Réduires les Barrieres Commerciales dans la Région de l'Afrique du Centre de de l'Est

7/29/2019 Rduires les Barrieres Commerciales dans la Rgion de l'Afrique du Centre de de l'Est

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REDUIRE LES BARRIERES COMMERCIALES DANS LA REGION DE LAFRIQUE DU CENTRE ET DE LEST

Les opinions de cet intervenant ne refltent celles dugouvernement des Etats-Unis .

Donnes extraites des diffrentes tudes acheves en 2009par USAID COMPETE

Les bonnes pratiques dacclration du commerceet du transportBorderless 2013Accra, GhanaJeudi 21 Fvrier

David AdolwaConseiller aux affaires de transit rgionalProgramme US AID COMPETE


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PLAN DE LA PRESENTATION

INTRODUCTION CONTEXTE LEXEMPLE DE MALABA

CE QUI DOIT ETRE FAITLES ACTIVITES EN COURSLES INTERVENTIONS DE

USAID COMPETE


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FICHE DINFORMATION DU PROGRAMMECOMPETE


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Corridor du Nord


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Corridor Central

http://www.eastafricancorridors.org/home
http://www.eastafricancorridors.org/homehttp://www.eastafricancorridors.org/home


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Corridor de Dar


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23.5 4

4.5 56

78

11

02468

1012

P a k i s t a n

b r a z

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U n i t e d S t a t e s o f

A m e r

i c a C h i n a

W e s t e r n

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Cot par kilomtre

COUT PAR KILOMETRE

Le cot lev du transport est le plus grand obstacle au commerce et linvestissement en Afrique du Centre et de lEst. LAfrique demeure le continent le plus fragment et est compose de micro conomies lexception du Nigeria, de lAfrique du Sud et delEgypte . LAfrique abrite la majorit des pays enclavs et des pays les moins avancs. Le commerce intra-africain est trs faible. Unniveau de commerce de 10 20% en moyenne est dfavorable par rapport aux autres rgions du monde. Le commerce au sein delUnion Europenne de 27 pays est de 70% , 52% pour lAsie, 50% pour lAmrique du Nord et 26% pour lAmrique du Sud. Lune descontraintes au commerce rgional et le cot lev des transactions transfrontalires en Afrique de lEst en raison des lacunes au niveaudes infrastructures physiques et virtuelles. Le problme est encore plus grave pour les pays enclavs de lAfrique de lEst, y compris, leRwanda, le Burundi, la RDC et le Sud Soudan

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Questions locales58%

Questions bilatrales25%

Questions rgionales17%

OU SE TROUVENT LESQUESTIONS?


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ALLONS A UNE FRONTIERE

EN AFRIQUE DE LEST

MALABA


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OUGANDA

KENYA

2009 650 camions par jour Dlestages frquents

Pont une seule voie Corruption Inscurit Gure de comptence Incomptence Des inspections multiples

jusqu 12 inspectionsdiffrentes

Retards allant jusqu 3 jours

2012 1,000 camions par jour Dlestages frquents Pont une seule voie Transparence accrue Une meilleure scurit Collaboration parmi les agences Inspections conjointes Frontire ouverte 24/7

3 heures pour la traverse de lafrontire


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REDUIRE LES FUSTRATIONS AUXFRONTIERES

Ports handling capacity Roads infrastructure Rail/pipelines Border Posts infrastructure

EXPAND AND IMPROVE HARDINFRASTRUCTURE

Automate clearance processes Reduce Human/Human intervention Reduce Paper work

Collect Data

DEPLOY ICT SOLUTIONS

Change Culture Defuse Tensions Promote Best Practice Eliminate border/HQ disconnect

OPTIMIZE SOFT INFRASTRUCTURE

Roads

Weigh Bridges

Cranes

ICD

One Stop Border Posts

Customs Clearance Systems

Single window systems

Revenue Authority Digital DataExchange

Single Window Operations Systems

Joint Border Committee Lean Operations Joint Inspections Resource Sharing Joint Resource Mobilization Private Sector Participation Best Practices

Training

JICA, BANQUE MONDIALE, TMEA , BAD

USAID COMPETE FOCUS


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La collaboration multi sectorielle des

agences cls du gouvernement et du secteurpriv impliques dans le ddouanement desmarchandises en vue de :

Identifier les dfis oprationnelsimportants aux frontires

Amliorer la collaboration inter-agences

aux postes de frontires Promouvoir le partage des ressources

disponibles aux frontires

Crer une mentalit de facilitation ducommerce

Dsamorcer les tensions et les conflitsentre le secteur public et le secteurpriv

Eliminer la rupture avec le quartiergnral

Rationaliser les contrles et rgulationsaux frontires

Commission frontaliremixte


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Agences gouvernementales Secteur priv

Collectivits locales Partenaires au dveloppement


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ZONE DE CONTROLEDOUANIERE DE SORTIE

ZONE DE CONTROLEDOUANIERE DENTREE




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UN SEUL GUICHET DE CONTROLEDOUANIER AUX POSTES DE

FRONTIERE

UN SEUL GUICHET DECONTROLE DOUANIER

AUX POSTES DE FRONTIERE

AVEC LAPPUI DETMEA/ JICA/ BAD ETBANQUE MONDIALE


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LE PROGRAMME COMPETES TRAVERSE LA REGION DE LAFRIQUE DU CENTRE ET DE LEST

Plus de 201,000 km couverts

Plus 1,900 personnesmobilises

Plus 75 agencesgouvernementalesimpliques

3 Corridors couverts

16 postes de frontires visitset des commissionsfrontalires mixtes mises enplace


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R A D D E x AUTORITE DES RECETTESECHANGE DE DONNEES NUMERIQUES

CAMIONS DEMARCHANDISESDonnes

SYMBOLES CLES

Port maritimeinternational

Poste deFrontireIntrieure

Destination ouorigine descargaisons


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Comparables aux normes de lOMD et simplifies dans tous les cinq paysde la Communaut de lAfrique de lEst et du Centre.

PROCEDURES DOUANIERES HARMONISEES

Vise amliorer le ddouanement des marchandises travers lespaceque fournit laudit postrieur.

MANUEL DAUDIT APRES DEDOUANEMENT

Permet aux entreprises de comprendre les procdures et processusdvaluation en douane. Il amliore lefficience des processus deddouanement en vitant les diffrends lis lvaluation en douane.

MANUEL DEVALUATION EN DOUANE

PROCEDURES DOUANIERESREGIONALES


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CENTRE UNIQUE PO RT DE DAR


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JE VOUS REMERCIE DE VOTRE ATTENTION

123 Gardenia Road off Magnolia Road, GigiriP. O Box 1555 00606Nairobi, KenyaT: +254-719-032-000F: +254-719-032-271E: [email protected] ompeteafrica.org

PROGRAMME DE COMPETITIVITE ET DEXPANSION DU COMMERCE

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