant un escalier et 2portes, mais bon, c'est un début.

@+Jean-Charles

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Rue de la Rotonde nettoyée

Jeudi 6 décembre 2012

Bonjour

**sur la rue de la Rotonde, tousles matins sur mon trajetdomicile travail, j'ai constaté del'eau aspergée sur la chaussée**en suivant les traces cela m'aconduit aux véhiculesmunicipaux de la voirie dont ledépôt est sous le viaduc **aussi le 19 novembre auregard des températures quibaissent et qui risquent de gelerces eaux et donc mettre en périll'équilibre des cyclistes, j'aitéléphoné à ANOMALIE surl'ESPACE PUBLIC 0 800 300029 pour signaler ce problème**hier j'ai reçu le courrier ci-joint qui m'informe que cette

"anomalie" a été corrigée**en 15 jours ce problème a étérésolu : quand quelque chosemarche, c'est bien de le dire!**sachant qu'il y aurait encoreplein de choses à dire sur cetterue de la Rotonde, n'est-ce pasDavid et Charly ?**n'hésitons pas à faire part deces tracas quotidiens sur lavoirie de Clermont en utilisantce service pour la sécurité descyclistes ... et autres usagers,bien sûr

cordialementSerge F.

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Ilots centraux sur les routes= danger pour les cyclistes : exemple entre Cébazat etBlanzat

Le 4/01/2013

Comme je vous l'ai déjàécrit, je ne me déplace plus dutout à vélo et ne suis même pluscapable d'assister à desréunions, en raison des gravesséquelles d'un accident de vélosurvenu dans la régionparisienne en 2001. Pourtant jereste très motivé par la causedes cyclistes : je suis membredu MDB et de Vélocité et,comme je réside maintenant àSayat, j'ai adhéré aussi à Vélo-cité 63. Dans ma lettre, j'avais insistésur le danger le plus grand pourles cyclistes : la généralisationdes bandes centrales en reliefsur les routes, qui exposent lescyclistes de plein fouet auxautomobilistes, comme surl'avenue du Puy de Dôme à lasortie de Clermont et sur la

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route du Col de Ceyssat. Ci-jointe, une photoillustrant ce fléau entre le centre de Cébazat etBlanzat, sur une distance d'environ 500mètres...

Je compte sur mon petit fils Antoine R. pour vouscommuniquer ce texte et cette photo par internet.Cordialement,Pierre J.

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Faire du vélo à Clermont et ailleurs...Accès cyclable au parc d’activités Ikea,Leroy Merlin, etc. ?

Samedi 16 février 2013

Bonjour,... Mon vélo ne connaît pas les frontières

communales même s'il perçoit très bien lescommunes qui font des efforts pour encouragerla pratique du vélo par des aménagements, decelles qui ne font rien ou pas grand-chose commeCébazat et Chamalières. J'ai un doute pourClermont-Ferrand, j'espère qu'un accèssécuritaire a été prévu pour rejoindre le parcd'activités qui se dessine autour d'Ikea avec unLeroy Merlin de 15000 m2 et autres. Sur lesmillions en jeu, une voie cyclable est-elle prévue? Je vois de nouveaux giratoires"accidentogènes" et des accès en travaux maispas la moindre trace d'accès vélo. Je n'ai pasforcément envie de ramener un meuble Ikea surmon porte -bagage, mais je peux avoir envied'aller en vélo goûter les boulettes de viande dugéant suédois (au fait, c'est du bœuf, du cheval,du renne ou du cochon ?).Michel PS : A La Rochelle, une voie cyclable permetl'accès à la zone d'activités des enseignes LeroyMerlin et Decathlon.

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Une bonne assurance vélo

Le 23/02/2013

...Suite à mon accident de vélo de mai 2012 àGerzat, je peux vous signaler que je viens d'êtreindemnisé à l'issue du recours exercé contre monadversaire par un chèque de 1200 euros en plusde la réparation du vélo.Comme quoi il est important de bien se défendrecontre toute agression et de prendre lesassurances nécessaires (GMF garantie défenseet recours).D'un autre côté, j'ai eu énormément de chancecar, vu la violence du choc, j'aurais bien pu nepas pouvoir vous en parler et depuis j'aivraiment peur dans tous les giratoires.Michel

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Subvention pour achat vélo électrique

