MF

VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SÉRIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGÉ

3600Ch69-102 3600

Des modèles améliorés, renforcés et prêts à travailler

Une révolution tranquille est en cours : Massey Ferguson a inoculé son « gène de l’excellence » dans les célèbres tracteurs de la gamme MF 3600 spécialisés dans la viticulture, les vergers et la production fruitière. Outre les atouts considérables qu'elle offre déjà aux exploitations de bon nombre de nos clients, la gamme V/S/F et GE, qui regroupe les modèles MF 3640, 3650 et 3660, se voit désormais enrichie d'un large éventail d'améliorations et de perfectionnements qui contribuent à creuser davantage l'écart entre les machines MF et celles de ses concurrents.

Cette gamme robuste a été mise à l'épreuve et soumise aux tests les plus rigoureux par les personnes dont l'avis nous importe le plus, à savoir nos clients. Nouvellement conçue et repensée par Massey Ferguson, la gamme MF 3600 possède tous les arguments nécessaires pour vous convaincre.

Cette nouvelle conception repose sur la dernière génération de moteurs diesel à rampe commune AGCO SISU POWER qui offrent les avantages tant recherchés que procure une puissance accrue associée à des émissions réduites et à une diminution de la consommation en carburant.

En vue d'améliorer davantage les performances de ces machines, les nouveaux modèles sont désormais complétés par la nouvelle génération de transmission PowerShuttle qui intègre la très populaire fonction Speedshift.

Ces innovations marquent le début d'une nouvelle ère pour les machines de cette gamme de puissance. Ces tracteurs robustes et hautement développés sont déjà réputés pour leur polyvalence à toute épreuve et leur capacité à accomplir les travaux les plus intensifs.

La gamme MF 3600 révolutionnée

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Gamme MF 3600 : un modèle idéal pour votre exploitation

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Le nouvel allié de toutes vos activités

La gamme 3600 de Massey Ferguson se compose de cinq tracteurs spécialisés de haute qualité, dotés de cabines ou de semi-plateformes spacieuses. Disponibles en plusieurs largeurs et hauteurs, et proposés en version deux ou quatre roues motrices, ils correspondent parfaitement aux exigences des productions agricoles spécialisées et au besoin de faible encombrement des collectivités locales.

Modèle pour vignobles (V)À partir de 1,0 m de large, idéal pour les vignobles traditionnels avec un espacement entre les rangs compris entre 1,50 m et 2,20 m.

Modèle spécial (S)À partir de 1,30 m de large, conçu pour les vignobles plus aérés avec un espacement de 2,0 m à 2,50 m entre les rangées, cabine plus spacieuse et confort optimisé.

Modèle fruitier (F)À partir de 1,50 m de large, destiné aux grandes exploitations viticoles et aux vergers, tracteur plus imposant avec pont avant plus large offrant la cabine la plus spacieuse de sa catégorie pour un confort optimal. (Pour les exploitations situées en zone montagneuse ou pour les éleveurs, il est possible de configurer ce modèle de manière à abaisser son centre de gravité et permettre l'accès à des bâtiments de hauteur modeste)

Modèle rabaissé (GE)À partir de 1,15 m de large, ce modèle surbaissé est spécifiquement conçu pour intervenir sous les petits arbres, dans les tunnels et les vignobles couverts.

Que vous soyez viticulteur, oléiculteur, arboriculteur, nuciculteur, floriculteur ou horticulteur, vous ne tarderez pas à découvrir à quel point la gamme MF 3600 est un atout indispensable pour faire fructifier votre activité et produire la meilleure récolte possible.

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Comment procédons-nous aux mesures ?

* Largeur de travail type

Modèle Versions Puissance

MF 3625 V/S/F/GE 69MF 3635 V/S/F/GE 80NOUVEAUMF 3640 V/S/F/GE 84 MF 3650 S/F/GE 94

MF 3660 S/F/GE 102

01. Tout d'abord, la cabine offre encore plus d'espace et de confort au chauffeur. Ces atouts, conjugués à une meilleure visibilité, créent un environnement de travail propice à une productivité optimale.

