SIDI BOUZID EDD

7/26/2019 SIDI BOUZID EDD

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Page 1 sur 137SAGAZ SIDI BOUZID-EDD

Juillet 2010

STATION GPL AUTO DE SIDI BOUZID

Les opinions exprimes nengagent que lExpert et ne sauraient tre imputes SAGAZ.

Le prsent document est la proprit de SAGAZ et ne peut tre communiqu aux tiers non

destinataires sans lautorisation crite de SAGAZ

JuilletJuilletJuilletJuillet 2010201020102010

Rdaction Visa Bureau deContrleAbdelaziz Sahbani

Expert HSEPour SERTEC

EETTUUDDEEDDEEDDAANNGGEERRSS

Authentification


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TABLE DES MATIERES

Pages

Table des matires 2PREAMBULE 6INTRODUCTION 7CHAPITRE I : RESUME NON TECHNIQUE/RECOMMANDATIONS 91.1 Indications gnrales/phnomnes dangereux 91.2 Recommandations/prescriptions 10CHAPITRE II - DESCRIPTION DU SITE ET SON ENVIRONNEMENT 112.1. Environnement/Conditions naturelles 112.1.1 Donnes mtorologiques 132.1.2 Orographie/Topographie 162.1.3 Donnes gologiques et hydrogologies 16

2.1.4 Donnes hydrologiques2.1.5 Sismicit 172.1.6. Classement de la zone dans le plan d'amnagement urbain. 182.2. Proximits dangereuses 202.2.1. Etablissements industriels voisins. 202.2.2. Routes, voies de circulation et infrastructures 202.2.3. Rseaux publics voisins. 21

2.3. Les zones et les services voisins susceptibles d'tre affects par un accident2.3.1. Zones habites.

21

2.3.2. tablissements recevant du public. 21

2.3.3. Point de captage d'eau 212.3.4. Monuments historiques classs et zones d'intrt touristique particulier. 222.3.5. Autres activits et tablissements. 22CHAPITRE III - Description de l'tablissement, de ses installations et des procdsd'activits et de fonctionnement

23

3.1. Description de l'tablissement 233.1.2. Description approfondie et dtaille de l'tablissement, de ses installations, de sesservices, de ses units de production, de son organisation et de l'nergie utilise.

24

3.1.3. Aperu sur les tablissements similaires quant aux procds de production ou desproduits utiliss et sur les accidents survenus.

26

3.1.4. Choix des procds de travail et de production 27

3.2. Mode de fonctionnement de l'tablissement 273.2.1. Circulation des matires. 283.2.2. Ractions chimiques 283.2.3. Bilan des matires. 283.2.4. Conditions opratoires 283.2.5. Organisation des ateliers et des units de production. 343.3. Produits utiliss, stocks, produits finis et dchets 343.3.1. Volume des stocks et des flux. 353.3.2. Caractristiques des produits. 363.3.3. Les impurets. 37

3.3.4. Conditions de stockage des bouteilles 383.4. Les uvres et les infrastructures importantes et dangereuses comme les rservoirs, 39


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les cuvettes de rtention et les stations d'puration et de traitement.3.5. Classement des activits selon la nomenclature des tablissements dangereux,insalubres et incommodes

42

CHAPITRE IV - Identification des dangers et analyse des risques 434.1. Mthode utilise pour l'identification des dangers et l'analyse des risques 43

4.1 Mthode didentification et danalyse des dangers4.1.1 Prsentation de la mthode danalyse des risques

44

4.1.2 Grilles de cotation des risques 454.2. Classification des risques selon leurs causes directes :4.2.1. Les risques lis aux produits manipuls

47

4.2.2. Les risques lis aux moyens et aux procdures de travail 484.2.3. Les risques lis aux lments extrieurs 494.3. Rcapitulation des rsultats, identification des accidents les plus probables etestimation des impacts

50

4.3.2. Combinaisons probables entre les risques 514.3.3. Identification des accidents les plus probables 524.3.4. Synthse des rsultats. 624.4. Identification et analyse quantitative dtailles des scnarios des accidents les plusimportants :

65

4.4.1. Justification du choix des scnarios d'accidents importants. 744.4.2. Description dtaille de chaque accident. 744.4.3. Estimation des consquences de chaque accident et de ses effets possibles. 744.4.4. Analyses des rsultats. 74CHAPITRE V - Mesures prendre pour limiter les ventuelles consquences 755.1. Nature des constructions et les conditions de leur excution. 755.2. Compartimentage interne de l'tablissement et isolements de ses diffrentes sections,

units et rseaux. 755.3. Volume de stockage des produits utiliss. 755.4. Procdures de travail et de production et amliorations adoptes. 755.5. Les barrires de prvention et de scurit. 755.6. Les barrires de prvention et de scurit. 755.7. Systme de dtection automatique des fuites de gaz, d'incendie et des matiresdangereuses.

76

5.8. Les quipements et les moyens d'intervention. 765.9. Prvention des foudres. 775.10. Prvention des sismes. 78

5.11. Programmes d'entretiens et de contrles. 795.12. Exercices priodiques et essais. 805.13. Priodes d'interruption temporaire. 805.14. Organisation interne et gestion. 805.15. Qualification et formation du personnel. 805.16. Procdures de contrle et de surveillance 815.17. Procdures de contrle requises suite aux accidents 81CHAPITRE VI - Rpercutions sur l'environnement 826.1 Indications prliminaires de base 826.2 Proprits co toxicologiques du GPL 826.3 Impact sur la sant 83

6.4 L'impact visuel 83CHAPITRE VII - Procdures et moyens d'intervention face aux accidents 84


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7.1. Les moyens matriels 847.1.1. Les moyens et matriels. 847.1.2. Les moyens spciaux. 847.2. Les moyens humains 857.2.1. Qualifications. 85

7.2.2. Comptences 857.3. Les moyens de secours extrieurs 857.3.1. Les moyens des organismes publics 867.4. L'alerte 887.4.1. Les moyens et les procds. 887.4.2. Dmarches et procdures 887.5. Les lments ncessaires pour llaboration du plan d'opration interne. 887.6. Alerte et information du voisinage. 88CHAPITRE IX - ELEMENTS IMPORTANTS POUR LA SECURITE 898.1 Gnralits

8.1.1 Les EIPS

89

8.1.2 Les barrires de scurit 898.1.3 Les attendus des quipements IPS 89

8.2 Elments IPS des installations 90CHAPITRE XII - REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES 92GLOSSAIRE 98Annexes 116

Annexe 1 : FDS du GPLc (document SAGAZ) 117Annexe 2 : Le BLEVE (Extraits INERIS) 123Annexe 3 : Retour dexprience sur les stations services GPL (BARPI) 127

Annexe 4 : Le GPL (document internet) 135

La scurit rsulte d'une dmarche VOLONTAIRE. Pour treefficace elle doit s'appuyer sur L'ENGAGEMENT DE LA DIRECTION,la mise en place d'une organisation de lutte claire et LAMOBILISATION DE SES EFFECTIFS [Sapeurs pompiers de Genve]

Le prsent rapport a t tabli sur la base des informations fournies l'Expert, des donnes(scientifiques ou techniques) disponibles et objectives et de la rglementation en vigueur.La responsabilit de l'Expert ne pourra tre engage si les informations qui lui ont tcommuniques sont incompltes ou errones.


