ans le cadre de son plande déplacements inter-

entreprises (PDIE), le parc d’af-faires Noveos annonce la réalisa-tion de deux projets favorisantl’utilisation du vélo comme modede transport propre. Le premierconcerne le développement depistes cyclables, isolées des au-tomobilistes par un marquage ausol et des séparateurs en caout-chouc. « Pour se raccorder à l’exis-tant et au futur tramway, troispistes cyclables vont voir le joursur les trois avenues principales. Lapremière à être finalisée sera cellede l’avenue Descartes, pour rejoindre

l’avenue Paul-Langevin », précise-t-on à la Saigi, la société gestion-naire du parc.

avec location de vaeEt qui dit pistes dit flotte de vé-los… En effet, la SAIGI va permet-tre aux salariés, via les entreprisespartenaires du PDIE, de louer unvélo à assistance électrique (VAE),pendant une période de 48h à

un mois. Enfin, les propriétairesde vélos vont également bénéfi-cier d’un abri sécurisé « EmotionSystem », où ils pourront rechargerleur batterie. Ce mobilier nouvellegénération sera prochainementinstallé sur le parking central duParc, avenue Descartes, et la lo-cation d’emplacement sera gra-tuite. Plus d’excuses pour ne passe déplacer sur le site en vélo !

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iv D o s s i e r

epuis juillet 2010, la Mairie a mis à disposition des agents municipaux sept vélos à assistance électrique (VAE) pour leurs

déplacements professionnels : trois sont à l'Hôtel de Ville, deux à la bi-bliothèque et deux aux Ser-vices techniques. Les vélossont prêtés avec deux sa-coches sur le porte-bagages,un casque, un gilet jaunefluo, une clé et une batterie.« Je l’utilise surtout pour merendre à des réunions au CentreAdministratif Municipal », té-moigne Peggy Glaz, directricedu cinéma Gérard-Philipe.« L’été, c’est très agréable detraverser notre « village » àvélo ! ». Le plus courageuxreste Grégoire Satilmis, encharge des achats à la Direc-

tion des Affaires juridiques et des Marchés publics, qui vient travaillertous les jours à VAE depuis septembre 2011, « à l’exception de quatrejours de verglas ! » Il constate : « Sur un trajet de 10 à 15 minutes, j’arriveavant les voitures ! » La topographie de la commune pourrait, certes,en décourager certains. Heureusement « grâce à l’assistance électrique,l’effort musculaire n’est pas très difficile », constate-t-il. Encore faut-ilpenser à recharger ses batteries !

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sept vélos pourse déplacer

ageNts muNiciPaux

aniel Desbots estcertainement le

plus endurant des cy-clistes robinsonnais ! À66 printemps, il se lance,avec son frère, dans uneaventure incroyable : latraversée de l’Europe àvélo. De France, ils péda-leront jusqu’à la merNoire, contourneront laBulgarie et la Grèce, puisreviendront par la côteadriatique, le Nord del’Italie, puis la France, àla fin du mois d’octobre.Près de 9 000 km en au-tonomie sur un vélo ! Ladistance ne lui fait paspeur. « Faut toujours queje rallonge un peu, avoue Daniel, je trouve toujours que c’est trop court alors je fais uneboucle pour aller voir des amis ! » Hiver comme été, il s’entraîne trois fois par semaineavec le club de l’ASVCM (Châtenay-Malabry) et les copains, tous les dimanches, en valléede Chevreuse. « Faut se bouger dans la vie ! », s’exclame-t-il simplement. À son compteursont inscrits la Semaine fédérale des dix-sept cols, le tour de la péninsule ibériquedepuis la France (6 600 km en 3 mois ½, sept à huit heures de vélo par jour !), latraversée de la Corse, de la Sardaigne… « Le voyage, c’est sympa, ça fait rencontrer plein degens. De toute façon, il faut que j’avance. » Alors bonne route Daniel ! Aventure à suivredans les colonnes du Petit Robinson.

