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COURRIER HURD MARDI1G OCTOBRE 2012

LE RÉSEAU DE TRANSPORT PAR BUS AM1ÉNOIS À PARTIR DE JANVIER 2013NWiNUny riAfté1 l

Un nouveau réseau Étowie/PôleJ.Vemeî

liane» 2 Centre Commercial Amiens Nord / Entrée Nordi

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à la reunquêteî*

Centre ùimmerclal Amiens Nord / Pôle J. Veme»

Centre ûimmercial Amiens Nord / CXial Amiens Sud

des usagers du bus B Bare du Nord / Campus / Gare du Nordï

n Pôle (fédianges Amiens Nont/Vers-sur-Selle

Des lignes hiérarchisées, des itinéraires plus simples Saleux/Mairie de SalauBl/Camon Miroir/La Blanche Tâche^

et des horaires plus fiables : le nouveau réseau de bus EÉtouvIe/BareduNordt

entre en service le 7 janvier prochain. Tour d'horizon.[^ t.

H Étouvie / Rîveqj La Haute Borne / Petit Camon / AHonvlll e

e sera un changement majeur vards intérieurs. La fréquence serapour les usagers des bus : à de 20 minutes en semaine. KtpsW Hôpital Sud / Boves M. Barbiercompter du 7 janvier 2013, ils millions: le nombre

DES LIGNES INTERMÉDIAIRESdisposeront d'un réseau entière- de voyageurs 4 11 express Pfile iféchanges Amiens Nord / Entrée Nordment redessiné par le nouveau Ces lignes ont vocation à com-perdusdélégataire Keolis. Un réseau qui pléter la desserte des quartiers etrenforcera considérablement depuis les années 90 des communes avec des bus dont ÈsisË- Euuvte/En.rt.Nord

.l'offre en centre-yille (et avec des selon Thierry Boité , la fréquence est de 30 minutes envi-correspondances ailleurs qu'à la ron (une heure le dimanche).gare) ; qui fait la part belle à l'hôpi- La ligne 6 part du pôle d'échanges B Boves St Nicolas / Gare du Nord

^sud(notTeencadré)eEquibous- ni-Feny. «îls sont aujourd'hui de nord-vers,EIbeuf: l'hô_Pital:sud.etculer, les habitudes des usagers. ,50 mêÏe,;Jfa;eront7n moyenne d; Yr!ur:selte;^igneJ,dTOe,rt E Blangy Tronvllte / Gare du NordSaleux au sud ; Camon et la ZAC de^e'TyBMÏnre-présMentdl!a ^O^es.A.ecleTCSPWDLR: ^^^V est.I^fitïÏl<Lcllï.îLC!!î ,tFaîLSP_(îts TransPort en commun en site pro- ^ ligne 9 dessert Étouvie puis;"-enté " ^.^^00^. s^^ou^-R^ a Dury/Gare du Nord

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Hgnes_hier lo^s d'une conférence ,^ y^ ^ ^^ ^ ^^0^10^1^ .l.

de presse: «Des lignes hiêrarchi- près de 10 000 voyageurs parjour, . La \igw lûîiite Eiïps, va de Boves Saveuse/Gare du Nordsées, des horaires cadencêes et cette ligne représente 18 % du tra- à l'hôpital sud en desservant lesconÏmts:unewplitudeaaS' f^obSduré quartiers à l'est, au sud-est et au

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réseau.des fréquences élevées, des îtinêrai- SaIns-en-Amténoîs / Poulalnville Beauquesne / Bertanglessud-ouest d'Amiens.re? simples etlisibles.ï, selon l'êlu. UNE LIGNE CIRCULAIRE POUR

CINQ LIGNES 5UBURBAINE5IE 5UO Autre nouveauté, une 5J

QUATRE « LIAMES » c'est un nou- Navette Citéis >

Ces lignes 13,14, 15,16 et 17veaumotqueK.usagersdesbus ugniLarculaireila,5)garMam: ~^^s 200l*

