L’élu Correspondant Sécurité Routière

Pour renforcer l’action de la sécurité routière au plus près du citoyen, l’Etat souhaite concrétiser un partenariat avec les collectivités territoriales. Il propose la nomination d’un élu correspondant sécurité routière et invite à développer des actions transversales dans les champs de compétence de la collectivité.

La recherche d’un partenariat avec les collectivités

Interlocuteur en matière de SR

Animation locale de la politique SR

Diffusion de la culture SR

Mobilisation des élus et des services

Contribution à la prise en charge de la SR dans les différents champs de compétence de la collectivité

Évaluation de la politique SR

Principaux rôles

A l’échelle communale ou intercommunale

Dans les champs de compétence

Avec la collaboration de techniciens et agents municipaux

Avec l’aide du « réseau SR »

Intervention

Que peuvent faire les élus et comment ?

Les Champs de compétence des Maires

Quelques évidences…qu’on oublie souvent

qu’elle est à l’abri d’une évolution du risque (développement de l’urbanisation, modification des comportements…

que ses administrés n’ont pas d’accidents(trajets domicile-travail, déplacements vers des équipements extra-communaux, déplacements loisirs ou vacances….)

Ce n’est pas parce qu’une commune a aujourd’hui

peu d’accidents sur son territoire

Pour vous un accident de la route, c’est quoi ?

Découverte de l’accident

ACCIDENT

VéhiculeUsager

Alerte, secours, soins Infrastructure

L’accident résulte de la conjonction de plusieurs facteurs

“Multifactorialité” sur lesquels il est possible

d’agir

Facteurs dans les accidents mortels

Usager

Infrastructure

Véhicule

Alerte-Secours-Soins

92 %

46 %

29 %

8 %

Facteurs humains dans les accidents mortels

• Alcool………………………….31%

• Vitesse………………………...26%

• Téléphone…………………….10%

• Cannabis……………...………13%

• Fatigue-somnolence…………..8%

• Ceinture……………………….. 7%

• Distracteurs…………………….4%

• Médicaments…………………..3% Corporels

Réunion Correspondants Elus Sécurité RoutièreJeudi 22 Septembre 2011

Quelques évidences…qu’on oublie souvent

Les cibles concernées sont variées:

VL, 2 roues motorisées, PL, vélos, piétons, enfants, professionnels de l’éducation, professionnels de la route,

forces de l’ordre, employeurs….

Les moyens d’action sont nombreux. Le maire a la possibilité d’agir

dans de nombreux champs de compétence

Les facteurs d’accidents et les types de risques sont multiples

Domaines d’actions Education

Règlementation et contrôle

Urbanisme

Infrastructures

Tourisme et loisirs

Communication

Culture

Transports

Action sociale et santé

Environnement

Prévention du risque routier

Politiques publiques

Education

• Accessibilité et sécurité aux abords des écoles

• Sensibilisation des jeunes, des parents, des enseignants et des animateurs

• Soutien de projets éducatifs, soutien de l’état Inspection Académique

• Activités sur le thème de la sécurité routière dans les centres de loisirs

• Soutien aux projets des jeunes

• Conseil municipal des jeunes

Réglementation et contrôle Les pouvoirs de police du Maire

Cohérence de la signalisation

Limitation de la vitesse

Limitation de la vitesse après avis du préfet sur réseau RGC

Définition des limites d’agglomération (réalistes et cohérentes)

Réglementation du stationnement

Les polices municipales

Formation et information auprès du public Remontée des problèmes d’aménagement Analyse des comportements

Urbanisme

Elaboration ou révision des documents d’urbanisme (PLU, POS, Cartes communales) Assurer la sécurité des déplacements notamment pour les 2 roues et les piétons en repensant différemment les secteurs de développement, le positionnement des équipements publics, les emprises des infrastructures

Permis de construire, permis de lotir, permet d’imposer des contraintes: accès, cheminements, emprises

Transport

Volet sécurité routière dans les P.D.U (Plan de Déplacement Urbains) Localisation, accessibilité, aménagement des arrêts de bus et des cars

Favoriser les « modes doux » de déplacement

Transports scolaires : - conditions de transports- formation des chauffeurs, sensibilisation parents – enfants - Formation des accompagnateurs

Infrastructures

Cohérence des aménagementsPrise en compte de la S.R dans les aménagements

Traiter la sécurité

Favoriser la vie locale

Prise en compte des personnes à mobilité réduite (P.M.R, P.A.V.E….)

Réfection et entretien de la voie, des cheminements et des abords

Environnement

Lisibilité, traitement et entretien des espaces traversés Dégagement des visibilités (pour tous les usagers)

Eclairage public, enseignes, publicité

Matériaux et mobilier urbain

Réduction des nuisances sonores (vitesse et trafic)

Action sociale et santé

PMI (Protection Maternelle Infantile) , assistantes maternelles information et la communication - formation des personnels aux systèmes de protection des enfants dans les véhicules

CCAS (Centres Communaux d’Action Sociale).

- sensibilisation des aides à domicile, accès au permis

Actions en faveur des personnes âgées

Aide aux victimes

Sensibilisation, formation, accompagnement sur la politique de santé, alcool, drogues

Culture

Création d’ouvrage ou œuvres ayant un lien avec la sécurité routière :

• prêt d’ouvrage et bibliothèque

• expositions thématiques

• pièces de théâtre ou spectacles musicaux

• création cinématographique

Tourisme et loisirs

• Implantation et partenariat avec les discothèques bars-restaurants et organisation des déplacements

• Accès aux moyens de transport doux (vélos, Transport en commun…)

• Contrat de location de salle avec engagement SR

• Prise en compte SR dans les manifestations locales, festivités, fêtes des vins, ….)

• Sport : sécurité et organisation des déplacements

• Matchs : 3éme mi-temps sans alcool (conventions avec les associations, les clubs….)

• Communication en période touristique (résidents – estivants)

Communication

L’information et la communication Journal municipal Site internet de la commune Affichage Diffusion d’affichettes et dépliants S R (voir les ressources de la maison de la Sécurité routière) Organisation de forums, rencontres ciblées Alcool Jeunes Parents

Prévention du risque routier

La collectivité en tant qu’employeur - formation et information des élus et personnel - Mise en place des plans de prévention du risque routier (P.P.R.S) - Mise en œuvre d’un plan de déplacement d’entreprise (PDE) pour modifier les habitudes de déplacement

Sur le territoire de la commune - Sensibilisation des entreprises installées sur les communes - Incitation et encouragement à la mise en place de PPRR dans les entreprises de la commune.

Politiques publiques

Implication au titre du D.G.O - Enjeux - Groupes de travail - Orientations d’actions de Sécurité Routière

Implication au titre de PDASR

Conseil local de sécurité et de prévention de la délinquance ( C.L.S.P.D )

Contrat éducatif local - activité sécurité routières scolaires, péri et extra scolaire

SANS OUBLIER

l’EXEMPLARITE

Formation des Correspondants SR

• Les enjeux sécurité routière,• La politique nationale, et locale • Statiques nationales, régionales et locales • L’accident de la route c’est quoi? La multifactorialité• Les différents acteurs, les partenaires • Que peuvent faire les élus et comment?

Organisation d’une journée de formation pour les

correspondants élus sécurité routière.