3 Châssis - préparation et balades en duster...

© Renault s.a.s. 2009

"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document,sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissementdu document.

Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par leconstructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de samarque."

Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault.

La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisationdu système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sansautorisation écrite et préalable de Renault.

NOVEMBRE 2009 Edition Française

X79

3 Châssis

30A GÉNÉRALITÉS

31A ELÉMENTS PORTEURS AVANT

33A ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE

35A ROUES ET PNEUMATIQUES

36A ENSEMBLE DIRECTION

36B DIRECTION ASSISTÉE

37A COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUES

38C ANTIBLOCAGE DES ROUES

DUSTER - Chapitre 3

Sommaire

Pages

DUSTER - Chapitre 3Sommaire Pages

30A GÉNÉRALITÉS

Circuit de freinage : Schéma fonctionnel 30A-1

Circuit de freinage : Précautions pour la réparation 30A-2

Circuit de freinage : Purge 30A-4

Circuit de freinage : Couple de serrage 30A-6

Tuyau rigide de frein : Réfection 30A-7

Liquide de frein : Caractéristiques 30A-12

Frein : Caractéristiques 30A-13

Direction : Couple de serrage 30A-14

Trains roulants : Contrôle 30A-15

Train avant : Couple de serrage 30A-16

Train avant : Réglage 30A-18

Train arrière : Couple de serrage 30A-19


Eléments porteurs avant : Précautions pour la réparation 31A-1

Plaquettes de frein avant : Dépose - Repose 31A-3

Flexible de frein avant : Dépose - Repose 31A-5

Etrier de frein avant : Dépose - Repose 31A-7

Etrier de frein avant : Refection 31A-9

Support d'étrier de frein avant : Dépose - Repose 31A-11

Protecteur de disque de frein avant : Dépose - Repose 31A-13

Disque de frein avant : Dépose - Repose 31A-15

Disque de frein avant : Description 31A-17

Tuyau de frein groupe hydraulique - maître cylindre : Dépose - Repose 31A-18

Tuyau de frein groupe hydraulique - raccord sous caisse : Dépose - Repose 31A-20

Tuyau de frein groupe hydraulique - étrier avant gauche : Dépose - Repose 31A-22

Tuyau de frein groupe hydraulique - étrier avant droit : Dépose - Repose 31A-24

Porte-moyeu de demi-train avant : Dépose - Repose 31A-26

Roulement de porte-moyeu avant : Dépose - Repose 31A-29


Sommaire

Ressort et amortisseur avant : Dépose - Repose 31A-33

Ensemble bloc filtrant : Dépose - Repose 31A-38

Bras inférieur de demi-train avant : Dépose - Repose 31A-39

Rotule de bras inférieur de demi-train avant : Contrôle 31A-41

Berceau de train avant : Dépose - Repose 31A-42

Barre stabilisatrice avant : Dépose - Repose 31A-46

33A ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE

Eléments porteurs arrière : Précautions pour la réparation 33A-1

Garniture de frein arrière : Dépose - Repose 33A-2

Cylindre de frein arrière : Dépose - Repose 33A-5

Tambour de frein arrière : Dépose - Repose 33A-7

Tambour de frein arrière : Description 33A-9

Tuyau rigide de frein : Dépose - Repose 33A-10

Amortisseur : Dépose - Repose 33A-12

Ressort de suspension arrière : Dépose - Repose 33A-14

Palier élastique d'essieu arrière : Dépose - Repose 33A-16

Train arrière complet : Dépose - Repose 33A-19

31A ELÉMENTS PORTEURS AVANT 35A ROUES ET PNEUMATIQUES

Roue : Dépose - Repose 35A-1

Roue : Equilibrage 35A-4

Pneumatique : Précautions pour la réparation 35A-7

Pneumatiques : Identification 35A-8

Pneumatiques : Dépose - Repose 35A-9

Pneumatique : Réfection 35A-11

Jante : Identification 35A-14

Panier de roue de secours : Dépose - Repose 35A-15

36A ENSEMBLE DIRECTION

Direction : Liste et localisation des éléments 36A-1

Direction : Précautions pour la réparation 36A-2

Biellette de direction : Dépose - Repose 36A-4

Biellette à rotule axiale : Dépose - Repose 36A-6

Colonne de direction : Dépose - Repose 36A-8

Soufflet de boîtier de direction : Dépose - Repose 36A-10

Joint de tablier : Dépose - Repose 36A-11

Poignée de réglage de colonne de direction : Dépose - Repose 36A-12

Volant de direction : Dépose - Repose 36A-14

Sommaire

36B DIRECTION ASSISTÉE

Pression de pompe de direction assistée : Contrôle 36B-1

Pompe de direction assistée : Dépose - Repose 36B-5

Poulie de pompe de direction assistée : Dépose - Repose 36B-12

Groupe électropompe de direction assistée : Dépose - Repose 36B-13

Canalisations de direction assistée : Dépose - Repose 36B-15

37A COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUES

Mécanisme de freinage : Précautions pour la réparation 37A-1

Maître cylindre : Dépose - Repose 37A-3

Tuyau de frein maître cylindre - étrier avant droit : Dépose - Repose 37A-6

Tuyau de frein maître cylindre - étrier avant gauche : Dépose - Repose 37A-8

Clapet de retenue d'amplificateur de freinage : Dépose - Repose 37A-10

Amplificateur de freinage : Dépose - Repose 37A-12

Pompe à vide : Dépose - Repose 37A-15

Chape de pédalier : Dépose - Repose 37A-17

Pédale d'accélérateur : Dépose - Repose 37A-21

Câble de pédale d'accélérateur : Dépose - Repose 37A-25

Pédale de frein : Dépose - Repose 37A-28

Contacteur de pédale de frein : Dépose - Repose 37A-29

Levier de frein de parking : Dépose - Repose 37A-31

Levier de frein de parking : Réglage 37A-33

Commande d'embrayage : Liste et localisation des éléments 37A-34

Pédale d'embrayage : Dépose - Repose 37A-36

Contacteur de pédale d'embrayage : Dépose - Repose 37A-38

Circuit d'embrayage : Purge 37A-40

Cylindre émetteur d'embrayage : Dépose - Repose 37A-47

Circuit d'embrayage : Dépose - Repose 37A-50

Boîtier de commande des vitesses : Dépose - Repose 37A-53

Câbles de frein de parking : Dépose - Repose 37A-57

Amplificateur de freinage : Contrôle 37A-59

38C ANTIBLOCAGE DES ROUES

ABS : Liste et localisation des éléments 38C-1

ABS : Précautions pour la réparation 38C-4

Groupe hydraulique de freinage : Dépose - Repose 38C-5

Capteur de vitesse de roue avant : Dépose - Repose 38C-7

Capteur de vitesse de roue arrière : Dépose - Repose 38C-9

37ACOMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUES

30A-1

GÉNÉRALITÉSCircuit de freinage : Schéma fonctionnel 30A

Freinage en « X » avec compensateur asservi à la charge

Freinage en « X » avec ABS

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IMPORTANT

Ceci est un schéma de principe général ; ne pas leprendre comme référence pour les piquages etl’affectation des circuits. Lors du remplacementd’un des éléments constitutifs du circuit de freinaged’un véhicule, toujours repérer les tuyauteries avantle démontage.

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IMPORTANTCeci est un schéma de principe général ; ne pas leprendre comme référence pour les piquages etl’affectation des circuits. Lors du remplacementd’un des éléments constitutifs du circuit de freinaged’un véhicule, toujours repérer les tuyauteries avantle démontage.

30A-2

GÉNÉRALITÉSCircuit de freinage : Précautions pour la réparation 30A

I - SÉCURITÉ

1 - Consigne à respecter avant toute intervention

Dans le cas d’une opération nécessitant l’utilisationd’un pont élévateur, respecter les consignes de sécuri-té (voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A,Moyens de levage).

Le circuit de régulation du freinage doit être exempt detout défaut hydraulique et électrique.

En cas de mauvaise manipulation, le liquide de freinpeut provoquer des blessures ou des dégâts sérieux.Suivez les instructions du fabricant du liquide de frein.

Pour éviter l’introduction de poussière dans le réservoirdu maître-cylindre et le circuit de freinage, le bouchondoit être retirer juste avant le remplissage et refermerjuste après,

2 - Consignes à respecter pendant l’intervention

N’actionnez pas la pédale de frein pendant les travauxsur le système de frein.

Si vous observez des dégâts dans une partie quelcon-que du système de freinage au cours du travail, il fautimpérativement les réparer correctement avant la remi-se en service du véhicule.

Le liquide de frein possède des propriétés très corrosi-ves. Veiller à nettoyer soigneusement la présence deliquide sur les parties souillées du véhicule.

Utiliser les liquides de frein conformes à la norme Re-nault (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour laréparation) .

Contrôler les niveaux de liquide de frein du circuit defreinage et de l’appareil de purge.

S’assurer que la pression de l’appareil de purge se si-tue entre 1,5 bars et 2 bars.

II - PROPRETÉ


Protéger avec une housse les éléments de carrosseriesusceptibles d’être endommagés par du liquide defrein.


Mettre en place les bouchons de propreté préconiséspour l’injection K9K Siemens à l’extrémité de chaquetuyaux et dans tous les orifices des organes déconnec-tés du circuit de freinage.

Nettoyer la périphérie du système de freinage avec duNETTOYANT DE FREIN (voir Véhicule : Pièces etingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits).

Ne pas mettre les matériaux de frottement en contactavec de la graisse, de l’huile et d’autres lubrifiants ouproduits de nettoyage à base d’huile minérale.

III - PRÉCONISATIONS MÉTIER

Lors du remplacement de plaquettes de frein, rempla-cer impérativement les plaquettes du côté opposé.

Lors du remplacement d’un disque, remplacer impéra-tivement le disque du côté opposé.

Lors du remplacement des disques de frein, remplacerimpérativement les plaquettes de frein.

Remplacer impérativement les agrafes des tuyaux rigi-des de frein.

Rappel :

- Le branchement des canalisations entre maître-cylin-dre, étriers et groupe hydraulique est effectué par l’in-termédiaire de raccords filetés au pas métrique.

- En conséquence, n’utiliser que des pièces figurantdans le catalogue des pièces de rechange de ce véhi-cule.

ATTENTION

Pour ne pas détériorer les éléments environnants,prévoir l’écoulement du liquide.

ATTENTION

Pour ne pas détériorer le flexible de frein :

- ne pas mettre le flexible en tension,

- ne pas vriller le flexible,

- vérifier l'absence de contact avec les élémentsenvironnants, quelque soit le braquage des roues.

IMPORTANT

Pour éviter tout accident, mettre en contact les pis-tons, les plaquettes et les disques de frein enappuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.

30A-3

GÉNÉRALITÉSCircuit de freinage : Précautions pour la réparation 30A

Identification des pièces :

- forme de l’embout de tuyauteries acier ou cuivre (A),

- forme des logements filetés sur organes (B),

- forme des raccords (C): 6 pans extérieurs de 11 mm.

Précautions à respecter avant et pendant l’opérationde purge d’air du circuit de freinage :

- utiliser les liquides de frein conformes à la norme Re-nault (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour laréparation) (04B, Ingrédients - Produits),

- contrôler les niveaux de liquide de frein du circuit defreinage et de l’appareil de purge,

- le circuit de régulation du freinage doit être exempt detout défaut hydraulique et électrique,

- s’assurer que la pression de l’appareil de purge se si-tue entre 1,5 bars et 2 bars.

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30A-4

GÉNÉRALITÉSCircuit de freinage : Purge 30A

Cette procédure est applicable à la suite d’une dépose ou du remplacement de l’un des éléments suivants :

- le maître-cylindre,

- le liquide de frein,

- le groupe hydraulique,

- un tuyau rigide,

- un flexible,

- le réservoir,

- un étrier.

a Prévoir des récipients de fabrication locale pour re-cueillir le liquide de frein usagé.

Etriers avant et arrière :

- 2 récipients de lave-vitre (1) de 1 litre,

- tuyaux transparents (2) de diamètre 4 mm,

- 4 pipettes (3) ,

- 2 raccords en té (4) .

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)(02A, Moyens de levage).

a Couper le contact du véhicule.

Matériel indispensable

presse-pédale

appareil de purge des circuits de freinage

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 30A, Généralités, Circuit defreinage : Précautions pour la réparation, page30A-2) .

ATTENTION

Pour ne pas activer les électrovannes du groupehydraulique lors d'une purge du circuit de freinage,couper le contact du véhicule.

ATTENTION

Le niveau doit se situer entre les repères « MINI »et « MAXI » sur le réservoir.

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Nota :

Le groupe hydraulique neuf est prérempli.

Lors d’une intervention sur l’un des éléments sui-vants, mettre en place un presse-pédale pour limiter l’écoulement du liquide de frein et éviter toute introduction d’air dans le maître-cylindre et les circuits en aval du maître-cylindre :

- groupe hydraulique,

- tuyaux entre groupe hydraulique et étriers defrein,

- flexibles de frein,

- étriers de frein.

Déposer le presse-pédale avant la procédure depurge du système de freinage.

30A-5

GÉNÉRALITÉSCircuit de freinage : Purge 30A

a Raccorder l’appareil de purge des circuits de frei-nage (ayant reçu l’agrément Renault) sur le réser-voir du maître-cylindre (voir la notice d’utilisation del’appareil).

a Mettre le circuit de freinage sous pression.

a Régler la pression entre 1,5 bars < P < 2 bars du-rant 3 min pour la stabiliser dans le circuit de freina-ge.

a Fermer le circuit entre le purgeur et le réservoir de li-quide de frein sans faire chuter la pression.

a Mettre en place les récipients de vidange sur lesquatre vis de purge des étriers.

a Desserrer les vis de purge des étriers :

- avant gauche,

- avant droit,

- arrière gauche,

- arrière droit.

a Ouvrir le circuit entre le purgeur et le réservoir de li-quide de frein et laisser couler le liquide jusqu’àl’évacuation complète des bulles d’air.

a Serrer les vis de purge dans l’ordre suivant :

- avant gauche,

- avant droit,

- arrière gauche,

- arrière droit.

a Desserrer la vis de purge de l’étrier :

- avant gauche,

- laisser couler le liquide jusqu’à l’évacuation com-plète des bulles d’air,

- serrer la vis de purge sur l’étrier.

a Effectuer l’opération précédente sur les étriers :

- avant droit,

- arrière gauche,

- arrière droit.

a Arrêter le purgeur pour faire chuter la pression dansle circuit de freinage.

a Retirer l’appareil de purge des circuits de freina-ge du réservoir du maître-cylindre.

a Contrôler la course et la fermeté de la pédale ; si elle n’est pas correcte, finaliser la purge du circuit de freinage à l’aide d’un deuxième opérateur. Com-mencer la purge par l’étrier le plus éloigné du maî-tre-cylindre :

- appui continu sur la pédale de frein,

- ouvrir la vis de purge du circuit pour évacuer l’air ducircuit de freinage,

- fermer la vis de purge du circuit,

- relâcher l’appui sur la pédale de frein.

a Parfaire le niveau du liquide de frein dans le réser-voir si nécessaire. Contrôler le serrage des vis depurge avant et arrière et la présence des capuchonsd’étanchéité (voir 30A , Généralités, Circuit defreinage : Couple de serrage, page 30A-6) .

a Provoquer une régulation de freinage, au cours d’unessai routier, pour vérifier si la course de la pédalede frein est correcte.

a Nettoyer les traces de liquide de frein présentes surle véhicule à l’aide de NETTOYANT DE FREIN (voirVéhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-tion)

Nota :

La fermeture du circuit entre le purgeur et le réservoir de liquide de frein se fera de façon dif-férente en fonction du type d’appareil utilisé :

- vanne,

- interrupteur.

30A-6

GÉNÉRALITÉSCircuit de freinage : Couple de serrage 30A

I - FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE

II - COMMANDE DE FREIN

Désignation Couple deserrage(N.m)

Vis de purge étrier avant 6

Vis de purge cylindre arrière 6

Flexible de frein d’entrée d’étrieravant

17

Tuyaux de frein d’entrée de cylindrearrière

14

Flexible de frein sur tuyau de frein 14

Vis de colonnettes de frein avant 34

Tuyau de frein sur compensateur 14

Tuyau de frein sur maître-cylindre 14

Tuyau de frein sur flexible 14

Vis de disque 14

Vis du cylindre sur plateau de frein 14


Vis de support d’étrier 107


Écrou de l’amplificateur de freinage 21

Écrous de maître-cylindre 21

Tuyau sortie de maître cylindre 14

Vis du groupe hydraulique sur sonsupport

8

Raccords de tuyau de groupehydraulique

14

Écrous de la commande de frein deparking

21

Vis de support du groupe hydrauli-que sur caisse

21

Vis du compensateur 12


30A-7

GÉNÉRALITÉSTuyau rigide de frein : Réfection 30A

Cette méthode est applicable pour les tuyaux en cuivrede diamètre 4,7 mm.

RÉFECTION

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION DU TUYAU

a

a Couper le tuyau à la longueur préconisée à l’aided’un coupe-tube (voir Catalogue Equipement degarage).

a Mettre les écrous ou vis sur le tuyau avant de formerles épanouis.

II - RÉALISATION DES ÉPANOUIS

a


pistolet à air comprimé

Couples de serragem

vis du tuyau de freinage 8 N.m

raccords sous caisse(femelle / mâle)

6 N.m

Nota :

Cette méthode n’est pas applicable pour :

- les tuyaux hybrides (tuyau + flexible),

- les tuyaux de diamètre 6 mm et 8 mm.

ATTENTION

Afin de ne pas provoquer une panne du circuithydraulique de freinage, ne pas écraser ou plierle tuyau rigide lors de la coupe.

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Nota :

Pour réaliser les épanouis, mettre en place lapresse à épanouis dans un étau.

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a Mettre en place le tuyau dans la presse à épanouis(voir Catalogue Equipement de garage).

a Régler la longueur du tuyau à former.

a Serrer au couple l’embout de la presse (40 N.m).

III - CONTRÔLE DES ÉPANOUIS

a Contrôler visuellement :

- l’uniformité du diamètre des épanouis,

- le centrage des épanouis par rapport à l’axe dutuyau.

a Contrôler visuellement que le diamètre intérieur dutuyau ne soit pas ovalisé.

a Contrôler que le diamètre de la jupe ne soit pas ova-lisé à l’aide d’un pied à coulisse.

Diamètre correct si (X1) = (X2)

IV - PRÉPARATION DU TUYAU AVANT CINTRAGE

a

a Souffler, dans les deux sens, l’intérieur du tuyau àl’aide d’un pistolet à air comprimé.

a Mettre des bouchons sur les vis ou écrous aux ex-trémités du tuyau.

a Poser le tuyau d’origine sur un socle plat de la lon-gueur du tuyau.

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Nota :

Lors de la réalisation des épanouis, des impure-tés peuvent se propager à l’intérieur du tuyau.

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a Prendre les cotes (X3) (en mm) cintre après cintre,entre chaque « centre » (1) de rayon de courburede l’ancien tuyau.

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30A-10


a

a Former le tuyau à l’aide d’une cintreuse, cintre aprèscintre, en respectant la forme d’origine du tuyau.

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ATTENTIONAfin de ne pas fragiliser le tuyau, effectuer l'opé-ration de cintrage en une seule fois ou progressi-vement, en augmentant toujours le cintrage(c'est-à-dire en diminuant toujours le rayon decourbure). Ne pas monter sur un véhicule untuyau rigide de frein qui aurait été alternative-ment cintré et redressé pour lui donner le bonrayon de courbure.

Nota :

Il est nécessaire, lors d’une opération de cin-trage, de dépasser légèrement l’angle désirépour palier à l’élasticité de la matière.

30A-11


V - CONTRÔLE DU CINTRAGE

a Contrôler l’ovalisation du diamètre extérieur au cen-tre du rayon de courbure (2) à l’aide d’un pied à cou-lisse (l’ovalisation du diamètre extérieur est correcte si elle est inférieure à 10% d’écrasement) :

- diamètre nominal du tuyau : 4,75 mm,

- diamètre minimum après cintrage : 4,30 mm.

VI - REPOSE DU TUYAU

a

a Serrer au couple les vis du tuyau de freinage (8N.m).

a Serrer au couple les raccords sous caisse (femel-le / mâle) (6 N.m).

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Nota :

Lors de la repose du tuyau rigide de frein :

- respecter au maximum le parcours d’origine,

- ajuster le parcours du tuyau à la main lors de lamise en place dans les agrafes.

ATTENTION

Des contacts entre le tuyau rigide de frein et leséléments environnants pourraient provoquer ladestruction du tuyau. Afin d'éviter ces contacts,ajuster à la main le parcours du tuyau.

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30A-12

GÉNÉRALITÉSLiquide de frein : Caractéristiques 30A

PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN

La technologie de nos freins, et en particulier, de nosfreins à disques (pistons creux transmettant peu lachaleur, faible quantité de liquide dans le cylindre,étriers coulissants évitant d’avoir une réserve de liqui-de dans la zone la moins refroidie de la roue), nouspermet de repousser au maximum le risque de« vapor-lock » , même dans le cas d’une utilisation in-tensive des freins (zone montagneuse). Les liquidesde frein actuels subissent toutefois une légère dégra-dation au cours des premiers mois d’utilisation par sui-te d’une légère prise d’humidité. Ce qui amène àpréconiser un changement du liquide : voir carnetd’entretien du véhicule.

1 - Complément de niveau

L’usure des plaquettes de freins provoque une baisseprogressive du niveau de liquide de frein dans son ré-servoir.

Ne pas compenser cette baisse, le niveau se trouve ré-tabli lors du changement de plaquettes suivant. Le ni-veau de liquide de frein ne doit cependant pasdescendre en-dessous du repère minimal.

2 - Liquide de frein homologué

Le mélange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraîner:

- des risques importants de fuites dues principalementà la détérioration des coupelles,

- une dégradation du fonctionnement du système ESP.

Pour éviter de tels risques, se limiter impérativementaux liquides de frein conformes à la norme RENAULT(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répa-ration) .

30A-13

GÉNÉRALITÉSFrein : Caractéristiques 30A

(1) Les disques de freins ne sont pas rectifiables. Desrayures ou usures trop importantes imposent le rem-placement.

Freins avant (mm)

Diamètre des pistons 54

Diamètre des disques 280 269

Epaisseur des disques 24 22

Epaisseur minimal des disques (1) 21,8 19,8

Voile maximale des disques 0,07

Epaisseur des garnitures (support compris) 17,8 17,4

Epaisseur minimal des garnitures (support compris) 7,5 8,1

Freins arrière (mm)

Diamètre des pistons 19

Diamètre des tambours 228,5

Diamètre maxi d’usure des tambours 229,5

Epaisseur garnitures primaires 4,9

Epaisseur garnitures secondaires 4,9

Maître-cylindre (mm)

Diamètre 22,2

Course 36

30A-14

GÉNÉRALITÉSDirection : Couple de serrage 30A


Ecrou de colonne de direction 21

Vis de chape rabattable 21

Ecrou de rotule de direction 37

Rotule axiale 34


Contre-écrou de réglage de parallé-lisme

53

Vis de boîtier de direction 180


Pressostat sur tuyau haute pres-sion

12

Raccord tuyau haute pression etbasse pression sur boîtier de direc-tion

21

Raccord tuyau haute pression surpompe de direction

21

Vis du tuyau basse pression surberceau

21

Vis de pompe DA sur support 21

30A-15

GÉNÉRALITÉSTrains roulants : Contrôle 30A

a Bloquer les plaques de rippage du pont élévateur.

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur (voirVéhicule : Remorquage et levage) .

a Contrôler l’état des éléments suivants :

- biellettes de direction,

- biellettes à rotule axiale,

- berceau,

- articulations élastiques des bras inférieurs,

- rotules des bras inférieurs (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Rotule de bras inférieur dedemi-train avant : Contrôle, page 31A-41) ,

- amortisseurs,

- pneumatiques,

a Contrôler :

- la taille des pneumatiques (voir 35A, Roues etpneumatiques, Pneumatiques : Identification,page 35A-8) ,

- la pression des pneumatiques (voir Pression degonflage : Identification) .

a Mettre le véhicule en position VODM (Véhicule en Ordre De Marche) (voir Hauteurs sous coque : Va-leur de réglage) :

- réservoir plein,

- véhicule vide (sans bagages...).

a Consulter :

- les valeurs de géométrie du train avant (voir Trainavant : Valeurs de réglage) ,

- les valeurs de géométrie du train arrière (voir Trainarrière : Valeurs de réglage) .

a Consulter la notice d’utilisation de l’appareil de con-trôle de géométrie.

a Effectuer le contrôle de géométrie à l’aide de l’appa-reil de contrôle de géométrie.

a Dans le cas d’une incohérence entre les valeursconstructeurs et les valeurs relevées :

30A-16

GÉNÉRALITÉSTrain avant : Couple de serrage 30A

145734

Répère Désignation Couple de serrage (N.m

(2) Vis du bras inférieur 180

(3) Vis inférieure du tirant de berceau 21

(6) Vis du palier de la barre stabilisatrice 21

(7) Vis de support d’étr ier 107

Vis de berceau avant 110

Vis du boîtier de direction sur le berceau 180

(10) Vis du gousset du berceau avant 44

Répère Désignation Couple de serrage (N.m)

(1) Ecrou du combiné « ressort - amortisseur » sur caisse 44

(4) Ecrou de rotule de direction 37

(8) Vis supérieure du tirant de berceau sur longeron 21

(9) Vis de l’amortisseur au porte - moyeu 105

30A-17

GÉNÉRALITÉSTrain avant : Couple de serrage 30A

109719

Repére Désignation Couple de serrage (N.m)

(12) Ecrou d’amortisseur pour coupelle ressort 62

(14) Vis ou écrou de rotule de bras inférieur 62

(15) Ecrou de transmission 280

(16) Vis de roue 105

(18) Fixation rotule axiale sur boîtier de direction 34

(19) Vis de disque 14

Repére Désignation Couple de serrage (N.m)

(12) Ecrous de biellette de renvoi de barre stabilisatrice 21

(17) Contre - écrou de réglage parallélisme 53

30A-18

GÉNÉRALITÉSTrain avant : Réglage 30A

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU RÉGLAGE

a Effectuer un contrôle de géométrie (voir 30A, Géné-ralités, Trains roulants : Contrôle, page 30A-15) .

II - ÉTAPE DE RÉGLAGE

1 - Parallélisme

a Mettre les roues droites.

a Bloquer le volant à l’aide d’un bloque-volant.

a Régler le parallélisme par rotation des manchons debiellette de direction.

a Desserrer le contre-écrou (1) de réglage du parallé-lisme.

a Tourner le manchon (2) de la biellette de directionpour obtenir la valeur désirée.

a Après réglage, serrer au couple les contre-écrousde réglage du parallélisme (53 N.m).

2 - Chasse

a Non réglable.

3 - Carrossage

a Non réglable.

4 - Pivot

a Non réglable.


bloque-volant

Couples de serragem

con t re -éc rous deréglage du parallélisme

53 N.m

121364

30A-19

GÉNÉRALITÉSTrain arrière : Couple de serrage 30A

109717

Repère Désignation Couple de serrage(N.m)

(4) Ecrou d’articulation élastique 125

(5) Tuyau rigide de frein sur cylindre de frein 14

(6) Raccord de tuyaux rigide sur flexible 14

Repère Désignation Couple de serrage(N.m)

(1) Ecrou de tambour 280

(2) Vis de palier 105

(3) Vis inférieure d’amortisseur 162

(7) Vis de plateau de frein sur train arrière 105

Vis du capteur de vitesses de roue 6,5

31A-1

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEléments porteurs avant : Précautions pour la réparation 31A

I - SÉCURITÉ




N’actionnez pas la pédale de frein pendant les travauxsur le système de frein.


Le liquide de frein possède des propriétés très corrosi-ves. Veiller à nettoyer soigneusement la présence deliquide sur les parties souillées du véhicule.

