Plan Azur

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Plan : Introduction............................................................................2Les objectifs du plan azur :..................................................................................3 contenu du plan azur :........................................................................................5 1 le programme du plan azur :.........................................................................5 2 Dmarche de partenariat entre public/priv :..............................................5 3 Les Avantages accorde dans le cadre du plan dazur :.............................5 4 description des sites :...................................................................................6 Situation actuel du plan azur :...........................................................................13 1 La capacit dhbergement........................................................................14 2 Situation des six stations du plan azur :......................................................15 3 Les risques de la rcession pour le plan azur :............................................16 4 Situation de la destination Maroc :..............................................................16 5 Dotation supplmentaire de 300 MDH :......................................................17

Conclusion :...........................................................................18 Webographie :.......................................................................19

Introduction

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Plan azureLe Maroc a fait du tourisme un secteur prioritaire dans sa stratgie de dveloppement. Avec la mise en place du plan "Azur", ayant pour objectif de tripler le nombre de touristes reus chaque anne pour le porter dix millions l'horizon 2010, le Maroc multiplie les destinations touristiques sur son sol, cherche s'ouvrir et diversifie sa clientle,

Le plan Azur prvoit la ralisation de six stations balnaires. savoir Taghazout (prs d'Agadir), Plage Blanche (prs de Guelmim), Mogador (prs d'Essaouira), Mazagan (prs d'El Jadida), Lixus (prs de Larache) et Sadia (prs d'Oujda). La concrtisation de ces nouvelles stations touristiques permettra la ralisation de 57.000 lits dont 32.000 lits hteliers. Ces nouvelles stations permettront de doter le Maroc d'une nouvelle gnration de Ressorts touristiques offrant un produit balnaire intelligent , avec un positionnement marketing spcifique et un amnagement de qualit rpondant aux normes et standards internationaux. Elles regroupent aussi des programmes d'hbergement, d'animation et de loisirs.

Ces stations sont adaptes l'volution des attentes du march c'est--dire un positionnement central Soleil et Mer , associ des produits spcifiques en forte croissance tels le tourisme de sant, le tourisme golfique et sportif, le tourisme culturel ou encore le tourisme de sminaires (en fonction des potentialits de chaque site)

I.

Les objectifs du plan azur :

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Plan azure Les objectifs dfinis sont trs ambitieux aussi bien en termes de quantit et de qualit. "Le 2010Vision" se fixe comme objectif d'atteindre les chiffres ci-dessous des objectifs axs sur:

En ce qui concerne les arrives de touristes, il est prvu d'atteindre 10 millions

de touristes, dont 7 millions sont des touristes internationaux (contre 5,5 millions en 2005); En ce qui concerne la capacit de l'htel, 160.000 lits seront crs (130.000 lits

dans les stations balnaires touristiques et 30.000 lits dans les destinations culturelles du pays), en mettant en place la capacit nationale 230.000 lits; Investissements: le volume devrait atteindre 8 9 milliards d'euros, (planification

des nouvelles stations balnaires touristiques, les infrastructures, le commerce d'htel et divertissement); Recettes: elle devrait atteindre 48 milliards d'euros concernent des recettes en

devises, Offres d'emploi: 600.000 emplois nouveaux seront crs; Contribution du tourisme au PIB: cette contribution devrait augmenter

annuellement de 8,5% (en moyenne), ce qui porte environ 20% d'ici l'an 2010 Le Maroc qui essaie damliorer les produits de luxe cherche attirer les touristes de haute contribution pour augmenter la part du secteur touristique dans le PIB. Il compte dployer des stations balnaires thmes. Un challenge difficile mais pas impossible. Esprons que les tours oprateurs suivront.

Mais il ne faut pas non plus perdre de vue les tendances du tourisme mondial, ce qui implique une veille permanente. Et prparer aussi, au-del de 2010, ce que sera le tourisme en 2015. Des prvisions ont t donnes, notamment: crer 330.000 lits au lieu des 210.000 prvus pour 2010; largir loffre 3

Plan azuredhbergement balnaire hauteur de 50% dici cet horizon, hisser les nuites 50 millions au lieu des 32 millions de 2010; et faire du Maroc une destination mondiale au cours de la dcennie 2010-2020.

