CONTROLE PERIODIQUE ClV2710 - Systèmes de transport · 2019. 11. 11. · Gonrnole PERroDreuE -...
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Gonrnole PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT
CONTROLE PERIODIQUE ClV2710 - Systèmes de transportÉcob Polytechnique de Montréal- CGM - Génie civil
NOM: MATRICULE :
MARDI,2 octobre 2007DURÉE: 75 minutes ) Gr.1:NOTE : Documentation permise : I
a b G d e f g h i TOTAL
3.0 1.0 2.0 2.0 3.5 2.O 2.5 2.0 2.O 20
A I'aide des données.de GUTS année 0 (nouvelle ville : voir résultats du fichier OUT et du fichier PRN à
page 6 et suivantes), répondre aux questions suivantes (BIEN INDIQUER LES UMTÉS).
a - Compréhension préalable (3.0 pts):
rtl
14h45 à 16h00 ) Gr.2 : 16h15 à 17h30FEUILLE recto-verso
Population TOTALE de la ville de GUTS 0.2 pt
Superficie de la zone 5 0.2 pt
CGM d'un déplacement BUS en hors-pointe (motifs AUTRES) 0.2 pt
Nombre de déplacements faits quotidiennement pour motifTRAVAIL
0.2 pt
Tarif horaire d'un espace de stationnement en HORS-POINTE(autres motifs)
0.2p0
Durée moyenne d'un déplacement AUTO en. pointe(TRAVATL)
02p t
Vitesse moyenne des AUTOBUS, en POINTE, vers leCENTRE-VILLE. sur la rocade extérieure
0.2 pt
Capacité d'une voie réservée, en uvpÆreure 0.2 pt
Part modale du TC des déplacements se destinant dans la zone 2pour motif AUTRE (hors-pointe)
0.2 pt
Coût généralisé total quotidien des déplacements AUTO faitspour motif fiavail (pointe)
0.2 pt
Structure tarifaire du transport en commun (tarif) 0.2 pt
Le pourcentage des autobus en opération en période hors-pointe 0.2 pt
Nombre total d'automobiles de la ville de GUTS 0.4 pt
Tarif de la licence supplémentaire 0.2 pt
Automne 2007 lde12
CoHrRore PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT
b - Calculer la PROPORTION des déptacements motif TRAVAIL qui s'effectuent pendant lapériode de POINTE. (1.0 pt)
%o déplacements TRAVAIL faits en pointe :
c - Calculer la distance moyenne parcourue annuellement par personne dans GUTS (tous modes,toutes périodes, tous motifs) (2.0 pts)
Distance moyenne parcourue annuellement
d - Déterminer le nombre de personnes qui vont VOIR une affiche, située sur le lien 4 (sur une seuleartère), lors d'un jour ouvrable (our moyen de GUTS). Cette affiche n'est visible que par lesvoyageurs circulant VERS le Centre-Ville (2.0 pts)
Nombre de personnes : I
Automne 2007 2de12
e-
GoxrRoue PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT
Une enquête. a permis de recueillir des données quant au nombre de déplacements TRAVAIL quisont ATTIRES, quotidiennement, par les emplois localisés dans les 5 premières zones de la ville deGUTS. À I'aide de ces données, proposer un modèle linéaire simple d'ATTRACTION desdéplacements dans GUTS permettant de calculer le nombre de déplacements quotidiens attiréspar emploi. Vous devez représenter les valeurs sur le graphique, proposer un modèle (équation) etcalculer le coefficient de détermination (R') (3.5 pts)
Zone 1 2 3 4 5
Déplacements Travail attirés par' les emplois de h zone
32 50C 1 12 600 1022æ 89 100 59 300
140 000
120 000
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
010 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000
*f-- : - '* l* 1
*i--"j- *-i'..-1--
I J i
* * - î - ] - " -i...--
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* ; - i j* *.*t T"T+-*j---t*-l
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*i*; -t .' 'r- --i--+*"{ -";*; r , ii-T i - - - i
*ï.*, - -i*"i- L-----i --;.^{l
Automne 2007 3de12
Gorurnou PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DETRANSPORT
Equation du modèle :
Coefficient de détermination (K)
f - Calculer la vitesse moyenne COMBINÉE des PERSONNES (tous MODES) qui empruntent lesliens 3 et 4 vers le CENTRE-VILLE en période de POINTE (2.0 pts)
Vitesse combinée moyenne des PERSONNES :
Automne 2007 4de12
g-
Corurnole PERroDreuE - cw27 10 SYSTEMES DE TRANSPORT
En supposant que la fonction de coût généralisé moyen des AUTOS, motif TRAVAIL (pointe), est :CGMAWo(MinG)= d*Tvah,,,,"(min) t Ê*Tn",^(min)+W*CoûtStationnement($) et que
d =1 .0 , F :2 .0 (2 .5 p t s )
1) SPÉCIFIER les unités de a, B etw , 2) DÉDUIRE la valeur du coefFrcient W, 3) DÉTERIWNER
la VALEIIR monétaire du temps d'accès (excès).
