Plan de déplacements Inter- Entreprises Ecoparc Reims Sud Réunion de travail PDIE.
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Plan de déplacements Inter-Entreprises Ecoparc Reims Sud
Réunion de travailPDIE
Sommaire
2
1. Cadrage de la réunion et contexte et objectifs de la démarche PDIE2. Le diagnostic accessibilité et les résultats de l’enquête
3. Travail sur le plan d’action
CADRAGE DE LA REUNION ET
DEMARCHE PDIE
Cadrage de la réunion
4
CA
DR
AG
E E
T P
RES
EN
TA
TIO
N
Temps prévu
2h
RôlesAnimation : Mobility+
Participants : entreprises de l’Ecoparc
Contexte Mise en place d’un Plan de déplacement des salariés de l’Ecoparc Porteur du projet : Association Ecores
Objectifs Comprendre les enjeux du PDIE Découvrir les
résultats du diagnostic
Vous permettre de vous exprimer sur la thématique des
déplacements Travailler sur le
plan d’action
Pourquoi faire un plan de déplacements interentreprises ?
LE P
DIE
Quelques chiffres (Source ADEME)
Entre 1600 et 4000 euros, c’est ce que dépense chaque année un automobiliste pour aller travailler ! C’est le 2ème poste de dépense des ménages, devant l’alimentation (15% contre 13%) !
9 000 années perdus dans les embouteillages chaque année en France (15% contre 13%) !
1 déplacement automobile sur 2 est inférieur à 3km , 25% inférieurs à 1km et 12,5% inférieurs à 500 m !!!!
1 accident mortel du travail sur 2 est un accident automobile
Enjeux du projet PDIE
6
EN
JEU
X,
OB
JEC
TIF
S E
T
PH
AS
ES Contexte
Ecoparc Reims-Sud : le plus grand parc d’activités de Champagne – Ardennes : 12 000 emplois, + de 600 entreprises sur 3 sites
Etude PDIE : environ 35 entreprises de + de 50 salariés présents dans les 3 zones : le pôle technologique Farman, la ZAC Croix Blandin et le parc industriel de Pompelle
Objectifs : rendre l’écoparc Reims Sud encore plus attractif
Déplacements domicile-travail, professionnel et du midi
LE DIAGNOSTIC ACCESSIBILITE ET
LES RESULTATS DE L’ENQUÊTE
Domiciliation
8
AC
CES
SIB
ILIT
E A
L'E
CO
PA
RC
1 948 salariés issus de 24 entreprises
86,3% des
salariés dans la Marne
56% des salariés
dans Reims
Métropole
47,4% des
salariés dans
Reims
Accessibilité en Transports en Commun
43 % des salariés pourraient théoriquement venir en TC
9
AC
CES
SIB
ILIT
E A
L'E
CO
PA
RC
Ligne 3 :194 salariésTram + ligne 3 : 386
Ligne 6 : 116Tram + ligne 6 : 416
Ligne 17: 42
Marche et Vélo
10
AC
CES
SIB
ILIT
E A
L'E
CO
PA
RC
141 salariés < 15 min322 salariés < 20 min
18 % des salariés pourraient théoriquement venir en vélo
11
SY
NTH
ES
E D
IAG
NO
STIC
Covoiturage
57 % des salariés pourraient théoriquement venir en covoiturage
Résultats : généralitésR
ES
ULTA
TS
DE
L'E
NQ
UÊTE
600 répondants / 2 525 salariés
24 %32 entreprise
s participant
es
15 novembre
au 17 décembre
2010
Aller domicile –
travail moyen
19 km
Temps moyen
domicile-travail -
Aller
23 min
Résultats : déplacements domicile - travail
RES
ULTA
TS
DE
L'E
NQ
UÊTE
En voiture
21 minutes
TEMPS DE TRAJET D-TTous salariés confondus
TC
39 minutes
Salariés résidant à moins de 10 km de leur travail
En voiture
13 minutes
TC
27 minutes
Salariés résidant à moins de 15 km de leur travail
En voiture
15 minutes
TC
35 minutes
Moyen de transport utilisé en cas de panne de voiture
Mode alternatifR
ES
ULTA
TS
DE
L'E
NQ
UÊTE
Résultats : déplacements professionnels
RES
ULTA
TS
DE
L'E
NQ
UÊTE
4 répondants sur 10 effectuent des déplacements professionnels dans le cadre de leur activité…
Un quart des déplacements professionnels sont des déplacements de proximité, au sein de l’Ecoparc Reims-Sud et dans l’agglomération de Reims !