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« Faut se bougerdans la vie ! »

vélo aveNture

our Frédéric Aubert, robinsonnais et préparateur physique de l'équipe de Francede basket, le vélo est avant tout une histoire de famille. Il y a les souvenirs

émouvants de ces promenades avec son épouse et ses filles, Marion et Julie, abandonnantpeu à peu les petites roulettes. Puis,elles goûtent, avec succès, aux com-pétitions de tennis et, depuis l’âgede 10 ans, se servent du vélo commed’un outil d’entraînement.

en route vers le boisC’est surtout Julie qui, contrairementà sa sœur, le préfère à la course àpied « parce qu’on prend l’air et onfait du sport en même temps ». L’avisde son professionnel de papa estque « le vélo offre une décharge dupoids du corps importante sans compterqu’on va plus vite, et plus loin ! Noslieux de prédilection sont le bois deVerrières et la forêt de Meudon, auxdifficultés topographiques très intéres-santes ». Alors, dès que la tempéra-ture extérieure atteint 10°C, la familleAubert attrape vélos, casques,gourdes et mitaines, et c’est partipour des sorties nature d’au moins1h30, suivies des incontournablesséances d’étirement. Un exemple àsuivre, même à son rythme !

P« à fond la forme ! » vélo Famille

Parole de robinsonnaisWilliam, qui part travailler tous les matins à vélo« J’emmène mon fils Thibault à l’école, vélo à la main. Puis je prends la direction deMeudon-la-forêt où je travaille. Mon trajet aller-retour est de 11 km et je metsquasiment le même temps qu’en voiture, sauf que je passe par la forêt… Le rêve ! J’aichoisi ce moyen de transport car c’est le plus sympa, le plus écologique et le moinscher. Et même quand il neige, le vélo est plus pratique que la moto ou la voiture ! ».

Des pistes aux abris

Parc Noveos

PlaN vélo

ne réflexion approfondie sur le réseau de pistes cyclables aeu lieu avec les Robinsonnais présents aux états généraux dela ville durable. Elles sont considérées comme ni assez sûres

ni suffisamment accessibles, les participants ont aussi mis en avant lanécessité d’en améliorer la sécurité et l’accès. La Ville a donc décidé demettre en oeuvre un Plan Vélo permettant d’améliorer le réseau depistes cyclables existantes, d’en créer de nouvelles, de réaliser des infra-structures adaptées (comme des locaux à vélo sécurisés) et de mettreen place une nouvelle signalétique. L’objectif est de permettre le déve-loppement de la pratique du vélo, en priorité pour les déplacementsurbains, pour rallier une station de transports en commun, rejoindreson bureau ou son lycée, faire ses courses. Bien entendu, le vélo commeloisir n’est pas oublié, il doit permettre de circuler en ville, en famille eten toute sécurité, et de rejoindre les principaux bois alentours pourprofiter de la nature et du bon air.

vae ou vélib’ ?En France, d’une façon générale, 5% des personnes utilisent le vélocomme moyen de transport. Par ailleurs, dans les grandes agglomérations,les usagers sont majoritairement multimodaux et souvent intermodaux :selon le trajet, ils utiliseront un mode ou un autre, ou plusieurs modescombinés. Pour orienter leur choix, il faut donc faire en sorte qu’ils aientun intérêt individuel à choisir le vélo. Pour cela, il faut répondre à deuxcritères principaux : sécurisation du parcours et du stationnement,facilité d’utilisation. Au Plessis-Robinson, cette difficulté est renforcéepar la topographie accidentée et les nombreuses voies en forte pente.C’est pour cette raison que la Mairie, après avoir étudié la possibilitéd’intégrer Le Plessis-Robinson dans le dispositif Vélib’, y a renoncé. Enrevanche, la Municipalité a décidé d’apporter un soutien financier auxparticuliers faisant l’acquisition d’un VAE (vélo à assistance électrique).Sept d’entre eux sont déjà à la disposition du personnel communal pourses déplacements intra-muros et ce moyen de transport se révèle aussipropre qu’économique et même ludique.

