REPORTAGE ««Logistique NESPRESSO i •es de Valence, le site ID … · 2020-01-20 · Sur le plan...
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Date : 18 MARS 16 Pays : France Périodicité : Parution Irrégulière Page de l'article : p.64-69 Journaliste : Wilfrid Maisy Page 1/6 LEGRIS 1906337400508 Tous droits réservés à l'éditeur REPORTAGE ««Logistique NESPRESSO i •es de Valence, le site ID Logistics dédié à Nespresso gère des commandes destinées aux boutiques et aux particuliers. Un contrôle informatisé des flux permet de répondre aux aléas du e-commerce. À partir d'un entrepôt de 9 DOO m 2 situé à Saulce-sur- Rhône (Drôme), ID Logistics gère l'ensemble des opérations de Nespresso pour la moitié sud de la France. hez Nespresso, on ne parle pas Ae café mais plutôt de grands crus. Pas de clients, mais de mem- bres du club à choyer. Ce position- nement de marché très « sélect » se décline au niveau logistique avec des prestations haut de gamme, assurées par ID Logistics depuis le P 1 juillet 2014. À partir d'un entrepôt de 9 000 m 2 situé à Saulce-sur-Rhône (Drôme), le groupe de Cavaillon gèie l'ensem- ble des opérations de Nespiesso pour la moitié sud de la Fiance. A -10 km de Valence, cet établisse ment est chargé de 40 % de la dis- tribution du marché hexagonal. Il administre simultanément diffé- rents types de prestations : la pré- paiation des boutiques Nes- presso, soit 24 établissements lo- calisés dans les régions de Stras- bourg, Nice, Lyon, Bordeaux et Toulouse ; et la vente à domicile (VAD), suite à des commandes par Internet. Il s'agit bien sûr de capsules de café mais aussi de di- vers produits et accessoires allant des machines aux tasses en pas- sant par le sucre et les biscuits. COLLER À LA STRATÉGIE D'ENTREPRISE Si la vente à distance prend peu à peu le pas sur la fiéquentation des boutiques, Omar Mechref, direc- teur du site de Sauce-sur-Rhône, témoigne surtout d'une démarche systématique de satistaction client, quel que soit le canal : « La qualité est tres poussée chez Nes pressa. En cas dè litige, nous ne po- sons pas de questions quant au pourquoi du comment sur un re- tour de produit. Nous resservons la commande immédiatement. » La logistique doit coller à la straté- gie de la filiale de Nestlé. Avec deux mots d'ordre : la réactivité et la fiabilité. Il s'agit de délivrer un service d'une qualité telle que Nespresso fasse nettement la dif- férence avec ses challengers po- tentiels sur le marché du café en portion. «Les deux flux B2B et B2C sont gérés sur des espaces distincts,, développe Omar Mechref. L'acti- vité boutique s'apparente à de la préparation de colis classique dans la grande distribution. En re- vanche, la partie e-commerce com- prend un convoyeur et un système de préparation de commandes très informatisé, en lien informatique direct avec les achats enregistrés via Internet ». En termes de volumes, ID Lo- gistics expédie à destination des boutiques 3 500 demi-palettes, soit 245 DOO colis chaque mois — Les supports de manutention doivent satisfaire un gabarit bien précis, ni trop hauts ni trop longs, pour se conformer aux conditions de stockage des magasins Quant à l'e-commerce, il représente 175 000 commandes par mois et des flux cycliques emegistrant des pics importants en début de se- maine. Fn amont, le site récep- tionne 4 500 palettes mensuelle- ment. En l'espace de 18 mois, le di- recteur témoigne d'une activité en forte augmentation, qui l'a conduit à augmenter ses effectifs dc 60 à IOU personnes. Dans le détail des prestations, ID Logistics exécute un grand nombie d'opé- rations spéciales de marketing. Celles-ci représentent .10 % de l'activité. Le transport est piloté
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Date : 18 MARS 16
Pays : FrancePériodicité : Parution Irrégulière
Page de l'article : p.64-69Journaliste : Wilfrid Maisy
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LEGRIS 1906337400508Tous droits réservés à l'éditeur
REPORTAGE ««Logistique
NESPRESSO i •es de Valence, le site ID Logistics dédié à Nespresso gère des commandesdestinées aux boutiques et aux particuliers. Un contrôle informatisé des flux permet de répondre auxaléas du e-commerce.