d : B: W:
CoefFrcient W Valeur monétaire du temps d'excès
Calculer le CoÛT cÉNÉnar,rsÉ TOTAL ANNTIEL ainsidéplacements BUS faits en POINTE (auhes motifs) (2.0 pts)
que la bart de ce COÛT due auxh-
CGT ANNUEL (indiquer les IINITÉS):
Part du CGT due aux déplacements BUS POINTE
Automne 2007 5de12
Gorurnou PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT
i - Spécifier, pour les DEIIX graphiques suivants, les phénomènes représentés i.e. les axes et les séries(remplir les TROUS). (2.0 pts)
80 000
70 000
60 000
50 000
40 000
30 000
20 000
10 000
0
2 2.5
{-
-Æ-
1.00
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Automne 2007 6de12
GonrnoLE PERroDreuE - ctu27 1 0 SYSTEMES DETRANSPORT
ANNEE TTTREO A}TO
RECENSEMENT
1RAPPORT ANNEE : 0
OVITESSES MOYENNES (IG{/H)
ANO
3 TTERÀTTONS
; - - - ; - - - ; ; - - - - z o N E S ; - - - ; - - - ; , - - - 1 6
( POSSESSTON AUTOMOBTLE )0 . 1 0 0 . 1 2 0 . 1 _ 4 0 . 1 - 6 0 . 1 8 0 . 2 0 0 . 2 5 0 . 3 0 0 . 3 5 0 . 4 0
(AIRE (KM CARRES) )o . 2 o 1 . 5 7 3 . L 4 4 . ' 1 1 - 6 . 2 8 7 . 8 s s . 4 2 1 1 . O O t 2 . 5 7 t 4 . 7 4
(RESIDENTS AVEC AUTO)0 . 4 ' 7 7 . 3 8 6 6 . 9 7 1 8 . L 5 0 1 2 . 1 7 6 9 3 . 1 9 9 2 5 . 1 . 9 2 4 5 . 1 6 6 4 2 . 1 . 3 2 3 6 .
(RES]DENTS SANS AUTO)0 . 2 5 7 9 . t 7 3 7 5 . 3 7 0 0 2 . 4 9 L 4 1 . 5 0 3 5 6 . 4 1 3 8 2 . 3 0 1 0 1 . t - 9 9 3 3 . 1 2 2 L 8 .
(ATTRACTIONS TRAVAIL)l _ 5 1 _ 0 1 . 5 7 7 5 5 . 5 5 2 2 2 . 3 9 6 0 0 . 2 5 2 4 2 . 1 5 0 8 4 . 8 6 5 4 . 4 8 2 7 . 2 6 3 7 . 1 4 1 _ 8 .
POPULATION = 375900.
HEURE DE POTNTE
VERS LE CENTRE
AUTO I',| r_6 L2 I r-4 t 8 23 27 29 21_ 29
BUS L3 1-2 8 6 l -1- LI 15 r -8 .20 13 18o * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * . * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 1 2 3 4 5 6 ' 7 8 9
BUS 13 l_5 16 1_6 18 L8 l_9 19 20 1_3 18
A U T O 1 9 2 3 2 5 2 6 2 s 2 9 2 9 2 9 2 9 2 ! 2 9
VERS LA BANLTEUE
DEBIT (VEH/H)
VERS LE CENTRE
AUTO 1 t I 873 1196 1585 I4 r2 t t ' l 6 9 ' 79 611 272 1 034 349
BUS 23t 26'7 3l_1 351_ 28t 205 t|t 7 6 30 142 340 * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 1 2 3 4 5 6 ? 8 9
BUS 195 1-33 l -55 l -?5 l -40 102 '70 38 1-5 L42 34
. AUrO 572 224 1L0 296 L |L 138 159 7g 27 1034 34g
VERS LA BA}TLIEUE0
Automne 2007 7 de12
Conrnoue PERroDreuE - cw27 10 SYSTEMES DETRANSPORT
CAPACITE DU LIEN (UVP/H)
o * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *
+ 1 , 2 3 4 5 6 8 9
T O T A L 1 6 0 0 1 4 o O 1 3 o O 1 3 0 0 1 6 0 0 2 5 0 0 2 g O O 3 0 o O 2 4 o O 2 4 o O 2 6 0 0v o r E R E s 9 0 0 9 0 0 9 0 0 9 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0
- NOMBRE TOTAL DE DEPL.= 211998 lI DURANT UNE(].) HEURE DE POINTE
DEPL. vIA LE RESEAU SEC.= 92L9 I1ANALYSE DES DEPLACEMENTS PAR TYPE DIUSAGER ET PAR ZONE DE DESTTNATION
(PAR JOUR OUVRABLE)MOTIF DU DEPLACEMENT: TRÀVATL.
