XP500AXP500 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE - … · Le modèle XP500/XP500A est le fruit de la vaste...

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

4B5-28199-F2

XP500AXP500

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-mière utilisation du véhicule. (www.okapi38.com)

FAU26945

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remisavec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHAMOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

General manager of quality assurance div.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

YAMAHAMOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japon

Directeur Général de la division Assurance Qualité

1Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

27 Feb. 20061 Mar. 2007

23

Revision recordNo. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005 1Passage de la norme EN60950 à la norme EN60950-1Modification du nom de la société

27 fév. 20061er mars 2007

23

RévisionNº Contenu Date

Modification de la personne à contacter et ajout de la désignation du type 9 juin 2005

Date of issue: 1 Aug. 2002 Date : 1 août 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan Ville : Shizuoka, Japon

R&TTE Directive(1999/5/EC)EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

is in compliance with following norm(s) or documents:Directive R&TTE (1999/5/CE)EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)Directive concernant les véhicules motorisés à deux ou trois roues (97/24/CE : Chapitre 8, EMC)

est conforme aux normes ou documents suivants :

Kind of equipment: IMMOBILIZERType-designation: 5SL-00

Hereby declare that the product:Type d’appareil : IMMOBILISATEURType/désignation : 5SL-00

Déclarons par la présente, que le produit :

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

We

Société : YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.Adresse : 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japon

Nous, la

INTRODUCTION

FAU10112

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !Le modèle XP500/XP500A est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception età la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la XP500/XP500A, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. LeManuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, maisaussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents.Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le scooter en parfait état de marche.Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre aprèskilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce ma-nuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modificationsapportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à con-sulter un concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

FWA12411

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ce scooter.

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INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10132

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra-vaux.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

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INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10200

XP500/XP500AMANUEL DU PROPRIÉTAIRE

© 2008 par Yamaha Motor Co., Ltd.1

re

édition, Juin 2008Tous droits réservés

Toute réimpression ou utilisation non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd. est formellement interdite.

Imprimé au Japon

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TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

.............1-1Conseils supplémentaires relatifs à

la sécurité routière ........................1-4

DESCRIPTION

...................................2-1Vue gauche ......................................2-1Vue droite .........................................2-2Commandes et instruments..............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

....3-1Immobilisateur antivol ......................3-1Contacteur à clé/antivol ...................3-2Témoins et témoins d’alerte ............3-3Compteur de vitesse ........................3-4Jauge de niveau du carburant .........3-5Jauge de température du liquide de

refroidissement .............................3-5Écran multifonction ..........................3-6Alarme antivol (en option) ..............3-11Combinés de contacteurs ..............3-11Levier de frein avant ......................3-12Levier de frein arrière ....................3-13Levier de blocage de frein

arrière .........................................3-13Système d’antiblocage des roues

(pour modèle muni de freins ABS) ...........................................3-14

Bouchon du réservoir de carburant ....................................3-15

Carburant .......................................3-16Pot catalytique ...............................3-17

Selle .............................................. 3-18Réglage du dossier du pilote ......... 3-18Accroche-casque .......................... 3-19Compartiments de rangement ....... 3-20Rétroviseurs .................................. 3-21Combiné ressort-amortisseur ........ 3-22Béquille latérale ............................. 3-22Coupe-circuit d’allumage ............... 3-22

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT UTILISATION

...................................... 4-1

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

.......................................... 5-1Mise en marche du moteur ............. 5-1Démarrage ...................................... 5-2Accélération et décélération ............ 5-2Freinage .......................................... 5-3Comment réduire sa

consommation de carburant ........ 5-3Rodage du moteur .......................... 5-4Stationnement ................................. 5-4

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

.................................... 6-1Trousse de réparation ..................... 6-1Tableau des entretiens et

graissages périodiques ................ 6-3Dépose et repose des caches ......... 6-8

Contrôle des bougies .................... 6-11Huile moteur et cartouche du filtre

à huile ........................................ 6-12Huile de chaîne de transmission ... 6-15Liquide de refroidissement ............ 6-16Remplacement de l’élément du

filtre à air .................................... 6-18Réglage du régime de ralenti du

moteur ....................................... 6-18Contrôle du jeu de câble des

gaz ............................................. 6-19Jeu des soupapes ......................... 6-19Pneus ............................................ 6-20Roues coulées .............................. 6-21Garde des leviers de freins avant

et arrière .................................... 6-22Réglage du câble du levier de

blocage de frein arrière .............. 6-22Contrôle des plaquettes de frein

avant et arrière .......................... 6-23Contrôle du niveau du liquide de

frein ............................................ 6-24Changement du liquide de frein .... 6-25Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz ..... 6-25Lubrification des leviers de frein

avant et arrière .......................... 6-26Contrôle et lubrification des

béquilles centrale et latérale ...... 6-26Contrôle de la fourche ................... 6-27Contrôle de la direction ................. 6-28

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TABLE DES MATIÈRES

Contrôle des roulements de roue ............................................6-28

Batterie ..........................................6-28Remplacement des fusibles ..........6-30Remplacement de l’ampoule du

phare ..........................................6-32Feu arrière/stop .............................6-33Remplacement d’une ampoule de

clignotant avant ..........................6-33Ampoule de clignotant arrière ........6-34Remplacement de l’ampoule

d’éclairage de la plaque d’immatriculation ........................6-34

Remplacement d’une ampoule de veilleuse .....................................6-35

Diagnostic de pannes ....................6-35Schémas de diagnostic de

pannes .......................................6-36

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

...........................................7-1Remarque concernant les pièces de

couleur mate ................................7-1Soin .................................................7-1Remisage ........................................7-3

CARACTÉRISTIQUES

.......................8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES

........................9-1Numéros d’identification ..................9-1

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1-1

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FAU10263

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécuritédu scooter incombe à son propriétaire.Les scooters sont des véhicules mono-voies.Leur sécurité dépend de techniques de con-duite adéquates et des capacités du con-ducteur. Tout conducteur doit prendreconnaissance des exigences suivantesavant de démarrer.Le pilote doit :

●

S’informer correctement auprès d’unesource compétente sur tous les as-pects de l’utilisation du scooter.

●

Observer les avertissements et procé-der aux entretiens préconisés dans ceManuel du propriétaire.

●

Suivre des cours afin d’apprendre àmaîtriser les techniques de conduitesûres et correctes.

●

Faire réviser le véhicule par un mé-canicien compétent aux intervalles in-diqués dans ce Manuel du propriétaireou lorsque l’état de la mécanique l’exi-ge.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation àchaque départ afin de s’assurer que le véhi-

cule peut être conduit en toute sécurité.L’omission du contrôle ou de l’entretien cor-rect du véhicule augmente les risques d’ac-cident ou d’endommagement. Se reporter àla liste des contrôles avant utilisation à lapage 4-1.

●

Ce scooter est conçu pour le transportdu pilote et d’un passager.

●

La plupart des accidents de circulationentre voitures et scooters sont dus aufait que les automobilistes ne voientpas les scooters. Se faire bien voirsemble donc permettre de réduire lesrisques de ce genre d’accident.

Dès lors :

●

Porter une combinaison de couleurvive.

●

Être particulièrement prudent à l’ap-proche des carrefours, car c’est auxcarrefours que la plupart des acci-dents de deux-roues se produisent.

●

Rouler dans le champ de visibilitédes automobilistes. Éviter de roulerdans leur angle mort.

●

De nombreux accidents sont dus aumanque d’expérience du pilote. En ef-fet, bon nombre de victimes d’acci-dents sont des pilotes n’ayant pas depermis.

●

Ne pas rouler avant d’avoir acquisun permis de conduire et ne prêter

son scooter qu’à des pilotes expéri-mentés.

●

Connaître ses limites et ne pas sesurestimer. Afin d’éviter un acci-dent, se limiter à des manœuvresque l’on peut effectuer en toute con-fiance.

●

S’exercer à des endroits où il n’y apas de trafic tant que l’on ne s’estpas complètement familiarisé avecle scooter et ses commandes.

●

De nombreux accidents sont provo-qués par des erreurs de conduite dupilote de scooter. Une erreur typiqueconsiste à prendre un virage trop largeen raison d’une vitesse excessive ouun virage trop court (véhicule pas as-sez incliné pour la vitesse).

●

Toujours respecter les limites de vi-tesse et ne jamais rouler plus viteque ne le permet l’état de la route etle trafic.

●

Toujours signaler clairement son in-tention de tourner ou de changer debande de circulation. Rouler dans lechamp de visibilité des automobilis-tes.

●

La posture du pilote et celle du passa-ger est importante pour le contrôle cor-rect du véhicule.

●

Pour conserver le contrôle de son

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1

scooter, il faut toujours tenir le gui-don des deux mains et garder sespieds sur les repose-pieds.

●

Le passager doit toujours se tenirdes deux mains, soit au pilote, soit àla poignée du passager ou à la poi-gnée de manutention, si le modèleen est pourvu, et garder les deuxpieds sur les repose-pieds du pas-sager. Ne jamais prendre en chargeun passager qui ne puisse placerfermement ses deux pieds sur lesrepose-pieds.

●

Ne jamais conduire après avoir absor-bé de l’alcool, certains médicamentsou des drogues.

●

Ce scooter est conçu pour l’utilisationsur route uniquement. Ce n’est pas unvéhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooterrésultent de blessures à la tête. Le port ducasque est le seul moyen d’éviter ou de li-miter les blessures à la tête.

●

Toujours porter un casque homolo-gué.

●

Porter une visière ou des lunettes deprotection. Si les yeux ne sont pas pro-tégés, le vent risque de troubler la vueet de retarder la détection des obsta-

cles.

●

Porter des bottes, une veste, un pan-talon et des gants solides pour se pro-téger des éraflures en cas de chute.

●

Ne jamais porter des vêtements lâ-ches, car ceux-ci pourraient s’accro-cher aux leviers de commande oumême aux roues, ce qui risque d’êtrela cause d’un accident.

●

Toujours porter des vêtements de pro-tection qui couvrent les jambes, leschevilles et les pieds. Le moteur et lesystème d’échappement sont brûlantspendant ou après la conduite, et peu-vent, dès lors, provoquer des brûlures.

●

Les consignes ci-dessus s’adressentégalement au passager.

Éviter un empoisonnement au monoxy-de de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteurcontiennent du monoxyde de carbone, ungaz mortel. L’inhalation de monoxyde decarbone peut provoquer céphalées, étour-dissements, somnolence, nausées, confu-sion mentale, et finalement la mort.Le monoxyde de carbone est un gaz incolo-re, inodore et insipide qui peut être présentmême lorsque l’on ne sent ou ne voit aucungaz d’échappement. Des niveaux mortelsde monoxyde de carbone peuvent s’accu-

muler rapidement et peuvent suffoquer rapi-dement une victime et l’empêcher de sesauver. De plus, des niveaux mortels demonoxyde de carbone peuvent persisterpendant des heures, voire des jours dansdes endroits peu ou pas ventilés. Si l’on res-sent tout symptôme d’empoisonnement aumonoxyde de carbone, il convient de quitterimmédiatement l’endroit, de prendre l’air etde CONSULTER UN MÉDECIN.

●

Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-rieur. Même si l’on tente de faire éva-cuer les gaz d’échappement à l’aidede ventilateurs ou en ouvrant portes etfenêtres, le monoxyde de carbonepeut atteindre rapidement des concen-trations dangereuses.

●

Ne pas faire tourner un moteur dansun endroit mal ventilé ou des endroitspartiellement clos, comme les gran-ges, garages ou abris d’auto.

●

Ne pas faire tourner un moteur à unendroit à l’air libre d’où les gazd’échappement pourraient être aspi-rés dans un bâtiment par des ouvertu-res comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout accessoires ou de bagages peut ré-duire la stabilité et la maniabilité du scootersi la répartition du poids est modifiée. Afin

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d’éviter tout risque d’accident, monter ac-cessoires et bagages avec beaucoup desoin. Redoubler de prudence lors de la con-duite d’un scooter chargé d’accessoires oude bagages. Voici quelques directives à sui-vre concernant les accessoires et le char-gement de ce scooter :S’assurer que le poids total du pilote, dupassager, des bagages et des accessoiresne dépasse pas la charge maximum.

Laconduite d’un véhicule surchargé peutêtre la cause d’un accident.

Même lorsque cette limite de poids n’estpas dépassée, garder les points suivants àl’esprit :

●

Les bagages et les accessoires doi-vent être fixés aussi bas et près duscooter que possible. Attacher soi-gneusement les bagages les pluslourds près du centre du scooter et ré-partir le poids également de chaquecôté afin de ne pas le déséquilibrer.

●

Un déplacement soudain du charge-ment peut créer un déséquilibre. S’as-surer que les accessoires et lesbagages sont correctement attachésavant de prendre la route. Contrôler

fréquemment les fixations des acces-soires et des bagages.

●

Régler correctement la suspension(pour les modèles à suspension ré-glable) en fonction de la charge etcontrôler l’état et la pression de gon-flage des pneus.

●

Ne jamais placer des objets lourdsou volumineux sur le guidon, la four-che ou le garde-boue avant. Cesobjets peuvent déstabiliser la direc-tion et rendre le maniement plus dif-ficile.

●

Ce véhicule n’est pas conçu pour ti-rer une remorque ni pour être atta-ché à un side-car.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhiculeest une décision importante. Des accessoi-res Yamaha d’origine, disponibles unique-ment chez les concessionnaires Yamaha,ont été conçus, testés et approuvés parYamaha pour l’utilisation sur ce véhicule.De nombreuses entreprises n’ayant aucunlien avec Yamaha produisent des pièces etaccessoires, ou mettent à dispositiond’autres modifications pour les véhiculesYamaha. Yamaha n’est pas en mesure detester les produits disponibles sur le marchésecondaire. Yamaha ne peut dès lors ni ap-

prouver ni recommander l’utilisation d’ac-cessoires vendus par des tiers ou lesmodifications autres que cellesrecommandées spécialement par Yamaha,même si ces pièces sont vendues ou mon-tées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et mo-difications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondai-re puissent sembler être de concept et dequalité identiques aux accessoiresYamaha, il faut être conscient que certainsde ces accessoires ou certaines de ces mo-difications ne sont pas appropriés en raisondu danger potentiel qu’ils représentent poursoi-même et pour autrui. La mise en placede produits issus du marché secondaire oul’exécution d’une autre modification du véhi-cule venant altérer le concept ou les carac-téristiques du véhicule peut soumettre lesoccupants du véhicule ou des tiers à desrisques accrus de blessures ou de mort. Lepropriétaire est responsable des domma-ges découlant d’une modification du véhi-cule.Respecter les conseils suivants lors dumontage d’accessoires, ainsi que ceuxdonnés à la section “Charge”.

●

Ne jamais monter d’accessoires outransporter de chargement qui pour-

Charge maximale:

XP500 194 kg (428 lb)XP500A 190 kg (419 lb)

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raient nuire au bon fonctionnement duscooter. Examiner soigneusement lesaccessoires avant de les monter pours’assurer qu’ils ne réduisent en rien lagarde au sol, l’angle d’inclinaison dansles virages, le débattement limite de lasuspension, la course de la directionou le fonctionnement des comman-des. Vérifier aussi qu’ils ne cachentpas les feux et catadioptres.

●

Les accessoires montés sur le gui-don ou autour de la fourche peuventcréer des déséquilibres dus à unemauvaise distribution du poids ou àdes changements d’ordre aé-rodynamique. Si des accessoiressont montés sur le guidon ou autourde la fourche, ils doivent être aussilégers et compacts que possible.

●

Des accessoires volumineux ris-quent de gravement réduire la stabi-lité du scooter en raison d’effetsaérodynamiques. Le vent peut avoirtendance à soulever le scooter etles coups de vent latéraux peuventle rendre instable. De tels accessoi-res peuvent également rendre le vé-hicule instable lors du croisementou du dépassement de camions.

●

Certains accessoires peuvent for-cer le pilote à modifier sa position de

conduite. Une position de conduiteincorrecte réduit la liberté de mou-vement du pilote et peut limiter soncontrôle du véhicule. De tels acces-soires sont donc déconseillés.

●

La prudence est de rigueur lors del’installation de tout accessoire électri-que supplémentaire. Si les accessoi-res excèdent la capacité del’installation électrique du scooter, unedéfaillance pourrait se produire, ce quirisque de provoquer des problèmesd’éclairage ou une perte de puissancedu moteur.

Pneus et jantes issus du marché secon-daire

Les pneus et les jantes livrés avec le scoo-ter sont conçus pour les capacités de per-formance du véhicule et sont conçus desorte à offrir la meilleure combinaison demaniabilité, de freinage et de confort.D’autres pneus, jantes, tailles et combinai-sons peuvent ne pas être adéquats. Se re-porter à la page 6-20 pour lescaractéristiques des pneus et pour plusd’informations sur leur remplacement.

FAU10372

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

●

S’assurer de signaler clairement sonintention d’effectuer un virage.

●

Le freinage peut être extrêmement dif-ficile sur route mouillée. Éviter les frei-nages brusques qui risquent de fairedéraper le scooter. Pour ralentir surune surface mouillée, actionner lesfreins lentement.

●

Ralentir à l’approche d’un croisementou d’un virage. Le virage effectué,accélérer lentement.

●

Doubler les voitures en stationnementavec prudence. Un automobiliste inat-tentif pourrait brusquement ouvrir uneportière.

●

Les rails de chemin de fer ou de tram-way, les plaques de fer des chantierset les plaques d’égout deviennent ex-trêmement glissants lorsqu’ils sontmouillés. Ralentir et les franchir pru-demment. Maintenir le scooter biendroit, car il pourrait glisser et se renver-ser.