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Comit Local dInformation et de Concertation - SARA Dgrad

des Cannes

7 dcembre 2006

Dmarche gnrale de ltude de dangers

Barrires

de scurit

Descriptionde

lenvironnement

Descriptiondu site

Descriptiondes installations

Analyse des risques

(causes, consquences, barrires)

Scnarios pouvant

conduire un phnomne

dangereux

valuationdes effets et desconsquences

Matrise des risques la source

Barrires de scurit (prvention,protection, intervention)

Facteurs IPS(Importants Pour la Scurit)

Rsum non technique et Cartographie des effets

+

Identification des potentiels de dangers

REXREXREXREX

Effets dominos

Diapositive DRIREAntilles-Guyane


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PREAMBULE

La prsente Etude de Dangers a t tablie suite au souhait de la SAGAZ, qui en est le propritaire : au vu des donnes scientifiques et techniques disponibles ayant fait lobjet dune publication

reconnue ou dun consensus entre experts, au vu du cadre lgal, rglementaire ou normatif applicable en Tunisie.

Il sagit de donnes et informations en vigueur la date du 30 avril 2010.

LExpert remercie le personnel de la Direction Technique de SAGAZ pour son excellentecoopration pendant lexcution de sa mission, notamment : le Chef du Centre Emplisseurde Gabs, le Chef du Service Scurit et le Grant de la Station GPL Carburant de SidiBouzid.

Le prsent document comprend des propositions ou recommandations. Il na, en aucun cas,pour objectif de se substituer au pouvoir de dcision du ou des gestionnaire(s) du risque oudtre partie prenante.

Les opinions exprimes nengagent que lExpert et ne sauraient tre imputes SAGAZ.

Les recommandations/prescriptions, au nombre de 12, sont regroupes dans le chapitre I Rsum non technique .

La structure de cette tude est conforme au rfrentiel dfini par larrt du 20 fvrier 2010.Elle est, galement, inspire du Guide Mthodologique pour la lecture et la ralisationdes Etudes de Dangers , diffus par le Ministre franais de lEcologie et duDvelo ement Durable en uin 2004. Ceci est sa version dfinitive

COBOGAL 6

Les risques lis au GPL

EXPLOSION

0% 2% 10% 100%

LUVCE (Unconfined Vapour Cloud Explosion) dun

nuage de gaz dans certaines conditions de mlange

air-gaz

GELURES

pression a tmosphrique le Propane est

liquide 44C et le Butane OCpar contact direct de liquide sur la peau

INFLAMMATION

FEU

Chaleur

dans certaines conditions de mlange

air-gaz

Le BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour

Explosion) par augmentation de pression interne

de lquipement sous pression soumis un feu

intense

Diapositive DRIRE

Aquitaine


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INTRODUCTION

1.1 Chronologie et lments contractuelsSAGAZ a lanc, le 08 mars 2010, une consultation pour la mene dune Etude de Dangers (EDD) pour chacun

des deux sites suivants : (1) la station GPL Carburant de Sidi Bouzid et (2) la station GPL Carburant deKasserine.Le 25 mars 2010, la SAGAZ nous faxa sa commande et prcisait, par tlcopie et e-mail, que chaque Etude deDangers devait avoir le visa dun Bureau de Contrle agr, & quelle acceptait notre suggestion tlphoniquedadopter le Bureau de Contrle SERTEC , expert dont notre bureau connat et apprcie la comptence HSE1.Au cours de notre visite dvaluation des deux sites, nous nemes pas limpression que SAGAZ nous cachaitquoi que ce soit, et nous avons pu, librement, avoir les entretiens que nous souhaitions ainsi que laccs toutesles informations que nous dsirions obtenir. Pour cette transparence du staff, nous ritrons nos remerciements la Direction gnrale de Sagaz et aux deux Grants des sites, dont nous apprcions un engagement HSEvritable.

1.2 Contexte et nature de la prestationLe chantier entrait dans le cadre de la gestion systmatique de SAGAZ au regard du domaine HSE, qui loblige sassurer, rgulirement, que tous les moyens de contrle des risques restent efficients et quils sont en ligneavec la lgislation.Sagissant du prsent document, il sagissait de raliser une Etude de Dangersdu site de la station serviceGPL Carburant de la ville de Sidi Bouzid (Gouvernorat du mme nom).

1.3 Contexte rglementaireLe contenu rglementaire dune Etude de Dangers a t publi dans larrt du 20 fvrier 2010.Rappelons, en outre, que la lgislation tunisienne comporte, notamment pour la manipulation/stockage des

hydrocarbures, les deux textes NT 109.14 et NT 109.01. De toute manire, notre analyse se rfrera galement,sur le plan HSE, aux normes US, franaises et britanniques, et notamment aux textes NFPA applicables 2 (ilsseront, chaque fois, indiqus). En tout tat de cause, les 4 normes de rfrenceseront, pour nous, dans cettetude : NFPA 58 = Liquefied Petroleum Gas Code ; API 2510 = Design and Construction of LPG Installations ;COP 7 = Storage of Full and Empty LPG Cylinders and Cartridges; et COP 20 = Automotive LPG RefuellingFacilities

1.3.1. Objet/Plan de ltude de dangersLa rglementation franaise indique clairement lobjet dune tude de danger : celle-ci prcise les risquesauxquels linstallation peut exposer, directement ou indirectement, les intrts viss () en cas daccident, que lacause soit interne ou externe linstallation. Le contenu de l'tude de dangers doit tre en relation avecl'importance des risques engendrs par l'installation. En tant que de besoin, cette tude donne lieu une analysede risques qui prend en compte la probabilit doccurrence, la cintique et la gravit des accidents selon unemthodologie quelle explicite. Elle dfinit et justifie les mesures propres rduire la probabilit et les effets deces accidents (rf : Principes gnraux pour llaboration et la lecture des tudes de dangers , dc. 2006, duMinistre franais de lEcologie et du Dveloppement Durable).Le mme document ajoute : Le choix de la mthode danalyse utilise est libre (cest nous qui soulignons,NDLR), mais celle-ci doit tre adapte la nature et la complexit des installations et de leurs risques. Le soinapport leur analyse et la justification des mesures de prvention, de protection et dintervention doit tre

1 Notre Bureau a, dans un pass rcent, coopr avec SERTEC pour de nombreux sites de GPL, similaires celui envisag,et il eut, ainsi, loccasion dapprcier son srieux et son savoir-faire. Ce mme bureau venait dmettre un commentaire fort

utile (bien que trs contraignant) pour lEtude de Dangers de TRAPSA que nous lui avons communique, ce qui a renforcnotre haute opinion sur son exprience dans le domaine HSE.2 Notamment limportante norme NFPA 59 : Storage and Handling of Liquefied Petroleum Gases at Utility Gas Plants


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dautant plus important que les consquences des accidents possibles sont graves pour les personnes exposesou lenvironnement. Le plan de lAdministration tunisienne, appliqu dans la prsente tude, est tout fait similaire ceux delAdministration franaise et du Risk Assessment anglo-saxon : il na rien leur envier.