Février 2013Bonjour bonjour, j'aimerais savoir s'il existaitune aide ou subvention sur la région deClermont-ferrand pour l'achat d'un véloélectrique en tant que particulier. Soit les mairies et le Conseil général ne sont pasau courant, soit, par exemple pour le Conseilrégional, cela n'existe pas ici.Si vous pouviez m'apporter une réponse plusprécise...Cela serait fort dommage que cela ne se fassepas ici car cette aide est présente sur biend'autres villes en France.Merci en tout cas de votre lecture.Cordialement. Mr Laurent Pomel

Carrefour avec continuité cyclable

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AF3V

Voie verte le long de l’Allier

Bruno N., Jean-Pierre et Robert ont assisté au 2eCOPIL (Comité de pilotage) qui a eu lieu le 3avril dernier.M. ADENOT a rappellé toute l’importance de larivière Allier pour le territoire du GrandClermont. Par rapport à de nombreux coursd’eaux marquant les agglomérations françaises,l’Allier est une des plus préservées. Cette rivièreest avant tout fréquentée par la population localeavec de multiples usages. C’est donc un vecteurd’attractivité à pérenniser précieusement. Tousles acteurs possèdent donc une responsabilité vis-à-vis de ce patrimoine que ce soit au niveauenvironnemental ou sociétal.L’ordre du jour du 2nd COPIL était laprésentation de la phase 1 de l’étude (état deslieux du territoire, positionnement du projet,tracés pressentis)Les objectifs de cette réunion étaient lavalidation du diagnostic, du positionnement et lechoix des tracés à étudier. Le tracé retenu est lesuivant : Section 1 : Chadieu – Corent, par larive Gauche ; Section 2 : Corent – Les Martres deVeyre par la rive gauche sauf du pont des Goulesjusqu’au pont de Longues ; Section 3 : LesMartres de Veyre – Pérignat sur Allier par la riveDroite ; Section 4 : Pérignat sur Allier – Cournond’Auvergne, par la rive Gauche, Section 5 :Cournon d’Auvergne - Dallet, par la rive Droite,Section 6 : Dallet – Pont du Château, par la riveGauche. A l’issue de la réunion, Bruno N. a faitremarquer qu’il était très important de prévoir etde travailler dès à présent sur les liaisons parpistes cyclables entre l’agglomération deClermont-Ferrand et la future voie verte.

NOUVELLES /ASSOCIATIONS

CYCLISTES

Le tracé de la future voie verte le long de l’Allier

Doc

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Clermont-Ferrand

Un reportage de TV8 surl'atelier VéloBouloDodo !

<http://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/Comment+r% C 3 % A 9 p a r e r + s o i -m%C3%AAme+son+v%C3%A9lo+%3F/1#video=xxna2e>Message de Nicolas Klijn du15/03/2013

C.Vélo : le vélo libre serviceà Clermont-Ferrand

Serge Godard et FrançoiseNouhen, conseillèremunicipale, ont dévoilé cematin Place de Jaude les futursvélos en libre service qui serontmis en place à partir de juinprochain à Clermont.C.Vélo remplace MooviCité etproposera deux services en un :une location longue durée enagence qui reprend le principede MooviCité en proposantnotamment des vélosélectriques pliables Michelin,une location en libre service enstations sur le principe du Velibparisien.Vont ainsi apparaître àClermont et dans la procheagglomération une dizaine destations de vélos quipermettront d’emprunter ouramener une centaine de vélosen libre service.Cyberbougnat, mercredi 3 avril2013<http://www.cyberbougnat.ne t /cve lo-ve lo- l ibre -serv ice-clermont-ferrand,6688.html>

SNCF - Train+vélo

Des consignes à vélo ont étéinstallées dans les gares deLezoux et des Martres-de-Veyre(8 consignes individuelles

gratuites dans chacune de cesgares). Un moyen simple defaciliter la vie des cyclistes et lamultimodalité !La Montagne, 10 janvier 2013

Une réunion de concertationSNCF et Associations (FUB,FNAUT, AF3V, UTAN, CIHM,4M50, MDB) s’est déroulée le26 mars 2013.