●

Le nettoyage du scooter risque demouiller les plaquettes de frein. Aprèsavoir lavé le scooter, toujours contrôlerles freins avant de prendre la route.

●

Toujours porter un casque, des gants,

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1-5

1

un pantalon (serré aux chevilles afinqu’il ne flotte pas) et une veste de cou-leur vive.

●

Ne pas charger trop de bagages sur lescooter. Un scooter surchargé est ins-table. Utiliser un lien solide pour fixerles bagages sur le porte-bagages (lecas échéant). Des bagages mal atta-chés réduisent la stabilité du scooter etconstituent une source de distractiondangereuse. (Voir page 1-1.)

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DESCRIPTION

FAU10410

Vue gauche

3 5

10 9 8 7 611

1 42

1. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-15)2. Élément gauche de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale 3. Accroche-casque (page 3-19)4. Compartiment de rangement arrière (page 3-20)5. Poignée de manutention (page 5-2)6. Bouchon de remplissage de l’huile de chaîne secondaire

(page 6-15)7. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-12)

8. Béquille latérale (page 3-22/6-26)9. Vis de vidange d’huile moteur (page 6-12)10. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur (page 6-12)11. Cartouche de filtre à huile (page 6-12)

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DESCRIPTION

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FAU10420

Vue droite

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1 3 4

1. Trousse de réparation (page 6-1)2. Élément du filtre à air (page 6-18)3. Batterie (page 6-28)4. Fusibles (page 6-30)5. Hublot de contrôle du niveau de liquide de refroidissement

(page 6-16)6. Élément droit de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale7. Béquille centrale (page 6-26)

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DESCRIPTION

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FAU10430

Commandes et instruments

542 3 7 8 91

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10

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1113

1. Levier de frein arrière (page 3-13)2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-11)3. Levier de blocage de frein arrière (page 3-13)4. Jauge de température du liquide de refroidissement (page 3-5)5. Compteur de vitesse (page 3-4)6. Écran multifonction (page 3-6)7. Jauge de carburant (page 3-5)8. Combiné de contacteurs droit (page 3-11)

9. Levier de frein avant (page 3-12)10. Poignée des gaz (page 6-19)11. Compartiment de rangement avant B (page 3-20)12. Contacteur à clé/antivol (page 3-2)13. Compartiment de rangement avant A (page 3-20)

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FAU10974

Immobilisateur antivol

Ce véhicule est équipé d’un immobilisateur,dispositif de dissuasion de vol intégré, pro-tégeant le véhicule grâce au principe del’enregistrement de codes dans les clés decontact. Le système est constitué des élé-ments suivants :

●

une clé d’enregistrement de codes(anneau en plastique rouge)

●

deux clés de contact conventionnelles(anneau en plastique noir), dont lecode peut être remplacé

●

un transpondeur (dans la clé d’enre-gistrement de codes)

●

un immobilisateur

●

un bloc de commande électronique(ECU)

●

un témoin de l’immobilisateur antivol(Voir page 3-3.)

La clé à anneau rouge permet d’enregistrerles codes dans chacune des clés conven-tionnelles. L’enregistrement d’un code étantun procédé délicat, il faut le confier à unconcessionnaire Yamaha, en se présentantchez lui avec le véhicule ainsi que les troisclés. Ne pas se servir de la clé à anneaurouge pour conduire le véhicule. Celle-ci nedoit servir que pour l’enregistrement des co-des. Toujours se servir d’une clé à anneaunoir pour conduire le véhicule.

ATTENTION

FCA11821

●

NE PAS PERDRE LA CLÉ D’ENRE-GISTREMENT DE CODE. EN CASDE PERTE, CONTACTER IMMÉDIA-TEMENT SON CONCESSIONNAI-RE. Sans cette clé, toutréenregistrement de code est im-possible. Le moteur se mettra enmarche avec les clés convention-nelles, mais il faudra remplacer toutle système de l’immobilisateur anti-vol si l’enregistrement d’un nou-veau code s’avère nécessaire (p.ex., fabrication d’un double supplé-mentaire ou perte de toutes les clés

conventionnelles). Il est dès lorshautement recommandé d’utiliserune des clés conventionnelles pourla conduite et de conserver la cléd’enregistrement de codes dans unlieu sûr.

●

Ne plonger aucune des clés dansdu liquide.

●

N’exposer aucune clé à des tempé-ratures excessivement élevées.

●

Ne placer aucune clé à proximité desources magnétiques (comme parexemple à proximité de haut-parleurs).

●

Ne pas placer d’objet transmettantdes signaux électriques à proximitéd’une des clés.

●

Ne pas déposer d’objet lourd suraucune des clés.

●

Ne rectifier aucune des clés ni mo-difier leur forme.

●

Ne pas retirer l’anneau en plastiquedes clés.

●

Ne pas attacher plus d’une clé d’unsystème d’immobilisateur antivolau même trousseau de clés.

●

Éloigner les clés de contact du vé-hicule ainsi que toute clé d’autresimmobilisateurs antivols de la cléd’enregistrement de codes.

●

Éloigner les clés d’autres immobili-

1. Clé d’enregistrement de codes (anneau rouge)

2. Clés de contact conventionnelles (anneau noir)

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sateurs antivols du contacteur àclé, car celles-ci risquent de provo-

quer des interférences.

FAU10471

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande lescircuits d’allumage et d’éclairage et permetde bloquer la direction.

N.B.

Veiller à se servir d’une clé conventionnelleà anneau noir pour conduire le véhicule.Afin de réduire au maximum le risque deperte de la clé d’enregistrement de codes(clé à anneau rouge), conserver celle-cidans un endroit sûr et ne l’utiliser que pour

l’enregistrement d’un nouveau code.

FAU34121

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous ten-sion ; l’éclairage des instruments, le feu ar-rière, l’éclairage de la plaqued’immatriculation et les veilleuses s’allu-

ment, et le moteur peut être mis en marche.La clé ne peut être retirée.

N.B.

Les phares s’allument automatiquementdès la mise en marche du moteur et restentallumés jusqu’à ce que la clé soit tournéesur “OFF” ou que la béquille latérale soit dé-

ployée.

FAU10661

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés.La clé peut être retirée.

AVERTISSEMENT

FWA10061

Ne jamais tourner la clé de contact à laposition “OFF” ou “LOCK” tant que lamoto est en mouvement. Les circuitsélectriques seraient coupés et cela pour-rait entraîner la perte de contrôle du vé-

hicule et être la cause d’un accident.

FAU10681

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuitsélectriques sont coupés. La clé peut être re-tirée.

Blocage de la direction1. Tourner le guidon tout à fait vers la

��


3-3

1

2

3

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5

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7

8

9

gauche.2. Appuyer sur la clé à partir de la posi-

tion “OFF”, puis la tourner jusqu’à laposition “LOCK” tout en la maintenantenfoncée.

3. Retirer la clé.

Déblocage de la directionAppuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF”tout en la maintenant enfoncée.

FAU10941

(stationnement)

La direction est bloquée ; le feu arrière,l’éclairage de la plaque d’immatriculation etles veilleuses sont allumés. Les feux de dé-tresse et les clignotants peuvent être allu-més, mais tous les autres circuitsélectriques sont coupés. La clé peut être re-tirée.La direction doit être bloquée avant que laclé puisse être tournée à la position “ ”.

ATTENTION

FCA11020

Ne pas utiliser la position de stationne-ment trop longtemps, car la batterie

pourrait se décharger.

FAU11003

Témoins et témoins d’alerte

FAU11030

Témoin des clignotants “ ” et “ ”

Quand le contacteur des clignotants estpoussé vers la gauche ou vers la droite, letémoin correspondant clignote.

FAU11080

Témoin de feu de route “ ”

Ce témoin s’allume lorsque la position feude route du phare est sélectionnée.

FAU43021

Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’un pro-blème est détecté au niveau du circuit élec-trique contrôlant le moteur. Dans ce cas, ilconvient de faire vérifier le système embar-qué de diagnostic de pannes par un con-cessionnaire Yamaha.Contrôler le bon fonctionnement du circuitélectrique du témoin d’alerte en tournant laclé sur “ON”. Si le témoin d’alerte ne s’allu-me pas pendant quelques secondes, fairecontrôler le circuit électrique par un conces-sionnaire Yamaha.

N.B.

Ce témoin d’alerte s’allume lorsque la cléde contact est tournée à la position “ON”, etlorsque le bouton du démarreur est action-

né. Cela n’indique donc pas une panne.

FAU43031

Témoin d’alerte du système ABS “ ” (pour modèle à ABS)

ATTENTION

FCA10831

Si le témoin d’alerte du système ABSs’allume ou clignote pendant la condui-te, il se peut qu’il y ait un problème au ni-veau du système ABS. Dans ce cas, ilconvient de faire vérifier le circuit électri-

1. Témoin des clignotants “ ” et “ ”

2. Témoin de feu de route “ ”3. Témoin d’alerte du système antiblocage

des roues (ABS) “ ” (pour modèle muni de freins ABS)

4. Témoin de l’immobilisateur antivol

5. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

1 3 12 4 5

ABS

ABS

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3-4

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3

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5

6

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9

que par un concessionnaire Yamaha.

Les explications au sujet du système ABSse trouvent à la page 3-14.Le contrôle du circuit électrique du témoind’alerte s’effectue en plaçant le coupe-cir-cuit du moteur sur “ ”, puis en tournant laclé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait s’al-lumer pendant quelques secondes, puiss’éteindre. Si le témoin d’alerte ne s’allumepas, faire contrôler le circuit électrique parun concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

FWA11350

Si le témoin d’alerte du système ABSs’allume ou clignote pendant la condui-te, le système ABS se désactive et le frei-nage retourne au systèmeconventionnel. Veiller, par conséquent,à ne pas bloquer la roue en cas de freina-

ge brusque.

N.B.

Le témoin d’alerte du système ABS pourraits’allumer lorsque l’on donne des gaz alorsque le scooter est sur sa béquille centrale. Il

ne s’agit pas dans ce cas d’une anomalie.

FAU38621

Témoin de l’immobilisateur antivol

Contrôler le bon fonctionnement du circuit

électrique du témoin en tournant la clé sur“ON”.Si le témoin ne s’allume pas pendant quel-ques secondes, faire contrôler le circuitélectrique par un concessionnaire Yamaha.Le témoin de l’immobilisateur antivol se metà clignoter 30 secondes après que la clé decontact a été tournée sur “OFF”, signalantainsi l’armement de l’immobilisateur antivol.Le témoin s’éteint après 24 heures, maisl’immobilisateur antivol reste toutefois ar-mé.Le système de l’immobilisateur antivol estégalement surveillé par un système embar-qué de diagnostic de pannes. (Les explica-tions au sujet du système embarqué dediagnostic de pannes se trouvent à la page3-10.)

FAU11601

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse deconduite.Lorsque la clé est tournée à la position“ON”, l’aiguille du compteur de vitesse ba-laie une fois le cadran, puis retourne à zéro.

1. Compteur de vitesse

1

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FAU44981

Jauge de niveau du carburant

La jauge de niveau de carburant indique laquantité de carburant se trouvant dans leréservoir de carburant. Lorsque la clé esttournée à la position “ON”, l’aiguille de lajauge de niveau de carburant balaie unefois le cadran, puis retourne sur “E” (vide),en guise de test du circuit électrique.L’aiguille se déplace vers “E” au fur et à me-sure que le niveau de carburant diminue.Quand l’aiguille atteint la zone rouge, il res-te environ 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal)de carburant dans le réservoir. Il convientalors de refaire le plein dès que possible.

N.B.

Ne pas attendre que le réservoir de carbu-

rant soit complètement vide avant de faire

le plein.

FAU12182

Jauge de température du liquide de refroidissement

Quand la clé de contact est sur “ON”, la jau-ge de température du liquide de refroidisse-ment indique la température du liquide derefroidissement. Lorsque la clé est tournéeà la position “ON”, l’aiguille de la jauge detempérature du liquide de refroidissementbalaie une fois la plage de température,puis retourne à “C” en guise de test du cir-cuit électrique. La température du liquide derefroidissement varie en fonction des tem-pératures atmosphériques et de la chargedu moteur. Si l’aiguille atteint la zone rouge,arrêter le véhicule et laisser refroidir le mo-teur. (Voir page 6-36.)

1. Jauge de carburant2. Zone rouge

1

2

1. Jauge de température du liquide de refroi-dissement

2. Zone rouge

21

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8

9

ATTENTION

FCA10021

Ne pas faire tourner le moteur lorsque

celui-ci surchauffe.

FAU44966

Écran multifonction

AVERTISSEMENT

FWA12312

Veiller à effectuer tout réglage de l’écranmultifonction alors que le véhicule est àl’arrêt. Un réglage effectué pendant laconduite risque de distraire et augmente

ainsi les risques d’accidents.

L’écran multifonction affiche les élémentssuivants :

●

un compte-tours (affichant la vitessedu moteur)

1. Compte-tours2. Zone rouge du compte-tours3. Indicateur de remplacement de la courroie

trapézoïdale “V-BELT”4. Compteur kilométrique/totalisateurs

12

34

1. Montre2. Indicateur de changement d’huile “OIL”

1. Bouton “RESET”2. Bouton “SELECT”

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●

un compteur kilométrique (affichant ladistance totale parcourue)

●

deux totalisateurs journaliers (affi-chant la distance parcourue depuisleur dernière remise à zéro)

●

un totalisateur de la réserve (affichantla distance parcourue depuis que le ni-veau de carburant est descendu à en-viron 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal))

●

un système embarqué de diagnosticde pannes

●

une montre

●

un compteur de changement d’huile(affichant la distance parcourue de-puis le dernier changement d’huile)

●

un compteur de remplacement de lacourroie trapézoïdale (affichant la dis-tance parcourue depuis le dernierremplacement de la courroie)

N.B.

●

Veiller à tourner la clé à la position“ON” avant d’utiliser les boutons de sé-lection “SELECT” et de remise à zéro“RESET”.

●

Lorsque la clé est tournée à la position“ON”, tous les segments de l’écranmultifonction s’affichent progressive-ment l’un après l’autre, puis s’étei-gnent en guise de test des circuits

électriques.

Compte-tours

Le compte-tours permet de contrôler la vi-tesse de rotation du moteur et de maintenircelle-ci dans la plage de puissance idéale.

ATTENTION

FCA10031

Ne jamais faire fonctionner le moteurdans la zone rouge du compte-tours.

Zone rouge : 8250 tr/mn et au-delà

Montre

Réglage de la montre1. Appuyer simultanément sur le bouton

de sélection “SELECT” et le bouton deremise à zéro “RESET” pendant aumoins deux secondes.

2. Une fois que l’affichage des heures cli-gnote, régler les heures en appuyantsur le bouton de remise à zéro “RE-SET”.

3. Appuyer sur le bouton de sélection“SELECT”. L’affichage des minutes semet à clignoter.

4. Régler les minutes en appuyant sur lebouton de remise à zéro “RESET”.

5. Appuyer sur le bouton de sélection“SELECT”, puis le relâcher pour que lamontre se mette en marche.

Compteur kilométrique et totalisateurs

1. Compteur kilométrique/totalisateurs

1. Compteur de changement d’huile

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Appuyer sur le bouton de sélection “SE-LECT” pour modifier l’affichage des comp-teurs (compteur kilométrique ettotalisateurs) dans l’ordre suivant :Odo

→

Trip-A

→

Trip-B

→

OIL Trip

→

V-BELT Trip

→

OdoLorsqu’il reste à peu près 3.0 L (0.79 USgal, 0.66 Imp.gal) de carburant dans le ré-servoir, l’écran passe automatiquement enmode d’affichage de la réserve “F Trip” etaffiche la distance parcourue à partir de cetinstant. Dans ce cas, l’affichage des comp-teurs (compteur kilométrique et totalisa-teurs) se modifie comme suit à la pressionsur le bouton de sélection “SELECT” :Odo

→

F Trip

→

Trip-A

→

Trip-B

→

OIL Trip

→

V-BELT Trip

→

Odo

Pour remettre un totalisateur à zéro, le sé-lectionner en appuyant sur le bouton de sé-lection “SELECT” jusqu’à ce que “F Trip”,“Trip-A” ou “Trip-B” s’affiche. Appuyer en-suite pendant au moins une seconde sur lebouton de remise à zéro “RESET” alors que“F Trip”, “Trip-A” ou “Trip-B” clignote. Si,une fois le plein de carburant effectué, la re-mise à zéro du totalisateur de la réserven’est pas effectuée manuellement, elle s’ef-fectue automatiquement et l’affichage re-tourne au mode affiché précédemmentaprès que le véhicule a parcouru une dis-tance d’environ 5 km (3 mi).

N.B.

Une fois que l’on a appuyé sur le bouton“RESET”, l’affichage ne peut plus retourner

en mode de la réserve “F Trip”.