Une part très élevée de ces déplacements est fait en véhicule.
Ecoparc Reims Sud
Agglomération rémoise Marne
Champagne-Ardenne Ile-de-France France Etranger
Avion 2,2% 1,6%
Véhicule loué 0,2% 0,2% 0,5% 0,9% 1,1% 4,2% 1,1%
Cars STDM 0,0% 0,0% 0,0%
Bus 0,0% 0,2%
Marche 0,2% 0,4%
Vélos 0,0% 0,4% 0,0%
Trains 0,0% 0,5% 4,9% 5,3% 0,5%
Véhicule de service 2,6% 7,3% 8,1% 10,3% 5,9% 9,0% 1,6%
Véhicule personnel 2,6% 7,3% 5,5% 6,6% 3,8% 4,6% 0,4%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
Ecoparc Reims Sud
Agglomération rémoise Marne
Champagne-Ardenne Ile-de-France France Etranger
Avion 2,2% 1,6%
Véhicule loué 0,2% 0,2% 0,5% 0,9% 1,1% 4,2% 1,1%
Cars STDM 0,0% 0,0% 0,0%
Bus 0,0% 0,2%
Marche 0,2% 0,4%
Vélos 0,0% 0,4% 0,0%
Trains 0,0% 0,5% 4,9% 5,3% 0,5%
Véhicule de service 2,6% 7,3% 8,1% 10,3% 5,9% 9,0% 1,6%
Véhicule personnel 2,6% 7,3% 5,5% 6,6% 3,8% 4,6% 0,4%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
16
SY
NTH
ES
E D
U
DIA
GN
OS
TIC
Marges de manœuvres
0,3% 16,9% 6,7% 53,4%39,4%
Marche VéloTransports
urbainsTER Covoiturage
Pratiques
Potentiels
Pratiques
Potentiels
Pratiques
Potentiels
Pratiques
Potentiels
Pratiques
Potentiels
0,2% 0,5% 1% 17,9% 3,9% 43,3% 0,5% 7,2% 3,5% 56,9%
17
SY
NTH
ES
E D
U
DIA
GN
OS
TIC
6 thématiques
1.
Développer la pratique du covoiturage
2.
Inciter à l’usage des
transports en commun
4.
Travailler sur les
changements de
comportements pour les
déplacements professionnels
5.
Développer les services de proximité
3.
Favoriser la pratique des modes doux
6.
Manager et coordonner le
PDIE
Thématique 1
Développer la pratique du covoiturage
Thématique 1 : Développer la pratique du covoiturage
PLA
N D
’AC
TIO
N
Echelle transversale
Echelle des entreprises
Thématique 2
Inciter à l’usage des transports en commun
Thématique 2 : Inciter à l’usage des transports en commun
PLA
N D
’AC
TIO
N
Echelle transversale
Echelle des entreprises
Thématique 3
Favoriser la pratique des modes doux
Thématique 3 : Favoriser la pratique des modes doux
PLA
N D
’AC
TIO
N
Echelle transversale
Echelle des entreprises
Thématique 4
Travailler sur les changements de comportements pour les déplacements professionnels
Thématique 4 : Travailler sur les changements de comportements pour les déplacements professionnels
PLA
N D
’AC
TIO
N
Echelle transversale
Echelle des entreprises
Thématique 5
Développer les services de proximité
Thématique 5 : Développer les services de proximité
PLA
N D
’AC
TIO
N
Echelle transversale
Echelle des entreprises
Thématique 6
Manager et coordonner le PDIE
Thématique 6 : Manager et coordonner le PDIE
PLA
N D
’AC
TIO
N
Echelle transversale
Echelle des entreprises
PROCHAINES ÉTAPES
Les prochaines étapes
42
PLA
NN
ING
Phase 2 : élaboration du plan d’actions
Réunion de travail entreprises et partenaires
Comité de pilotage de validation du plan d’action
Phase 3
Lancement du PDIE
23 mars
13 ou 14 avril
Entre mai et septembre