En cas de mauvaise manipulation, le liquide de freinpeut provoquer des blessures ou des dégâts sérieux.Suivez les instructions du fabricant du liquide de frein.

II - PROPRETÉ





Ne pas mettre les matériaux de frottement en contactavec de la graisse, de l’huile et d’autres lubrifiants ouproduits de nettoyage à base d’huile minérale.


1 - Roulement, porte-moyeu

Lors d’une dépose de moyeu, remplacer impérative-ment le roulement par un neuf.

Vérifier impérativement l’état de surface du moyeu, duroulement et du porte-moyeu avant la repose du roule-ment.

Nettoyer à l’aide de NETTOYANT DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits) :

- les surfaces intérieures et extérieures du roulementneuf, en contact avec le porte-moyeu et le moyeu,

- les surfaces du porte-moyeu en contact avec le roule-ment neuf,

- les surfaces du moyeu en contact avec le roulementneuf.

Vérifier impérativement l’état de surface du porte-moyeu avant la repose de l’ensemble « moyeu -roulement ».

Nettoyer les surfaces du porte-moyeu en contact avecl’ensemble « moyeu - roulement » à l’aide de NET-TOYANT DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces etingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits)

Remplacer l’élément dont les surfaces de contact com-portent des rayures profondes ou des fissures.

ATTENTION


ATTENTION

Pour ne pas endommager de façon irréversible le roulement de moyeu avant :

- Ne pas desserrer ou serrer l’écrou de transmis-sion roues au sol.

- Ne pas poser le véhicule, roues au sol, avec trans-mission desserrée ou déposée.

ATTENTION

Pour assurer le bon fonctionnement du capteur devitesse de roue, ne pas marquer la cible du capteursur le roulement.

ATTENTION

Pour ne pas détériorer le roulement, ne pas pren-dre appui sur la bague intérieure du roulement(effort d’emmanchement très important).

31A-2

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEléments porteurs avant : Précautions pour la réparation 31A

2 - Ressort de suspension

En cas de remplacement du ressort, respecter la posi-tion et l’orientation du ressort et des coupelles del’outil.

Lors du remplacement d’un ressort, remplacer impéra-tivement le ressort du côté opposé.

Lors du remplacement d’un amortisseur, remplacer im-pérativement l’amortisseur du côté opposé.

S’assurer du bon fonctionnement de l’outil compres-seur de ressort.

Pour des raisons de sécurité, ne pas laisser le ressortcompressé dans l’outil compresseur de ressort.

L’état de surface et la peinture de protection doiventrester indemnes lors des opérations de montage et dé-montage.

Au cours des manipulations, tout choc est à proscrire.Les éventuels crochets de manutention, pince de ser-rage ou de positionnement, doivent être équipés departie en caoutchouc ou plastique au contact des res-sorts pour ne pas les blesser.

Il est préconisé de remplacer les ressorts si :

- la peinture est endommagée,

- le ressort présentent des coups.

Ils ne sont généralement pas symétriques et il faut fairetrès attention à respecter le sens du montage, qui estgénéralement repéré par la position du repère couleur.

3 - Barre stabilisatrice

L’état de surface et la peinture de protection doiventrester indemnes lors des opérations de montage et dé-montage.

Au cours des manipulations, tout choc est à proscrire.Les éventuels crochets de manutention, pince de ser-rage ou de positionnement, doivent être équipés departie en caoutchouc ou plastique au contact de la bar-re stabilisatrice pour ne pas la blesser.

Il est préconisé de remplacer la barre stabilisatrice si :

- la peinture est endommagée,

- le barre stabilisatrice présente des coups.

4 - Train avant

Vérifier l’état de tous les soufflets avant la repose.Remplacer impérativement l’élément détérioré par unneuf.

ATTENTION

Pour ne pas engendrer une casse prématurée duressort de suspension, ne pas endommager la pro-tection anti-corrosion.

Nota :

les zones les plus critiques et sensibles sont dansles coudes principaux.

ATTENTION

Pour éviter toute déformation, ne pas prendre appuisur le bras inférieur avec un système de levage.

31A-3

ELÉMENTS PORTEURS AVANTPlaquettes de frein avant : Dépose - Repose 31A

Lors du remplacement des plaquettes de frein, rempla-cer impérativement les plaquettes du côté opposé.

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)(02A, Moyen de levage).

a Déverrouiller le volant de direction.

a Déposer les roues avant (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

II - ÉTAPE DE DÉPOSE

a Déposer la vis inférieure (1) de colonnette en main-tenant l’écrou (2) .

a Pivoter l’étrier de frein avant vers le haut.

a Déposer les plaquettes de frein avant.

a Déposer les lames anti-bruit (5) .

Couples de serragem

vis de colonnette 34 N.m

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 31A, Eléments porteurs avant,Eléments porteurs avant : Précautions pour laréparation, page 31A-1) .

ATTENTION




- vérifier l'absence de contact avec les élémentsenvironnants.

108349

119217

31A-4

ELÉMENTS PORTEURS AVANTPlaquettes de frein avant : Dépose - Repose 31A

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

a Vérifier l’épaisseur des plaquettes de frein avant(voir 30A, Généralités, Frein : Caractéristiques,page 30A-13) .

a Nettoyer à l’aide d’une brosse métallique et de NET-TOYANT DE FREIN (voir Véhicule : Pièces et in-grédients pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits) :

- les supports d’étrier de frein avant,

- les étriers de frein avant,

- les disques de frein.

a Repousser le piston (après l’avoir enduit de graissefournie dans le kit de réfection) à l’aide de l’outil (1) jusqu’à ce qu’il soit au fond de son alésage.

a pièce à remplacer systématiquement : Vis de co-lonnette d'étrier de frein avant (13,03,03,07).

a Remplacer systématiquement les lames anti-bruit.

II - ÉTAPE DE REPOSE

a Reposer les lames anti-bruit.

a Mettre en place les plaquettes de frein en commen-çant par l’intérieur.

a Pivoter l’étrier vers la bas pour le remettre dans saposition initiale.

a Reposer une vis neuve de colonnette.

a Serrer au couple la vis de colonnette (34 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer les roues avant (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

123095

IMPORTANT

Pour éviter tout accident, mettre en contact lespistons, les plaquettes et les disques de frein enappuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.

31A-5

ELÉMENTS PORTEURS AVANTFlexible de frein avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) .


a Mettre en place un presse-pédale sur la pédale defrein pour limiter l’écoulement du liquide de frein.

a Déposer la roue avant (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Desserrer le raccord (1) du flexible sur le raccord dutuyau rigide.

a Déposer la fourchette (2) de maintien du flexible.

a Pour éviter la destruction prématurée du flexible defrein, par frottement, respecter la procédure suivan-te avant de dégrafer le flexible:


a Repérer la position de la bonnette sur le piedd’amortisseur à l’aide d’un crayon indélébile.

a Dégrafer la bonnette (3) du flexible de frein du piedd’amortisseur.

a Desserrer le raccord du flexible sur l’étrier de frein.

a Déposer le flexible de frein.

REPOSE

I - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a


presse-pédale

IMPORTANT

Consulter les consignes de sécurité, de propreté etles préconisations métier avant d'effectuer touteréparation (voir 31A, Eléments porteurs avant,Eléments porteurs avant : Précautions pour laréparation, page 31A-1) .

ATTENTION


135304

ATTENTION





31A-6

ELÉMENTS PORTEURS AVANTFlexible de frein avant : Dépose - Repose 31A


a Reposer le flexible de frein côté étrier.

a Serrer au couple le flexible de frein (voir 30A, Géné-ralités, Circuit de freinage : Couple de serrage,page 30A-6)

a Agrafer la bonnette du flexible de frein sur le piedd’amortisseur en alignant les repères effectués aucrayon indélébile.

a Reposer :

- le flexible de frein sur le raccord du tuyau rigide,

- la fourchette de maintien du flexible.

a Serrer au couple le raccord du flexible de frein sur leraccord du tuyau rigide. (voir 30A, Généralités, Cir-cuit de freinage : Couple de serrage, page 30A-6)

II - ÉTAPE FINALE

a Reposer la roue avant (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Déposer le presse-pédale de la pédale de frein.

a Purger le circuit de freinage (voir 30A, Généralités,Circuit de freinage : Purge, page 30A-4) .

31A-7

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEtrier de frein avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE



a Mettre en place l’outil presse-pédale sur la pédalede frein pour limiter l’écoulement du liquide de frein.


a Déposer la roue avant du côté concerné (voir 35A,Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repo-se , page 35A-1) .


a Débloquer le flexible de frein sur l’étrier de freinavant.

a Déposer les plaquettes de frein (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dépo-se - Repose , page 31A-3) .

a Déposer la vis supérieure (1) de colonnette en main-tenant l’écrou (2) .

a Déposer :

- l’étrier de frein avant du flexible,

- l’étrier de frein avant.

REPOSE


a Vérifier l’état du soufflet et du piston de l’étrier.

a Remplacer les pièces défectueuses (voir 31A, Elé-ments porteurs avant, Etrier de frein avant : Re-fection, page 31A-9) .


- les supports d’étrier,


presse-pédale

Couples de serragem

vis supérieure de lacolonnette

34 N.m

flexible de frein surl’étrier

17 N.m

IMPORTANT


ATTENTION





ATTENTION


Nota :

Les étriers livrés en pièces de rechange sont pré-remplis de liquide de frein.

119218

31A-8

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEtrier de frein avant : Dépose - Repose 31A

- les étriers.

a Remplacer systématiquement les vis de colonnettesà chaque dépose.


a Visser au maximum l’étrier sur le flexible de frein,sans outil.

a Reposer la vis supérieure de la colonnette.

a Serrer au couple la vis supérieure de la colonnet-te (34 N.m).

a Reposer les plaquettes de frein (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dépo-se - Repose, page 31A-3) .

a Serrer au couples le flexible de frein sur l’étrier(17 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Déposer l’outil presse-pédale.


a Reposer la roue avant du côté concerné (voir 35A,Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repo-se, page 35A-1) .

IMPORTANT


31A-9

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEtrier de frein avant : Refection 31A

RÉFECTION

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA RÉFECTION


a Mettre en place le presse-pédale sur la pédale defrein pour limiter l’écoulement du liquide de frein.

a Déposer :

- la roue avant (voir 35A, Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,

- l’étrier de frein avant (voir 31A, Eléments porteursavant, Etrier de frein avant : Dépose - Repose,page 31A-7) .

II - ÉTAPE DE RÉFECTION DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Sortir le piston à l’air comprimé en ayant pris soind’interposer une cale de bois entre l’étrier et le pis-ton pour éviter sa détérioration. Toute trace de chocsur la jupe du piston le rend inutilisable.

a Déposer le cache-poussière.

a Sortir le joint à section rectangulaire de la gorge del’étrier à l’aide d’une lame souple à bord rond (jauged’épaisseur).

a Nettoyer les pièces à l’alcool dénaturé.


presse-pédale

IMPORTANT

Consulter les consignes de sécurité, de propreté etles préconisations métier avant d'effectuer touteréparation (voir 31A, Eléments porteurs avant,Eléments porteurs avant : Précautions pour laréparation, page 31A-1) .

ATTENTION


81546

81545

ATTENTION

Toute rayure dans l’alésage de l’étrier entraîne leremplacement systématique de l’étrier complet.

31A-10

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEtrier de frein avant : Refection 31A

REPOSE


a Reposer :

- le joint à section rectangulaire neuf dans la gorgede l’étrier,

- le piston (après l’avoir enduit de graisse fourniedans le kit de réfection) à l’aide de l’outil,

- le cache poussière.

II - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- l’étrier de frein (voir 31A, Eléments porteursavant, Etrier de frein avant : Dépose - Repose,page 31A-7) ,

- la roue avant (voir 35A, Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Déposer le presse-pédale.

a Effectuer une purge du circuit de freinage (voir 30A,Généralités, Circuit de freinage : Purge, page30A-4) .

IMPORTANT


31A-11

ELÉMENTS PORTEURS AVANTSupport d'étrier de frein avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE




a Déposer :

- la roue avant du côté concerné (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) ,

- les plaquettes de frein avant (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dé-pose - Repose, page 31A-3) .

a Déposer la vis (1) supérieure de la colonnette enmaintenant l’écrou (2) .

a Suspendre l’étrier de frein avant au ressort de sus-pension.


a Déposer :

- les deux vis (3) du support d’étrier de frein avant,

- le support d’étrier de frein avant.

Couples de serragem

vis du support d’étrierde frein avant

105 N.m

vis supérieure de lacolonnette

34 N.m

IMPORTANT


ATTENTION





119218

119219

31A-12

ELÉMENTS PORTEURS AVANTSupport d'étrier de frein avant : Dépose - Repose 31A

REPOSE



- le support d’étrier de frein avant,

- l’étrier de frein avant,

- le porte-moyeu.

a pièce à remplacer systématiquement : Vis desupport d'étrier de frein avant (13,03,03,08)

a Enduire les vis de support d’étrier de produit FREINDE VIS HAUTE RÉSISTANCE (voir Véhicule :Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-grédients - Produits) avant leur montage.

a pièce à remplacer systématiquement : Vis de co-lonnette d'étrier de frein avant (13,03,03,07).


a Reposer :

- le support d’étrier de frein avant,

- les vis du support d’étrier de frein avant.

a Serrer au couple les vis du support d’étrier defrein avant (105 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer la vis supérieur de la colonnette.

a Serrer au couple la vis supérieure de la colonnet-te (34 N.m).

a Reposer :

- les plaquettes de frein avant (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dé-pose - Repose, page 31A-3) .

- la roue avant du côté concerné (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1)

IMPORTANTPour éviter tout accident, mettre en contact lespistons, les plaquettes et les disques de frein enappuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.

31A-13

ELÉMENTS PORTEURS AVANTProtecteur de disque de frein avant : Dépose - Repose

PROT DISQUE DE ROUE

31A

DÉPOSE



a Déposer :


- les plaquettes de frein avant (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dé-pose - Repose, page 31A-3) ,

- le disque de frein avant (voir 31A, Eléments por-teurs avant, Disque de frein avant : Dépose -Repose, page 31A-15) .

a Déposer les vis (1) du support d’étrier.

a Attacher l’ensemble « support d’étrier - étrier defrein » au ressort de suspension.


a Déposer :

- les vis (2) du protecteur de disque de frein avant,

- le protecteur de disque de frein avant (3) .

Couples de serragem

les vis du protecteur dedisque de frein avant

7 N.m

IMPORTANT


119218

24683

31A-14

ELÉMENTS PORTEURS AVANTProtecteur de disque de frein avant : Dépose - Repose

PROT DISQUE DE ROUE

31AREPOSE


a Nettoyer à l’aide d’une brosse métallique et de NET-TOYANT DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces etingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits) le porte-moyeu.


a Reposer le protecteur de disque de frein.

a Serrer au couple les vis du protecteur de disquede frein avant (7 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le disque de frein avant (voir 31A, Eléments por-teurs avant, Disque de frein avant : Dépose -Repose, page 31A-15) ,

- l’ensemble « support d’étrier - étrier de frein » (voir31A, Eléments porteurs avant, Support d'étrierde frein avant : Dépose - Repose, page 31A-11) ,

- les plaquettes de frein avant (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dé-pose - Repose, page 31A-3) ,

- la roue avant (voir 35A, Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

IMPORTANT


31A-15

ELÉMENTS PORTEURS AVANTDisque de frein avant : Dépose - Repose 31A

Les disques de frein ne sont pas rectifiables. Des rayu-res ou usures trop importantes imposent leur rempla-cement (vo i r 30A, G é n é r a l i t é s, F r e i n :Caractéristiques, page 30A-13) .

DÉPOSE





a Repérer la position de la bonnette (1) sur le piedd’amortisseur à l’aide d’un crayon indélébile.

a Dégrafer la bonnette (1) du pied d’amortisseur.

a Déposer les plaquettes de frein (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dépo-se - Repose , page 31A-3)

a Déposer l’ensemble (2) "support d’étrier de frein -étrier de frein" (voir 31A, Eléments porteurs avant,Support d'étrier de frein avant : Dépose - Repo-se , page 31A-11)

a Suspendre l’ensemble (2) "support d’étrier de frein -étrier de frein" au ressort de suspension.


crayon indélébile

fontaine de nettoyage

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuer la réparation :

- (voir 30A , Généralités, Circuit de freinage :Précautions pour la réparation, page 30A-2)(30A, généralités),

- (voir Véhicule : Précautions pour la réparation)(01D, Introduction mécanique).

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125059

31A-16

ELÉMENTS PORTEURS AVANTDisque de frein avant : Dépose - Repose 31A


a Déposer :

- la ou les vis (3) du disque de frein,

- le disque de frein.

REPOSE


a Nettoyer les disques à l’aide d’une fontaine de net-toyage.

a Sécher les surfaces des disques.

a Nettoyer les portées du disque sur le moyeu à l’aided’une brosse métallique et de NETTOYANT DEFREIN (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pourla réparation) (04B, Ingrédients - Produits).

a pièce à remplacer systématiquement : Vis dedisque de frein avant (13,03,03,11)

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Reposer le disque de frein avec les vis neuves.

a Serrer au couple les vis neuves de fixation des dis-ques (voir 30A, Généralités, Circuit de freinage :Couple de serrage, page 30A-6)

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer l’ensemble "support d’étrier de frein - étrierde frein" (voir 31A, Eléments porteurs avant, Sup-port d'étrier de frein avant : Dépose - Repose,page 31A-11) .

a Reposer les plaquettes de frein (voir 31A, Elémentsporteurs avant, Plaquettes de frein avant : Dépo-se - Repose , page 31A-3)


a Agrafer la bonnette sur le pied d’amortisseur en ali-gnant les repères effectués au crayon indélébile.


a Préconiser au client de roder les plaquettes (pas defreinage violent).

125056

ATTENTION





IMPORTANT


31A-17

ELÉMENTS PORTEURS AVANTDisque de frein avant : Description 31A

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colon-nes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A,Moyens de levage).

Déposer la roue (voir 35A, Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

II - ÉTAPE DE CONTRÔLE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

Mettre en place l’outil Palmer (1) pour mesurer l’épais-seur du disque.

Mesurer dans l’ordre l’épaisseur du disque en 4 points(espacés de 90˚).

Comparer les valeurs avec celles du constructeur (voir30A , Généralités, Frein : Caractéristiques, page30A-13) .

III - ÉTAPE FINALE

Remplacer les disques si nécessaire (voir 31A, Elé-ments porteurs avant, Disque de frein avant : Dé-pose - Repose, page 31A-15) .

Reposer la roue (voir 35A, Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

Nota :

Pour contrôler l’épaisseur du disque, utiliser un outilde type Palmer.

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31A-18

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - maître cylindre : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

DÉPOSE




a Déposer le cache moteur (si le véhicule en est équi-pé).

a Déposer le clips de l’insonorisant (1) (si le véhiculeen est équipé).

a Écarter l’insonorisant pour visualiser les tuyaux.


a Desserrer les raccords (2) des tuyaux de frein dugroupe hydraulique.

a Dégrafer les tuyaux de frein.


presse-pédale

Couples de serragem

raccords de tuyaux defrein sur le groupehydraulique

14 N.m

raccords de tuyaux defrein sur le maître-cylin-dre

14 N.m

IMPORTANT


ATTENTION


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117817

31A-19

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - maître cylindre : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

a Desserrer les raccords (3) des tuyaux de frein dumaître - cylindre.

a Déposer les tuyaux de frein entre le groupe hydrau-lique et le maître-cylindre.

REPOSE

I - ÉTAPE DE REPOSE

a Reposer les tuyaux de frein entre le groupe hydrau-lique et le maître-cylindre.

a Agrafer les tuyaux de frein sur le tablier.

a Visser :

- les raccords de tuyaux de frein sur le groupe hy-draulique,

- les raccords de tuyaux de frein sur le maître-cylin-dre.

a Serrer aux couples:

- les raccords de tuyaux de frein sur le groupehydraulique (14 N.m),

- les raccords de tuyaux de frein sur le maître-cy-lindre (14 N.m).

II - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- l’insonorisant sur le tablier (si le véhicule en estéquipé),

- les clips de fixation de l’insonorisant,

- le cache moteur (si le véhicule en est équipé).



117829

31A-20

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - raccord sous caisse : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

DÉPOSE





a Déposer les clips (1) de l’insonorisant (si le véhiculeen est équipée).



a Dévisser les raccords (2) des tuyaux de frein dugroupe hydraulique.


presse-pédale

Couples de serragem

raccords des tuyaux defrein sur le groupehydraulique

14 N.m

raccords des tuyaux defrein sur les raccordssous caisse

14 N.m

IMPORTANT


ATTENTION


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31A-21

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - raccord sous caisse : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

a Déposer les deux clips (3) de l’insonorisant de ta-blier.

a Écarter l’insonorisant pour visualiser les raccordsdes tuyaux sous caisse.

a Dégrafer les tuyaux de frein de leur agrafe (4) .

a Dévisser les raccords (5) des tuyaux du groupe hy-draulique.

a Déposer les tuyaux de frein entre le groupe hydrau-lique et les raccords sous caisse.

REPOSE


a Reposer les tuyaux de frein entre le groupe hydrau-lique et les raccords sous caisse.

a Visser :

- les raccords des tuyaux de frein sur le groupe hy-draulique,

- les raccords des tuyaux de frein sur les raccordssous caisse.

a Serrer au couple :

- les raccords des tuyaux de frein sur le groupehydraulique (14 N.m),

- les raccords des tuyaux de frein sur les rac-cords sous caisse (14 N.m).

II - ÉTAPE FINALE

a Mettre en place l’insonorisant sur le tablier.

a Reposer :

- les clips de fixation de l’insonorisant (si le véhiculeen est équipée),

- le cache moteur (si le véhicule en est équipée).



118339

145740

31A-22

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - étrier avant gauche : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

DÉPOSE




a Déposer :

- la roue avant gauche (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1),


a Déposer les clips (1) de l’insonorisant (si le véhiculeen est équipé).



a Desserrer le raccord (2) de tuyau de frein du flexiblede frein.

a Déposer le tuyau de frein de la patte de maintien.

a Dégrafer le tuyau de frein.


presse-pédale

Couples de serragem

raccord de tuyau defrein sur le groupehydraulique

14 N.m

raccord de tuyau defrein sur le flexible defrein

14 N.m

IMPORTANT


ATTENTION


117827

117816

31A-23

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - étrier avant gauche : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

a Desserrer le raccord (3) de tuyau de frein du groupehydraulique.

a Déposer le tuyau de frein entre le groupe hydrauli-que et le flexible de frein avant gauche.

REPOSE


a Reposer le tuyau de frein entre le groupe hydrauli-que et le flexible de frein avant gauche.

a Agrafer le tuyau de frein.

a Reposer :

- le raccord de tuyau de frein sur le flexible de freinavant gauche,

- le raccord de tuyau de frein sur le groupe hydrauli-que.


- le raccord de tuyau de frein sur le groupe hy-draulique (14 N.m),

- le raccord de tuyau de frein sur le flexible defrein (14 N.m).

II - ÉTAPE FINALE

a Remettre en place l’insonorisant sur le tablier.

a Reposer :

- les clips de l’insonorisant (si le véhicule en estéquipé),

- le caches moteur (si le véhicule en est équipé).



a Reposer la roue avant gauche (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1)

117819

31A-24

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - étrier avant droit : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)(02A, Moyen de levage.

a Mettre en place un presse-pédale pour limiterl’écoulement du liquide de frein.

a Déposer :

- la roue avant droite (voir 35A, Roues et pneuma-tiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,


a Déposer le clips (1) de l’insonorisant (si le véhiculeen est équipé).



a Desserrer le raccord (2) de tuyau de frein du flexiblede frein.


a Dégrafer le tuyau de frein.


presse-pédale

Couples de serragem

raccord de tuyau defrein sur le groupehydraulique

14 N.m


14 N.m

IMPORTANT


ATTENTION


117827

145615

31A-25

ELÉMENTS PORTEURS AVANTTuyau de frein groupe hydraulique - étrier avant droit : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

31A

a Desserrer le raccord (3) de tuyau de frein du groupehydraulique.

a Déposer le tuyau de frein entre le groupe hydrauli-que et le flexible de frein avant droit.

REPOSE


a Reposer le tuyau de frein entre le groupe hydrauli-que et le flexible de frein avant droit.

a Agrafer le tuyau de frein.

a Reposer :

- le raccord de tuyau de frein sur le flexible de freinavant droit,

- le raccord de tuyau de frein sur le groupe hydrauli-que.


- le raccord de tuyau de frein sur le groupe hy-draulique (14 N.m),


II - ÉTAPE FINALE

a Remettre en place l’insonorisant sur le tablier.

a Reposer :

- les clips de l’insonorisant (si le véhicule en estéquipée),

- le cache moteur (si le véhicule en est équipé.)


a Effectuer une purge du circuit de freinage : (voir30A, Généralités, Circuit de freinage : Purge,page 30A-4) .

a Reposer la roue avant droit (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) .

117820

31A-26

ELÉMENTS PORTEURS AVANTPorte-moyeu de demi-train avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE




a Déposer la roue avant du côté concerné (voir 35A,Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repo-se, page 35A-1) .


a Déposer le capteur de vitesse de roue (selon l’équi-pement du véhicule) (voir 38C, Antiblocage desroues, Capteur de vitesse de roue avant : Dépo-se - Repose , page 38C-7) .

Couples de serragem

vis de pied d’amortis-seur

105 N.m

ecrou ou la vis de rotuleinférieure

62 N.m

écrou de rotule de direc-tion

37 N.m

écrou de moyeu 280 N.m

vis du support d’étrierde frein

105 N.m

IMPORTANT


- (voir 31A, Eléments porteurs avant, Elémentsporteurs avant : Précautions pour la répara-tion, page 31A-1) ,


ATTENTION





ANTI BLOC.DES ROUES

31A-27


a Déposer les vis (1) du support d’étrier de frein avant.

a Suspendre l’ensemble « étrier - support d’étrier defrein avant » au ressort de suspension.

a Déposer :

- l’écrou de moyeu (4) à l’aide de l’outil,

- le disque de frein avant (voir 31A, Eléments por-teurs avant, Disque de frein avant : Dépose -Repose, page 31A-15) .

a Déposer le protecteur de disque de frein avant (voir31A, Eléments porteurs avant, Protecteur de dis-que de frein avant : Dépose - Repose, page 31A-13) .

a Déposer :

- l’écrou (3) de rotule de direction,

- l’écrou ou la vis de rotule inférieure,

- les vis (2) de pied d’amortisseur.

a Extraire la rotule de direction à l’aide de l’outil (5) .

a Repousser la transmission de roue avant du porte-fusée à l’aide des outilset.

a Déposer le porte-moyeu de demi-train avant.

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Ecrou demoyeu de roue avant (13,02,03,20)

108350

108921

ATTENTION



- Ne pas poser le véhicule, roues au sol, avectransmission desserrée ou déposée.

PROT DISQUE DE ROUE

24807

31A-28


a pièce à remplacer systématiquement : Ecrou derotule de direction (13,04,02,03)

a pièce à remplacer systématiquement : Ecrou derotule de bras inférieur de demi-train avant (13,02,03,19)

a pièce à remplacer systématiquement : écrou in-férieur d'amortisseur avant (13,02,04,11)


a Reposer :

- le porte-moyeu de demi-train avant,

- la rotule de direction,

- les vis de pied d’amortisseur

- la rotule de bras inférieur,

a Reposer le protecteur de disque de frein (voir 31A,Eléments porteurs avant, Protecteur de disquede frein avant : Dépose - Repose, page 31A-13) .

a Reposer :

- le disque de frein (voir 31A, Eléments porteursavant, Disque de frein avant : Dépose - Repose,page 31A-15) ,

- l’écrou de moyeu.

a Enduire à l’aide de FREIN DE VIS HAUTE RÉSIS-TANCE (voir Véhicule : Pièces et ingrédientspour la réparation) (04B, Ingredients-produits) le fi-letage des vis du support d’étrier.

a Reposer :

- l’ensemble « étrier - support d’étrier de freinavant »

- les vis du support d’étrier de frein avant.

a Reposer le capteur de vitesse de roue (voir 38C,Antiblocage des roues, Capteur de vitesse deroue avant : Dépose - Repose, page 38C-7) .