1.4 DmarcheNous avons adopt la dmarche classique, telle quelle est explicite/renseigne dans les lgislations franaiseet anglo-saxonne.En particulier, nous avons, abondamment, utilis loutil dvelopp par les Anglo-saxons (et adopt par lesFranais) : le HEMP3 (Hazards Evaluation and Management Process= Procdure dEvaluation et de Gestion desRisques). Explicitons cette dmarche :HEMP consiste mener, en bon ingnieur, quatre4 tapes (relevant du simple bon sens) :

Etape 1 : Identifier les menaces potentielles ainsi que leurs consquences. Etape 2 : Evaluer le niveau des risques associs chaque incident potentiel. On utilisera, pour permettre

chacun dappliquer une mme chelle dvaluation des risques, une Matrice dEvaluation des Risques (dcrite plusloin)

Etape 3 : Contrler ces risques, en dfinissant des systmes ou moyens de prvention : procdures, permis detravail, maintenance prventive, inspections, supervision, quipement spcifique, , lobjectif tant de rendre ces

risques ALARP (voir limage illustrative ci-dessous, en page suivante) Etape 4 : Rduire / Rcuprer : identifier toutes les mesures de rduction/rcupration relatives aux

consquences de la menace si celle-ci se produit quand mme (Equipement de Protection Individuelle,Exploitation de la Fiche de donnes de scurit du produit, Plan dUrgence, Plan dUrgence Mdicale, Plan Polmar). Les mesures considres comme manquantes ou inadquates sont appeles ZNA (Zone Ncessitant desAmliorations), traiter, obligatoirement, dans un Plan dAction de Redressement (PAR).

En outre, pour nous conformer lapproche explicite par lINERIS, nous avons dtermin le SMPP ( ScnarioMaximal Physiquement Possible), pour lequel on doit valuer les deux zones ci-aprs :

zone Z1, correspondant au seuil des effets irrversibles pour lhomme (blessures significatives) : fluxthermique reu = 3 kW / m (ou surpression de 140 mbar)

zone Z2, correspondant au seuil des effets ltaux pour lhomme (dcs) : flux thermique reu = 5 kW /m (ou surpression de 50 mbar).

Enfin, nous avons employ, dans notre analyse, la Matrice Risque ou Matrice dEvaluation des Risques (voirfigure ci-dessous), quipermet de quantifier chaque risque identifi, en fonction du couple Occurrence-Gravit (demploi systmatique dans les Etudes de Dangers5).

3 HEMP est, maintenant, enseign dans les Ecoles dIngnieurs de France et lUniversit dOran (mais, curieusement, pas encore enTunisie, malgr une tentative de lENIS de Sfax, qui fut trs vite abandonne)4 Depuis trs rcemment, les Universits dfinissent sept tapes pour le HEMP : (1) Identification des dangers, (2) Identification desmenaces et du SMPP, (3) Identification/Evaluation de tous les risques, (4) Identification des risques NON et MMR , (5) Identificationdes barrires mises/ mettre en place, (6) Mesures de maintien de lintgrit de lactivit/site et (7) Dtermination des Risques rendustolrables ou ALARP. Ceci nest que lclatement, plus prcis, des quatre tapes initiales, indiques ci-dessus (cest ce, quen fait, nousavons appliqu dans la prsente EDD).5 La Matrice Risqueest galement enseigne dans les Ecoles dIngnieurs et dans certaines Facults [mais non encore en Tunisie, sans

quon sache pourquoi Lauteur, tunisien, la apprise en 1968 ( lEtranger !)]. La lgislation franaise lui donne le sigle MMR =Matrice de Matrise des Risques et la lgislation anglo-saxonne RAM = RiskAssesment Matrix(Traduction : Matrice dEvaluation desRisques). Cest ce dernier sigle RAM que nous utiliserons dans la sui te de cette Etude.

Source :Rglementation

franaise etcours HSE de

lEcolePolytechnique

de Paris

35

SHSHRA K Workshop

Risk to

Health

Tolerability level

Cost of

Control

ALARPLegal Liability Wasteful

ALARP

Cette image illustre limportantenotion de ALARP=As Low As

Reasonably Practicable(Diapo Shell


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CHAPITRE IRESUME NON TECHNIQUE/RECOMMANDATIONS

1.1 Indications gnrales/phnomnes dangereux

Le site a deux activits lies au GPL : dune part, il est un dpt-relai de bouteilles de gazcommercialises par SAGAZ (Centre Emplisseur Gabs) ; dautre part, cest une station servicedistribuant, exclusivement, du GPL aux vhicules quips de la double carburation et dont SAGAZ estun promoteur historique en Tunisie. A lorigine, le site tait plac en lisire de la ville de Sidi Bouzid,puis la ville sest agrandie en lenglobant : maintenant, sont construits, dans sa proximit, une Gareroutire, un zoo et la caserne de la Protection Civile. Il est fortement probable que Sidi Bouzid, quioccupe une cuvette, ne sagrandira plus dans ce secteur.La ville de Sidi Bouzid est chef-lieu du Gouvernorat de mme nom et son activit est dominante ruralemalgr des efforts dindustrialisation, voulant tirer parti de la relative proximit de la ville de Sfax.Le site fait face lavenue Bourguiba, axe principal de la ville, en provenance de Gafsa, et sesapprovisionnements (bouteilles et GPL vrac) proviennent de Sfax ou Gabs.

Ltude a pris comme rfrence de normalisation la rglementation britannique (donc europenne, enfait) et la rglementation US (NFPA 58), mais sest galement intresse la rglementation de HongKong (Chine). Ce dernier pays est lun des rares enterrer les rservoirs de station GPL auto (comme les stations dessence), probablement en raison du caractre particulier de la ville de HongKong.Les dangers du GPL sont connus (et expriments) depuis longtemps : les risques sont rsums danscette diapositive de Butagaz :

Ltude a, dabord, vrifi les amnagements avec les normes US et europennes (celles de HongKong leur sont quivalentes). Elle constat des non-conformits, et nonc des recommandations.Elle a analys la protection incendie du site (refroidissement compris) et, au vu des insuffisancesconstates, a propos un ramnagement, en laissant SAGAZ le soin de choisir la variante (soitenterrer les rservoirs (comme Hong Kong), soit les laisser ariens (comme en Europe), auquel cas le

circuit de refroidissement devra avoir un back-up. En outre, ladjonction dun deuxime RIA pour lecanton parc-relai est ncessaire.


