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RREVIEW
Etonnant : les promesses tenues existent.La nouvelle 911 Carrera GTS.
Le moteur situ larrire de la 911 Carrera GTS dveloppe 408 CV. Jusque-l, rien de foncirement tonnant. Ce qui surprend, cest que cela correspond 23 CV de plus que la 911 Carrera S et une consommation quivalente grce au systme Porsche Intelligent Performance. Et cela avec la promesse dun design adapt : larrire largi de la 911 Carrera 4, les jantes RS Spyder 19 pouces verrouillage central, lintrieur en Alcantara.Un univers prometteur dans lequel vous vous sentirez tonnamment bien.
CONSOMMATION MOYENNE (L/100 KM) : 10,2 - 10,8 / MISSIONS CO2 (g/KM) : 240 - 254.Informations environnementales (AR 19/03/2004) : www.porsche.be.
www.porsche.be
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Special Car Review
Photo
: Patrick Bombaert
Les AteLiers de LA CAmbre852 chausse de Waterloo Uccle tl : 02.375.76.46
Lighting Collection by Stphane Davidts www.davidts.com
11_004_pub_TellMeMag_Salon.indd 1 19/01/11 22:24
Jean-Michel Martin
AnderlechtWoluw
Le plaisirde conduire
Lesprit de comptition ne sapprend pas. On la ou on ne la pas. Toute notre quipe de commerciaux etde techniciens est clairement habite par cet esprit. Par cette envie de vous offrir le meilleur des services possibles. Ce dsir de vous placer au volant dune voiture extrmement performante. Ce besoin de mettre votre disposition un atelier quip des dernires avances technologiques. Nous sommes vritablement attentifs ce que tout conducteur BMW est en droit dattendre : un accueil impeccable et une ef cience irrprochable. Autant de raisons de se prcipiter dans lun de nos showrooms.
JEAN-MICHEL MARTIN.LA PERFORMANCEEN TOUTES CIRCONSTANCES.
VISITEZ NOTRE SITE WWW.JMMARTIN.BMW.BE
Jean-Michel Martin WoluweRue Franois Desmedt 961150 BruxellesTl. 02 772 08 20info.woluwe@jmmartin.net.bmw.be
Jean-Michel Martin Centre doccasionsBoulevard Industriel 111-1131070 BruxellesTl. 02 556 29 32Maxime.Martin@jmmartin.net.bmw.be
Jean-Michel Martin AnderlechtBoulevard Industriel 1251070 BruxellesTl. 02 521 17 17info.anderlecht@jmmartin.net.bmw.be
La performance en toutes circonstances.
Informations environnementales (AR 19/03/04) : www.bmw.be
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Jean-Michel Martin
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Lesprit de comptition ne sapprend pas. On la ou on ne la pas. Toute notre quipe de commerciaux etde techniciens est clairement habite par cet esprit. Par cette envie de vous offrir le meilleur des services possibles. Ce dsir de vous placer au volant dune voiture extrmement performante. Ce besoin de mettre votre disposition un atelier quip des dernires avances technologiques. Nous sommes vritablement attentifs ce que tout conducteur BMW est en droit dattendre : un accueil impeccable et une ef cience irrprochable. Autant de raisons de se prcipiter dans lun de nos showrooms.
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Slogan officiel du tout rcent Salon de Bruxelles, Drive your dream simpose aussi logiquement en guise de signature pour ce premier numro Special Car Review de Tell Me uniquement consacr lautomobile. Volontairement, nous avons cependant choisi de le sortir aprs la fermeture du salon, lorsque la fte tait finie, prenant son relais pour mieux dcrypter le pass, le prsent et lavenir du monde automobile. Sans oublier de rver.
Indniablement, lautomobile fait en effet rver encore et toujours les tres humains, petits ou grands, hommes ou femmes, quelques trs rares exceptions, et perptuer le rve figure parmi les missions des constructeurs dautomobiles.
Bien sr, le rve ne sexprime pas de la mme manire chez les uns et chez les autres, il a trs souvent un caractre unique, privilgiant les lignes de la carrosserie, les performances du moteur, lefficacit du comportement, le confort de lhabitacle, la praticit du coffre, lexploitation des technologies de pointe, la qualit cologique, le rendement des systmes hybrides ou lectriques
Aucune voiture ne rassemble toutes ces caractristiques sous un seul habillage, mais tous les constructeurs tentent den tirer la quintessence avec une gamme de modles de plus en plus large et de plus en plus diversifie afin de rpondre aux souhaits de chacun.
Pour approcher ce rsultat, au sein des bureaux de recherches et de dveloppements, les ingnieurs, les techniciens, les stylistes, les metteurs au point ont, eux aussi, rv, il y a quelques annes, des voitures daujourdhui, mais, surtout, rvent dj de la voiture du futur. Plusieurs annes sont, en effet, ncessaires pour finaliser une voiture entre le premier trait du projet et la premire livraison chez le concessionnaire.
Cest cela qui est rellement passionnant dans lautomobile: cela reste une grande et belle aventure humaine. Malgr des outils informatiques pointus, ce sont encore et toujours des hommes et des femmes, pour la plupart totalement inconnus aujourdhui, qui imaginent, qui crent le futur de lautomobile, avec leurs mains, leurs yeux, leur cerveau
Dans 50 ans, on retrouvera peut-tre leurs noms dans le grand livre de lhistoire, aux cts des pionniers qui ont permis cette incroyable invention ne, il y a 125 ans, de se dvelopper et de se perfectionner tous les jours. Ce sont les uns et les autres que nous saluons travers ce bref tour dhorizon.
Etienne Visart, co-rdacteur en chef
Une publication de 3D SOLUTIONS
Zoning des Tuileries
Rue du Grand Pril, 108 G4
7090 Hennuyres
Tl: + 32.67.560.307
Fax: +32.67.334.207
Editeur responsable
Maurice Israel Collier
maurice@tellme-mag.be
Directeur de publication
Samy Dilmi
samy@tellme-mag.be
Commercial
Michel De Bruyn - +32.492.97.34.32
michel@tellme-mag.be
Rdacteur en chef
Mary-Jane Etienne Visart
mary-jane@tellme-mag.be
Administration - Marketing
info@tellme-mag.be
Lay-out et mise en page
ALTAVIA Benelux
www.altavia-group.com
Communication Facebook
olivier@tellme-mag.be
Journalistes
Etienne Visart - Bernard Dhaire Justine Gauthier
Magali Eylenbosch
Photos
Constructeurs
Distribution
Boomerang Field Services
Rgie Media
Tl.: +32.67.560.307
www.tellme-mag.be
EditoLA VIE OFFRE BIEN PLUS QUUNE VOLVO. IL Y A ATTACHERLIMPORTANCE LA BEAUT INTRIEURE. ET EXTRIEURE CESTPOURQUOI NOUS AVONS CR LA VOLVO V60. PROVOCANTE
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29.500
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Donnons priorit la scurit. Informations environnementales AR 19/03/2004: www.volvocars.be. Prix TVAC. Photo titre illustratif.
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ROYAL OAK OFFSHORE DIVER
LA QUTE DES PROFONDEURS.
Conue et dveloppe pour lexploration des grands fonds, la Royal Oak Offshore Diver est quipe dune
chelle de plonge sur rhaut tournant interne. Elle remplit lensemble des critres imposs par les
normes internationales de lhorlogerie Suisse. tanche 300 mtres. Botier en acier inoxydable. Calibre
manufacture 3120 remontage automatique, dcoration de tous les composants, gravure du
monogramme AP et des armoiries des familles Audemars et Piguet sur la masse oscillante.