- les vis de pied d’amortisseur (105 N.m),

- l’ecrou ou la vis de rotule inférieure (62 N.m),

- l’écrou de rotule de direction (37 N.m),

- l’écrou de moyeu (280 N.m),

- les vis du support d’étrier de frein (105 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer la roue avant du côté concerné (voir 35A,Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repo-se , page 35A-1) .

PROT DISQUE DE ROUE

ANTI BLOC.DES ROUES

IMPORTANT


31A-29

ELÉMENTS PORTEURS AVANTRoulement de porte-moyeu avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE




a Déposer le capteur de vitesse de roue avant (voir38C, Antiblocage des roues, Capteur de vitessede roue avant : Dépose - Repose, page 38C-7) .

a Déposer :

- le disque de frein avant (voir 31A, Eléments por-teurs avant, Disque de frein avant : Dépose -Repose, page 31A-15) ,

- le porte-moyeu de demi-train avant (voir 31A, Elé-ments porteurs avant, Porte-moyeu de demi-train avant : Dépose - Repose, page 31A-26) .


a Déposer l’anneau élastique (1) du porte-moyeu dedemi-train avant.

a Déposer le moyeu, à la presse, en prenant appuiavec un tube de diamètre extérieur de 42 mm.

IMPORTANT


ATTENTION





ATTENTION




ANTI BLOC.DES ROUES

101933

20786

31A-30


a Placer les mâchoires de l’extracteur (2) dans la gor-ge de la bague intérieure (3) .

a Extraire la bague intérieure du moyeu en prenantappui sur le moyeu avec un tube de diamètre exté-rieur de 42 mm.

a Déposer le roulement de porte-moyeu avant en pre-nant appui sur la bague intérieure avec un tube dediamètre extérieur de 75 mm.

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Roule-ment de porte-moyeu avant (13,02,03,15).

a pièce à remplacer systématiquement : Anneauélastique de roulement de porte-fusée avant (13,02,03,17).

a Nettoyer à l’aide de NETTOYANT DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-paration) (04B, Ingrédients - Produits) :

- les surfaces intérieures et extérieures du roule-ment, en contact avec le porte-moyeu et le moyeu,

- les surfaces du porte-moyeu en contact avec leroulement,

- les surfaces du moyeu en contact avec le roule-ment.

a Contrôler l’état de surface du moyeu et de l’alésagedu porte-moyeu en contact avec le roulement.

a Remplacer l’élément dont les surfaces de contactcomportent des rayures profondes ou des fissures.

101230

141794

ATTENTION

Pour assurer le bon fonctionnement du capteurde vitesse de roue, ne pas marquer la cible ducapteur sur le roulement.

ATTENTION

Pour ne pas détériorer le roulement, ne pasprendre appui sur la bague intérieure du roule-ment (effort d’emmanchement très important).

31A-31



a

a Orienter la cible du capteur sur le roulement versl’intérieur du véhicule.

a Prendre appui sur la bague extérieure avec un tubede diamètre extérieur de 80 mm et de diamètre inté-rieur de 75 mm (ancien roulement).

a Exercer un effort de plaquage de 50 000 N pour ga-rantir une mise en place correcte du roulement surl’épaulement du porte-moyeu.

a Reposer :

- le moyeu à l’aide d’un tube de diamètre extérieurde 55 mm,

- l’anneau élastique sur le porte-moyeu de demi-train avant.

III - ÉTAPE FINALE

a Proceder dans l’ordre inverse de la dépose.

141795

115568

ATTENTION

Pour assurer le bon fonctionnement du capteurde vitesse de roue, ne pas marquer la cible (3)du capteur sur le roulement.

20789

IMPORTANT


31A-32


31A-33

ELÉMENTS PORTEURS AVANTRessort et amortisseur avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir Position des points d'attache) (02A,Moyen de levage.



a

a Repérer la position de la bonnette sur le piedd’amortisseur à l’aide d’un crayon indélébile (1) .

a Dégrafer :

- le câblage (2) du capteur de vitesse de roue dusupport du flexible de frein,

- la bonnette (3) du support du flexible de frein.

a Déposer :

- la vis (4) du support du flexible de frein,

- le support du flexible de frein.


crayon indélébile

compresseur de ressort

Couples de serragem

écrou intérieur de tigede l’amortisseur

62 N.m

écrou de l’amortisseursur la caisse

44 N.m

vis du pied de l’amortis-seur

105 N.m

vis du support du flexi-ble de frein

8 N.m

IMPORTANT


Nota :

S’assurer que les couleurs des ressorts et desamortisseurs sont identiques aux pièces derechanges.

135304

135315

31A-34


a Déposer l’écrou (5) de la biellette de barre stabilisa-trice sur l’amortisseur.


a Déposer les vis (7) de pied d’amortisseur.

a Retirer le pied d’amortisseur du porte-fusée en ap-puyant sur le porte-moyeu.

a Attacher le porte-moyeu à la caisse.

a Déposer :

- l’écrou de chapelle d’amortisseur à l’aide d’une clésix pans mâle et d’une clé à oeil,

- la chapelle (8) ,

- le combiné « ressort - amortisseur » .

a Mettre en place les coupelles appropriées sur lecompresseur de ressort et positionner l’ensemblesur le ressort.

a Décoller le ressort des coupelles en comprimant leressort.

144756

108350

108978

31A-35


a Déposer l’écrou de tige d’amortisseur à l’aide d’uneclé six pans mâle et d’une clé à oeil.

a Séparer les différents éléments constituant le com-biné « ressort - amortisseur » .

REPOSE


a

a Remplacer les éléments défectueux du bloc filtrantsi nécessaire (voir 31A, Eléments porteurs avant,Ensemble bloc filtrant : Dépose - Repose, page31A-38) .

a pièce à remplacer systématiquement : écrou detige d'amortisseur avant (13,02,04,10)

a pièce à remplacer systématiquement : Ensemblebloc filtrant (13,02,04,08)

a pièce à remplacer systématiquement : écrou debiellette de renvoi de barre stabilisatrice avant(13,02,04,09)

a pièce à remplacer systématiquement : écrou in-férieur d'amortisseur avant (13,02,04,11)


a Placer le compresseur de ressort dans un étau.

117228

Nota :

Lors de la dépose -repose des ressorts, il estimpératif de ne pas choquer les ressorts au ris-que d’abîmer leurs traitements de surface.

95435

Nota :

En cas de remplacement du ressort, pour faciliterle remontage, respecter la position et l’orienta-tion du ressort et des coupelles de l’outil.

31A-36


a Positionner le ressort dans la gorge de la coupelle.

108979

31A-37


a Respecter l’ordre et le sens de montage des piècesconstitutives.

a Serrer au couple l’écrou intérieur de tige del’amortisseur (62 N.m).

a Décomprimer le ressort.

a Retirer le compresseur de ressort.

a Reposer :

- le combiné « ressort - amortisseur » ,

- la chapelle (8) de l’amortisseur à l’aide d’une clé sixpans mâle et d’une clé à oeil,

- le pied de l’amortisseur sur le porte-moyeu.


- l’écrou de l’amortisseur sur la caisse (44 N.m),

- les vis du pied de l’amortisseur (105 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer le support du flexible de frein.

a Serrer au couple vis du support du flexible defrein (8 N.m).

a Clipper la bonnette de flexible de frein sur le support.

a Agrafer le capteur de vitesse sur le support.


117229

31A-38

ELÉMENTS PORTEURS AVANTEnsemble bloc filtrant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE



a Déposer :

- la roue avant du côté concérné (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) ,

- le ressort d’amortisseur (voir 31A, Eléments por-teurs avant, Ressort et amortisseur avant : Dé-pose - Repose, page 31A-33) .


a Séparer les différents éléments constituants l’en-semble « ressort - amortisseur » .

a Contrôler visuellement l’état des éléments consti-tuants le bloc filtrant.

a Remplacer systématiquement les éléments défec-tueux.

REPOSE


a Mettre en place les éléments dans l’ordre indiquépar l’illustration.



IMPORTANT


145424

(1) Butée de choc avant

(2) Coupelle supérieure

(3) Butée d’amortisseur

(4) Bloc filtrant avant

(5) Entretoise

31A-39

ELÉMENTS PORTEURS AVANTBras inférieur de demi-train avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE




a Déposer :

- la roue avant du côté concerné (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) ,

- l’écran latéral de passage de roue avant.


a Déposer l’écrou de la rotule de bras inférieur (3) .

a Extraire la rotule de bras inférieur.

a

Couples de serragem

vis avant et arrière dubras inférieur sur le ber-ceau

180 N.m

écrou de rotule de brasinférieur

62 N.m

IMPORTANT


ATTENTION

Ne jamais prendre appui sur le bras inférieur avecun système de levage.

145511

133249

Nota :

Dans le cas où la rotule inférieure est colléedans le porte-fusée et qu’elle ne sort pas,extraire la rotule à l’aide d’un levier coudé (4)comme illustré dans la figure.

31A-40

ELÉMENTS PORTEURS AVANTBras inférieur de demi-train avant : Dépose - Repose 31A

a Déposer :

- les vis arrière et avant (8) de bras inférieur,

- le bras inférieur.

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Vis debras inférieur de demi-train avant (13,02,03,18)

a Remplacer systématiquement les écrous de bras in-férieur .

a Orienter les têtes des vis de bras inférieur vers l’ar-rière du véhicule.


a Reposer :

- le bras inférieur,

- la rotule de bras inférieur dans son logement.


- les vis avant et arrière du bras inférieur sur leberceau (180 N.m),

- l’écrou de rotule de bras inférieur (62 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- l’écran latéral de passage de roue avant,

- la roue avant du côté concerné (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) .

a Contrôler les valeurs des trains roulants (voir Trainavant : Valeurs de réglage) .

145810

31A-41

ELÉMENTS PORTEURS AVANTRotule de bras inférieur de demi-train avant : Contrôle 31A

CONTRÔLE

CONTRÔLE DE LA ROTULE DE BRAS INFÉRIEUR DE DEMI-TRAIN AVANT


1 - Contrôle de l’état du soufflet de la rotule de bras inférieur

a Vérifier :

- le sertissage du soufflet sur la rotule de bras infé-rieur de demi-train avant,

- l’absence de déchirure du soufflet.

Si le soufflet de la rotule de bras inférieur de demi-train avant est en mauvais état ou desserti, rempla-cer le bras inférieur de demi-train avant (voir 31A,Eléments porteurs avant, Bras inférieur de demi-train avant : Dépose - Repose, page 31A-39) .

2 - Contrôle du montage de la rotule de bras inférieur

a Vérifier :

- le bon positionnement de l’ensemble «rotule debras inférieur de demi-train avant - vis de bras infé-rieur de demi-train avant - porte-moyeu de demi-train avant»,

- le serrage au couple de l’écrou (1) de la rotule debras inférieur de demi-train avant (voir 30A, Géné-ralités, Train avant : Couple de serrage, page30A-16) ,

- le maintien des rivets (2) de la rotule de bras infé-rieur de demi-train avant.

3 - Contrôle du jeu de la rotule de bras inférieur

a Vérifier l’absence de jeu dans la rotule de bras infé-rieur de demi-train avant :

- se positionner sous le véhicule,

- maintenir le bras inférieur de demi-train avant, àdeux mains, le plus proche possible de la roue,

- exercer plusieurs efforts vers le bas.

S’il y a du jeu dans la rotule de bras inférieur dedemi-train avant, remplacer le bras inférieur dedemi-train avant (voir 31A , Eléments porteursavant , Bras inférieur de demi-train avant : Dépo-se - Repose , page 31A-39) .

122718

117494

31A-42

ELÉMENTS PORTEURS AVANTBerceau de train avant : Dépose - Repose 31A

DÉPOSE



a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-pose) (80A, Batterie).

a Déposer les roues avant (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Sangler le radiateur de refroidissement sur la traver-se supérieure avant.

a Déposer le bouclier avant (voir Ensemble bouclieravant : Vue éclatée) (55A, Protections extérieurs).

a Déposer :

- les agrafes des écrans de passage de roue,

- les écrans de passage de roue,

- le protecteur sous moteur.

a Déposer les écrous (2) de la barre stabilisatrice.

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1390 Support pour dépose -repose groupe motopropul-seur.

Tav. 1747 Tiges filetées pour interven-tion berceau.


sangle(s) de sécurité

Couples de serragem

vis du berceau 110 N.m

vis des goussets 44 N.m

vis du boîtier de direc-tion

180 N.m

vis du protecteur thermi-que du boîtier de direc-tion

21 N.m

vis du tuyau basse pres-sion de direction assis-tée sur le berceau

21 N.m

vis supérieure de tirantde berceau

21 N.m

IMPORTANT


- (voir 31A, Eléments porteurs avant, Elémentsporteurs avant : Précautions pour la répara-tion, page 31A-1) ,


ATTENTION

Pour éviter toute déformation, ne pas prendre appuisur le bras inférieur avec un système de levage.

144756

31A-43


a Déposer :

- les vis supérieures (3) des tirants du berceau,

- les vis ou les écrous (4) des rotules inférieures.

a Extraire les rotules inférieures.

a Déposer la vis (5) du tuyau basse pression de direc-tion assistée sur le berceau.

a Déposer les vis (6) du protecteur thermique du boî-tier de direction.

a Déposer :

- le protecteur thermique du boîtier de direction,

- les vis du boîtier de direction sur le berceau.

a Attacher le boîtier de direction sur la caisse.

a Déposer :

- la vis (8) de la biellette de reprise de couple sur laboîte de vitesses,

- la vis (9) de la patte de maintien de la biellette dereprise de couple,

- la patte de maintien.

108353

DIRECTION ASSISTEE

24762

116657

107921

31A-44


a Déposer les vis (10) des goussets du berceau detrain avant.

a Dégrafer le câblage de la sonde à oxygène sur leprotecteur thermique.

a Mettre en place l’outil (Mot. 1390) sous le berceau.

a Descendre le pont élévateur et régler les patins pourassurer une bonne stabilité du berceau sur l’outil.


a Déposer les vis (11) et (12) du berceau sur sur lacaisse

a Déposer les goussets.

a Sangler le berceau à l’outil (Mot. 1390).

a Lever le pont élévateur pour séparer le berceau dela caisse.

a Retirer les équipements du berceau.

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Vis deberceau avant (13,02,02,03).

a Dégraisser les surfaces de contact du berceau et dela caisse à l’aide du NETTOYANT DE SURFACE(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-paration) (04B, Ingrédients - Produits).


a Reposer les équipements du berceau.

a Présenter le berceau à l’aide de l’outil (Mot. 1390).

144755

107924

145808

ATTENTION

Pour éviter la surchauffe des éléments environ-nants, ne pas détériorer (déchirer, percer, plier,etc.) un écran thermique.

Remplacer tout écran thermique détérioré.

31A-45


a Mettre deux tiges filetées M12 (13) de l’outil (Tav.1747) dans l’emplacement des vis avant du ber-ceau, pour guider le berceau lors de sa repose.

a Reposer les goussets.

a Reposer le berceau.

a Visser dans l’ordre et jusqu’au contact les vis du ber-ceau.

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du berceau(110 N.m).

a Serrer au couple les vis des goussets (44 N.m).

a Déposer la sangle(s) de sécurité.

a Lever le pont élévateur.

a Reposer le boîtier de direction sur le berceau.

a Serrer au couple les vis du boîtier de direction(180 N.m).

a Reposer le protecteur thermique du boîtier de direc-tion.

a Serrer au couple les vis du protecteur thermiquedu boîtier de direction (21 N.m).

a Agrafer le câblage de la sonde à oxygène sur le pro-tecteur thermique.

a Reposer la suspension pendulaire arrière (voir Biel-lette de reprise de couple inférieure : Dépose -Repose) (19D, Suspension moteur).

a Reposer le tuyau basse pression de direction assis-tée sur le berceau.

a Serrer au couple la vis du tuyau basse pressionde direction assistée sur le berceau (21 N.m).

a Reposer :

- les rotules inférieures dans le porte-moyeu (voir31A, Eléments porteurs avant, Bras inférieur dedemi-train avant : Dépose - Repose, page 31A-39) ,

- les tirants du berceau.

a Serrer au couple la vis supérieure de tirant de ber-ceau (21 N.m).

a Reposer :

- le protecteur sous moteur,

- les écrans de passage de roue.

a Reposer le bouclier avant (voir Ensemble bouclieravant : Vue éclatée) (55A, Protections extérieures).

III - ÉTAPE FINALE

a Enlever la sangle(s) de sécurité du radiateur de re-froidissement.

a Reposer les roues avant (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Contrôler les valeurs des trains roulants (voir Va-leurs et réglages des trains roulants avant) .

a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-se) (80A, Batterie).

114837

107924

31A-46

ELÉMENTS PORTEURS AVANTBarre stabilisatrice avant : Dépose - Repose 31A

Caractéristiques de la barre stabilisatrice :

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PREPARATION À LA DÉPOSE


a Déposer :

- les roues avant (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,


- les écrans laterales de passage de roue avant.


a Déposer :

- les vis (1) des paliers de barre stabilisatrice,

- les écrous (2) des biellettes de barre stabilisatrice,

- la barre stabilisatrice.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION DE LA REPOSE

a Nettoyer les surfaces du berceau en appui avec lespaliers de barre stabilisatrice à l’aide de NET-TOYANT DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces etingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits).

a pièce à remplacer systématiquement : écrou debiellette de renvoi de barre stabilisatrice avant(13,02,04,09)




- les écrous du biellette de barre stabilisatrice (44N.m),

- les vis des paliers de barre stabilisatrice (21N.m)

Couples de serragem

écrous du biellette debarre stabilisatrice

44 N.m

vis des paliers de barrestabilisatrice

21 N.m

Repère Ø de la barre en mm

Noire 20

IMPORTANT


145809

33A-1

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈREEléments porteurs arrière : Précautions pour la réparation 33A

I - SÉCURITÉ


Le liquide de frein possède des propriétés très corrosi-ves. Veiller à nettoyer soigneusement la présence deliquide de frein sur les parties souillées du véhicule.

II - PROPRETÉ


Nettoyer la périphérie du système de freinage avec duNETTOYANT FREIN (voir Véhicule : Pièces et in-grédients pour la réparation) (04B, Ingrédients - Pro-duits).


1 - Freinage

Effectuer le remplacement des garnitures par traincomplet, ne jamais monter de garnitures de marque etde qualité différentes.

Enduire légèrement le filetage de la biellette d’appuiavec de la GRAISSE BR 2 + (voir Véhicule : Pièces etingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits).

Les constituants du mécanisme de frein sont spécifi-ques au côté droit et au côté gauche, il est impératif dene pas le panacher. Sur le frein côté gauche : le pas devis est à droite. Sur le frein côté droit : le pas de vis està gauche.

Régler les garnitures par des applications répétées surla pédale de frein.

2 - Tambours de frein arrière, garnitures de frein arrière

Dépoussiérer les tambours et les plateaux avec du net-toyant frein.

Pour assurer le bon fonctionnement du capteur de vi-tesse de roue, ne pas marquer la cible du capteur surla couronne magnétique du tambour.

3 - Ressort de suspension

En cas de remplacement du ressort, respecter la posi-tion et l’orientation du ressort et des coupelles de l’outilcompresseur de ressort.

S’assurer du bon fonctionnement de l’outil compres-seur de ressort.

Pour des raisons de sécurité, ne pas laisser le ressortcompressé dans l’outil compresseur de ressort.

4 - Train arrière

Le serrage des fixations d’amortisseurs se fait unique-ment avec les roues du véhicule au sol.

Remplacer systématiquement l’écrou de fixation supé-rieure d’amortisseur.

ATTENTION


IMPORTANT

Pour éviter tout déséquilibre de freinage, les deuxtambours doivent être de même diamètre. La rectifi-cation d'un tambour entraîne obligatoirement la rec-tification du tambour opposé.

ATTENTION

Pour ne pas engendrer une casse prématurée duressort de suspension, ne pas endommager la pro-tection anti-corrosion.

ATTENTION

Pour éviter toute déformation, ne pas prendre appuisur le train arrière avec un système de levage.

ATTENTION

Pour éviter la détérioration des éléments du trainarrière (articulations élastique, flexibles de frein,…)ne pas déposer les deux amortisseurs simultané-ment. Procéder côté par côté.

33A-2

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈREGarniture de frein arrière : Dépose - Repose 33A

FREIN ARRIÈRRE BOSCH : 9 POUCES

Remplacer les garnitures par train complet, ne jamaismonter de garnitures de marques et de qualités diffé-rentes.

DÉPOSE



a Débloquer le frein de parking.

a Déposer :

- les roues arrière (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,

- les tambours de frein (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Tambour de frein arrière : Dépose- Repose, page 33A-7) .


a Déposer le ressort inférieur (1) puis le ressort supé-rieur (2) à l’aide d’une pince pour segment de frein.

a Mettre une pince sur les pistons des cylindres récep-teurs.

a Déposer :

- le ressort (3) du système de rattrapage automati-que de jeu incrémenté,

- le ressort (4) de fixation de la biellette sur segmentsecondaire,

- les ressorts de maintien latéraux (5) en maintenantla tige de liaison en contact avec le plateau defrein,

- la biellette (6) .

a Retirer alternativement chaque pied de segment (D)du pont fixe (C) .

a Déposer :

- le segment primaire (A) ,

- le segment secondaire (B) .

a Désaccoupler le câble de frein de parking du levierde frein de parking.

REPOSE


a Dépoussiérer les tambours et les plateaux de freinavec du NETTOYANT DE FREIN (voir Véhicule :Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-grédients - Produits).

IMPORTANT

Consulter les consignes de sécurité, de propreté etles préconisations métier avant d'effectuer touteréparation (voir 30A, Généralités, C i rcuit defreinage : Précautions pour la réparation, page30A-2) .

118110

118111

33A-3


a Graisser légèrement le filetage de la biellette d’ap-pui.


a Reposer :

- la biellette sur le segment secondaire en le mainte-nant avec son ressort,

- le ressort du système automatique de rattrapagede jeu incrémenté sur la biellette,

- le câble de frein de parking sur le levier de frein deparking,

- le segment primaire,

- le ressort du système automatique de rattrapagede jeu incrementé sur le segment primaire.

a Mettre sur le plateau l’ensemble segment primaire -segment secondaire.

a Reposer :

- le ressort supérieur,

- le ressort inférieur,

- les ressorts de maintien latéraux en maintenant latige de liaison en contact avec le plateau de frein.

a Déposer la pince des pistons des cylindres récep-teurs.

a Contrôler le bon positionnement du câble de frein deparking sur le levier de frein de parking.

a À l’aide d’un tournevis, ajuster le réglage diamétraldes segments par la biellette pour obtenir un diamè-tre de 227,5 mm ±±±± 0,1.

a Effectuer le même réglage sur l’autre côté.

a Régler le frein à main si le levier reste en appui entrele premier et le deuxième cran de la course du levierde frein de parking (voir 37A, Commandes d'élé-ments mécaniques, Levier de frein de parking :Réglage, page 37A-33) .

Nota :

Les constituants du mécanisme de frein sontparticuliers au côté droit et au côté gauche, il estimpératif de ne pas les panacher.

Sur le frein côté gauche : le pas de vis est àdroit.

Sur le frein côte droit : le pas de vis est à gau-che.

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33A-4


III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- les tambours de frein (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Tambour de frein arrière : Dépose- Repose, page 33A-7) ,

- les roues arrière (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Régler les garnitures par des applications répétéessur la pédale de frein.

a S’assurer du bon fonctionnement du rattrapageautomatique du jeu incrémenté ( « clic » caractéristi-que au niveau des tambours lors des applicationsrépétées sur la pédale de frein).

33A-5

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRECylindre de frein arrière : Dépose - Repose 33A

DÉPOSE





a Déposer :


- le tambour de frein (voir 33A, Eléments porteursarrière, Tambour de frein arrière : Dépose - Re-pose, page 33A-7) ,

- les ressorts de maintien latéraux en maintenant latige de liaison en contact avec le plateau de frein(voir 33A, Eléments porteurs arrière, Garniturede frein arrière : Dépose - Repose, page 33A-2) ,

- le ressort de rappel supérieur à l’aide d’une pincepour segments de frein (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Garniture de frein arrière : Dépose- Repose, page 33A-2) .

a Décrocher l’épingle de ressort du système de rattra-page de jeu incrémenté sur le segment primaire.

a Ecarter les segments.


a Dévisser le raccord de canalisation rigide sur le cy-lindre de récepteur (prévoir l’écoulement du liquidede frein).

a Placer un bouchon sur le raccord de tuyau de frein.

a Déposer la (2) vis du cylindre de frein arrière sur leplateau de frein.

a Déposer le cylindre de frein arrière.

REPOSE


a Dépoussiérer les tambours et les plateaux de frein àl’aide d’une fontaine de nettoyage.


a Reposer :

- le cylindre de frein arrière sur le plateau de frein,

- les (la) vis du cylindre de frein arrière sur le plateaude frein.

a Serrer au couple les (la) vis du cylindre de frein(14 N.m).

a Déposer le bouchon sur le raccord de tuyau de frein.


presse-pédale


Couples de serragem

vis du cylindre de frein 14 N.m

raccord de tuyau defrein sur le cylindre defrein arrière

14 N.m

IMPORTANT


ATTENTIONPour ne pas détériorer les éléments environnants,prévoir l’écoulement du liquide.

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33A-6

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRECylindre de frein arrière : Dépose - Repose 33A

a Reposer le raccord de tuyau de frein sur le cylindrede frein arrière.

a Serrer au couple le raccord de tuyau de frein surle cylindre de frein arrière (14 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Accrocher l’épingle de ressort du système de rattra-page de jeu incrémenté sur le segment primaire.

a Reposer :

- le ressort de rappel supérieur à l’aide d’une pincepour segments de frein (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Garniture de frein arrière : Dépose- Repose, page 33A-2) ,

- les ressorts de maintien latéraux en maintenant latige de liaison en contact avec le plateau de frein(voir 33A, Eléments porteurs arrière, Garniturede frein arrière : Dépose - Repose, page 33A-2) ,

- le tambour de frein (voir 33A, Eléments porteursarrière, Tambour de frein arrière : Dépose - Re-pose, page 33A-7) ,


- la presse-pédale.


a Régler les garnitures de frein arrière par des appli-cations répétées sur la pédale de frein.

33A-7

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRETambour de frein arrière : Dépose - Repose 33A

Lors du remplacement d’un tambour de frein, rempla-cer impérativement le tambour de frein du côté oppo-sé.

Lors du remplacement d’un tambour de frein, rempla-cer impérativement les garnitures de frein.

DÉPOSE



a Desserrer le frein de parking.

a Déposer les roues arrière (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) .


a Déposer les bouchons des tambours (1) .

a Déposer :

- les écrous (2) des tambours de frein arrière,

- les tambours de frein arrière à l’aide des outilset, sinecessaire.

REPOSE


a Vérifier le diamètre intérieur du tambour.



Couples de serragem

écrou de tambour defrein arrière

280 N.m

IMPORTANT


IMPORTANT

Les deux tambours de frein doivent être de mêmediamètre.

La rectification d'un tambour entraîne obligatoire-ment la rectification du tambour opposé.