Indicateur de changement d’huile “OIL”

Cet indicateur se met à clignoter après1000 km (600 mi) d’utilisation, puis à 5000km (3000 mi), puis tous les 5000 km (3000mi) par la suite, afin de signaler que l’huilemoteur doit être remplacée.Après avoir changé l’huile moteur, réinitia-liser l’indicateur de changement d’huile.Pour remettre cet indicateur à zéro, le sé-lectionner en appuyant sur le bouton de sé-lection “SELECT” jusqu’à ce que “OIL Trip”s’affiche, puis appuyer sur le bouton de re-mise à zéro “RESET” pendant au moins 1seconde. Lorsqu’on appuie sur le bouton deremise à zéro “RESET”, “OIL Trip” se met àclignoter. Alors que “OIL Trip” clignote, ap-puyer pendant au moins 3 secondes sur lebouton de remise à zéro “RESET”.Si le changement d’huile moteur est effec-

1. Compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale

1

1. Totalisateur de la réserve

1

1. Indicateur de changement d’huile “OIL”

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tué avant que l’indicateur de changementd’huile “OIL” ne s’allume (c.-à-d. avantd’avoir atteint l’échéance du changementd’huile recommandée), ne pas oublier deréinitialiser l’indicateur afin qu’il signale cor-rectement la prochaine échéance.Contrôler le bon fonctionnement du circuitélectrique de l’indicateur en suivant la mé-thode ci-après.

1. Mettre le coupe-circuit du moteur à laposition “ ”, puis tourner la clé decontact sur “ON”.

2. L’indicateur de changement d’huiledoit s’allumer pendant quelques se-condes, puis s’éteindre.

3. Si l’indicateur de changement d’huilene s’allume pas, faire contrôler le cir-cuit électrique par un concessionnaireYamaha.

Indicateur de remplacement de la cour-roie trapézoïdale “V-BELT”

Cet indicateur clignote tous les 20000 km(12500 mi) afin de signaler la nécessité duremplacement de la courroie trapézoïdale.Après avoir remplacé la courroie trapézoï-dale, réinitialiser l’indicateur de remplace-ment de la courroie. Pour remettre cetindicateur à zéro, le sélectionner en ap-puyant sur le bouton de sélection “SELECT”jusqu’à ce que “V-BELT Trip” s’affiche, puisappuyer sur le bouton de remise à zéro“RESET” pendant au moins 1 seconde.Lorsqu’on appuie sur le bouton de remise àzéro “RESET”, “V-BELT Trip” se met à cli-gnoter. Alors que “V-BELT Trip” clignote,appuyer pendant au moins 3 secondes surle bouton de remise à zéro “RESET”.

Si le remplacement de la courroie trapézoï-dale est effectué avant que l’indicateur deremplacement “V-BELT” ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir atteint l’échéance du rem-placement recommandée), ne pas oublierde réinitialiser l’indicateur afin qu’il signalecorrectement la prochaine échéance.Contrôler le bon fonctionnement du circuitélectrique de l’indicateur en suivant la mé-thode ci-après.

1. Tourner la clé sur “ON” et s’assurerque le coupe-circuit du moteur est à laposition “ ”.

2. L’indicateur de remplacement de lacourroie trapézoïdale doit s’allumerpendant quelques secondes, puiss’éteindre.

3. Si l’indicateur de remplacement de lacourroie trapézoïdale ne s’allume pas,faire contrôler le circuit électrique parun concessionnaire Yamaha.

1. Indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale “V-BELT”

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3-10

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Système embarqué de diagnostic de pannes

Ce modèle est équipé d’un système embar-qué de diagnostic de pannes surveillant di-vers circuits électriques.Lorsqu’un problème est détecté dans un deces circuits, le témoin d’alerte de panne mo-teur s’allume et l’écran affiche un code d’er-reur à deux chiffres. Le système de l’immobilisateur antivol estégalement surveillé par un système embar-qué de diagnostic de pannes.Lorsqu’un problème est détecté dans un cir-cuit de l’immobilisateur, le témoin d’alertede l’immobilisateur se met à clignoter etl’écran affiche un code d’erreur à deux chif-fres.

N.B.

Le code d’erreur 52 pourrait signaler des in-terférences dans la transmission des si-gnaux. Lorsque ce code d’erreur s’affiche,

procéder comme suit :

1. Mettre le moteur en marche à l’aide dela clé d’enregistrement de codes.

N.B.

S’assurer qu’aucune autre clé d’un systèmed’immobilisateur antivol n’est à proximité ducontacteur à clé. Cela signifie entre autresqu’il convient de pas attacher plus d’une cléde véhicule protégé par un immobilisateurau même trousseau de clés. En effet, laprésence d’une autre clé pourrait troubler latransmission des signaux, et par là empê-

cher la mise en marche du moteur.

2. Si le moteur se met en marche, le cou-per, puis tenter de le remettre en mar-che avec chacune des clésconventionnelles.

3. Si le moteur ne se met pas en marcheavec l’une ou les deux clés conven-tionnelles, il faut confier le véhiculeainsi que la clé d’enregistrement et lesclés conventionnelles à un conces-sionnaire Yamaha en vue duréenregistrement de ces dernières.

Quand l’écran affiche un code d’erreur, no-

ter le nombre, puis faire contrôler le véhi-cule par un concessionnaire Yamaha.

ATTENTION

FCA11590

Quand l’écran affiche un code d’erreur, ilconvient de faire contrôler le véhicule leplus rapidement possible afin d’éviter

tout endommagement du moteur.

1. Affichage du code d’erreur

1

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FAU12331

Alarme antivol (en option)

Les concessionnaires Yamaha peuventéquiper ce modèle d’une alarme antivol,disponible en option. Pour plus d’informa-tions à ce sujet, s’adresser à son conces-sionnaire Yamaha.

FAU12347

Combinés de contacteurs

Gauche

Droite

FAU12360

Contacteur d’appel de phare “PASS”

Appuyer sur ce contacteur afin d’effectuerun appel de phare.

FAU12400

Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

Placer ce contacteur sur “ ” pour allumerle feu de route et sur “ ” pour allumer lefeu de croisement.

FAU12460

Contacteur des clignotants “ / ”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce

1. Contacteur d’appel de phare “PASS”2. Inverseur feu de route/feu de croisement

“ / ”

3. Contacteur des clignotants “ / ”

4. Contacteur d’avertisseur “ ”

1

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1. Coupe-circuit du moteur “ / ”

2. Contacteur des feux de détresse “ ”

3. Contacteur du démarreur “ ”

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contacteur vers la position “ ”. Pour si-gnaler un virage à gauche, pousser ce con-tacteur vers la position “ ”. Une foisrelâché, le contacteur retourne à sa positioncentrale. Pour éteindre les clignotants, ap-puyer sur le contacteur après que celui-ciest revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “ ”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire re-tentir l’avertisseur.

FAU12660

Coupe-circuit du moteur “ / ”

Placer ce contacteur sur “ ” avant de met-tre le moteur en marche. En cas d’urgence,comme par exemple, lors d’une chute oud’un blocage de câble des gaz, placer cecontacteur sur “ ” afin de couper le mo-teur.

FAU12721

Contacteur du démarreur “ ”

Appuyer sur ce contacteur tout en action-nant le frein avant ou arrière afin de lancerle moteur à l’aide du démarreur. Avant demettre le moteur en marche, il convient delire les instructions de mise en marche figu-rant à la page 5-1.

FAU42340

Le témoin d’alerte de panne du moteur et letémoin d’alerte du système ABS s’allumentlorsque la clé de contact est tournée à la po-sition “ON”, et lorsque le bouton du dé-marreur est actionné. Cela n’indique doncpas une panne.

FAU12733

Contacteur des feux de détresse “ ”

Quand la clé de contact est sur “ON” ou“ ”, ce contacteur permet d’enclencherles feux de détresse, c.-à-d. le clignotementsimultané de tous les clignotants.Les feux de détresse s’utilisent en cas d’ur-gence ou pour avertir les autres automobi-listes du stationnement du véhicule à unendroit pouvant représenter un danger.

ATTENTION

FCA10061

Ne pas laisser les feux de détresse troplongtemps allumés lorsque le moteurest coupé, car la batterie pourrait se dé-

charger.

FAU44910

Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé à la poi-gnée droite. Pour actionner le frein avant, ti-rer le levier vers la poignée.Le levier de frein avant est équipé d’unemolette de réglage de position. Pour réglerla distance entre le levier de frein avant et lapoignée du guidon, tourner la molette de ré-glage tout en éloignant le levier de la poi-gnée en le repoussant. Il faut veiller à bienaligner la position sélectionnée figurant surla molette et la marque “ ” sur le levier defrein avant.

1. Levier de frein avant2. Molette de réglage de position du levier de

frein

3. Repère “ ”4. Distance entre le levier de frein et la

poignée

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FAU44921

Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière est situé à la poi-gnée gauche. Pour actionner le frein arriè-re, tirer le levier vers la poignée.Le levier de frein arrière est équipé d’unemolette de réglage de position. Pour réglerla distance entre le levier de frein arrière etla poignée du guidon, tourner la molette deréglage tout en éloignant le levier de la poi-gnée en le repoussant. Il faut veiller à bienaligner la position sélectionnée figurant surla molette et la marque “ ” sur le levier defrein arrière.

FAU12962

Levier de blocage de frein arrière

Ce véhicule est équipé d’un levier de bloca-ge de frein arrière permettant de bloquer laroue arrière pendant les arrêts aux feux decirculation, aux passages à niveau, etc.

Blocage de la roue arrière

Pousser le levier de blocage du frein arrièrevers la gauche jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

Déblocage de la roue arrière

Repousser le levier de blocage du frein ar-rière à sa position initiale.

N.B.

●

S’assurer que la roue arrière est blo-quée après avoir actionné le levier de

blocage du frein arrière.

●

Afin de garantir le blocage correct dela roue arrière, il convient de maintenirserré le levier de frein arrière lors del’actionnement du levier de blocage de

frein arrière.

AVERTISSEMENT

FWA12361

Ne jamais déplacer le levier de blocagede frein arrière vers la gauche tant que levéhicule est en mouvement sous peinede risquer de perdre le contrôle etd’avoir un accident. Bien veiller à ce quele véhicule soit à l’arrêt avant de dé-placer le levier de blocage de frein arriè-

re vers la gauche.

1. Levier de frein arrière2. Molette de réglage de position du levier de

frein

3. Repère “ ”4. Distance entre le levier de frein et la poi-

gnée

1

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1. Levier de blocage de frein arrière

1

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FAU12993

Système d’antiblocage des roues (pour modèle muni de freins ABS)

Le système d’antiblocage des roues deYamaha fait appel à un contrôle électroni-que agissant indépendamment sur la roueavant et arrière. En cas de freinage d’urgen-ce, ce système prévient le blocage desroues sur les revêtements les plus variés etsous diverses conditions météorologiques,assurant ainsi à la fois une adhérence opti-male du pneu et un freinage en douceur. Lesystème ABS est contrôlé par un bloc decommande électronique (ECU). En cas depanne du système, le freinage se fait de fa-çon conventionnelle.

AVERTISSEMENT

FWA10090

●

Le système ABS est plus efficacesur des distances de freinage pluslongues.

●

Selon les routes (surface acciden-tée, recouverte de graviers, etc.) unvéhicule équipé du système ABSpeut requérir une distance de frei-nage plus longue qu’un véhiculesans système ABS. Il convient dèslors de conserver une distance suf-fisante par rapport au véhicule quiprécède et de s’adapter à la vitesse

du trafic.

N.B.

●

Le système ABS effectue un testd’autodiagnostic de quelques secon-des au premier démarrage suivant lamise de contact. Durant ce test, un cla-quement est audible à l’avant du véhi-cule et une vibration est ressentie auniveau des leviers de frein dès qu’ilssont actionnés. Ces phénomènes sontdonc normaux et n’indiquent pas unedéfaillance.

●

Les freins ABS s’actionnent de lamême façon que les freins classiques.Des vibrations peuvent toutefois êtreressenties aux leviers de frein lorsquele système ABS est enclenché. Il nes’agit donc pas d’une anomalie.

●

Ce système ABS dispose d’un modede test produisant des vibrations auxleviers de frein lorsque le systèmefonctionne. Des outils spéciaux sonttoutefois nécessaires afin de pouvoireffectuer ce test. Il convient donc des’adresser à un concessionnaire

Yamaha.

ATTENTION

FCA16120

Éloigner tous types d’aimants (y com-

pris doigts et tournevis magnétiques,etc.) des moyeux de roue avant et arriè-re, sous peine de risquer d’endommagerles rotors magnétiques équipant lesmoyeux, ce qui empêcherait le bon fonc-

tionnement du système ABS.

1. Moyeu de roue avant

1. Moyeu de roue arrière

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1

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3-15

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FAU13175

Bouchon du réservoir de carburant

Retrait du bouchon du réservoir de car-burant

1. Ouvrir le couvercle en relevant le le-vier.

2. Introduire la clé dans la serrure et latourner dans le sens des aiguillesd’une montre. Le bouchon est déve-rrouillé et peut être retiré.

Mise en place du bouchon du réservoir de carburant

1. Aligner les repères d’alignement, re-mettre le bouchon du réservoir de car-burant dans l’orifice du réservoir, puisappuyer sur le bouchon.

2. Tourner la clé dans le sens inversedes aiguilles d’une montre jusqu’à saposition initiale, puis la retirer.

3. Refermer le couvercle.

AVERTISSEMENT

FWA11261

S’assurer que le bouchon du réservoirde carburant est correctement mis enplace et verrouillé avant de démarrer.Une fuite de carburant constitue un ris-

que d’incendie.

1. Levier d’ouverture2. Couvercle

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1. Bouchon du réservoir de carburant

1. Repères d’alignement

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FAU13212

Carburant

S’assurer que le niveau d’essence est suffi-sant.

AVERTISSEMENT

FWA10881

L’essence et les vapeurs d’essence sontextrêmement inflammables. Pour limiterles risques d’incendies et d’explosions,et donc de blessures, lors des ravitaille-ments, il convient de suivre ces instruc-

tions.

1. Avant de faire le plein, couper le mo-teur et s’assurer que personne n’a en-fourché le véhicule. Ne jamaiseffectuer le plein à proximité d’étincel-les, de flammes ou d’autres sourcesde chaleur, telles que les chauffe-eauet séchoirs, et surtout, ne pas fumer.

2. Ne pas remplir le réservoir de carbu-rant à l’excès. Ne pas remplir au-delàdu fond du tube de remplissage. Com-me le carburant se dilate en se ré-chauffant, du carburant risque des’échapper du réservoir sous l’effet dela chaleur du moteur ou du soleil.

3. Essuyer immédiatement toute coulurede carburant.

ATTENTION:

Essuyerimmédiatement toute coulure decarburant à l’aide d’un chiffon pro-pre, sec et doux. En effet, le carbu-rant risque d’abîmer les surfacespeintes ou les pièces en plasti-que.

[FCA10071]

4. Bien veiller à fermer correctement le

bouchon du réservoir de carburant.

AVERTISSEMENT

FWA15151

L’essence est délétère et peut provo-quer blessures ou la mort. Manipulerl’essence avec prudence. Ne jamais si-phonner de l’essence avec la bouche.En cas d’ingestion d’essence, d’inhala-

tion importante de vapeur d’essence oud’éclaboussure dans les yeux, consulterimmédiatement un médecin. En casd’éclaboussure d’essence sur la peau,se laver immédiatement à l’eau et au sa-von. En cas d’éclaboussure d’essencesur les vêtements, changer immédiate-

ment de vêtements.

FAU33520

ATTENTION

FCA11400

Utiliser uniquement de l’essence sansplomb. L’utilisation d’essence avecplomb endommagerait gravement cer-taines pièces du moteur, telles que lessoupapes, les segments, ainsi que le

système d’échappement.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essenceordinaire sans plomb d’un indice d’octanerecherche de 91 ou plus. Si un cognementou un cliquetis survient, utiliser une marqued’essence différente ou une essence super

1. Tube de remplissage du réservoir de car-burant

2. Niveau de carburant

2

1

Carburant recommandé :

ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

15.0 L (3.96 US gal, 3.30 Imp.gal)

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sans plomb. L’essence sans plomb prolon-ge la durée de service des bougies et réduitles frais d’entretien.

FAU13432

Pot catalytique

Le système d’échappement de ce véhiculeest équipé d’un pot catalytique.

AVERTISSEMENT

FWA10861

Le système d’échappement est brûlantlorsque le moteur a tourné. Pour évitertout risque d’incendie et de brûlures :

●

Ne pas garer le véhicule à proximitéd’objets ou matériaux posant unrisque d’incendie, tel que de l’herbeou d’autres matières facilement in-flammables.

●

Garer la moto de façon à limiter lesrisques que des piétons ou des en-fants touchent le circuit d’échappe-ment brûlant.

●

S’assurer que le système d’échap-pement est refroidi avant d’effec-tuer tout travail sur le véhicule.

●

Ne pas faire tourner le moteur au ra-lenti pour plus de quelques minu-tes. Un ralenti prolongé pourraitprovoquer une accumulation de

chaleur.

ATTENTION

FCA10701

Utiliser uniquement de l’essence sansplomb. L’utilisation d’essence avec

plomb va endommager irrémédia-

blement le pot catalytique.

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3-18

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FAU13932

Selle

Ouverture de la selle

1. Dresser le scooter sur sa béquille cen-trale.

2. Introduire la clé dans le contacteur àclé, puis la tourner dans le sens inver-se des aiguilles d’une montre jusqu’àla position “OPEN”.

N.B.

Ne pas enfoncer la clé en la tournant.

3. Relever la selle afin de l’ouvrir.

Fermeture de la selle

1. Rabattre la selle, puis appuyer sur cel-le-ci afin de la refermer correctement.

2. Retirer la clé de contact avant de lais-ser le scooter sans surveillance.

N.B.

S’assurer que la selle est bien remise en

place avant de démarrer.

FAU14270

Réglage du dossier du pilote

Le dossier du pilote peut être réglé aux troispositions illustrées.