A. REPARTITION MODALE
- - - - -zoNES1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
+ GLOBALo R E P . M O D . 0 . 8 7 0 . 8 7 0 . 8 7 0 . 8 6 0 . 8 6 0 . 8 6 0 . 7 4 0 . 7 4 0 . ' 7 4 0 . 7 4
0 . 8 6+
B. STATIONNEMENT
- - - - -zoNES1 , 2 3 4 5 6
srATroN. 1_.486 5537 5410 42LL 2667 1620E S p A . S r . 2 5 0 0 6 5 0 0 8 0 0 0 9 0 0 0 6 0 0 0 1 0 0 0 0l A R $ / r t R 0 . 1 , 2 0 . L 2 0 . L 2 0 . t 2 0 . t 2 0 . L 2REV $ /J . 1783 6644 6492 5053 3200 1944
I
T. RECH.
C. INDICATEURS
TOTAL
25L1,6
TMOY EN-VEH TMOY EXCES DIST. MOY. COUT G. MOYU S A G E R - A U T O T 2 . O M I N S 5 . 4 M I N S 3 . 5 1 K M S . 4 9 . 6 M I N GUSAGER _BUS
USAGER _AUTO
USAGER -BUS
15 .3 MrNS 9 .5 M INS 3 .09 KMS 42 .0 MrNG
N.DE DEPL. PASS-KM T COUT G. T64868 22 '76 t6 . 53673 .HRSG
386192 11,70039. 2 '70656.HRSG
D . T N D I C E S , D I A C C E S S I B I L I T E
1. 2 3 4 -----zoNEs;----
'7 B e 10
p R o p R . o . 7 2 0 . 6 3 o . 5 0 0 . 5 ? o . 4 9 o . 4 5 o . 4 1 0 . 3 9 0 . 3 ? 0 . 3 5D'UNE AUTO
N O N p R O p R . 0 . 3 9 0 . 3 5 0 . 3 4 0 ; 3 1 _ 0 . 2 6 0 . 2 4 0 . 2 2 0 . 2 L 0 . 2 0 0 . 1 8DIUNE AUîO
Automne 2007 8de12
Conrnou PERroDreuE - ctv27 10 SYSTETI'I ES DE TRANSPORT
RSCENSEMENT
; _ _ _ ; _ _ _ ; ; _ _ _ _ z o N E s ; _ _ _ ; _ _ _ ; , _ _ _ r o
( POSSESSTON AUTOMOBTLE )0 . 1 _ 0 0 . t 2 0 . r - 4 0 . 1 6 0 . 1 8 0 . 2 0 ' 0 . 2 5 0 . 3 0 0 . 3 5 0 . 4 0
(AIRE (KM CARRES))0 . 2 0 1 . 5 7 3 . t 4 4 . 7 t 6 . 2 8 7 . 8 5 9 . 4 2 1 l - . 0 0 : - 2 . 5 7 t 4 . t 4
(DEPLACEMENTS GENNRES AVEC AUTO)0 . 7 t - 5 . 5 7 9 9 . 1 _ 4 s ' 7 7 . 2 2 s ] - 8 . 2 6 5 3 9 . 2 9 8 8 7 . 2 8 8 6 8 . 2 4 9 6 2 . 1 9 8 5 4 .
o. 232!. r.s63'. iïËft"ffii;.*TËffi.'i;râTi"' ,ron,,. i.ie.o. 10ee6.(ATTRACT]ONS HORS-POINTE )
2 2 6 5 2 . 8 8 4 6 6 . 9 5 5 ? 8 . 8 7 4 3 2 . 7 6 3 5 5 . 6 3 4 5 6 . 4 9 ' 7 6 4 . 3 6 8 4 8 . 2 s 9 0 L . i . ? 4 0 0 .
I-RAPPORT ANNEE = 0
ovrTBssEs MovsNNas (is{/H)
ANO
4 ITERATIONS
.PoPULATIoN : 375900.
