Tunisie Assain Hosni Sami

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C .L.R.T

Direction Gnrale des Ponts &Chausses

TUNISIE Prambule

Sous toutes ses formes, mtorique, superficielle ou souterraine, leau constitue une cause premire des dgradations diverses rencontres sur une route. Les problmes lis surgissent en tout point : traverse de grandes rivires, franchissement de petits cours deau, coulement des eaux pluviales, passage sur zones inondables. Ils surviennent tout moment : en cours dtude, pendant la ralisation, aprs clture des chantiers. Ces problmes paraissent dlicats parce que difficilement quantifiables, rbarbatifs parce que difficilement prvisibles. Cest pourquoi les solutions ces problmes relvent parfois dune dcision arbitraire, souvent dune approche intuitive. Mais surdimensionns, les ouvrages hydrauliques seront inutilement coteux ; sousdimensionns, ils entraneront rparations multiples, interruptions frquentes du trafic, tout aussi prjudiciables. Pour ces diverses raisons, des tudes soigneuses au dpart, dun cot en ralit minime compar aux investissements initiaux ou aux dommages ultrieurs, se rvleront payantes en dfinitive, en regard des ennuis multiples prvisibles.

Cest dans le but de prsenter les tudes et les mthodes utilises en Tunisie en matire dassainissement des routes et leurs dpendances que ce document a t labor.

Au lieu o ils vont une fois, les fleuves retournent encore Ecclesiaste-Prologue-verset IV Il est vital de disposer dun systme de drainage efficace pour garantir la prennit des structures routires et la scurit des usagers de la route M-THIJS ( Excavator Octobre 1993)

Lassainissement des routes

SAMI HOSNI

C .L.R.T

Direction Gnrale des Ponts &Chausses

TABLE DES MATIRESCHAPITRE 1 : 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 PRESENTATION DU PAYS.............................................................................................. 1 PRESENTATION ..................................................................................................................................... 1 RELIEF ET HYDROGRAPHIE.................................................................................................................... 1 CLIMAT ................................................................................................................................................. 2 RESSOURCES NATURELLES ................................................................................................................... 3 POPULATION ET SOCIETE ...................................................................................................................... 3 LE RESEAU ROUTIER EN TUNISIE ............................................................................. 4

CHAPITRE 2 :

2.1 REGLEMENTATION ................................................................................................................................ 4 2.1.1 La classification du rseau routier.................................................................................................. 4 2.1.2 Les limites demprise....................................................................................................................... 5 2.2 CONSISTANCE DU RESEAU ROUTIER ...................................................................................................... 6 2.2.1 Le rseau class de lEtat................................................................................................................ 6 2.2.2 Evolution du rseau routier............................................................................................................. 7 2.3 PATRIMOINE DES OUVRAGES DART EN TUNISIE .................................................................................. 9 CHAPITRE 3 : 3.1 3.2 LA ROUTE ET LHYDRAULIQUE ................................................................................10

LES PROBLEMES DHYDRAULIQUE .......................................................................................................10 DRAINAGE DES ROUTES .......................................................................................................................12 DETERMINATION DES DEBITS DES BASSINS VERSANTS...................................13

CHAPITRE 4 : 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.6 4.6.1 4.7 4.7.1 4.7.2 4.7.3

CHAUSSEE ; ACCOTEMENT ET TALUS DE LA ROUTE ..............................................................................14 BASSIN VERSANT DE SUPERFICIE < 25 KM2 ..........................................................................................15 BASSIN VERSANT DE SUPERFICIE COMPRISE ENTRE 25 ET 100 KM2 ......................................................15 BASSIN VERSANT DE SUPERFICIE COMPRISE ENTRE 100 ET 250 KM2 ....................................................16 FORMULES BASEES SUR LA SURFACE DU BASSIN VERSANT ..................................................................17 Formule de MYER..........................................................................................................................17 Formule de francou- Radier...........................................................................................................17 Mthode ORSTOM ou dAuvray-Rodier ........................................................................................17 FORMULES BASEES SUR LES FREQUENCES DAPPARITION DES CRUES...................................................18 Formule de FULLER......................................................................................................................18 FORMULES REGIONALES TUNISIENNES .................................................................................................18 Mthode R . KALLEL(1977)...........................................................................................................18 Mthode A. GHORBEL ..................................................................................................................19 Mthode SPEED.............................................................................................................................20 ETUDE HYDRAULIQUE ET APPLICATION ..............................................................21

CHAPITRE 5 :

5.1 ETUDE HYDRAULIQUE DE MC 203 DU PK 7 AU PK 32,5 (BASSIN VERSANT 391 KM2) ..........................21 5.1.1 Plan de situation.............................................................................................................................21 5.1.2 Les rsultats de calcul hydraulique................................................................................................24Mthode Rationnelle ................................................................................................................................................ 24 Mthode de Ghorbel ................................................................................................................................................. 24 Mthode de Kallel .................................................................................................................................................... 24 Mthode de Francou-Rodier ..................................................................................................................................... 24 Mthode dAuvray-Rodier ....................................................................................................................................... 24

5.1.3 Comparaison des dbits calculs : .................................................................................................24 5.2 EUDE HYDRAULIQUE DE LA ROUTE NATIONALE RN 14 DU PK 86 AU PK 93,4 DANS LE GOUVERNORAT DE SIDI BOUZID .................................................................................................................................................25 5.2.1 Plan de situation.............................................................................................................................25 5.2.2 Rsultats de calcul hydraulique .....................................................................................................26 5.2.3 Conclusion......................................................................................................................................26 CHAPITRE 6 : DIMENSIONNEMENT ET IMPLANTATION DES OUVRAGES HYDRAULIQUES ..............................................................................................................................................27 6.1 DIVERSES CATEGORIES DOUVRAGES HYDRAULIQUES .........................................................................27 6.1.1 Les buses ........................................................................................................................................27 6.1.2 Les Dalots.......................................................................................................................................28 6.1.3 Les fosss........................................................................................................................................29

Lassainissement des routes

SAMI HOSNI

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6.2 LES FACTEURS INFLUENANTS LE CHOIX DES OUVRAGES HYDRAULIQUES ..........................................31 6.3 DIMENSIONNEMENT DES OUVRAGES ....................................................................................................31 Mthodologie................................................................................................................................................32 6.4 VALEURS MINIMALES DE LA PENTE ......................................................................................................33 6.5 FONCTIONNEMENT DUNE BUSE OU DUN DALOT .................................................................................33 6.5.1 Ecoulement ciel ouvert et coulement en charge ...............