La principale nouvelle estl’annonce que les rames Duplexseront progressivementaccessibles aux vélos à partir de2016. C’est un revirementimportant de la SNCF qui avaitjusqu’ici refusé de faire de laplace aux vélos dans ses ramesà deux niveaux.A ce jour, dans la configurationprévue, il y aurait deux placesvélos par rame.Message du 26/03/13 de "ErickMarchandise" à l’AF3V

Nantes, Place au vélo

Le Vélo au Cœur de La Cité“Autrefois voie navigable, lecours des 50 Otages devintprogressivement la voie royalepour la voiture. A% partir de1993, le tram vient réduire lapart de celle-ci mais les enginsmotorisés continuèrent às’engouffrer dans cette artère encréant de véritables embolies.Aujourd’hui, en plaçant lesdéplacements à vélo dans lecouloir central du Cours, lesaménageurs nous donnent lepremier rôle comme acteurs desdéplacements urbains. Ilsrenvoient à la marge lesvéhicules motorisés, l’espaceest à nous ; à nous de leconquérir et de l’étendre. Cettevisibilité va jouer comme unaimant, aujourd’hui le vélo au

cœur de la Cité n’est plusmarginal, il s’impose commemode de déplacementincontournable dans la ville...Le cours des 50 Otages... nesaurait être réservé aux seulsusagers du centre ville et sonaccès depuis la périphérie del’agglomération doit êtrefacilité par des voies sécuriséeset prioritaires par rapport à lavoiture. C’est là tout l’enjeu descinq années à venir.”.La bicyc’lettre, n°92, nov. 2012 ,édito<http://www.placeauvelo-nantes.fr>

Velo-City 2015 à NantesVelo-City est la plus importanteconférence mondiale pour laplanification du développementdes infrastructures cyclables.Nantes a été choisie pour sesrécentes mesures en faveur duvélo. Le plan vélo prend corpsavec les aménagements encours des axes nord-sud et est-ouest, des réalisations pour2013 et 2014 sur les différentescommunes, des stationnementssécurisés en développement,des aides aux vélos à assistanceélectrique, bi et triporteurs, lescycloTAN, mais aussi lagénéralisation des tourne-à-droite, sas vélo et autres double-sens cyclables ainsi que lesoutien aux associations commePlace au Vélo et Vélocampus.La bicyc’lettre, n°93, janv. 2013< h t t p : / / w w w. p l a c e a u v e l o -nantes.fr>

Strasbourg

Printemps du véloC'est le retour du printemps et

du challenge "Au boulot àvélo", qui se déroulera du Lundi27 mai au Dimanche 9 juin2013. Lisez le règlement, inscrivezvous en remplissant le

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formulaire en ligne et pédalez.Plus de renseignements sur le...site du cadr67 à l'adressewww.cadr67/auboulotaveloMail du 21 mars 2013 duCADR67 à ses adhérents

Des vélos sur odonnanceLa Ville de Strasbourg veut, surprescription médicale, mettregratuitement à disposition demalades, 100 vélos en libreservice Velhop, pour“accompagner lesmédicaments”, chez lescitadins pour lesquels lapratique d’une activité physiqueest capitale (les personnes ensurcharge pondérale,diabétiques, hypertendues,ayant trop de mauvaischolestérol, etc.).expérimentation menée pendantun an, à partir de septembre.DNA/Strasbourg,02/04/2012

Des amendes minorées maisplus nombreuses pour lescyclistesLa Ville de Strasbourg vaexpérimenter des amendesminorées de moitié pour lescyclistes, à partir du 2novembre, selon la“proportionnalité des peines”invoquée par la FUB et leCADR 67. 9 infractions de 4eclasse sont concernées dont 2cas de refus de priorité auxpiétons, jusque là rarementsanctionnés. DNA/Strasbourg,16/10/2012 et6/11/2012

Un logement, un vélo

Un promoteur immobilier adécidé d’intégrer un and’abonnement Velhop (Vélosen libre service) pour tout achatd’un appartement . L’opération

comptera plus de places deparking destinés aux vélosqu’aux voitures - 128 arceauxsoit 256 places (soit 341 m2) -81 places voitures. L’idée étantde provoquer le déclic, undéménagement étant aussil’occasion de changer seshabitudes, et de montrer auxgens qu’il est possible de sedéplacer à vélo.DNA/Strasbourg,28/11/2012

Des autoroutes à vélos dans etautour de la ville !