02. Une puissance accrue grâce au nouveau moteur à rampe commune, ce qui se traduit par une augmentation de la réactivité et du couple et par une diminution de la consommation de carburant.

03. Choisissez la transmission qui convient le mieux à vos besoins spécifiques, notamment la transmission PowerShuttle 24x12 de nouvelle génération associée au système Speedshift testé et éprouvé.

04. La nouvelle configuration verticale de l'échappement offre une visibilité optimale au chauffeur tout en garantissant une protection maximale de votre récolte.

05. Une maniabilité exceptionnelle grâce à sa conception générale et au pont avant SuperTurn.

06. Relevage 3 points mondialement reconnu, avec une capacité de levage élevée et, pour vous offrir une valeur ajoutée, le contrôle électronique du relevage (ELC) est disponible en option.

07. Jusqu'à 5 distributeurs disponibles, dont deux commandés par joystick, avec coupleurs arrière et latéraux.

08. Un débit hydraulique total de 62 litres/min permet de répondre aux exigences d'un large éventail d'outils modernes.

09. Une prise de force perfectionnée, nécessitant un régime moteur inférieur, pour un meilleur rendement et un niveau de bruit réduit.

10. Retour à l'essentiel : nous avons procédé à une refonte complète de la gamme MF 3600. Nos nouvelles initiatives en matière de recherche et développement, conjuguées aux tests intensifs menés sur le terrain auprès de nos clients, nous ont permis de créer une nouvelle gamme offrant des caractéristiques impressionnantes.

Gamme MF 3600 : Des caractéristiques impressionnantes

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Avantages de la rampe communeMoins de bruit :

l'amélioration de la qualité de la combustion permet de réduire le niveau de bruit du moteur.

Moins de vibrations : réduction des chocs et des vibrations du moteur grâce à l'amélioration de la combustion ;un confort de conduite amélioré.

Moins de pollution :niveaux d'émission conformes à la norme Tier 3 ; protection de l'environnement et réduction des coûts d'exploitation ; puissance constante atteinte entre 1 800 et 2 200 tr/min ; permet de ralentir et de travailler à faible régime, réduisant ainsi la consommation de carburant.

Grâce à leurs performances impressionnantes et à leur faible consommation de carburant, ces moteurs réduisent les coûts de carburant par hectare.

Gamme MF 3600 : un moteur réactif

Depuis plus d'un demi-siècle, Massey Ferguson fait figure de pionnier en matière de développement de technologies moteur innovantes. Faisant désormais partie intégrante de la société AGCO dans le monde entier, Massey Ferguson continue de soutenir l'innovation et intègre les moteurs AGCO SISU POWER dans la plupart des tracteurs actuellement disponibles sur le marché.

Très efficaces tout en réduisant à la fois la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement, les moteurs présents sur tous les modèles Massey Ferguson constituent désormais la solution de premier choix pour un nombre croissant d'exploitants agricoles à travers le monde.

Grâce à leur conception extrêmement compacte, les moteurs trois cylindres à rampe commune installés sur les modèles MF 3640, 3650 et 3660 permettent d'optimiser la capacité du réservoir de carburant et d'ainsi prolonger l'autonomie de travail.

De plus, la taille minimale et la conception économique de la transmission augmentent considérablement l'agilité et la maniabilité de la machine.

En étroite collaboration avec AGCO SISU POWER, les ingénieurs Massey Ferguson ont déployé des efforts considérables pour améliorer le rendement de la technologie de moteur diesel à rampe commune en vue de répondre aux besoins spécifiques de ces tracteurs spécialisés.

Grâce à un calcul précis de la quantité de carburant requise par le moteur à n'importe quel moment, le système garantit une combustion optimale dans chaque cylindre. Vous bénéficiez ainsi d'un moteur fiable, à la fois plus propre et plus puissant.

Les trois nouveaux modèles de la gamme MF 3600 sont équipés des moteurs AGCO SISU POWER dotés de la technologie de moteur diesel à rampe commune et vous offrent plus de puissance, plus de couple et encore plus de réactivité que jamais...

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Comment fonctionne la technologie de moteur diesel à rampe commune ?

