La géographie au cycle 3Comment traiter les nouveaux

thèmes avec une démarche géographique ?

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Faire de la géographie, c’est :

• Partir de l’espace : localiser, décrire, expliquer ce que l’on voit

• Changer d’échelle : on ne comprend une réalité géographique que si on l’étudie de différents points de vue, à des tailles différentes.

• Utiliser des outils géographiques : cartes (localiser), paysages (décrire).

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C’est aussi se poser des questions géographiques :

• Quoi ? Invite à décrire ce que l’on voit

• Pourquoi là ? Invite à spatialiser, à s’interroger sur les localisations

• Pourquoi comme ça ? Invite à s’interroger sur les choix

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La géographie actuelle• Une « science » multiforme, éclatée :– La géographie physique : géomorphologie,

climatologie… l’élément naturel domine– La géographie humaine et sociale : la démographie, la

géographie quantitative, l’analyse spatiale, la géopolitique, la géographie culturelle…

• Une nouvelle définition, de nouveaux concepts : – La géographie: science de l’espace produit par les

sociétés.– L’espace (comme produit des sociétés) comme

concept central.– Le territoire : produit, approprié, vécu par l’homme

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Etudier un aéroport – travailler à différentes échelles

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Locale : décrire un aéroport

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Gare TGV

Terminaux – zones d’embarquement

Parkings

Vers les pistes d’envol

Identifier les lieux par leur fonction géographique : retrouver les unités composant ce paysage

Locale : situer un aéroport

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Une localisation dans une zone rurale, à proximité d’autoroutes et de villagesQuestion : où est-il par rapport à la ville de Lyon ?

Régionale : situer dans un contexte plus vaste

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- Loin de Lyon : pourquoi ?

- Au milieu d’un réseau autoroutier : pourquoi ?

- A proximité d’une ligne TGV (pas visible ici carte Google maps, par exemple) : pourquoi ?

A l’échelle européenne et mondiale

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Avec quelles grandes ville Saint-Exupéry met-il Lyon en relation ? Pourquoi ?

Etudier un aéroport – les activités

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Les avions n’embarquent pas que des passagers : Fret

A proximité de l’aéroport : une zone de fret et un centre d’affaires

Nuisances sonores autour des aéroports

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Aux alentours des aéroports, des organismes mesurent les nuisances sonores, veillent au respect de l’environnement.

Plan de gène sonore Lyon

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La couleur indique l’intensité du bruit.

Le trait bleue montre la zone maximale de nuisance sonore, qui s’étend relativement loin de l’aéroport.

Etudier une zone industrialo-portuaire

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- Fret essentiel - étude de la relation entre « avant-pays » et « arrière-pays »

Observation rapprochée : que trouve-t-on dans une ZIP ? (Quoi ?)

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Des équipements portuaires : Portiques, grues

Des activités industrielles :- Stockage d’énergie (pétrole, gaz)- Des usines (sidérurgie)

Pourquoi à cet endroit (et pas ailleurs) ? Analyse régionale

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Pourquoi Nantes ?-Dans la région de Nantes (le NO de la France), présence de nombreuses industries récentes qui cherchent à exporter : par exemple l’automobile- De plus, il s’agit d’un grand port

Pourquoi cette présence d’industries récentes ?- Décentralisation depuis la région parisienne, pour se rapprocher de l’interface portuaire

Est-ce valable ailleurs pour d’autres industries ?

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Cette décentralisation touche d’autres zones industrialo-portuaires (mais pas seulement)

L’organisation de la Basse-Seine le montre bien, qui est encore plus proche de Paris

Comment mettre en relation ces espaces de différents niveaux ?

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La conteneurisation : un moyen de transport standardisé sur toute la planète : ouvre le monde entier aux grands ports

Nantes est bien reliée :- A sa région- A Paris- Au reste de la FranceGrâce au réseau ferré et aux autoroutes

Quelles nuisances provoquent ces ZIP ?

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Des ZIP importantes : des autoroutes maritimes très fréquentées accidents et pollution

Contrôler et surveiller : le réseau de CROSS

Quelles marchandises transitent par Nantes-Saint-Nazaire ?

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Le TGV : une approche géographique

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Quel est l’impact spatial du TGV ?

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TGV : de nouvelles gares « vertes » - 1

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Une implantation dans les zones périurbaines :- Place pour les parkings- Facilite la construction d’infrastructures modernes, adaptées (gare et lignes)- Permet l’installation d’entreprises- Proximité des autoroutes

Valence

Saint-Exupéry

TGV : de nouvelles gares « vertes » - 2

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Site d’implantation de la Gare de Haute-Picardie

L’interconnexion des réseaux

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Gare de Valence

Gare de Saint-Exupéry

Quel impact pour l’environnement ? - 1

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L’impact paysagé et faunistique

Quel impact pour l’environnement ? - 2

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Une nuisance : le bruit(plus de 100 TGV par jour

sur la ligne Sud-Est)

Le développement durable

• Origine :– Concept ancien, dés le 19ème

– Défini en 1987 dans le rapport Brundtland (ONU)– Popularisé en 1992 au sommet de Rio

• Définition : « Développement permettant de satisfaire les besoins présents sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à leurs propres besoins »

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Une définition variable

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Trois « piliers » qui permettent trois types d’interprétation :

Une interprétation écologique : « sauver la planète » Courants écologistes du Nord : thème principal, le réchauffement climatique.

Une interprétation économique : il faut poursuivre le développement avant tout Pays du Sud Entreprises, Etats-Unis

Une interprétation sociale : cela ne doit pas empêcher les plus pauvres de survivre ONG, organismes liés au développement

Lire une carte, c’est comprendre un « langage de

signes » Où sont situées les grandes villes par rapport à Paris ?

Quels sont tous les autres renseignements que nous donne cette carte ?

Comment la l29égende nous permet-elle de lire tous ces enseignements ?

Comment la légende nous permet-elle de lire tous ces

renseignements ?

Ce signe nous donne deux informations :

La ville est à un endroit précis, elle est donc représentée par un point. C’est un signe ponctuel

La taille du point représente l’importance de la ville.

La couleur nous permet de mesurer l’évolution de la population des villes :

La couleur bleue (froide) indique une baisse

Les couleurs chaudes indiquent une hausse.

Trois cartes, trois codes complémentaires

Pour les densités : des signes de surface

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Pour les villes : des signes ponctuels

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Pour le chemin de fer : des signes linéaires

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Croquis de synthèse dynamique

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Carte dynamique

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