Travaillerpour Belfort

Fiers d’OpTymO phase ii

La qualité urbaine des premiers espaces transforméset les délais respectés sont les meilleures preuves de notre

engagement pour Belfort et ses habitants.

respecter les délais,respecter notre parole

Tenirnos engagements

L es chantiers Optymo phase II pour l’année 2012 sont désormais terminés. Tout le monde peut mesurer, maintenant, à la vue des nouveaux espaces créés,

l’importance de ces travaux pour Belfort. Je ne vous ai jamais caché qu’un chantier d’une telle portée engendrerait des difficultés et des perturbations. Mais nous avons su entre le SMTC et la Ville de Belfort trouver les solutions pour gérer au mieux les chantiers et maîtriser le calendrier des travaux.

Je tiens à remercier les habitants de Belfort, les commerçants du centre ville, les automobilistes et nos clients Optymo pour leur patience et la compréhension avec laquelle ils ont traversé cette période. Je remercie également les salariés des entreprises, chefs de chantier, conducteurs de travaux, ouvriers, pour la qualité de leur travail, acceptant pour limiter les nuisances, une adaptation remarquable dans l’exécution des travaux. Je félicite le travail minutieux et attentionné des correspondants Optymo qui vous ont accompagné durant les travaux et qui vous ont relayé l’information la plus exacte. Aujourd’hui, les efforts consentis par tous trouvent une juste récompense dans la qualité urbaine des premiers espaces transformés.

qui mettent toutes leurs compétences en œuvre pour tenir les délais : seul ce travail collectif permet la réussite d’un projet essentiel pour Belfort et son agglomération.

2013 sera une année décisive pour notre ville avec la fin des travaux et la mise en place de l’offre intégrée de mobilité : vélos et voitures en libre service, réseau de bus à haut niveau de service.Nous savons pouvoir compter sur le soutien des Belfortains. Nous tiendrons nos engagements pour l’avenir de Belfort.

Je veux souligner l’esprit positif et volontaire qui anime ce projet. Vice-présidents du SMTC qui m’accompagnent depuis cinq ans pour faire de notre territoire un leader en matière de mobilité durable — soutenus en cela par les décisions du Conseil Syndical —, employés et agents du SMTC et de la RTTB qui, sous la conduite de leur directeur, Marc Rovigo, contribuent quotidiennement au succès d’Optymo, élus et techniciens de la Ville de Belfort avec qui nous collaborons étroitement pour trouver les meilleures solutions pour notre agglomération, salariés des bureaux d’étude et des entreprises de travaux publics Christian proust

Le SMTC et la ville de Belfort n’ont pas cherché à sous-estimer les perturbations liées aux travaux

Optymo phase II. Mais, il n’était pas question de dramatiser l’importance des travaux pour mieux se cacher derrière les difficultés techniques et l’anony-mat d’une organisation complexe.Jamais un chantier urbain n’aura été autant exposé et accompagné qu’Optymo phase II. La présence quo-tidienne des correspondants Optymo sur les chan-tiers, en lien direct avec les services techniques du SMTC, nous ont permis de réagir, parfois très rapide-ment, à des situations délicates.

La qualité des chantiers Optymo phase II doit beau-coup à la présence et au dialogue engagé par les équipes de terrain avec la population.

malgré les aléas techniques et les imprévus, le SMTC et les entreprises mandatés n’ont pas mé-

nagé leurs efforts pour atteindre l’objectif fixé pour 2012 : faire que les chantiers Optymo phase II soient terminés pour les festivités de fin d’année, période vitale pour les commerçants belfortains. Pour at-teindre ce résultat, nous avons décidé de fermer des rues à la circulation automobile pour que les chan-tiers avancent rapidement. Ces choix difficiles et impopulaires nous ont permis de réduire la durée des travaux sans altérer la qualité du travail effectué. Certains chantiers ont ouvert avec plus d’un mois d’avance sur le planning prévisionnel justifiant ainsi les choix initiaux. Pour d’autres secteurs, les travaux ont pris un retard conséquent mais, à chaque fois que cela a été possible, le SMTC et les entreprises de tra-vaux publics ont dirigé leurs efforts pour aménager les zones de chantier et faciliter les conditions d’ac-cès à proximité des habitations et des commerces.Dans quelques cas, nous avons consciemment main-tenu les fermetures pour garantir la sécurité de tous riverains, piétons, automobilistes et salariés des en-treprises de travaux publics.

rue Denfert-Rochereau, rue Thiers, rue de l’As de Carreau, rue Strolz, avenue Foch, rue de la Répu-

blique, rue du Pont Neuf : les chantiers menés par le SMTC en 2012 donnent un aperçu du projet global pour Belfort en 2013.