Principe de fonctionnement du systèmeLes principaux composants de la rampe commune comprennent la pompe d'alimentation (1), une « rampe commune » (2), un injecteur (3), des capteurs permettant de détecter l'état de fonctionnement du moteur ainsi qu'une unité de commande électronique (ECU) (4) destinée au contrôle et à l'entretien de ces dispositifs.Le système injecte du carburant dans le moteur à des pressions beaucoup plus élevées que les systèmes d'injection de carburant tradition-nels. Le carburant à haute pression provenant de la pompe d'alimentation est acheminé vers un injecteur installé sur chaque cylindre au moyen de la rampe commune. Le contrôle des injecteurs permet de déterminer la quantité de carburant ainsi que le calage de l'injection.

Comparé aux caractéristiques d'un système d'injection traditionnel, un système à rampe commune offre les fonctionnalités suivantes :

La quantité de carburant injecté et la pression d'injection sont indépendantes l'une de l'autre et peuvent être configurées pour chaque condition de travail individuelle du moteur, ce qui permet la formation d'un mélange air/carburant optimal.Au début du processus d'injection (pendant le délai d'allumage qui s'écoule entre le début d'injection et le début de la combustion), les quantités de carburant injecté sont très faibles.Taux de réponse accru et productivité améliorée : quand 150 à 200 tr/min sont nécessaires pour provoquer la réaction des moteurs à injection mécanique, les moteurs à rampe commune n'ont besoin que de 10 tr/min

Qu'est-ce que cela signifie pour vous ?Des émissions plus propres, réduites et un rendement optimisé grâce à l'injection à haute pression. Une amélioration de la combustion.D’importantes économies de carburant.Une réduction du bruit et des émissions grâce au contrôle du taux d'injection.Des performances améliorées grâce à une flexibilité accrue du réglage du calage de l'injection.Une accélération plus rapide et plus souple.Un contrôle indépendant de la pression d'injection en fonction de la rotation et de la charge.Une meilleure précision lors de l'utilisation d'un outil avec une PDF de 540 ou 1 000 tr/min : le régime moteur reste précis et constant.

Les ingénieurs Massey Ferguson ont déployé des efforts considérables pour améliorer le rendement du moteur diesel à technologie à rampe commune en vue de répondre aux besoins spécifiques de ces tracteurs spécialisés.

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Puissance du moteur jusqu'à 5 % supérieure

extrêmement réactif quelles que soient la charge et la vitesse ;plage de fonctionnement du moteur étendue à des régimes moteur inférieurs pour une puissance et une productivité accrues à des régimes moteur qui permettent des économies de carburant incroyables.

Couple jusqu'à 13 % supérieurà des régimes moteur inférieurs.

Réduction de la consommation de carburant

Haute pression + pulvérisation du carburant = amélioration de la combustion.Injection haute pression à rampe commune (400 à 1 350 bars) délivrant exactement le même niveau de pression de carburant à tous les injecteurs.Dosage de l'air et du carburant amélioré : des quantités adéquates au bon moment.

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1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 rpm

1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 rpm

1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 rpm

Puissance

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Consommation de carburant

ISO1

4396

+ 8 ch

Moteurs MF 3600 : la preuve par les testsIl a été prouvé que ces tracteurs ont fait l'objet d'importantes initiatives en matière de recherche et développement. Tous les nouveaux modèles de la gamme MF 3600 équipés du moteur à rampe commune AGCO SISU POWER offrent davantage de puissance et un couple encore plus élevé à bas régime par rapport aux précédents modèles, tout en réduisant la consommation de carburant. Les tests ont été réalisés par les personnes les mieux placées pour prouver l'efficacité de ces nouvelles machines, à savoir nos clients et les agriculteurs chargés d'effectuer des essais sur le terrain.