À partir d'un entrepôt de9 DOO m2 situé à Saulce-sur-Rhône (Drôme), ID Logisticsgère l'ensemble desopérations de Nespresso pourla moitié sud de la France.
hez Nespresso,on ne parle pasAe café maisplutôt degrands crus.Pas de clients,mais de mem-
bres du club à choyer. Ce position-nement de marché très « sélect »se décline au niveau logistiqueavec des prestations haut degamme, assurées par ID Logisticsdepuis le P1 juillet 2014. À partird'un entrepôt de 9 000 m2 situé àSaulce-sur-Rhône (Drôme), legroupe de Cavaillon gèie l'ensem-ble des opérations de Nespiessopour la moitié sud de la Fiance.A -10 km de Valence, cet établissement est chargé de 40 % de la dis-tribution du marché hexagonal. Iladministre simultanément diffé-rents types de prestations : la pré-paiation des boutiques Nes-
presso, soit 24 établissements lo-calisés dans les régions de Stras-bourg, Nice, Lyon, Bordeaux etToulouse ; et la vente à domicile(VAD), suite à des commandespar Internet. Il s'agit bien sûr decapsules de café mais aussi de di-vers produits et accessoires allantdes machines aux tasses en pas-sant par le sucre et les biscuits.
COLLER À LA STRATÉGIED'ENTREPRISE
Si la vente à distance prend peu àpeu le pas sur la fiéquentation desboutiques, Omar Mechref, direc-teur du site de Sauce-sur-Rhône,témoigne surtout d'une démarchesystématique de satistactionclient, quel que soit le canal : « Laqualité est tres poussée chez Nespressa. En cas dè litige, nous ne po-sons pas de questions quant aupourquoi du comment sur un re-
tour de produit. Nous resservons lacommande immédiatement. »La logistique doit coller à la straté-gie de la filiale de Nestlé. Avecdeux mots d'ordre : la réactivité etla fiabilité. Il s'agit de délivrer unservice d'une qualité telle queNespresso fasse nettement la dif-férence avec ses challengers po-tentiels sur le marché du café enportion. «Les deux flux B2B et B2Csont gérés sur des espaces distincts,,développe Omar Mechref. L'acti-vité boutique s'apparente à de lapréparation de colis classique dansla grande distribution. En re-vanche, la partie e-commerce com-prend un convoyeur et un systèmede préparation de commandes trèsinformatisé, en lien informatiquedirect avec les achats enregistrésvia Internet ».
En termes de volumes, ID Lo-gistics expédie à destination des
boutiques 3 500 demi-palettes,soit 245 DOO colis chaque mois —Les supports de manutentiondoivent satisfaire un gabarit bienprécis, ni trop hauts ni trop longs,pour se conformer aux conditionsde stockage des magasins Quantà l'e-commerce, il représente175 000 commandes par mois etdes flux cycliques emegistrant despics importants en début de se-maine. Fn amont, le site récep-tionne 4 500 palettes mensuelle-ment.
En l'espace de 18 mois, le di-recteur témoigne d'une activitéen forte augmentation, qui l'aconduit à augmenter ses effectifsdc 60 à IOU personnes. Dans ledétail des prestations, ID Logisticsexécute un grand nombie d'opé-rations spéciales de marketing.Celles-ci représentent .10 % del'activité. Le transport est piloté
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La préparation des commandes e-commerce se fait au moyen d'une
solution Pick-to-Light, uneprocédure de collecte assistée par
ordinateur, qui consiste à guiderl'opérateur chargé de prélever les
produits sur une table depréparation, à l'aide d'une lumière
qui s'allume là où se situel'article à saisir.