Avec Vélostras, la communautéurbaine de Strasbourg al’ambition de créer un réseauhyperstructurant encomplément du réseau cyclableexistant, des sortes«d’autoroutes à vélos» pourpromouvoir ce mode dedéplacement.«Aujourd’hui, les politiques demobilité au sein de la CUS ontatteint une nouvelle étape : onne focalise plus sur un seulélément qu’est le tramway, maissur une logique d’ensemble oùle cyclisme et la marche à pied,les modes actifs dedéplacement, donc, prennentégalement leur place. Parcequ’ils sont durables etbénéfiques à la santé de nosconcitoyens».En pratique, ces ambitionscyclistes vont se traduire dansle réseau Vélostras, qui doitavoir fourni, d’ici 2020, 130,5kilomètres de pistes cyclables.La grosse toile d’araignée, entrois rocades et neuf radiales,couvrira l’ensemble duterritoire par ces «autoroutes àvélo». Dans le cahier descharges de ce réseau principal ily a tout d’abord la lisibilité deséquipements, notamment pardes marquages spécifiques et unjalonnement dédié. L’efficacité

est primordiale également : lavitesse garantie sur lesitinéraires sera de 20 km/h, cequi place tout point du territoirecouvert à moins de 30 minutesdu centre historique.DNA/Strasbourg,18-19/02/2013

Zones mixtes vélos-piétons :114 sites à «corriger»

Après sa condamnation par letribunal administratif, la Villede Strasbourg va devoirreprendre 114 trottoirs mixtespiétons – cyclistes.Le 23 janvier dernier, le tribunaladministratif de Strasbourgdonnait raison à l’associationPiétons 67. La Communautéurbaine de Strasbourg nepouvait plus laisser en l’état deszones de mixité piétons-cyclessans démarquage clair ducheminement de chacun.114 carrefours, rues ou tronçonsde voies à traiter. «Chacun deces sites est désormais dotéd’une fiche signalétique avecplans, descriptif et photos»,poursuit l’adjoint, Olivier Bitz.DNA/Strasbourg,19/02/2013

Articles transmis par notrecorrespondant permanent àStrasbourg, Jean-Claude S.

Savoir faire du vélo... c’estpour la vie !

Quand on sait faire du vélo,c'est pour la vie. C'est mêmescientifiquement prouvé. Uneétude en cours de publication amontré que, même dix ans aprèsavoir appris un geste sportifcomplexe, on retrouvenaturellement la bonnetechnique... David Larousserie, Le Mondesport et forme, 03.08.2012

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L’Initiative citoyenneeuropéenne (ICE) Des associations comme Ruede l’avenir, la FUB, laFNAUT appellent à signerl’ICE pour que le 30 km/hdevienne la règle et le 50km/h l’exception dans leszones urbaines etrésidentielles. Les objectifs sont multiples :assurer une meilleuresécurité des usagers de larue, réduire le bruit et lapollution de l’air dus autrafic urbain, inciter lescitadins à privilégier lamarche et le vélo pour lesdéplacements de proximité,plus généralement, pacifierla ville et la rendre plusconviviale. Il faut obtenir assez designatures pour que laCommission Européenneprenne cette proposition encompte. Encore 6 mois demobilisation !<http://fr.30kmh.eu/><http://www.liberation.fr/societ e / 2 0 1 3 / 0 5 / 1 2 / 3 0 - k m h -r e d o n n o n s - v i e - a - n o s -villes_902335>

Comment développer lapratique du vélo ?

Le vélo connaît un teldéveloppement en Hollandequ'il apparaît désormaisnécessaire de faire un " sautd'échelle " en faisant du vélo lemode de déplacementprioritaire. Pendant ce temps, lapratique du vélo en Francepeine à décoller…A Amsterdam comme danstoutes les villes, l'automobileutilise environ les 2/3 del'espace affecté aux transports(circulation+stationnement).Car la voiture est un mode dedéplacement particulièrementgourmand en espace (en plus