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TEL_000_10001_FR_000.indd 7 24/01/11 12:19
SommaireGeely Holding GroupLe nouveau propritaire de Volvo Cars ! 84
SuzukiLes Keijidsha ont plus que jamais la cote ! 86
Tata MotorsLe sauveur deJaguar etLand Rover ! 88
Spyker CarsDonner un nouvel envol Saab ! 92
MazdaLes coudes franches ! 94
MitsubishiRemonter le courant ! 96
HondaLe rve dun homme pour faire rver les hommes 98
SubaruLe Petit Poucet garde confiance 100
Cars. WatchesLhorlogerie sur les chapeaux de roue 102
DreamcarsVoitures de rve : si celui-ci devenait ralit ? Quelle soit sportive ou luxueuse, lautomobile dexception continue de nous faire rver 110
Humeur de femmeMon jeune compagnon et lachat dune voiture 130
Le Belge Dirk Van Braeckel dirige le bureau de style de Bentley et ralise pour la nouvelle Continental GT un intrieur encore plus raffin
La diffusion de la Spyker C8 Aileron est trs limite, surtout chez nous, mais, dans le cockpit, le cuir et laluminium se ctoient sans limites
Il ny a pas qu lextrieur que le style de la Jaguar XJ rompt avec la tradition, cest aussi le cas lintrieur, mais en prservant le luxe
SommaireGroupe Volkswagen Une sur cinq ! 10
Groupe PSA Peugeot CitronUne famille et des partenaires ! 22
Alliance Renault-NissanDes synergies pour lechangement ! 30
General MotorsRedorer le blason ! 38
Ford Motor CompanyPeau de chagrin ! 42
BMW GroupLa fantastique russite 44
Epicure. EpicarsLe road-book des grands chefs toils 50
Groupe FIAT lassaut du nord de lAmrique ! 60
DAIMLER AG125 ans dinnovations 70
Toyota Group75 ans dautomobile pour le champion 76
Hyundai-Kia MotorDes jumeaux particulirement ambitieux ! 80
La division Abarth propose trois niveaux de puissance pour la petite 500 : 140 ch la base, 160 ch avec le kit Esseesse
et 180 ch en Tributo Ferrari
Un Belge en Formule 1, cela faisait 16 ans quon lattendait. Jrme DAmbrosio prendra part 20 Grands Prix en 2011
au volant de la Marussia Virgin
Voiture de lAnne 2011, la Nissan Leaf fonctionne exclusivement llectricit, mais nimpose pas un style de conduite
bien particulier
TEL_000_10001_FR_000.indd 8 24/01/11 12:19
SommaireGeely Holding GroupLe nouveau propritaire de Volvo Cars ! 84
SuzukiLes Keijidsha ont plus que jamais la cote ! 86
Tata MotorsLe sauveur deJaguar etLand Rover ! 88
Spyker CarsDonner un nouvel envol Saab ! 92
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MitsubishiRemonter le courant ! 96
HondaLe rve dun homme pour faire rver les hommes 98
SubaruLe Petit Poucet garde confiance 100
Cars. WatchesLhorlogerie sur les chapeaux de roue 102
DreamcarsVoitures de rve : si celui-ci devenait ralit ? Quelle soit sportive ou luxueuse, lautomobile dexception continue de nous faire rver 110
Humeur de femmeMon jeune compagnon et lachat dune voiture 130
Le Belge Dirk Van Braeckel dirige le bureau de style de Bentley et ralise pour la nouvelle Continental GT un intrieur encore plus raffin
La diffusion de la Spyker C8 Aileron est trs limite, surtout chez nous, mais, dans le cockpit, le cuir et laluminium se ctoient sans limites
Il ny a pas qu lextrieur que le style de la Jaguar XJ rompt avec la tradition, cest aussi le cas lintrieur, mais en prservant le luxe
SommaireGroupe Volkswagen Une sur cinq ! 10
Groupe PSA Peugeot CitronUne famille et des partenaires ! 22
Alliance Renault-NissanDes synergies pour lechangement ! 30
General MotorsRedorer le blason ! 38
Ford Motor CompanyPeau de chagrin ! 42
BMW GroupLa fantastique russite 44
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Groupe FIAT lassaut du nord de lAmrique ! 60
DAIMLER AG125 ans dinnovations 70
Toyota Group75 ans dautomobile pour le champion 76
Hyundai-Kia MotorDes jumeaux particulirement ambitieux ! 80
La division Abarth propose trois niveaux de puissance pour la petite 500 : 140 ch la base, 160 ch avec le kit Esseesse
et 180 ch en Tributo Ferrari
Un Belge en Formule 1, cela faisait 16 ans quon lattendait. Jrme DAmbrosio prendra part 20 Grands Prix en 2011
au volant de la Marussia Virgin
Voiture de lAnne 2011, la Nissan Leaf fonctionne exclusivement llectricit, mais nimpose pas un style de conduite
bien particulier
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ACTUALIT SOUS LA LOUPE
>>
11
instruments optiques, et le bombarde directeur de lusine de
Wolfsburg. Ne parlant que quelques mots dallemand, cet offi-
cier se met en tte de remettre en tat de marche les quipe-
ments, dont une partie avait t cache divers endroits de la
rgion, pour occuper les quelques centaines
douvriers rescaps.
Ds lanne 1946, un millier de vhicules sort
mensuellement de lusine dont une partie du
toit et des fentres nest pas encore rpare. En
guise de dommages de guerre, lusine est alors
propose plusieurs constructeurs amricains,
anglais et franais, mais tous dclinent cette
proposition. Le Major Hirst dcide de pour-
suivre la reconstruction de lusine et relance
la production de la petite voiture populaire laide et bruyante
cre 10 ans plus tt par lingnieur Ferdinand Porsche. Au fil
des mois, les volumes de vente augmentent rgulirement et un
rseau de distribution se met en place. Les premiers contrats
dexportation sont signs avec divers partenaires : Pierre DIe-
teren signe le contrat dimportation de la Volkswagen parmi les
premiers, le 17 mars 1948.
Huit marques et cinquante modles ! lpoque, personne nimagine le succs populaire que va
connatre la Coccinelle : plus de 21 millions dexemplaires
produits en prs de 60ans, dont un bon million entre 1954 et
1974 dans lusine de Forest. Vendue dans 136 pays, la Cocci-
nelle triom phe, mais a failli aussi provoquer la disparition de
la marque du fait de la politique du modle unique jusquen
1968. La suite de lhistoire est mieux connue, celle de la DIe-
teren S.A. tant troitement lie lvolution
du Groupe Volkswagen. En 1964, Volkswa-
gen achte lusine Auto-Union dIngolstadt
et ressuscite le nom dAudi. Seat rejoint le
groupe en 1986, koda en 1991, Bugatti et
Lamborghini en 1998, Bentley en 1999 et
Porsche devrait tre compltement rachet
dans le courant de lanne 2011. Dici cinq
ans, lobjectif du Groupe Volkswagen est de
devenir le premier constructeur mondial, tir par la crois-
sance des marchs mergents comme le Brsil, la Chine et
lInde, entre autres. Le Petit Poucet sest transform en ogre...
La grande force du Groupe Volkswagen est dtre parvenu
exploiter un maximum de pices communes pour lensemble
des marques qui le composent sans nuire pour autant liden-
tit, la personnalit de chacune delles. Cette politique de
banque dorganes et de modules communs tant pour les
moteurs, les transmissions, les structures, les organes du chssis
et les quipements permet de faire de substantielles conomies.
Ces dernires sont exploites dune part pour diffrencier le
style et la prsentation de chaque marque, dautre part pour
offrir la plus large varit possible de modles et de versions afin
lpoque, personne nimagine le succs populaire que va
connatre la Coccinelle : plus de 21 millions
dexemplaires produits en prs de 60 ans...
ACTUALIT SOUS LA LOUPE
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En avril 1945, larme amricaine sempare de la rgion de Wolfsburg, mais en confie ladministration larme anglaise en fonction du partage des responsabilits entre les Allis. Les Britanniques hritent ainsi, entre autres, des ruines de lusine de KdF o furent produites quelques poignes de KdF-Wagen (nom donn par Hitler aux premires Coccinelles) et, surtout, des
vhicules militaires : Kbelwagen, Schwimmwagen et Kommanderwagen. Dans ses
rangs, larme anglaise compte un jeune Major (29 ans), Ivan Hirst, ingnieur en
Avec plus de 20% de pntration en 2010, le Groupe Volkswagen est confortablement install la premire place du march belge avec 8 marques en portefeuille, un destin auquel personne ne croyait, il y a 65 ans...
VAG GROUP
Texte : Etienne Visart Photos : constructeurs
TEL_000_10001_FR_000.indd 10 24/01/11 12:19
ACTUALIT SOUS LA LOUPE
>>
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instruments optiques, et le bombarde directeur de lusine de
Wolfsburg. Ne parlant que quelques mots dallemand, cet offi-
cier se met en tte de remettre en tat de marche les quipe-
ments, dont une partie avait t cache divers endroits de la
rgion, pour occuper les quelques centaines
douvriers rescaps.