I.contenu du plan azur :

1 le programme du plan azur : Le plan azur vise raliser les quatre points ci dessous : 6 stations balnaires de nouvelle gnration toutes attribues Cration de 71.000 Lits hteliers Investissement global de 5 Milliards deuros Cration de 210.000 emplois

2 Dmarche de partenariat entre public/priv : Le partenariat comporte : Cession par lEtat du foncier lamnageur un prix incitatif.

par lEtat ).

Ralisation des infrastructures in-site par lamnageur selon Ralisation des infrastructures hors site par lEtat. (eau potable, lectricit, rseau routier ).Vente des terrains lotis par lamnageur des oprateurs

des cahiers de charges technique.

hteliers, immobiliers, de golf et de loisirs (prix des terrains hteliers fixs

3 Les Avantages accorde dans le cadre du plan dazur : LEtat a accorde des avantages au profit de lamnageur ainsi q uau profit des investisseurs htelier. Pour lamnageur : 3

Plan azure Ralisation par lEtat des infrastructures hors site Exonration des droits dimportation pour lamnagement

Pour linvestisseur htelier :

Subvention du foncier (50% du prix du terrain htelier. Plafond Exonration des droits dimportation Exonration de lImpt sur les socits sur le CA en devises

subvention : 23 /m)

(100% sur 5 ans et 50% au del)

4 description des sites : Station saidia

Le projet Sadia-Mediterrania est situ 60 km au nord de Oujda et seulement quelques kilomtres l'ouest de Sadia. Amnageur Superficie Globale Capacit Totale Montant dinvestissement Global Nombre demplois crer Ouverture des premires units FADESA 713 Ha 29.610 Lits dont 16.905 Lits Hteliers 1,2 Milliards deuros 48.000 emplois t 2008

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29 units htelires (H, RT, VVT) dune capacit de 16.000 lits; Des units rsidentielles dune capacit de 12.000 lits. Une marina de plus de 700 anneaux ; 3 golfs de 18 trous chacun ; Un paseo maritimo de 6 km de longueur ; Des commerces, un centre dartisanat, un centre sportif ;

station Mogador

Le site est situ quelques minutes d'Essaouira. Thomas & Piron; Accor; Orco Amnageur Superficie Globale Capacit Totale Montant dinvestissement Global Nombre demplois crer 580 ha 10.500 Lits dont 6.700 hteliers 560 Millions deuros 20.000 emplois

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Plan azureOuverture des premires units 2010

11 units htelires et une zone maisons dhtes ; 3 golfs de 18 trous chacun ; Des commerces et de lanimation; Des units rsidentielles dune capacit de 3.800 lits.

station Mazagan

Le site est situ quelques minutes au sud de El-Jadida. Amnageur Superficie Globale Capacit Totale Montant dinvestissement Global Nombre demplois crer Kerzner International/CDG/SOMED/MAM DA 504 Ha 7.576 Lits dont 3.700 Lits Hteliers 630 Millions deuros 12.200 emplois 3

Plan azureOuverture des premires units Fin 2009

4 units htelires dune capacit de 3700 lits ; 2 golfs de 18 trous chacun ; 1 centre de congrs et divers quipements danimation Des units rsidentielles dune capacit de 3876 lits. station Lixus

(Acadmie de sport, casino) ;

Le site du projet est situ entre Tanger et Larache quelques kilomtres seulement des ruines romaines de lixus

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Plan azureAmnageur Superficie Globale Capacit Totale Montant dinvestissement Global Nombre demplois crer Ouverture des premires units Thomas & Piron; Orco 461 Ha 12.000 Lits 7.500 Lits Hteliers 4.500 Lits Rsidentiels 560 Millions deuros 23.000 emplois 2010

Des tablissements hteliers dune capacit de 7.360 lits Deux golfs de 18 trous chacun ; Un port de plaisance, des commerces et un parc forestier Des appartements rsidentiels et des villas dune capacit de

4.500 lits

station Taghazout

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Plan azureLe site se situe prs de la station balnaire prise de Taghazout quelques kilomtres au nord d'Agadir.