d'être énergivore). Sauf que lavoiture ne représente que 19%des déplacements àAmsterdam… Commentaccepter le fait qu'un mode dedéplacement qui ne représenteque 19% accapare les 2/3 del'espace disponible?Récemment (septembre 2012),la ville hollandaise d'Utrecht aréalisé son nouveau plan detransport dans lequel elleproclame le vélo " principalmoyen de transport dans la ville" !Il y a dans les pays du Nord ausens large une sorte derationalité que les pays latinssemblent moins développer, ycompris dans un pays soi-disantcartésien comme la France...Une différence d’éthique : avecle catholicisme, on est dansl'apparence, la liturgie, lebaroque, l'affichage. Avec leprotestantisme, on est plus dansune certaine forme d'ascèse, derationalité, d'efficacité, autantde qualités propres… au vélo !Donc, pour que les Latinsmettent massivement leur séantsur une selle de vélo, il fautrendre le vélo dé-si-ra-ble! Etinversement, tourner en ridiculeles automobilistes… Cela veutdire, réaliser des campagnes decommunication montrant lesautomobilistes comme lesringards qu'ils sont.Systématiquement, il faut faireapparaître l'automobilistecomme un idiot (celui qui perdtout son argent, celui qui estbloqué dans les bouchons, celuiqui tourne des heures à larecherche d'une place destationnement, etc.)…De l'autre côté, tout devrait êtremis en œuvre pour montrer levélo sous un angle " fashion ", "cycle chic" , avec communautésbranchées (pignon fixe, etc.), "identité vélo ", " beaux vélos",...

L'Ethique protestante et l'esprit duvélo par Marcel Robert, 26 nov,2012, http://carfree.free.fr

Le vélo, c’est bon pourles affaires ou comment degrandes villes américaines -Chicago, Minneapolis, NewYork, Washington, entreautres - attirent les jeunestalents dont les entreprisesont besoin en faisant uneplace au vélo dans leursaménagements. On voit des entreprises qui, àleur tour, déménagent leursbureaux de la périphérie aucentre ville pour permettre àleurs employés de sedéplacer à pied, à vélo ou entransports en commun.Un autre aspect nonnégligeable est la réductiondes coûts de santé pour lesentreprises, avec desemployés en meilleure santé. Jay Walljasper, How BicyclingIs Transforming Business,posted Dec 31, 2012<http://www.yesmagazine.org/happiness/how-bicycling-is-t r a n s f o r m i n g -b u s i n e s s > V é l o r u t i o n26/01/2013

Les cyclistes anglaisembarquent une caméra Vélotaffeurs qui veulentgarder une trace du trajetvélo-boulot-dodo.Caméra vissée au casque ouau guidon, une poignée depédaleurs britanniques ontadopté ce témoinélectronique. <http://www.rue89.com/2013/01/26/les-cyclistes-anglais-embarquent-une-camera-au-cas-ou-238913>

Et d’autres infos surl'actualité du vélo urbain :<http://actuvelo.fr/>

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Un point surl'assurance vélo

1. Le vélo, mode detransport au quotidien

Assurance ou pas ?

La FFSA (Fédérationfrançaise des sociétésd'assurances) précise :Assurer sa responsabilitécivile pour circuler en vélon'est pas obligatoire, maiscette garantie est fortementrecommandée. En effet,aucun déplacement n'estexempt de risques et en casde dommages matériels et/oucorporels causés à des tiers,le cycliste responsable del'accident doit rembourseraux victimes les préjudicesqu'elles ont subis.La garantie responsabilitécivile vie privée,systématiquement inclusedans les contratsmultirisques habitation, aprécisément pour objet degarantir les dommagescorporels et matériels dontl'assuré serait responsable.Les membres du foyer quiont la qualité d'assuré au titrede la garantie deresponsabilité civile sontdonc couverts au cas où ilsseraient responsables d'unaccident alors qu'ils circulenten vélo.Le M.D.B (Mouvement deDéfense de la Bicyclette,Paris), association similaireà Vélo-Cité 63, précise pourles balades qu’il organise :" Chaque participant estcensé roulerindividuellement, doitrespecter les règles du codede la route et doit avoirsouscrit une assurance

couvrant sa responsabilitécivile ainsiqu'éventuellement sespropres dommages corporelset matériels. Pour les sortieslointaines se déroulant surplusieurs jours, il estvivement recommandé desouscrire également uneassurance assistance-rapatriement. Vérifiez votreassurance personnellemultirisque : l'assistance-rapatriement est biensouvent comprise et dans cecas pensez à prendre avecvous le n° à contacter en casde besoin ainsi que lesréférences du contrat ".