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Pour justifier ses rsultats, ltude a valu sept scnarios dincidents, dont la majorit estrglementaire en France. Les risques sont analyss selon la mthodologie classique, avec utilisation dela Matrice Risque (en anglais : RAM = Risk Assessment Matrix)Une illustration des alas est fournie. Nous la prsentons ci-dessous :

1.2 Recommandations/prescriptionsNumro Libell de la prescription ou recommandation

1 Ajouter un deuxime RIA dans le parc-dpositaire

2Alimenter tous les circuits deau (refroidissement et extinction) par le sondage et la SONEDE (lesdeux en mme temps, avec vanne de branchement)

3Enterrer les rservoirs ariens. A dfaut amliorer les refroidissements (ajouter sprinklers mouillantles calottes) et installer auvent au-dessus des rservoirs contre lensoleillement

4Installer dtection gaz aux points bas avec alarme dclenchant les arrosages si les rservoirs

restent ariens5 Tester rgulirement la mise en scurit (fonctionnement des vannes scurit positive)6 Eloigner les bouteilles du mur ( distance Y 1,5 m) et rehausser la muraille entourant les rservoirs

7Installer arrosage de la citerne de dpotage (grer le poste de dpotage conformment auxnormes)

8 Dplacer (loigner) le poste de dpotage ou construire un mur coupe-feu9 Assister la Protection Civile laborer un Plan de Secours Spcialis

10Mettre jour le POI (inclure findings de lEDD + prciser un DOI jusqu larrive de la ProtectionCivile)

11Mettre niveau la pomperie incendie (dbit rglementaire = 265 m3/h (si rservoirs restent ariens)et 186 m3/h (si rservoirs enterrs ou sous talus)

12 Installer auvent (contre lensoleillement) au-dessus des bouteilles pleines13 Afficher sur site la procdure de dpotage + GAZ INFLAMMABLE (arabe)

GGGaaarrreee rrrooouuutttiiirrreee

EEEcccooollleee

t

ZZZoooooo

AAAvvv...

SSSiiittteee

SMMP du Site :BLEVE dun camion citerne 18 T au

d ota e zones Z1 et Z2


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DESCRIP

2.1. Environnement/Conditions n

La rgion, situe la lisire Sud duelle fait partie [Alignement des djzone relativement aride bien que chmditerranenne, saharienne et co

Cette province est un pont enanecdote, Sidi Bouzid en elle-colonialisme franais, au tournaenclavement gographique (elleindustriel est en plein dveloppeindustrielles oprant essentiellemsont prvues par le Conseil du gLe gouvernorat est enclav, cede Sfax, qui dispose d'un port iprincipaux produits exports soarticles divers en bois, le pltrealiments pour btail et les asperg

6 Sidi Bouzid fut rcemment, pendant lade lAxe (Allemands et Italiens) et les Etde Guerre (fvrier 1943). Droute des A

SSSSSSSSSSSSiiiiiiiiiiiiddddddddddddiiiiiiiiiiii BBBBBBBBBBBB

Gouvernorat de Sidi Bouzid(carte a

CHAPITRE IITION DU SITE ET SON ENVIRONNEMENT

turelles

relief montagneux principal de la Tunisie (la Grande Debels Chambi, Semmama (1 356 m) et Tiouchaarge dhistoire6 (voir plus loin), est soumise, en mmtinentale].

re la Tunisie des steppes du nord et la Tunisieme est la plus jeune des villes tunisiennes :t du vingtime sicle. Mais malgr tout cela, Sist installe au fond d'une cuvette entoure de m

ment dans la rgion. Il existe une seule zone aent dans les industries du textile et diverses induuvernorat. [Citation de Wikipedia, Internet]qui le prive d'un accs la mer mais sa proxiportant et d'un aroport, lui permet d'attirer lest le textile et l'habillement, le cuir et la chaussut les carreaux en pltre, les sacs en propylne

es.

deuxime guerre mondiale, le lieu du premier engagemenats-Unis, al lis aux Britanniques et aux Franais. Batail le ellis (ce qui obligea les USA remanier larticulation des tro

Extrait de la cde la T

oooouuuuuuuuuuuuzzzzzzzzzzzz iiiiiiiiiiiidddddddddddd

ministrative)

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orsale tunisienne), dont(1 363 m)] dans unetemps, aux influences

pr-saharienne. Pourelle est ne avec lei Bouzid souffre d'unntagnes). Le secteur

britant 38 entreprisesstries. D'autres zones

it du ple industrielinvestissements. Lese, l'huile d'olive, deset polypropylne, les

t violent entre les troupesnseigne dans les Ecolesupes).

rte Michelinnisie

Vers SfaxVers SfaxVers SfaxVers Sfax

VersVersVersVers GabsGabsGabsGabs


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La population active est concentre essentiellement dans le secteur agricole (41,5 %), les services(15,1 %) et l'industrie manufacturire (10,5 %).

FloreLes paysages des espaces cultivs de la rgion contrastent avec les palmeraies de la rgion sud limitrophe, et

les aspects steppiques rencontrs lors de la traverse du Gouvernorat de Kairouan, pourtant plus septentrional.Les bordures des oueds sont jalonnes par les Tamaris(Tamarix)qui apprcient lhumidit. Les fleurs blanchesrostres, disposes en pi, donnent lensemble de la plante une coloration rose. Le Tamaris est parfois lhteinvolontaire de la Cistanchejaune qui, en labsence de chlorophylle, parasite les racines dautres espces. On ytrouve aussi le Jujubier, le Laurier roseet de nombreux Palmiers qui parent les oueds de couleurs agrablesdans ces paysages. Ces oueds apparaissent alors comme de vritables coules vertes au milieu de la steppe etconstituent le refuge dune faune varie.Dune apparence trs pauvre, le sol renferme une multitude de plantes annuelles dont la floraison explose pourun temps trs court loccasion des rares pluies. Quelques gramines telles que lAlfa (des milliers dhectares)apportent ces milieux un intrt pastoral. Les buissons dArmoise sassocient cette discrte vgtation.LAtractylis serrataloide, Lygeum spartum et lAnthyllis soyeuse, ainsi que la prsence parse de palmierssauvages, agrmentent les terres nues durant le long t sec.

Ce type de milieu est le plus souvent peu apprci du fait de son austrit. Pourtant, il est le garantdune biodiversit discrte mais relle aux portes du dsert. Cette vie vgtale adapte aux conditionsde scheresse (feuilles en rosette, crassulescentes ou velues), abrite et concentre une vie animale quiconstitue un vritable biotope.Les chotts portent lempreinte de laridit du milieu et voluent sous linfluence du vent et dunruissellement capricieux par un rseau de chenaux sous-marins. La richesse minrale de ces chotts estcertaine, quoique non exploite pour linstant. Les sebkhas constituent un vritable vivier halieutique.