Amnageur Superficie Globale Capacit Totale Montant dinvestissement Global Nombre demplois crer Ouverture des premires units

Colony Capital, Satocan 615 Ha 21.000 Lits 16.000 Lits Hteliers 5.000 Lits Rsidentiels plus de 1 Milliards deuros 48.000 emplois Fin 2009

9 units htelires et 13 units rsidentielles 3

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2 golfs (18 + 9 trous) 1 mdina et des units danimation Units rsidentielles touristiques station Plage Blanche

Le site se trouve sur l'Atlantique, 40 km de Guelmim, et dispose d'une plage vierge de 40 km. Amnageur Superficie Globale Capacit Totale Montant dinvestissement Global Nombre demplois crer Ouverture premires units FADESA 695 Ha 30.000 Lits 20.000 Lits Hteliers 10.000 Lits Rsidentiels plus de 1 Milliards deuros 48.000 emplois 2012

24 units hotellires1 9 units htelires 2 golfs (18 + 9 trous) 1 mdina et des units danimation 3

Plan azure Units rsidentielles

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Situation actuel du plan azur :

La vision touristique 2010, signe dorientation stratgique du tourisme moderne, connatra un retard. Ce ralentissement permettra de rviser la cadence des objectifs prdtermins. La crise internationale et ses rpercussions mcaniques sur le pouvoir dachat ont bien eu un impact sur laccomplissement du Plan Azur. La vision touristique 2010, connatra un retard. Ce ralentissement permettra de rviser la cadence des objectifs prdtermins. La crise internationale et ses rpercussions mcaniques sur le pouvoir dachat ont bien eu un impact sur laccomplissement du Plan Azur. Sinscrivant dans la Vision 2010, ce projet de grande envergure connatra un lger retard. Les objectifs cibls depuis 1999 sont partiellement atteints : Quatre stations balnaires sur six verront le jour au terme de lanne 2010 Ainsi, le secteur touristique national a connu la livraison de 15.000 nouveaux lits en 2009 enregistrant ainsi une moyenne de 20%. Par ailleurs 40% sont prvus pour 2012. Ce ralentissement savre bnfique pour les professionnels du secteur. Il est, a priori, une occasion de rviser les objectifs prdtermins donc La situation actuelle nous permettra de piloter le Plan Azur la cadence du march l'horizon 2020, En effet, cette procdure permettra de crer une synergie avec les mutations conjoncturelles et structurelles du secteur lchelle mondiale. Selon les professionnels, les rsultats ne seront notables quaprs 10 ans du lancement du Plan Azur. Ce qui met le point sur son bilan actuel ainsi que ses perspectives. Les projets ports par la fdration pour la dure 2009-2010 ont enclench trois dynamiques. De prime bord, des contrats dobjectifs ont t tablis dans le but dappuyer la commercialisation de la destination Maroc en synergie avec les rgions. Laccent a t mis, galement, sur les rapports qualit-prix en guise de promouvoir la comptitivit en ce domaine ainsi que ladaptation dune fiscalit prometteuse et la dfinition dun engagement gagnant-gagnant avec lensemble des oprateurs du tourisme. De mme, la cration dun label touristique national figure parmi ces dynamiques fructueuses, donc Il est primordial de redonner au label touristique marocain ses lettres de noblesse. Et ce en mettant en exergue notre culture, hospitalit et authenticit marocaine. Par ailleurs, la FNT abordera la Vision 3

Plan azure2020 avec une qualit tributaire de lhomognit de loffre et de la demande de la clientle. De ce fait, il faudra que le Maroc dispose dune offre claire et agre, conjointement par ses lus et ses citoyens. Il faudra galement procder un rquilibrage des efforts notamment d'investissement vers les rgions o le tourisme na pas encore battu son plein.