NÉESdirectement par Nespresso, viaune cellule de régulation enSuisse. ID Logistics se charge uni-quement de positionner les ren-dez-vous avec les prestataires.«Au niveau des expéditions, l'acti-vité des boutiques est régulière etautorise une vision à 3 mois. Tou-tefois, nous réajustons les besoinsen camions quotidiennement, enfonction des pics d'activité du e-commerce. »
L'ORDONNANCEMENT,FACTEUR
DE COMPÉTITIVITÉSur le plan informatique, IDLogistics utilise pour Nespresso lelogiciel dc gestion d'entrepôt(WMS) LMxt conçu par l'éditeurA-sis. Une application « bienadaptée à la préparation de dé-tails », selon Omar Mechref, quidétaille : « Chez ID, nous sommesles premiers à avoir mis en place cenouveau WMS. Le logiciel est trèsflexible. II autorise de nombreuses
^ requêtes de manière intuitive sur laJ partie e-commerce, au moyen d'un8 filtre permettant de piloter fine-ê ment les activités.
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« L'OBJECTIF ESTDE CONNAÎTREÀ LINSTANT TLE PORTEFEUILLEDE COMMANDESENREGISTRÉESPAR TYPOLOGIEDE FLUX »Omar Mechref, directeur du sitede Sauce-sur-Rhône
Par exemple, nous pouvonscontrôler rapidement le nombre decommandes de plus ou moins Xcapsules. » ID Logistics a couplé leWMS avec un autre logiciel de re-quête intitulé Business Object, quiva encore plus loin. « Je peux vi-sualiser le taux d'occupation dusite, les volumes sortis, la producti-vité de telle ou telle ligne, etc. L'ob-jeclifesl de connaître à l'instant Tla portefeuille de commandes enre-gistrées par typologie de flux. Desurcroît, il nous faut savoir de quoisont faites les commandes en courset à venir, afin d'évaluer notre pro-ductivité. Par exemple, des com-mandes composées uniquement decafé peuvent être préparées aurythme horaire de 90 unités. Maisdes colis hétérogènes de café et d'ac-cessoires enregistrent une produc-tivité de 35 commandes à l'heure. »Volluto ou Ristretto, l'ordonnan-cement des commandes est unaspect essentiel du métier. Car, enfonction des flux et de la typologiedes expéditions, il est nécessaired'ajuster les effectifs et les moyensà la volumétrie de telle ou telle ac-tivité. « Cette exigence nous aamené à améliorer la polyvalencede nos collaborateurs. C'est au-
jourd'hui l'une de nos forces entermes de compétitivité. Tous noscaristes sont susceptibles d'effectuerde la préparation de boutiques oude VAD, ainsi que des chargementsde camions, si l'entrepôt le néces-site. Autrement dit, pour respecterl'engagement client, nous sommescapables de concentrer nos forces. »
La préparation des com-mandes e-commerce se fait aumoyen d'une solution Pick-to-Light, une procédure de collecteassistée par ordinateur, quiconsiste à guider l'opérateurchargé de piélever les produits sulune tables de préparation dans lesallées de stockage, à l'aide d'unelumière qui s'allume là où se situel'article à saisir. Le système Pick-to-Light est associé au WMS LMxt.Il permet, selon le directeur logis-tique, d'atteindre une fiabilitémaximale de la préparation decommandes de la partie VAD,avec des taux de l'ordre de 99,7 %,et d'accroître la productivité.« Nous réalisons une commandeen moins d'une minute, ll nousfaudrait au moins 20% à 30% detemps en plus avec des terminauxlogistiques à lecture code-barres »,chiffre-t-il.
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Fm de convoyeur : unecamera permet de lire
chaque code-barres decolis et d'identifier les
flux entrants dans larampe de depart.