Régler la position du dossier en procédantcomme suit.

1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-18.)2. Retirer les vis du dossier.

1. Ouvrir.

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1. Dossier du pilote

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3. Amener le dossier à l’endroit souhaitéen le faisant glisser vers l’avant ou l’ar-rière.

4. Remettre les vis du dossier en place etles serrer correctement.

5. Refermer la selle.

FAU46300

Accroche-casque

L’accroche-casque est situé sous la selle.Le véhicule est équipé d’un câble accroche-casque, situé à côté de la trousse de répa-ration. Celui-ci permet d’attacher un casqueà l’accroche-casque.

Fixation d’un casque à l’accroche-cas-que

1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-18.)2. Faire passer le câble accroche-cas-

que dans la boucle de la sangle ducasque, puis accrocher la boucle ducâble à l’accroche-casque.

3. Veiller à ce que le câble accroche-cas-que ne touche pas la saillie hachurée,

puis refermer correctement la selle.

AVERTISSEMENT! Ne jamais rouleravec un casque accroché à l’accro-che-casque, car le casque pourraitheurter un objet et cela risque deprovoquer la perte de contrôle duvéhicule et être la cause d’un acci-dent.

[FWA10161]

Retrait d’un casque de l’accroche-cas-que

Ouvrir la selle, décrocher le câble de l’ac-croche-casque et le retirer de la sangle ducasque, puis refermer la selle.

1. Dossier du pilote2. Vis

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1. Saillie hachurée2. Câble accroche-casque3. Accroche-casque

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FAU44993

Compartiments de rangement

Compartiments de rangement avant A et B

Pour ouvrir un compartiment de rangementavant, faire glisser le levier vers le haut, puistirer sur celui-ci.

AVERTISSEMENT! Nepas entreposer d’objets lourds dans cescompartiments.

[FWA14861]

Pour refermer les compartiments de range-ment avant, remettre leur couvercle en pla-ce.

Compartiment de rangement arrière

Ce compartiment arrière, figurant sous laselle, permet d’accueillir un casque. (Voirpage 3-18.) Pour ranger un casque dans lecompartiment de rangement arrière, le re-tourner et placer le côté visière vers le côtégauche.

ATTENTION:

Noter les pointssuivants avant d’utiliser le comparti-ment de rangement. Le compartiment derangement s’échauffe lorsque le véhi-cule est exposé au soleil. Il convientdonc de ne pas y conserver d’objetssensibles à la chaleur. Afin d’éviter d’hu-midifier le compartiment de rangement,emballer tout objet mouillé dans un sacen plastique avant de le ranger dans lecompartiment. Comme il se peut que del’eau pénètre dans le compartiment derangement lors du lavage du scooter, il

1. Poignée d’ouverture du compartiment de rangement

2. Compartiment de rangement avant A

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2

1. Poignée d’ouverture du compartiment de rangement

2. Compartiment de rangement avant B

1. Couvercle du compartiment de rangement

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1

1. Couvercle du compartiment de rangement

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est préférable d’emballer tout objet setrouvant dans ce compartiment dans unsac en plastique. Ne pas ranger d’objetsde valeur ou d’objets fragiles dans lecompartiment de rangement. Ne paslaisser la selle ouverte trop longtemps,car l’éclairage du compartiment risquede décharger la batterie.

[FCA16081]

ATTENTION:

La zone hachurée n’est pasun compartiment de rangement. Ne riendéposer à cet endroit sous peine de ris-quer d’endommager les charnières de laselle.

[FCA16091]

N.B.

●

Certains casques, en raison de leurtaille ou de leur forme, ne peuventtrouver place dans le compartiment de

rangement arrière.

●

Ne pas laisser le scooter sans sur-

veillance lorsque la selle est ouverte.

AVERTISSEMENT

FWA11241

●

Ne pas dépasser la limite de chargedu compartiment de rangement ar-rière, qui est de 5 kg (11 lb).

●

Ne pas dépasser la charge maxima-le du véhicule, qui est de XP500 194

kg (428 lb) XP500A 190 kg (419 lb).

FAU44970

Rétroviseurs

Les rétroviseurs sont rabattables vers l’ar-rière en vue de faciliter le stationnementdans des espaces étroits. Veiller à remettreles rétroviseurs en place avant de prendrela route.

AVERTISSEMENT

FWA14371

Ne pas oublier de remettre les ré-troviseurs en place avant de prendre la

route.

1. Compartiment de rangement arrière2. Zone hachurée

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1. Position de stationnement2. Position de conduite

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FAU46021

Combiné ressort-amortisseur

AVERTISSEMENT

FWA10221

Ce combiné ressort-amortisseur con-tient de l’azote fortement comprimé. Lireattentivement et s’assurer de bien com-prendre les informations ci-dessousavant de manipuler le combiné ressort-amortisseur.

●

Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir labonbonne.

●

Ne pas approcher le combiné res-sort-amortisseur d’une flamme oude toute autre source de chaleur. Lapression du gaz augmenterait ex-cessivement, et la bonbonne pour-rait exploser.

●

Ne pas déformer ni endommager labonbonne d’aucune façon. Lemoindre endommagement de labonbonne risque de réduire les per-formances d’amortissement.

●

Ne pas jeter un combiné ressort-amortisseur endommagé ou usé.Tout entretien d’un combiné res-sort-amortisseur doit être confié à

un concessionnaire Yamaha.

FAU15301

Béquille latérale

La béquille latérale est située sur le côtégauche du cadre. Relever ou déployer labéquille latérale avec le pied tout en main-tenant le véhicule à la verticale.

N.B.

Le contacteur intégré à la béquille latéralefait partie du circuit du coupe-circuit d’allu-mage, qui coupe l’allumage dans certainessituations. (Le fonctionnement du circuit ducoupe-circuit d’allumage est expliqué ci-

après.)

AVERTISSEMENT

FWA10240

Ne pas rouler avec la béquille latéraledéployée ou lorsque la béquille ne se re-lève pas correctement. Celle-ci pourraittoucher le sol et distraire le pilote, quipourrait perdre le contrôle du véhicule.Le système de coupe-circuit d’allumagede Yamaha permet de rappeler au pilotequ’il doit relever la béquille latéraleavant de se mettre en route. Il convientdonc de contrôler régulièrement ce sys-tème en procédant comme décrit ci-après et de le faire réparer par un con-cessionnaire Yamaha en cas de mauvais

fonctionnement.

FAU45051

Coupe-circuit d’allumage

Le circuit du coupe-circuit d’allumage, quicomprend les contacteurs de béquille laté-rale et de feu stop, remplit les fonctions sui-vantes.

●

Il empêche la mise en marche du mo-teur lorsque la béquille latérale est re-levée mais qu’aucun des freins n’estactionné.

●

Il empêche la mise en marche du mo-teur lorsqu’un frein est actionné maisque la béquille latérale n’est pas rele-vée.

●

Il coupe le moteur lorsque l’on déploiela béquille latérale.

Contrôler régulièrement le fonctionnementdu circuit du coupe-circuit d’allumage en ef-fectuant le procédé suivant.

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Le moteur étant coupé :1. Déployer la béquille latérale.2. S’assurer que le coupe-circuit du moteur est activé.3. Mettre le contact.4. Serrer le frein avant ou arrière.5. Appuyer sur le contacteur du démarreur.Le moteur démarre-t-il ?

Le moteur étant toujours coupé :6. Relever la béquille latérale.7. Serrer le frein avant ou arrière.8. Appuyer sur le contacteur du démarreur.Le moteur démarre-t-il ?

Le moteur tournant toujours :9. Déployer la béquille latérale.Le moteur cale-t-il ?

Le circuit est en ordre. Le scooter peut être utilisé.

Le contacteur de béquille latérale pourrait ne pas fonctionner correctement.Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler lescooter par un concessionnaire Yamaha.

Le contacteur de béquille latérale pourrait ne pas fonctionner correctement.Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler le scooter par un concessionnaire Yamaha.

OUI NON

OUI NON

NON OUI

Si un mauvais fonctionnement est constaté, faire contrôler le système par un concessionnaire Yamaha avant de démarrer.

AVERTISSEMENT

Le contacteur de frein pourrait ne pas fonctionner correctement.Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler le scooter par un concessionnaire Yamaha.

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FAU15596

Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. Toujours res-pecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien figurant dans ce Manuel du propriétaire.

AVERTISSEMENT

FWA11151

L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Ne pasconduire le véhicule en cas de détection d’un problème. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris dans

ce manuel, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

Carburant

●

Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir.

●

Refaire le plein de carburant si nécessaire.

●

S’assurer de l’absence de fuite au niveau des durites d’alimentation.3-16

Huile moteur

●

Contrôler le niveau d’huile du moteur.

●

Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

●

S’assurer de l’absence de fuites d’huile.6-12

Huile de chaîne de transmis-sion

●

S’assurer de l’absence de fuites d’huile. 6-15

Liquide de refroidissement

●

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.

●

Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

●

Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer de l’absence de toute fuite.

6-16

Frein avant

●

Contrôler le fonctionnement.

●

Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sensation de mollesse.

●

Contrôler l’usure des plaquettes de frein.

●

Remplacer si nécessaire.

●

Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.

●

Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

●

Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.

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Frein arrière

●


●

Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sensation de mollesse.

●

Contrôler l’usure des plaquettes de frein.

●


●

Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.

●

Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

●

Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.

6-22, 6-23, 6-24

Poignée des gaz

●

S’assurer du fonctionnement en douceur.

●

Contrôler le jeu de câble des gaz.

●

Si nécessaire, faire régler le jeu du câble et faire lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz chez un concessionnaire Yamaha.

6-19, 6-25

Roues et pneus

●

S’assurer de l’absence d’endommagement.

●

Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.

●

Contrôler la pression de gonflage.

●

Corriger si nécessaire.

6-20, 6-21

Leviers de frein

●


●

Si nécessaire, lubrifier les points pivots.6-26

Béquille centrale, béquille latérale

●


●

Lubrifier les pivots si nécessaire.6-26

Attaches du cadre

●

S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.

●

Serrer si nécessaire.—

Instruments, éclairage, signalisation et contacteurs

●


●

Corriger si nécessaire.—

Contacteur de béquille laté-rale

●

Contrôler le fonctionnement du coupe-circuit d’allumage.

●

En cas de mauvais fonctionnement, faire contrôler le véhicule par un conces-sionnaire Yamaha.

3-22

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

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FAU15951

Lire attentivement ce manuel afin de se fa-miliariser avec toutes les commandes. Sil’explication d’une commande ou d’unefonction pose un problème, consulter unconcessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

FWA10271

Une mauvaise connaissance des com-mandes peut entraîner une perte de con-trôle, qui pourrait se traduire par un

accident et des blessures.

FAU45310

N.B.

Ce modèle est équipé d’un capteur de sé-curité de chute permettant de couper le mo-teur en cas d’un renversement. Pour mettrele moteur en marche après une chute, bienveiller à d’abord tourner la clé sur “OFF” etpuis de la tourner sur “ON”. Si le contactn’est pas coupé au préalable, le moteur selance mais ne se met pas en marche lors de

l’actionnement du bouton du démarreur.

FAU36512

Mise en marche du moteur

ATTENTION

FCA10250

Voir à la page 5-4 et consulter les ins-tructions concernant le rodage du mo-teur avant d’utiliser le véhicule pour la

première fois.

Afin que le coupe-circuit d’allumage n’entrepas en action, il faut que la béquille latéralesoit relevée.Se référer à la page 3-22 pour plus de dé-tails.

1. Tourner la clé sur “ON” et s’assurerque le coupe-circuit du moteur est à laposition “ ”.Les témoins d’alerte, le témoin et lesindicateurs suivants devraient s’allu-mer pendant quelques secondes, puiss’éteindre.

●

Témoin d’alerte de panne moteur

●

Témoin d’alerte du système ABS (pourmodèle à ABS)

●

Témoin de l’immobilisateur antivol

●

Indicateur de remplacement de lacourroie trapézoïdale

●

Indicateur de changement d’huile

ATTENTION

FCA15022

Si un témoin ou un indicateur ne s’éteint

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pas, se reporter aux pages 3-3, 3-8, 3-10ou 3-6 et effectuer le contrôle du circuit

approprié.

2. Refermer tout à fait les gaz.3. Mettre le moteur en marche en ap-

puyant sur le contacteur du démarreurtout en actionnant le frein avant ou ar-rière.

ATTENTION:

En vue de pro-longer la durée de service dumoteur, ne jamais accélérer à l’ex-cès tant que le moteur est froid!

[FCA11041]

Si le moteur ne se met pas en marche,relâcher le contacteur du démarreur,attendre quelques secondes, puis es-sayer à nouveau. Chaque essai demise en marche doit être aussi courtque possible afin d’économiser l’éner-gie de la batterie. Ne pas actionner ledémarreur pendant plus de 10 secon-des d’affilée.

FAU45091

Démarrage

1. Actionner le levier de frein arrière de lamain gauche et saisir la poignée demanutention de la main droite. Pous-ser ensuite le scooter vers l’avant pourreplier la béquille centrale.

2. S’asseoir à califourchon sur la selle etcontrôler l’angle des rétroviseurs.

3. Signaler son intention de gagner lavoie publique en allumant les cligno-tants.

4. Vérifier si la voie est libre, puis action-ner lentement la poignée des gaz (poi-gnée droite) afin de démarrer.

5. Éteindre les clignotants.

FAU16780

Accélération et décélération

La vitesse se règle en donnant plus oumoins des gaz. Pour augmenter la vitesse,tourner la poignée des gaz dans le sens (a).Pour réduire la vitesse, tourner la poignéedes gaz dans le sens (b).

1. Poignée de manutention

1(a)

(b)

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FAU16793

Freinage

AVERTISSEMENT

FWA10300

●

Éviter de freiner brusquement, toutparticulièrement lorsque le scooterpenche d’un côté, car celui-ci ris-querait de déraper et de se renver-ser.

●

Les rails de chemin de fer ou detramway, les plaques de fer deschantiers et les plaques d’égout de-viennent extrêmement glissantslorsqu’ils sont mouillés. Il convientdonc de ralentir avant de rouler surce genre de surface et de redoublerde prudence en les traversant.

●

Ne pas oublier qu’un freinage surroute mouillée est une manœuvredélicate.

●

Rouler lentement dans les descen-tes, car les freinages en descente

peuvent être très difficiles.

1. Refermer tout à fait les gaz.2. Actionner simultanément les freins

avant et arrière en augmentant pro-gressivement la pression.

Avant

Arrière

FAU16820

Comment réduire sa consommation de carburant

La consommation de carburant dépenddans une grande mesure du style de con-duite. Suivre les conseils suivants en vued’économiser le carburant :

●

Éviter les régimes très élevés lors desaccélérations.

●

Éviter d’emballer le moteur à vide.

●

Couper le moteur au lieu de le laissertourner longtemps au ralenti (ex. : em-bouteillages, feux rouges, passages àniveau).

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FAU16841

Rodage du moteur

Les premiers 1600 km (1000 mi) constituentla période la plus importante de la vie dumoteur. C’est pourquoi il est indispensablede lire attentivement ce qui suit.Le moteur étant neuf, il faut éviter de le sou-mettre à un effort excessif pendant les pre-miers 1600 km (1000 mi). Les piècesmobiles du moteur doivent s’user et se ro-der mutuellement pour obtenir les jeux demarche corrects. Pendant cette période,éviter de conduire à pleins gaz de façonprolongée et éviter tout excès susceptiblede provoquer la surchauffe du moteur.

FAU36531

0–1000 km (0–600 mi)

Éviter de faire tourner le moteur à plus de4000 tr/mn de façon prolongée.

ATTENTION:

Changer l’huile moteur etremplacer l’élément ou la cartouche dufiltre à huile après 1000 km (600 mi) d’uti-lisation.

[FCA11282]

1000–1600 km (600–1000 mi)

Éviter de faire tourner le moteur à plus de6000 tr/mn de façon prolongée.

1600 km (1000 mi) et au-delà

Le rodage est terminé et l’on peut roulernormalement.

ATTENTION

FCA10310

●

Ne jamais faire fonctionner le mo-teur dans la zone rouge du compte-tours.

●

Si un problème quelconque surve-nait au moteur durant la période derodage, consulter immédiatement


FAU17213

Stationnement

Pour stationner le véhicule, couper le mo-teur, puis retirer la clé de contact.

AVERTISSEMENT

FWA10311

●

Comme le moteur et le systèmed’échappement peuvent devenirbrûlants, il convient de se garer defaçon à ce que les piétons ou lesenfants ne puissent toucher facile-ment ces éléments et s’y brûler.

●

Ne pas garer le véhicule dans unedescente ou sur un sol meuble, caril pourrait facilement se renverser,ce qui augmenterait les risques defuite de carburant et d’incendie.

●

Ne pas se garer à proximité d’herbeou d’autres matériaux inflamma-bles, car ils présentent un risque

d’incendie.

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FAU17281

La réalisation des contrôles et entretiens,réglages et lubrifications périodiques per-met de garantir le meilleur rendement pos-sible et contribue hautement à la sécuritéde conduite. La sécurité du véhicule incom-be à son propriétaire et à son utilisateur.Les points de contrôle, réglage et lubrifica-tion principaux du véhicule sont expliquésaux pages suivantes.Les fréquences données dans le tableaudes entretiens et graissages périodiquess’entendent pour la conduite dans des con-ditions normales. Le propriétaire devradonc adapter les fréquences préconisées etéventuellement les raccourcir en fonctiondu climat, du terrain, de la situationgéographique et de l’usage qu’il fait de sonvéhicule.

