GRANDES MAESTROS:TOUR-B

FISAC, TORROJA

TOUR ON-SITE

Con motivo de la exposición “ON-SITE: Arquitectura en España, hoy”, PromoMadrid ha desarrollado una serie de eventos para contextualizar la propuesta de la expo-sición en el contexto específico de la Comunidad de Madrid.

ON-SITE TOUR ofrece una lectura sobre la arquitectura en la Comunidad de Madrid a través de siete itinerarios estructurados temáticamente. Los recorridos se inician con una mirada hacia la tradición más reciente en home-naje a cuatro maestros con una gran y variada influencia en la arquitectura posterior, Sota, Fisac, Oiza y Torroja y un análisis del poso dejado por las corrientes organicis-tas en los sesenta. A través del resto de los recorridos es posible seguir la evolución de la vivienda, pública y privada, el reciente auge de los edificios en altura, par-tiendo de los ejemplos anteriores, y el desarrollo de las infraestructuras culturales y los equipamientos públicos a partir de la Transición.

ON SITE TOUR es una invitación a descubrir o volver a mirar el paisaje arquitectónico de la región para conocer y reconocer la tradición y desarrollo de la arquitectura española en la Comunidad de Madrid.

OrganizaPromoMadrid Desarrollo Internacional de Madrid S.A.

ON-SITE TOUR

Dirección técnicaAMID[Cero9]

CoordinaciónRMS La Asociación

DiseñoBasedesign

TextosNerea Calvillo

FotografíasLuís Asín excepto Vivienda D. Pascual de Juan de Daniel López-Pérez; Unidad vecinal del Batán (Servicio Histórico Fundación COAM)

EdiciónMiguel Pérez Meca

© de los textos, sus autores y PromoMadrid© de la fotografías, sus autores

Estas guías fueron realizadas con motivo de la exposición “ON-SITE: Arquitectura en España, hoy” elaborada por el MoMA y organizada por PromoMadrid.

+info: www.promomadrid.com

Los itinerarios denominados “Grandes Maestros” mues-tran el trabajo de personajes clave para entender tanto la arquitectura española del pasado siglo como la produc-ción más reciente de gran parte de los autores nacio-nales. El arquitecto Miguel Fisac y el ingeniero Eduardo Torroja compartían el interés por los desarrollos técni-cos, estructurales y constructivos, y por la capacidad de éstos de resolver un proyecto por sí mismos. Aunque diferentes en generaciones, metodologías y propuestas, compartieron la fascinación por los elementos estructu-rales como generadores de espacio y la experimentación con el hormigón armado. También compartieron una influencia y una actividad incesantes en el mundo de la construcción, creando soluciones técnicas, patentes y productos comercializables, llegando en el caso de Torroja a ser miembro, director o fundador de importan-tes asociaciones e institutos técnicos. Asimismo desa-rrollaron una actividad didáctica a través de la docencia con artículos de divulgación –Torroja- o conferencias y publicaciones –Fisac-, de las que destacan “La molécula urbana”, de Fisac, y “Razón y Ser de los tipos estructura-les”, de Torroja. Es interesante también su trabajo directo con la materia en un proceso experimental de prueba y error, que los llevó a probar y testear soluciones a escala real y proponer nuevos métodos de cálculo al resultar insuficientes las herramientas de análisis existentes. Después de un comienzo ligado al monumentalismo de los lenguajes neoclásicos de raíz germana en la inmedia-ta posguerra –cuyo ejemplo más significativo quizá sea el Edificio Central del CSIC- y tras un periodo germinal en el que el arquitecto descubriría a través de sus viajes la inspiración de la arquitectura nórdica –de la que me-rece la pena una visita a la intacta librería del CSIC, en Madrid-, Miguel Fisac afronta su investigación desde lo más pequeño, las cualidades físicas y composición del material, para entender y manipular sus procesos de pro-

INTRODUCCIÓN

ducción y montaje. El interés por los procesos construc-tivos le impulsará a encontrar en su trayectoria profesio-nal lo que él mismo denominaba la “capacidad expresiva intrínseca del material”, explorando las posibilidades de acabados y sus implicaciones plásticas. Viajero incan-sable, la influencia de otras arquitecturas y culturas se va infiltrando poco a poco en su trabajo, abriendo una valiosa vía al exterior en el tradicional aislamiento de la arquitectura de la posguerra.

La selección del trabajo de Fisac pretende abarcar toda su trayectoria, desde los trabajos con ladrillo de la Igle-sia y Teologado de los Padres Dominicos, pasando por el desarrollo de sus denominados “huesos” de hormigón armado postensado que resuelven a la vez estructura y cerramiento, hasta sus preocupaciones posteriores por la piel en los intentos de paneles de hormigón con enco-frado flexible.