Cyclistes victimesd'accident : indemnisationset assurances

Si un tiers est responsable del'accident, c'est l'assureur duresponsable de l'accident quiindemnise le cycliste. Lorsqu'il s'agit d'un accidentde la circulation dans lequelest impliqué un véhiculeterrestre à moteur (voiture,moto, scooter…) le cyclisteblessé est intégralementindemnisé par l'assureur duresponsable pour sesdommages corporels. La loi Badinter du 5 juillet1985 a en effet instauré undroit à indemnisationintégrale pour les cyclistes,les piétons, et les passagerstransportés…Seule exception àl'indemnisation intégrale desdommages corporels,lorsque le cycliste a commisune faute inexcusable, causeexclusive de l'accident… S'il n'y a aucune personneresponsable de l'accident, sile cycliste tombe tout seulpar exemple, la prise encharge de ses dommages

corporels dépend desassurances personnelles qu'ila éventuellement souscrites.Pour les dégâts matériels du

vélo, à moins qu'il n'aitsouscrit un contratspécifique qui les garantisse,il ne sera pas indemnisé.

Vol et dégâts au vélo

Le vol du vélo ne seraindemnisé au titre de lamultirisques habitation quedans la mesure où le vélo setrouvait dans le logement oudans les dépendancesassurées (cave, garage...) etque les locaux cambriolésétaient correctementprotégés.

2. Le vélo, pratiquesportive

Pour la pratique sportive duvélo, les choses sontdifférentes :Le Code du sport (articlesL321-1, L321-4 et L321-6alinéa 1) impose l'obligationde l'assurance responsabilitécivile pour les clubs et pourles pratiquants (voir détailssur le site de la FFCT).D’où l'importance pourchacun de vérifier sescontrats d'assurance,d'avoir toujours sur soi unpapier d'identité, numérosécurité sociale, toutesinformations pouvantaider les secours en casd'accident.Documentation réunie ettransmise par François Launay

Liens utiles : FFSA :<http://www.ffsa.fr/sites/jcms/c_53783/le-velo-et-lassurance?cc=fn_73...>MDB : <http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article453>FFCT : <http://www.ffct.org>

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REUNIONS DU CAREUNIONS DU CA

chaque 1er mercredi du mois à 20h, aucentre Jean Richepin. Les réunions duCA sont ouvertes à tous. Prochainesréunions : mercredi 22/05, 5/06, 3/07

BALADES A VELOBALADES A VELO

chaque 1er vendredi du mois (sauf enaoût). RDV à 20h place de Jaude, sousla statue Desaix. Prochaines balades :7/06, 6/07, 6/09 (balade historique),4/10

RECEVEZ VELOXYGENE PAR MAIL ! RECEVEZ VELOXYGENE PAR MAIL !

Pour cela, il vous suffit de cocher

l’option sur le bulletin d’adhésion 2013.Sans réponse de votre part, le prochain bulletin sera envoyé par mail auxadhérents dont nous avons l’adresseélectronique.

VELO BOULOT DODOVELO BOULOT DODO

Ne jetez pas vos vélos. Vélo-Cité 63vient les chercher, chez vous etgratuitement, pour ensuite les retaperet les remettre en circulation, dans une démarche toujours militante et nonlucrative. Pour nous contacter etprendre RDV :

veloboulododo@velocite63.net . Mercid'avance pour votre générosité. Atelier d’autoréparation vélo 2vendredis par mois de 16h à 19h, aulocal VBD, 30 rue Dolet. Planning despermanences et descriptif complet del'opération "d'heureux cyclage" surwww.velocite63.net .

ADHESION 2013ADHESION 2013

Si vous ne l'avez déjà fait en 2013, iln'est pas trop tard pour adhérer etsoutenir votre association Vélo-Cité 63.

Un don, même modique, est trèsimportant pour nous. Son montant estlibre et fiscalement déductible (un donde 20 ! ne vous coûte au final que 6.80!)

PROCHAINS RENDEZ-VOUSAVEC VELO-CITE 63

VELOXYGENE est publié par l’association Vélo-Cité 6321 rue Jean Richepin, 63$000 Clermont-Ferrand

velocite63@free.fr - <www.velocite63.net>

Tirage à 230 exemplaires

FETE DU VELOFETE DU VELO20132013

SAMEDI 1ER JUIN 2013SAMEDI 1ER JUIN 2013

À 14 H À 14 H PLACE DU 1ER MAIPLACE DU 1ER MAI

STANDS ET ANIMATIONS STANDS ET ANIMATIONS

VENEZ NOMBREUX VENEZ NOMBREUX (DEGUISES EN(DEGUISES EN

VERT POUR CEUX QUI VEULENT)VERT POUR CEUX QUI VEULENT) !!