AVERTISSEMENT

FWA10321

L’omission d’entretiens ou l’utilisationde techniques d’entretien incorrectespeut accroître les risques de blessures,voire de mort, pendant un entretien oul’utilisation du véhicule. Si l’on ne maîtri-se pas les techniques d’entretien du vé-hicule, ce travail doit être confié à un

concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

FWA15121

Couper le moteur avant d’effectuer toutentretien, sauf si autrement spécifié.

●

Les pièces mobiles d’un moteur enmarche risquent de happer unmembre ou un vêtement et les élé-ments électriques de provoquer dé-charges et incendies.

●

Effectuer un entretien en laissanttourner le moteur peut entraînertraumatismes oculaires, brûlures,incendies et intoxications par mo-noxyde de carbone pouvant provo-quer la mort. Se reporter à la page 1-1 pour plus d’informations concer-

nant le monoxyde de carbone.

AVERTISSEMENT

FWA10330

Ce scooter est conçu pour l’utilisationsur route revêtue uniquement. Si lescooter est utilisé dans des conditionsanormales, dans la poussière, dans laboue ou par temps humide, nettoyer ouremplacer l’élément du filtre à air plusfréquemment. Consulter un concession-naire Yamaha au sujet des fréquences

adéquates d’entretien périodique.

FAU17391

Trousse de réparation

La trousse de réparation se trouve sous laselle. (Voir page 3-18.)Les informations données dans ce manuelet les outils de la trousse de réparation sontdestinés à fournir au propriétaire lesmoyens nécessaires pour effectuer l’entre-tien préventif et les petites réparations. Ce-pendant d’autres outils, comme une clédynamométrique, peuvent être nécessairespour effectuer correctement certains entre-tiens.

N.B.

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-périence nécessaires pour mener un travailà bien, il faut le confier à un concessionnai-

1. Câble accroche-casque2. Trousse de réparation

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re Yamaha.

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FAU1770A

Tableau des entretiens et graissages périodiques

N.B.

●

Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année (les distancessont exprimées en milles pour le R.-U.).

●

À partir de 50000 km (30000 mi), effectuer les entretiens en reprenant les fréquences depuis 10000 km (6000 mi).

●

L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et

l’outillage adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À

EFFECTUER

DISTANCE AU COMPTEURCONTRÔLE

ANNUEL1000 km (600 mi)

10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

1 *

Canalisation de car-burant

●

S’assurer que les durites d’ali-mentation ne sont ni craquelées ni autrement endommagées.

√ √ √ √ √

2 *

Bougies

●

Contrôler l’état.

●

Nettoyer et corriger l’écartement des électrodes.

√ √

●

Remplacer.

√ √

3 *

Soupapes

●

Contrôler le jeu aux soupapes.

●

Régler.Tous les 40000 km (24000 mi)

4

Élément du filtre à air

●

Remplacer.

√ √

5 *

Éléments du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoï-dale

●

Nettoyer.

√ √

●

Remplacer.

√ √

6 *

Frein avant

●

Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et s’assurer de l’absence de fuite.

√ √ √ √ √ √

●

Remplacer les plaquettes de frein.

Quand la limite est atteinte.

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7 *

Frein arrière

●

Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et s’assurer de l’absence de fuite.

√ √ √ √ √ √

●

Remplacer les plaquettes de frein.

Quand la limite est atteinte.

8

Blocage du frein arrière

●


●

Régler.

√ √ √ √ √ √

9 *

Durites de frein

●

S’assurer de l’absence de cra-quelures ou autre endommage-ment.

√ √ √ √ √

●

Remplacer. Tous les 4 ans

10

*

Roues

●

Contrôler le voile et l’état.

√ √ √ √

11

*

Pneus

●

Contrôler la profondeur de sculp-ture et l’état des pneus.

●


●

Contrôler la pression de gon-flage.

●

Corriger si nécessaire.

√ √ √ √ √

12

*

Roulements de roue

●

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés.

√ √ √ √

13

*

Roulements de direc-tion

●

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure.

√ √ √ √ √

●

Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.

Tous les 20000 km (12000 mi)

14

*

Attaches du cadre

●

S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.

√ √ √ √ √

15

Axe de pivot de levier de frein avant

●

Lubrifier à la graisse silicone.

√ √ √ √ √


EFFECTUER



10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

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Axe de pivot de levier de frein arrière

●

Lubrifier à la graisse silicone.

√ √ √ √ √

17

Béquille latérale, béquille centrale

●


●

Lubrifier.

√ √ √ √ √

18

*

Contacteur de béquille latérale

●


√ √ √ √ √ √

19

*

Fourche avant

●

Contrôler le fonctionnement et s’assurer de l’absence de fuites d’huile.

√ √ √ √

20

*

Combiné ressort-amortisseur

●

Contrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit pas.

√ √ √ √

21

*

Injection de carbu-rant

●

Régler le régime de ralenti du moteur et la synchronisation.

√ √ √ √ √ √

22

Huile moteur

●

Changer. (Voir pages 3-8 et 6-12.)

√

Lorsque l’indicateur de changement d’huile clignote.

●

Contrôler le niveau d’huile et s’assurer de l’absence de fuites d’huile.

Tous les 5000 km (3000 mi)

√

23

Cartouche du filtre à huile moteur

●

Remplacer.

√ √ √

24

*

Système de refroidis-sement

●

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et s’assurer de l’absence de fuites de liquide.

√ √ √ √ √

●

Changer. Tous les 3 ans

25

Huile de chaîne de transmission

●

S’assurer de l’absence de fuites d’huile.

●

Changer.

√ √ √ √

26

*

Courroie trapézoï-dale

●

Remplacer.Lorsque l’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale clignote (tous

les 20000 km (12000 mi)).


EFFECTUER



10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

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27

*

Contacteur de feu stop sur frein avant et arrière

●


√ √ √ √ √ √

28

Pièces mobiles et câbles

●

Lubrifier.

√ √ √ √ √

29

*

Boîtier de poignée et câble des gaz

●

Contrôler le fonctionnement et le jeu.

●

Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.

●

Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble des gaz.

√ √ √ √ √

30

*

Éclairage, signalisa-tion et contacteurs

●


●

Régler le faisceau de phare.

√ √ √ √ √ √


EFFECTUER



10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

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FAU38262

N.B.

●

Filtre à air du moteur et filtres à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

●

L’élément équipant le filtre à air du moteur est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air com-primé sous peine de l’endommager.

●

Il convient de remplacer l’élément du filtre à air du moteur et d’effectuer l’entretien des filtres à air du boîtier de la courroie trapé-zoïdale plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.

●

Entretien des freins hydrauliques

●

Toujours remplacer le liquide de frein après avoir démonté les maîtres-cylindres et les étriers. Contrôler régulièrement le niveaudu liquide de frein dans les réservoirs et, si nécessaire, faire l’appoint comme spécifié.

●

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.

●

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

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FAU18771

Dépose et repose des caches

Afin de pouvoir effectuer certains entretiensdécrits dans ce chapitre, il est nécessairede déposer les caches illustrés. Se référer àcette section à chaque fois qu’il faut dé-poser ou reposer un cache.

FAU45012

Cache A

Dépose du cache1. Déposer les rivets démontables.

2. Déposer les côtés supérieurs gaucheet droit du cache en les tirant vers lehaut, puis pousser le cache vers le bascomme illustré.

Mise en place du cacheRemettre le cache en place, puis reposerles rivets démontables.

1. Cache A2. Cache B3. Cache C4. Cache D5. Cache E

3 4 51 2

1. Cache F

1. Cache A2. Rivet démontable

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1. Cache A

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Cache B

Dépose du cache1. Déposer le cache A.2. Tirer le cache en caoutchouc de cha-

que rétroviseur vers le haut, puis dé-poser les rétroviseurs après avoirretiré les écrous.

3. Déposer les vis, puis tirer le carénagevers soi.

Mise en place du cache1. Remettre le cache en place, puis repo-

ser les vis.2. Reposer les rétroviseurs et leurs

écrous, puis remettre les caches encaoutchouc en place sur chacun desdeux rétroviseurs.

3. Reposer le cache A.

Cache C

Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le cache vers lehaut.

Mise en place du cacheRemettre le cache en place, puis reposerles vis.

Cache D

Dépose du cache1. Déposer le cache C.2. Déposer les vis, puis tirer le cache

vers l’arrière et le haut.

1. Écrou2. Cache en caoutchouc3. Rétroviseur

1

32

1. Vis2. Cache B

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1. Vis2. Cache C

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Mise en place du cache1. Remettre le cache en place, puis repo-

ser les vis.2. Reposer le cache C.

Cache E

Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le carénage verssoi.


Cache F

Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le carénage verssoi.


1. Vis2. Cache D

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1. Vis

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1. Vis

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FAU19642

Contrôle des bougies

Les bougies sont des pièces importantes dumoteur et elles doivent être contrôlées ré-gulièrement, de préférence par un conces-sionnaire Yamaha. Les bougies doiventêtre démontées et contrôlées aux fréquen-ces indiquées dans le tableau des entre-tiens et graissages périodiques, car lachaleur et les dépôts finissent par les user.L’état des bougies peut en outre révélerl’état du moteur.La porcelaine autour de l’électrode centralede chaque bougie doit être de couleur caféau lait clair ou légèrement foncé, couleuridéale pour un véhicule utilisé dans desconditions normales. Si la couleur d’unebougie est nettement différente, le moteurpourrait présenter une anomalie. Ne jamaisessayer de diagnostiquer soi-même de telsproblèmes. Il est préférable de confier le vé-hicule à un concessionnaire Yamaha.Si l’usure des électrodes est excessive oules dépôts de calamine ou autres sont tropimportants, il convient de remplacer la bou-gie concernée.

Avant de monter une bougie, il faut mesurerl’écartement de ses électrodes à l’aide d’un

jeu de cales d’épaisseur et le régler si né-cessaire.

Nettoyer la surface du joint de la bougie etses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-ment les filets de bougie.

N.B.

Si une clé dynamométrique n’est pas dis-ponible lors du montage d’une bougie, unebonne approximation consiste à serrer de1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le ser-rage à la main. Il faudra toutefois serrer la

bougie au couple spécifié le plus rapide-

ment possible.

Bougie spécifiée :

NGK/CR7E

1. Écartement des électrodes

Écartement des électrodes :

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Couple de serrage :

Bougie :12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)

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FAU1985B

Huile moteur et cartouche du filtre à huile

Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avantchaque départ. Il convient également dechanger l’huile et de remplacer la cartouchedu filtre à huile aux fréquences spécifiéesdans le tableau des entretiens et graissa-ges périodiques.

Contrôle du niveau d’huile moteur

1. Dresser le véhicule sur sa béquillecentrale. Une légère inclinaison peutentraîner des erreurs de lecture.

2. Mettre le moteur en marche et le fairechauffer pendant deux minutes, puis lecouper.

ATTENTION

FCA11290

Le contrôle du niveau d’huile doit s’ef-fectuer le moteur froid sous peine de

fausser le résultat.

3. Attendre deux minutes que l’huile sestabilise, puis vérifier son niveau à tra-vers le hublot de contrôle, situé aucôté inférieur gauche du carter mo-teur.

N.B.

Le niveau d’huile moteur doit se situer entreles repères de niveau minimum et maxi-

mum.

4. Si le niveau d’huile moteur est inférieurau repère de niveau minimum, ajouterde l’huile du type recommandé jus-qu’au niveau spécifié.

Changement de l’huile moteur (avec ou sans remplacement de la cartouche du filtre à huile)

1. Dresser le véhicule sur un plan hori-zontal.

2. Mettre le moteur en marche et le fairechauffer pendant quelques minutes,puis le couper.

3. Placer un bac à vidange sous le mo-

teur afin d’y recueillir l’huile usagée.4. Retirer le bouchon de remplissage et

la vis de vidange afin de vidanger l’hui-le du carter moteur.

5. Contrôler l’état de la rondelle et dujoint torique et remplacer ces pièces si

1. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur

2. Repère de niveau maximum3. Repère de niveau minimum

1

32

1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur

1. Vis de vidange d’huile moteur

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abîmées.

N.B.

Sauter les étapes 6–8 si l’on ne procèdepas au remplacement de la cartouche du fil-

tre à huile.

6. Déposer la cartouche du filtre à huile àl’aide d’une clé pour filtre à huile.

N.B.

Des clés pour filtre à huile sont disponibles

chez les concessionnaires Yamaha.

7. Enduire le joint torique de la cartouchedu filtre à huile neuve d’une fine cou-che d’huile moteur propre.

N.B.

S’assurer que le joint torique est bien logé

dans son siège.

8. Mettre la cartouche du filtre à huileneuve en place, puis la serrer au cou-ple spécifié à l’aide d’une clé dynamo-métrique.

9. Monter la vis de vidange de l’huile mo-teur, puis la serrer au couple de serra-ge spécifié.

10. Remettre à niveau en ajoutant laquantité spécifiée de l’huile moteur re-commandée, puis remonter et serrer le bouchon de remplissage d’huile.

1. Vis de vidange d’huile moteur2. Joint torique3. Rondelle

12

3

1. Clé pour filtre à huile2. Cartouche de filtre à huile

21

1. Clé dynamométrique

Couple de serrage :

Cartouche du filtre à huile :17 Nm (1.7 m·kgf, 12.3 ft·lbf)

Couple de serrage :

Vis de vidange de l’huile moteur :43 Nm (4.3 m·kgf, 31.1 ft·lbf)

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N.B.

Bien veiller à essuyer toute coulure d’huileaprès que le moteur et le circuit d’échappe-

ment ont refroidi.

ATTENTION

FCA11620

●

Ne pas mélanger d’additif chimiqueà l’huile afin d’éviter tout patinagede l’embrayage, car l’huile moteurlubrifie également l’embrayage. Nepas utiliser des huiles de grade die-sel “CD” ni des huiles de grade su-périeur à celui spécifié. S’assurerégalement de ne pas utiliser unehuile portant la désignation “ENER-GY CONSERVING II” ou la mêmedésignation avec un chiffre plusélevé.

●

S’assurer qu’aucune crasse ou ob

jet ne pénètre dans le carter moteur.

11. Mettre le moteur en marche et le lais-ser tourner au ralenti pendant quel-ques minutes et contrôler s’il y aprésence de fuites d’huile. En cas defuite d’huile, couper immédiatement lemoteur et rechercher la cause.

12. Couper le moteur, puis vérifier le ni-veau d’huile et faire l’appoint, si néces-saire.

13. Réinitialiser l’indicateur de change-ment d’huile. (Voir page 3-8.)

N.B.

Si le changement d’huile moteur est effec-tué avant que l’indicateur de changementd’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir at-teint l’échéance du changement d’huile re-commandée), ne pas oublier de réinitialiser

l’indicateur afin qu’il signale correctement la

prochaine échéance.

Huile moteur recommandée :

Voir page 8-1.

Quantité d’huile :

Sans remplacement de la cartouche du filtre à huile :

2.80 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt)Avec remplacement de la cartouche du filtre à huile :

2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt)

1. Classe “CD”2. Appellation “ENERGY CONSERVING II”

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FAU19996

Huile de chaîne de transmission

Il convient de changer l’huile de chaîne detransmission aux fréquences spécifiéesdans le tableau des entretiens et graissa-ges périodiques.

1. Dresser le véhicule sur un plan hori-zontal.

2. Déposer le cache E. (Voir page 6-8.)3. Placer un bac à vidange sous le carter

de chaîne de transmission afin d’y re-cueillir l’huile usagée.

4. Retirer le bouchon de remplissage etla vis de vidange afin de vidanger l’hui-le du carter de chaîne de transmission.

5. Monter la vis de vidange de l’huile de

chaîne de transmission, puis la serrerau couple de serrage spécifié.

6. Remettre à niveau en ajoutant laquantité spécifiée de l’huile recom-mandée.

7. Essuyer la jauge avant de l’insérer ànouveau, sans la visser, dans l’orificede remplissage. La retirer et vérifier leniveau d’huile.

N.B.

Le niveau d’huile de chaîne de transmissiondoit se situer entre les repères de niveau

minimum et maximum.

8. Si le niveau d’huile de chaîne de trans-mission est inférieur au repère de ni-veau minimum, ajouter de l’huile dutype recommandé jusqu’au niveauspécifié.

9. Insérer la jauge dans l’orifice de rem-plissage, puis serrer le bouchon deremplissage d’huile.

ATTENTION

FCA15010

●

S’assurer qu’aucune crasse ou ob-jet ne pénètre dans le carter dechaîne secondaire.

●

Veiller à ne pas mettre d’huile sur le

pneu ou la roue.

10. S’assurer que le carter de chaîne detransmission ne fuit pas. Si une fuite

1. Bouchon de remplissage de l’huile de chaîne secondaire

2. Vis de vidange de l’huile de chaîne secondaire

1

2

Couple de serrage :

Vis de vidange de l’huile de chaîne de transmission :

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

Huile de transmission par chaîne re-commandée :

Voir page 8-1.

Quantité d’huile :

0.70 L (0.74 US qt, 0.62 Imp.qt)

1. Repère de niveau maximum2. Repère de niveau minimum

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d’huile est détectée, il faut en recher-cher la cause.

11. Reposer le cache.

FAU20070

Liquide de refroidissement

Il faut contrôler le niveau du liquide de re-froidissement avant chaque départ. Il con-vient également de changer le liquide derefroidissement aux fréquences spécifiéesdans le tableau des entretiens et graissa-ges périodiques.

FAU46330

Contrôle du niveau

1. Dresser le véhicule sur sa béquillecentrale.

N.B.