l’entreprise s’y met aussiLe vélo comme moyen de transport à usage professionnel est à la mode,également dans le Parc Noveos, qui rassemble les trois-quarts des entre-prises du Plessis-Robinson. Dans le cadre de son PDIE (Plan dedéplacement interentreprises), la SAIGI, qui gère le site, a fait réaliserune étude pour aménager des pistes cyclables dans le parc et un servicede vélos électriques. L’aménagement des voiries (avenues Descartes,Galilée et Réaumur) avec l’aménagement de pistes séparées de la voieautomobile est prévu pour le printemps 2013 : ce réseau sera déjàconnecté à celui qui longe l’avenue Paul-Langevin et qui rejoint Le Petit-Clamart. Dans un deuxième temps, il sera relié à ceux qui rejoindrontles pôles commerçants du centre ville et du marché. Ainsi, grâce au vélo,les salariés qui travaillent au Plessis-Robinson pourront aussi circuler aucœur de la ville.

une réflexion menée avec nos partenairesMais le vélo ne doit pas être pensé uniquement comme mode detransport intra-muros : c’est aussi un moyen de sortir de la villepour rejoindre la station de RER ou de rouler jusqu’au bois deVerrières ou la forêt de Meudon. Cette démarche intercommunaleest intégrée dans le PLD de la communauté d’agglomération. LePlan Local de Déplacements des Hauts-de-Bièvre souhaite développerles déplacements internes par des modes alternatifs à la voiture(réseau de bus, vélo, marche à pied) en s’appuyant notamment surun réseau cyclable maillant le territoire à partir des différentsréseaux communaux. La Communauté d’agglomération travailled’ores et déjà à l’élaboration d’une cartographie des pistes et deséquipements vélos existants et à venir. De la même manière,l’extension du réseau du Conseil général des Hauts-de-Seine, situésur des routes départementales comme la RD 906 où passera aussile tramway, doit faciliter le maillage avec le territoire des Hauts-de-Bièvre et permettre une circulation sûre et facile de tous les cyclistessur l’ensemble du sud des Hauts-de-Seine.

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circuler plus sûr et plus facile

À l’occasion de laJournée dudéveloppementdurable et dans leprolongement de sonLivre vert, Le Plessis-Robinson lance cemois-ci son PlanVélo. Objectif :aménager l’espaceurbain afin dedévelopperl’utilisation du deux-roues non motorisécomme moyen detransport alternatifet mode de loisirsludique et sécurisé.Le Plan Vélo permetde se déplacer àtravers Le Plessis-Robinson ets’articule avec leréseau existant ouen coursd’aménagementdans le parc Noveos,les Hauts-de-Bièvreet le sud des Hauts-de-Seine.

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PiscineParc des Sports

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RD 906PARIS

PORTE DE CHATILLON

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PORTE DE VERSAILLESISSY-LES-MOULINEAUX

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PETIT-CLAMART(Cité de la Plaine)

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PETIT CLAMART(Rond-point)

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le Plan vélo duPlessis-robinson

Création de pistes cyclables :avenue Léon-Blum(printemps 2013), avenueCharles-de-Gaulle (2e

semestre 2013), avenueEdouard-Herriot, avenuegénéral Leclerc, avenueAristide-Briand, rued’Artagnan.

Renforcement de lasignalétique

Subvention pour l’achat devélos à assistance électrique(votée en février 2013)

Infrastructures à prévoir(locaux à vélos sécurisésprévus à moyen terme)

Maillage avec le Plan dedéplacement interentreprisesdu Parc Noveos : http://www.noveos.fr/page_51_Un-PDIE-pour-votre-parc-Noveos

Intégration dans le PLD(Plan local de déplacement)de la Communautéd’Agglomération des Hauts-de-Bièvre :http://agglo-hautsdebievre.fr/docs/transports/PLD.pdf

Programme de pistescyclables et circulationsdouces dans les Hauts-de-Seine : http://planete.hauts-de-seine.net/