« La consommation de carburant au cours d'une opération de transport sur un trajet de 6,3 km avec une remorque de 8 tonnes était 35,7 % inférieure sur le tracteur MF que sur l'ancien tracteur concurrent de l'agriculteur. »Données recueillies dans le cadre d'essais sur le terrain réalisés en Espagne

« Dans des conditions de travail avec PDF et une faucheuse, le MF 3660 F a consommé 35 % moins de carburant que le tracteur concurrent. »Données recueillies dans le cadre d'essais sur le terrain réalisés en France

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« Le MF 3660 a atteint une vitesse de fonctionnement de 10 km/h contre 8,8 km/h pour le tracteur concurrent. »Données recueillies dans le cadre d'essais sur le terrain réalisés en Allemagne

AUGMENTATION DE LA PUISSANCE ET DU COUPLE. RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

Nouveau modèle MF 3660

Ancien modèle MF 3655

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Plage de travail aux champs

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Schéma de vitesse de la transmission Speedshift 24x12

8 rapports « sans débrayer » pour les applications à faible vitesse, par exemple, pour l'utilisation d'une herse à mouvement alternatif

8 rapports « sans débrayer » pour les travaux aux champs à une vitesse de 3 à 10 km/h

8 rapports « sans débrayer » pour le transport à une vitesse de 7 à 40 km/h*

*30 km/h sur la version V

Gamme MF 3600 : une transmission efficace et puissante

Il est évident que chacune de nos transmissions garantit à la fois efficacité, puissance et productivité mais ce qui compte avant tout, c'est que nous vous offrons le choix.

Concrètement, cela signifie que vous pouvez déterminer exactement ce que vous recherchez pour convenir le mieux à votre exploitation, et ce malgré des besoins en puissance et en vitesse extrêmement variés d'une application à une autre, au transport comme au travail avec PDF.

La nouvelle transmission PowerShuttle associée au moteur à rampe commune accroît l'efficacité et la puissance disponible de l'ensemble de la machine.

L'avancée technologique considérable réalisée au niveau de l'efficacité de la transmission a permis d'améliorer de manière significative les performances des nouveaux modèles de la gamme MF 3600, mais c'est loin d'être le seul avantage...

Transmission3 gammes4 vitesses

synchroniséesDoubleur Inverseur

12x12 - Mécanique

Mécanique 24x24 Mécanique Mécanique

Speedshift 24x24 Électro-hydraulique Mécanique

NOUVEAU PowerShuttle + Speedshift 24x12

Électro-hydraulique Électro-hydraulique

Caractéristiques et avantages majeursLes trois embrayages humides multi-disques assurent une souplesse de conduite incomparable et une durée de vie accrue. Jusqu'à huit rapports « sans débrayer » disponibles !Augmentation de l'efficacité et de la progressivité du PowerShuttle.Efficacité accrue pour les climats rigoureux.Commandes placées de manière ergonomique pour une grande facilité d'utilisation.« Comfort Control » : cette fonction exclusive de Massey Ferguson permet au chauffeur de déterminer le niveau de souplesse de l'inverseur PowerShuttle, pour adapter précisément la transmission aux tâches du jour.Grâce à l'association de toutes ces caractéristiques, les modèles de la gamme MF 3600 sont plus réactifs, plus confortables et encore plus faciles à utiliser !

Cette nouvelle transmission repose sur trois embrayages humides multi-disques à commande électronique : deux sont dédiés à la marche avant et au Speedshift, tandis que le troisième est dédié à la marche arrière.

Dans la cabine, le chauffeur appréciera l'emplacement du bouton de commande Speedshift, lequel est placé sur le levier de vitesses pour une plus grande simplicité d'utilisation.

Afin de garantir la sérénité du chauffeur, le bouton de débrayage situé sur le levier de vitesses peut être utilisé pour changer de vitesse ou mettre au point mort sans utiliser la pédale d'embrayage.

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01. A - Débrayage. B - Speedshift.

02. Molette de commande de confort (« Comfort Control »).

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Commande de confortChangement de direction rapide ou en douceur ? À vous de choisir ! Grâce à la commande de confort (« Comfort Control ») exclusive, adaptez parfaitement votre tracteur pour les travaux aux champs et au chargeur. Quelle que soit l'application, c'est vous qui êtes aux commandes.