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109710

33A-8

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRETambour de frein arrière : Dépose - Repose 33A

a Remplacer systématiquement les écrous de tam-bour de frein.

a pièce à remplacer systématiquement : bouchonde tambour arrière (13,03,04,12).

a Remplacer les pièces défectueuses.

a Nettoyer à l’aide d’une fontaine de nettoyage :

- les garnitures de tambour de frein,

- le tambour,

- la fusée.


a Régler le frein de parking si le levier reste en appuientre le premier et le deuxième cran de la course dulevier de frein de parking (voir 37A, Commandesd'éléments mécaniques, Levier de frein deparking : Dépose - Repose, page 37A-31) .

a Reposer :

- les tambours de frein arrière,

- les écrous de tambour de frein arrière,

- les bouchons de tambour.

a Serrer au couple l’écrou de tambour de frein arriè-re (280 N.m) en tournant le tambour pendant le ser-rage de l’écrou.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer les roues arrière (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) .

a Régler les garnitures de frein par des applicationsrépétées sur la pédale de frein.

Nota :

Ne pas appliquer de graisse sur les éléments suivants :

- tambour,

- fusée,

- écrou,

- bouchon de tambour arrière.

33A-9

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRETambour de frein arrière : Description 33A

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colon-nes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A,Moyens de levage).

Déposer :

- la roue arrière (voir 35A, Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,

- le tambour de frein arrière (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Tambour de frein arrière : Dépose -Repose, page 33A-7) .

II - ÉTAPE DE CONTRÔLE

Mettre en place le pied à coulisse à tambour pour me-surer les diamètres intérieurs du tambour de frein.

Mesurer les diamètres intérieurs du tambour de freinsur les axes perpendiculaires (1) et (2) .

Comparer les valeurs avec celles du constructeur (voir30A, Généralités, Frein : Caractéristiques, page30A-13) .

III - ÉTAPE FINALE

Remplacer les tambours arrière si nécessaire (voir33A, Eléments porteurs arrière, Tambour de freinarrière : Dépose - Repose, page 33A-7) .

Reposer la roue arrière (voir 35A, Roues et pneuma-tiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .


pied à coulisse

Nota :

Pour contrôler les diamètres intérieurs du tambour,utiliser un outil de type pied à coulisse à tambour.

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33A-10

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRETuyau rigide de frein : Dépose - Repose 33A

Les tuyaux comportent une partie rigide et une partieflexible.

DÉPOSE



a Mettre en place l’outil presse-pédale sur la pédalede fein pour limiter l’écoulement du liquide de frein.


1 - Tuyau rigide de frein arrière gauche

a Dévisser :

- le raccord de tuyau rigide de frein au niveau dutrain arrière (1) ,

- le raccord de tuyau rigide de frein au niveau du cy-lindre de frein arrière (2) .

a Déclipper le tuyau rigide de frein du train arrière.

a Déposer le tuyau rigide de frein arrière gauche.


presse-pédale

Couples de serragem

raccords des tuyauxrigides de frein auniveau des cylindres defrein.

14 N.m

raccords des tuyauxrigides de frein auniveau des flexibles defrein arrière

14 N.m

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 33A, Eléments porteurs arrière,Eléments porteurs arrière : Précautions pour laréparation, page 33A-1) .

ATTENTION


ATTENTION

Pour ne pas détériorer le câble du capteur de vitesse de roue :

- Ne pas mettre le câble en tension,

- Ne pas vriller le câble,

- Vérifier l'absence de contact avec les élémentsenvironnants,

- Ne pas utiliser d'outils susceptibles d'endommagerle câble.

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33A-11

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRETuyau rigide de frein : Dépose - Repose 33A

2 - Tuyau rigide de frein arrière droit

a Dévisser :

- le raccord de tuyau rigide de frein au niveau dutrain arrière de flexible de frein (3) ,

- le raccord de tuyau rigide de frein au niveau du cy-lindre de frein arrière (4) .

a Déclipper le tuyau rigide de frein du train arrière.

a Déposer le tuyau rigide de frein arrière droit.

REPOSE


a Remplacer systématiquement les agrafes de fixa-tion des tuyaux rigides de frein.


a Reposer les tuyaux rigides de frein arrière à leursposition initiale.

a Clipper les tuyaux rigides de frein arrière sur le trainarrière.

a Visser sans serrer :

- les raccords des tuyaux rigide de frein au niveaudes cylindres de frein,

- les raccords des tuyaux rigides de frein au niveaudes flexibles de frein arrière.

a Serrer aux couples :

- les raccords des tuyaux rigides de frein au ni-veau des cylindres de frein. (14 N.m),

- les raccords des tuyaux rigides de frein au ni-veau des flexibles de frein arrière (14 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Déposer l’outil presse-pédale sur la pédale de feinpour limiter l’écoulement du liquide de frein.


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33A-12

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈREAmortisseur : Dépose - Repose 33A

Lors du démontage, repérer la couleur des amortis-seurs pour s’assurer de la conformité des pièces à re-monter.

DÉPOSE



a Déposer la garniture de passage de roue arrière(voir Garniture de passage de roue arrière : Dé-pose - Repose) (71A, Garnissage intérieure decaisse).


a Déposer dans le coffre, roues au sol :

- l’écrou (1) ,.

- le coussinet élastique (2) .


a Mettre l’outil vérin d'organes en contact, avec unecale, sous le train arrière au niveau de l’amortisseur.

a Déposer :

- la vis inférieure (5) de l’amortisseur,

- l’amortisseur.

a Répéter l’opération du côté opposé.


vérin d'organes

Couples de serragem

vis inférieure de l’amor-tisseur

162 N.m

écrou supérieur del’amortisseur

14 N.m

IMPORTANT


ATTENTION

Pour éviter une dissymétrie de suspension, rempla-cer par paire les amortisseurs d'un même essieu.

ATTENTION


ATTENTION


145571

108341

33A-13

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈREAmortisseur : Dépose - Repose 33A

REPOSE


a Remplacer systématiquement la vis inférieur del’amortisseur arrière.

pièce à remplacer systématiquement : Ecrou su-périeur d'amortisseur arrière (13,02,06,10).


a Reposer :

- l’amortisseuren positionnnant la tête de l’amortis-seur dans son logement.,

- la vis inférieure de l’amortisseur.

a Descendre le pont élévateur pour mettre les rouesen contact au sol.

a Aligner la tête d’amortisseur avec le perçage dans lecoffre.

a Reposer :

- le coussinet élastique,

- l’écrou neuf supérieur de l’amortisseur.


- la vis inférieure de l’amortisseur (162 N.m),l’outil vérin d'organes en place,

- l’écrou supérieur de l’amortisseur (14 N.m) toten tenant la tête de vis, roues au sol.

a Répéter ces opérations sur de l’amortisseur du côtéopposé.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer la garniture de passage de roue arrière(voir Garniture de passage de roue arrière : Dé-pose - Repose) (71A, Garnissage intérieure decaisse).

33A-14

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRERessort de suspension arrière : Dépose - Repose 33A

Lors du démontage, repérer les couleurs des ressortspour s’assurer de la conformité des pièces à remonter.

DÉPOSE




a Déclipper le câblage du capteur de vitesse deroueen (1) .


a Mettre l’outil vérin d'organes (3) en contact, avecune cale, sous la coupelle de ressort, sans mettrecelui-ci en contrainte.

a Repérer la position de montage du ressort.

a Déposer la vis inférieure (2) de l’amortisseur.


vérin d'organes

Couples de serragem

vis inférieure de l’amor-tisseur

162 N.m

IMPORTANT


ATTENTION


ATTENTION


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108341

33A-15

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRERessort de suspension arrière : Dépose - Repose 33A

a Déposer le ressort (4) avec son appui inférieur enretirant le vérin d'organes.

REPOSE


a Remplacer systématiquement la vis inferieure del’amortisseur arrière.


a Reposer :

- l’appui inférieur sur le train arrière (bien positionnerle guide),

- le ressort avec son appui supérieur dans leur loge-ment repéré, en commençant par le haut.

a Mettre l’outil vérin d'organes en contact, avec unecale, sous la coupelle du ressort.

a Comprimer le train arrière pour pouvoir reposer lavis inférieure de l’amortisseur.

a Reposer la vis inférieure de l’amortisseur.

a Serrer au couple la vis inférieure de l’amortisseur(162 N.m).

a Retirer l’outil vérin d'organes.

a Reposer le câblage du capteur de vitesse de roue.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer la roue arrière (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Répéter ces opérations sur le côté opposé.

108924

Nota :

Si l’appui supérieur est déclipé, le remplacer.

33A-16

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈREPalier élastique d'essieu arrière : Dépose - Repose 33A

DÉPOSE



a Déposer :

- les roues arrière (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

- les tambours de frein arrière (voir 33A, Elémentsporteurs arrière, Tambour de frein arrière : Dé-pose - Repose, page 33A-7) .

- le train arrière complet (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Train arrière complet : Dépose -Repose, page 33A-19) .


a Avant de déposer le palier élastique arrière repérer la position du palier élastique dans l’alésage de la douille du bras de train arrière :

- faire des reperes (M1) et (M2) sur la doullie du brasde train arrière et sur le palier élastique,

- reporter le repère (M1) du palier élastique usagéesur le neuf.

IMPORTANT


133256

Nota :

Ces repères sont nécessaires pour assurer unerepose correcte et éviter une usure prématuréedes paliers élastiques et une bonne tenue sur laroute du véhicule.

33A-17


a Mettre en place le chasse articulation (A) de l’outil.

a Déposer le palier élastique d’essieu arrière en frap-pant à l’aide d’un marteau sur le chasse articulation(A) de l’outil.

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Palierélastique d'essieu arrière (13,02,05,12).


a Positioner le paliers élastique dans l’alesage de l adouille du bras de train arrière de maniere à alignerles reperes (M1) et (M2) .

a Pour la repose des paliers élastiques d’essieu arriè-re utiliser :

- la tige filetée (B) ,

- la cloche (C) ,

- la cloche (D) ,

- la rondelle anti-friction (E) ,

- l’écrou (F) , de l’outil

a Mettre en place l’outilde repose.

a Serrer l’écrou (F) de l’outiljusqu’à la mise en butéede la face (T) du palier élastique avec la douille dubras d’essieu arrière.

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33A-18


a Vérifier que les reperes (M1) et (M2) soient bien ali-gnés.

a Déposer l’outil.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le train arrière complet (voir 33A, Eléments por-teurs arrière, Train arrière complet : Dépose -Repose, page 33A-19) ,


a Régler le train arrière (voir Train arrière : Réglage).



33A-19

ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRETrain arrière complet : Dépose - Repose 33A

DÉPOSE


a Déverrouiller le frein de parking.

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)(02A, Moyen de levage.


a Mettre en place l’outil presse-pédale sur la pédalede frein pour limiter l’écoulement du liquide de frein.


a Déposer les tambours de frein (voir 33A, Elémentsporteurs arrière, Tambour de frein arrière : Dé-pose - Repose, page 33A-7) .

a Sortir les câbles de frein de parking (1) en poussantle levier (2) à l’aide d’une pince et d’un tournevis.

a Déclipper :

- les gaines (3) des câbles de frein de parking desplateaux de frein,

- les capteurs de vitesse de roue (si le véhicule enest équipé).

a Dégrafer les capteurs de vitesse de roue du train ar-rière (si le véhicule en est équipé).


presse-pédale

vérin d'organes

sangle(s) de sécurité

Couples de serragem

vis des paliers 105 N.m

raccords de tuyauxrigide sur les cylindresde frein

14 N.m

raccords de tuyauxrigide sur les flexibles

14 N.m

IMPORTANT


ATTENTION


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33A-20


a Dévisser les raccords de tuyaux rigides sur les flexi-bles de frein (4) .

a Détacher la tige de compensateur (5) du train arrière(si le véhicule en est équipé).

a Déposer les ressorts de suspension arrière (voir33A, Eléments porteurs arrière, Ressort de sus-pension arrière : Dépose - Repose, page 33A-14).

a Desserrer les raccords de tuyaux rigides de frein surles cylindres de frein.

a Placer l’outil vérin d'organes (6) au centre du trainarrière.

a Arrimer le train arrière au vérin d'organes à l’aided’une sangle(s) de sécurité (7) .

a Desserrer les vis de paliers (8) .

a Descendre le train arrière avec le vérin d'organes.

a Déposer :

- le train arrière du vérin d'organes,

- les équipements du train arrière.

REPOSE


a Remplacer systématiquement les vis du paliersélastique.

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33A-21


a Sangler le train arrière sur l’outil vérin d'organes.

a Positionner le train arrière sous le véhicule.

a Enduire les filets des vis des paliers du FREIN DEVIS DE HAUTE RÉSISTANCE (voir Véhicule :Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-grédient- Produits).


a Positionner les centreurs des paliers en face destrous de centrage.

a Reposer les vis en commençant par le palier gau-che.

a Positionner les canalisations de frein dans leur loge-ment.

a Atacher la tige de compensateur (5) sur le train ar-rière (si le véhicule en est équipé).

a Revisser les raccords de tuyaux rigide de frein surles flexibles.

a Retirer la sangle(s) de sécurité et le vérin d'orga-nes.

a Reposer les plateaux de frein.

a Serrer au couple les vis des paliers (105 N.m).


- les raccords de tuyaux rigide sur les cylindresde frein (14 N.m),

- les raccords de tuyaux rigide sur les flexibles(14 N.m).

a Reposer :

- les ressorts de suspension arrière (voir 33A, Elé-ments porteurs arrière, Ressort de suspensionarrière : Dépose - Repose, page 33A-14) ,

- les câbles de frein de parking.

a Vérifier que les arrêts des câbles de frein de parkingsoient correctement engagés dans leur logement.

a Reposer les tambours de frein (voir 33A, Elémentsporteurs arrière, Tambour de frein arrière : Dé-pose - Repose, page 33A-7) .

a Remettre en place les câbles et les capteurs de vi-tesse de roue (si le véhicule en est équipé).

a Brancher les câblages de l’unité de commande defrein de parking sur le palonnier.

a Régler le train arrière (voir Train arrière : Réglage).

III - ÉTAPE FINALE


a Déposer la presse-pédale.


108932

35A-1

ROUES ET PNEUMATIQUESRoue : Dépose - Repose 35A

La méthode de Dépose - Repose est identique pourtoutes les roues.

DÉPOSE




a Déposer l’enjoliveur.

a Positionner la valve de roue en haut.

a Repérer la position de la jante sur le moyeu.


a Desserrer les vis de roue, roue au sol.


a Déposer :

- les vis de roue,

- la roue.

Si la roue ne se dépose pas après avoir desserré les vis :

a Mettre en place toutes les vis de roue.

a Serrer les vis de roue pour mettre les têtes de vis encontact avec la jante.

a Desserrer les vis de roue d’un tour.

a Appliquer une série de coups de maillet sur la péri-phérie des flancs du pneumatique (1) côtés intérieuret extérieur de la roue pour décoller la jante.

a Déposer :

- les vis de roue,

- la roue.

Nota :

Ce repère est nécessaire pour:

- Conserver la position initiale de la jante sur lemoyeu,

- l’opération d’équilibrage.

Nota :

Utiliser des douilles revêtues d’une gaine de pro-tection pour ne pas rayer les jantes en alumi-nium.

100682

35A-2


Si cette méthode est inefficace :

a Appliquer une série de coups à l’aide d’une cale debois et d’un maillet à l’intérieur de la jante (2) pour ladécoller.

a Déposer :

- les vis de roue,

- la roue.

REPOSE


a Nettoyer le porte-moyeu à l’aide d’une brosse métal-lique.

a Contrôler l’état du pneumatique.

a Ne pas déplacer, ni enlever les masses d’équilibra-ge.


a Nettoyer les surfaces de contact, "roue - porte-moyeu" à l’aide d’une brosse métallique.

a Enduire la portée de jante (3) d’ANTIGRIPPANTCUIVRE (voir Véhicule : Pièces et ingrédientspour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits).

a Aligner le repère de la jante avec celui du moyeu, ef-fectué lors de la dépose.

a Monter la roue sur le véhicule en positionnant la val-ve en haut.

a Mettre en place les vis de roue.

106089

Nota :

Ne pas frapper violemment la surface de la jantepour ne pas la déformer.

Nota :

il existe deux types de vis de roues pour les jan-tes en aluminium et pour les jantes en tôle, nepas intervertir.

124750

35A-3


a Serrer les vis de roue pour mettre les têtes de vis encontact avec la jante.

a Presserrer les vis de roue à 30N.m, roue pendante,en commençant par les vis du bas.

a Effectuer une rotation de la roue de 180˚ pour ame-ner la valve en position basse.

a Poser le véhicule sur ses roues.

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de roue (voir30A, Généralités, Train avant : Couple de serra-ge, page 30A-16) (30A, Généralités).

a Reposer l’enjoliveur.

113180

Nota :

Utiliser des douilles revêtues d’une gaine de pro-tection pour ne pas rayer les jantes en alumi-nium.

35A-4

ROUES ET PNEUMATIQUESRoue : Equilibrage 35A

I - CONDITIONS PRÉALABLES À L’ÉQUILIBRAGE DES ROUES

a L’équilibrage des roues est une opération de mesu-re.

Plusieurs conditions doivent être réunies pour obte-nir un résultat fiable en une seule opération.

L’équilibreuse doit être installée conformément auxinstructions de son fabricant.

Etalonner impérativement selon la périodicité préco-nisée par le fabricant.

Ne pas graisser l’axe fileté.

Vérifier l’état des éléments d’appui, de centrage etde fixation.

Remplacer les pièces défectueuses (voir préconisa-tions du fabricant de la machine).

La roue et l’équilibreuse doivent être propres.

Ressenti du conducteur

a Un mauvais équilibrage provoque des vibrationsdans le volant et/ou dans le plancher du véhicule.

Ces vibrations apparaissent entre 90 et 150 km/h.

II - ÉTAPE DE PRÉPARATION À L’ÉQUILIBRAGE

a Ajuster la pression des pneumatiques (voir Pres-sion de gonflage : Identification) .

a Effectuer obligatoirement un essai sur route de 2 kmminimum avant l’opération d’équilibrage des roues,pour éliminer un plat formé sur la bande de roule-ment suite à l’immobilisation du véhicule.

a Actions à réaliser immédiatement après le roulage :

- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à 2 colon-nes (voir Véhicule : Remorquage et levage) ,

- lever le véhicule,

- laisser les quatre roues pendantes,

- desserrer le frein de parking.

a

Pour reproduire un montage de roue identique à ce-lui du véhicule, utiliser une bague (1) de diamètre:

a 60 mm

a Il existe 3 types de masses :

105870

Nota :

La baque est disponible chez le fournisseur dumatériel utilisé.

35A-5


a Dans certains pays, l’utilisation des masses enplomb est interdite, il est préconisé en remplace-ment l’utilisation de masse ZAMAC.

Utiliser exclusivement les masses fournies en re-change.

a Déposer les roues (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Nettoyer impérativement les surfaces d’appui desroues, des disques et des moyeux.

III - ÉTAPE D’ÉQUILIBRAGE DE LA ROUE CONCERNÉE

a Veiller à conserver propres la surface d’appui del’équilibreuse et tous les accessoires de centrage(bague, plateau de poussée, etc).

a Veiller à ne pas rayer la jante (aluminium) avec ledispositif de serrage de la roue.

a Le montage de roue à réaliser sur l’équilibreuse est le suivant :

- (5) bague,

- (6) plateau de l’équilibreuse,

- (7) dispositif de serrage de la roue (certaines jan-tes aluminium nécessitent un dispositif de 200 mmde diamètre pour assurer un bon serrage),

- (8) plan de roue extérieur,

- (9) roue.

a Positionner sur l’équilibreuse la roue valve en hautpuis effectuer le serrage.

113742

(2) Jante tôle avec rebord

(3) Jante aluminium avec rebord

(4) Jante aluminium sans rebord

105871

100681

35A-6


a Supprimer les gravillons éventuellement coincésdans les sculptures du pneumatique.

a Entrer les paramètres spécifiques de la roue à lamise en service de l’équilibreuse.

a Mettre en marche l’équilibreuse et vérifier l’équilibra-ge de la roue qui doit être de 0 g sur chaque plan dela roue.

a Si ce n’est pas le cas, supprimer les anciennes mas-ses d’équilibrage et refaire la procédure d’équilibra-ge de la roue qui doit être égal à 0 sur chaque plande roue.

IV - ÉTAPE FINALE

a Reposer la roue (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

ATTENTION

Pour éviter les arrachements des masses d'équi-librage, utiliser uniquement les masses corres-pondant aux jantes montées sur le véhicule.

35A-7

ROUES ET PNEUMATIQUESPneumatique : Précautions pour la réparation 35A

I - PROPRETÉ

Nettoyer :

- le talon du pneumatique,

- le contact jante/talon du pneumatique.

Supprimer les gravillons coincés dans les sculpturesdu pneumatique.

Nettoyer les surfaces d’appui :

- des roues,

- des disques,

- des moyeux.

II - PRÉCONISATIONS MÉTIER

ATTENTION

En cas de contrôle de la pression à chaud, aug-menter de 0,2 à 0,3 bar la pression des pneumati-ques par rapport à la pression préconisée.

ATTENTION

Pour éliminer un plat formé sur la bande de roule-ment suite à l’immobilisation du véhicule, effectuerobligatoirement un essai sur route de 2 km au mini-mum avant l’opération d’équilibrage des roues.

ATTENTION

Pour éviter les arrachements des masses d'équili-brage, utiliser uniquement les masses correspon-dant au type de jante.

35A-8

ROUES ET PNEUMATIQUESPneumatiques : Identification 35A

Exemple de marquage d’identification d’unpneumatique : 205/65 R 15 91 V.

Correspondance des indices de vitesse :

101008

123448

205 Largeur du pneumatique en mm (L)

65 Rapport H/L

R Structure radiale

15 Diamètre intérieur exprimé en pouces (C)

91 Indice de charge

V Indice de vitesse

Code Vitessemaximaleen km/h

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

ZR supérieur à240

W 270

Y 300

35A-9

ROUES ET PNEUMATIQUESPneumatiques : Dépose - Repose 35A

DÉPOSE



a Déposer :

- la roue concernée (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,

- les masses d’équilibrage,

- le mécanisme de la valve.


a Décoller :

- le talon du côté extérieur du pneumatique, en com-mençant par le côté opposé à la valve,

- le talon du côté intérieur du pneumatique.

a Positionner le démonte-pneu à environ 15 cm de lavalve sur l’extérieur de la jante pour déchausser letalon extérieur du pneumatique.

a Déchausser le talon extérieur en terminant par lavalve.

a Positionner le démonte-pneu à environ 15 cm de lavalve sur l’extérieur de la jante pour déchausser letalon intérieur du pneumatique.

a Déchausser le talon intérieur en terminant par la val-ve.

REPOSE


a Lubrifier correctement les deux talons du pneumati-que à l’aide de la PÂTE À PNEUMATIQUE (voirVéhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-tion) (04B, Ingredients-Produits).


a Engager le talon inférieur à 15 cm environ, après lavalve.

a Finir de chausser le pneumatique par la valve.

a Chausser le talon extérieur à l’aide du démonte-pneu à 15 cm environ, après la valve.

a Gonfler le pneumatique à 3,5 bar pour coller les ta-lons du pneumatique contre la jante.

18884

18885

35A-10

ROUES ET PNEUMATIQUESPneumatiques : Dépose - Repose 35A

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer le mécanisme de la valve.

a Gonfler le pneumatique à la pression préconisée(voir Pression de gonflage : Identification) .

a Effectuer un équilibrage de roue (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Equilibrage, page 35A-4) .

a Reposer la roue concernée (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) .

Nota :

Il n’est pas nécessaire d’effectuer un roulageavant et après l’équilibrage d’un pneumatiqueneuf.

35A-11

ROUES ET PNEUMATIQUESPneumatique : Réfection 35A

Perforation

Il existe deux types de perforations :

- perforation simple : perforation de type trou de clous,ne nécessitant pas un emplâtre cablé et pouvant sefaire à froid,

- blessure : perforation de type arrachement de matiè-re, nécessitant la réparation et le renfort des nappesendommagées.

Seule la perforation simple est traîtée dans cette mé-thode de réparation.

Zones du pneumatique

Zones non réparables :

- talon (1) ,

- zone d’épaulement (3) .

Zones réparables :

- flanc (2) ,

- sommet (4) .

Tableau des perforations *

VL : Véhicule Léger

VUL : Véhicule Utilitaire Léger

PL : Poid Lourd

* Au-delà de ces diamètres de perforation, remplacerle pneumatique.

Aucune réparation du pneumatique n’est possible si :

- un marquage obligatoire est effacé (voir 35A, Roueset pneumatiques, Pneumatiques : Identification,page 35A-8) ,

- le pneumatique porte des traces intérieures de sousgonflage ou de surcharge,

- la gomme fait apparaître des traces de détériorationchimique (hydrocarbures et autres substances corro-sives),

- le pneumatique a subi des réparations antérieuresnon conformes et non modifiables,

- la carcasse présente des déformations,

- des coupures ou craquelure circonférentielles sont vi-sibles à l’intérieur ou à l’extérieur du pneumatique,

- le talon est abîmé (nappe visible),

- la tringle du pneumatique est apparente, cassée oudéformée,

- le pneumatique présente une forme d’usure irréguliè-re susceptible de nuire au bon comportement du véhi-cule,

- la réparation implique le chevauchement de deux em-plâtres,

- le fabricant a spécifié, par écrit, l’impossibilité de ré-parer,

- la blessure est localisée dans la zone d’épaulement(jonction flanc / sommet),

- l’inclinaison du canal de perforation (trou) est supé-rieure à 15˚.

123449

Zone

Sommet : Ømaxi enmm

Flanc : Ømaxi enmm

VL indice devitesse inférieur à Tinclus

6 3

VL ind ice devitesse supérieur àH inclus

6 0

VUL indice decharge inférieur à121 inclus

6 3

PL indice de charge122 à 177 inclus

10 3

35A-12


Kit de gonflage

l’utilisation du kit de gonflage, présent dans les véhicu-les ou vendu dans les commerces, laisse une pelliculede matière sur la surface intérieure du pneu.

Avant de procéder à l’étape de réparation, nettoyer, àl’eau, la surface intérieure du pneu ainsi que la valve.

Si le pneu ne peut être nettoyé à l’eau, contacter lefournisseur du pneumatique pour connaître la naturedu produit à utiliser.

RÉFECTION

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA RÉFECTION


a Déposer la roue (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Gonfler le pneumatique.

a Localiser la perforation extérieure du pneu et la re-pérer à l’aide d’une craie.

a Déposer le pneumatique.

a Localiser la perforation intérieure du pneu et la repé-rer à l’aide d’une craie .

a Enlever le corps étranger qui a causé la crevaison.

a Déterminer la direction du canal de perforation.

a Déterminer la taille du trou :

- mesurer la taille du corps étranger,

- mesurer la taille de la blessure sur le pneu.

a Choisir la taille de la cheville (type champignon) se-lon la taille du trou.

II - ÉTAPE DE RÉFECTION

a Aléser, perpendiculairement à la surface du pneu,l’intérieur puis l’extérieur du canal de perforation àl’aide de la fraise appropriée et d’une perceuse.

119741

119740

119742

35A-13


a Râper soigneusement la gomme étanche autour dude la perforation, à la taille de l’embase de la cheville(type champignon).

a Dépoussiérer et éliminer les particules de gommerestantes à l’aide d’un chiffon propre et sec.

a Appliquer la dissolution sur la surface râpée.

a Poser la cheville (type champignon) par l’intérieur dupneumatique en tirant à l’aide d’une pince.

a Apliquer de légères pressions, à l’intérieur du pneu,sur l’embase du champignon.

a Remonter le pneumatique.

a Gonfler le pneumatique (voir Pression degonflage : Identification) .

a Couper le bout de la tige qui dépasse sans tirer surcelui-ci.

a Contrôler l’étanchéité du pneumatique.

III - ÉTAPE FINALE

a Réaliser un équilibrage de la roue (voir 35A, Roueset pneumatiques, Roue : Equilibrage, page 35A-4) .


119743

Nota :

Lors de cette opération, si la gomme étanche estpercée, remplacer le pneumatique.

119744

Nota :

Respecter le temps de séchage de la dissolution.