●

Le niveau du liquide de refroidisse-ment doit être vérifié le moteur froid,car il varie en fonction de la températu-re du moteur.

●

S’assurer que le véhicule est bien à laverticale avant de contrôler le niveaudu liquide de refroidissement. Une lé-gère inclinaison peut entraîner des er-

reurs de lecture.

2. Contrôler le niveau du liquide de refroi-dissement par le hublot de contrôle.

N.B.

Le niveau du liquide de refroidissement doitse situer entre les repères de niveau mini-

mum et maximum.

3. Si le niveau du liquide de refroidisse-ment est inférieur ou égal au repère deniveau minimum, soulever le tapis durepose-pied droit comme illustré.

1. Repère de niveau maximum2. Repère de niveau minimum3. Hublot de contrôle du niveau de liquide de

refroidissement

1. Tapis de repose-pied droit

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4. Retirer le cache du vase d’expansionaprès avoir retiré sa vis.

5. Ouvrir le bouchon du vase d’expan-sion, ajouter du liquide de refroidisse-ment jusqu’au repère de niveaumaximum, puis refermer le bouchon.

AVERTISSEMENT! Retirer unique-ment le bouchon du vase d’expan-sion. Ne jamais essayer de retirer lebouchon du radiateur tant que lemoteur est chaud.

[FWA15161]

ATTENTION:

Si l’on ne peut se pro-curer du liquide de refroidissement,utiliser de l’eau distillée ou de l’eaudu robinet douce. Ne pas utiliserd’eau dure ou salée, car cela en-dommagerait le moteur. Si l’on autilisé de l’eau au lieu de liquide de

refroidissement, il faut la remplacerpar du liquide de refroidissementdès que possible afin de protéger lecircuit de refroidissement du gel etde la corrosion. Si on a ajouté del’eau au liquide de refroidissement,il convient de faire rétablir le plusrapidement possible le taux d’anti-gel par un concessionnaireYamaha, afin de rendre toutes sespropriétés au liquide de refroidisse-ment.

[FCA10472]

6. Remettre le cache du vase d’expan-sion en place et le fixer à l’aide de savis.

7. Remettre le tapis du repose-pied droità sa place.

1. Cache du vase d’expansion2. Vis

1 2

1. Bouchon du vase d’expansion

Capacité du vase d’expansion (jus-qu’au repère de niveau maximum) :

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

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FAU45021

Remplacement de l’élément du filtre à air

Il convient de remplacer l’élément du filtre àair aux fréquences spécifiées dans le ta-bleau des entretiens et graissages périodi-ques. Remplacer plus fréquemmentl’élément de filtre à air lorsque le véhiculeest utilisé dans des zones très poussiéreu-ses ou humides.

Remplacement de l’élément du filtre à air

1. Déposer les caches C et D. (Voirpage 6-8.)

2. Retirer le couvercle du boîtier de filtreà air après avoir retiré ses vis.

3. Extraire l’élément du filtre à air.

4. Loger un élément neuf dans le boîtierde filtre à air.

ATTENTION:

S’assurerque l’élément du filtre à air est cor-rectement logé dans le boîtier de fil-tre à air. Ne jamais mettre le moteuren marche avant d’avoir remontél’élément du filtre à air. Une usureexcessive du ou des pistons et/oudu ou des cylindres pourrait en ré-sulter.

[FCA10481]

5. Remettre le couvercle du boîtier de fil-

tre à air en place et le fixer à l’aide deses vis.

6. Reposer les caches.

FAU33482

Réglage du régime de ralenti du moteur

Contrôler et régler, si nécessaire, le régimede ralenti du moteur aux fréquences spéci-fiées dans le tableau des entretiens et grais-sages périodiques.Ce réglage doit être effectué le moteurchaud.

1. Déposer le cache F. (Voir page 6-8.)2. Contrôler le régime de ralenti du mo-

teur et, si nécessaire, le corriger con-formément aux spécifications à l’aidede la vis de réglage du ralenti. Pouraugmenter le régime de ralenti du mo-teur, tourner la vis dans le sens (a).Pour diminuer le régime de ralenti dumoteur, tourner la vis dans le sens (b).

1. Vis2. Couvercle du boîtier de filtre à air

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1. Élément du filtre à air

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N.B.

Si le régime de ralenti spécifié ne peut êtreobtenu en effectuant ce réglage, confier le

travail à un concessionnaire Yamaha.

3. Reposer le cache.

FAU21382

Contrôle du jeu de câble des gaz

Le jeu de câble des gaz doit être de 3.0–5.0mm (0.12–0.20 in) à la poignée des gaz.Contrôler régulièrement le jeu de câble desgaz et, si nécessaire, le faire régler par unconcessionnaire Yamaha.

FAU21401

Jeu des soupapes

À la longue, le jeu aux soupapes se modifie,ce qui provoque un mauvais mélange car-burant-air ou produit un bruit anormal. Pouréviter ce problème, il faut faire régler le jeuaux soupapes par un concessionnaireYamaha aux fréquences spécifiées dans letableau des entretiens et graissages pério-diques.

1. Vis de réglage du ralenti

Régime de ralenti du moteur :

1100–1300 tr/mn

1 (a)(b)

1. Jeu de câble des gaz

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FAU33601

Pneus

Pour assurer un fonctionnement optimal,une longue durée de service et une bonnesécurité de conduite, prendre note despoints suivants concernant les pneus.

Pression de gonflage

Il faut contrôler et, le cas échéant, régler lapression de gonflage des pneus avant cha-que utilisation du véhicule.

AVERTISSEMENT

FWA10501

La conduite d’un véhicule dont lespneus ne sont pas gonflés à la pressioncorrecte peut être la cause de blessuresgraves, voire de mort, en provoquantune perte de contrôle.

●

Contrôler et régler la pression degonflage des pneus lorsque ceux-cisont à la température ambiante.

●

Adapter la pression de gonflagedes pneus à la vitesse de conduiteet au poids total du pilote, du passa-ger, des bagages et des accessoi-

res approuvés pour ce modèle.

AVERTISSEMENT

FWA10511

Ne jamais surcharger le véhicule. Laconduite d’un véhicule surchargé peut

être la cause d’un accident.

Contrôle des pneus

Contrôler les pneus avant chaque départ. Sila bande de roulement centrale a atteint lalimite spécifiée, si un clou ou des éclats deverre sont incrustés dans le pneu ou si sonflanc est craquelé, faire remplacer immédia-tement le pneu par un concessionnaireYamaha.

N.B.

La limite de profondeur des sculptures peutvarier selon les législations nationales. Ilfaut toujours se conformer à la législation du

Pression de gonflage (contrôlée les pneus froids) :

0–90 kg (0–198 lb):

Avant :225 kPa (2.25 kgf/cm

2

, 33 psi)Arrière :

250 kPa (2.50 kgf/cm

2

, 36 psi)

XP500 90–194 kg (198–428 lb)XP500A 90–190 kg (198–419 lb):

Avant :225 kPa (2.25 kgf/cm

2

, 33 psi)Arrière :


2

, 41 psi)

Charge* maximale :

XP500 194 kg (428 lb)XP500A 190 kg (419 lb)

* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires

1. Flanc de pneu2. Profondeur de sculpture de pneu

Profondeur de sculpture de pneu minimale (avant et arrière) :

1.6 mm (0.06 in)

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pays dans lequel on utilise le véhicule.

Renseignements sur les pneus

Ce modèle est équipé de pneus sanschambre à air.Après avoir subi de nombreux tests, lespneus cités ci-après ont été homologuéspar Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce modè-le.

AVERTISSEMENT

FWA10470

●

Faire remplacer par un concession-naire Yamaha tout pneu usé à l’ex-cès. La conduite avec des pneususés compromet la stabilité du vé-hicule et est en outre illégale.

●

Le remplacement des pièces serapportant aux freins et aux roues

doit être confié à un concessionnai-re Yamaha, car celui-ci possède lesconnaissances et l’expérience né-

cessaires à ces travaux.

FAU21960

Roues coulées

Pour assurer un fonctionnement optimal,une longue durée de service et une bonnesécurité de conduite, prendre note despoints suivants concernant les roues.

●

Avant chaque démarrage, il faut s’as-surer que les jantes de roue ne sontpas craquelées, qu’elles n’ont pas desaut et ne sont pas voilées. Si uneroue est endommagée de quelque fa-çon, la faire remplacer par un conces-sionnaire Yamaha. Ne jamais tenterune quelconque réparation sur uneroue. Il faut remplacer toute roue dé-formée ou craquelée.

●

Il faut équilibrer une roue à chaque foisque le pneu ou la roue sont remplacésou remis en place après démontage.Une roue mal équilibrée se traduit parun mauvais rendement, une mauvaisetenue de route et réduit la durée deservice du pneu.

●

Après avoir remplacé un pneu, éviterde faire de la vitesse jusqu’à ce que lepneu soit “rodé” et ait acquis toutesses caractéristiques.

Pneu avant :

Taille :120/70R15 M/C 56H

Fabricant/modèle :DUNLOP/GPR-100FBRIDGESTONE/BT011F

Pneu arrière :

Taille :160/60R15 M/C 67H

Fabricant/modèle :DUNLOP/GPR-100LBRIDGESTONE/BT012R

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FAU33453

Garde des leviers de freins avant et arrière

Avant

Arrière

La garde à l’extrémité des leviers de freindoit être inexistante. Si ce n’est pas le cas,faire contrôler le circuit des freins par unconcessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

FWA14211

Une sensation de mollesse dans le levierde frein pourrait signaler la présenced’air dans le circuit de freinage. Dans cecas, ne pas utiliser le véhicule avantd’avoir fait purger le circuit par un con-cessionnaire Yamaha. La présence d’airdans le circuit hydraulique réduit la puis-sance de freinage et cela pourrait provo-quer la perte de contrôle du véhicule et

être la cause d’un accident.

FAU33473

Réglage du câble du levier de blocage de frein arrière

Un réglage du câble du levier de blocage dufrein arrière peut s’avérer nécessaire si lefrein arrière ne se bloque pas correctement.Au repos, le câble du levier de blocage dufrein arrière devrait mesurer 45 mm à 47mm (1.77 in à 1.85 in) à l’étrier de frein ar-rière. Contrôler régulièrement la longueurdu câble du levier de blocage et la réglercomme suit si nécessaire.Pour augmenter la longueur du câble du le-vier de blocage du frein arrière, tournerl’écrou de réglage à l’étrier de frein arrièredans le sens (a). Pour la réduire, tournerl’écrou de réglage dans le sens (b).

1. Garde du levier de frein avant

1. Garde du levier de frein arrière

1

1

1. Écrou de réglage2. Longueur du câble de levier de blocage de

frein arrière

2 1

(b)

(a)

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AVERTISSEMENT

FWA10650

Si on ne parvient pas à obtenir le réglagespécifié, confier ce travail à un conces-

sionnaire Yamaha.

FAU22390

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière

Contrôler l’usure des plaquettes de freinavant et arrière aux fréquences spécifiéesdans le tableau des entretiens et graissa-ges périodiques.

FAU22410

Plaquettes de frein avant

Chaque plaquette de frein avant est munied’un ergot d’indication d’usure. Les ergotspermettent de contrôler l’usure des plaquet-tes sans devoir démonter le frein. Contrôlerl’usure des plaquettes en vérifiant la posi-tion de l’ergot tout en actionnant le frein. Siune plaquette de frein est usée au point quel’ergot touche presque le disque de frein,faire remplacer la paire de plaquettes par


FAU22493

Plaquettes de frein arrière

1. Déposer l’étrier de frein arrière aprèsavoir retiré ses vis de fixation.

2. S’assurer du bon état des plaquettesde frein arrière et mesurer l’épaisseurdes garnitures. Si une plaquette defrein est endommagée ou si l’épais-seur d’une garniture est inférieure à0.8 mm (0.03 in), faire remplacer lapaire de plaquettes par un conces-sionnaire Yamaha.

3. Remettre l’étrier de frein arrière en pla-ce et le fixer à l’aide de ses vis de fixa-tion, puis les serrer au couple de serrage spécifié.

1. Indicateur d’usure

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1. Vis de fixation d’étrier de frein2. Épaisseur de la garniture

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ATTENTION

FCA12822

Ne pas actionner le frein arrière ni sonlevier de blocage après la dépose de

l’étrier, car le piston d’étrier serait éjecté.

FAU40260

Contrôle du niveau du liquide de frein

Frein avant

Frein arrière

Si le niveau du liquide de frein est insuffi-

sant, des bulles d’air peuvent se formerdans le circuit de freinage, ce qui risque deréduire l’efficacité des freins.Avant de démarrer, s’assurer que le niveaudu liquide de frein dépasse le repère de ni-veau minimum et faire l’appoint, si néces-saire. Un niveau de liquide bas peutsignaler la présence d’une fuite ou l’usuredes plaquettes. Si le niveau du liquide estbas, il convient donc de contrôler l’usuredes plaquettes et l’étanchéité du circuit defreinage.Prendre les précautions suivantes :

●

Avant de vérifier le niveau du liquide,s’assurer que le haut du réservoir de li-quide de frein est à l’horizontale.

●

Utiliser uniquement le liquide de freinrecommandé. Tout autre liquide risqued’abîmer les joints en caoutchouc, cequi pourrait causer des fuites et nuireau bon fonctionnement du frein.

●

Toujours faire l’appoint avec un liquidede frein du même type que celui qui setrouve dans le circuit. Le mélange deliquides différents risque de provoquerune réaction chimique nuisible aufonctionnement du frein.

Couple de serrage :

Vis de fixation d’étrier de frein :40 Nm (4.0 m·kgf, 28.9 ft·lbf)

1. Repère de niveau minimum

1. Repère de niveau minimum

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Liquide de frein recommandé :

DOT 4

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●

Veiller à ne pas laisser pénétrer d’eauni des poussières dans le réservoir deliquide de frein. L’eau abaisse nette-ment le point d’ébullition du liquide etrisque de provoquer un bouchon devapeur ou “vapor lock” ; la crasse ris-que d’obstruer les valves du systèmehydraulique ABS.

●

Le liquide de frein risque d’attaquer lessurfaces peintes et le plastique. Tou-jours essuyer soigneusement toutetrace de liquide renversé.

●

L’usure des plaquettes de frein entraî-ne une baisse progressive du niveaudu liquide de frein. Cependant, si le ni-veau du liquide de frein diminue sou-dainement, il faut faire contrôler levéhicule par un concessionnaireYamaha.

FAU22731

Changement du liquide de frein

Faire changer le liquide de frein par un con-cessionnaire Yamaha aux fréquences spé-cifiées dans le N.B. figurant après le tableaudes entretiens et graissages périodiques. Ilconvient également de faire remplacer lesbagues d’étanchéité de maître-cylindre etd’étrier, ainsi que les durites de frein auxfréquences indiquées ci-dessous ou cha-que fois qu’elles sont endommagées ouqu’elles fuient.

●

Bagues d’étanchéité : Remplacer tousles deux ans.

●

Durites de frein : Remplacer tous lesquatre ans.

FAU23111

Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz

Contrôler le fonctionnement de la poignéedes gaz avant chaque départ. Il convient enoutre de lubrifier le câble aux fréquencesspécifiées dans le tableau des entretiens etgraissages périodiques.

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FAU23172

Lubrification des leviers de frein avant et arrière

Levier de frein avant

Levier de frein arrière

Lubrifier l’articulation des leviers de freinavant et arrière aux fréquences spécifiéesdans le tableau des entretiens et graissa-ges périodiques.

FAU23213

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale

Contrôler le fonctionnement des béquillescentrale et latérale avant chaque départ etlubrifier les articulations et les points decontact des surfaces métalliques quand né-

Lubrifiant recommandé :

Graisse silicone

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cessaire.

AVERTISSEMENT

FWA10741

Si les béquilles latérale ou centrale ne sedéploient et ne se replient pas en dou-ceur, les faire contrôler et, si nécessaire,réparer par un concessionnaireYamaha. Une béquille centrale ou latéra-le déployée risque de toucher le sol et dedistraire le pilote, qui pourrait perdre le

contrôle du véhicule.

FAU23272

Contrôle de la fourche

Il faut contrôler l’état et le fonctionnementde la fourche en procédant comme suit auxfréquences spécifiées dans le tableau desentretiens et graissages périodiques.

Contrôle de l’état général

S’assurer que les tubes plongeurs ne sontni griffés ni endommagés et que les fuitesd’huile ne sont pas importantes.

Contrôle du fonctionnement

1. Placer le véhicule sur un plan horizon-tal et veiller à ce qu’il soit dressé à laverticale.

AVERTISSEMENT! Pouréviter les accidents corporels, calersolidement le véhicule pour qu’il nepuisse se renverser.

[FWA10751]

2. Tout en actionnant le frein avant, ap-

puyer fermement à plusieurs reprisessur le guidon afin de contrôler si lafourche se comprime et se détend endouceur.

ATTENTION

FCA10590

Si la fourche est endommagée ou si ellene fonctionne pas en douceur, la fairecontrôler et, si nécessaire, réparer par


Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon au lithium

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FAU45511

Contrôle de la direction

Des roulements de direction usés ou des-serrés peuvent représenter un danger. Ilconvient dès lors de vérifier le fonctionne-ment de la direction en procédant commesuit aux fréquences spécifiées dans le ta-bleau des entretiens et graissages périodi-ques.

1. Dresser le véhicule sur sa béquillecentrale.

AVERTISSEMENT! Pouréviter les accidents corporels, calersolidement le véhicule pour qu’il nepuisse se renverser.

