Lâge industriel. III - Le XIXe SIÈCLE (environ 50% du temps consacré à lhistoire soit 16 à 18...

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L’âge industriel

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L’âge industriel

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III - Le XIXe SIÈCLE(environ 50% du temps consacré à l’histoire soit 16 à 18 h)

Thème 1 - L’ÂGE INDUSTRIEL (4 à 5 h) (ou 5 à 6 h)

Thème 2 - L’ÉVOLUTION POLITIQUE DE LA FRANCE, 1815-1914 (4 à 5 h) (ou 3 à 4 h)

Thème 4 - LES COLONIES (3 h)

Thème 3 - L’AFFIRMATION DES NATIONALISMES (3 h)

Thème 5 – CARTE DE L’EUROPE EN 1914 (1 h)

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III - Le XIXe SIÈCLE( environ 50% du temps consacré à l’histoire)

Thème 1 - L’ÂGE INDUSTRIEL

CONNAISSANCES

L’industrialisation qui se développe au cours du XIXe siècle en Europe et en Amérique du Nord entraîne des bouleversementséconomiques, sociaux, religieux et idéologiques.

DÉMARCHES

Une étude au choix parmi les suivantes :- Une ville industrielle au XIXe siècle.- Le chemin de fer au XIXe siècle.- Un entrepreneur et son entreprise au

XIXe siècle.- Ouvriers et ouvrières à la Belle

Époque.

Cette étude est replacée dans le cadre de l’ensemble des bouleversements économiques et sociaux. Elle débouche sur une découverte des grands courants de pensée religieux et idéologiques(libéralisme et socialisme).CAPACITÉS

Connaître et utiliser- Un repère chronologique en liaison avec l’étude choisie- Le manifeste du Parti communiste 1848- Encyclique Rerum Novarum 1891

Situer sur un planisphère les régions industrialisées à la fin du XIXe siècleDécrire et expliquer un exemple de mutations liées à l’industrialisationCaractériser les grandes idéologies (libéralisme et socialisme)

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Pourquoi aborder ce thème à travers l’exemple du chemin de fer?

-Une approche nouvelle

-Révolution industrielle et Mondialisation sont indissociables: cette étude permettra des rappels avec la partie « DES ÉCHANGES A LA DIMENSION DU MONDE » étudiée en géographie

-Un lien possible aussi avec le thème sur les colonies et le rôle du train dans la colonisation

-Un intérêt historique régional: Thann-Mulhouse, une des premières lignes en France, Strasbourg-Bâle, la première ligne internationale

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La construction du réseau de chemin de fer en France

Source: La première industrialisation (1750 – 1880)Nadège Sougy, Patrick VerleyLa documentation photographique, Janvier-février 2008, N° 8061

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Pourquoi aborder ce thème à travers l’exemple du chemin de fer?

-Une approche nouvelle

-Révolution industrielle et Mondialisation sont indissociables: cette étude permettra des rappels avec la partie « DES ÉCHANGES A LA DIMENSION DU MONDE » étudiée en géographie

-Un lien possible aussi avec le thème sur les colonies et le rôle du train dans la colonisation

-Un intérêt historique régional: Thann-Mulhouse, une des premières lignes en France, Strasbourg-Bâle, la première ligne internationale

-Une résonnance particulière aujourd’hui: mise en circulation du Tram puis du Tram Train en 2010,et nouvelle ligne TGV inaugurée en décembre 2011

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Le Tram, boulevard Stoessel à MulhouseSource: www.au-fil-des-rails.net

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Le Tram Train en gare de Thann

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Le compte à rebours est lancé !Le 11 décembre Le TGV Rhin-Rhône entrera en service, mettant Mulhouse à 2h40 de Paris, 1h de Dijon, 2h50 de Lyon et 4h40 de Marseille. Une mise en ligne qui va offrir de nouvelles perspectives, à la fois aux acteurs et habitants mulhousiens, et aux touristes qui désirent visiter Mulhouse.

Mulhouse au cœur du TGV Rhin-RhôneSource: FTZ, forum train Zuki

Travaux en gare de Mulhouse (avril 2011)Source: www.lavieamulhouse.com

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Pourquoi aborder ce thème à travers l’exemple du chemin de fer?

-Une approche nouvelle

-Révolution industrielle et Mondialisation sont indissociables: cette étude permettra des rappels avec la partie « DES ÉCHANGES A LA DIMENSION DU MONDE » étudiée en géographie

-Un lien possible aussi avec le thème sur les colonies et le rôle du train dans la colonisation

-Un intérêt historique régional: Thann-Mulhouse, une des premières lignes en France, Strasbourg-Bâle, la première ligne internationale

-Une résonnance particulière aujourd’hui: mise en circulation du Tram puis du Tram Train en 2010 et nouvelle ligne TGV inaugurée en décembre 2011

-Une visite possible à la Cité du Train à Mulhouse

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Source: Alsace passion.com

La cité du train, Mulhouse

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Pourquoi aborder ce thème à travers l’exemple du chemin de fer?