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Gamme MF 3600 : espace chauffeur

Les cabines des nouveaux modèles de la gamme MF 3600 reposent sur un design intelligent, gage pour le chauffeur de niveaux de confort, de qualité et d'agrément inédits pour un tracteur spécialisé comme celui-ci.

La cabine offre les nouvelles caractéristiques suivantes :

Un environnement spacieux et aéré pour assurer votre confort lors d'utilisations prolongées

Un accès plus facile à la cabine et davantage d'espace autour du siège, du volant et des commandes

Une visibilité à 360° qui vous permet de voir précisément ce que vous faites

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Les apparences peuvent se révéler trompeuses : le tracteur de la gamme MF 3600 est une machine compacte, ce qui laisse à penser que celle-ci n'offre que peu de confort et de maniabilité. Ne vous fiez pas aux apparences.

Un nouveau toit de cabine offrant une visibilité remarquable vers le haut et vers l'avant et équipé d'un pare-soleil rétractable

Un système de climatisation très efficace

Des niveaux sonores inférieurs

Des instruments et commandes intuitifs et intelligemment agencés

Un accoudoir moulé à droite du siège

Une cabine avec poste radio

Structure de portières renforcée

Le nouvel échappement vertical permet de rediriger les gaz d'échappement à distance des récoltes les plus précieuses, telles que le raisin ou les fruits. La nouvelle position de l'échappement permet également de réduire les niveaux sonores dans la cabine, pour un confort de conduite accru.

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Les cabines des modèles de la gamme MF 3600 sont confortables, spacieuses et proposent une ergonomie très agréable.

01. Elles offrent une excellente visibilité, quelle que soit l'application.02. Mémorisez le régime moteur et activez/désactivez la mémoire du régime moteur en appuyant simplement sur un bouton.- Nouvel accélérateur à main électronique et nouveau contrôle électronique du relevage.03. Grâce au monolevier ergonomique, la commande des outils montés à l'avant et du chargeur est simple et confortable.04. Gestion de la marche avant/arrière simplifiée.

Gamme MF 3600 : Contrôle électronique du relevageAccroissement continu de la productivité.

Le système de contrôle électronique du relevage (ELC) disponible en option permet d'améliorer la productivité et garantit la rentabilité accrue de votre journée de travail. Cette fonction permet aux clients d'utiliser leur système de relevage sans effort et de façon précise.

Disponible sur les versions cabine et plateforme, le nouveau système ELC rend les opérations de relevage plus précises et plus faciles, d'une simple pression sur un bouton.

Grâce à ce nouveau système, les montées et les descentes répétitives des outils sont considérablement réduites, garantissant ainsi une journée de travail moins fatigante et plus productive. Les interrupteurs montés sur les ailes permettent une activation externe de l'attelage, pour un attelage simple et rapide des outils. Les commandes intégrées à l'accoudoir sont placées de façon ergonomique afin d'assurer une manipulation aisée pour le chauffeur.

La console droite abrite toutes les commandes, parmi lesquels :

Profondeur de travailEffort/position/fonction IntermixRéglage de la vitesse de descenteHauteur de relevage maximumInterrupteur de montée/descente/position neutreCommande de terrage rapide

Toutes les commandes rotatives du système de contrôle électronique de l'attelage sont protégées par un compartiment articulé qui permet d'accéder aux commandes les moins utilisées.

La commande du relevage peut également être verrouillée pour des raisons de sécurité.

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01. Contrôle électronique du relevage.02. Compartiment articulé.03. Relevage trois points.04. Commande de relevage sur les ailes arrière.

L'angle de braquage sans équivalent des derniers modèles de la série MF 3600 vous permet de vous lancer à l'assaut des virages les plus serrés et des coteaux les plus escarpés. Leur châssis fuselé en taille de guêpe de conception exclusive et leur pont avant oscillant leur confèrent une extrême maniabilité, même dans des conditions difficiles, ainsi qu'un contrôle irréprochable lorsqu'ils circulent entre vos cultures. En résumé, c'est un système de direction qui vous offre un braquage exceptionnel.

SuperTurnUn système remarquable, doté d'un support de pont avant moulé en taille de guêpe, équipe les modèles de la gamme MF 3600 : les virages les plus serrés se font en toute sécurité. Le système SuperTurn est très efficace quelles que soient les conditions météorologiques.