[FWA10751]

2. Maintenir la base des bras de fourche

et essayer de les déplacer vers l’avantet l’arrière. Si un jeu quelconque estressenti, faire contrôler et, si nécessai-re, réparer la direction par un conces-sionnaire Yamaha.

FAU23290

Contrôle des roulements de roue

Contrôler les roulements de roue avant etarrière aux fréquences spécifiées dans letableau des entretiens et graissages pério-diques. Si le moyeu de roue a du jeu ou sila roue ne tourne pas régulièrement, fairecontrôler les roulements de roue par unconcessionnaire Yamaha.

FAU45033

Batterie

La batterie se trouve sous le cache B. (Voirpage 6-8.)La batterie de ce véhicule est de typeplomb-acide à régulation par soupape (VR-LA). Il n’est pas nécessaire de contrôler leniveau d’électrolyte ni d’ajouter de l’eau dis-tillée. Il convient toutefois de vérifier la con-nexion des câbles de batterie et deresserrer, si nécessaire.

AVERTISSEMENT

FWA10760

●

L’électrolyte de batterie est extrê-mement toxique, car l’acide sulfuri-que qu’il contient peut causer degraves brûlures. Éviter tout contactd’électrolyte avec la peau, les yeuxou les vêtements et toujours se pro-téger les yeux lors de travaux àproximité d’une batterie. En cas decontact avec de l’électrolyte, effec-tuer les PREMIERS SOINS suivants.

●

EXTERNE : rincer abondammentà l’eau courante.

●

INTERNE : boire beaucoup d’eauou de lait et consulter immédiate-ment un médecin.

●

YEUX : rincer à l’eau courantependant 15 minutes et consulter

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rapidement un médecin.

●

Les batteries produisent de l’hydro-gène, un gaz inflammable. Éloignerla batterie des étincelles, flammes,cigarettes, etc., et toujours veiller àbien ventiler la pièce où l’on rechar-ge une batterie, si la charge est ef-fectuée dans un endroit clos.

●

TENIR TOUTE BATTERIE HORS DE

PORTÉE DES ENFANTS.

Accès à la batterie

1. Déposer le cache B. (Voir page 6-8.)2. Retirer le cache en caoutchouc après

avoir retiré les rivets démontables.

Charge de la batterie

Confier la charge de la batterie à un conces-sionnaire Yamaha dès que possible si ellesemble être déchargée. Ne pas oublierqu’une batterie se décharge plus rapide-ment si le véhicule est équipé d’accessoiresélectriques.

ATTENTION

FCA16520

Recourir à un chargeur spécial à tensionconstante pour charger les batteries detype plomb-acide à régulation par sou-pape (VRLA). L’utilisation d’un chargeurde batterie conventionnel va endomma-ger la batterie. Si l’on ne peut se procu-rer un chargeur à tension constante, ilest indispensable de faire charger la bat-

terie par un concessionnaire Yamaha.

Entreposage de la batterie

1. Quand le véhicule est remisé pendantun mois ou plus, déposer la batterie, larecharger complètement et la rangerdans un endroit frais et sec.

ATTENTION:

Avant de déposer labatterie, s’assurer d’avoir tourné laclé sur “OFF”, puis débrancher lecâble négatif avant de débrancherle câble positif.

[FCA16302]

2. Quand la batterie est remisée pour

plus de deux mois, il convient de lacontrôler au moins une fois par mois etde la recharger quand nécessaire.

3. Charger la batterie au maximum avantde la remonter sur le véhicule.

4. Après avoir remonté la batterie, tou-jours veiller à connecter correctementses câbles aux bornes.

ATTENTION

FCA16530

Toujours veiller à ce que la batterie soitchargée. Remiser une batterie dé-chargée risque de l’endommager de fa-

çon irréversible.

1. Rivet démontable2. Cache en caoutchouc

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1. Batterie2. Câble positif de batterie3. Câble négatif de batterie

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FAU46310

Remplacement des fusibles

Le fusible principal et le boîtier à fusibles,qui contient les fusibles protégeant les di-vers circuits, se trouvent sous le cache B.(Voir page 6-8.)

1. Déposer le cache B. (Voir page 6-8.)2. Retirer le cache en caoutchouc après

avoir retiré les rivets démontables.

Si un fusible est grillé, le remplacer commesuit.

1. Tourner la clé de contact sur “OFF” etéteindre le circuit électrique concerné.

2. Déposer le fusible grillé et le remplacerpar un fusible neuf de l’intensité spéci-fiée.

AVERTISSEMENT! Ne pas utili-ser de fusible de calibre supérieur àcelui recommandé afin d’éviter de

gravement endommager l’installa-tion électrique, voire de provoquerun incendie.

[FWA15131]

XP500

XP500A

XP500

1. Rivet démontable2. Cache en caoutchouc

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1. Fusible principal2. Fusible principal de rechange

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1. Fusible principal2. Fusible principal de rechange

1. Boîtier à fusibles

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XP500A XP500 XP500A

1. Boîtier à fusibles2. Fusible du solénoïde d’ABS3. Fusible du moteur ABS

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1. Fusible de phare2. Fusible d’allumage3. Fusible de sauvegarde (compteur

kilométrique et montre)4. Fusible du ventilateur de radiateur5. Fusible du système d’injection de

carburant6. Fusible du système de signalisation7. Fusible de rechange8. Fusible des feux de stationnement

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1. Fusible de phare2. Fusible d’allumage3. Fusible de sauvegarde (compteur

kilométrique et montre)4. Fusible du ventilateur de radiateur5. Fusible du système d’injection de

carburant6. Fusible du système de signalisation7. Fusible de rechange8. Fusible du bloc de commande ABS9. Fusible des feux de stationnement10. Fusible de rechange

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3. Tourner la clé de contact sur “ON” etallumer le circuit électrique concernéafin de vérifier si le dispositif électriquefonctionne.

4. Si le fusible neuf grille immédiatement,faire contrôler l’installation électriquepar un concessionnaire Yamaha.

FAU23762

Remplacement de l’ampoule du phare

Le phare est équipé d’une ampoule dequartz. Si l’ampoule du phare grille, la rem-placer comme suit :

ATTENTION

FCA10660

Ne jamais toucher le verre d’une ampou-le de phare afin de ne pas laisser de rési-dus graisseux. La graisse réduit latransparence du verre mais aussi la lu-minosité de l’ampoule, ainsi que sa du-rée de service. Nettoyer soigneusementtoute crasse ou trace de doigts sur l’am-poule avec un chiffon imbibé d’alcool ou

de diluant pour peinture.

1. Déconnecter la fiche rapide de phare,

puis déposer la protection de l’ampou-le.

2. Décrocher le porte-ampoule du phare,puis retirer l’ampoule grillée.

Fusibles spécifiés :

Fusible principal: 30.0 A

Fusible de phare: 20.0 A

Fusible du système de signalisation: 15.0 A

Fusible d’allumage: 10.0 A

Fusible des feux de stationnement: 10.0 A

Fusible du ventilateur de radiateur: 15.0 A

Fusible du système d’injection de carburant:

10.0 AFusible du bloc de commande ABS:

XP500A 5.0 AFusible du moteur ABS:

XP500A 30.0 AFusible du solénoïde d’ABS:

XP500A 20.0 AFusible de sauvegarde:

10.0 A

1. Ne pas toucher le verre de l’ampoule.

1. Fiche rapide de phare2. Protection d’ampoule

1. Porte-ampoule du phare2. Décrocher.

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3. Monter une ampoule de phare neuveet la fixer à l’aide du porte-ampoule.

4. Reposer la protection d’ampoule dephare, puis connecter la fiche rapide.

5. Si nécessaire, faire régler le faisceaude phare par un concessionnaireYamaha.

FAU43040

Feu arrière/stop

Si le feu arrière/stop ne s’allume pas, fairecontrôler le circuit électrique ou faire rem-placer l’ampoule par un concessionnaireYamaha.

FAU43051

Remplacement d’une ampoule de clignotant avant

1. Dresser le scooter sur sa béquille cen-trale.

2. Retirer la douille et l’ampoule en tour-nant la douille dans le sens inversedes aiguilles d’une montre.

3. Extraire l’ampoule grillée en tirant surcelle-ci.

4. Monter une ampoule neuve dans ladouille.

5. Reposer l’ampoule et sa douille entournant cette dernière dans le sensdes aiguilles d’une montre.

1. Douille d’ampoule de clignotant

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FAUT1330

Ampoule de clignotant arrière

Si un clignotant arrière ne s’allume pas, fai-re contrôler le circuit électrique ou faire rem-placer l’ampoule par un concessionnaireYamaha.

FAU24312

Remplacement de l’ampoule d’éclairage de la plaque d’immatriculation

1. Retirer le bloc d’éclairage de la plaqued’immatriculation après avoir enlevéles vis.

2. Déposer l’ampoule et sa douille en ti-rant sur la douille.



5. Reposer l’ampoule et sa douille en ap-puyant sur cette dernière.

6. Remettre le bloc d’ampoule d’éclaira-ge de la plaque d’immatriculation enplace et la fixer à l’aide de ses vis.

1. Vis

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1. Bloc d’éclairage de la plaque d’immatricu-lation

2. Douille d’ampoule d’éclairage de la plaque d’immatriculation

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FAU43231

Remplacement d’une ampoule de veilleuse

Ce véhicule est équipé de deux veilleuses.Si une ampoule de veilleuse grille, la rem-placer comme suit.

1. Déposer l’ampoule et sa douille en ti-rant sur la douille.



4. Reposer l’ampoule et sa douille en ap-puyant sur cette dernière.

FAU25881

Diagnostic de pannes

Bien que les véhicules Yamaha subissentune inspection rigoureuse à la sortie d’usi-ne, une panne peut toujours survenir. Toutedéfaillance des systèmes d’alimentation, decompression ou d’allumage, par exemple,peut entraîner des problèmes de démarra-ge et une perte de puissance.Les schémas de diagnostic de pannes ci-après permettent d’effectuer rapidement eten toute facilité le contrôle de ces pièces es-sentielles. Si une réparation quelconque estrequise, confier le scooter à un concession-naire Yamaha, car ses techniciens qualifiésdisposent des connaissances, du savoir-faire et des outils nécessaires à un entretienadéquat.Pour tout remplacement, utiliser exclusive-ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-fet, les pièces d’autres marques peuventsembler identiques, mais elles sont souventde moindre qualité. Ces pièces s’userontdonc plus rapidement et leur utilisationpourrait entraîner des réparations onéreu-ses.

AVERTISSEMENT

FWA15141

Lors de la vérification du circuit d’ali-mentation, ne pas fumer, et s’assurer del’absence de flammes nues ou d’étincel-

les à proximité, y compris de veilleusesde chauffe-eau ou de chaudières. L’es-sence et les vapeurs d’essence peuvents’enflammer ou exploser, et provoquerdes blessures et des dommages maté-

riels graves.

1. Douille d’ampoule de veilleuse

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FAU42501

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur

Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.

1. CarburantNiveau de carburant suffisant

Réservoir de carburant vide

Contrôler la compression.

Faire le plein de carburant. Le moteur ne se met pas enmarche. Contrôler la compression.

Actionner le démarreur électrique.

2. CompressionCompression

Pas de compression

Contrôler l’allumage.

Faire contrôler le véhicule par unconcessionnaire Yamaha.

Déposer les bougies et contrôler les électrodes.

3. Allumage Essuyer à l’aide d’un chiffon sec et rectifier l’écartement des électrodes ou remplacer les bougies.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Le moteur ne se met pas en marche. Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Le moteur ne se met pas en marche. Contrôler la batterie.

Actionner le démarreurélectrique.

4. BatterieLe démarreur tourne rapidement.

Le démarreur tourne lentement.

La batterie est en bon état.

Contrôler la connexion des câbles dela batterie et recharger celle-ci si nécessaire.

Sèches

Humides Actionner le démarreur électrique.

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Surchauffe du moteur

AVERTISSEMENT

FWAT1040

●

Ne pas enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide chaud et de la vapeur ris-quent de jaillir sous forte pression et de provoquer des brûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.

●

Disposer un chiffon épais ou une serviette sur le bouchon du radiateur, puis le tourner lentement dans le sens inverse desaiguilles d’une montre jusqu’au point de détente afin de faire tomber la pression résiduelle. Une fois que le sifflement s’est

arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis l’enlever.

N.B.

Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau du robinet, à condition de la remplacer dès que

possible par le liquide prescrit.

Attendre que le moteur ait refroidi.

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion et le radiateur.

Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant.

Le niveau du liquide de refroidissement est insuffisant. Contrôler le circuit de refroidissement afin de détecter toute fuite.

Faire contrôler et réparer le circuit de refroidissement par unconcessionnaire Yamaha.

Faire l’appoint de liquide de refroidissement. (Voir N.B.)

Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe à nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de refroidissement par un concessionnaire Yamaha.

Fuites

Pas de fuite

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FAU37833

Remarque concernant les pièces de couleur mate

ATTENTION

FCA15192

Certains modèles sont équipés de piè-ces à finition mate. Demander conseil àun concessionnaire Yamaha au sujetdes produits d’entretien à utiliser avantde procéder au nettoyage du véhicule.L’emploi de brosses, de produits chimi-ques mordants ou de détachants grifferaou endommagera la surface de ces piè-ces. Il convient également de ne pas en-

duire les pièces à finition mate de cire.

FAU26103

Soin

Un des attraits incontestés d’un scooter ré-side dans la mise à nu de son anatomie,mais cette exposition est toutefois sourcede vulnérabilité. Rouille et corrosion peu-vent apparaître, même sur des pièces detrès bonne qualité. Si un tube d’échappe-ment rouillé peut passer inaperçu sur unevoiture, l’effet sur un scooter est plutôt dis-gracieux. Un entretien adéquat régulier luipermettra non seulement de conserver sonallure et son rendement et de prolonger sadurée de service, mais est également indis-pensable afin de conserver les droits de lagarantie.

Avant le nettoyage

1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir lasortie du pot d’échappement à l’aided’un sachet en plastique.

2. S’assurer que tous les bouchons, ca-puchons et couvercles, y compris lecapuchon de bougie ainsi que les fi-ches rapides et connecteurs électri-ques sont fermement et correctementen place.

3. Éliminer les taches tenaces, telles quede l’huile carbonisée sur le carter mo-teur, à l’aide d’un dégraissant et d’unebrosse en veillant à ne jamais en appli-

quer sur les joints et les axes de roue.Toujours rincer la crasse et le dégrais-sant à l’eau.

Nettoyage

ATTENTION

FCA10782

●

Éviter de nettoyer les roues, surtoutcelles à rayons, avec des produitsnettoyants trop acides. S’il s’avèrenécessaire d’utiliser ce type de pro-duit afin d’éliminer des taches tena-ces, veiller à ne pas l’appliquer pluslongtemps que prescrit. Rincer en-suite abondamment à l’eau, sécherimmédiatement, puis vaporiser unproduit anticorrosion.

●

Un nettoyage incorrect risque d’en-dommager les pièces en plastique(caches et carénages, pare-brise,les lentilles de phare ou d’instru-ment, etc.) et les pots d’échappe-ment. Nettoyer les pièces enplastique exclusivement à l’eauclaire et en se servant d’éponges ouchiffons doux. Si toutefois on neparvient pas à nettoyer parfaite-ment les pièces en plastique, onpeut ajouter un peu de détergentdoux à l’eau. Bien veiller à rincerabondamment à l’eau afin d’élimi-

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ner toute trace de détergent, car ce-lui-ci abîmerait les pièces enplastique.

●

Éviter tout contact de produits chi-miques mordants sur les pièces enplastique. Ne pas utiliser des épon-ges ou chiffons imbibés de produitsnettoyants abrasifs, de dissolvantou diluant, d’essence, de dé-rouilleur, d’antirouille, d’antigel oud’électrolyte.

●

Ne pas utiliser des portiques de la-vage à haute pression ou au jet devapeur. Cela provoquerait des infil-trations d’eau qui endommage-raient les pièces suivantes : joints(de roulements de roue, de roule-ment de bras oscillant, de fourcheet de freins), composants électri-ques (fiches rapides, connecteurs,instruments, contacteurs et feux) etles mises à l’air.

●

Scooters équipés d’un pare-brise :ne pas utiliser de produits de net-toyage abrasifs ni des éponges du-res afin d’éviter de griffer ou deternir. Certains produits de nettoya-ge pour plastique risquent de grifferle pare-brise. Faire un essai sur unezone en dehors du champ de visionafin de s’assurer que le produit ne

laisse pas de trace. Si le pare-briseest griffé, utiliser un bon agent depolissage pour plastiques après le

nettoyage.

Après utilisation dans des conditions nor-malesNettoyer la crasse à l’eau chaude addition-née de détergent doux et d’une épongedouce et propre, puis rincer abondammentà l’eau claire. Recourir à une brosse à dentsou à un goupillon pour nettoyer les piècesdifficile d’accès. Pour faciliter l’éliminationdes taches plus tenaces et des insectes,déposer un chiffon humide sur ceux-ci quel-ques minutes avant de procéder au net-toyage.

Après utilisation sous la pluie, à proximitéde la mer ou sur des routes saléesL’eau accentue l’effet corrosif du sel marinet du sel répandu sur les routes en hiver. Ilconvient dès lors d’effectuer les travaux sui-vants après chaque randonnée sous lapluie, à proximité de la mer ou sur des rou-tes salées.

N.B.

Il peut rester des traces du sel répandu surles routes bien après la venue du prin-

temps.