-Une approche nouvelle

-Révolution industrielle et Mondialisation sont indissociables: cette étude permettra des rappels avec la partie « DES ÉCHANGES A LA DIMENSION DU MONDE » étudiée en géographie

-Un lien possible aussi avec le thème sur les colonies et le rôle du train dans la colonisation

-Un intérêt historique régional: Thann-Mulhouse, une des premières lignes en France, Strasbourg-Bâle, la première ligne internationale

-Une résonnance particulière aujourd’hui: mise en circulation du Tram puis du Tram Train en 2010 et nouvelle ligne TGV inaugurée en décembre 2011

-Une visite possible à la Cité du Train à Mulhouse

-Un lien avec le programme de 3° où une EDC sur le réseau de ligne à grande vitesse en France et en Europe doit permettre d’aborder le thème  « LA FRANCE INTEGRÉE DANS L’UNION EUROPÉENNE »

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III - Le XIXe SIÈCLE( environ 50% du temps consacré à l’histoire)

Thème 1 - L’ÂGE INDUSTRIEL

CONNAISSANCES

L’industrialisation qui se développe au cours du XIXe siècle en Europe et en Amérique du Nord entraîne des bouleversementséconomiques, sociaux, religieux et idéologiques.

DÉMARCHES

Une étude au choix parmi les suivantes :- Une ville industrielle au XIXe siècle.- Le chemin de fer au XIXe siècle.- Un entrepreneur et son entreprise au

XIXe siècle.- Ouvriers et ouvrières à la Belle

Époque.

Cette étude est replacée dans le cadre de l’ensemble des bouleversements économiques et sociaux. Elle débouche sur une découverte des grands courants de pensée religieux et idéologiques(libéralisme et socialisme).CAPACITÉS

Connaître et utiliser- Un repère chronologique en liaison avec l’étude choisie- Le manifeste du Parti communiste 1848- Encyclique Rerum Novarum 1891

Situer sur un planisphère les régions industrialisées à la fin du XIXe siècleDécrire et expliquer un exemple de mutations liées à l’industrialisationCaractériser les grandes idéologies (libéralisme et socialisme)

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Pilier 4. La maîtrise des techniques usuelles de l'information et de la communication

Quelles compétences seront travaillées lors de cette séquence ?

CapacitésLa maîtrise des techniques de l'information et de la communication est développée en termes de capacités dans les textes réglementaires définissant le B2i :

- créer, produire, traiter, exploiter des données - s'informer, se documenter

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Quelles compétences seront travaillées lors de cette séquence ?

Pilier 5. la culture humaniste

Connaissances- Avoir des repères historiques

Capacités- Situer dans le temps les événements, les œuvres littéraires ou

artistiques, les découvertes scientifiques ou techniques étudiés et de les mettre en relation avec des faits historiques ou culturels utiles à leur compréhension

AttitudesLa culture humaniste que dispense l'École donne aux élèves des références communes. Elle donne aussi à chacun l'envie d'avoir une vie culturelle personnelle :

- par la lecture, par la fréquentation des musées, par les spectacles (cinéma, théâtre, concerts et autres spectacles culturels) ;Elle a pour but de cultiver une attitude de curiosité :

- pour les productions artistiques, patrimoniales et contemporaines, françaises et étrangères

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Bibliographie•Verley Patrick, La Révolution industrielle, Gallimard, Folio Histoire, 2008•Bourdon JO, Caron JC, Yon JC, Religion et culture en Europe au XIX° siècle, A. Colin 2001•Carroué Laurent, La mondialisation en débat, La documentation photographique, N° 8037, 2004•Grataloup C, Géohistoire de la mondialisation, A. Colin, 2009•Sougy N, Verley P, La première industrialisation (1750- 1880), La documentation photographique, N° 8061, 2008•Pierre Bard, Sur l’enseignement des origines de la Révolution industrielle, Historiens et Géographes, N°380

Pour l’étude locale•Les chemins de fer en Alsace Lorraine, Bulletin de la Société Industrielle de Mulhouse, N° 4, 1973•Dupuy, Buchmann, Mayer, L’Encyclopédie des chemins de fer d’Alsace-Lorraine, Loco revue, 1998•Grosseteste MW, Chemin de fer de Mulhouse à Thann, Notes et documents, Mulhouse 1889•De Suzon J, Inauguration du chemin de fer de Strasbourg à Bâle•Kœchlin N et Frères, Avant projet d’un chemin de fer de Strasbourg à Mulhouse et à Bâle, Mulhouse 1838.•Vitoux, Fluck, Frey, Perrot, Stoskopf, SACM, Quelle belle histoire!, La Nuée Bleue•MC Vitoux, Paupérisme et assistance à Mulhouse au XIX° siècle, Association des Publications près les Universités de Strasbourg•Les Saisons d’Alsace, Le printemps des paysages, N° 48, Mai 2011

Oeuvres littéraires•Zola E, La Bête humaine, Le livre de poche, 2010•Jules Verne, le Tour du monde en quatre-vingts jours

Sitographiewww.crdp-strasbourg.fr (dossier Mulhouse, ville de la Révolution industrielle)www.musee-orsay.fr www.crdp-poitiers.cndp.frwww.koechlin.net