Arthrocnemum et sueda sont les htes principaux de la vgtation de ces sebkhas, auxquels sejoignent les Tamaris, dj signals.Les plaines, voisinant avec les contreforts de la Grande Dorsale, sont cultives depuis lantiquit (bl,cultures marachres, amandiers). L'conomie rgionale est fonde sur l'agriculture en raison de

l'existence de plaines fertiles. Le gouvernorat est devenu, au cours de ces dernires annes, l'un desprincipaux ples agricoles du pays. Les terres cultivables couvrent une superficie de460 000 hectares et les zones irrigues couvrent 36 323 hectares. Les principaux secteurs agricoles dugouvernorat sont les cultures marachres, les cultures cralires, les cultures fourragres et enfin lescultures arboricoles.Principaux produits agricoles (en tonnes par an, pour lanne 2004) : Lait : 56 000 (litres) ; Oliculture : 51 500 ; Cultures marachres : 415 450 ; Crales (zones irrigues) : 41 000 ; Amande : 7 850.

Les superficies ddies la culture biologique sont passes 15280 hectares en 2009, contre 1790hectares en 2001. Les plantations se sont diversifies entre oliviers (49%), arboriculture (7,6%), lgumes,crales et plantes aromatiques (2,1%) (Source : GIFruits)


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FauneA part les champs cultivs, de ce paysage de steppe semi-dsertique il ressort une grande richesse cologiquene devant sa prsence qu une longue adaptation. Il nous sera difficile ici den prsenter tous les habitants, dontla plupart usent dun mimtisme tonnant et manifestent peu leur prsence. On constate cependant unereprsentation complte de la chane alimentaire, garante de lquilibre du milieu. Insistons galement sur laprsence des oueds auxquels on doit une grande partie de la biodiversit, grce aux refuges quoffrent lesberges toute une faune troglodyte et la vgtation, vritable oasis au milieu de la steppe.Termites, Criquets, Scorpion noir et Scorpion languedocien, Galode, Tortue, Lzard (Acanthodactyle), Grandegerboise, Traquet deuil, Traquet tte blanche, Traquet tte grise, Traquet de dsert, Huppe facis, Gupier,Ganga, Livre, Renard, Faucon lanier, sont des espces le plus souvent infodes ces milieux, et reprsentent, ce titre, un intrt de biodiversit primordiale au niveau international.

EcosystmeSitu quelques dizaines de kilomtres au nord-est de la ville de Sidi Bouzid, Jbel Essaouda est unmonticule isol qui se dresse 644 m de hauteur au centre dune plaine la platitude presqueparfaite. Le paysage est form de deux compartiments diffrents :

dune part, le systme montagneux de Jbel Essaoudadaspect massif et dnud qui culmine 644 met domine le fond de la plaine environnante de plus de 400 m daltitude. ce paysage minral estfortement dcoup par dinnombrables oueds qui y prennent naissance. ils dgagent des corniches etdes crtes aigus dont le Jbel Essif, dorientation sud-ouest / nord nord-est., ses roches ont tfortement exploites pour la construction ; aussi est-il ventr par de larges carrires, notamment surses versants tourns vers lest.

dautre part, le systme de plaines tendues perte de vue et parcourues par des oueds souventintermittents mais qui deviennent trs actifs et parfois dangereux pendant la saison pluviale. Coulantpresque fleur de sol, ces oueds ont tal, des sicles durant, leur charge alluviale, des limons et dessables sur des paisseurs dpassant localement 2 3 m. ce sol bien dvelopp est un patrimoinenaturel qui a t exploit jadis comme terrain de parcours o seuls les cactus formaient un tapis vertdurant toute lanne.

Une espce cultive pourlexport : figuier de Barbarie


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Aujourdhui, lolivier, la craliculture et le marachage ont gagn des terres spacieuses qui nemanquent pas de prodiguer leurs riches produits aux habitants des lieux et dapprovisionner desmarchs locaux et rgionaux.

La carte ci-dessous montre la position de cet important relief, par rapport la ville de Sidi Bouzid.

Le Parc National de Bouhedma, 100 km au sud de la ville, reprsente un vestige unique d'uneancienne savane prsaharienne analogue celle du Sahel africain. Au fil des annes la grande

JBEL ESSAOUDA

Source : Site Internet de laDirection Gnrale delAmnagement duTerritoire (MEHAT)

Source :Site Internet de la Direction Gnrale

de lAmnagement du Territoire(MEHAT)


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faune a progressivement disparue (Elphant, buf sauvage, antilope Bubale, gazelle m'horr, lionde l'Atlas, pintade de Numidie et plus rcemmentl'Oryx, l'Addax, le lopard, le Gupard, l'Autruche cou rouge.....). Une partie de ces espces disparues tait partiellement ou totalement infodeaux cosystmes steppiques arbors. L'analyse des vgtations montre une richesse spectaculaire souvent plus importante que dans

les zones bioclimat plus humide. Le Parc contient de nombreux trsors archologiques tels qu'un ouvrage romain de drivation

hydraulique de l'oued Haddajdans un tat de conservation remarquable La prsence des populations de l'Oryx, l'addaxet les Gazelles m'horr, espces trs menaces

a l'chelle internationale.

2.1.1 Donnes mtorologiques(source : Office National de la Mtorologie)La rgion de Sidi Bouzid, place en bordure sud immdiate de la Grande Dorsale, mais faisant dj partie du sudtunisien, jouit dun climat essentiellement mditerranen dominante continentale, avec une influence

caractristique du dsert saharien relativement proche. Il en rsulte une alternance de deux saisons biendistinctes : un t chaud et sec avec des moyennes autour de 27C en juillet (mais dont les maxima avoisinent les 35C,avec des vagues de chaleur pouvant atteindre et dpasser 40C). un hiver froid et humide avec des tempratures se situant en moyenne autour de 10 11C en janvier.Exceptionnellement le thermomtre peut descendre jusqu zro en dcembre, janvier et fvrier, notammentavec les vents du secteur Nord Ouest (le jebali ou cherch). Ces vents sont provoqus par le systmedpressionnaire saisonnier du Golfe de Gnes, et balaient tout le pays en abaissant la temprature par leurapport dair polaire. Ils natteignent Sidi Bouzid que froids et presque secs (do la faible pluviomtrie), ayantdcharg leur humidit sur les diffrents reliefs rencontrs lors de leur passage sur les hauteurs de la DorsaleTunisienne. Il est important de signaler les irrgularits annuelles et saisonnires. Les annes humides se succdentrarement, alors quon peut rgulirement observer des annes sches successives qui ont, de ce fait, un effetplus nfaste, en particulier pour toute lactivit agricole dpendante de lirrigation. Par ailleurs, caractristique duclimat mditerranen, des averses brusques et relativement abondantes peuvent sabattre en automne et auprintemps, grossissant les oueds habituellement secs.