communes périphé-vont devoir'apprendre^ Une UA- pus-gare desservira les boulevards Saura : Amiens MétropoleTriques (Boves, Blangy-Tronville,NES est une Lignes À haut NivEau et^tabl;S.S.Tlentsscolaires(pro; D^Sav"euse?Sains"^^miénlois:..deSe^^.npHtu.ep.i ^ence^ sco^)_au^ =^î==^ ^^-ttAnn^ de»eetderevenirà'-lelarge (4 heures-minuit ou 23 heu- d'Amiens. Côté est, elle reliera les t7e-7;l7e"d;Aauens"avec"des fre- He""ville- Mieux. la ligne citéis boulevard du Cange.res) ; des fréquences de 10 minu- quartiers Saint-Acheul et Victori- quences d'environ en semaine. cour d'agglomération desservira t;

tes en journée et des horaires ne-Autier à la gare. Côté sud-ouest, ensuite le centre-ville (palais de ^ LA DEMANDE Le Transport à7inchangés toute l'année en semai- elle reliera le campus à la gare via LE RETOUR DES NAVETTES EN justice, cathédrale, Saint-Leu)6 la demande (TAD) est maintenu^u*,- -^ <*

ne et le week-end. la rue Saint-Honoré et les boule- CENTRE-VI LLE Les minibus avant de Hier ensuite jusqu'à la cita-pour les petites communes les plusCes quatre Uanes représentent à ^

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elles seules 85 % de ï'offre de bus. 3 QUESTIONS A MICHEL VIOAL rNï^ éloignées.^

On y trouve naturellement l'axe w.»

est-ouest, la ligne l (Êtouvie/Lon- OBJEOIF1GMIIUONSDEVOYA" ï*

« Une hausse de 15 % de la fréquentation > GEURS Ametis transporteactuellement de 11 à 12 millionsnord-sud : une Lianes 2

(Amiens-Nord/hôpital-sud) et une MKH&WOAt président d'Êtouvie souhaitaient pouvoir la culture n'est plus un pôle d'échan- de voyageurs selon tes années. « CeLianes 4: centre commercial du comité des usagers des bus relier rapidement le CHU Sud. Ce .ges pour les habitants de la Hotoie. chiffre était de 18 millions dans les

*>nord/centre commercial sud)., d'Amiens Métropole. sera chose faite en janvier. ^ Ce nouveau réseau aura-t-il un années quatre-vingt-dix. L'objectif

Et enfin un parcours nord-est : la HIes bémols peut-elre ? Keolis a impart sur la fréquentation des bus? convenu avec Keolis est d'atteindreLmn"3^JAmi,ens;Nord/Lon~ ^Vot" voix a-t-eHe été entendue faitjechoixdenepa^bouscule^es Avec cette meilleure desserte, nousgueau/pôleJules-Verne). les 16 millions de voyageurs^s? ^!!t.dnïfr^p?psn^ ^lfldnepsrt^nuts^ëlrîl.sîi,npsh^ tablons sur une augmentation de labus? Keolis nous l'a présenté en me est pertinent mais U allie bus et en 2007, année prévue pour la mise

fréquentation de 15% à la rentrée2iSÏVSM"to.:ïs Sï: marche à pied. Une réflexion sur un en ouvre du TC5P. Nous avons un^ M. / <^

nous avons été mis à

UgneKquis.appel- »ntnbution-depu;s";ongtemp; ^ponadaptépourïperson: P^chaine^ste à porter ^eseconde victoke réduire les usa: énorme Potentiel de dévelûP'e- /

lera elle aussi Lianes l ) est la seule déjà. Nous nous félicitons que Keo- nés à mobilité réduite est à enga-^r.n^nec^p^En ^,^«=^: .e;,0e^.e^au^^ ." occ.,onne,s ou ^c^ ^ esco^e encore T.^

Bonté.revanche les arrêts y seront plus . qu^ notamment pour les deux dessertepour la Cité scolaire quand auxbus.espacés notamment sur l'axe Bar- lignes express. Beaucoup d'usagers on vient de Saveuse et la Maison de Propos recueillis par BENEDICTî BIOT BENOÎT DEO5PIERRE

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Mes bus sont à Fheure, ma zone est \-t. ^ n<"'s

1 bwn desservie. Mais te qusrtiw Nord»<** .7 IfT .f-*;

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n» s» n'est pas Isgé à la mime tnstigse que'I.'l, *1s *

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Saveus» ff l^^ v Eas autres : il n'y a pas à'tcîw pour tefy, ^ 1<

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s. (dire que c'est un véritabfe casse-tête^. s-

»ï .^.*-'» î: ^ Blangy" pour se dépiacBr en bus mais (e n'ait'.*

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/ \; pas le choix ! Le réseau rfs bus amié"^.J',1 r^A~» N'umm-i-^ if<»-^-<- -r/f- v^.'r ÏUfcL^ ^r ï

nais manque de cohérence. Certaines/ / 'f

i bnes sont très bien desservies, Eom-f 'J p .