Gamme MF 3600 : moteur de changement Gamme MF 3600 : Une grande facilité d'entretien pour une sérénité absolue

Une révolution en matière de maniabilité

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Opérations d'entretien courantes simples et rapides.Vous venez de recevoir votre nouveau tracteur MF 3600. Que se passe-t-il ensuite ?

Vous allez être très agréablement surpris par ses faibles coûts de fonctionnement, par l'espacement de ses opérations d'entretien, sans oublier l'étendue et l'efficacité du réseau de services AGCO.

Le moteur et les principaux composants de ces nouveaux modèles ont été conçus et aménagés de sorte à faciliter l'accès pour la maintenance régulière. Les délais de remplacement de l'huile et des filtres ont été par ailleurs allongés. Posséder un tracteur Massey Ferguson n'a jamais été aussi simple.

Travail au chargeur : aucun problème !Une gamme de chargeurs modernes, simples et fonctionnels est disponible. Doté d'une conception et d'une esthétique des plus modernes, ceux-ci fonctionnent en harmonie avec la machine.

L'alliance de ces fonctionnalités complètes, de cette maniabilité optimale et de la robustesse qui caractérise les produits Massey Ferguson a donné naissance à une gamme de tracteurs spécialisés conçus pour vous satisfaire, pendant très, très longtemps.Une machine maniable, c'est la garantie de ne pas endommager la récolte. C'est aussi simple que cela.

Commande électro-hydraulique La commande électro-hydraulique constitue une fonctionnalité idéale pour les terrains accidentés ou escarpés. Elle permet de conserver un excellent

contrôle des outils travaillant entre les végétaux, d'un côté comme de l'autre.Les stabilisateurs internes à réglage mécanique sont montés de série et peuvent être complétés par des stabilisateurs hydrauliques. La chandelle droite peut être remplacée par une chandelle hydraulique commandée par un distributeur en vue d'assurer le nivellement latéral de l’attelage.

La chandelle hydraulique peut également être combinée avec les stabilisateurs hydrauliques pour permettre l'ajustement du déport latéral de l'attelage arrière.

La commande électro-hydraulique est spécifiée lorsque la chandelle hydraulique et les stabilisateurs hydrauliques sont associés. Les interrupteurs de commande sont installés sur la console à droite du chauffeur.

Posséder un tracteur Massey Ferguson n'a jamais été aussi simple.

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La solution de support idéale : Plans d'entretien et de couverture en réparations managerPour vous assurer une assurance et une protection absolues, le Plan d'entretien et de couverture en réparations manager de Massey Ferguson est disponible pour les équipements de moins de 12 mois ; la couverture est valable jusqu'à 5 ans, ou 6 000 heures de fonctionnement.

Grâce à cette option, vous bénéficiez des avantages du Plan d'entretien : coûts fixes avec uniquement des pièces d'origine, efficacité optimale du tracteur et assistance complète du concessionnaire. Cette option inclut également une extension de garantie Massey Ferguson complète* qui vous offre une protection supplémentaire en cas d'urgence. * Soumis à conditions

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Gamme MF 3600 : dimensions

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C D E

FDimensions - V, GE, S et F (4RM)