HEURE HORS-POINTE
VERS LE CENÎRË
ÀuTo 2 ! 22 24 23 2 ' t 28 28 29 29 2 '7 28
BUS t4 1"5 15 t4 t '7 t7 L9 t -9 20 L '7 t7o * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 1 2 ' 3 4 5 6 ' 7 I 9
BUS t4 r . 5 16 16 L8 L8 19 L9 20 t7 t ' 7
AUrO 21 , 23 25 26 28 28 29 29 29 21 28
VERS ,LA BANLIEUE
DEBTT (VEH/H)
VERS LE CENTRE
AUTO 286 324 31 '1 669 543 424 500 409 1"86 570 5 l_9
BUS 57 64 73 93 ' t 3 55 43 25 10 48 220 * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 7 2 3 4 5 7 8 9
BUS 50 33 36 46 36 2 ' t 21 " 12 5 48 22
AUTO 249 159 115 391 341 360 356 268 106 570 s19
VERS LA BA}TLIEUE
Automne 2007 9de12
CoNrnoLE PERroDieuE - ctv27 10 SYSTEMES DETRANSPORT
CAPACITE DU LIEN (UVP/H)
0 * L ] E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *
+ 1 2 3 4 5 6 ' 1 8 9
r o T A L 2 5 0 0 2 3 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 5 0 0 2 5 0 0 2 9 0 0 3 0 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0v o r E R E s 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
NOMBRE TOTAL DE DEPL.: 81557 IT DURANT UNE(1) HEURE.HORS_PO]NTE
DEPL. V IA LE RESEAU SEC.= 5695 I
1ANALYSE DES DEPLACEMENTS PAR TYPE DTUSAGER ET PAR ZONE DE DESTINATION(PAR .]OUR OUVRÂBLE)
MOTIF DU DEPLACEMENT: 'AUTRET.
A. , REPARTIT]ON MODAIE
-----zoNEsr 2 3 4 5 6 7 8 9 1 - 0
+ GLoBALo R E p . M O D . 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . s 4 0 . 5 3 0 . 5 3 0 . 5 3* 0 " 7 4
B. SÎATTONNEMENT
--- - -zoNES] - 2 3 4 5 6
srATroN. r -853 6744 7363 '1403 6353 5322ESPA.ST . 10000 r -0000 10000 10000 r . 0000 15000T A R s / H R O . 6 0 O . 6 0 O . 6 0 o . 6 0 0 . 6 0 0 . 6 0REV $/J. 166' ,7 6069 6626 6662 5726 4789
+T . RECH.
C. INDICATEURS
TOTAL
3 1 5 3 9
ÎMOY EN-VEH TMOY EXCES DIST. MOY. COUT G. MOYUSAGER JAUTO 8.0 MTNS 1 .3 MINS 3 .62 KMS 49.4 MINGUSAGER -BUS 10. 8 MTNS ] -3 .0 MINS 3 .0J , KMS 59.4 MTNG
USAGER -AUTO
USAGER -BUS
N.DE DEPL. PASS-KM T COUT G. T2LOO84 759688 . t 73049 .HRSG605488 ] -823'752. 599766.HRSG
D. INDICES D 'ACCESSIBTLITE
- - - - -zoNEs
. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
p R o p R . 0 . 4 5 0 . 3 9 0 . 3 8 0 . 3 6 0 . 3 2 0 . 2 9 ' 0 - 2 " 1 0 . 2 ' 1 0 . 2 4 0 . 2 2D'UNE AUTO
N o N P R o P R . 0 . 1 9 0 . 1 7 0 . 1 6 0 . 1 5 0 . 1 3 0 . L 2 0 ; 1 1 0 . 1 0 0 . 0 9 0 . 0 9D'UNE AUTO
Automne 2007 10 de 12
CoHrRow PERroDreuE - cw27 10 SYSTEMES DETRANSPORT
TARIF:1o + 1*KM RABAIS HORS-POINTE O* BONUS DE EREQ. HORS-POTNTE
NOMBRE TOTA], D'AUTOBUS 2024 NOTIVEAUX AUTOBUS REQUIS OTARIF DE LA LICENCE SUPPL. ]-O PENCE/.JOUR _ ZONE FRONTIERE ]-
ETAT DES REVENUS ET DEPENSES
REVENUS ( MILLIERS) DEPENSES ( MILLIERS)
AUTOBUS EN OPERATÏONREVENU DES TARIFSCOUTS DIOPERATTON
REV, DU STATIONNEMENT t41"66TA}(ES ],OCALES 1046DU GOUVERNEMENT CENTRAL O
SOLDE BA}iCATRE 2529'TTNTERET RECU 758EMPRUNT SUPPLEMENTA]RE O
TOÎAI 4L267EMPRUNT SUPPLEMENTAIRE
PROJET NO.