Ds lanne 1946, un millier de vhicules sort
mensuellement de lusine dont une partie du
toit et des fentres nest pas encore rpare. En
guise de dommages de guerre, lusine est alors
propose plusieurs constructeurs amricains,
anglais et franais, mais tous dclinent cette
proposition. Le Major Hirst dcide de pour-
suivre la reconstruction de lusine et relance
la production de la petite voiture populaire laide et bruyante
cre 10 ans plus tt par lingnieur Ferdinand Porsche. Au fil
des mois, les volumes de vente augmentent rgulirement et un
rseau de distribution se met en place. Les premiers contrats
dexportation sont signs avec divers partenaires : Pierre DIe-
teren signe le contrat dimportation de la Volkswagen parmi les
premiers, le 17 mars 1948.
Huit marques et cinquante modles ! lpoque, personne nimagine le succs populaire que va
connatre la Coccinelle : plus de 21 millions dexemplaires
produits en prs de 60ans, dont un bon million entre 1954 et
1974 dans lusine de Forest. Vendue dans 136 pays, la Cocci-
nelle triom phe, mais a failli aussi provoquer la disparition de
la marque du fait de la politique du modle unique jusquen
1968. La suite de lhistoire est mieux connue, celle de la DIe-
teren S.A. tant troitement lie lvolution
du Groupe Volkswagen. En 1964, Volkswa-
gen achte lusine Auto-Union dIngolstadt
et ressuscite le nom dAudi. Seat rejoint le
groupe en 1986, koda en 1991, Bugatti et
Lamborghini en 1998, Bentley en 1999 et
Porsche devrait tre compltement rachet
dans le courant de lanne 2011. Dici cinq
ans, lobjectif du Groupe Volkswagen est de
devenir le premier constructeur mondial, tir par la crois-
sance des marchs mergents comme le Brsil, la Chine et
lInde, entre autres. Le Petit Poucet sest transform en ogre...
La grande force du Groupe Volkswagen est dtre parvenu
exploiter un maximum de pices communes pour lensemble
des marques qui le composent sans nuire pour autant liden-
tit, la personnalit de chacune delles. Cette politique de
banque dorganes et de modules communs tant pour les
moteurs, les transmissions, les structures, les organes du chssis
et les quipements permet de faire de substantielles conomies.
Ces dernires sont exploites dune part pour diffrencier le
style et la prsentation de chaque marque, dautre part pour
offrir la plus large varit possible de modles et de versions afin
lpoque, personne nimagine le succs populaire que va
connatre la Coccinelle : plus de 21 millions
dexemplaires produits en prs de 60 ans...
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En avril 1945, larme amricaine sempare de la rgion de Wolfsburg, mais en confie ladministration larme anglaise en fonction du partage des responsabilits entre les Allis. Les Britanniques hritent ainsi, entre autres, des ruines de lusine de KdF o furent produites quelques poignes de KdF-Wagen (nom donn par Hitler aux premires Coccinelles) et, surtout, des
vhicules militaires : Kbelwagen, Schwimmwagen et Kommanderwagen. Dans ses
rangs, larme anglaise compte un jeune Major (29 ans), Ivan Hirst, ingnieur en
Avec plus de 20% de pntration en 2010, le Groupe Volkswagen est confortablement install la premire place du march belge avec 8 marques en portefeuille, un destin auquel personne ne croyait, il y a 65 ans...
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12
A dream...
Maybe
MPM RACINGis born to be alive...
with MPM RACINGits accessible...
MPM RACINGrealises...
Contact & Renseignements :Public Relation :
aurore@mpm-racing.be - www.mpm-racing.be
0475/ 23 21 09
Les fils papa
Vous voulez vivre une course en tant que co-pilot...Vous voulez devenir pilote au sein de notre TEAM...Vous rvez de vous imprgner de circuit de SPA-FRANCORCHAMPS ou ZOLDER...Nous vous le ferons vivre en temps rel...
MPM_2.indd 1 20/01/11 18:45
12
VAG GROUP
de couvrir toutes les demandes du march, ou presque. Dire quil y a
quarante ans peine, la gamme Volkswagen se composait pratique-
ment dun seul modle, la Coccinelle. Aujourdhui, elle en compte
prs dune vingtaine en Europe.
Audi : une gamme enfin complte !Avec plus dun million de voitures vendues par an,
Audi est la deuxime marque la plus importante du
Groupe Volkswagen. Plus que centenaire (cr ation
en juillet 1909), Audi signifiait lorigine entend ,
traduction la ti ne de Horch, nom du fondateur de la
marque, mais fut ensuite reprsentatif de lAuto
Union Deut sche Industrie lors du regroupement, en 1932,
deDKW (qui avait repris Audi en 1928), Horch et Wanderer sous
la bannire aux quatre anneaux du consortium Auto Union. Ce
logo sera conser v lorsque Volkswagen ressuscite le nom dAudi
aprs son rachat la fin des annes soixante, priode o la gamme
nest pas vraiment trs sexy . Ds le dbut des annes septante,
cela se rorganise et la premire Audi de lre Volkswagen (avec la
technologie de NSU en toile de fond), la 80, est lue Voiture de
lAnne 1973 . Cest rellement au tout dbut des annes quatre-
vingt que le slogan dAudi lavance par la technologie prend
son envol. Sous limpulsion de Ferdinand Pich, petit-fils de Ferdi-
nand Porsche, pre des Porsche 908 et 917, qui deviendra plus
tard directeur du Groupe Volkswagen et en est toujours
aujourdhui prsident du conseil de surveillance, Audi dveloppe
de nombreuses technologies de pointe, dont le fameux systme
quattro , application de la transmission intgrale aux voitures
de tourisme.
Fabrique exclusivement Forest de puis le mois de mai 2010 sur
une plate-forme partage avec la VW Polo, la petite A1 (moins de
4 mtres de long) est incontestablement la star actuelle de la gamme
Audi. Disponible lors de son lancement avec deux moteurs essence
et un Diesel TDI, tous injection directe de carburant, elle recevra
dici peu un bloc 1.4 TFSi de 185 chevaux, mais dautres dclinai-
sons sont prvues plus ou moins long terme. La plus attendue est
lA1 Sportback (5portes), mais lA1 e-tron sera sans doute la plus
spectaculaire en tant tout lectrique , un systme que lon
retrouvera sur dautres modles dAudi dans les prochaines annes.
En parlant du futur, ds la fin du mois de mars, aprs le Salon de
Genve, apparatront la RS3, version trs sportive de la gamme A3
avec un moteur cinq cylindres suraliment de 340 ch et la trans-
mission intgrale, ainsi que la nouvelle A6. Cette grande berline
apportera des solutions innovantes dans tous les domaines tech-
niques : une carrosserie lgre, un chssis spor tif et un grand choix >>
Audi A1
VW Coccinelle 1947 Deutsche Post
A dream...
Maybe
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de couvrir toutes les demandes du march, ou presque. Dire quil y a
quarante ans peine, la gamme Volkswagen se composait pratique-
ment dun seul modle, la Coccinelle. Aujourdhui, elle en compte
prs dune vingtaine en Europe.
Audi : une gamme enfin complte !Avec plus dun million de voitures vendues par an,
Audi est la deuxime marque la plus importante du
Groupe Volkswagen. Plus que centenaire (cr ation
en juillet 1909), Audi signifiait lorigine entend ,
traduction la ti ne de Horch, nom du fondateur de la
marque, mais fut ensuite reprsentatif de lAuto
Union Deut sche Industrie lors du regroupement, en 1932,
deDKW (qui avait repris Audi en 1928), Horch et Wanderer sous
la bannire aux quatre anneaux du consortium Auto Union. Ce
logo sera conser v lorsque Volkswagen ressuscite le nom dAudi
aprs son rachat la fin des annes soixante, priode o la gamme
nest pas vraiment trs sexy . Ds le dbut des annes septante,
cela se rorganise et la premire Audi de lre Volkswagen (avec la
technologie de NSU en toile de fond), la 80, est lue Voiture de
lAnne 1973 . Cest rellement au tout dbut des annes quatre-
vingt que le slogan dAudi lavance par la technologie prend
son envol. Sous limpulsion de Ferdinand Pich, petit-fils de Ferdi-
nand Porsche, pre des Porsche 908 et 917, qui deviendra plus
tard directeur du Groupe Volkswagen et en est toujours
aujourdhui prsident du conseil de surveillance, Audi dveloppe
de nombreuses technologies de pointe, dont le fameux systme
quattro , application de la transmission intgrale aux voitures
de tourisme.