119746

119747

35A-14

ROUES ET PNEUMATIQUESJante : Identification 35A

IDENTIFICATION

1 - Marquage

Le marquage d’identification des jantes se présentesous deux formes :

- marquage gravé pour les jantes tôle,

- marquage de fonderie pour les jantes aluminium.

Il permet de connaître les principaux critères dimen-sionnels de la jante.

Ce marquage peut être :

- complet, par exemple 6 J 15 5 CH 36,

- simplifié, par exemple 6 J 15.

Il existe 3 types de bord de jantes (2) :

- avec deux bords plats,

- avec deux bords relevés,

- avec un bord plat et un bord relevé.

2 - Diamètre d’implantation des vis de roue

3 - Voile de jante

Le voile maximal est mesuré sur le bord (7) de la jante.

4 - Faux rond

Le faux rond maximal est mesuré sur la face d’appuides talons du pneumatique.

Type de roue 6 J 15

1 Largeur (en pouces) 6

2 Profil du bord de jante J

3 Diamètre nominal (en pouces) 15

4 Nombre de trous 5

5 Profil d’ancrage du pneu CH

6 Déport (en mm) 36

100988

35A-15

ROUES ET PNEUMATIQUESPanier de roue de secours : Dépose - Repose 35A

DÉPOSE




a Desserrer dans le coffre la vis (1) de fixation du cro-chet de panier de roue de secours.

a Décrocher la poignée (2) du panier de roue de se-cours du crochet (3) , suivant la flèche.

a Basculer vers la bas le panier de roue de secours entenant la roue de secours.

a Déposer la roue de secours.

a Déposer :

- les rondelles d’arrêt (4)

- les deux bras (5) du panier de roue de secours,

- le panier de roue de secours.

119172

145187

145188

35A-16

ROUES ET PNEUMATIQUESPanier de roue de secours : Dépose - Repose 35A

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA RÉPOSE

a Remplacer systematiquement les rondelles d’arrêt.


a Reposer les bras du panier de roue de secours surles fixation de la caisse.

a Reposer les rondelles d’arrêt (4)

a Reposer la roue de secours dans le panier.

a Basculer vers le haut le panier de roue de secours.

a Accrocher la poignée du panier de roue de secourssur le crochet.

III - ÉTAPE FINALE

a Serrer le vis de fixation du crochet de panier de rouede secours.

36A-1

ENSEMBLE DIRECTIONDirection : Liste et localisation des éléments 36A

145659

(1) Biellette de direction

(2) Biellette à rotule axiale

(3) Colonne de direction

(4) Soufflet de boîtier de direction

(5) Poignée de réglage de lacolonne de direction

36A-2

ENSEMBLE DIRECTIONDirection : Précautions pour la réparation 36A

I - SÉCURITÉ


Dans le cas d’une opération nécessitant l’utilisationd’un élévateur, respecter les consignes de sécurité(voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A,Moyens de levage).

2 - Consigne à respecter pendant l’opération

II - PROPRETÉ


Protéger avec une housse les éléments de carrosseriesusceptibles d’être souillés par du liquide de directionassistée.

2 - Consigne à respecter pendant l’opération

Nettoyer la périphérie du système de direction assistéeavec du NETTOYANT FREIN (voir Véhicule : Pièceset ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits).


Pour garantir le bon fonctionnement et les performan-ces du système, ne pas tenter de réparer des élémentsautres que ceux vendus en après-vente.

Pour assurer la qualité de la réparation, utiliser unique-ment l’outillage préconisé par le constructeur.

1 - Circuit de direction assistée

a - Liquide de direction assistée

Respecter l’utilisation du liquide préconisé par le cons-tructeur pour garantir les performances du système(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répa-ration) (04B, Ingrédients - Produits).

b - Bouchons de propreté

Pour éviter l’intrusion d’éléments polluants dans le cir-cuit de direction assistée, utiliser des bouchons de pro-preté sur les différentes pièces démontées.

2 - Joints d’étanchéité

Pour garantir une bonne étanchéité du circuit de direc-tion assistée, remplacer les joints des tuyaux de direc-tion assistée à chaque dépose de tuyaux.

3 - Colonne de direction

Ne pas poser la colonne de direction sur la poignée deréglage.

Ne pas manipuler la colonne de direction par la poi-gnée de réglage ni par les câblages.

Manipuler l’ensemble « colonne de direction - axeintermédiaire » en maintenant chaque partie (une mainsur la colonne et l’autre sur l’axe intermédiaire). Si lacolonne de direction n’est pas manipulée correcte-ment, les risques sont de faire tomber la colonne de di-rection ou l’axe intermédiaire pouvant conduire à ladestruction du système.

Remplacer systématiquement la colonne de directionen cas de chute ou de choc.

4 - Boîtier de direction

Le boîtier de direction ne doit pas être transporté parles soufflets ou la tuyauterie au risque de les endom-mager.

Lorsque le véhicule est positionné roues pendantes, lacrémaillère de direction ne doit pas être soumise à desmouvements de translations violents de butée à butée.

Risques : Destruction des dentures de crémaillère etpignon pouvant générer un risque sécuritaire de blo-cage inopiné de la direction.

IMPORTANT

Mettre des gants anti-coupure pendant l'opération.

ATTENTION


ATTENTION

Pour ne pas endommager la colonne ou le volantde direction, aligner les détrompeurs colonne-volant.

36A-3

ENSEMBLE DIRECTIONDirection : Précautions pour la réparation 36A

5 - Rotule axiale

Les limiteurs de rotule axiale (1) sont détrompés par uncode couleur. Lors de la dépose ou du remplacementde la rotule axiale, assurer la repose et la couleur d’ori-gine du limiteur.

6 - Pompe de direction assistée

Ne pas faire tourner le moteur sans liquide de directiondans le circuit.

7 - Groupe électropompe

Ne pas faire tourner le moteur sans liquide de directiondans le circuit.

8 - Faisceaux électriques

Respecter l’hygiène et le cheminement des câblageélectrique.

116991

36A-4

ENSEMBLE DIRECTIONBiellette de direction : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE





a Desserrer le contre-écrou (1) de réglage de parallé-lisme.

a Déposer l’écrou (2) de la rotule de la biellette de di-rection.

a Extraire la rotule à l’aide de l’outil (3) .

a Dévisser la biellette de direction dans le sens antiho-raire en mémorisant le nombre de tours pour la re-pose.

a Déposer la biellette de direction.

REPOSE


a Visser la biellette de direction du nombre de toursmémorisé lors de la dépose.

a Mettre en place la rotule de direction dans le porte-moyeu.

a Reposer l’écrou de la rotule de la biellette de direc-tion.


- l’écrou de la rotule de la biellette de direction(37 N.m),

- le contre-écrou de réglage de parallélisme (53N.m).

II - ÉTAPE FINALE


a Contrôler la géométrie des trains roulants (voir 30A,Généralités, Trains roulants : Contrôle, page30A-15) .

Couples de serragem

écrou de la rotule de labiellette de direction

37 N.m

contre-écrou de réglagede parallélisme

53 N.m

IMPORTANT

Consulter les consignes de sécurité, de propreté etles préconisations métier avant d'effectuer touteréparation (voir 3 6 A , Ensemble direction,Direction : Précautions pour la réparation, page36A-2) .

122722

122713

36A-5

ENSEMBLE DIRECTIONBiellette de direction : Dépose - Repose 36A

a Régler, si nécessaire, la géométrie des trains rou-lants (voir 30A, Généralités, Train avant : Régla-ge, page 30A-18) .

36A-6

ENSEMBLE DIRECTIONBiellette à rotule axiale : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE



a Déposer la roue avant du côté concerné (voir 35A,Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repo-se, page 35A-1) .

a Déposer la biellette de direction (voir 36A, Ensem-ble direction, Biellette de direction : Dépose -Repose, page 36A-4) .

a Déposer le soufflet de boîtier de direction (voir 36A,Ensemble direction, Soufflet de boîtier dedirection : Dépose - Repose, page 36A-10)

a Déverrouiller la colonne de direction .


a Mettre en place l’outil (1) sur le barreau de directiondu côté pignon.

a Débloquer la rotule axiale à l’aide de l’outil (2) .

a Déposer la rotule axiale.

REPOSE


a

Couples de serragem

rotule axiale 80 N.m

102206

117808

Nota :

Veiller à ne pas déformer les soufflet : risque dedétérioration irréversible.

36A-7

ENSEMBLE DIRECTIONBiellette à rotule axiale : Dépose - Repose 36A


a Enduire de FREIN DE VIS HAUTE RESISTANCE(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-paration) le filetage de la rotule axiale.

a Reposer la rotule axiale (1) .

a Serrer au couple la rotule axiale (80 N.m) à l’aidede l’outil.

a Déposer l’outil

a Enduire de: GRAISSE SILICONE (voir Véhicule :Pièces et ingrédients pour la réparation) ,

- la crémaillère,

- la rotule axiale.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le soufflet de boîtier de direction (voir 36A, Ensem-ble direction, Soufflet de boîtier de direction :Dépose - Repose, page 36A-10) ,

- la biellette de direction (voir 36A, Ensemble direc-tion, Biellette de direction : Dépose - Repose,page 36A-4) ,

- la roue (voir 35A , Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Contrôler les angles de train avant (régler si néces-saire) (voir Train avant : Valeurs de réglage) .

108414

36A-8

ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE


a Placer les roues du droites.

a Verrouiller le calculateur d’airbag (voir Diagnostic -Remplacement des organes) (88C, Airbag et pré-tensionneurs).


a Déposer :

- l’airbag frontal conducteur (voir Airbag frontalconducteur : Dépose - Repose) (88C, Airbags etprétensionneurs),

- le volant de direction (voir 36A, Ensemble direc-tion, Volant de direction : Dépose - Repose,page 36A-14) ,

- l’ensemble de commandes sous volant (voir En-semble de commandes sous volant : Dépose -Repose) (84A, Commande - Signalisation),

- le tableau de bord (voir Tableau de bord : Dépose- Repose) (83A, Instrument de tableau de bord),

- l’autoradio (voir Autoradio : Dépose - Repose)(86A, Radio),

- la planche de bord (voir Planche de bord : Dépo-se - Repose) (57A, Acessoires intérieurs ).


a Déposer la vis de chape rabattable (1) .

a Déposer :

- les vis (2) de la colonne de direction,

- la colonne de direction.

a Déposer le contacteur de démarrage (voir Contac-teur de démarrage : Dépose - Repose) (82A, Anti-demarrage).

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Vis dechape de direction (13,04,01,07)pièce à rempla-cer systématiquement : Ecrou de chape de di-

Couples de serragem

vis de chape rabattable 21 N.m

écrous de la colonne dedirection

21 N.m

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 36A, Ensemble direction,Direction : Précautions pour la réparation, page36A-2) . 108913

108914

36A-9

ENSEMBLE DIRECTIONColonne de direction : Dépose - Repose 36A

rection (13,04,01,08)pièce à remplacersystématiquement : Vis de volant de direction(13,04,01,09)


a Reposer le contacteur de démarrage (voir Contac-teur de démarrage : Dépose - Repose) . /(82A,Antidemarrage).

a Reposer un écrou-came neuf de chape rabattablesur la colonne de direction

a Immobiliser l’écrou-came dans son logement (orificesur la chape rabattable).

a Reposer :

- la colonne de direction,

- la vis de chape rabattable,

- les vis de la colonne de direction.


- la vis de chape rabattable (21 N.m),

- les écrous de la colonne de direction (21 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- la planche de bord (voir Planche de bord : Dépo-se - Repose) (57A, Acessoires intérieurs ).

- l’autoradio (voir Autoradio : Dépose - Repose)(86A, Radio),

- le tableau de bord (voir Tableau de bord : Dépose- Repose) ) (83A, Instrument de tableau de bord),

- l’ensemble de commandes sous volant (voir En-semble de commandes sous volant : Dépose -Repose) (84A, Commande - Signalisation),

- le volant de direction (voir 36A, Ensemble direc-tion, Volant de direction : Dépose - Repose,page 36A-14) ,

- l’airbag frontal conducteur (voir Airbag frontalconducteur : Dépose - Repose) , (88C, Airbagset prétensionneurs),


a Déverrouiller le calculateur d’airbag (voir Diagnos-tic - Remplacement des organes) (88C, Airbag etprétensionneurs).

36A-10

ENSEMBLE DIRECTIONSoufflet de boîtier de direction : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE



a Déposer :



- le contre-écrou de réglage de parallélisme.


a

a Couper le collier de maintien (1) du soufflet.

a Déposer le soufflet (2) .

REPOSE


a Remplacer systématiquement :

- le soufflet du boîtier de direction,

- le collier de maintien.

a Nettoyer les surfaces de contact entre le boîtier dedirection et le soufflet à l’aide du NETTOYANT DESURFACE (voir Véhicule : Pièces et ingrédientspour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits).

a Enduire de GRAISSE SILICONE (voir Véhicule :Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-grédients - Produits) la portée du soufflet sur la rotu-le axiale pour éviter de vriller le soufflet.


a Reposer :

- le soufflet du boîtier de direction neuf,

- le collier de maintien neuf.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le contre-écrou de réglage de parallélisme,


- la roue (voir 35A , Roues et pneumatiques,Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

a Contrôler la géométrie des trains roulants (voir 30A,Généralités, Trains roulants : Contrôle, page30A-15) .

a Régler si nécessaire la géométrie des trains roulants(voir 30A, Généralités, Train avant : Réglage,page 30A-18) .

118883

Nota :

Lors de la dépose du soufflet de direction, souf-fler à l’air comprimé, les surfaces du soufflet pouréliminer les impuretés susceptibles de s’intro-duire dans le boîtier de direction.

Nota :

Placer impérativement la direction au point milieupour assurer l’équilibrage de l’air dans les souf-flets.

Nota :

Veiller à ne pas déformer les soufflets : risque dedétérioration irréversible.

36A-11

ENSEMBLE DIRECTIONJoint de tablier : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE



a Déposer :

- les roues avant (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) ,


a Déposer le boîtier de direction (voir Boîtier dedirection : Dépose - Repose) .


a Décliper en (1) le joint de tablier à l’aide d’un tourne-vis plat.

a Déposer le joint de tablier (2) .

REPOSE


a Mettre en place le joint de tablier dans sa positioninitiale.

a Clipper le joint de tablier sur le boîtier de direction.

II - ÉTAPE FINALE

a Reposer le boîtier de direction (voir Boîtier dedirection : Dépose - Repose) .

a Reposer :


- les roues avant (voir 35A, Roues et pneumati-ques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 36A, Ensemble direction,Direction : Précautions pour la réparation, page36A-2) .

108823

36A-12

ENSEMBLE DIRECTIONPoignée de réglage de colonne de direction : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE



a Déposer :

- les vis de la coquille inférieure sous volant,

- les demi-coquilles sous volant (voir Tableau debord : Dépose - Repose) (83A, Instrument ta-bleau de bord),

- la bague antidémarrage.

a Débrancher les différents connecteurs.


a Déposer :

- la vis (1) de la poignée de réglage,

- la poignée de réglage.

a

a Déposer :

- l’écrou (2) de l’axe de la poignée de réglage,

- le roulement à aiguilles,

- l’ensemble « axe de la poignée de réglage - méca-nisme de verrouillage » .

133254

133255

Nota :

Mémoriser la position du mécanisme de ver-rouillage avant la dépose.

36A-13

ENSEMBLE DIRECTIONPoignée de réglage de colonne de direction : Dépose - Repose 36A

REPOSE


a


a Reposer :

- l’ensemble « axe de la poignée de réglage - méca-nisme de verrouillage » ,

- le roulement à aiguilles,

- l’écrou de l’axe de la poignée de réglage,

- la poignée de réglage,

- la vis de la poignée de réglage.

III - ÉTAPE FINALE

a Brancher les différents connecteurs.

a Reposer :

- la bague antidémarrage,

- les demi-coquilles sous volant (voir Tableau debord : Dépose - Repose) (83A, Instrument ta-bleau de bord),

- les vis de la coquille inférieure sous volant.


133253

Nota :

Lors de la repose de l’axe de la poignée, veiller àla bonne mise en place des deux secteurs cran-tés (3) .

Nota :

Le serrage de l’axe de la poignée déterminel’effort nécessaire à appliquer à celle-ci pour lamanoeuvrer. Faire différents essais pour déter-miner le bon serrage.

36A-14

ENSEMBLE DIRECTIONVolant de direction : Dépose - Repose 36A

DÉPOSE


a Appliquer la procédure de mise hors service dessystèmes de sécurité (voir Airbag etprétensionneurs : Précautions pour la répara-tion) .

a

a Déposer l’airbag frontal conducteur (voir Airbagfrontal conducteur : Dépose - Repose) .


a Débrancher les connecteurs.


a Déposer la vis (1) du volant de direction.

a Déposer le volant de direction.

a

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Vis de vo-lant de direction (13,04,01,09).

Couples de serragem

vis neuve de volant dedirection

44 N.m

IMPORTANT

Consulter les consignes de sécurité, de propreté etles préconisations métier avant d'effectuer touteréparation (voir 3 6 A , Ensemble direction,Direction : Précautions pour la réparation, page36A-2) .

ATTENTION

Le mauvais alignement des roues peut provo-quer la destruction du contacteur tournant.

122730

ATTENTION

Pour garantir le bon fonctionnement des systè-mes électroniques, ne pas endommager les sys-tèmes de verrouillages des connecteurs.

ATTENTION

Pour ne pas endommager le contacteur tournant,ne pas tourner la partie mobile du contacteurtournant.

36A-15

ENSEMBLE DIRECTIONVolant de direction : Dépose - Repose 36A


a

a Reposer le volant de direction.

a Brancher les connecteurs.

a Reposer la vis neuve du volant de direction.

a Serrer au couple la vis neuve de volant de direc-tion (44 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer l’airbag frontal conducteur (voir Airbagfrontal conducteur : Dépose - Repose) .

IV - CONTROLE APRÈS REPARATION

a Mettre le contact.

a Vérifier le fonctionnement du contacteur tournant:

- tourner le volant à gauche jusqu’à la butée,

- tourner le volant à droite jusqu’à la butée,

- contrôler l’absence de défaut au tableau de bord.

105327

ATTENTION

Pour ne pas endommager la colonne ou le volantde direction, aligner les détrompeurs colonne-volant.

36B-1

DIRECTION ASSISTÉEPression de pompe de direction assistée : Contrôle

K4M – K9K, et CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

36B


a Déposer le protecteur sous moteur.

a Mettre une pince-Durit sur le tuyau d’arrivée d’huilesur la pompe de direction assistée pour limiterl’écoulement.

a

a Débrancher le connecteur du pressostat.

a Déposer le pressostat.

a Mettre en place l’outilà la place du pressostat (1) .

a Raccorder l’outilsur l’outil.

a Déposer la fixation du raccord de tuyau haute pres-sion de sortie de pompe de direction assistée.

a Mettre en place l’outil (2) entre la pompe de directionassistée et le raccord haute pression de sortie depompe de direction assistée.

a Raccorder l’outil (3) et l’outilsur l’outil.

a Déposer la pince-Durit.

a Baisser le véhicule.

a Remplir le circuit de direction assistée avec d’huileELF RENAULT MATIC D2 (voir Véhicule : Pièceset ingrédients pour la réparation) (04B, Ingré-dients - Produits).

a Purger le circuit en manoeuvrant de butée en butéemoteur arrêté dans un premier temps.

a Mettre les roues en ligne droite.

a Purger le circuit en manoeuvrant de butée en butéemoteur en fonctionnement.

a Parfaire le niveau d’huile dans le réservoir.

a Déposer :

- le pare-boue avant droit (voir Ecran de passagede roue avant : Dépose - Repose) (55A, Protec-tions extérieures),

- la roue avant droite (voir 35A, Roues et pneuma-tiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

Couples de serragem

pressostat 12 N.m

raccord haute pressionde sortie de la pompede direction assistée

21 N.m

Nota :

Protéger l’alternateur de l’écoulement de l’huilede direction assistée.

K4M

108912

K9K

108935

ATTENTION

Pour éviter la destruction du système de direc-tion assistée, ne pas maintenir la direction enbutée.

36B-2


K4M – K9K, et CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

36Ba Contrôler :

- la pression de pompe de direction assistée volantde direction droit et sans action, la valeur ne doitpas excéder 5 à 7 bar,

- la pression de pompe de direction assistée volanten butée, la valeur maximale doit être de 79 à 86bar.

a Arrêter le moteur.

a Lever le véhicule.

a Mettre une pince-Durit sur le tuyau d’arrivée d’huilesur la pompe de direction assistée pour limiterl’écoulement.

a Déposer l’outilpuis son adaptateur.

a Déposer l’outilet son raccord.

a Remettre le pressostat.

a Serrer au couple le pressostat (12 N.m).

a Brancher son connecteur.

a Déposer l’outilet son raccord.

a Reposer le raccord du tuyau haute pression de sor-tie de pompe de direction assistée.

a Serrer au couple le raccord haute pression desortie de la pompe de direction assistée (21N.m).



a Purger le circuit en manoeuvrant de butée en butéemoteur arrêté dans un premier temps.

a Mettre les roues en ligne droite.

a Purger le circuit en manoeuvrant de butée en butéemoteur en fonctionnement.


a Reposer :

- le pare-boue avant droit (voir Ecran de passagede roue avant : Dépose - Repose) (55A, Protec-tions extérieures),


a S’assurer de l’absence de fuite.

a Reposer le protecteur sous le moteur.

ATTENTION

Remplacer impérativement les joints toriquesdes raccords de direction assistée ayant étédémontés.

K4M

K9K

ATTENTION


36B-3


K9K, et CONDITIONNEMENT AIR

36B


a Déposer :


- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -Repose) (55A, Protections extérieures),

- l’écran de passage de roue avant gauche (voirEcran de passage de roue avant : Dépose - Re-pose) (55A, Protections extérieures),

- les fixations du groupe électropompe de directionassistée.

a Mettre en place une pince-Durit sur le tuyau soupledu groupe électropompe de direction assistée.

a

a Déposer la vis de fixation du raccord de tuyau hautepression sur le groupe électropompe de directionassistée.

a Débrancher le tuyau haute pression sur le groupeélectropompe de direction assistée.

a Mettre en place l’outilentre le groupe électropompede direction assistée et le raccord haute pression desortie de groupe électropompe de direction assistée.

a Reposer la vis de fixation du raccord de tuyau hautepression et de l’outilsur le groupe électropompe dedirection assistée.

a Serrer au couple la vis de fixation du raccord detuyau haute pression sur le groupe électropom-pe (25 N.m).

a Raccorder le manomètre de l’outilsur l’outilen utili-sant le raccord "C".


a Baisser le véhicule.

a Remplir le circuit d’huile de direction assistée (type :ELF RENAULT MATIC D2).

a Purger le circuit en manœuvrant le volant de butéeen butée moteur arrêté dans un premier temps.

a Purger le circuit en manœuvrant le volant de butéeen butée moteur en fonctionnement.

a Parfaire le niveau d’huile dans le réservoir si néces-saire.

a Contrôler le pression du groupe électropompe de di-rection assistée volant en butée, la valeur maximaledoit être de 90 bar.

a Arrêter le moteur.

a Lever le véhicule.

a Mettre en place une pince-Durit sur le tuyau soupledu groupe électropompe de direction assistée.

a

a Déposer :

- le manomètre de l’outilet son raccord "C",

- la vis de fixation de l’outilet du raccord de tuyauhaute pression sur le groupe électropompe de di-rection assistée.

a Rebrancher le raccord du tuyau haute pression surle groupe électropompe de direction assistée.

a Reposer la vis de fixation du raccord de tuyau hautepression sur le groupe électropompe de directionassistée.

a Serrer au couple la vis de fixation du raccord detuyau haute pression sur le groupe électropom-pe (25 N.m).


a Remplir le circuit d’huile de direction assistée (type :ELF RENAULT MATIC D2).

a Purger le circuit en manœuvrant le volant de butéeen butée, moteur arrêté dans un premier temps.

a Purger le circuit en manœuvrant le volant de butéeen butée, moteur en fonctionnement.

a Parfaire le niveau d’huile dans le réservoir si néces-saire.

a S’assurer de l’absence de fuites.

Couples de serragem

vis de fixation du rac-cord de tuyau hautepression sur le groupeélectropompe

25 N.m

vis de fixation du rac-cord de tuyau hautepression sur le groupeélectropompe

25 N.m

Nota :

Prévoir l’écoulement de l’huile de direction assis-tée.

Nota :

Remplacer impérativement les joints toriquesdes raccords de direction assistée ayant étédémontés.

36B-4



36Ba Reposer :

- les fixations du groupe électropompe de directionassistée,

- l’ecran de passage de roue avant gauche (voirEcran de passage de roue avant : Dépose - Re-pose) (55A, Protections extérieures),


- la roue avant gauche (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1).

36B-5

DIRECTION ASSISTÉEPompe de direction assistée : Dépose - Repose

K9K, et CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

36B

DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir 02A, Moyens de levage, Véhicule :Remorquage et levage).

a Déposer :



- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecrande passage de roue avant : Dépose - Repose)(55A, Protection extérieure),

- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i ed'accessoires : Dépose - Repose) (11A, Haut etavant moteur).


a Mettre en place les pince-Durits sur le tuyau d’en-trée et de sortie hydraulique de la pompe de direc-tion assistée.

a Déposer le collier de la Durit d’entrée hydrauliquesur la pompe à l’aide de l’outil.

a Débrancher la Durit d’entrée (1) .

a Déposer la vis (2) du support de tuyau haute pres-sion sur la pompe de direction assistée.

a Dévisser le raccord (3) du tuyau haute pression surla pompe de direction assistée.

a Débrancher le tuyau haute pression de la pompe dedirection assistée.

a Placer des bouchons sur les orifices des canalisa-tions et de la pompe de direction assistée pour évitertoute impureté.

a Déposer les vis (4) de la pompe de direction assis-tée sur le support multifonction.


Ms. 583 Pinces pour tuyaux.

Couples de serragem

vis de la pompe dedirection assistée

21 N.m

raccord haute pressionsur la pompe de direc-tion assistée

21 N.m

vis du support depompe de directionassistée sur le carterinférieur

21 N.m

vis de fixation du sup-port de tuyau hautepression sur la pompede direction assistée

21 N.m

24736

36B-6


K9K, et CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

36B

a Déposer :

- la vis (5) du support de la pompe de direction assis-tée sur le carter inférieur,

- la vis (6) de la pompe de direction assistée sur lesupport multifonction,

- la pompe de direction assistée.

REPOSE


a


a Reposer :

- la pompe de direction assistée,

- les vis de fixation du support de la pompe de direc-tion assistée sur le carter inférieur.

a Retirer les bouchons sur les orifices des canalisa-tions.

a Visser le raccord du tuyau haute pression sur lapompe de direction assistée.

a Reposer la vis du support de tuyau haute pressionsur la pompe de direction assistée.


- les vis de la pompe de direction assistée (21N.m),

- le raccord haute pression sur la pompe de di-rection assistée (21 N.m),

- la vis du support de pompe de direction assis-tée sur le carter inférieur (21 N.m),

- la vis de fixation du support de tuyau hautepression sur la pompe de direction assistée (21N.m).

a Brancher la Durit d’entrée sur la pompe de directionassistée.

a Reposer le collier de la Durit d’entrée hydrauliquesur la pompe de direction assistée à l’aide de l’outil.

a Déposer les pince-Durits (Ms. 583) sur le tuyaud’entrée et de sortie hydraulique de la pompe de di-rection assistée.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer la courroie d’accessoires (11A, Haut etavant moteur) (voir Courroie d'accessoires : Dé-pose - Repose) .

a Remplir le circuit de direction assistée (à l’aide l’hui-le ELF RENAULT MATIC D2) (voir Véhicule : Piè-ces et ingrédients pour la réparation) (voir 04BIngrédients - Produits).

a Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butéeen butée, moteur arrêté dans un premier temps.

a Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butéeen butée, moteur en fonctionnement.



a Reposer le protecteur sous moteur.