Eduardo Torroja quizá sea una figura si cabe de mayor complejidad y relevancia, cuyo principal valor e interés no residen exclusivamente en la obra construida. Impul-sor de la normalización e introductor de sistemas cons-tructivos en nuestro país, desarrolló sistemas de análisis y cultivó una aproximación compleja a las estructuras, que incluía su apreciación estética como factor clave de los proyectos y que le terminaría acercando en numero-sas ocasiones al mundo de la arquitectura.

Colaborador habitual de arquitectos, fue miembro de una generación excepcional de ingenieros –compañero de Sánchez del Río y Fernández Casado- educados por el legendario Pedro Ribera, que comenzaron su trabajo en plena juventud durante los últimos años de la Segun-da República, incorporando técnicas, herramientas de cálculo y sistemas constructivos de absoluta novedad tecnológica.

Conocido inicialmente por su trabajo con láminas de hor-migón armado aplicado al desaparecido Frontón Recole-tos y a la tribuna del Hipódromo de la Zarzuela, también desarrolló las infraestructuras y calculó los edificios de la Ciudad Universitaria, hasta hacerse prácticamente im-prescindible en cualquier estructura o edificio de impor-tancia en la España de aquellos años. Su figura absolu-tamente decisiva abarcó infinidad de campos, proyectos y aplicaciones estructurales, adquiriendo una relevancia internacional equiparable a los grandes ingenieros del pasado siglo XIX. Fue uno de los máximos responsables de la emergencia de esa figura pública que es el ingenie-ro-artista y cultivador incipiente de uno de sus principa-les recursos, la utilización de la metáfora de resonancias orgánicas para explicar los proyectos. El itinerario, centrado en las obras con hormigón arma-do que le proporcionaron fama internacional, también incluye trabajos con estructura metálica, como el Hangar de Cuatro Vientos, y obras públicas importantes y prác-ticamente desconocidas, como la Estación de Nuevos Ministerios.

Avda. del Padre Huidobro

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Crta. del Hipódromo

Eduardo Torroja Miret, Carlos Arniches Moltó, Martín Domínguez Esteban1935Avda. del Padre Huidobro, s/n. Cuesta de las Perdices

El Hipódromo de La Zarzuela, Premio Nacional de Arquitectura y cuya marquesina fue declarada Bien de Interés Cultural, se empezó a construir en 1935 pero no se inauguró hasta mayo de 1941 debido a la Guerra Civil. Conserva su estructura tal y como se proyectó, una vez reparada de los impactos de la contienda.La marquesina de la tribuna supuso en su momento una auténtica innovación estructural. En forma de hiperboloi-des y realizada con gran maestría en láminas de hormi-gón armado de sólo cinco centímetros de espesor en el extremo de los voladizos, soporta todos los esfuerzos sin nervios ni refuerzos. El enorme voladizo se ancla con tirantes a la marquesina trasera, en un delicado conjunto de elementos en tensión y equilibrio, que explotaba las posibilidades de las estructuras laminares de hormigón armado. Dada la imposibilidad de desarrollar un cálculo analítico perfecto, se calculó por tanteos aproximados y realizando pruebas de carga a tamaño real. Esta obra colocaría al joven Torroja en una posición equiparable a la de ingenieros de la talla de Maillart o Nervi y anticipó la capacidad de las estructuras laminares para superar la elementalidad del prisma moderno. Su desarrollo y evolución le convirtieron en uno de los referentes inter-nacionales del trabajo en hormigón armado de todo el siglo XX.

No te pierdas…ir un día a las carreras y ver el Hipódromo funcionando. No perderse el depósito situado en la parte alta del con-junto, con forma de hiperboloide de revolución.

≥ A-6. Pk8.

HIPÓDROMO DE LA ZARZUELA

C. de los Hexágonos

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Avda. de Gregorio del Amo

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José Antonio Novais

José Antonio Novais

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Manuel Sánchez Arcas y Eduardo Torroja Miret1941-1943José Antonio Novais, 10