Depuis le centre du pont arrière (mm) V GE S F

Dimension CabineA Hauteur de cabine (sans gyrophare) 1715

C Point le plus bas en dessous du pont arrière 250

D Centre du pont avant 210

E Point le plus bas du pont avant 330

F Point le plus bas du support de pont avant 260

G Longueur hors tout 3984

H Empattement 2150

I Largeur de l'aile intérieure 450 520 600

J Largeur de l'aile extérieure 1000 1300 1450

K Largeur de la cabine extérieure 1000 1200

Hauteur supplémentaire pour le gyrophare 200

Dimension Plate-formeB Hauteur à l'arceau (sans gyrophare) 1884

C Point le plus bas en dessous du pont arrière 250

D Point d'articulation du pont avant 210

E Point le plus bas du pont avant 330

F Point le plus bas du support de pont avant 260

G Longueur hors tout 3984

H Empattement 2150

I Largeur de l'aile intérieure 450 520 600

J Largeur de l'aile extérieure 1000 1150 1300 1450

L Hauteur de l'aile arrière 730 605 730

M Hauteur minimale du volant 810 780 810

Hauteur supplémentaire pour le gyrophare

= De série = En option

– = Sans objet/Non disponible

MoteurMF 3625V/S/F/GE

MF 3635V/S/F/GE

MF 3640V/S/F/GE

MF 3650 S/F/GE

MF 3660 S/F/GE

Puissance max. à 2 000 tr/min* ISO TR14396

*Puissance ISO (kW)

- - 84 (63) 94 (70) 102 (76)

Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min 69 (51) 80 (59) 82 (61) 92 (68) 100 (74)

Couple Nm 276 315 360 390 405

Refroidi par eau, injection directe Marque AGCO SISU POWER

Type de moteur 33DTA 33DTA 33CTA 33CTA 33CTA

Système d'injection Mécanique Mécanique Rampe commune

Rampe commune

Rampe commune

Alimentation Turbo/Intercooler

Cylindrée/nb de cylindres l/min 3.3/3 3.3/3 3.3/3 3.3/3 3.3/3

Échappement horizontal (V/S/F/GE - droit)

Échappement vertical (V/S/F/GE - droit)

Double filtre à air sec

Transmission

12av/12ar inverseur mécanique 2 / 4 RM

24av/24ar inverseur mécanique 4 RM

24av/24ar Speedshift 4 RM

24av/12ar PowerShuttle + Speedshift 4 RM

Vitesse maximale : V - 30 km/h. GE, S et F - 40 km/h, selon les roues et pneumatiques montés. Tous les 2 RM - 30 km/h

Prise de force

Utilisation et commande Engagement et désengagement indépendants et électrohydrauliques. Sélection de vitesse mécanique.

540 à 1 938 tr/min (moteur) (semi-plateforme) (semi-plateforme) (semi-plateforme) (semi-plateforme) (semi-plateforme)

540/540E à 1 938/1 648 tr/min (moteur) (cabine)/

(semi-plateforme)

(cabine)/

(semi-plateforme)

(cabine)/

(semi-plateforme)

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(semi-plateforme)

(cabine)/

(semi-plateforme)

540/1 000 à 1 938/1 962 tr/min (moteur)

Attelage et circuit hydraulique

Relevage 3 points Capteur de 3ème point. Attelage cat.1/2 avec rotules fixes (crochets automatiques en option)

Commande de relevage Mécanique avec contrôle d'effort, de position et vitesse de descente

Contrôle électronique du relevage

Débit d'huile max. litres/min 62 62 62 62 62

Pression max. bar 190 190 190 190 190

Commande de nivellement, mécanique/hydraulique / / / / /

Capacité de levage maximale, aux rotules kg 2500 2500 2500 2500 2500

Circuit hydraulique auxiliaire

Distributeurs (arrière) 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3

Distributeurs (avant) 2 2 2 2 2

Sortie avant droite et retour libre 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4

Sorties avant gauches 2 2 2 2 2

DirectionMF 3625V/S/F/GE

MF 3635V/S/F/GE

MF 3640V/S/F/GE

MF 3650 S/F/GE

MF 3660 S/F/GE

Hydrostatique

Colonne de direction télescopique (cabine V, S, F et GE)

Freins

Type/actionnement Disques refroidis par huile, actionnement hydraulique

Frein de stationnement Mécanique, indépendant des freins principaux. Commande manuelle

Freins hydrauliques de remorque

L'équipement de base comprend :

Modèles à cabine Cabine montée sur silentblocs, tableau de bord analogique/numérique, vitres teintées, vitre arrière ouvrante, chauffage de cabine, siège réglable en tissu à suspension mécanique, avec ceinture de sécurité, lave-glace/essuie-glace avant, 2 distributeurs, 2 projecteurs de travail à

l'avant et 2 à l'arrière, antenne et haut-parleurs.