Tableau des tempratures moyennes releves Kairouan

Moyennemensuelle

(C)Ecart(C)

Moyennesdes

tempratures(C)

Ecart(C)

Pluviomtrie(mm deau)

basse Eleve Basse leve11,1 29,1 18 4,5 37,0 31,5 298 mm

En rsum, le climat se caractrise par : la scheresse de lair

Addax Oryx

Source : INM (depuis 1961)


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la raret et lirrgularit d les grandes amplitudes th un t trs chaud de long

2.1.2 Orographie/Topographie(Sources : Office national des Mines et Offi

loigne de la mer (135 kilode Tunis), cerne par des montdveloppement. De plus, l'chle Jebel El Kbar culminant 793Falet Galla . [Texte de Wilkipedi

2.1.3 Donnes gologiques et hyd L'hydrogologie s'occupe de la ditenant compte de leurs interactions La majorit des affleurements dandernires sont formes essentielledpts plus permables (sables, grcarbonats (calcaires et dolomies)des argiles, silts et des gypses (figuplaines a permis lextension de[communication de Habib Smida, E La Tunisie centro-mridionale a cune fragilisation du milieu. Depuis l'place aux plantations d'oliviers cades nappes phratiques a pris de plle rendant plus vulnrable faces'imbriquent [des] facteurs lis au mJean TRAUTMANN, Dpartement d

Toutes ces citations indiquent en ophratique, connat depuis au moinpriodes de scheresse assez prolo

Extrait de la carte Michelin (en

vente libre)

s pluies (avec scheresse ou fortes averses brusquermiques quotidiennes et annuellese dure

e National de la Topographie + documentation Internet)

tres l'ouest de Sfax) et de la capitale (26agnes, la ville souffre d'une situation d'enclavelle locale, le site de la ville est une cuvette cernmtres d'altitude) et menace par les crues des

a (Internet)]

rogologiestribution et de la circulation de l'eau souterraine dansvec les conditions gologiques et l'eau de surface [

s la rgion de Sidi Bouzid sont constitus par des alluent par des sables, argiles et limons. Les lits des oueviers et limons sableux). Les zones de reliefs sont ft des argiles. Les dpressions sales (sebkhas et gae 1). La dominance des affleurements limoneux au celagriculture (olicultures et cultures marachres)IS au SIG 2009, France]nnu, depuis le dbut du sicle, une srie de transfopoque coloniale, les pimonts ont commenc treractre spculatif. Ensuite, et depuis quatre dcennilus en plus de l'ampleur, augmentant ainsi la pressioux vnements pluviomtriques exceptionnels. (ilieu naturel et facteurs socio-conomiques (citatione gographie, Facult des Lettres et Sciences humain

utre que Sidi Bouzid, tout en tant situ au-dessusun sicle, une surexploitation de ses eaux souterranges.

Photo arienne montrant la position dedans une cuvette plate (Source : Goo

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es)

5 kilomtres au sudent qui a limit sonde montagnes (dont

oueds Gammouda et

le sol et les roches, enWikipdia]ions quaternaires. Cesds sont forms par desormes par des dptsrats) sont formes parntre des bassins et des

dans cette rgion.

mations ayant entranfrichs pour laisser las environ, l'exploitationhumaine sur le milieu,

) fragilisation, [o]e Abdelkarim DAOUD,

es de Sfax)

une importante nappeines, aggrave par des

idi Bouzidle map)


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Cela provient, essentiellement, de sa position gographique, le plaant la lisire entre le relief de la GrandeDorsaleet le dsert qui commence l.Citons, pour terminer ce paragraphe, le gographe Nasser Hakmi, dont la description est un excellent rsum : Ce chapelet de montagne fortement dmanteles offre nanmoins, face la steppe, un front presque continu ;franchi en cluses par quelques [oueds], il prsente d'autant moins de voies de pntration aises que lesboisements sont presque ininterrompus. [Source : Le Djebel Amourcit sur Internet]

2.1.4 Donnes hydrologiquesCitation de Mohamed Hachicha ( SUIVIDELASALUREDESPERIMETRESIRRIGUESDETUNISIE ,1994) : Dans la plaine de Sidi Bou Zid, il y a 15 primtres [irrigus, NDLR]pour 12000 ha dont 2225 ha de primtrespublics irrigus. Les sols sont peu volus d'apport alluvial texture quilibre grossire, la salure faible engnral, sauf en bordure de zone basse. L'eau d'irrigation provient de puits (dbits de 15 80 Ils, rsidu sec de0,5 3,4 g/l), de sondages et de l'pandage des crues de l'Oued Fekka. La submersion 7 est la rgle gnrale.Les amnagements hydrauliques sont nombreux et divers: conduites d'irrigation, sguias et canaux ciel ouvert,ouvrage de drivation. Les parcelles sont petites, et voues au marachage, la culture de l'olivier et des crales.Les contraintes la production, sont: l'absentisme, la dficience du rseau d'irrigation dfectueux et la

surexploitation de la nappe. Citation de Abdelkrim Daoud, Professeur la Fac des lettres et sciences humaines, Sfax, 1997 : Les plaines deSidi Bouzid et d'Al Hichria appartiennent aux hautes steppes orientales tunisiennes. Les conditionscontraignantes du milieu, caractrises essentiellement par la faiblesse des prcipitations et leur irrgularitinterannuelle et intersaisonnire, expliquent le recours l'irrigation comme moyen d'intensifier la productionagricole.En rsum : le ville de Sidi Bouzid est situe au-dessus de la plus vaste nappe phratique du pays qui atteintune superficie de 600 km pour une paisseur pouvant atteindre cinquante mtres, mais son occupation parlhomme la surexploite actuellement, ce qui a oblig notre Ministre de lAgriculture lancer divers projetsdconomie de leau dans cette rgion, somme toute, dshrite, malgr ses succs relatifs en levage etagriculture.

2.1.5 Sismicit(Source : ETAP)Article de Presse : Une secousse telluriqued'une magnitude de 3,6 degrs sur l'chelle deRichter a t enregistre () dans la rgion deSidi Bouzid. Elle a t ressentie par les habitantsde Sidi Bouzid et de Jelma. [20 janvier 2010,NDLR].La Carte Euro-Mditerranenne du RisqueSismique, en termes de PGA (acclrationmaximale du sol) avec s10% de chance dtredpasse dans 50 ans cause de la condition

raide du terrain, a t dveloppe dans le cadrede la Commission Sismologique Europenne etde lUNESCO. ().Les analyses prliminaires des stationssismologiques de l'Institut National de laMtorologie situent l'picentre de la secousse 35,10 degrs de latitude nord et de 9,41 degrsde longitude l'Est de Sidi BouzidCette province aussi est un pont entre la Tunisie des steppes du nord et la Tunisie pr-Saharienne.Pour anecdote, Sidi Bouzid en elle-mme est la plus jeune des villes tunisiennes : elle est ne avec lecolonialisme franais, au tournant du vingtime sicle. Mais malgr tout cela, Sidi Bouzid souffre d'un

enclavement gographique (elle est installe au fond d'une cuvette entoure de montagnes) 7 Submersion = action de recouvrir compltement d'eau, ou d'un autre liquide. (Dico Larousse)

Position de Sidi Bouzid par rapport auxzones dactivit sismi ue en rou e

SIDI BOUZID


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Les grands accidents les plus proches qui peuvent ventuellement induire des sismes relativementimportants, sont l'alignement Nord-Sud et la faille Gafsa, se situant respectivement 50 km l'Ouest et 70km au Sud-ouest du site tudi.