24761

ATTENTION

Ne retirer les bouchons de propreté qu’au der-nier moment pour chacun des organes.

De même, ne sortir les organes de leur embal-lage qu'au moment de les reposer sur le véhi-cule.

Nota :

Serrer au couple premièrement les deux vis côtécourroie d’accessoires, puis la vis de l’autre côté.

36B-7


K4M, et CONDITIONNEMENT AIR

36B

DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-lonnes (voir 02A, Moyen de levage, Véhicule : Re-morquage et levage).

a Déposer :

- la courroie d’accessoires (voir 11A, Haut et avantmoteur, Courroie d’accessoires : Dépose - Re-pose),

- le protecteur de rampe d’injection.

a Vidanger le réservoir d’huile de direction assistée al’aide d’une seringue.


a Mettre en place des pinces-Durits (Ms. 583) sur lestuyaux d’entrée et de sortie hydraulique de la pompede direction assistée.

a Déposer le collier (1) de la Durit d’entrée hydrauli-que sur la pompe de direction assistée à l’aide del’outil.

a Débrancher la Durit d’entrée (2) .

a Dégrafer le tuyau « bouteille déshydrantante/détendeur » sur le groupe motoventilateur.

a Déposer :

- la vis du tuyau haute pression sur le carter-cylin-dres,

- le raccord (3) du tuyau haute pression de la pompede direction assistée.



Couples de serragem

vis de la pompe dedirection assistée sur lesupport multifonction

21 N.m

raccord haute pressionsur la pompe de direc-tion assitée

21 N.m

vis du tuyau haute pres-sion sur le carter-cylin-dres

21 N.m

écrous du protecteur derampe d’injection

21 N.m

ATTENTION

Protéger l’alternateur de l’écoulement de l’huilede direction assistée.

116658

116646

36B-8



36Ba Débrancher le tuyau haute pression de la pompe de

direction assistée.

a Placer des bouchons sur les orifices des canalisa-tions et de la pompe de direction assistée pour évitertoute impuretés.

a Déposer :

- les vis (4) de la pompe de direction assistée sur lesupport multifonction,

- la pompe de direction assistée vers le groupe mo-toventilateur.

REPOSE


a


a Reposer :


- les vis de la pompe de direction assistée sur le sup-port multifonction.

a Retirer les bouchons sur les orifices des canalisa-tions.

a Reposer :

- le raccord du tuyau haute pression sur la pompe dedirection assistée,

- la vis du tuyau haute pression sur le carter-cylin-dres.


- les vis de la pompe de direction assistée sur lesupport multifonction (21 N.m),

- le raccord haute pression sur la pompe de di-rection assitée (21 N.m),

- la vis du tuyau haute pression sur le carter-cy-lindres (21 N.m).

a Agrafer le tuyau bouteille « déshydratante/détendeur » sur le groupe motoventilateur.

a Brancher la Durit d’entrée sur la pompe de directionassistée.

a Reposer le collier de la Durit d’entrée hydrauliquesur la pompe de direction assistée à l’aide de l’outil.

a Déposer les pinces-Durits (Ms. 583) des tuyauxd’entrée et de sortie hydraulique de la pompe de di-rection assitée.

ATTENTION



Nota :

Serrer au couple premièrement les deux vis côtécourroie d’accessoires, puis les vis de l’autrecôté.

36B-9



36BIII - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le protecteur de rampe d’injection,

- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i ed'accessoires : Dépose - Repose) (voir 11A,Haut et avant moteur).

a Serrer au couple les écrous du protecteur de ram-pe d’injection (21 N.m).

a Remplir le circuit de direction assistée (à l’aide l’hui-le ELF RENAULT MATIC D2) (voir Véhicule : Piè-ces et ingrédients pour la réparation) (voir 04BIngrédients - Produits).



a Parfaire le niveau d’huile dans le reservoir.


36B-10


K4M, et CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

36B

DÉPOSE




a Déposer :


- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i ed'accessoires : Dépose - Repose) (11A, Haut etavant moteur),


a Mettre une pince-Durits (Ms. 583) sur le tuyau bassepression d’entrée de la pompe de direction assistée.


a Déposer le collier (1) du tuyau basse pression sur lapompe de direction assistée à l’aide de l’outil.

a Débrancher le tuyau hydraulique basse pression surla pompe de direction assistée.

a Déposer :

- la vis (2) de la bride du tuyau haute pression sur lecarter cylindres,

- le raccord (3) du tuyau haute pression sur la pom-pe de direction assistée.

a Dégager le tuyau haute pression de la pompe de di-rection assistée.

a Placer des bouchons sur les orifices des canalisa-tions et de la pompe de direction assistée pour évitertoute impuretés.

a Déposer :

- les vis (4) de la pompe de direction assistée sur lesupport multifonction,

- la pompe de direction assistée.



Couples de serragem

vis de la pompe dedirection assistée sur lesupport multifonction

21 N.m

raccord du tuyau hautepression sur la pompede direction assistée

21 N.m

vis de la bride du tuyauhaute pression sur lecarter cylindres

21 N.m

122175

36B-11


K4M, et CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

36BREPOSE


a


a Reposer :


- les vis de la pompe de direction assistée sur le sup-port multifonction.

a Retirer les bouchons des orifices des canalisations.

a Reposer :


- la vis de la bride du tuyau haute pression sur le car-ter-cylindres.


- les vis de la pompe de direction assistée sur lesupport multifonction (21 N.m),

- le raccord du tuyau haute pression sur la pom-pe de direction assistée (21 N.m),

- la vis de la bride du tuyau haute pression sur lecarter cylindres (21 N.m).

a Brancher le tuyau basse pression sur la pompe dedirection assistée.

a Reposer le collier du tuyau basse pression sur lapompe de direction assistée à l’aide de l’outil.

a Déposer la pince-Durits (Ms. 583) sur le tuyau hy-draulique basse pression de la pompe de directionassistée.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :


- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i ed'accessoires : Dépose - Repose) (11A, Haut etavant moteur),


a Remplir le circuit de direction assistée avec d’huileELF RENAULT MATIC D2 (voir Véhicule : Pièceset ingrédients pour la réparation) (04B, Ingré-dients - Produits),





a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-se) (80A, Batterie.

ATTENTION



Nota :

Serrer au couple premièrement les vis côté cour-roie d’accessoires, puis la vis de l’autre côté.

36B-12

DIRECTION ASSISTÉEPoulie de pompe de direction assistée : Dépose - Repose 36B

DÉPOSE

a Déposer la pompe de direction assistée (voir 36B,Direction assistée, Pompe de directionassistée : Dépose - Repose, page 36B-5) .

a Utiliser la presse avec un extracteur à mâchoire.

REPOSE

a Emmancher la poulie à l’aide de l’outil (1) jusqu’àl’obtention de la cote d’emmanchement (graisserabondamment le filetage et l’appui sur la poulie).

a Respecter la cote d’emmanchement de la poulie,X=25,4 mm ±±±± 0,4.

90317

18159

36B-13

DIRECTION ASSISTÉEGroupe électropompe de direction assistée : Dépose - Repose


36B

DÉPOSE




a Déposer :


- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -Repose) (55A, Protections extérieurs),

- l’écran de passage de roue avant gauche (voirEcran de passage de roue avant : Dépose - Re-pose) (55A, Protections extérieures).

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA

a Débrancher les connecteurs (1) du groupe électro-pompe.

a Desserrer le collier (2) du tuyau basse pression surle réservoir du groupe électropompe à l’aide del’outilou (Mot. 1448).

a Débrancher le tuyau basse pression et vidanger leréservoir du groupe électropompe.

a Déposer la vis (3) de la bride de tuyau haute pres-sion sur le groupe électropompe.

a Débrancher le tuyau haute pression du groupe élec-tropompe.

a Placer des bouchons sur les orifices des canalisa-tions et du groupe électropompe pour éviter toute in-trusion d’impuretés dans le circuit.


Mot. 1448 Pince à distance pour colliersélastiques.

Couples de serragem

vis du groupe électro-pompe

21 N.m

écrou du groupe élec-tropompe de directionassistée

21 N.m

vis de la bride du tuyauhaute pression sur legroupe électropompe.

21 N.m

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 36A, Ensemble direction,Direction : Précautions pour la réparation, page36A-2) .

24776

36B-14

DIRECTION ASSISTÉEGroupe électropompe de direction assistée : Dépose - Repose


36B

a Dégrafer le câblage du groupe électropompe de di-rection assistée en (4) .

a Déposer :

- les vis (5) du groupe électropompe de direction as-sistée,

- l’écrou (6) ,

- le groupe électropompe avec son support.

REPOSE


a Remplacer systématiquement le joint torique dutuyau haute presssion.


a Mettre en place le groupe électropompe avec sonsupport.

a Reposer les vis et l’écrou du support du groupe élec-tropompe de direction assistée.


- les vis du groupe électropompe (21 N.m),

- l’écrou du groupe électropompe de directionassistée (21 N.m).

a Retirer les bouchons sur les orifices des canalisa-tions et du groupe électropompe.

a Brancher le tuyau haute pression équipé des jointsneufs sur le groupe électropompe.

a Reposer la vis de la bride du tuyau haute pressionsur le groupe électropompe.

a Serrer au couple la vis de la bride du tuyau hautepression sur le groupe électropompe. (21 N.m).

a Brancher le tuyau basse pression sur le réservoir dugroupe électropompe à l’aide de l’outilou (Mot.1448).

a Agrafer le câblage du groupe électropompe.

a Brancher les connecteurs du groupe électropompe.

III - ÉTAPE FINALE

a Remplir le circuit de direction assistée avec de l’hui-le ELF RENAULT MATIC D2 (voir Véhicule : Piè-ces et ingrédients pour la réparation) (04B,Ingrédients - Produits).

a Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butéeen butée moteur arrêté.

a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-se) (80A, Batterie) .

a Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butéeen butée moteur en fonctionnement.

a Parfaire le niveau d’huile dans le réservoir (si néces-saire).


a Reposer :


- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -Repose) (55A, Protections extérieurs),


a En cas de remplacement du groupe électropompeeffectuer les apprentissages du calculateur du grou-pe électropompe de direction assistée (voir Dia-gnostic - Remplacement des organes (36B,Direction assistée).

24777

Nota :

Le groupe électropompe de direction assistéeest vendu avec son support.

36B-15

DIRECTION ASSISTÉECanalisations de direction assistée : Dépose - Repose

K4M

36B

a

DÉPOSE




1 - Tuyau basse pression entre la pompe de direction assistée et le réservoir

a Vidanger le réservoir de liquide de direction assistéeà l’aide d’une seringue.

2 - Tuyau haute pression entre la pompe de direction assistée et le boîtier de direction

a Mettre un pince-Durit sur le tuyau d’alimentation dela pompe de direction assistée.

a Déposer :



3 - Tuyau basse pression entre le réservoir et le boîtier de direction


a Déposer :





Couples de serragem

raccord du tuyau bassepression sur le boîtierde direction

21 N.m

vis de la bride du tuyaubasse pression sur leberceau

21 N.m


21 N.m

raccord du tuyau hautepression sur le boîtierde direction

21 N.m

vis du tuyau haute pres-sion sur le boîtier devitesses

21 N.m

vis du tuyau haute pres-sion sur le support pen-dulaire de la boîte devitesses

21 N.m

ATTENTION

Pour ne pas détériorer les éléments environ-nants, prévoir l’écoulement du liquide.

36B-16


K4M

36BII - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE


a Desserrer le collier (1) du tuyau basse pression surle réservoir à l’aide de l’outil (Mot. 1448).

a Débrancher le tuyau basse pression sur le réservoir.

a Desserrer le collier (3) à l’aide de l’outil (Mot. 1448),

a Débrancher le tuyau basse pression sur la pompede direction assistée.

121971

CHAUFF.ORDIN.RECYCLE

122175

36B-17


K4M

36B

a Desserrer le collier (5) à l’aide de l’outil (Mot. 1448).

a Débrancher le tuyau basse pression sur la pompede direction assistée.

a Déposer le tuyau basse pression entre la pompe dedirection assistée et le réservoir.


a Débrancher le connecteur du pressostat.

a Déposer la vis (8) du tuyau haute pression sur lesupport multifonction.

a Déposer :

- le raccord (7) du tuyau haute pression sur la pom-pe de direction assistée,

- le tuyau haute pression sur la pompe de directionassistée.

CONDITIONNEMENT AIR

116658


122175

36B-18


K4M

36B

a Déposer :

- le raccord (10) du tuyau haute pression sur la pom-pe de direction assistée,

- le tuyau haute pression sur la pompe de directionassistée.

a Déposer :

- la vis (11) du tuyau haute pression sur la boîte devitesses,

- la vis (12) du tuyau haute pression sur le supportpendulaire de la boîte de vitesses.

a Déposer :

- les vis du protecteur thermique,


- le raccord (13) du tuyau haute pression sur le boî-tier de direction,

CONDITIONNEMENT AIR

116658

24766

125719

36B-19


K4M

36B- le tuyau haute pression sur le boîtier de direction,

- le tuyau haute pression de direction assistée.


a Dégrafer le tuyau basse pression en (14) .

a Desserrer le collier (15) à l’aide de l’outil (Mot.1448).

a Débrancher le tuyau basse pression sur le réservoir.

a Déposer :

- la vis (16) de la bride du tuyau basse pression surle berceau,

- les vis du protecteur thermique sur le boîtier de di-rection,

- le protecteur thermique.

a Déposer :

- le raccord (17) du tuyau basse pression sur le boî-tier de direction,

- le tuyau basse pression entre le réservoir et le boî-tier de direction.

REPOSE


a Remplacer systématiquement les joint toriques destuyaux de direction assistée.



a Reposer :

- le tuyau basse pression entre le réservoir et le boî-tier de direction,

- le raccord du tuyau basse pression sur le boîtier dedirection,

- la vis de la bride du tuyau basse pression sur leberceau,


- le raccord du tuyau basse pression sur le boî-tier de direction (21 N.m),

- les vis de la bride du tuyau basse pression surle berceau (21 N.m).

121971

24762

125719

36B-20


K4M

36Ba Reposer :


- les vis du protecteur thermique,

- le tuyau basse pression sur le réservoir,

- le collier à l’aide de l’outil (Mot. 1448).

a Agrafer le tuyau basse pression sur le support duGMV.


a Reposer :

- le tuyau haute pression entre la pompe de directionassistée et le boîtier de direction,

- le raccord du tuyau haute pression sur le boîtier dedirection,


- la vis du tuyau haute pression sur le support pen-dulaire de la boîte de vitesses,

- la vis du tuyau haute pression sur la boîte de vites-ses.



- le raccord du tuyau haute pression sur le boî-tier de direction (21 N.m)

- la vis du tuyau haute pression sur le boîtier devitesses (21 N.m)

- la vis du tuyau haute pression sur le supportpendulaire de la boîte de vitesses (21 N.m).

a Reposer :

- le protecteur thermique sur le boîtier de direction,

- les vis du protecteur thermique.

a Brancher le connecteur du pressostat.


a Reposer :

- le tuyau basse pression entre la pompe de direc-tion assistée et le réservoir,

- le tuyau basse pression sur la pompe de directionassistée,


- les colliers à l’aide de l’outil (Mot. 1448).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :






a Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butéeen butée, moteur arrêté dans un premier temps.


a Parfaire le niveau de liquide de direction assistée sinécessaire.


ATTENTION


36B-21


K9K

36B

DÉPOSE



a Déposer :

- le cache du moteur,





a Mettre une pince-Durit sur le tuyau d’alimentation dela pompe de direction assistée.


a Déposer le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dé-pose - Repose) (55A, Protections extérieures).

a Déposer :




a Mettre un pince-Durit sur le tuyau d’alimentation dela pompe de direction assistée.



Couples de serragem

raccord du tuyau hautepression sur le boîtierde direction

21 N.m

vis du tuyau haute pres-sion sur la boîte devitesses

21 N.m

raccord du tuyau hautepression sur le groupeélectropompe de direc-tion assistée

21 N.m

vis du tuyau haute pres-sion sur le groupe élec-tropompe de directionassistée

21 N.m


21 N.m

vis de la bride du tuyauhaute pression sur lapompe de directionassistée

21 N.m

raccord du tuyau bassepression sur le boîtierde direction

21 N.m

ATTENTION




CONDITIONNEMENT AIR


36B-22


K9K

36B


a Déposer :






a Desserrer les colliers (2) à l’aide de l’outil (Mot.1448).

a Débrancher le tuyau basse pression sur la pompede direction assistée et sur le réservoir.

a Déposer le tuyau basse pression.

CONDITIONNEMENT AIR


24759

24736

36B-23


K9K

36B2 - Tuyau haute pression entre la pompe de direction assistée et le boîtier de direction

a Déposer :

- la vis (3) de la bride du tuyau haute pression sur lapompe de direction assistée,

- le raccord (4) du tuyau haute pression.

a Débrancher le tuyau haute pression sur la pompe dedirection assistée.

a Déposer :

- la vis (5) du tuyau haute pression sur le groupeélectropompe de direction assistée,

- le tuyau haute pression sur le groupe électropom-pe de direction assistée.


24736

CONDITIONNEMENT AIR

24776

36B-24


K9K

36B

a Déposer :

- la vis (6) du tuyau haute pression sur le supportpendulaire de la boîte de vitesses,

- la vis (7) du tuyau haute pression sur la boîte de vi-tesses,

- les vis de l’écran thermique sur le boîtier de direc-tion,

- l’écran thermique.

a Déposer :

- le raccord (8) du tuyau haute pression sur le boîtierde direction,

- le tuyau haute pression entre la pompe de directionassistée et le boîtier de direction.

3 - Tuyau basse pression entre le réservoir et la boîtier de direction assistée


a Déposer :

- le collier (10) à l’aide de l’outil (Mot. 1448),

- le tuyau basse pression sur le réservoir.

24766

125719


24759

36B-25


K9K

36B

a Déposer :

- le collier (11) à l’aide de l’outil (Mot. 1448),

- le tuyau basse pression sur le réservoir.

a Déposer :

- la vis de la bride (12) du tuyau basse pression surberceau,

- les vis de l’écran thermique,


a Déposer :

- le raccord (13) du tuyau basse pression sur le boî-tier de direction,

- le tuyau basse pression entre le réservoir et le boî-tier de direction.

REPOSE


a Remplacer systématiquement les joints toriques destuyaux de direction assistée.


1 - Tuyau basse pression entre le réservoir et la boîtier de direction assistée

a Reposer :

- le tuyau basse pression entre la pompe de direc-tion assistée et le réservoir,

- les colliers à l’aide de l’outil (Mot. 1448).



a Reposer :

- le tuyau haute pression entre la pompe de directionassistée et le boîtier de direction,

CONDITIONNEMENT AIR

24776

24762

125719

36B-26


K9K

36B- le raccord du tuyau haute pression sur le boîtier dedirection.

a Serrer au couple le raccord du tuyau haute pres-sion sur le boîtier de direction (21 N.m).

a Reposer les vis du tuyau haute pression sur la boîtede vitesses.

a Serrer au couple les vis du tuyau haute pressionsur la boîte de vitesses (21 N.m).

a Reposer :

- le tuyau haute pression sur le groupe électropom-pe de direction assistée,

- la vis du tuyau haute pression sur le groupe élec-tropompe de direction assistée.


- le raccord du tuyau haute pression sur le grou-pe électropompe de direction assistée (21 N.m),

- la vis du tuyau haute pression sur le groupeélectropompe de direction assistée (21 N.m).

a Reposer :


- la vis de la bride du tuyau haute pression sur lapompe de direction assistée.



- la vis de la bride du tuyau haute pression sur lapompe de direction assistée (21 N.m).


a Reposer :

- le tuyau basse pression entre le réservoir et le boî-tier de direction,

- le raccord du tuyau basse pression sur le boîtier dedirection,

a Serrer au couple le raccord du tuyau basse pres-sion sur le boîtier de direction (21 N.m).

a Reposer :


- le collier à l’aide de l’outil (Mot. 1448).


III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :





- le cache du moteur.


a Remplir le circuit d’huile de direction assistée avecd’huile ELF RENAULT MATIC D2 (voir Véhicule :Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-grédients - Produits.

a Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butéeen butée, moteur arrêté dans le premier temps.


a Parfaire le niveau de liquide de direction assistée sinécessaire.


CONDITIONNEMENT AIR



37A-1

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESMécanisme de freinage : Précautions pour la réparation 37A

I - SÉCURITÉ



2 - Consignes à respecter pendant l’opération

Le mélange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraîner :

- des risques importants de fuites dus principalement àla détérioration des coupelles,

- une dégradation du système ESP.

Pour éviter de tels risques, se limiter impérativementaux liquides de frein conformes à la norme RENAULT(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répa-ration) (04B, Ingrédients - Produits).

Rappel :

- Le branchement des canalisations entre le maître-cy-lindre, les étriers et le groupe hydraulique est effectuépar l’intermédiaire de raccords filetés au pas métri-que.

- En conséquence, n’utiliser que des pièces figurantdans le catalogue des pièces de rechange de ce véhi-cule.


II - PROPRETÉ




Pour éviter de polluer le circuit de freinage, ne pas fairetomber au sol les éléments du circuit de freinage.



1 - Maître-cylindre - amplificateur de freinage

Remplacer systématiquement les joints du maître-cy-lindre.

Veiller à la présence du joint d’étanchéité de l’amplifi-cateur de freinage. Remplacer le joint s’il est défec-tueux.

Remplacer impérativement l’ensemble maitre cylindre-amplificateur de freinage dans la situation de fuites demaitre cylindre à l’intérieur de l’amplificateur de freina-ge.L’amplificateur de freinage avec une menbrane encaoutchouc contaminée par le liquide de freinage de-vient inutilisable sur véhicule.

ATTENTIONPour ne pas activer les électrovannes du groupehydraulique lors d'une purge du circuit de freinage,couper le contact du véhicule.

IMPORTANT

Pour garantir le bon fonctionnement des systèmesABS et ESP, vérifier que les tuyaux de freins souscaisse soient agrafés et qu'ils ne soient pas croisés.

IMPORTANT

Pour éviter tout accident, mettre en contact les pis-tons, les plaquettes et les disques de frein enappuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.

ATTENTION


IMPORTANT

Pour éviter une rupture de liaison entre la tige depoussée de l'amplificateur de freinage et la pédalede frein, vérifier le verrouillage de l’axe doublesécurité sur la tige de poussée de l’amplificateur defreinage par basculement du haut vers le bas.

37A-2

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESMécanisme de freinage : Précautions pour la réparation 37A

2 - Flexible de frein

ATTENTION





37A-3

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESMaître cylindre : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE

37A

DÉPOSE





a Déposer les écrous (1) du vas d’expansion.

a Écarter le vase d’expansion sans le vider.


a Déposer les raccords des tuyaux rigides de frein en(2) et repérer leur position.

Couples de serragem

écrous sur l’amplifica-teur de freinage

21 N.m

raccords des tuyauxrigides de frein sur lemaître-cylindre

14 N.m

ATTENTION


116643

SANS ANTI BLOC.ROUES

108344

37A-4


DIRECTION A GAUCHE

37A

a Débrancher le connecteur (3) du détecteur de ni-veau de liquide de frein.

a Déposer le bouchon du réservoir de liquide de frein.

a Vidanger le réservoir de liquide de frein à l’aided’une seringue.

a Mettre un récipient sous le maître-cylindre pour ré-cupérer le liquide de frein.

a Débrancher le tuyau d’alimentation de l’emetteurd’embrayage.

a Déposer :

- le réservoir de liquide de frein,

- les raccords des tuyaux rigides de frein (4) du maî-tre cylindre et repérer leur position,

a Déposer :

- les écrous du maître-cylindre sur l’amplificateur defreinage (5) ,

- le maître-cylindre de frein.

a Mettre en place des bouchons de propreté sur lesorifices de maître-cylindre et des tuyaux de frein.

REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Joint demaître-cylindre côté réservoir de liquide de frein(13,03,01,11) (9) .

a pièce à remplacer systématiquement : Joint demaître-cylindre côté amplificateur de freinage(13,03,01,10) (8) .

a Déposer les bouchons de propreté.

144758

108920

Nota :

Remplacer impérativement l’ensemble maître-cylindre - amplificateur de freinage dans la situa-tion de fuites de maître-cylindre à l’intérieur del’amplificateur de freinage.

L’amplificateur de freinage avec membrane encaoutchouc contaminée par le liquide de freinagedevient inutilisable sur véhicule.

37A-5


DIRECTION A GAUCHE

37AII - ÉTAPE DE REPOSE

a Mettre en place le maître-cylindre en alignementavec l’amplificateur de freinage pour que la tige depoussée rentre dans le logement du maître-cylindre.

a Serrer au couple les écrous sur l’amplificateur defreinage (21 N.m).

a Reposer les raccords des tuyaux rigides de frein.

a Serrer au couple les raccords des tuyaux rigidesde frein sur le maître-cylindre (14 N.m).

a Encliqueter correctement le réservoir de liquide defrein sur le maître-cylindre en (9) .

a Brancher le connecteur du détecteur de niveau de li-quide de frein.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer le vase d’expansion.


a Reposer le cache moteur (si le véhicule en est équi-pé).

a Effectuer :

- le remplissage du réservoir de liquide de frein,

- une purge du circuit de freinage (voir 30A, Généra-lités, Circuit de freinage : Purge, page 30A-4) ,

- une purge du circuit d’embrayage (voir 37A, Com-mandes d'éléments mécaniques, Circuitd'embrayage : Purge, page 37A-40) .

101711

37A-6

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESTuyau de frein maître cylindre - étrier avant droit : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE, et SANS ANTI BLOC.ROUES

37A

DÉPOSE

ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre en place un presse-pédale sur la pédale defrein pour limiter l’écoulement.

a Déposer :

- le roue avant droite (voir 35A, Roues et pneuma-tiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .


a Dévisser le raccord (1) des tuyaux de frein du flexi-ble de frein.


a Dégrafer le tuyau de frein de son agrafe (2) .


presse-pédale

Couples de serragem

raccord de tuyau defrein sur le maître-cylin-dre

14 N.m


14 N.m

117821

37A-7

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESTuyau de frein maître cylindre - étrier avant droit : Dépose - Repose


37A

a Dévisser le raccord (3) de tuyau de frein du maître-cylindre.

a Déposer les clips de l’insonorisant sur le tablier (si levéhicule en est équipé).

a Écarter l’insonorisant (si le véhicule en est équipé).

a Dégrafer le tuyau de frein de son agrafe.

a Déposer le tuyau de frein entre le maître-cylindre etle flexible de frein avant droit.

REPOSE


a Reposer le tuyau de frein entre le maître-cylindre etle flexible de frein avant droit.

a Reposer le tuyau de frein sur la patte de maintien.

a Agrafer le tuyau de frein dans son agrafe.

a Visser le raccord de tuyau de frein sur le flexible defrein avant droit.

a Visser le raccord de tuyau de frein sur le maître-cy-lindre.


- le raccord de tuyau de frein sur le maître-cylin-dre (14 N.m),


II - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- l’insonorisant sur le tablier (si le véhicule en estéquipé).

- les clips de l’insonorisant,

- le cache moteur (si le véhicule en est équipé),

- le roue avant droite (voir 35A, Roues et pneuma-tiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .



118631

37A-8

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESTuyau de frein maître cylindre - étrier avant gauche : Dépose - Repose


37A

DÉPOSE



a Mettre en place un presse-pédale sur la pédale defrein pour limiter l’écoulement.

a Déposer :



II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÉCE ÉTUDIÉE

a Dévisser le raccord (1) de tuyau de frein du flexibilede frein.


a Dégrafer le tuyau de frein de son agrafe (2) .

a Dévisser le raccord (3) de tuyau de frein du maître-cylindre.

a Déposer le tuyau de frein entre le maître-cylindre etle flexible de frein avant gauche.


presse-pédale

Couples de serragem

raccord de tuyau defrein sur le maître-cylin-dre

14 N.m


14 N.m

117816

118630

37A-9

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESTuyau de frein maître cylindre - étrier avant gauche : Dépose - Repose


37AREPOSE

I - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIECE ÉTUDIÉE

a Reposer le tuyau de frein entre le maître-cylindre etle flexible de frein avant gauche.

a Reposer le tuyau de frein sur la patte de maintien.

a Agrafer le tuyau de frein dans son agrafe.

a Visser le raccord de tuyau de frein sur le flexible defrein avant gauche.

a Visser le raccord de tuyau de frein sur le maître-cy-lindre.