De nouveaux espaces urbains révélés comme, par exemple, la rue du Pont Neuf et l’avenue Foch, une nouvelle cohérence dans les cheminements pié-tons comme la rue de l’As de Carreau et ses nou-veaux trottoirs, une nouvelle lisibilité urbaine avec l’axe des rues Thiers et Denfert-Rochereau qui, en s’inscrivant dans un nouveau schéma des mobilités, ne sont plus réduites à être des rues de transit auto-mobile.

Les chantiers 2013 d’Optymo phase II assureront la cohérence du projet urbain avec la création de nou-velles mobilités.

Du succès des travaux dépend l’avenir de Belfort et de son territoire dans l’Aire urbaine. Ville ouverte sur les territoires périphériques, attractive par son offre commerciale et la qualité des commerces de proxi-mité, ville apaisée, attirante par son cadre de vie et ses équipements, par la cohérence de ses mobilités urbaines : nous sommes persuadés que les transfor-mations engagées par Optymo phase II sont les meil-leurs atouts pour préparer l’avenir de Belfort.

EtrE présEnts, trouvEr dEs solutions,rEspEctEr lEs bElfortains

nE pas promEttrE l’impossiblE,assumEr sEs choix

transformEr bElfort, préparEr l’avEnir

de gauche à droite : Christain CODDET, vice-président, délégué de la Communauté de la Haute Savoureuse, Bertrand CHEVALIER, vice-président, délégué de la Communauté de l’Agglomération

Belfortaine, Jean-Pierre THABOURIN, vice-président, délégué de la Communauté de l’Agglomération Belfortaine, Christian PROUST, Président du SMTC, délégué de la Communauté de l’Agglomération

Belfortaine, Jean SIRON, vice-président, délégué du Conseil Général du Territoire de Belfort, Gérard GEORGEOT, vice-président, délégué de la Communauté de l’Agglomération Belfortaine.

Le bureau du syndicat mixte

des Transports en Commun du

Territoire de Belfort est composé

de 8 membres, dont :

- 4 pour la Communauté

de l’agglomération Belfortaine

- 2 pour le Conseil Général

- 2 pour les Communautés

de Communes

Les ouvertures de chantiers : un moment d’échange entre riverains, élus du smTC et de la Ville de Belfort et les entreprises de travaux publics (ouverture rue du pont Neufle 18 juillet 2012).

patrick rOBerT, directeur d’agence Colas est, Christian prOUsT, président du smTC et Jean-pierre CUissON, directeur Général adjoint des services Techniques de la Ville de Belfort.

Témoignages

Ça faiT 40 ans, depuis 1971, qu’on est installé avenue

Wilson. On a eu beaucoup de changements mais qui n’étaient pas en notre faveur.

Maintenant on espère que ça va s’améliorer. Dans un sens, on n’est jamais content pendant les temps des travaux mais il va y avoir un grand changement vers la Gare.

Ce sera un bien pour les Belfor-tains, ce sera un bien pour l’en-semble du commerce. Maintenant que les travaux sont terminés, il faut dire aux gens qu’ils peuvent passer par rue Thiers ou par le sou-terrain.

Ils ont perdu l’habitude de venir. Quand on leur dit « maintenant, vous pouvez y aller », ils nous ré-pondent qu’ils ne savaient pas. Il faut que les gens réapprennent, par exemple, que le souterrain est ouvert.

Pour l’insTanT, j’habite Montbéliard et je travaille à Bavilliers. J’arrive à la Gare et je prends le bus. Il y a eu beau-coup de changements à Belfort. C’est sûr que les travaux c’est gênant pour tout le monde mais ici on voit que ça

avance. Par rapport à d’autres chantiers, j’ai l’impression que les travaux avancent plus vite.

On a beaucoup été aidé par les personnes d’Optymo qui nous ont expliqué à quoi servait les travaux et qui nous ont dit par où passer . Comme utilisateur du bus, c’est vrai que j’ai l’impression que les travaux ont augmenté le trafic mais il n’y a pas eu plus de retards qu’avant. Comme j’ai fait des études dans les espaces verts, j’aime bien la perspective sur le Pont Neuf surtout avec les arbres qui vont être plantés.

on a un bon conTacT avec les gens. On les informe, on les aide. Certains viennent nous dire bonjour tous les jours, on discute

avec eux, on parle du projet.