1 La capacit dhbergement (35.000 lits au lieu de 85.000)

La capacit dhbergement, passera de 85.000 35.000 lits. Rappelons quinitialement, lamnagement des six sites reprsentait environ 5 milliards de DH dinvestissement et que la construction des chambres dans ces stations devait engager entre 45 et 50 milliards de DH supplmentaires. Ces montants font sans doute de cette opration la plus importante jamais ralise au Maroc. Ce qui fera dire Boussaid quun dcalage dans la ralisation des objectifs est ncessaire, vu la complexit des projets. Rien quentre la signature de laccordcadre en 2001 et le dmarrage des travaux dune station, il sest pass au moins cinq ans, hormis Saidia, dont le chantier a dmarr en 2004. Sans parler de lamnagement, de la ralisation et de la construction Le processus de lancement dun projet lui seul ncessite 24 42 mois, une phase qui correspond aux tudes (marchs, marketing, positionnement urbanistique, architectural, impact sur lenvironnement), aux dossiers de demandes dautorisation de lotir, aux dossiers dappels doffres et de consultation des entreprises ainsi quaux dossiers de demandes dautorisation de construire , martle-t-il. Il faut dire que le dpartement du Tourisme navait pas le choix. Il se devait de communiquer sur le Plan Azur, colonne vertbrale de la vision 2010 du tourisme, aprs les dparts de chefs de file qui se sont succd en lespace de trois mois, notamment Orco, Thomas & Piron et Colony Capital, qui laisse la station de Taghazout sans hritier. Cest sans doute la goutte deau qui a fait dborder le vase. Cest un dossier malheureux qui connat un deuxime chec, dira Boussad, pour qui la station ne peut se permettre un troisime chec. Le gouvernement a rsili la convention relative 3

Plan azure la mise en valeur de cette nouvelle station, conclue avec le consortium attributaire qui runit le groupe Colony capital et la socit Satocan pour non-respect de clauses du cahier des charges. En rompant le contrat, le gouvernement a montr sa fermet, justifie Boussaid. Notre dcision est blinde juridiquement. Nous avons pris nos responsabilits. Mais cela ne remet pas en cause lavenir de la station, qui est lun des plus beaux sites du plan Azur. Il faut tout de mme reconnatre quaprs le dpart de Dallah El Baraka, Colony avait prsent la meilleure offre avec toutes les garanties de russite. Sauf quen deux ans, pas le moindre mtre cube nest sorti de terre, explique Boussad.

2 Situation des six stations du plan azur : Aprs la phase de la construction de certaines stations du plan Azur, intervient celle de la commercialisation appuyer du produit Maroc en synergie avec les rgions, l'ONMT et la FNT, en tablissant des contrats d'objectifs. Il faut galement mettre l'accent sur le rapport qualit-prix, tout en mettant au point une fiscalit adapte garantissant la comptitivit de l'entreprise touristique marocaine. Une ville qui abrite la premire station balnaire tre concde et tre ouverte, la station Sadia faisant partie des quatre sites lancs sur six. Quatre mois aprs, interviendra l'ouverture de la station Mazagan El Jadida. L'ouverture des deux autres stations, Mogador et Lixus est programme pour 2010. Tandis que la ralisation des deux autres, Plage Blanche et Taghazout, s'est trouve dcale dans le temps. La premire affiche un retard. Les travaux qui devaient tre lancs dbut 2009 ne sont pas encore entams, alors que la seconde cherche repreneur aprs le retrait de Colony Capital. En fvrier 2009, Colony Capital avait toutes les cartes en mains pour commencer la ralisation de Taghazout dans la rgion d'Agadir, seulement la crise conomique et financire est ''passe par l...'' Cet amnageur-dveloppeur n'a pas pu boucler son tour de table et respecter le cahier des charges, ce qui a incit le gouvernement annuler la convention. Il serait possible qu'un investisseur ou un groupe d'investisseurs marocains montent au crneau et prendre ce projet en main comme cela t le cas pour le port de Lixus de Larache lorsque le groupe Alliances Dveloppement 3

Plan azureImmobilier (ADI) a repris les parts de Thomas et Piron international. A vrai dire, la stratgie touristique nationale est bnfique pour l'conomie nationale plus d'un titre. Outre le dveloppement d'une relle expertise dans le domaine de l'urbanisme vu l'importance des chantiers lancs, l'implication des investisseurs et des amnageursdveloppeurs nationaux (Addoha, ADI...) dans la ralisation des projets immobiliers touristiques de grande envergure, elle a permis le renforcement des infrastructures touristiques.

3 Les risques de la rcession pour le plan azur : Tous les majors internationaux qui taient la tte des consortiums ont fini par jeter lponge. Rsultat : toutes les stations ont connu des difficults et plus que des retards, des glissements dans les dlais cause de plusieurs facteurs comme la rvision de plans damnagement, les retards dans les travaux, les problmes du foncier Pour autant, la rcession prsente trois risques majeurs pour le plan Azur. Dabord, une baisse de lattractivit pour limmobilier de luxe : Cela fait quil y a moins de cash pour les amnageurs dveloppeurs, compromettant ainsi le reste des programmes dont le financement est troitement li limmobilier. Ensuite, la crise touche directement les investisseurs en ce sens quelle rduit leur capacit de financement et de lever des fonds. Do des arbitrages sur les destinations. Enfin, la conjoncture rend difficile le montage financier de projets, surtout dans le secteur du tourisme. Les banques deviennent plus regardantes et exigent plus de garanties. Pour autant, Boussaid ne perd pas son cot humoristique : Et si le Plan Azur avait trs bien fonctionn avec la cl les 85.000 lits additionnels, comment les aurions-nous remplis avec cette crise internationale ? .