Fabrique exclusivement Forest de puis le mois de mai 2010 sur
une plate-forme partage avec la VW Polo, la petite A1 (moins de
4 mtres de long) est incontestablement la star actuelle de la gamme
Audi. Disponible lors de son lancement avec deux moteurs essence
et un Diesel TDI, tous injection directe de carburant, elle recevra
dici peu un bloc 1.4 TFSi de 185 chevaux, mais dautres dclinai-
sons sont prvues plus ou moins long terme. La plus attendue est
lA1 Sportback (5portes), mais lA1 e-tron sera sans doute la plus
spectaculaire en tant tout lectrique , un systme que lon
retrouvera sur dautres modles dAudi dans les prochaines annes.
En parlant du futur, ds la fin du mois de mars, aprs le Salon de
Genve, apparatront la RS3, version trs sportive de la gamme A3
avec un moteur cinq cylindres suraliment de 340 ch et la trans-
mission intgrale, ainsi que la nouvelle A6. Cette grande berline
apportera des solutions innovantes dans tous les domaines tech-
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de nouveaux systmes dassistance et de multimdias. La
gamme de moteurs et de transmissions sera galement trs
large et comprendra un modle hybride, livrable un peu plus
tard, qui associera la puissance dun moteur V6 avec la consom-
mation dun quatre cylindres.
Revenons au prsent avec le lancement tout rcent de lA7
Sportback qui associe llgance sportive dun coup, le
confort dune berline et les avantages pratiques dun modle
Avant comme le faisait dj sa petite sur, lA5 Sport-
back. Avec pas moins de onze familles de modles coiffs par
la surprenante R8, la gamme Audi na en tout cas jamais t
aussi complte ni aussi comptitive. De quoi rester en tte du
petit peloton des marques dexception...
Porsche : lanne de tous les records !En dpassant largement le cap des 1300 immatriculations de
voitures neuves, ce qui correspond une part de march
(jamais atteinte jusqu prsent !) de 0,25%, Porsche Belgique
a battu tous les records en 2010, anne qui marquait en plus
le soixantime anniversaire de limportation de la marque sur
notre march par le Groupe DIeteren. Le dfi de lancer une
limousine sportive pouvait paratre audacieux, comme ce fut
le cas, il y a quelques annes lors de larrive du Cayenne. La
Panamera, dont la gamme devrait stoffer dans le courant de
cette anne 2011 avec une version moteur Diesel et une
autre, la S Hybrid, avec la combinaison dun moteur V6 ther-
mique et dun bloc lectrique, a reu un accueil impression-
nant partout dans le monde. Cest en 1996 qua dmarr le
programme de diversification de la gamme Porsche, initi
par Wendelin Wiedeking, avec la Boxster qui poursuit son
petit bonhomme de chemin. La Cayman a suivi quelques
annes plus tard et senrichit dune version plus sportive, la
R , dont le moteur dveloppe dsormais 330 ch. et dont
le poids a t sensiblement rduit en utilisant plus de mat-
riaux composites et en renonant aux quipements de
confort. On sen souvient, cest au dbut de lanne 2003
que Porsche amorce un tournant de son histoire en lanant
le Cayenne, dvelopp en troite collaboration avec le
Groupe Volkswagen. La deuxime gnration de cet impo-
sant tout terrain est sortie en mai 2010, appliquant le prin-
cipe dit Porsche Intelligent Performance qui vise
amplifier encore le plaisir de la conduite sportive tout en
rduisant la consommation de carburant. Ces nouvelles
technologies trouveront un crin de premire classe ds lau-
tomne prochain : cest en effet au mois de septembre 2011
que lon devrait dcouvrir la nouvelle gnration de lter-
nelle 911, la srie 998. Pour le moment, des sries limites
comme la 911 Carrera GTS ou la 911 Speedster se chargent
dassurer le relais de belle manire aux cts des versions tra-
ditionnelles deux ou quatre roues motrices, en coup, en
targa ou en cabriolet.
Seat : 25 ans avec Volkswagen !Au mois de juin prochain, Seat (Sociedad Espanola de Auto-
moviles de Turismo), constructeur cr en 1950 par la volont
du gouvernement espagnol avec laide de Fiat, ftera le vingt-
cinquime anniversaire de son intgration au sein du Groupe
Volkswagen. Historiquement troisime marque du groupe
allemand, Seat propose une gamme originale de cinq modles
dans les domaines du style et de la prsentation, mais profite
logiquement de la banque dorganes du groupe.
La quatrime gnration de lIbiza, lance en 2008, fut la pre-
mire utiliser une plate-forme lpoque indite. Reprsen-
tant presque la moiti des ventes de la marque espagnole, cette
voiture compacte (403 cm) est mise toutes les sauces
tant pour la carrosserie (SC3 portes, berline 5 portes et break
15
Porsche Cayman R
Seat Ibiza ST
VAG GROUP
14
Retrouver des Audi au dpart de diffrentes courses en sports mcaniques parat logique au vu de la gamme de ses voitures et de ses moteurs. QuAudi soit associ, entre autres, la coupe du monde de ski alpin se justifie pour mettre en vidence la transmis-sion quattro. Le partenariat dAudi Belgique avec les organisateurs du jumping international de Bruxelles depuis 2004 (et jusquen 2014 au moins !) est plus sur-prenant. Directeur de DIeteren Audi Import, Didier tSerstevens ne parat pas tonn pour sa part. Audi incarne depuis plus de cent ans une crativit tech-nologique hors du commun et une qute inlassable de la perfection. Ces valeurs, associes un got du sport et des dfis audacieux couronns par des cen-taines de victoires dans les disciplines les plus pres-tigieuses, refltent parfaitement la passion qui anime tous les amateurs dAudi et saccordent ltat des-prit que les organisateurs de lAudi Masters souhai-tent mettre en avant. La prsence dune usine Audi Bruxelles justifie galement ce soutien ce superbe spectacle bruxellois qui voit saffronter des cavaliers dlite venus du monde entier comme, entre autres, Philippe Le Jeune, champion du monde en titre de saut dobstacles, ou Jos Lansink, champion du monde en 2006 et mdaill dor par quipe aux Jeux olym-piques de Barcelone en 1992 ...
Audi Masters jusquen 2014 !
Nouvelle Audi A6
TEL_000_10001_FR_000.indd 14 24/01/11 12:20
de nouveaux systmes dassistance et de multimdias. La
gamme de moteurs et de transmissions sera galement trs
large et comprendra un modle hybride, livrable un peu plus
tard, qui associera la puissance dun moteur V6 avec la consom-
mation dun quatre cylindres.
Revenons au prsent avec le lancement tout rcent de lA7
Sportback qui associe llgance sportive dun coup, le
confort dune berline et les avantages pratiques dun modle
Avant comme le faisait dj sa petite sur, lA5 Sport-
back. Avec pas moins de onze familles de modles coiffs par
la surprenante R8, la gamme Audi na en tout cas jamais t
aussi complte ni aussi comptitive. De quoi rester en tte du
petit peloton des marques dexception...
Porsche : lanne de tous les records !En dpassant largement le cap des 1300 immatriculations de
voitures neuves, ce qui correspond une part de march
(jamais atteinte jusqu prsent !) de 0,25%, Porsche Belgique
a battu tous les records en 2010, anne qui marquait en plus
le soixantime anniversaire de limportation de la marque sur
notre march par le Groupe DIeteren. Le dfi de lancer une
limousine sportive pouvait paratre audacieux, comme ce fut
le cas, il y a quelques annes lors de larrive du Cayenne. La
Panamera, dont la gamme devrait stoffer dans le courant de
cette anne 2011 avec une version moteur Diesel et une
autre, la S Hybrid, avec la combinaison dun moteur V6 ther-
mique et dun bloc lectrique, a reu un accueil impression-
nant partout dans le monde. Cest en 1996 qua dmarr le
programme de diversification de la gamme Porsche, initi
par Wendelin Wiedeking, avec la Boxster qui poursuit son
petit bonhomme de chemin. La Cayman a suivi quelques
annes plus tard et senrichit dune version plus sportive, la
R , dont le moteur dveloppe dsormais 330 ch. et dont
le poids a t sensiblement rduit en utilisant plus de mat-
riaux composites et en renonant aux quipements de
confort. On sen souvient, cest au dbut de lanne 2003
que Porsche amorce un tournant de son histoire en lanant
le Cayenne, dvelopp en troite collaboration avec le
Groupe Volkswagen. La deuxime gnration de cet impo-
sant tout terrain est sortie en mai 2010, appliquant le prin-
cipe dit Porsche Intelligent Performance qui vise
amplifier encore le plaisir de la conduite sportive tout en
rduisant la consommation de carburant. Ces nouvelles
technologies trouveront un crin de premire classe ds lau-
tomne prochain : cest en effet au mois de septembre 2011
que lon devrait dcouvrir la nouvelle gnration de lter-
nelle 911, la srie 998. Pour le moment, des sries limites
comme la 911 Carrera GTS ou la 911 Speedster se chargent
dassurer le relais de belle manire aux cts des versions tra-
ditionnelles deux ou quatre roues motrices, en coup, en
targa ou en cabriolet.