RAPPORT SERVICE DI.AUTOBUSPOfNTE
1687t25'79Z 5 5 Y I
SUBVENTION NEC. 686
TOTAI,DETTE TOTALE
l- 00
MILL IERS)
HORS-POINTE
41,42 3 6 3 sr.r_503
SUBVENTÏON AU T.C. 686ACHAT DE NOWEAUX AUTOBUS ORECHERCHE ET DEVELOPPEMENT 355AU GOUVERNEMENÎ CENTRAL 6286ENTRETTEN DES ROUTES 391.'7TRAVAUX MÏNEURS 16ÏNTERET PAYE 7PROJETS ET EN BANQUE 3OOOO
0 t
4 t267MÂRGE DE CREDTT
3 0 0 0 0
l-2{4q
6
I9
1 01 Lt21 3t 41 5
TNVEST. CETTE ANNEE^0n
U
0U
000^
0n0U
0
3 0 0 0 0
TNVEST. ACC.7 3 3 87 0 0 0
1 r_0007 0 0 0
1 r "0006 0 0 01500
1 1 0 0 09 0 0 0
15000r_5001 1 0 0 ,' 9 0 0
7 0 05 0 0 0
ÏNVEST. REQ.1 0 0 0 01 00001 5 0 0 0r_00 001 5000
8 0 0 02 0 0 0
1 5 0 0 01 2 0 0 0220002 0 0 0i_500l-2 001 0 0 06 0 0 0
SOLDE BANCATRE:
Automne 2007 Il,de L2
CoNTRoLE PERIoDIQUE - cJv27 10 SYSTEMES DETRANSPORT
'ANNEE'.N. DE BUS EN OP. (P) ' '
" N . D E B U S E N O P . ( H P ) ""REVENU-TARTFS (P) ""REVENU-TARIFS (HP) 'i l ô ^ I I r F n a t D r F a / D \ 1 1
i l r-ôI IT Ft ôp T a / IJp\ rr\ r r ! /
" P R O F I ? - O P E R . D U T . C . 'NREVENU-STATlONNEMENT''
"REVENU_TAXES LOCALEST
"SUBV. GOUVERNEMENTil"REVENU.LICENCE SUP. ""TNTERET PERCU"*REMBOURSEMENT- DETTE tr'ACQUISITÏON DE BUS'"RECHERCHE. & DEVELOP.' 'NCONTRIBUTTON-ECON. ""ENTRETIEN DES ROUTES''"TRAVAUX MINEURS""INTERET PAYE"'PRO.IETS'.SOLDE BANCAIREtr,EMPRUNT TOTA],'" N . D E D E P L . - A U T O ( P ) "" N . D E D E P L . - B U S ( P ) "
" N . D E D E P L . - A U T O ( H P ) "' N . D E D E P L . - B U S ( H P ) ""REPART. MODAT,E (P) "'TMOY EN-VEH*AUTO(P) "'TMOY EN-VEH*.BUS (P) '
"TMOY HORS-V*AUTO(P) ""TMOY HORS-V*BUS (P) ""DMOY VOYAGE*AUTO(P) ""DMOY VOYAGE*BUS (P) "' c . G E N . M O Y . * A U 1 0 ( P ) "" C . G E N . M O Y . * B U S ( P ) ' '. N . D E P A S - K M T A U T O ( P ) '*N.DE PAS-KM*BUS (P) "
" C . G E N . T O T . * A U T O ( P ) ' '
" C . G E N . T O T . * B U S ( P ) "
"REPART. . MODALE (HP) "'TMOY EN-VEHIAUTO (HP) ".TMOY EN-VEH*BUS (HP)''TMOY HORS-V*AUÎO (HP) .
"TMOY HORS-V*BUS (HP) '
"DMOY VOYAGE*AUTO (HP) ""DMOY VOYAGE*BUS (HP) ' '
"C .GEN. MOY: *AUTO (HP) "' c . G E N . M O Y . * B U S ( H P ) "'N. DE PAS-KM*AUTO (HP) ""N.DE PAS-KM*BUS (HP) "' c . G E N . T O T . * A U T O ( H P ) "r I T - G E N T ô T * R T I - q / I f D \ i l
\ r . ! /
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Automne 2007 12 de 12