Les sismes qui se sont produits dans les alentours immdiats de la zone d'tude sont de magnitude infrieure 4, chelle de Richter. Des grabens8 prolongent ces failles et ils ont jou lors du Plio-quaternaire9. Toutefois,

on peut signaler dans la rgion d'Agareb, 20 Km l'Ouest de Sfax (et 40 km site), l'existence d'une zone oles aires d'intensits maximales sont comprises entre VI et VIII, chelle de Mercalli, avec un sisme recensd'intensit de l'ordre de VI (source : ETAP)..

En conclusion, on peut dire que la zone d'tude est sismiquement stable. La figure ci-dessus enillustre la tectonique et la sismicit.Le site de SAGAZ se trouve donc en zone 0 : sismicit ngligeable mais non nulle . Notons parailleurs que, selon les renseignements obtenus auprs de lETAP, les intensits du SMHV (SismeMajorant Historiquement Vraisemblable) et du SMS (Sisme Majorant de Scurit) sont respectivementde VII et VIII.

2.1.6. Classement de la zone dans le plan d'amnagement urbain.Les plans ci-dessous (images Google renseignes), en page suivante, situent la station service dans leprimtre communal. Elle nen faisait pas partie lors de sa construction, mais son existence fut,probablement, lun des motifs de lextension dcide par le Maire de la ville (dcide lors de la constructiondune gare routire) : cette extension du primtre communal a maintenu la station en priphrie.

8 Graben = foss tectonique (Dico Larousse)9 Plio-quaternaire = priode du tout dbut de lre quaternaire (-1,64 million dannes)

CARTE SISMIQUE DE LA REGION SIDI BOUZID (origine : ETAP)


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En rsum : la petite station service GPL auto est situe en priphrie de lagglomration (dont lagrandissementrampant a fini pour linclure ; nous verrons, plus loin, nos prescriptions pour sadapter cette situation).

GPL Auto SAGAZ

GPL Auto SAGAZ

Vers Sbeitla, Kairouan ou Sfax

Vers Mazzouna

Vers Gafsa

SSS

IIIDDD

III

BBB

OOO

UUU

ZZZ

IIIDDD


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2.2. Proximits dangereuses : Sans objet (aucune identifie)

2.2.1. Etablissements industriels voisins.Il ny a pas dtablissement industriel dans un rayon de 200 m autour du site de la station.

2.2.2. Routes, voies de circulation et infrastructures.La station est situe sur une artre de lagglomration, voies spares (appele, dailleurs, AvenueBourguiba, ce qui prouve son importance). La voie sens unique longe lavenue, et cest par elle queles vhicules de la clientle accdent la station.La figure ci-contre montre la position de

ltablissement commercial : (1) un espace distribution de GPL Carburant aux voitures(comprenant : laire de distribution dans une alvoleferme sur 3 cts, lisolant du reste desinstallations (notamment des cuves et de laire destockage/bouteilles) et (2) une aire de stockage desbouteilles de gaz (avec espace de manuvre pourles camions livreurs de bouteilles ou gaz vrac)Cest une station totalement isole de sonvoisinage, par murailles et constructions hautes.

SAGAZ (GPL Auto)

Btiment en dur (hauteur = 6 m)

Distribution GPLAuto

Cuves GPL


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2.2.3. Rseaux publics voisins.Les tablissements publics identifis dans le voisinage de la station GPL auto sont :

la gare routire, construite bien aprs la station, 40 mtres de la muraille de protection Nord une Ecole primaire, 120 mtres au Sud-ouest du site la caserne de la Protection Civile, 110 m (en face de la Gare routire)

le zoo de la ville, dont elle est spare dune rue au-del dun btiment de 6 m de hauteurCes sites publics sont reprsents sur la photo arienne ci-dessous :

2.3. Les zones et les services voisins susceptibles d'tre affects par un accident2.3.1. Zones habites.A ce niveau de lavenue, la lisire de la ville, le quartier ne comporte pas dhabitation, quoique certains desbtiments (bureaux et/ou commerce) abritent des gardiens la nuit et les jours chms. Remarquons cependant :

- lavenue est passante (la circulation sarrte tard dans la nuit et commence tt le matin)- le poste de la Protection Civile comporte du personnel en permanence (cest une caserne, o loge le

personnel dalerte)- la Gare routire ne ferme que vers onze heures du soir et ouvre trs tt le matin (entranant une

prsence de personnel en dehors des heures ouvres)En tout tat de cause, notre tude analysera les effets majeurs des incidents potentiels, sachant que lincidentventuel peut se produire nimporte quelle heure

2.3.2. tablissements recevant du public.Les Etablissements Recevant du Public (ERP), identifis proximit du site, sont :

la Gare routire (voyageurs ou accompagnateurs) 40 m la Station service (carburants liquides, cuves enterres) 160 m Le zoo (visiteurs), dont la clture est 11 m, au-del de la muraille de clture du site Lcole primaire (lves et parents accompagnateurs) 120 m Lavenue Bourguiba (pitons ou voyageurs dans voitures ou autobus) 6 m

Notons que laire de distribution du site peut tre assimile un tablissement recevant du public(puisque les voitures, devant y faire le plein , y ont accs libre)

Gare routire

PPPrrrooottteeeccctttiiiooonnnCCCiiivvviii llleee

Ecole primaire

Zoo

SSSAAAGGGAAAZZZ

SSStttaaattt iiiooonnnssseeerrrvvviiiccceee


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2.3.3. Point de captage d'eau.Sans objet(Signalons, tout de mme, que la station dispose dun forage dans lequel elle puise son eau incendie,voir plus loin).

2.3.4. Monuments historiques classs et zones d'intrt touristique particulier.Bien que toute la rgion comporte, un peu partout, des vestiges de la colonisation romaine, il ny a pasde site archologique dans ce secteur. En outre, Sidi Bouzid, tant de cration rcente (par des colonsfranais au dbut du XXme sicle, voir ci-dessus), ne comporte pas de monument digne dintrt.Signalons, toutefois, que le zoo voisin est un site intressant dans cette rgion vocation agricole.

2.3.5. Autres activits et tablissements.Il sagit dun quartier neuf, en priphrie de cette agglomration rurale. Pas dautres activits notables que cellede la gare routire.Rappel : Les gaz de ptrole liqufis utiliss comme carburant sont des hydrocarbures qui peuvent treaisment condenss en phase liquide sous une pression limite (la liqufaction du carburant GPLc et

GNV est obtenue par compression et/ou refroidissement) ; elle est ncessaire pour assurer le stockaged'une quantit suffisante de carburant GAZ (autonomie) dans le rservoir d'un vhicule automobile.