Modèles à semi-plateforme Siège réglable en vinyle à suspension mécanique avec ceinture de sécurité, 1 projecteur de travail arrière, arceau de sécurité à 2 points repliables.

Équipements variables :

Modèles à cabine Climatisation, siège pneumatique, 2 projecteurs de travail latéraux à l'avant, gyrophare, ailes avant, extensions d'ailes arrière, choix de barres d'attelage et d'attelages, essuie-glace arrière.

Modèles à semi-plateforme Siège vinyle avec ceinture de sécurité

Pneumatiques de base V S F GE

(Vaste choix de pneumatiques disponible ; veuillez contacter votre concessionnaire)

Avant 2RM 6.00R16 6.50R16 6.50R16 6.00R16

Arrière 2RM 360/70R24 320/85R28 320/85R28 360/70R24

Avant 2RM 6.50R16 7.50R16 6.50R16 6.00R16

Arrière 2RM 320/85R28 340/85R28 380/70R24 380/70R20

Avant 4RM 6.50R16 7.50R16 7.50R20 260/70R16

Arrière 4RM 11.2R28 12.4R28 13.6R28 380/70R20

Réglages de voie (avec roues et pneus de base)

Avant 2RM mm 986-1 373 942-1 342 1 195-1 364 935-1 345

Arrière 2RM mm 896-1 296 976-1376 1 142-1 646 848-1 154

Avant 4RM mm 888-1 006 1 005-1 071 1 199-1 427 983-1 089

Arrière 4RM mm 858-1 258 976-1376 1 224-1 624 925-1 139

Poids et dimensions *approximatifs, selon les pneumatiques

Poids - kg (4RM) Cabine 2750 2835 2975 2775

Semi-plateforme 2550 2620 2760 2560

Longueur - avec porte-masses/barres d'attelage

mm 3984 3984 3984 3984

Largeur minimale (4 RM)* mm 1000 1300 1450 1150

Largeur maximale (4 RM)* mm 1616 1704 2076 1520

Hauteur, au toit de cabine* mm 2300 2300 2300 2250

Empattement (4RM) mm 2150 2150 2150 2150

Capacités

Capacité du réservoir de carburant, cabine/semi-plateforme

litres 64 64 64 64

/15000/1111/12

01 07

02 08

03 09

0410

05 11

0612

Voici un bref rappel de certaines fonctions avancées des tracteurs de la série MF 3600 qui renforcent leur position sur le secteur des tracteurs multi-applications et spécialisés.

La fonction SuperTurn apporte un surcroît de maniabilité aux tracteurs V, S, F et GE.

Un débit hydraulique pouvant atteindre 62 l/min permet de répondre aux demandes d'une grande variété d'outils et d'accessoires modernes.

Jusqu'à 5 distributeurs, dont deux commandés par joystick et avec des coupleurs arrière et latéraux.

Des modèles à semi-plateforme avec arceau rabattable et échappement horizontal pour un accès facile aux cultures en hauteur et aux bâtiments bas, comme les serres.

Une cabine améliorée, la plus spacieuse de sa catégorie, offrant une visibilité hors pair, pour un confort de conduite exceptionnel et une productivité maximale même sur les tracteurs les plus étroits.

Compatible avec les chargeurs Massey Ferguson des séries 905 et 915.

18 modèles pour répondre aux besoins des exploitants et des travaux les plus exigeants.

De nouveaux moteurs diesel à rampe commune présentent de solides caractéristiques de puissance et de couple qui sont conjuguées à de faibles émissions et à d'excellentes économies de carburant.

Une gamme complète d'options de transmission, désormais complétée par la nouvelle transmission 24x12 qui combine le meilleur du Speedshift et du Powershuttle.

Des tracteurs offrant un large éventail de largeurs, de 1 000 mm à 2 400 mm pour un maximum de polyvalence.

Une prise de force économique offrant des régimes moteur bas, pour un meilleur rendement, une réduction de la consommation et moins de bruit.

Des rayons de braquage particulièrement courts et un faible empattement assurent une maniabilité exceptionnelle dans les champs ou les bâtiments.

Points forts de la gamme MF 3600

www.masseyferguson.com