Dans le cadre des états généraux de la ville durable, le vélo à assistance électrique (VAE) a été retenucomme mode alternatif de déplacement. À l’instar des transports collectifs, il constitue, en effet, unebonne alternative à l’usage de la voiture, en opérant une véritable conciliation entre les besoins demobilité et les impératifs de santé publique, de lutte contre la pollution de l’air et les nuisancessonores. La Municipalité a donc proposé de mettre en place une mesure incitative en permettant auxhabitants du Plessis-Robinson de bénéficier d’une aide à l’achat d’un VAE neuf et de leur offrir, par cebiais, un mode de déplacement plus économique et une meilleure qualité de vie. Le Conseilmunicipal du 27 février a ainsi approuvé la convention d’attribution d’une subvention en vue del’acquisition de VAE pour une somme qui s’élève, en 2013, globalement à 6 000 € pour douze mois,sachant que le montant de la subvention attribuée à chaque bénéficiaire sera calculé sur la base d’untaux de 20% du coût total d’achat TTC et sera plafonné à un montant de 300 € TTC.

Pour plus d’informations, contacter le service Développement durable : 01 46 01 43 25.

Jusqu’à 300 € de subvention pour un achatvélos à assistance électrique

Pistes existantes

Projets 2014/2015

Marquage réalisé au printemps 2013

Travaux Charles-de-Gaulle fin 2013

Circuler à vélo vous imposeles mêmes devoirs quetout autre automobiliste.Vigilance et respect ducode de la route sontdonc de rigueur. Pensezà regarder dans toutesles directions avantd’opérer un dépasse-ment ou un change-ment de voie, et res-pectez la signalisation,notamment les feuxtricolores. Utilisez depréférence les voiescyclables à la route,mais ne roulez passur les trottoirs. Ra-lentissez si la routeest humide. Enfin,arrêtez-vous si vous devez téléphoner !

Le dépliant « Vélo en toute sécurité » édité par le Conseil général desHauts-de-Seine est disponible en téléchargement sur www.hauts-de-seine.net

Le respect du code de la routele vélo en chiffresdans le 92Près de 200 km de pistescyclables dans les Hauts-de-Seine

Au 1er janvier 2013, ondénombre 174 kmd’itinéraires cyclables dans ledépartement :

78 km sur la voiriedépartementale ;

8 km en coulée verte ;

11 km sur les berges deSeine gérées par leDépartement ;

77 km gérées par lescommunes, l’Office nationaldes forêts, l’état ou d’autrespartenaires.

À terme, le Plandépartemental descirculations douces prévoit decréer 463 km d’itinérairessupplémentaires, dont 230 km seront réalisés par leConseil général des Hauts-de-Seine.

l’équipement pour votre sécuritéSi vous pratiquez le vélo, n’oubliez pas de vous munir deséquipements suivants : gilet fluo, dispositifs rétro-réfléchissants,éclairage avant et arrière, sonnette, casque. Ce matériel estobligatoire ! Votre vélo doit également comporter des freins arrièreet avant en bon état de fonctionnement. Si vous transportez unenfant, vous êtes tenu de l’installer sur un siège fixé solidement àvotre vélo et de l’attacher s’il a moins de 5 ans.

Parcs et bois non ouverts aux cyclistes

Parcs et bois ouverts aux cyclistes

Grands axes routiers et autoroutiers

Pistes et bandes cyclables existantes

Pistes et bandes cyclables en projet

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circuler en vélo autour du Plessis-robinson

circuler en vélo au Plessis-robinson

Fontenay-aux-roses

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Parc Noveos

Hôpital Antoine Béclère

Bois de Clamart

ParcHenri Sellier

Valléeaux Loups

Forêt Domanialede Verrières

châtenay-malabry

Parcde Sceaux

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Près de 200 km de pistes cyclables dans les Hauts-de-Seine.

Casque, gilet, sonnette… pour rouler en toute sécurité.

Stationnements vélos :1. Grand’place2. Groupe scolaire Henri-Wallon3. Maison de la Musique et de la Danse4. Avenue Léon-Blum5. Maison des parents6. Groupe scolaire Joliot-Curie7. Complexe sportif Joliot-Curie8. Complexe sportif Louis-Hachette9. Groupe scolaire Louis-Hachette10. Parking piscine11. Parvis marché

les chiffres à connaître

40% des Français déclarent avoir une

pratique régulière du vélo

5% l’utilisentrégulièrement comme

moyen de transport

3,2 millions de vélossont vendus en France

chaque année dont37 000 VAE

(chiffres 2011)