Seat : 25 ans avec Volkswagen !Au mois de juin prochain, Seat (Sociedad Espanola de Auto-
moviles de Turismo), constructeur cr en 1950 par la volont
du gouvernement espagnol avec laide de Fiat, ftera le vingt-
cinquime anniversaire de son intgration au sein du Groupe
Volkswagen. Historiquement troisime marque du groupe
allemand, Seat propose une gamme originale de cinq modles
dans les domaines du style et de la prsentation, mais profite
logiquement de la banque dorganes du groupe.
La quatrime gnration de lIbiza, lance en 2008, fut la pre-
mire utiliser une plate-forme lpoque indite. Reprsen-
tant presque la moiti des ventes de la marque espagnole, cette
voiture compacte (403 cm) est mise toutes les sauces
tant pour la carrosserie (SC3 portes, berline 5 portes et break
15
Porsche Cayman R
Seat Ibiza ST
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Retrouver des Audi au dpart de diffrentes courses en sports mcaniques parat logique au vu de la gamme de ses voitures et de ses moteurs. QuAudi soit associ, entre autres, la coupe du monde de ski alpin se justifie pour mettre en vidence la transmis-sion quattro. Le partenariat dAudi Belgique avec les organisateurs du jumping international de Bruxelles depuis 2004 (et jusquen 2014 au moins !) est plus sur-prenant. Directeur de DIeteren Audi Import, Didier tSerstevens ne parat pas tonn pour sa part. Audi incarne depuis plus de cent ans une crativit tech-nologique hors du commun et une qute inlassable de la perfection. Ces valeurs, associes un got du sport et des dfis audacieux couronns par des cen-taines de victoires dans les disciplines les plus pres-tigieuses, refltent parfaitement la passion qui anime tous les amateurs dAudi et saccordent ltat des-prit que les organisateurs de lAudi Masters souhai-tent mettre en avant. La prsence dune usine Audi Bruxelles justifie galement ce soutien ce superbe spectacle bruxellois qui voit saffronter des cavaliers dlite venus du monde entier comme, entre autres, Philippe Le Jeune, champion du monde en titre de saut dobstacles, ou Jos Lansink, champion du monde en 2006 et mdaill dor par quipe aux Jeux olym-piques de Barcelone en 1992 ...
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blique tchque, koda possde dj
des installations en Inde, en Russie et
en Chine, notamment. LaChine est
dailleurs, pour koda comme pour
beaucoup dautres construc teurs, le
pays o le rythme de la croissance fait
fantasmer : en 2010, la progression
des ventes slve environ 65% pour
le seul march chinois pour la marque
tchque. Cela peut paratre ambitieux,
mais cest la caractristique de la
marque et de son fondateur, Emil
koda, ingnieur de son tat et qui na
jamais construit la moindre voiture : il
est dcd en aot 1900, alors que la
premire koda a t fabrique en
1926 par la division automobile cre
au sein de cet empire industriel. Ambi-
tieux, ladjectif convient aussi au pro-
gramme men par koda avec la Fabia
S2000 dans lIntercontinental Rally
Challenge. Aprs une anne de rodage
en 2009 avec une deuxime place la
cl, koda a remport ce championnat
en 2010, enlevant sept victoires sur
douze preuves, dont trois avec le
pilote belge Freddy Loix. Ce dernier
ne tarissait dailleurs pas dloges
lgard de cette voiture : Cest une
voiture exceptionnelle defficacit.
Dans les courbes rapides, la Fabia
S2000 savre plus redoutable quune
WRC ! Sa fiabilit fait merveille...
Volkswagen : la marque pluridisciplinaire !
De la petite Fox produite au Brsil au
pick-up Amarok fabriqu en Argen-
tine en passant par une quinzaine
dautres modles sans compter la
gamme des utilitaires, Volkswagen
couvre pratiquement tous les segments
du march automobile avec plus ou
moins de succs selon les uns et les
autres. Apparue en 1974, la Golf, qui
en est sa sixime gnration, est vi-
demment la locomotive de la
marque avec lar-
gement plus de 25 millions de voitures
produites, mais la Polo, la Jetta et la
Passat, entre autres, suivent dans la fou-
le. Pas question pour autant de sen-
dormir sur ses lauriers Wolfsburg !
Pour 2011, on sattend au moins
dcouvrir la remplaante de la Fox (ins-
pire par le style du concept e-Up), une
nouvelle Beetle et des volutions sur les
gam mes Golf et Scirocco.
Rien que sur lanne 2010 qui vient de
sachever, ce ne sont pas moins de neuf
nouvelles automobiles que Volks-
wagen a prsentes, mme si quelques
nouveauts sont de simples per-
fectionnements ou volutions de mo -
dles dj existants : cest le cas de lEos,
de la Phaeton, du Touran et du Caddy.
Par contre, la Jetta, la Passat, le Sharan,
le Touareg et lAmarok sont des gn-
rations entirement nouvelles, dotes
de technologies de pointe dans les
domaines des missions polluantes et
des systmes daide la conduite. La
nouvelle Jetta ne partage dsormais
koda Fabia S2000 IRC Freddy Loix
16
ST) que pour lquipement (entre
4 et 7 versions) et la motorisation
(5moteurs essence de 60 180ch et
4 moteurs Diesel de 75 143 ch).
LIbiza peut ainsi satisfaire un trs
grand nombre de clients potentiels et
faire face la concurrence de plus en
plus acharne dans le segment des voi-
tures moyennes infrieures.
Si la Len (2005) et lAltea (2004)
sont des modles un peu vieillissants
dans la gamme, malgr un lger resty-
lage au printemps 2009, et donc desti-
ns tre remplacs plus ou moins
courte chance, la grande Exeo et,
surtout, le monospace Alhambra sont
la pointe de lactualit. Dvelopp
en mme temps et sur les mmes bases
que le nouveau VW Sharan, le nouvel
Alhambra se caractrise esthtique-
ment par quelques traits typiques du
style de Seat : le capot en V, la calandre
et le bouclier enveloppant en forme de
flche. Cette nouvelle gnration se
distingue, notamment, par ses larges
portes latrales coulissantes et par ses
dimensions imposantes tant lext-
rieur qu lintrieur.
koda : lassaut du monde !
Proprit du Groupe Volkswagen
depuis 1991, koda tait alors bien
mal en point et son redressement en
moins de 20 ans est pour le moins
spectaculaire : avec un fort ancrage
rgional sur les marchs europens,
koda a tout simplement multi-
pli par 3 le nombre de ses clients.
Marque dite daccs, koda assure
Le patron du bureau de style de Seat est, on le sait, un Belge, Luc Donckerwolke. Cest sous sa responsabilit que le coup IBE, un concept de voiture moteur lectrique, a t dessin. LIBE affiche la vision de Seat pour une voiture du futur, qui est aussi motive quelle est cologiquement responsable et accessible. LIBE est un concentr de notre ADN en matire de conception. Lextrieur et lin-trieur sont caractriss par leur focus sur des lments cls, par une architecture claire et prcise, par une technologie moderne et par des matriaux qui sont la fois de trs haute qualit et trs co-logiques. LIBE est un exercice de style qui servira notre prochaine gnration de vhicules. Plusieurs de ses lments dcrivent notre futur langage de conception. Et il explique quel point le plaisir de conduire peut se marier avec lcologie. Piloter restera un amuse-ment dans lge lectrique, en tout cas dans une Seat.