1. Nettoyer le scooter à l’eau froide sa-vonneuse en veillant à ce que le mo-teur soit froid.

ATTENTION:

Ne pasutiliser d’eau chaude, car celle-ciaugmenterait l’action corrosive dusel.

[FCA10791]

2. Protéger le véhicule de la corrosion en

vaporisant un produit anticorrosion surtoutes les surfaces métalliques, ycompris les surfaces chromées ou nic-kelées.

Après le nettoyage

1. Sécher le scooter à l’aide d’une peaude chamois ou d’un essuyeur absor-bant.

2. Frotter les pièces en chrome, en alu-minium ou en acier inoxydable, y com-pris le système d’échappement, àl’aide d’un produit d’entretien pourchrome. Cela permettra même d’élimi-ner des pièces en acier inoxydable lesdécolorations dues à la chaleur.

3. Une bonne mesure de prévention con-tre la corrosion consiste à vaporiser unproduit anticorrosion sur toutes lessurfaces métalliques, y compris lessurfaces chromées ou nickelées.

4. Les taches qui subsistent peuvent êtrenettoyées en pulvérisant de l’huile.

5. Retoucher les griffes et légers coups

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occasionnés par les gravillons, etc.6. Appliquer de la cire sur toutes les sur-

faces peintes.7. Veiller à ce que le scooter soit parfaite-

ment sec avant de le remiser ou de lecouvrir.

AVERTISSEMENT

FWA10941

Des impuretés sur les freins ou lespneus peuvent provoquer une perte decontrôle.

●

S’assurer qu’il n’y a ni huile ni ciresur les freins et les pneus. Si néces-saire, nettoyer les disques et lesgarnitures de frein à l’aide d’un pro-duit spécial pour disque de frein oud’acétone, et nettoyer les pneus àl’eau chaude et au détergent doux.

●

Effectuer ensuite un test de condui-te afin de vérifier le freinage et la

prise de virages.

ATTENTION

FCA10800

●

Pulvériser modérément huile et cireet bien essuyer tout excès.

●

Ne jamais enduire les pièces enplastique ou en caoutchouc d’huileou de cire. Recourir à un produitspécial.

●

Éviter l’emploi de produits de polis-

sage mordants, car ceux-ci atta-

quent la peinture.

N.B.

●

Pour toute question relative au choix età l’emploi des produits d’entretien,consulter un concessionnaireYamaha.

●

Le lavage, la pluie ou l’humidité atmos-phérique peut provoquer l’embuagede la lentille de phare. La buée devraitdisparaître peu de temps après l’allu-

mage du phare.

FAU36551

Remisage

Remisage de courte durée

Veiller à remiser le scooter dans un endroitfrais et sec. Si les conditions de remisagel’exigent (poussière excessive, etc.), couvrirle scooter d’une housse poreuse.

ATTENTION

FCA10820

●

Entreposer le scooter dans un en-droit mal aéré ou le recouvrir d’unebâche alors qu’il est mouillé provo-queront des infiltrations et de larouille.

●

Afin de prévenir la rouille, éviterl’entreposage dans des caves hu-mides, des étables (en raison de laprésence d’ammoniaque) et à

proximité de produits chimiques.

Remisage de longue durée

Avant de remiser le scooter pour plusieursmois :

1. Suivre toutes les instructions de lasection “Soin” de ce chapitre.

2. Faire le plein de carburant et, si dispo-nible, ajouter un stabilisateur de carbu-rant afin d’éviter que le réservoir nerouille et que le carburant ne se dégra-de.

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3. Effectuer les étapes ci-dessous afin deprotéger les cylindres, les segments,etc., de la corrosion.a. Retirer les capuchons de bougie et

déposer les bougies.b. Verser une cuillerée à café d’huile

moteur dans chaque trou de bou-gie.

c. Remonter les capuchons de bou-gie sur les bougies, puis placer lesbougies sur la culasse en veillant àce que les électrodes soient misesà la masse. (Cette technique per-mettra de limiter la productiond’étincelles à l’étape suivante.)

d. Faire tourner le moteur à plusieursreprises à l’aide du démarreur.(Ceci permet de répartir l’huile surla paroi des cylindres.)

e. Retirer le capuchon des bougies,puis remettre ensuite les bougieset leur capuchon en place.

AVERTISSEMENT! Avant de fai-re tourner le moteur, veiller àmettre les électrodes de bougieà la masse afin d’éviter la pro-duction d’étincelles, car celles-ci pourraient être à l’origine dedégâts et de brûlures.

[FWA10951]

4. Lubrifier tous les câbles de commande

ainsi que les articulations de tous les

leviers, pédales, et de la béquille laté-rale et/ou centrale.

5. Vérifier et, si nécessaire, régler lapression de gonflage des pneus, puisélever le scooter de sorte que sesdeux roues ne reposent pas sur le sol.S’il n’est pas possible d’élever lesroues, les tourner quelque peu chaquemois de sorte que l’humidité ne seconcentre pas en un point précis despneus.

6. Recouvrir la sortie du pot d’échappe-ment à l’aide d’un sachet en plastiqueafin d’éviter toute infiltration d’eau.

7. Déposer la batterie et la rechargercomplètement. La conserver dans unendroit à l’abri de l’humidité et la re-charger une fois par mois. Ne pas ran-ger la batterie dans un endroitexcessivement chaud ou froid [moinsde 0 °C (30 °F) ou plus de 30 °C (90°F)]. Pour plus d’informations au sujetde l’entreposage de la batterie, se re-porter à la page 6-28.

N.B.

Effectuer toutes les réparations né-

cessaires avant de remiser le scooter.

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CARACTÉRISTIQUES

FAU2633P

Dimensions:

Longueur hors tout: 2195 mm (86.4 in)

Largeur hors tout: 775 mm (30.5 in)

Hauteur hors tout: 1445 mm (56.9 in)

Hauteur de la selle: 800 mm (31.5 in)

Empattement: 1580 mm (62.2 in)

Garde au sol: 125 mm (4.92 in)

Rayon de braquage minimum: 2800 mm (110.2 in)

Poids:

Avec huile et carburant: XP500 221.0 kg (487 lb)XP500A 225.0 kg (496 lb)

Moteur:

Type de moteur: Refroidissement par liquide, 4 temps,DACT

Disposition du ou des cylindres: Bicylindre en ligne incliné vers l’avant

Cylindrée: 499.0 cm

3

Alésage

×

course: 66.0

×

73.0 mm (2.60

×

2.87 in)Taux de compression:

11.00 :1

Système de démarrage: Démarreur électrique

Système de graissage: Carter sec

Huile moteur:

Type: SAE 10W-30 ou SAE 10W-40

Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà/JASOMA

Quantité d’huile moteur:

Sans remplacement de la cartouche du filtre à huile:

2.80 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt)Avec remplacement de la cartouche du filtre à huile:

2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt)

Huile de chaîne de transmission:

Type: Huile pour engrenage hypoïde SAE 80 APIGL-4

Quantité: 0.70 L (0.74 US qt, 0.62 Imp.qt)

Refroidissement:

Capacité du vase d’expansion (jusqu’au repè-re de niveau maximum):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)Capacité du radiateur (circuit compris):

1.48 L (1.56 US qt, 1.30 Imp.qt)

Filtre à air:

Élément du filtre à air: Élément en papier huilé

Carburant:

Carburant recommandé: Essence ordinaire sans plomb exclusive-ment

Capacité du réservoir: 15.0 L (3.96 US gal, 3.30 Imp.gal)

Quantité de la réserve: 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal)

Injection de carburant:

Corps de papillon d’accélération:Fabricant:

MIKUNIType / quantité:

ACW31-10/1

Bougie(s):

Fabricant/modèle: NGK/CR7E

Écartement des électrodes: 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Embrayage:

Type d’embrayage: Humide, multidisque automatique

Transmission:

Système de réduction primaire: Engrenage droit / engrenage hélicoïdal

Taux de réduction primaire: 52/32

×

36/22 (2.659)Système de réduction secondaire:

Entraînement par chaîneTaux de réduction secondaire:

41/25

×

40/29 (2.262)Type de boîte de vitesses:

Automatique, courroie trapézoïdale

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CARACTÉRISTIQUES

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Commande: Type centrifuge automatique

Châssis:

Type de cadre: Simple berceau interrompu

Angle de chasse: 25.00 °

Chasse: 92.0 mm (3.62 in)

Pneu avant:

Type: Sans chambre (Tubeless)

Taille: 120/70R15 M/C 56H

Fabricant/modèle: DUNLOP/GPR-100F

Fabricant/modèle: BRIDGESTONE/BT011F

Pneu arrière:

Type: Sans chambre (Tubeless)

Taille: 160/60R15 M/C 67H

Fabricant/modèle: DUNLOP/GPR-100L

Fabricant/modèle: BRIDGESTONE/BT012R

Charge:

Charge maximale: XP500 194 kg (428 lb)XP500A 190 kg (419 lb)

* (Poids total du pilote, du passager, du char-gement et des accessoires)

Pression de gonflage (contrôlée lespneus froids):

Conditions de charge: 0–90 kg (0–198 lb)

Avant: 225 kPa (2.25 kgf/cm

2

, 33 psi)Arrière:


2

, 36 psi)Conditions de charge:

XP500 90–194 kg (198–428 lb)XP500A 90–190 kg (198–419 lb)

Avant: 225 kPa (2.25 kgf/cm

2

, 33 psi)Arrière:


2

, 41 psi)

Roue avant:

Type de roue: Roue coulée

Taille de jante: 15M/C x MT3.50

Roue arrière:

Type de roue: Roue coulée

Taille de jante: 15M/C x MT5.00

Frein avant:

Type: Frein à double disque

Commande: À la main droite

Liquide recommandé: DOT 4

Frein arrière:

Type: Frein monodisque

Commande: À la main gauche

Liquide recommandé: DOT 4

Suspension avant:

Type: Fourche télescopique

Type de ressort/amortisseur: Ressort hélicoïdal / amortisseur hydrauli-que

Débattement des roues: 120.0 mm (4.72 in)

Suspension arrière:

Type: Bras oscillant

Type de ressort/amortisseur: Ressort hélicoïdal / amortisseur hydrauli-que et à gaz

Débattement des roues: 116.0 mm (4.57 in)

Partie électrique:

Système d’allumage: TCI (numérique)

Système de charge: Alternateur avec rotor à aimantation per-manente

Batterie:

Modèle: YTZ10S

Voltage, capacité: 12 V, 8.6 Ah

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CARACTÉRISTIQUES

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Phare:

Type d’ampoule: Ampoule halogène

Voltage et wattage d’ampoule

×

quantité:

Phare: 12 V, 60 W/55.0 W

×

1Phare:

12 V, 55.0 W

×

1Feu arrière/stop:

12 V, 5.0 W/21.0 W

×

1Clignotant avant:

12 V, 21.0 W

×

2Clignotant arrière:

12 V, 21.0 W

×

2Veilleuse:

12 V, 5.0 W

×

2Éclairage de la plaque d’immatriculation:

12 V, 5.0 W

×

1Éclairage des instruments:

LEDTémoin de feu de route:

LEDTémoin des clignotants:

LED x 2Témoin d’avertissement de panne du moteur:

LEDTémoin d’avertissement du système ABS:

XP500A LEDTémoin de l’immobilisateur antivol:

LED

Fusibles:

Fusible principal: 30.0 A

Fusible de phare: 20.0 A

Fusible du système de signalisation: 15.0 A

Fusible d’allumage: 10.0 A

Fusible des feux de stationnement: 10.0 A

Fusible du ventilateur de radiateur: 15.0 A

Fusible du système d’injection de carburant: 10.0 A

Fusible du bloc de commande ABS: XP500A 5.0 A

Fusible du moteur ABS: XP500A 30.0 A

Fusible du solénoïde d’ABS: XP500A 20.0 A

Fusible de sauvegarde: 10.0 A

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RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

FAU26351

Numéros d’identification

Inscrire le numéro d’identification de la clé,le numéro d’identification du véhicule et lescodes figurant sur l’étiquette du modèle auxemplacements prévus, pour référence lorsde la commande de pièces de rechangeauprès d’un concessionnaire Yamaha ouen cas de vol du véhicule.NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA CLÉ :

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE :

RENSEIGNEMENTS FOURNIS SURL’ÉTIQUETTE DU MODÈLE :

FAU26381

Numéro d’identification de la clé

Le numéro d’identification de la clé est poin-çonné sur l’onglet de la clé. Inscrire ce nu-méro à l’endroit prévu et s’y référer lors dela commande d’une nouvelle clé.

FAU26410

Numéro d’identification du véhicule

Le numéro d’identification du véhicule estpoinçonné sur le cadre.

N.B.

Le numéro d’identification du véhicule sert àidentifier le véhicule et, selon les pays, est

requis lors de son immatriculation.

1. Numéro d’identification de la clé2. Clé d’enregistrement de codes

(anneau rouge)3. Clés de contact conventionnelles

(anneau noir)

1. Numéro d’identification du véhicule

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RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

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FAU26500

Étiquette des codes du modèle

L’étiquette des codes du modèle est colléeà l’intérieur du compartiment de rangementarrière. (Voir page 3-20.) Inscrire les rensei-gnements repris sur cette étiquette dansl’espace prévu à cet effet. Ces renseigne-ments seront nécessaires lors de la com-mande de pièces de rechange auprès d’unconcessionnaire Yamaha.

1. Étiquette des codes du modèle

1

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INDEX

A

ABS, témoin d’alerte (pour modèle à ABS) ........................................................3-3

Accélération et décélération ......................5-2Accroche-casque.....................................3-19Alarme antivol ..........................................3-11Amortisseur, combiné..............................3-22Ampoule d’éclairage de plaque

d’immatriculation, remplacement...........6-34Avertisseur, contacteur............................3-12

B

Batterie ....................................................6-28Béquille latérale .......................................3-22Béquilles centrale et latérale, contrôle et

lubrification ............................................6-26Bougies, contrôle.....................................6-11

C

Câble des gaz, contrôle du jeu ................6-19Caches, dépose et repose.........................6-8Caractéristiques.........................................8-1Carburant.................................................3-16Carburant, économies ...............................5-3Carburant, jauge de niveau .......................3-5Clé de contact, numéro d’identification......9-1Clignotant avant, remplacement d’une

ampoule.................................................6-33Clignotants, contacteur............................3-11Clignotants, témoins ..................................3-3Combinés de contacteurs........................3-11Compartiments de rangement .................3-20Compteur de vitesse..................................3-4Compteurs, écran multifonction.................3-6Contacteur à clé/antivol .............................3-2Contacteur d’appel de phare ...................3-11

Coupe-circuit d’allumage......................... 3-22Coupe-circuit du moteur .......................... 3-12

D

Démarrage ................................................ 5-2Démarrage du moteur ............................... 5-1Démarreur, contacteur ............................ 3-12Dépannage, schémas de diagnostic ....... 6-36Direction, contrôle ................................... 6-28Dossier du pilote, réglage........................ 3-18

E

Emplacement des éléments ...................... 2-1Entretiens et graissages périodiques,

tableau .................................................... 6-3Étiquette des codes du modèle ................. 9-2

F

Feu arrière/stop ....................................... 6-33Feux de détresse, contacteur.................. 3-12Filtre à air, remplacement de l’élément ... 6-18Fourche, contrôle .................................... 6-27Freinage .................................................... 5-3Frein arrière, levier .................................. 3-13Frein arrière, levier de blocage................ 3-13Frein arrière, réglage du câble de levier

de blocage ............................................ 6-22Frein avant, levier.................................... 3-12Freins ABS (pour modèle à ABS)............ 3-14Freins avant et arrière, garde des

leviers.................................................... 6-22Fusibles, remplacement .......................... 6-30

H

Huile de chaîne de transmission ............. 6-15Huile moteur et cartouche du filtre .......... 6-12

I

Immobilisateur antivol................................ 3-1

Inverseur feu de route/feu de croisement ............................................ 3-11

J

Jauge de température du liquide de refroidissement ....................................... 3-5

Jeu des soupapes................................... 6-19

L

Leviers de frein, lubrification ................... 6-26Liquide de frein, changement.................. 6-25Liquide de frein, contrôle du niveau ........ 6-24Liquide de refroidissement...................... 6-16

N

Numéros d’identification............................ 9-1

P

Panne du moteur, témoin.......................... 3-3Pannes, diagnostic.................................. 6-35Phare, remplacement d’une ampoule ..... 6-32Pièces de couleur mate ............................ 7-1Plaquettes de frein, contrôle ................... 6-23Pneus...................................................... 6-20Poignée et câble des gaz, contrôle et

lubrification............................................ 6-25Pot catalytique ........................................ 3-17

R

Régime de ralenti du moteur................... 6-18Remisage.................................................. 7-3Réservoir de carburant, bouchon............ 3-15Rétroviseurs............................................ 3-21Rodage du moteur .................................... 5-4Roues...................................................... 6-21Roulements de roue, contrôle................. 6-28

S

Sécurité..................................................... 1-1Sécurité routière........................................ 1-4

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INDEX

Selle ........................................................ 3-18Soin........................................................... 7-1Stationnement........................................... 5-4

T

Témoin de feu de route............................. 3-3Témoin de l’immobilisateur antivol............ 3-4Témoins et témoins d’alerte...................... 3-3Trousse de réparation............................... 6-1

V

Véhicule, numéro d’identification .............. 9-1Veilleuse, remplacement d’une

ampoule................................................ 6-35

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IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉYAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN2008.7–6.1×1 !

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IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉYAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN2008.7–6.1×1 !

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