A pesar de las transformaciones sufridas en los años setenta, todavía hoy se puede identificar el sobrio diseño inicial de este edificio, uno de los ejemplos más sig-nificativos de la arquitectura racionalista anterior a la Guerra Civil.Organizan el proyecto dos prismas rectangulares en for-ma de “T”, con planta completamente diáfana gracias a la estructura de muros de hormigón armado perimetrales, revestidos de ladrillo visto.Grandes paños ciegos traducen al exterior la especial función del edificio de albergar máquinas, lo que im-plica una escala, unas necesidades de luz natural y un aislamiento con el exterior diferentes a los vinculados a actividades humanas. De especial interés resulta la combinación de la finísima marquesina semicircular de hormigón armado y el cuadrado ciego de ladrillo hueco cerámico, predecesor de múltiples experimentos de uti-lización de este material como elemento de cerramiento de enorme calidad plástica. En el conjunto de la Ciudad Universitaria, hoy casi irreconocible, Torroja desarrolló la práctica totalidad de infraestructuras, incluidos viales, muros de contención, viaductos y estaciones de tranvía, todavía en espera de su descubrimiento.

No te pierdas…la marquesina de la zona trasera y un paseo atento por la Ciudad Universitaria, descubriendo las maravillas estructurales realizadas por Torroja en cada uno de sus edificios e infraestucturas.

≥ Metro Línea 6 Ciudad Universitaria y Metropolitano

CENTRAL TÉRMICA DE LA CIUDAD UNIVERSITARIA

Joaquín CostaRaimundo Fernández Villaverde

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Eduardo Torroja Miret1934Paseo de la Castellana, 63

Junto con el “Proyecto de Prolongación de la Castellana” y como parte del proyecto “Enlaces y Accesos a la Capi-tal”, esta estación de ferrocarril aparecía ya en el proyec-to presentado por Zuazo al Concurso Internacional de Ordenación de Madrid en 1931. El estallido de la guerra paralizó las obras, y a su fin se encargó la conclusión a un conjunto de profesionales que, pese a mantener los criterios generales, propusieron cambios significativos.La estación subterránea consta de dos naves aboveda-das de veinte metros cada una, que en su corte con otras transversales de doce metros forman bóvedas de arista, todo construido íntegramente en hormigón armado. Algunos de los pilares de apoyo central son huecos y se utilizan para ubicar las escaleras de acceso, integrando función y estructura en un mismo elemento constructivo.

No te pierdas…la escala y el imponente espacio abovedado, casi basilical.

≥ Metro Líneas 6, 8 y 10 Nuevos Ministerios

ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE NUEVOS MINISTERIOS

Crta. Barrio de la Fortuna

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M-40

Real Aeroclub de EspañaEduardo Torroja Miret1949Carretera Barrio de la Fortuna, s/n

Torroja consideraba que la economía y la eficiencia no son cualidades exclusivas del producto terminado, sino también de su proceso de diseño y producción. Fiel refle-jo de esta forma de trabajar es la estructura metálica de este hangar, formada por dos sistemas: unos arcos de luz de 35 metros que descansan sobre ménsulas que forman la estructura de la cubierta. Los arcos de sección en “L” triarticulados consiguen el perfil variable necesario mediante un corte en diagonal de un perfil convencional que, en su proceso de construcción, se vuelve a soldar una vez girado. Los arcos de cubierta se montaron y sol-daron en el suelo, elevándose después hasta su posición definitiva sobre las ménsulas rígidas.

No te pierdas…su ligerísima estructura y, además, el inmenso hangar de Barajas construido en acero, del mismo autor.

≥ Autobús Línea 155. A-5. Pk.10,5

HANGAR DE CUATRO VIENTOS

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Jorge Manrique

Joaquín Costa

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Pl. República Argentina

Actual Colegio Ramiro de MaeztuEduardo Torroja Miret, Carlos Arniches Moltó, Martín Domínguez EstebanSerrano, 127

Magnífico ejemplo de la arquitectura racionalista madrile-ña, producto de una excepcional generación de ingenieros y arquitectos bruscamente truncada por la Guerra Civil, este edificio de pequeñas dimensiones juega con la escala infantil y con su forma de percibir y moverse en el entorno. Desde el punto de vista funcional se crean unas unidades complejas que integran aulas y jardín en un único espacio continuo, separados por un gran ventanal de vidrio de cin-co metros. Cada dos aulas comparten un núcleo de aseos y servicios, unidades dobles que se repiten compartiendo un pasillo común y una mágica y espectacular marque-sina de hormigón armado que vuela sobre los jardines y resguarda de las inclemencias del tiempo.Para incrementar el bienestar, la movilidad y seguridad de los niños se incorporaron varias innovaciones téc-nicas, como la calefacción por paneles, pavimentos de linóleo, cantoneras de goma en peldaños, etc.

No te pierdas…la relación entre las aulas y el exterior, y sin duda la marquesina de hormigón armado.