LE STYLE DE SEAT CR PAR UN BELGE !
Seat Ibe
Luc Donckerwolke
VAG GROUP
videmment son succs sur les rap-
ports prix/quipement et qualit/
habitabilit de ses modles, mais aussi
par une politique de diversification de
sa gamme. Aux cts des classiques
Fabia, Octavia et Superb, disponibles
aussi bien en berline quen break dans
les catgories des compactes, des
moyennes et des familiales, la marque
tchque propose des modles plus
ludi ques comme le Room ster, sorte de
petit monospace, et le Yti, un petit
baroudeur traction sur les roues
avant ou transmission intgrale. Et
lon nous promet larrive dune nou-
velle petite voiture plus compacte que
la Fabia vers la fin de cette anne 2011.
Mais koda vise encore plus haut : au
moins doubler ses ventes au
cours des dix prochaines
annes ! Les marchs auto-
mobiles forte crois-
sance, situs en
dehors de lEu-
rope, sont les
p r i n c i p a u x
moteurs de la
prvision de
laugmentation
des ventes. En
plus de ses
usines en Rpu-
TEL_000_10001_FR_000.indd 16 24/01/11 12:21
16 17
blique tchque, koda possde dj
des installations en Inde, en Russie et
en Chine, notamment. LaChine est
dailleurs, pour koda comme pour
beaucoup dautres construc teurs, le
pays o le rythme de la croissance fait
fantasmer : en 2010, la progression
des ventes slve environ 65% pour
le seul march chinois pour la marque
tchque. Cela peut paratre ambitieux,
mais cest la caractristique de la
marque et de son fondateur, Emil
koda, ingnieur de son tat et qui na
jamais construit la moindre voiture : il
est dcd en aot 1900, alors que la
premire koda a t fabrique en
1926 par la division automobile cre
au sein de cet empire industriel. Ambi-
tieux, ladjectif convient aussi au pro-
gramme men par koda avec la Fabia
S2000 dans lIntercontinental Rally
Challenge. Aprs une anne de rodage
en 2009 avec une deuxime place la
cl, koda a remport ce championnat
en 2010, enlevant sept victoires sur
douze preuves, dont trois avec le
pilote belge Freddy Loix. Ce dernier
ne tarissait dailleurs pas dloges
lgard de cette voiture : Cest une
voiture exceptionnelle defficacit.
Dans les courbes rapides, la Fabia
S2000 savre plus redoutable quune
WRC ! Sa fiabilit fait merveille...
Volkswagen : la marque pluridisciplinaire !
De la petite Fox produite au Brsil au
pick-up Amarok fabriqu en Argen-
tine en passant par une quinzaine
dautres modles sans compter la
gamme des utilitaires, Volkswagen
couvre pratiquement tous les segments
du march automobile avec plus ou
moins de succs selon les uns et les
autres. Apparue en 1974, la Golf, qui
en est sa sixime gnration, est vi-
demment la locomotive de la
marque avec lar-
gement plus de 25 millions de voitures
produites, mais la Polo, la Jetta et la
Passat, entre autres, suivent dans la fou-
le. Pas question pour autant de sen-
dormir sur ses lauriers Wolfsburg !
Pour 2011, on sattend au moins
dcouvrir la remplaante de la Fox (ins-
pire par le style du concept e-Up), une
nouvelle Beetle et des volutions sur les
gam mes Golf et Scirocco.
Rien que sur lanne 2010 qui vient de
sachever, ce ne sont pas moins de neuf
nouvelles automobiles que Volks-
wagen a prsentes, mme si quelques
nouveauts sont de simples per-
fectionnements ou volutions de mo -
dles dj existants : cest le cas de lEos,
de la Phaeton, du Touran et du Caddy.
Par contre, la Jetta, la Passat, le Sharan,
le Touareg et lAmarok sont des gn-
rations entirement nouvelles, dotes
de technologies de pointe dans les
domaines des missions polluantes et
des systmes daide la conduite. La
nouvelle Jetta ne partage dsormais
koda Fabia S2000 IRC Freddy Loix
16
ST) que pour lquipement (entre
4 et 7 versions) et la motorisation
(5moteurs essence de 60 180ch et
4 moteurs Diesel de 75 143 ch).
LIbiza peut ainsi satisfaire un trs
grand nombre de clients potentiels et
faire face la concurrence de plus en
plus acharne dans le segment des voi-
tures moyennes infrieures.
Si la Len (2005) et lAltea (2004)
sont des modles un peu vieillissants
dans la gamme, malgr un lger resty-
lage au printemps 2009, et donc desti-
ns tre remplacs plus ou moins
courte chance, la grande Exeo et,
surtout, le monospace Alhambra sont
la pointe de lactualit. Dvelopp
en mme temps et sur les mmes bases
que le nouveau VW Sharan, le nouvel
Alhambra se caractrise esthtique-
ment par quelques traits typiques du
style de Seat : le capot en V, la calandre
et le bouclier enveloppant en forme de
flche. Cette nouvelle gnration se
distingue, notamment, par ses larges
portes latrales coulissantes et par ses
dimensions imposantes tant lext-
rieur qu lintrieur.
koda : lassaut du monde !
Proprit du Groupe Volkswagen
depuis 1991, koda tait alors bien
mal en point et son redressement en
moins de 20 ans est pour le moins
spectaculaire : avec un fort ancrage
rgional sur les marchs europens,
koda a tout simplement multi-
pli par 3 le nombre de ses clients.
Marque dite daccs, koda assure
Le patron du bureau de style de Seat est, on le sait, un Belge, Luc Donckerwolke. Cest sous sa responsabilit que le coup IBE, un concept de voiture moteur lectrique, a t dessin. LIBE affiche la vision de Seat pour une voiture du futur, qui est aussi motive quelle est cologiquement responsable et accessible. LIBE est un concentr de notre ADN en matire de conception. Lextrieur et lin-trieur sont caractriss par leur focus sur des lments cls, par une architecture claire et prcise, par une technologie moderne et par des matriaux qui sont la fois de trs haute qualit et trs co-logiques. LIBE est un exercice de style qui servira notre prochaine gnration de vhicules. Plusieurs de ses lments dcrivent notre futur langage de conception. Et il explique quel point le plaisir de conduire peut se marier avec lcologie. Piloter restera un amuse-ment dans lge lectrique, en tout cas dans une Seat.
LE STYLE DE SEAT CR PAR UN BELGE !
Seat Ibe
Luc Donckerwolke
VAG GROUP
videmment son succs sur les rap-
ports prix/quipement et qualit/
habitabilit de ses modles, mais aussi
par une politique de diversification de
sa gamme. Aux cts des classiques
Fabia, Octavia et Superb, disponibles
aussi bien en berline quen break dans
les catgories des compactes, des
moyennes et des familiales, la marque
tchque propose des modles plus
ludi ques comme le Room ster, sorte de
petit monospace, et le Yti, un petit
baroudeur traction sur les roues
avant ou transmission intgrale. Et
lon nous promet larrive dune nou-
velle petite voiture plus compacte que
la Fabia vers la fin de cette anne 2011.
Mais koda vise encore plus haut : au
moins doubler ses ventes au
cours des dix prochaines
annes ! Les marchs auto-
mobiles forte crois-
sance, situs en
dehors de lEu-
rope, sont les
p r i n c i p a u x
moteurs de la
prvision de
laugmentation
des ventes. En
plus de ses
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1030 Bruxelles
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DIeteren Centre
Chausse de Mons 95
1070 Bruxelles
Tl: 02/556.24.52
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1950 Kraainem
Tl: 02/785.31.18
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Chausse de Waterloo 1250
1180 Bruxelles
Tl: 02/379.25.30
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21
VW e-Up
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www.creaset.com
contact us+32 2 389 14 14
sebastien@creaset.com
Creaset_Aston_230x300.indd 2 18/01/11 17:13
plus aucun lment de carrosserie avec
la Golf. Avec une longueur de 4,6 m,
elle passe dans une catgorie sup-
rieure tout en profitant du principe dit
de down sizing pour rduire la
cylindre de ses moteurs et les consom-
mations. Chez nous, la carrire de la
Jetta sera nanmoins assez discrte, les
ambitions de Volks wagen tant sur-
tout den vendre 800.000 units par an
aux Etats-Unis. Grce aux nouveaux
progrs obtenus dans le domaine du
confort, de la qualit et de la scurit,
et compte tenu des systmes daide la
conduite, la nouvelle Passat a un rle
plus dterminant. Elle se rapproche un
peu plus encore des segments sup-
rieurs, et ce, malgr un prix qui, lui,
correspond bel et bien celui pratiqu
pour le milieu de gamme.