On a beaucoup de gens qui nous remer-cient, qui nous apprécient : c’est là qu’on se dit qu’on sert, qu’on n’est pas seule-ment là pour se faire critiquer et se faire insulter.

Ce qu’il faut dire aussi, c’est qu’il n’y a pas que le travail des correspondants, il y a aussi l’implication des gens qui tra-vaillent sur le chantier. Ils sont très pré-sents quand, par exemple, il faut faire la circulation. Avec l’avancée des travaux, quand on parlait avec le chef de chantier et avec les ouvriers, ils nous donnaient des informations sur les travaux, sur ce qu’ils allaient faire et quand. Ça c’était bien, on avait des réponses qu’on pou-vait donner tout de suite aux riverains. Ils nous ont bien aidé parce que ça évi-tait pas mal de conflits avec les gens. On pouvait répondre rapidement.

J’ai surTouT Travaillé sur le chanTier de la rue Thiers. Dans l’ensemble ça s’est bien passé avec

les riverains et les commerçants. Ils sont souvent venus nous interroger sur les délais, les plannings. Parfois, ils nous demandaient pourquoi on faisait telle ou telle chose.

Nous avons cherché à tenir les délais et la fermeture de la rue nous a permis d’aller vite car nous n’avions pas à gérer la circulation. Ça nous a permis aussi de stocker le matériel et les matériaux sur la zone de chan-tier. Il y avait aussi tout un travail de mise en place d’accès qui prenait beaucoup de temps, mais les commerçants ont été patients. Parfois, quand on fait des travaux dans les villages, les habitants ne sont pas aussi patients. Personnellement, je suis très content du travail que l’on a fait sur les chantiers cette année. C’est un beau projet et on utilise des bons matériaux. Quand on voit l’escalier du souterrain, c’est vraiment un beau résultat.

Pour nous les commerÇanTs, c’est difficile. On travaille beaucoup et avec les travaux en plus, c’est compliqué. Avec la crise, il y a beaucoup d’entreprises

qui sont en difficulté. On est face à des charges en fin de mois et ce serait bien d’avoir des délais de paiement. On a besoin d’être aidé. J’attends la création du parking près de la gare qui va peut être nous amener des clients. Ils pourront se garer et venir consommer ici.

m. Etienne KlEin,artisan-chocolatier, avenue Wilson

m. Kévin dormoY,salarié, client optymo

lEs commErçants

un cliEnt optYmo

un corrEspondant optYmo

un chEf dE chantiEr

m. Et mmE cinar,propriétaire du commerce « le terminus »

m. mounir mErouani,correspondant optymo

m. fabian millot, chef de chantier, groupe colas,rEsponsablE dEs travaux ruE thiErs Et pont nEuf

La fin des travaux en 2012 est l’occasion de faireun premier bilan.

nombrE dE voYagEspar an sur le réseau

2007 2008 2009 2010 2011

progrEssion dEs rEcEttEs commErcialEsentre 2011 et 2012 (recettes cumulées)

nombrE dE voYagEspar usager et par an

réseaux nationaux de -100 000 habitants

38

réseau urbain optymo

89

réseaux nationaux de 100 000 à

250 000 habitants

76

2012 2011progrEssion dE la fréquEntationentre 2011 et 2012 (voyages cumulés)

lE s

uc

cès

d’o

ptY

mo

En c

hif

frEs

janvier février mars avril mai juin juillet août sept. déC.nov.oCt.nov. déC.janvier

+ 2,3 %+ 10 % + 10 % +17 % + 15 % + 11 % +11 % +11 % + 10 % + 10 % + 10 %

février

+ 6,4 %

mars

+1,5 %

avril

+ 3 %

mai

-1,4 %

juin

+ 0,2 %

juillet

+ 0,6 %

août

+ 0,8 %

sept.

+ 1,2 %

oCt.

+ 3,5 % + 2,9 %

+ 19 % + 15 % + 12 % + 6 %

4 886 920 5 808 825

2012

2011

1 000 000

2 000 000

3 000 000

4 000 000

5 000 000

6 000 000

7 000 000

8 000 000

sourCe utp

200 000

400 000

600 000

800 000

1 000 000

1 400 000

1 200 000

1 600 000

1 800 000

6 679 369 7 504 820 7 953 703