- le raccord de tuyau de frein sur le maître-cylin-dre (14 N.m),


II - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le cache moteur (si le véhicule en est équipée),



37A-10

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESClapet de retenue d'amplificateur de freinage : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE

37ADÉPOSE


a Déposer le cache du moteur.


a Débrancher la clapet de retenue en (1) au niveau del’amplificateur de freinage.

a Tirer en tournant le clapet de retenue pour le déga-ger de la rondelle d’étanchéité en caoutchouc.

a Débrancher le clapet de retenue en (3) au niveau dela pompe à vide.

K9K

108933

K9K

24753

37A-11

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESClapet de retenue d'amplificateur de freinage : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE

37A

a Débrancher le clapet de retenue en (4) au niveau durépartiteur d’admission.

a Déposer le clapet de retenue.

REPOSE


a Vérifier l’état de la rondelle d’étanchéité et du clapetde retenue.



a Mettre en place le clapet de retenue.

a Brancher le clapet de retenue au niveau du réparti-teur d’admission.

a Brancher le clapet de retenue au niveau de la pom-pe à vide.

a Brancher le clapet de retenue au niveau de l’amplifi-cateur de freinage.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer le cache du moteur.

K4M

116552

K4M

K9K

K9K

37A-12

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESAmplificateur de freinage : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE

37A

DÉPOSE




a Déposer :

- le maître-cylindre (voir 37A, Commandes d'élé-ments mécaniques, Maître cylindre : Dépose -Repose, page 37A-3) ,

- le clapet de retenue (1) au niveau de l’amplificateurde freinage.


a Déposer, côté habitacle, l’axe double sécurité (2)entre la tige de poussée de l’amplificateur de freina-ge et la pédale de frein, après avoir basculé l’axe deliaison vers le haut.

Couples de serragem

écrous de l’amplifica-teur de freinage

21 N.m

IMPORTANT

Pour éviter une perte d'efficacité de freinage, nepas plier le tuyau d'assistance de freinage.

ATTENTION


108933

108348

109879

37A-13


DIRECTION A GAUCHE

37A

a Déposer les écrous spéciaux (4) de la mousse iso-lante.

a Décaler légèrement la mousse isolante.

a Déposer :

- les écrous (3) de l’amplificateur de freinage, côtéhabitacle (écrous fixant le support pédalier avecl’amplificateur),

- l’amplificateur de freinage.

REPOSE


a Veiller à la présence du joint (5) d’étanchéité del’amplificateur de freinage, remplacer le joint s’il estdéfectueux.

a pièce à remplacer systématiquement : Axe deliaison entre la pédale de frein et la tige de pous-sée d'amplificateur de freinage (30,03,02,07).

a Avant remontage, vérifier la cote (X1) = 144,5 mm ±±±±0,5.

109449

109206

91101

37A-14


DIRECTION A GAUCHE

37AII - ÉTAPE DE REPOSE

a Reposer l’amplificateur de freinage.

a Serrer au couple les écrous de l’amplificateur defreinage (21 N.m).

a Reposer impérativement l’axe de liaison entre la tigede poussée de l’amplificateur de freinage et la péda-le de frein de la droit vers la gauche, et de haut enbas.

a Reposer :

- la mousse isolante,

- les écrous spéciaux de la mousse isolante.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le clapet de retenue au niveau de l’amplificateur defreinage,

- le maître-cylindre (voir 37A, Commandes d'élé-ments mécaniques, Maître cylindre : Dépose -Repose, page 37A-3) .

a Régler le contacteur de stop (voir 37A, Comman-des d'éléments mécaniques, Pédale de frein :Dépose - Repose, page 37A-28) .


IMPORTANT

Pour éviter une rupture de liaison entre la tige depoussée de l'amplificateur de freinage et lapédale de frein, vérifier le verrouillage de l’axedouble sécurité sur la tige de poussée de l’ampli-ficateur de freinage par basculement du hautvers le bas.

37A-15

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESPompe à vide : Dépose - Repose

K9K

37A

DÉPOSE


a Déposer :

- le cache du moteur

- le conduit d’entrée d’air.

a Écarter légèrement le boîtier du filtre à air pour accé-der à la pompe à vide.


a Débrancher le tuyau (1) de l’électrovanne de pilota-ge turbocompresseur sur la pompe à vide.

a Débrancher le clapet de retenue (2) sur la pompe àvide.

a Déposer :

- les vis (3) de la pompe à vide sur la culasse,

- la pompe à vide.

REPOSE


a Nettoyer la surface d’appui de la pompe à vide sur laculasse.

a pièce à remplacer systématiquement : Joint depompe à vide d'assistance au freinage (13,03,07,02).


a Reposer :

- la pompe à vide équipé d’un joint neuf,

- les vis de la pompe à vide.

a Serrer au couple les vis de la pompe à vide (21N.m) sur la culasse.

a Brancher le clapet de retenue sur la pompe à vide.

Couples de serragem

vis de la pompe à vide 21 N.m

K9K, et 796

122813

24753

37A-16

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESPompe à vide : Dépose - Repose

K9K

37A

a Brancher le tuyau d’électrovane de pilotage turbo-compresseur sur la pompe à vide.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le boîtier du filtre à air,

- le conduit d’entrée d’air,

- le cache du moteur.

K9K, et 796

37A-17

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESChape de pédalier : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE

37A

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PREPARATION À LA DÉPOSE

a Déposer le contacteur de pédale de frein (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Contac-teur de pédale de frein : Dépose - Repose, page37A-29) .

a Déposer l’axe de liason (1) entre la pédale de frein et la tige de poussée d’amplificateur de freinage :

- déverrouiller l’axe en suivant (2) ,

- extraire l’axe en suivant (3) .

a Désaccoupler la rotule (4) de l’émetteur de la pédaled’embrayage.

a Déposer les deux clips de maintien de l’isolant depédalier et de la mousse isolant.

a Déposer l’isolant de pédalier (si le véhicule en estéquipé).

a Écarter légérement la mousse isolant.

a Désacoupler la colonne de direction et le boîtier dedirection (voir 36A, Ensemble direction, Colonnede direction : Dépose - Repose, page 36A-8) .

Couples de serragem

écrous de la chape depédalier

21 N.m

128482

119307

37A-18


DIRECTION A GAUCHE

37AII - ÉTAPE DE DEPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Déposer les écrous (5) de chape de pédalier.

a Couper la mousse isolant pour extraire la chape depédalier, si nécessaire.

a Déposer la chape de pédalier.

a Dans le cas d’un remplacement, déposer la pédalede frein (voir 37A, Commandes d'éléments méca-niques, Pédale de frein : Dépose - Repose, page37A-28) .

REPOSE


a Remplacer systématiquement l’pièce à remplacersystématiquement : Axe de liaison entre la péda-le de frein et la tige de poussée d'amplificateurde freinage (30,03,02,07).

a Enduire l’axe de graisse MOLYKOTE 33 M (voirVéhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-tion) (MR 388, 04B, Ingrédients - Produits).


a Dans le cas d’un remplacement, reposer la pédalede frein (voir 37A, Commandes d'éléments méca-niques, Pédale de frein : Dépose - Repose, page37A-28) .

a Reposer la chape de pédalier.

a Serrer au couple les écrous de la chape de péda-lier (21 N.m).

a Accoupler la colonne de direction et le boîtier de di-rection (voir 36A, Ensemble direction, Colonne dedirection : Dépose - Repose, page 36A-8) .

a Reposer un axe de liason neuf entre la pédale de frein et la tige de poussée d’amplificateur de freina-ge (préalablement graissé) :

- insérer l’axe en suivant (7) ,

- verrouiller l’axe en suivant (8) .

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- l’isolant pédalier (si le véhicule en est équipé),

- le contacteur de pédale de frin (voir 37A, Com-mandes d'éléments mécaniques, Contacteur depédale de frein : Dépose - Repose, page 37A-29).

a Vérifier le bon fonctionement de l’ensemble du sys-tème d’embrayage.

109449

128483

37A-19


DIRECTION A DROITE

37A

DÉPOSE


a Déposer le contacteur de pédale de frein (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Contac-teur de pédale de frein : Dépose - Repose, page37A-29) .

a Déposer l’axe de liaison (3) entre la pédale de frein et la tige de poussée d’amplificateur de freinage :




a Déposer :

- les écrous (6) de la chape de pédalier,

- la chape de pédalier.

a Dans le cas d’un remplacement, déposer :

- la pédale de frein (voir 37A, Commandes d'élé-ments mécaniques, Pédale de frein : Dépose -Repose, page 37A-28) ,

- la pédale d’accélérateur (voir 37A, Commandesd ' é l é m e n t s m é c a n i q u e s , Pédaled'accélérateur : Dépose - Repose, page 37A-21).

REPOSE



a Enduire l’axe de graisse MOLYKOTE 33 M (voirVéhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-tion) (MR 388, 04B, Ingrédients - Produits).

Couples de serragem

écrous de la chape depédalier

21 N.m

128482

121587

37A-20


DIRECTION A DROITE

37AII - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Dans le cas d’un remplacement, reposer :

- la pédale d’accélérateur (voir 37A, Commandesd ' é l é m e n t s m é c a n i q u e s , Pédaled'accélérateur : Dépose - Repose, page 37A-21),

- la pédale de frein (voir 37A, Commandes d'élé-ments mécaniques, Pédale de frein : Dépose -Repose, page 37A-28) .

a Reposer la chape de pédalier.

a Serrer au couple les écrous de la chape de péda-lier (21 N.m).

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer un axe de liaison neuf entre la pédale de frein et la tige de poussée d’amplificateur de freinage :



.

a Reposer le contacteur de pédale de frein (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Contac-teur de pédale de frein : Dépose - Repose, page37A-29) .

128483

37A-21

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESPédale d'accélérateur : Dépose - Repose

K9K – K4M, et TRANSMISSION 4X4

37A

DÉPOSE


a Couper le contact.


a Débrancher le connecteur (1) du potentiomètre de lapédale d’accélérateur.

a Déposer :

- les vis (2) de la pédale d’accélérateur sur le sup-port de la pédale,

- la pédale d’accélérateur.

REPOSE


a Reposer :

- la pédale d’accélérateur,

- les vis de la pédale d’accélérateur sur le support dela pédale.

a Serrer au couple les vis de la pédale d’accéléra-teur (8 N.m).

a Brancher le connecteur du potentiomètre de la pé-dale d’accélérateur.

II - ÉTAPE FINALE

a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic le bon fonc-tionnement de l’ensemble de l’accélérateur.


outil de diagnostic

Couples de serragem

vis de la pédale d’accé-lérateur

8 N.m

24750

37A-22


K4M, et TRANSMISSION 4X2

37A

DÉPOSE

ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Dévisser l’écrou spécial (1) de la mousse isolante auniveau de l’écrou gauche du support de la pédaled’accélérateur.

a Déposer :

- les écrous (2) du support de la pédale d’accéléra-teur,

- l’ensemble support-pédale d’accélérateur.

a Déposer :

- le câble d’accélérateur du côté de la pédale en ledirigeant vers le haut et en faisant coulisser l’em-bout du câble vers la console centrale,

- le circlip (3) à l’aide d’un tournevis,

a Déposer :

- l’axe de la pédale,


Couples de serragem

écrous du support de lapédale

21 N.m

DIRECTION A GAUCHE

109450

108918

Nota :

Mémoriser le sens du montage de l’axe par rap-port au support pédalier.

37A-23



37A

a Extraire l’agrafe (5) du câble d’accélérateur sur lapédale.

a

Déposer :

- le circlip (4) à l’aide d’un tournevis,

- l’axe de la pédale d’accélérateur,


REPOSE

ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

a Enduire l’axe de la graisse MOLYCOTE 33M (voirVéhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-tion) (MR 388, 04B, Ingrédients - Produits).


a Reposer sur le support de la pédale d’accélérateur :

- la pédale,

- l’axe de la pédale,

- le circlip.

a Reposer l’embout du câble d’accélérateur sur le troudu tête de la pédale d’accélérateur en le faisant cou-lisser de droit vers gauche et en dirigent le câbledans la gorge de la pédale.

a Positionner l’ensemble support - pédale d’accéléra-teur sur la console centrale.

a Reposer les écrous du support de la pédale d’accé-lérateur.

a Serrer au couple les écrous du support de la pé-dale (21 N.m).

a Reposer :

- la mousse isolante,

- l’écrou spécial de la moussse isolante au niveau del’écrou gauche de pédale d’accélérateur.

a Reposer la pédale d’accélérateur sur son support.

a Reposer :

- l’axe de la pédale d’accélérateur,

DIRECTION A DROITE

121585

Nota :

Mémoriser le sens du montage de l’axe par rap-port au support pédalier.

Nota :

Reposer l’axe par rapport au support pédalierdans la position mémorisée à la dépose.

Nota :

Ne pas frapper au marteau sur l’axe pour effec-tuer une éventuelle remise en place de l’axe dela pédale.

DIRECTION A GAUCHE

DIRECTION A DROITE

37A-24



37A- le circlip sur l’axe de la pédale d’accélérateur,

- l’agrafe du câble d’accélérateur sur la pédale.

II - ÉTAPE FINALE

a Vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble de l’ac-célérateur.

37A-25

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCâble de pédale d'accélérateur : Dépose - Repose


37ADÉPOSE


a Déposer le réservoir de liquide de frein (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Maîtrecylindre : Dépose - Repose, page 37A-3) .


a Déboîter en (1) le câble de la pédale d’accélérateur.

a Extraire l’agrafe (2) du câble d’accélérateur sur lapédale.

a Pousser l’arrêt de la gaine du câble d’accélérateurdans le compartiment moteur.

DIRECTION A DROITE

DIRECTION A GAUCHE

122818

DIRECTION A DROITE

121585

37A-26



37A

a Dégrafer en (3) le câble d’accélérateur.

a Déboîter en (6) le câble d’accélérateur du boîtier pa-pillon.

a Déposer l’agrafe (7) de réglage du câble d’accéléra-teur.

a Extraire le câble d’accélérateur du répartiteur d’ad-mission.

a Sortir le câble de la pédale d’accélérateur par lecompartiment moteur.

REPOSE


a Enfiler le câble de la pédale d’accélérateur dansl’habitacle par le compartiment moteur.

a Clipper l’arrêt de la gaine du câble de la pédale d’ac-célérateur sur le tablier.

a Mettre le câble de la pédale d’accélérateur dansl’encoche de la pédale.

a Reposer l’agrafe du câble de la pédale d’accéléra-teur sur la pédale.

a Reposer le câble de la pédale d’accélérateur sur lerépartiteur d’admission.

a Agrafer le câble de la pédale d’accélérateur en (3) .

a Reposer :

- le câble de la pédale d’accélérateur sur le boîtierpapillon,

- l’agrafe de réglage du câble d’accélérateur.

II - ÉTAPE FINALE

a Régler le câble de la pédale d’accélérateur en ap-puyant à fond sur la pédale d’accélérateur.

DIRECTION A DROITE

123105

116652

DIRECTION A GAUCHE

DIRECTION A DROITE

DIRECTION A DROITE

37A-27



37A

a Reposer le réservoir de liquide de frein (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Maîtrecylindre : Dépose - Repose, page 37A-3) .


DIRECTION A DROITE

37A-28

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESPédale de frein : Dépose - Repose 37A

DÉPOSE


a Déposer le contacteur de stop de la pédale de frein(voir 37A, Commandes d'éléments mécaniques,Contacteur de pédale de frein : Dépose - Repo-se, page 37A-29) .


a Déposer l’ axe de liaison (1) entre la pédale de frein et la tige de poussée d’amplificateur de freinage :



a Déposer la pédale de frein.

REPOSE



a Vérifier l’état des pièces.


a Enduire l’axe de la graisse MOLYKOTE 33M (voirVéhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-tion) (MR 388, 04B, Ingrédients - Produits).


a Reposer :

- la pédale de frein,

- l’axe de la pédale de frein.

a Serrer au couple l’écrou de l’axe de la pédale defrein (16 N.m).

a Reposer un axe de liaison neuf entre la pédale de frein et la tige de poussée d’amplificateur de freinage :



III - ÉTAPE FINALE

a Reposer le contacteur de stop (voir 37A, Comman-des d'éléments mécaniques, Contacteur de pé-dale de frein : Dépose - Repose, page 37A-29) .

Couples de serragem

écrou de l’axe de lapédale de frein

16 N.m

128482

128483

37A-29

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESContacteur de pédale de frein : Dépose - Repose 37A

DÉPOSE


a Déposer le garnissage inférieur de planche de bord(selon le niveau d’équipement).


a Débrancher le connecteur du contacteur de stop.

a Tourner le contacteur de stop (1) d’un quart de tourdans le sens anti - horaire.

a Déposer le contacteur de stop.

REPOSE


Lors d’une dépose - repose ou d’un remplacement du contacteur de stop

a

a Mesurer la côte (x) du piston (2) . Si la cote (x) estinférieure à 13 mm, tirer avec précaution sur l’extré-mité du piston pour régler la cote (x) entre 13 mmminimum et 14 mm maximum.


a Appuyer à la main sur la pédale de frein.

a Positionner le contacteur de stop sur le pédalier.

a Verrouiller le contacteur de stop en le tournant d’unquart de tour dans le sens horaire.

108348

108436

ATTENTION

Manipuler le contacteur (3) avec précaution.

Actionner le piston (2) uniquement pour régler lacote (x) .

Remplacer impérativement le contacteur :

- si le piston (2) est séparé du contacteur (3) ,

- si plus de 3 réglages de la cote (x) sont néces-saires lors de l'intervention.

37A-30

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESContacteur de pédale de frein : Dépose - Repose 37A

a

a Accompagner avec précaution le retour de la pédalede frein (cale en place).

a Brancher le connecteur du contacteur de stop.

III - ÉTAPE FINALE

a Vérifier le fonctionnement du contacteur de stop :

- appuyer sur la pédale de frein pour allumer les lam-pes,

- relâcher la pédale de frein pour éteindre les lam-pes.

a Reposer le garnissage inférieur de planche de bord(selon le niveau d’équipement).

136037

Nota :

Pour régler la position du piston du contacteur destop mettre une cale d’épaisseur 2 mm (4) entrele tête du piston du contacteur de stop et lapédale de frein.

Nota :

Le contacteur de stop possède un réglage auto-matique qui s’adapte à la position de la pédale.

Le réglage automatique s’accompagne d’un bruitde crantage.

37A-31

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESLevier de frein de parking : Dépose - Repose 37A

DÉPOSE


a Déposer la console centrale (voir C o n s o l ecentrale : Dépose - Repose) (57A, Accessoires in-térieures).

a Dévisser l’écrou (1) de réglage du frein à main en re-pérant la cote (X) = 16 mm ±±±± 0,30, pour libérer lescâbles au niveau du palonnier.


a Déclipper les deux câbles (2) .

a Déposer les écrous (3) .

a Lever légèrement le levier de frein de parking pourpouvoir débrancher le connecteur du contacteur defrein de parking (4) .

a Déposer le levier de frein de parking.

REPOSE


a Reposer :

- le levier de frein de parking,

- les deux câbles au niveau du palonnier,

- les écrous du levier de frein de parking.

a Brancher le connecteur du contacteur de frein deparking.

a Revisser l’écrou de réglage du frein de parking enrespectant la cote X = 16 mm ±±±± 0,30.

Couples de serragem

écrous du levier de freinde parking

8 N.m

24767

108347

109447

37A-32

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESLevier de frein de parking : Dépose - Repose 37A

a Serrer au couple les écrous du levier de frein deparking (8 N.m).

II - ÉTAPE FINALE

a Brancher le connecteur du contacteur de frein deparking.

a Régler le frein de parking si le levier reste en appuientre le premier et le deuxième cran de la course dulevier de frein de parking (voir 37A, Commandesd'éléments mécaniques, Levier de frein deparking : Réglage, page 37A-33) .

a Reposer la console centrale (voir C o n s o l ecentrale : Dépose - Repose) (57A, Accessoires in-térieures).

37A-33

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESLevier de frein de parking : Réglage 37A

Le mauvais réglage de frein de stationnement :

- condamne le bon fonctionnement du système de rat-trapage automatique des segments de frein,

- provoque une usure prématurée des segments defrein.

RÉGLAGE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU RÉGLAGE


a Effectuer cinq actions sur le levier de frein de par-king afin de mettre les câbles en condition normaled’utilisation.

a Positionner le levier de frein de parking en positiondesserrée.

a S’assurer que les roues arrières tournent librement, sinon contrôler les éléments suivants et procéder à la réfection si nécessaire :

- câbles de frein de parking,

- cylindre récepteur,

- système de rattrapage automatique,

- étrier

a Déposer les roues arrières (voir 35A, Roues etpneumatiques, Roue : Dépose - Repose, page35A-1) .

II - ÉTAPE DE RÉGLAGE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

37A-34

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCommande d'embrayage : Liste et localisation des éléments 37A

1. Commande d’embrayage par câble

Cette commande ne possède pas de rattrapage auto-matique.

2. Commande d’embrayage hydraulique

Repère Désignation

(1) Câble d’embrayage

(2) Pédale d’embrayage

(3) Fourchette d’embrayage

(4) Butée d’embrayage

109143


(5) Canalisation d’alimentation du récepteur (compartiment moteur)

(6) Émetteur (liaison compartiment moteur - compartiment habitacle)

(7) Pédale d’embrayage

(8) Récepteur (sur boîte de vitesses)

37A-35

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCommande d'embrayage : Liste et localisation des éléments 37A

(9) Canalisation d’alimentation de l’émetteur (compartiment moteur)

(10) Réservoir de liquide de frein

119306


37A-36

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESPédale d'embrayage : Dépose - Repose

DIRECTION A GAUCHE

37ADÉPOSE

I - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Déposer l’écrou (4) de l’axe (2) de pédalier.

a Tirer l’axe (2) pour libérer la pédale d’embrayage.

a Déposer la pédale d’embrayage (3) .

REPOSE

I - ÉTAPE DE PREPARATION À LA REPOSE



a Installer l’axe de la pédale.

a Reposer l’écrou de l’axe de pédalier.

a Sérrer au couple l’écrou de l’axe de pedalier (21N.m).

a Vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble du sys-tème d’embrayage.

Couples de serragem

écrou de l’axe de peda-lier

21 N.m

108790

Nota :

Ne pas frapper au marteau sur l’axe pour effec-tuer une éventuelle remise en place de celui-ci.

37A-37

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESPédale d'embrayage : Dépose - Repose

DIRECTION A DROITE

37A

DÉPOSE

ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Déposer le câble de son logement, en levant la pé-dale et en mettant le câble perpendiculaire à la pé-dale.

a Déposer l’écrou (1) de l’axe de pédalier.

a Tirer l’axe pour libérer la pédale d’embrayage.

a Extraire le ressort (3) de son logement (2) du sup-port de la pédale d’embrayage.

a Déposer la pédale d’embrayage.

REPOSE


a Vérifier l’état des pièces composantes.




a Mettre en position la pédale d’embrayage avec sonressort.

a Reposer :

- l’axe de la pédale d’embrayage,

- l’écrou de l’axe de la pédale d’embrayage.

a Serrer au couple l’écrou de l’axe d’embrayage (16N.m).

a Mettre le câble en place dans son encoche, sur lapédale d’embrayage.

III - ÉTAPE FINALE

a Vérifier que le câble soit parfaitement dans la gorgede la pédale prévue à cette effet.

a Vérifier et régler la garde du câble de commanded’embrayage si nécessaire (voir Commanded'embrayage : Réglage) .

a Vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble du sys-tème d’embrayage.

Couples de serragem

é c r o u d e l ’ a xed’embrayage

16 N.m

121584

Nota :

Ne pas frapper au marteau sur l’axe pour effec-tuer une éventuelle remise en place de celui-ci.

37A-38

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESContacteur de pédale d'embrayage : Dépose - Repose 37A

DÉPOSE


a Déposer :

- les agrafes (1) du garnissage inférieur de planchede bord conducteur,

- le garnissage inférieur de planche de bord conduc-teur (2) .


a Débrancher le connecteur (3) du contacteur de pé-dale d’embrayage.

a Tourner le contacteur de pédale d’embrayage (4)d’un quart de tour dans le sens antihoraire.

a Déposer le contacteur de pédale d’embrayage (4) .112629

113094

145590

37A-39

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESContacteur de pédale d'embrayage : Dépose - Repose 37A

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÈPARATION À LA REPOSE

a

a Mesurer la cote (X) du piston (5) . Si la cote est infé-rieure à 20 mm, tirer avec précaution sur l’extrémitédu piston pour régler la cote entre 20 mm minimumet 22 mm maximum.


a Appuyer sur la pédale d’embrayage avec la main.

a Positionner le contacteur de pédale d’embrayagesur le pédalier.

a Verrouiller le contacteur de pédale d’embrayage enle tournant d’un quart de tour dans le sens horaire.

a Accompagner, avec précaution, le retour de la péda-le d’embrayage.

a Brancher le connecteur du contacteur d’embrayage.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer le garnissage inférieur de planche de bordconducteur.

145589

ATTENTION

Afin de ne pas détériorer le contacteur d’embrayage (4) :

- manipuler le contacteur avec précaution,

- n’actionner le piston que lors de la phase deréglage,

- ne pas effectuer plus de 3 réglages de la cote(X),

- ne pas séparer le piston du contacteur.

Remplacer le contacteur :

- si le piston est séparé du contacteur

- si plus de 3 réglages consécutifs de la cote (X)ont été effectués.

Nota :

Le contacteur de pédale d’embrayage possèdeun réglage automatique qui s’adapte à la positionde la pédale.

Le réglage automatique s’accompagne d’un bruitde crantage.

37A-40

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCircuit d'embrayage : Purge

JR5

37A

Effectuer la purge en cas :

- de course morte,

- de pédale à mis course,

- de pédale au plancher,

- de mauvais passage de vitesses.

I - PRÉCAUTIONS POUR LA RÉPARATION

Risques liès à la pollution.

a Le circuit d’embrayage hydraulique est très sensible à la pollution.Les risques induits par l’introduction de pollution sont :

- l’impossibilité de passage de vitesses,

- l’endommagement ou la destruction du systèmed’embrayage,

- des fuites sur le circuit hydraulique.

Toutes les interventions sur le système du circuit hy-draulique d’embrayage doivent être réalisées dansde très bonnes conditions de propreté.Cela signifiequ’aucune impureté ne pénètre dans le circuit hy-draulique lors de l’intervention.

Les principes de propreté s’appliquent sur toutes lespièces du circuit hydraulique d’embrayage.

Les éléments polluants sont :

- les copeaux métalliques ou plastiques,

- les fibres :

• de carton,

• de pinceau,

• de papier,

• de vêtement,

• de chiffon,

• de poussières environnantes,

• Etc......

Lingettes de nettoyage.

a Utiliser des lingettes de nettoyage non peluchantes(voir Produits préconisés pour la réparation)(04b, ingrédients - produits).

Chaque lingette doit être utilisée qu’une fois.

Il existe deux types de matériel de purge du circuit d’embrayage:

a l’ARC50 par le réservoir de liquide de frein.

a La seringue par l’orifice de purge situé au niveau durécepteur d’embrayage.