Cousin germain du Seat Alhambra
(ils sont produits ensemble Palmela,
au Portugal), le nouveau Sharan se
caractrise par des portes latrales
arrire coulissantes, mais aussi par son
arodynamisme (Cx de 0,299) et par
ses dimensions : il sest allong de
22cm par rapport son prdcesseur.
Le Sharan de la troisime gnration
sera par ailleurs le seul monospace de
sa catgorie tre propos, cette fois
encore, dans une version quatre
roues motrices partir de lt 2011.
Avec une gamme de motorisations
plus conomique de presque 20% et
une pliade de nouveaux systmes de
scurit et dassistance la conduite,
le nouveau Touareg, plus lger que le
prcdent (environ 200 kg de moins !),
incarne une vision moderne de cette
polyvalence qui plat tant aux ama-
teurs de SUV, tant galement
propos dans une version hybride
consommant seulement 8,2 l/100 km
en moyenne. Enfin, lAmarok vient
dtre lanc lchelle mondiale en
version 4 portes sous sa dclinaison
double cabine . Une version sim-
ple cabine sera propose la fin de
2011. Sa carrosserie reprend le nouvel
ADN de la marque Volkswagen carac-
tris par laccentuation des lignes
horizontales, lqui libre des propor-
tions et le souci du dtail.
Sur le plan conceptuel et stylistique,
lAmarok, dont la longueur peut
atteindre 5,25 m, est un pick-up qui
semble tout droit sorti des pistes du
Dakar , lequel la vu faire ses pre-
miers tours de roues en janvier 2010.
propos du Dakar , lheure o
vous lirez ces lignes, on devrait
connatre les rsultats de ldition
2011 et savoir si Volkswagen aura
russi imposer son Race Touareg une
troisime fois conscutive sur les pistes
sud-amricaines. La nouvelle gnra-
tion disposait en tout cas dun meilleur
systme de refroidissement, de plus de
puissance pour le moteur haute alti-
tude et de rglages optimiss de la
bote de vitesses, mais une course nest
gagne qu larrive...
20
VAG GROUP
VW Golf R
VW e-Up
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mations. Chez nous, la carrire de la
Jetta sera nanmoins assez discrte, les
ambitions de Volks wagen tant sur-
tout den vendre 800.000 units par an
aux Etats-Unis. Grce aux nouveaux
progrs obtenus dans le domaine du
confort, de la qualit et de la scurit,
et compte tenu des systmes daide la
conduite, la nouvelle Passat a un rle
plus dterminant. Elle se rapproche un
peu plus encore des segments sup-
rieurs, et ce, malgr un prix qui, lui,
correspond bel et bien celui pratiqu
pour le milieu de gamme.
Cousin germain du Seat Alhambra
(ils sont produits ensemble Palmela,
au Portugal), le nouveau Sharan se
caractrise par des portes latrales
arrire coulissantes, mais aussi par son
arodynamisme (Cx de 0,299) et par
ses dimensions : il sest allong de
22cm par rapport son prdcesseur.
Le Sharan de la troisime gnration
sera par ailleurs le seul monospace de
sa catgorie tre propos, cette fois
encore, dans une version quatre
roues motrices partir de lt 2011.
Avec une gamme de motorisations
plus conomique de presque 20% et
une pliade de nouveaux systmes de
scurit et dassistance la conduite,
le nouveau Touareg, plus lger que le
prcdent (environ 200 kg de moins !),
incarne une vision moderne de cette
polyvalence qui plat tant aux ama-
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propos dans une version hybride
consommant seulement 8,2 l/100 km
en moyenne. Enfin, lAmarok vient
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2011. Sa carrosserie reprend le nouvel
ADN de la marque Volkswagen carac-
tris par laccentuation des lignes
horizontales, lqui libre des propor-
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Sur le plan conceptuel et stylistique,
lAmarok, dont la longueur peut
atteindre 5,25 m, est un pick-up qui
semble tout droit sorti des pistes du
Dakar , lequel la vu faire ses pre-
miers tours de roues en janvier 2010.
propos du Dakar , lheure o
vous lirez ces lignes, on devrait
connatre les rsultats de ldition
2011 et savoir si Volkswagen aura
russi imposer son Race Touareg une
troisime fois conscutive sur les pistes
sud-amricaines. La nouvelle gnra-
tion disposait en tout cas dun meilleur
systme de refroidissement, de plus de
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tude et de rglages optimiss de la
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lafamille nexclut plus une ventuelle
alliance. Jusqu prsent, cest en tout
cas une politique de partenariat avec
des concurrents qui a toujours prvalu.
La collaboration avec le Groupe Fiat
date de 1978 pour des vhicules sur-
tout utilitaires, mais, au cours de ces
dix dernires annes, le Groupe PSA
Peugeot Citron a dvelopp de nou-
veaux engagements avec Ford, BMW,
Toyota et Mitsubishi en mme temps
quil commercialise de nombreuses
pices dautres constructeurs. Cette
stratgie simpose pour assurer la
croissance et pour rester un acteur
majeur de lautomobile mondiale.
Citron : crative technologie !
Ce slogan rcemment adopt par
Citron rappelle que linnovation tech-
nique fait partie des gnes de la marque
fonde en 1919 par Andr Citron et
proprit de Michelin entre fin 1934 et
fin 1974. Cela parat incroyable, mais
lesprit de crativit dAndr Citron,
qui na dirig sa socit que pendant
15ans, est rest intact au fil du temps et
repris pratiquement tel quel par les
hommes qui ont pris son relais jusqu
aujourdhui. Le premier fut Andr
Lefbvre, ingnieur brillant qui lon
doit plusieurs Citron mythiques
comme la Traction , la 2CV, la
DS ou lAmi 6, entre autres, avec le
concours du styliste italien Flaminio
Bertoni. lve de ce dernier pour la DS,
Robert Opron fut le pre du style des
GS, SM et CX, maximisant les
recherches sur larodynamique, tandis
que les ingnieurs peaufinaient la sus-
pension hydro pneu matique avec des
fonctions tendues et tentaient de
dvelopper le moteur piston rotatif
de Felix Wankel ou de mettre au point
le V6 Maserati de la SM. Tout cela tait
bien bon et bien beau, mais cotait
plus dargent quil nen rapportait, sur-
tout aprs le choc ptrolier de 1973
Depuis une quinzaine dannes, sous
limpulsion de Donato Coco (aujour-
dhui responsable du style chez Lotus
aprs un long passage chez Ferrari) et,
surtout, de Jean-Pierre Plou (qui des-
sina la premire Renault Twingo,
entre autres !), le style cher Andr
Citron et ses successeurs directs a
repris tous ses droits comme le dmon-
trent les sries Picasso, la gamme C4
ou la nouvelle ligne DS, par exemple.
limage des nouvelles C3 et C5 lan-
ces courant 2010, la nouvelle Citron
C4 dmontre le savoir-faire et la cra-
tivit de la marque en termes de style,
23
Citron Traction
Peugeot 202 de 1939
>> p.26
GROUPE PSA
Cest en effet en 1810 que les deux frres Jean-Pierre et Jean-Frdric Peugeot fondent une entreprise spcialise dans la mtallurgie. Les envi-rons de Sochaux et de Montbliard ont toujours t le point dancrage de cette famille protestante, des origines qui expliquent, entre autres, une rigueur de gestion particulirement soigne. Ctait moins le cas pour Citron que
le gouvernement franais dcida de sauver de la faillite la fin de lanne 1974 en
priant Peugeot de bien vouloir labsorber. Cest fait ds le dbut de lanne 1975,
mais le nom de PSA Peugeot Citron ne sera effectif quen septembre 1976, deux ans
avant le rachat des filiales europennes de Chrysler. Suivent une vingtaine dannes
plus dlicates : les synergies ne sont pas toujours totalement exploites tandis que des
modles ju meaux se livrent parfois une rude bataille sur les marchs, par
exemple. La coopration entre deux marques indpendantes demande des moyens et
de la patience. Prserver son indpendance est dailleurs une volont clairement
exprime par la famille Peugeot qui dtient prs de la moiti des droits de vote du
Groupe PSA Peugeot Citron, mme si une trs rcente tendance dune partie de
Deuxime constructeur europen et septime mondial, le Groupe PSA Peugeot Citron est lun des rares tre encore en grande partie la proprit dune famille dont les activits industrielles ont eu 200 ans en 2010
GROUPE PSA
Groupe PSA Peugeot Citron :
Texte : Etienne Visart Photos : constructeurs
Famille Peugeot
TEL_000_10001_FR_000.indd 22 24/01/11 11:02
lafamille nexclut plus une ventuelle
alliance. Jusqu prsent, cest en tout
cas une politique de partenariat avec
des concurrents qui a toujours prvalu.