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^m me Étouvie, d'autres non ; tl n'y a pas\f\ .ï/ Centre Commercial Amiens Sudn»^ ^Ï'

Si.' de juste mifîeu.jB rentre de terttt) Mer-.F*^lu->* -«Nfct-*/

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Je faii du bénévolat en centre-vtlte et

L'hôpital sud et la zone industrielle nord spécialement choyés comme c'est trop u^pîiqué d'g vnien voitun, je prends )e bus, la 13 ou

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la IIQM 3 ne fonctionna pas I»Le nouveau réseau fait la part belle à Fhôpital Tt, K»i -'t sa

. .l'. canton de Boves. Pour lui, la multiplication weak-and at c'flst on problème.i;^>- ttf

sud. Il sera desservi, dès janvier, par six .*- r f Q ^ÏHi des arrêts de bus est «une bonne chose», gAutre chose: le w»ek-<Rd,ter5t|uejÉ^

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lignes de transport en commun. ff On a mis le notamment pour les 7 000 employés du pôle, virns de Paris en train, gé ne peux pas tf

paquet sur ['hôpital sud, appelé à devenir un mais les transports urbains doivent compléter tîÏrê?.r àLong,ueJÎU' [e suis obft9*e» -^.'

pôle d'échanges importants », admet Thierry ^l une offre routière, avec un accès depuis l'auto- d'aNêf à fa gars du Nord. ^^^UMHy^^j.f >.<';;

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tï;Bonté, Concrètement, la Lianes 2, la ligne Elips route.fs-

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et les deux lignes express auront pour termi- T':

nus le centre hospitalier universitaire régio- Flexo, le réseau qui s'adapte aux besoins.lt, *f

FRANCINEdes salariés de la zone industrielle nord.<*J.f

naï, qui sera également desservi par la ligne 6 /

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(Vers-sur-Selle) et la ligne 7 (Saleux). Autre innovation du futur réseau : une ligne retraitée. La NeuvHffI's- lrl » lEjaa.ifE «

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modulaire, spécialement destinée à la desser- /

Futur pôle de santé majeur, l'hôpital sud [g ïîouveaîTr au réseau dojts'adapter davantage'*"w. ^,'1

te des entreprises de la zone industrielle nord.concentre les besoins en transport. Le person- aux besoins de la population. (Phata FRED HASLIN] Il s'agit là de répondre aux attentes des sala-nel hospitalier et les familles des patients ^ ^ries et des entreprises. Flexo instaure une sor-étant le cour de cible de ces nouvelles lignes, te. Dans un premier temps, les voyageurs des- te de ligne à la demande. Concrètement, le pas- Je prends souvirnst la 1 et la 7 pourEn janvier, Êtouvie sera à une demi-heure de cendront du bus au rond-point qui marque 1

sager indiquera au chauffeur, lors de sa mon- venir en villa. La ligne 1 compte un bus ^rh°pitÏsud(cmltre52,minutes!UJOUrtrhl"}; rentrée dans rhopkal. Si la fréquentation de tSdan^iïïusJquel'arrêtiTsouhaïtede^en- toute tes'te »totes"8t"e3t'»oH ;via l'une des deux lignes express. Selon cesUgnesestàlahauteurdesespérancesdela dre, en fonction de son lieu de travaiï. Le chauf- Ï^.^fei-^lâ^fi< Ï* i^yn .3UWÎ ls:;=;:.^£"-'m se.^îas.îs Sîsïïsisîss g^?KK;:j t

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te bus est passé ou pas et donc si je ]{(^n^!^,ernn^^^^aSSlornn ^^^'^^ÏT^^l^^^! ^^^\d'.U^Slode detest avant d'être Sn?'^hpBÏSuîl °quSSJÎZ powde l'hôpitalpour que les bus puissent pénétrer à reçoit 17 8^0 véhicules par jour », note Olivier pérennisé, ou adapté. pFBndrelall'intérieur de l'enceînte », poursuit Thierry Bon- Jardê, conseiller général (Nouveau centre) du MIOUËLTASSART

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