1 boîtier, 5 Pays :
i ëlepass Europe:pour la première fois unbadge interopérable_inclut l'Italie. «I
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Machine defi I mageautomatiquedes palettes
MY MACHINE
DES CAFETIERES CONNECTEESEn mars 2016, Nespresso commercialise Prodigio, sa premièremachine connectée en Bluetooth. La cafetière communique avec
une application mobile. Elle est capablev d'indiquer le niveau d'eau ou du bacI à capsules usagées, de programmer laI préparation d'un café à distance, ou deI prévenir l'utilisateur avant qu'il ne soit
à rouit de doses. La filiale de Nestlé entresi dans l'ère du e-commerce prédictif
ircher à Amazon. L'idée est d'en savoir plusj ll sur nos habitudes de consommation, eti fl d'anticiper nos besoins. La conséquence
» jaojistique de la consommation prédictiverail claire : des commandes serontéparées et peut-être expédiées dans^centre logistique urbain de proximité,
même que le consommateur se<V Y soit manifesté ! Si l'idée est amusante,
elle risque d'être amère pour lesprofessionnels. On peut sans peine'prévoir une augmentation difficilement
i I contrôlable des coûts induits par lesWATB, I retours de produits. Un vrai casse-tête
,AcH!NE c.-suLK ^ économique et logistique !
P3OD1GIO
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Operateur cariste, dont lapolyvalence est l'une desvaleurs ajoutées du site.
WHAT ELSE ?Toujours sur le plan technolo-gique, le site de Valence est le pre-mier entrepc'it pilote du système A-sis View* d'hypervision 3B ». Unesolution peimettantde superviseret de piloter tout environnementlogistique, selon l'éditeur de logi-ciels d'entreposages appartenantau groupe Savoye. « la solution estvolontairement ouverte à tous lessystèmes d'information. Cela vautdonc aussi pour les autres WMSdumarché. Seule cette approche ga-rantit justement de pourvoir pi lïttertout un entrepôt », précise-t onchez A-sis. Concrètement, l'appli-cation se présente sous la forme
alors passer en mode simulation, etconcevoir une nouvelle cartographievirtuelle. A-sis View rejoue la sé-quence afin d'optimiser les opérafions Si l'objectif est atteint, la nou-velle cartographie peut êtreimplantée dans le monde réel. » Lasolution est accessible sur PC,smartphones et tablettes « Elle estdestinée à toutes les fonctions d'uneplate-forme logistique, qu'il s'agissede la direction générale, de la direc-tion des systèmes d'information, etdes techniciens de maintenance.Pour ces derniers, à-Sis Viewalerteetgéolacalise toutes les pannes et lesdéfauts des équipements. Le techni-cien accède à la console avec ««or-
d'une interface web permettantune visite virtuelle en SD d'un en-trepôt « connecté », c'est-à-direcomportant de multiples objets —chariots, rayonnages, impri-mantes, etc. — géolocalisés et ca-pables de communiquer avec lesystème central. « A-sis View peutidentifier une imprimante en panneou constater un problème réseau liéà un point daccès, par exemple. Lasolution permet également de re-jouer une séquence de temps d'acti-vité et de la visualiseï comme unfilm où le spectateur positionne sonpoint de nue où il le souhaite », dé-veloppe l'éditeur, qui souligne la di-mension stratégique du soft, entermes de répartition des res-sources humaines et matérielles :« Grâce aux données d'un WMS oud'un outil de slotting (gestion desemplacements), un responsable lo-gistique peut définir les zones ouïesmoyens de stockage ne sont pas
° adaptés aux flux, ou encore pointerf des goulots d'étranglement, ll peut
dinateur mobile. Il est guidé jusquaulieu d'intervention (défaut machinesur un système mécanisé, systèmesde détection incendie, intrusion dansun local sécurisé). »
Pi emier utilisateur du logiciel decontrôle, Omar Mechret précise :«A sis View permet de rejouer des si-tuations ou d'optimiser les cheminsde préparation, ou encore d'antici-per un problème. Si une machine setrouve en panne, par exemple, etdonne lieu à une baisse de producti-vité, nous n'avons pas besoin dechercher où se trouve le dysfonction-nement Le logiciel nous indique im-médiatement l'endroit où nous de-vons intervenir. Autre exemple:l'application nous alerte des incohé-rences entre un nombre de palettesattenduetunnombred'unitéschar-gées ; et s'il manque une palette, ellenous précise où celle-ci se trouve. Lelogiciel utilise une batterie de cap-teurs placés partout dans l'entrepôt,au sol, sur les poteaux, et sur lesracks.»- WILFRID MAISY