La collaboration avec le Groupe Fiat
date de 1978 pour des vhicules sur-
tout utilitaires, mais, au cours de ces
dix dernires annes, le Groupe PSA
Peugeot Citron a dvelopp de nou-
veaux engagements avec Ford, BMW,
Toyota et Mitsubishi en mme temps
quil commercialise de nombreuses
pices dautres constructeurs. Cette
stratgie simpose pour assurer la
croissance et pour rester un acteur
majeur de lautomobile mondiale.
Citron : crative technologie !
Ce slogan rcemment adopt par
Citron rappelle que linnovation tech-
nique fait partie des gnes de la marque
fonde en 1919 par Andr Citron et
proprit de Michelin entre fin 1934 et
fin 1974. Cela parat incroyable, mais
lesprit de crativit dAndr Citron,
qui na dirig sa socit que pendant
15ans, est rest intact au fil du temps et
repris pratiquement tel quel par les
hommes qui ont pris son relais jusqu
aujourdhui. Le premier fut Andr
Lefbvre, ingnieur brillant qui lon
doit plusieurs Citron mythiques
comme la Traction , la 2CV, la
DS ou lAmi 6, entre autres, avec le
concours du styliste italien Flaminio
Bertoni. lve de ce dernier pour la DS,
Robert Opron fut le pre du style des
GS, SM et CX, maximisant les
recherches sur larodynamique, tandis
que les ingnieurs peaufinaient la sus-
pension hydro pneu matique avec des
fonctions tendues et tentaient de
dvelopper le moteur piston rotatif
de Felix Wankel ou de mettre au point
le V6 Maserati de la SM. Tout cela tait
bien bon et bien beau, mais cotait
plus dargent quil nen rapportait, sur-
tout aprs le choc ptrolier de 1973
Depuis une quinzaine dannes, sous
limpulsion de Donato Coco (aujour-
dhui responsable du style chez Lotus
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surtout, de Jean-Pierre Plou (qui des-
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repris tous ses droits comme le dmon-
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limage des nouvelles C3 et C5 lan-
ces courant 2010, la nouvelle Citron
C4 dmontre le savoir-faire et la cra-
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23
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Cest en effet en 1810 que les deux frres Jean-Pierre et Jean-Frdric Peugeot fondent une entreprise spcialise dans la mtallurgie. Les envi-rons de Sochaux et de Montbliard ont toujours t le point dancrage de cette famille protestante, des origines qui expliquent, entre autres, une rigueur de gestion particulirement soigne. Ctait moins le cas pour Citron que
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sco-sa
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MOBILE CAMERAS POWERED BY
Le premier avertisseur de radars fi xes et mobiles en temps rel !
Concentr de technologies (GPS, GPRS, GSM), Coyote permet en toute lgalit de se prvenir mutuellement des alas de la route en temps rel. Coyote : des dizaines de milliers de personnes pour une conduite plus sereine et plus scurise. Rejoignez la Communaut Coyote. Adhrez une nouvelle philosophie de la route, en toute
simplicit, grce linformation en temps rel.
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utilisateurs
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24
GROUPE PSA
Sbastien Loeb : lenvie de gagner !Cest du jamais vu : en huit ans de comptition au plus haut niveau, Sbastien Loeb a remport 62 victoires en championnat du monde des rallyes et enlev 7 titres conscutifs de champion du monde des pilotes de la spcialit, tablissant une trentaine de records qui ne sont pas prts dtre battus, car le pilote alsacien repart en 2011. Si je me sens bien, je ne vois pas pourquoi je ne viserais pas dautres victoires , assure Sbastien Loeb. Nous ne mnageons pas nos efforts pour que la nouvelle DS3 WRC soit tout aussi efficace. Je peux vous assurer que ce nouveau challenge me motive au plus haut point ! Aujourdhui range au pla-card, la Citron C4 WRC fut la compagne de Sbastien Loeb de 2007 2010, lui offrant pas moins de34 victoires. a fait un petit pincement au cur, car cette voiture nous a apport beaucoup de bonheur. Quelles sont ses volutions marquantes au cours de ces 4 saisons ? Une voiture de course qui volue, cest un peu comme un enfant quon ne voit pas grandir. Lvolution de la C4 WRC a t faite de petites tapes permanentes. force de travail, nous lavons rendue extrmement performante. Rien na fondamentale-ment chang, mis part la dcoration ! Pourtant, sil avait fallu rouler en 2010 avec le moteur de 2007, jaurais pens que la voiture avait un problme. Et pas denvie de changer dcurie ? Non. Pour moi, Citron Sport, cest bien plus quune quipe !
Citron C4 WRC Sbastien Loeb
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Sbastien Loeb : lenvie de gagner !Cest du jamais vu : en huit ans de comptition au plus haut niveau, Sbastien Loeb a remport 62 victoires en championnat du monde des rallyes et enlev 7 titres conscutifs de champion du monde des pilotes de la spcialit, tablissant une trentaine de records qui ne sont pas prts dtre battus, car le pilote alsacien repart en 2011. Si je me sens bien, je ne vois pas pourquoi je ne viserais pas dautres victoires , assure Sbastien Loeb. Nous ne mnageons pas nos efforts pour que la nouvelle DS3 WRC soit tout aussi efficace. Je peux vous assurer que ce nouveau challenge me motive au plus haut point ! Aujourdhui range au pla-card, la Citron C4 WRC fut la compagne de Sbastien Loeb de 2007 2010, lui offrant pas moins de34 victoires. a fait un petit pincement au cur, car cette voiture nous a apport beaucoup de bonheur. Quelles sont ses volutions marquantes au cours de ces 4 saisons ? Une voiture de course qui volue, cest un peu comme un enfant quon ne voit pas grandir. Lvolution de la C4 WRC a t faite de petites tapes permanentes. force de travail, nous lavons rendue extrmement performante. Rien na fondamentale-ment chang, mis part la dcoration ! Pourtant, sil avait fallu rouler en 2010 avec le moteur de 2007, jaurais pens que la voiture avait un problme. Et pas denvie de changer dcurie ? Non. Pour moi, Citron Sport, cest bien plus quune quipe !
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dinnovations et de technologies. Elle
est en effet propose, ds son lance-
ment, avec la technologie micro
hybride e-HDi, dote dun Stop&-
Start de dernire gnration et dun
systme de rcupration dnergie que
lon retrouvera en 2011 sur dautres
modles. Citron apporte par ailleurs
une vraie solution lectrique avec la
C-Zro dveloppe en collaboration
avec Mitsubishi et Peugeot : zro litre
de carburant, zro mission de CO2 et
zro pollution sonore. Commercialis
depuis dcembre 2010, le Berlingo
First Electrique Powered by Ven-
turi (et son cousin Peugeot Partner)
est pour sa part un petit vhicule utili-
taire bien adapt aux collectivits,
pour les trajets urbains et priurbains.
Laudace, la crativit et lexigence
sexpriment enfin plus particulire-
ment avec la ligne DS. La DS4, un
coup 4 portes, rpond des besoins
multiples par ses prestations : elle sera
lance au printemps. Citron enrichit
galement sa ligne DS avec la DS3
Racing, une version sport de la DS3
dont le succs commercial ne se d -
ment pas. Et les succs sportifs pour-
raient bien suivre avec la DS3 WRC
engage en championnat du monde
des rallyes ds 2011.
Peugeot : aventure et motion !
Si la Socit Automobile Peugeot est
officiellement cre en 1896 suite des
dissensions familiales quant lintrt
de se lancer dans la fabrication dengins
motoriss au dtriment dautres activi-
ts industrielles, lan ne 1889 reste
une anne historique : celle de la pr-
sentation de la premire automobile
porter le nom de Peugeot. Entre les