4 Situation de la destination Maroc :Les arrives sur le Maroc ont progress de 4,4% au premier trimestre 2009. En mme temps, les nuites, dans les htels classs, ont baiss de 7%. Ce sont les MRE qui ont sauv la mise avec 21% car le nombre de touristes trangers a baiss de 4 %. Les marchs metteurs comme la France (+3 %), lItalie (+5 %) et la Hollande 3

Plan azure(+7 %) ont augment pendant que la Belgique (-11 %), lAllemagne (-7 %), la Grande Bretagne (-21 %) et lEspagne (- %) baissent. Quant aux nuites, elles taient principalement rparties entre deux villes: Agadir (+10%) et Fs (+7%). Les autres villes reculent: Casablanca baisse de 4%. Mais cest Marrakech qui a connu la plus forte baisse : 12% par rapport 2008. Cette destination a perdu 15 points par rapport au premier trimestre 2008 en termes de remplissage. La rcession y est pour quelque chose mais elle nexplique pas tout. Marrakech est en train de changer de modle. Sa capacit litire a augment de 47% en 3 ans seulement.

5 Dotation supplmentaire de 300 MDH : Des dcisions prises par le comit de veille stratgique a t mis en uvre pour contrecarrer les effets de la crise mondiale sur le secteur du tourisme. Cette convention constitue un plan d'action dclin en plusieurs mesures portant, notamment, sur le renforcement de la communication, l'ouverture en 2009 de nouvelles stations du plan Azur (Sadia et Mazagan), la mise en place d'un plan de relance ddi la destination Marrakech et le lancement de campagnes promotionnelles avec les tour-oprateurs. En outre, une dotation supplmentaire de 300 millions de dirhams, pour la promotion de la destination Maroc et le dveloppement de la desserte arienne touristique, sera mise la disposition de l'Office national marocain du tourisme afin de soutenir ses actions. Cette convention comporte galement des mesures pour la prospection de nouveaux marchs et le maintien des parts dans ceux prioritaires. Selon les dispositions de cette convention, le gouvernement s'engage mettre en place un mcanisme incitatif pour le dveloppement du rsidentiel touristique, usage locatif, permettant, d'une part, d'amliorer la capacit litire classe et, d'autre part, de poursuivre la mise en oeuvre du plan Azur. Des mcanismes d'appui l'investissement seront galement mis en place par le gouvernement pour accompagner la ralisation de projets touristiques conventionns et la rnovation des tablissements hteliers.

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Conclusion :Le Maroc qui essaie damliorer les produits de luxe et essaye dattirer les touristes de haute contribution pour augmenter la part du secteur touristique dans le PIB. Il compte dployer des stations balnaires thmes. Cration de 130.000 lits, dont 85.000 lits hteliers la fin de la prsente dcennie. Les nuites, qui tait de 13 millions, sera de lordre de 32 millions en 2010. La part du tourisme dans le PIB devrait aussi grimper de 9% 14% cet horizon. Les recettes devraient plus que doubler en se hissant de 29 milliards de dirhams 79 milliards durant cette mme dcennie. volution qui se traduit aussi au niveau de lemploi direct avec 510.000 postes en 2010, contre 240.000 en 2001. Un challenge difficile mais pas impossible. Pour cela, le Maroc devra continuer anticiper et innover pour renforcer la destination Maroc auprs des marchs metteurs. De renforcer la force de frappe commerciale afin dinciter les partenaires programmer la destination et faire face la concurrence de plus en plus agressive.

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Webographie :

1.2.

Doc tudiant. Fr : Plan azur et les grands projets lances au Maroc Article : Economie plan azur ratisse large Site de loffice national marocain du tourisme. http://www.yabiladi.com/article-economie-2270.html

3.4.

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