≥ Metro Línea 6 República Argentina

PABELLÓN DE PÁRVULOS DEL INSTITUTO ESCUELA

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Avda. de Niceto Alcalá Zamora

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Dominicanos

Miguel Fisac1955A-1. Pk.7, 300

Este amplio complejo religioso que incluye centro de enseñanza, residencia y lugar de culto para los Padres Dominicos, es una revisión de la tipología claustral basada en crujías alrededor de patios. En este conjunto se combinan patios abiertos a jardines o pistas deporti-vas con los tradicionales claustros cerrados destinados al recogimiento y meditación, con cierta inspiración oriental proveniente de los viajes del arquitecto y de su extenso conocimiento de la Alhambra de Granada.La posición y estructura de la iglesia son fundamentales en el esquema. Situada en uno de los vértices del claus-tro por motivos de circulación, se adapta a éste mediante una hipérbola. La escala y rotundidad de sus muros la dotan espacialmente de un carácter singular, reforzado por el especial tratamiento del ladrillo que caracteriza la primera época del trabajo de Fisac.El interior está definido exclusivamente por la direcciona-lidad del espacio y por las franjas de luz que separan los muros verticales de la cubierta, que gravita hasta des-aparecer en el monumental óculo situado sobre el altar.

No te pierdas…la torre del campanario y la codificación de los colores de las vidrieras de la iglesia; puedes visitar también el edificio del CSIC en la calle Joaquín Costa y admirar su trabajo con el ladrillo.

≥ A-1. Pk.7, 300

IGLESIA Y TEOLOGADO DE LOS PADRES DOMINICOS

Avda. del Manzanares

Paseo de la Virgen del Puerto

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Gta. del Puente de Segovia

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Miguel Fisac1959-1961Paseo de la Virgen del Puerto, 3

La importancia de este edificio radica en la investiga-ción estructural llevada a cabo para satisfacer la prin-cipal demanda del programa, un espacio rectangular de ochenta por veintidós metros completamente diáfano y con iluminación cenital uniforme. Para ello, Fisac inventó un sistema de piezas de hormigón postensado realizadas con molde metálico cuya forma responde a las necesida-des estructurales, además de las propias de protección de la lluvia y de la luz del sol directa. Estas piezas, hue-cas para aumentar su resistencia estructural y minimizar su peso, se deforman por uno de sus lados para captar la luz solar y por el otro se curvan para que circule el agua a modo de canalón, ensamblándose mediante un cable pretensado que discurre por su interior. A su forma se le debe el nombre de “huesos”, sistema patentado por Fisac en multitud de formatos y desarrollado en proyectos pos-teriores, en España y en varios países europeos.El conjunto, formado por un edificio principal de sie-te plantas de oficinas y una nave diáfana dedicada a laboratorio de hidráulica, fue construido en su totalidad en hormigón visto con carpinterías de aluminio, en un lenguaje depurado y personal que Fisac afianzó poste-riormente en multitud de edificios de esta época.

No te pierdas…la sala de máquinas, y su actual situación urbana aislada de la ciudad.

≥ Metro Línea 6 Puerta del Angel

CENTRO DE ESTUDIOS HIDROGRÁFICOS

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Miguel Fisac1966-1968Paseo de la Castellana, 4

Los requerimientos del programa fueron nuevamente el motor que llevó a Fisac a proponer soluciones innova-doras. Aquí se trata de un edificio de oficinas y maquinaria de cálculo de IBM, es decir, un espacio destinado para hombres y máquinas con unas condiciones climáticas constantes a lo largo del año, y cuya fachada principal, desfavorablemente orientada a oeste, linda con el Paseo de la Castellana.Para resolver ambos condicionantes se realizó una adaptación del sistema de “huesos” que en este caso se aplicaron como cerramiento de fachada, mediante unas piezas verticales de hormigón pretensado con sección de boomerang de dos centímetros de espesor y rellenas de aislante. Su separación enmarca unos huecos que se utilizan como contacto con el exterior de forma lateral y permiten vistas sesgadas sobre la principal vía de la ciudad, creando un nuevo lenguaje ligado al material, a la geometría y a la repetición que evita referencias histó-ricas o estilísticas y que define una de las aportaciones más personales de Fisac a la arquitectura.

No te pierdas…las diferencias entre las piezas de fachada según su orientación y posición con respecto al volumen.

≥ Metro Línea 4 Colón y Serrano

ANTIGUO EDIFICIO IBM

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Crta. Colmenar Viejo

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Avda. Pi Margall

LABORATORIOS FARMACÉUTICOS MADE

Actuales laboratorios AbbottMiguel Fisac1959Carretera Madrid-Alcobendas. Pk. 5, 800.