Il existe deux procédures de purge du circuit d’embrayage:

a En cas de non dépose de pièce du circuit hydrauli-que d’embrayage:

- Effectuer la purge à l’aide de l’ARC50 au niveau duréservoir de liquide de frein ou à l’aide d’une serin-gue neuve par l’orifice de purge situé au niveau durécepteur d’embrayage.

a En cas de non dépose de pièce du circuit hydrauli-que d’embrayage:

- Effectuer uniquement la purge à l’aide d’une serin-gue neuve en injectant du liquide de frein par l’orifi-ce de purge situé au niveau du récepteurd’embrayage.

Ingrédient pour la réparation:

a Purger le circuit d’embrayage avec du liquide defrein homologué (voir Véhicule : Pièces et ingré-dients pour la réparation) (04b, ingrédients - pro-duits).

II - ÉTAPES DE PRÉPARATION


a Déposer la protection sous moteur.


appareil de purge des circuits de freinage

seringue de purge de circuit hydraulique

Nota :

- Une bulle d’air dans le circuit, même infime,peut entraîner des défaillances de fonctionne-ment (mauvaise remontée de pédale, craque-ment au passage des vitesses .....).

- Une mauvaise purge peut amener à un dia-gnostic erroné et à un changement de piècesinjustifié.

37A-41


JR5

37AIl existe plusieurs version de purgeur:

Purgeur vissé.

a Pour ouvrir le purgeur maintenir le raccord plastique(1) à l’aide d’une clé à oeil et dévisser le purgeur (2) .

Purgeur demi tour.

a Pour ouvrir le purgeur tourner manuellement d’undemi tour le purgeur (3) jusqu’à la butée.

Purgeur avec une agrafe.

a Pour ouvrir le purgeur appuyer et maintenir l’agrafe(4) tout en tirant d’un cran.

Purgeur avec une agrafe.

a Pour ouvrir le purgeur soulever l’agrafe (5) tout en ti-rant d’un cran.

113919

114335

112868

107280

37A-42


JR5

37APurgeur avec deux agrafes.

a Pour ouvrir le purgeur, abaisser l’agrafe (6) et soule-ver l’agrafe (7) tout en tirant d’un cran.

III - ÉTAPE DE PURGE EN CAS DE NON DÉPOSE DE PIÈCE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE

1 - Purge à l’aide de l’ARC50.

a Maintenir la pédale en position haute à l’aide d’unesangle accrochée au volant pour garantir la continui-té du circuit hydraulique lors de la purge.

a Raccorder l’appareil de purge des circuits de frei-nage (ayant reçu l’agrément Renault) sur le réser-voir du maître-cylindre (voir la notice d’utilisation del’appareil).

a Déposer le bouchon de purge du récepteur d’em-brayage.

a Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de purgerelié à un récipient vide placé en-dessous de l’orificede purge.

a Ouvrir le purgeur.

a Ouvrir le circuit entre l’appareil de purge et le réser-voir de liquide de frein.

a Laisser couler le liquide de frein jusqu’à l’évacuationcomplète des bulles d’air.

a Arrêter l’appareil de purge pour faire chuter la pres-sion dans le circuit d’embrayage.

a Fermer le purgeur.

a Déposer le tuyau transparent de l’orifice de purge.

a Reposer le bouchon de purge.

a Ajuster le niveau de liquide de frein dans le réservoirdu maître-cylindre après avoir débranché l’appareilde purge.

a Débrayer et embrayer lentement une vingtaine defois.

a Vérifier le bon fonctionnement du système d’em-brayage.

a Recommencer l’opération de purge si nécessaire.

a Contrôler le réglage du contacteur. (voir 37A, Com-mandes d'éléments mécaniques, Contacteur depédale d'embrayage : Dépose - Repose, page37A-38) (37A, commande d’éléments mécaniques).

113732

Nota :

Prendre soin de ne pas dérégler le contacteurd’embrayage de début de course.

37A-43


JR5

37A2 - Purge à l’aide de la seringue neuve.



a Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de purgesuffisamment long (au moins trente centimètres)pour pouvoir le mettre à la même hauteur que le ré-servoir.


a Remplir le réservoir du maître-cylindre de liquide defrein jusqu’à l’écoulement du liquide de frein par lavis de purge.

a Raccorder une seringue de purge de circuit hy-draulique neuve remplie d’un volume utile de 60 mlde liquide de frein homologuée au bout du tuyautransparent.

a Injecter lentement et totalement le liquide contenudans la seringue dans le circuit d’embrayage hy-draulique sans injecter l’air se trouvant dans la partiehaute de la seringue.




a Ajuster le niveau de liquide de frein dans le réservoirdu maître-cylindre .





IV - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA PURGE EN CAS DE DÉPOSE DE PIÈCE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE.

a

Nota :


Nota :

Le tuyau transparent doit rester à hauteur duréservoir du maître-cylindre pour éviter l’introduc-tion d’air dans le circuit d’embrayage.

ATTENTION

Débrancher impérativement le tuyau d’émetteurde son piquage au niveau du réservoir de liquidede frein, pour éviter l’introduction de corps étran-ger dans le circuit hydraulique de freinage.

ATTENTION

Pour ne pas détériorer les éléments environnantsprévoir l’écoulement du liquide.

Nota :

Pré-remplir le tuyau du circuit hydraulique équipéde filtre.

Positionner le filtre tête en bas pour garantir sonremplissage.

37A-44


JR5

37AIl existe plusieurs versions de tuyau avec filtre et sans filtre :

Tuyau sans filtre.

Position de remplissage du tuyau avec filtre.



a Pré-remplir le tuyau d’embrayage à l’aide de la se-ringue.

a Bouchonner le tuyau pré-rempli côté émetteur pouréviter l’écoulement du liquide de frein.

141812

141811

141810

141813

37A-45


JR5

37A

a Pré-remplir la butée hydraulique au moyen de la se-ringue neuve par gravité.

a Remonter la ou les pièces en cause.

V - ÉTAPE DE PURGE SUITE À UNE DÉPOSE DE PIÈCE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE.



a Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de purgesuffisamment long (au moins trente centimètres)pour pouvoir le mettre à la même hauteur que le ré-servoir.


a Remplir le réservoir du maître-cylindre de liquide defrein jusqu’à l’écoulement du liquide de frein par lavis de purge.

a Raccorder une seringue neuve remplie d’un volumeutile de 60 ml de liquide de frein homologuée aubout du tuyau transparent.

a Injecter lentement et totalement le liquide contenudans la seringue dans le circuit d’embrayage hy-draulique sans injecter l’air se trouvant dans la partiehaute de la seringue.




a Ajuster le niveau de liquide de frein dans le réservoirdu maître-cylindre .





141809

Nota :


Nota :

Le tuyau transparent doit rester à hauteur duréservoir du maître-cylindre pour éviter l’introduc-tion d’air dans le circuit d’embrayage.

37A-46


JR5

37AVI - ÉTAPE FINALE

a Reposer la protection sous moteur.

a Déposer le véhicule du pont élévateur à deux colon-nes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A,Moyens de levage).

37A-47

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCylindre émetteur d'embrayage : Dépose - Repose

JR5, et DIRECTION A GAUCHE

37A

DÉPOSE




a Déposer les deux écrous du vase d’expansion.

a Écarter le vase d’expansion.

a Débrancher le connecteur du détecteur de niveaude liquide de frein du réservoir.


a Vidanger le réservoir de liquide de frein à l’aided’une seringue jusqu’à ce que le niveau du liquidesoit sous l’orifice d’alimentation du cylindre émetteurd’embrayage sur le réservoir de liquide de frein.

a Placer un chiffon sous cet orifice.

a Désaccoupler le tuyau d’alimentation du cylindreémetteur d’embrayage sur le réservoir de liquide defrein.

a Placer des bouchons sur les orifices.


a Placer un chiffon sous le recepteur d’embrayage.

a Déposer le bouchon sur l’orifice de purge (3) .

a Appuyer sur l’agrafe (1) .

a Tirer d’un cran la canalisation (2) de la commanded’embrayage pour libérer l’orifice de purge.

a Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de purge(3) relié à un bocal vide placé en-dessous de l’orificede purge.

a Actionner la pédale d’embrayage à la main (pour vi-der le cylindre émetteur d’embrayage et la canalisa-tion d’embrayage).

Couples de serragem

écrous du vase d’expan-sion

8 N.m

24810

ATTENTION

Ne pas tirer sur l’agrafe. Toute erreur de manipu-lation entraîne le remplacement du tuyau.

Nota :

Prévoir l’écoulement du liquide de frein .

37A-48



37A

a Déposer l’agrafe de maintien (4) du tuyau de liaisoncylindre émetteur d’embrayage - récepteur sur cylin-dre émetteur d’embrayage.

a Placer un chiffon sous le cylindre émetteur d’em-brayage.

a Désaccoupler le tuyau (5) sur le cylindre émetteurd’embrayage.


a Désaccoupler la rotule (6) de le cylindre émetteurd’embrayage de la pédale d’embrayage dans l’habi-tacle.

a Déposer le cylindre émetteur d’embrayage sur ta-blier en le tournant d’un quart de tour dans le senshoraire dans le compartiment moteur (fixation detype baïonnette) à l’aide de l’outil (7) ou.

REPOSE


a Vérifier l’état des joints.


a Reposer le cylindre émetteur d’embrayage en letournant d’un quart de tour dans le sens antihoraire(fixation de type baïonnette) à l’aide de l’outilou.

a Reposer la rotule du cylindre émetteur d’embrayagesur la pédale d’embrayage dans l’habitacle.

a Retirer les bouchons sur les orifices.

a Reposer le tuyau de liaison cylindre émetteur d’em-brayage - récepteur sur le cylindre émetteur d’em-brayage.

119304

119307

19399

Nota :

Le cylindre émetteur d’embrayage possède undétrompeur, une seule position existe.

ATTENTION

Ne pas se servir du piquage comme appui pourla mise en place.

37A-49



37Aa Appuyer sur l’agrafe du cylindre émetteur d’em-

brayage.

a Reposer le tuyau entre le cylindre émetteur d’em-brayage et le réservoir de liquide de frein.

a Reposer le tuyau de liaison cylindre émetteur d’em-brayage - récepteur sur le récepteur.

a Déposer le tuyau transparent sur l’orifice de purge.

III - ÉTAPE FINALE


a Reposer le tuyau d’alimentation du cylindre émet-teur d’embrayage sur le réservoir de liquide de frein.


a Serrer au couple les écrous du vase d’expansion(8 N.m).

a Effectuer le remplissage et le niveau du réservoir deliquide de frein.

a Effectuer la purge du circuit d’embrayage (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Circuitd'embrayage : Purge, page 37A-40) .

Nota :

Lubrifier avec du liquide de frein les deux extré-mités de la canalisation d’alimentation pour facili-ter l’emmanchement sur le piquage du réservoirde liquide de frein.

Nota :

Au verrouilage de la canalisation de commanded’embrayage, on doit entendre un clic de sécu-rité.

37A-50

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCircuit d'embrayage : Dépose - Repose


37A

DÉPOSE




a Déposer les deux écrous du vase d’expansion.

a Écarter le vas d’expansion.

a Débrancher le connecteur du détecteur de niveaude liquide de frein du réservoir.


a Vidanger le réservoir de liquide de frein jusqu’à ceque le niveau de liquide soit sous l’orifice d’alimenta-tion de l’émetteur.

a Déposer le bouchon sur l’orifice de purge.


a Placer un chiffon sous le récepteur d’embrayage.

a Appuyer sur l’agrafe (1) .

a Tirer d’un cran le tuyau de la commande d’embraya-ge (2) pour libérer l’orifice de purge.

a Raccorder un tuyau transparent à l’orifice de purge(3) relié à un bocal vide placé en-dessous de l’orificede purge.

a Actionner la pédale d’embrayage à la main (pour vi-der l’émetteur et la canalisation d’embrayage).

a Appuyer sur l’agrafe (1) du récepteur.

a Désaccoupler le tuyau (2) sur le récepteur et placerdes bouchons à chaque orifice.

Couples de serragem


8 N.m

Nota :

A chaque intervention sur le système d’embrayagehydraulique, effectuer impérativement la purge:

- entre le réservoir et l’orifice de purge,

- entre l’orifice de purge et la butée d’embrayage,

- pour une course de pédale longue.

24810

ATTENTION

Ne pas tirer sur l’agrafe. Toute erreur de manipu-lation entraîne le remplacement du tuyau.

Nota :

Prévoir l’écoulement du liquide de frein.

37A-51



37A

a Déposer l’agrafe (4) de maintien du tuyau de liaisonémétteur - récepteur sur l’émetteur.

a Placer un chiffon sous l’émetteur.

a Désaccoupler le tuyau (5) sur l’émetteur par le com-partiment moteur.


a Dégrafer :

- le tuyau de liaison émetteur - récepteur sur la cais-se (6) ,

- le tuyau de liaison émetteur -récepteur sur la boîtede vitesses en (7) .

a Déposer le tuyau (8) de liaison émetteur - récepteur.

REPOSE


a Vérifier l’état des joints.



a Mettre en place le tuyau de liaison émetteur - récep-teur.

a Agrafer le tuyau de liaison émetteur - recepteur :

- sur la boîte de vitesses,

- sur la caisse.

a Accoupler le tuyau sur l’émetteur par le comparti-ment moteur.

a Reposer l’agrafe de maintien du tuyau de liaisonémetteur - récepteur sur l’émetteur.

119304 119305

37A-52



37Aa Accoupler le tuyau sur le récepteur.

III - ÉTAPE FINALE



a Effectuer le remplissage et le niveau du réservoir deliquide de frein.

a Effectuer la purge du circuit d’embrayage (voir 37A,Commandes d'éléments mécaniques, Circuitd'embrayage : Purge, page 37A-40) .

a Reposer le protecteur sous moteur.

Nota :

Au verrouillage de la canalisation de commanded’embrayage, on doit entendre un clic de sécu-rité.

37A-53

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESBoîtier de commande des vitesses : Dépose - Repose

JR5

37A

DÉPOSE




a Déposer les écrous du vase d’expansion.

a Écarter le vase d’expansion de son support. a Débrancher le conduit d’air entre le turbocompres-seur et l’échangeur air-air en (1) .

a Déposer l’écrou (2) du conduit d’air sur la boîte devitesses.

a Écarter le conduit d’air.

Couples de serragem

vis du boîtier de com-mande de vitesses

21 N.m

fixations de la ligned’échappement

21 N.m


8 N.m

K9K

24828

37A-54


JR5

37AII - ÉTAPE DE DÉPOSE

a Dégrafer les câbles de commande de vitesses sur laboîte de vitesses en (3) .

a Dégrafer les arrêts de gaines des câbles de com-mande de vitesses sur la boîte de vitesses en ap-puyant en (4) .

a Déposer les fixations (6) de la ligne d’échappementsur le catalyseur.

118882

109149

K9K

114121

37A-55


JR5

37A

a Déposer les fixations (7) de la ligne d’échappement.

a Écarter la ligne d’échappement.

a Déposer :

- les écrous (8) de l’écran thermique,


a Déposer la console centrale (voir Consolecentrale : Dépose - Repose) (57A, Accessoires in-térieurs).

a Déposer les vis (9) du boîtier de commande de vi-tesses.

a Déclipper en (10) le boîtier de commande de vites-ses du plancher.

a Descendre le boîtier de commande de vitesses pourqu’il soit en appui sur l’échappement.

a Déposer le boîtier de commande de vitesses en lepassant entre l’échappement et le tunnel.

REPOSE


a


a Mettre en place le boîtier de commande de vitesses.

K4M

116557

K4M

145186

119308

Nota :

Le boîtier de commande externe et les leviers decommande sur le boîte de vitesses doivent êntreimpérativement en position point mort pour facili-ter l’ancrage des câbles de commande sur laboîte de vitesses.

37A-56


JR5

37Aa Clipper le boîtier de commande de vitesses sur le

plancher.

a Serrer au couple les vis du boîtier de commandede vitesses (21 N.m).

a Reposer la console centrale (voir C o n s o l ecentrale : Dépose - Repose) (57A, Accessoires in-térieurs).

a Reposer :

- l’écran thermique,

- les écrous de l’écran thermique,

a Reposer les fixations de la ligne d’échappement surle catalyseur.

a Serrer au couple les fixations de la ligne d’échap-pement (21 N.m).

a Agrafer :

- les arrêts de gaines des câbles de commande devitesses sur la boîte de vitesses,

- les câbles de commandes sur la boîte de vitesses.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer l’écrou du conduit d’air sur la boîte de vites-ses.

a Brancher le conduit d’air entre le turbocompresseuret l’échangeur air-air en (1) .

a Reposer le vase d’expansion sur son support.



K4M

K9K

37A-57

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCâbles de frein de parking : Dépose - Repose 37A

DÉPOSE



a Déposer :

- la console centrale (voir Console centrale : Dépo-se - Repose) (57A, Accessoires intérieurs),




a Déposer le câble (1) de frein de parking du levier àl’aide d’une pince et d’un tournevis.

a Décliper la gaine (2) du câble de frein de parking duplateau de tambour.

a Déclipper :

- les câbles (3) de leur logement,

- les gaines de leur arrêtoir sur la caisse (4) à l’aided’une pince,

a Dégrafer les câbles de frein de parking de leurs gui-des.

a Déposer les câbles de frein de parking.

REPOSE


a Reposer les câbles de frein de parking.

a Agrafer les câbles de frein de parking sur leurs gui-des.

98992

108347

37A-58

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESCâbles de frein de parking : Dépose - Repose 37A

a Reclipper la gaine du câble de frein de parking sur leplateau de tambour.

a Reposer le câble de frein de parking dans le loge-ment du levier à l’aide d’une pince et d’un tournevis.

a S’assurer de la mise en appui correcte des câbles(5) sur les leviers.

a Reclipper la gaine dans son arrêtoir sur la caisse.

a Clipper :

- les câbles (3) au niveau du levier de commande,

- les gaine de leur arrêtoir sur la caisse (4) .

a Effectuer un réglage des câbles de frein de parking(voir 37A, Commandes d'éléments mécaniques,Levier de frein de parking : Réglage, page 37A-33) .

II - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- les tambours de frein arrière (voir 33A, Elémentsporteurs arrière, Tambour de frein arrière : Dé-pose - Repose, page 33A-7) ,


- la console centrale (voir Console centrale : Dépo-se - Repose) (57A, Accessoires intérieurs).

116013

37A-59

COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUESAmplificateur de freinage : Contrôle 37A

CONTRÔLE DE L’ÉTANCHÉITÉ

a Lors d’un contrôle de l’étanchéité de l’amplificateurde freinage s’assurer d’une parfaite étanchéité entrecelui-ci et le maître-cylindre. En cas de fuite à ce ni-veau, remplacer le joint (A) .

La vérification de l’étanchéité de l’amplificateur defreinage doit se faire sur le véhicule, le circuit hy-draulique étant en état de fonctionnement.

a Brancher l’outilentre le servofrein et la source devide (collecteur d’admission) avec un raccord en« T » et un tuyau le plus court possible.

a Faire tourner le moteur au ralenti pendant une dizai-ne de minute.

a Pincer le tuyau entre le raccord en « T » et la sourcede vide à l’aide de l’outil (Ms. 583) (1) .

Si le vide chute de plus de 33 mbar en 15 s, il y a une fuite qui peut se situer soit :

- au clapet de retenue (procéder à son remplace-ment),

- à la membrane de la tige de poussée (dans ce casprocéder au remplacement de l’amplificateur defreinage).

En cas de non fonctionnement de l’amplificateur defreinage, le système fonctionne mais l’effort à la pé-dale est beaucoup plus important pour obtenir unedécélération équivalente à des freins assistés.



3701

38C-1

ANTIBLOCAGE DES ROUESABS : Liste et localisation des éléments 38C

145253

145074

(1) Groupe hydraulique

145189

(2) Capteur d’angle volant

(3) Témoin ABS au tableau de bord

(4) Contacteur de feux de stop

38C-2


107820

(5) Boîtier des fusibles

107831

(6) Pr ise de diagnostic

144829

(7) Capteur d’accélération transver-sale et de vitesse de lacet

(8) Contacteur de déconexion del’ESP

134460

(9) Disque de frein avec roulementinstrumenté

(10) Capteur de vitesse de roue

38C-3


144758

(11) Maître-cylindre

38C-4

ANTIBLOCAGE DES ROUESABS : Précautions pour la réparation 38C

I - SÉCURITÉ

- Dans le cas d’une opération nécessitant l’utilisationd’un pont élévateur, respecter les consignes de sécuri-té (voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A,Moyens de levage).

- Protéger, avec une housse, les éléments de carros-serie suceptibles d’être endommagés par la présencede liquide de frein.

- Pour éviter tout risque d’étincelle, ne pas poser d’ob-jets métalliques sur la batterie.

- Le liquide de frein est très corrosif. Nettoyer soigneu-sement la présence de liquide sur les parties souilléesdu véhicule.

II - PROPRETÉ

- Nettoyer la périphérie du système de freinage à l’aidede NETTOYANT DE FREIN (voir Véhicule : Pièceset ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -Produits).

- En cas de remplacement d’un élément par un neuf,ne déballer le nouveau composant que lors de sa miseen place sur le véhicule.


- Lors d’une opération nécessitant l’ouverture du circuitde freinage, mettre en place un presse-pédale sur lapédale de frein pour limiter l’écoulement du liquide defrein.

- Après toute intervention sur le système d’antiblocagedes roues, valider impérativement la réparation par unessai routier et un contrôle à l’aide de l’outil de dia-gnostic.

1 - Capteur de vitesse de lacet et d’accélération transversale

Monter impérativement le capteur dans le sens d’avan-cement du véhicule (sens de la flèche).

Remplacer impérativement tout capteur ayant subit unchoc.

2 - Groupe hydraulique

3 - Capteur de vitesse de roue

4 - Amplificateur de freinage


presse-pédale

outil de diagnostic

ATTENTION


ATTENTION

Pour ne pas activer les électrovannes du groupehydraulique lors d'une purge du circuit de freinage,couper le contact du véhicule.

ATTENTION

Pour assurer le bon fonctionnement du capteur devitesse de roue, ne pas marquer la cible du capteursur le roulement.

ATTENTION




IMPORTANT

Pour éviter une rupture de liaison entre la tige depoussée de l'amplificateur de freinage et la pédalede frein, vérifier le verrouillage de l’axe doublesécurité sur la tige de poussée de l’amplificateur defreinage par basculement du haut vers le bas.

38C-5

ANTIBLOCAGE DES ROUESGroupe hydraulique de freinage : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

38C

DÉPOSE



a Mettre en place le presse-pédale sur la pédale defrein pour limiter l’écoulement du liquide de frein.

a Déposer les agrafes de l’insonorisant du tablier.

a Écarter l’insonorisant du tablier pour accéder augroupe hydraulique de freinage.


a Déposer :

- l’écrou du fil de masse du groupe hydraulique defreinage (1) ,

- le fil de masse du groupe hydraulique (2) .

a Dégrafer le fil de masse du groupe hydraulique defreinage en (3) .

a Débrancher le connecteur du groupe hydraulique defreinage (4) .


presse-pédale

Couples de serragem

vis du groupe hydrauli-que de freinage sur sonsupport

8 N.m

raccords des tuyauxrigides de frein sur legroupe hydraulique defreinage

13 N.m

écrou du fil de massedu groupe hydrauliquede freinage

8 N.m

IMPORTANT


- (voir 38C, Antiblocage des roues, ABS : Pré-cautions pour la réparation, page 38C-4) ,


ATTENTION


145076

38C-6

ANTIBLOCAGE DES ROUESGroupe hydraulique de freinage : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

38C

a Dévisser les raccords des tuyaux rigides (5) dugroupe hydraulique de freinage.

a Mettre en place des bouchons de propreté sur lesorifices du groupe hydraulique et des tuyaux defrein.

a Déposer :

- les vis du groupe hydraulique de freinage (6) deson support,

- le groupe hydraulique de freinage.

REPOSE


a


a Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.


- les vis du groupe hydraulique de freinage surson support (8 N.m),

- les raccords des tuyaux rigides de frein sur legroupe hydraulique de freinage (13 N.m),

- l’écrou du fil de masse du groupe hydrauliquede freinage (8 N.m).


145074

145075

ATTENTION



ATTENTION

Pour éviter une usure prématurée, vérifierl'absence de contact entre le tuyau rigide et lacaisse.

38C-7

ANTIBLOCAGE DES ROUESCapteur de vitesse de roue avant : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

38C

DÉPOSE



a Déposer :


- l’écran de passage de roue avant (voir Ecran depassage de roue avant : Dépose - Repose)(55A, Protections extérieures).


a Débrancher le connecteur du capteur de vitesse deroue avant (1) .

a Dégrafer le câblage du capteur de vitesse de roueavant en (2) .

a Dégrafer le câblage du capteur de vitesse de roueavant en (3) .

Couples de serragem

vis du capteur devitesse de roue avant

7 N.m

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 38C, Antiblocage des roues,ABS : Précautions pour la réparation, page 38C-4) .

123097

134460

38C-8

ANTIBLOCAGE DES ROUESCapteur de vitesse de roue avant : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

38C

a Déposer :

- la vis (4) du capteur de vitesse de roue avant,

- le capteur de vitesse de roue avant (5) .

REPOSE

a

a Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

a Serrer au couple la vis du capteur de vitesse deroue avant (7 N.m).

134461

ATTENTION





- Ne pas utiliser d'outils susceptibles d'endom-mager le câble.

38C-9

ANTIBLOCAGE DES ROUESCapteur de vitesse de roue arrière : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

38C

DÉPOSE



a Déposer la roue arrière (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .


a Dégrafer en (1) le capteur de vitesse de roue arrière.

a Déposer la vis (2) de capteur de vitesse de roue ar-rière sur le plateau de frein.

a Débrancher le capteur de vitesse de roue arrière (3)de la patte de maintien de plateau de frein.

a Déposer :

- les écrous (4) de l’écran de protection du capteurde vitesse de roue arrière,

- les agrafes (5) de l’écran de protection du capteurde vitesse de roue arrière.

Couples de serragem

écrous de l’écran deprotection du capteur devitesse de roue arrière

14 N.m

vis du capteur devitesse de roue

7 N.m

IMPORTANT

Pour éviter tout risque de détérioration des systè-mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-preté et les préconisations métier avant d'effectuerla réparation (voir 38C, Antiblocage des roues,ABS : Précautions pour la réparation, page 38C-4) .

123101

123106

38C-10

ANTIBLOCAGE DES ROUESCapteur de vitesse de roue arrière : Dépose - Repose

ANTI BLOC.DES ROUES

38C

a Écarter et rabattre légèrement l’écran de protectiondu capteur de vitesse de roue arrière.

a Dégrafer en (6) le capteur de vitesse de roue arrière.

a Débrancher le connecteur (7) du capteur de vitessede roue sur le câblage arrière d’ABS.

a Déposer le capteur de vitesse de roue arrière.

REPOSE


a

a Brancher le connecteur du capteur de vitesse deroue sur le câblage arrière d’ABS.

a Agrafer le capteur de vitesse de roue sur l’écran deprotection du capteur de vitesse de roue arrière.

a Reposer :

- l’écran de protection du capteur de vitesse de rouearrière sur la caisse,

- les écrous de l’écran de protection du capteur devitesse de roue arrière,

- les agrafes de l’écran de protection du capteur devitesse de roue arrière.

a Serrer au couple les écrous de l’écran de protec-tion du capteur de vitesse de roue arrière (14N.m).

a Reposer le capteur de vitesse de roue arrière sur lapatte de maintien du plateau de frein.

a Reposer la vis du capteur de vitesse de roue arrière.

a Serrer au couple la vis du capteur de vitesse deroue (7 N.m).

a Agrafer le capteur de vitesse de roue arrière.

II - ÉTAPE FINALE

a Reposer la roue arrière (voir 35A, Roues et pneu-matiques, Roue : Dépose - Repose, page 35A-1) .

123100

ATTENTION





- Ne pas utiliser d'outils susceptibles d'endom-mager le câble.

3 Châssis - préparation et balades en duster...

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