Es el primer edificio que se termina en hormigón visto en Madrid y el primer proyecto en el que Fisac incorpora ensayos de sus piezas estructurales en este material. Su consistencia viscosa fácilmente moldeable para adquirir cualquier forma, su rigidez una vez armado y su eficiente comportamiento estructural, así como su utilidad como cerramiento y su capacidad para salvar grandes luces en estructuras adinteladas hacen del hormigón, a juicio del arquitecto, el material de cons-trucción más idóneo de su tiempo.Los laboratorios destinados a la fabricación de pro-ductos farmacéuticos conforman un complejo de tres edificios unidos por pasadizos dedicados a oficinas, nave de fabricación y depósito de productos y materias primas. Cada uno adopta la volumetría y el tratamiento de fachada que se corresponden con la mejor eficiencia de su programa, unificando las áreas de acristalamiento en bandas que contrarrestan la continua opacidad de los muros ciegos.

No te pierdas…la marquesina de hormigón armado.

≥ Carretera Madrid-Alcobendas. Pk. 5, 800.

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Comandante Franco

Caídos de la División Azul

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Cta. del Sagrado Corazón

Actual Hospital de día de la Fraternidad-MuprespaMiguel Fisac1969Madre de Dios, 42 y 44

Este proyecto está en su conjunto “moldeado” volu-métricamente por el contexto: adquiere su forma por las separaciones a linderos exigidas por la normativa y por la máxima ocupación y alturas permitidas por ésta. El programa se distribuye a su vez paralelamente a la fachada, limitando los pasillos de distribución en el in-terior. Los únicos elementos de diseño son las ventanas de las habitaciones que, a modo de periscopios, evitan la iluminación directa sobre la cama.Pero lo más singular son sin duda los paneles de hormi-gón de la fachada. Tras los experimentos estructurales con este material, el arquitecto investigó sus posibili-dades como cerramiento e ideó el sistema de encofra-dos flexibles del que éste es el primer ensayo. Una fina lámina de plástico flexible forma el molde que impri-mirá al hormigón vertido en su interior esa apariencia aleatoria, viscosa y orgánica que lo asemeja más a una piel animal que a un elemento constructivo. De este modo muestra las cualidades físicas del material utili-zado, su técnica de fabricación y su función conceptual de envolvente no estructural, desarrollando el potencial táctil del cerramiento.

No te pierdas…la piel del edificio.

≥ Metro Línea 9 Pio XII

CENTRO DE REHABILITACIÓN PARA LA MUPAG

S.Sebastián de los Reyes

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Alcobendas

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La Moraleja

Miguel Fisac1973Urbanización La Moraleja. Alcobendas

Sobre una alfombra de piedra blanca se posa esta vivienda que sintetiza muchas de las innovaciones de la trayectoria del autor. Organizada en dos plantas para adaptarse al terreno, se expande sin forma definida detrás de las zonas de estar. Sin embargo la línea de cornisa constante y la continuidad espacial determina-da por la curvatura de los muros dotan al conjunto de carácter unitario.Fisac utilizó de nuevo como cerramiento de fachada piezas prefabricadas de hormigón blanco vertido en un encofrado flexible. En este proyecto desarrolla la relación de estas piezas con los huecos de iluminación: curvándolas hacia el interior producen un efecto de gran profundidad y permiten que el vidrio se fije a ellas sin carpintería gracias a unos perfiles de neopreno, con-virtiendo de forma casi literal la ventana en un hueco.La combinación cromática, tanto interior como exterior, de hormigón blanco con madera oscura ayuda a perfilar los límites de cada material y a producir un abstracto contraste formal.

No te pierdas…la escala y los contrastes entre materiales.

≥ A-1. Autobús 151/152/153

VIVIENDA PASCUAL DE JUAN ZURITA

GRANDES MAESTROS:TOUR-A

GRANDES MAESTROS:TOUR-B

DESDE ARRIBATOUR-C

CASA A CASATOUR-D

ORGÁNICOS Y YE-YÉTOUR-E

CIUDAD MUSEOTOUR-F SOTA, OIZA

FISAC, TORROJA

TOUR ON-SITE

LOS EQUIPAMIENTOS TOUR-G

Y LA DEMOCRACIA

EXPO ON-SITE

TALK ON-SITE

22.09.06 - 14.01.07 PABELLÓN VILLANUEVA REAL JARDÍN BOTÁNICO DE MADRID

ARQUITECTURA EN ESPAÑA, HOY

CONFERENCIAS SOBRE ARQUITECTURAACTUAL

+INFO: WWW.PROMOMADRID.COM