La norme (europenne) EN 589 prconise une pression de 2,5 bars - 10 C. Le GPLc se liqufie une temprature de - 30 C ; son comportement est relativement proche de celui du propane.Le taux d'inflammabilit du propane (indice d'octane 104 110) est de 2,4 % 9,6 % dans l'air, sa

temprature d'auto-inflammation de 855 F (457 C).La dilatation du GPLc est de 0,25 % par degr Celsius, d'o l'impratif de n'autoriser le remplissagedu rservoir de carburant qu'en de de 80 85 % de son volume (dispositif limiteur). 15 C et sous une pression de 1 013 mb :

une masse de 1 kg de GPLc l'tat liquide occupe un volume de 1,8 dm3 ; un volume de 1 dm3 de GPLc l'tat liquide a pour quivalent un volume de 242 dm3 de GPLc

gazeux.Il est noter que le carburant GPLc (inodore et incolore) ne contient ni plomb, ni benzne, et quela teneur en soufre (longvit de la ligne d'chappement) est trs nettement infrieure celle ducarburant essence.


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CHAPITRE IIIDescription de l'tablissement, de ses installations et des procds d'activits et

de fonctionnement :

3.1. Description de l'tablissement

Linstallation commerciale a une double activit (les deux activits sont physiquement spares) : elle sert de stockage-relai pour

lapprovisionnement de la population (dominante rurale) en bouteilles de GPL (fonctionde Dpositaire ).

elle sert de station service pour les vhiculesmarchant au Butapro ( GPL auto ou GPLCarburant ) .

3.1.1. Implantation de l'tablissement et les voies quile desservent.Ltablissement est relativement isol par murs deprotection, sauf la partie Distribution , accessiblepar les vhicules de lavenue 2 voies sensunique. On voit sur la photo arienne les rues quilisolent entirement des autres pts (notamment laRue 800, le sparant de la Gare routire et du zoo.).

Vers Centre ville

Zone de stockagebouteilles de Gaz

Zone de distributionde GPL Carburant

Cuves deGPL

SAGAZ SIDISAGAZ SIDISAGAZ SIDISAGAZ SIDI

BOUZIDBOUZIDBOUZIDBOUZID


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3.1.2. Description approfondie et dtaille de l'tablissement, de ses installations, de ses services, deses units de production, de son organisation et de l'nergie utilise.A- Laire de stockage bouteilles (vides et pleines) : Limage ci-dessous est une vue, prise lors de lavisite de nos experts, dune partie de laire de stockage des bouteilles. Celles-ci sont vides ou pleines(les prescriptions de stockage sont, en effet, les mmes, voir plus loin)

On accde cette aire par un portail donnant sur lavenue, comme on le voit sur limage satellite ci-aprs (laccs est galement utilis pour ressortir) :

Aire de stockage des bouteilles de GPL (pleines et vides)

Hauteur dubtiment = 6 m

Entre camions


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B- Lactivit distribution de GPL Carburant : Cette activit intresse trois lieux ; (1) les 2 cylindresariens (dits : cigares ) de stockage, dans espace cltur par muraille aveugle ; (2) le local pompiste , donnant sur laire de distribution ; (3) laire de distribution (2 distributeurs de marqueDRESSER, annuellement contrls par le Service de mtrologie, monts sur un lot ciment, avec unauvent de protection contre pluie/soleil).

Les images suivantes montrent les rservoirs et accessoires, ainsi que laire de distribution :

Ci-aprs le plan synoptique de linstallation de distribution de GPL Carburant (Source : SAGAZ) :

2 cigaresariens

surberces

(capacitunitaire :4,4 m3

Vue despompes

produit (3pompes

identiques,dont une desecours) :

Aire dedistribution :on aperoit

le mur lasparant

des cigaresde stockage

Vue de llot,avec ses 2

distributeursDRESSERetlaffiche desconsi nes

2 cigares ariens de stockage GPL(Muraille de clture)

Aire de distribution (2 distributeurs)Entirement isole du reste du site

Aire de stockage des bouteilles de gazAccs indpendant

Sondage pour protection incendie

(exclusivement)

Rserve deau (enhauteur


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3.1.3. Aperu sur les tablissements similaires quant aux procds de production ou des produits utiliss et surles accidents survenus.La premire activit (stockage-relai de bouteilles de gaz) est assez courante, les Centres Emplisseurs tantsouvent distants des zones desservies (il parat logique de prvoir des stockages-relais pour la livraison des

bouteilles pleines et le retour des bouteilles vides10, cette solution tant largement utilise en logistique)La deuxime activit (distribution de GPL carburant aux voitures) se rpand de plus en plus dans le monde (lenombre des voitures marchant au GPL a t multipli par 10 depuis lan 2000)Quoi quil en soit, les dangers du GPL tant identifis (voir plus loin), de nombreuses normes ont t dites pourrendre les deux activits moins dangereuses11.Nous traiterons lanalyse du site en le considrant comme pratiquant deux activits voisines, savoir :

A. Entrept ciel ouvert de bouteilles de GPLB. Station service de GPL carburant

10La SNDP avait un tel centre jusqu rcemment ( Cebalat Ben Ammar) lorsque Tunis tait approvisionn en bouteilles degaz depuis son Centre Emplisseur de Zarzouna (Bizerte) jusqu la mise en service du nouveau Centre Emplisseur de

Rads. Lexpert connat un autre stockage-relai de la SNDP, celui dEl Jem (capacit = 2500 bouteilles)11Lauteur estime, sur ce point, que les Anglo-saxons sont largement en avance sur la France : en effet, leur sens pratiqueest fort utile, en matire de scurit

Les deux cigares de stockage sont mis la masse(correctement ralise). Les ciels gazeux sont encommunication permanente (quilibrage des pressions)Le dpotage seffectue suivant une procdure bien

connue de tout le personnel de la station et du chauffeur(voir plus loin)Chaque cigare est muni de :

Une soupape de scurit crachant lair libre Une vanne de fermeture rsistante aux flammes Un indicateur de pression et 2 indicateurs de niveau

Source : SAGAZ


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En effet, mme si le produit danger(voir plus loin).Nous pouvons rsumer les tches, liA. Entrept de bouteilles de gaz:

rception de camions-remode 13 kg nets). Stationnedincendie (extincteur par)

Dchargement des casiers

Chargement, le cas cha

vrification du chargemen(documents de rception/li

dpart du camion sur autori

dmobilisation du Piquet diB. Distribution du GPL carburant1. Dpotage du camion livreur* Accueil du camion de gaz vrac dremorque prcdent. Aide la man

en position dpotage . Dbut detous).* Ds fin de la procdure de dpota la manuvre de sortie par employ2. Livraison de GPL aux vhicules

Arrive dun vhicule dGPL carburant (seul produtre fourni). Arrt, freincoupure du moteur, dfumer et/ou utiliser leIndique son dsir au pompi

Le pompiste remplit le r

rebouche, raccroche le pist Le client paie, dmarre et

station avec son vhicule.

3.1.4. Choix des procds de travailDans laire de stockage, qui est diprcdentes), les horaires de travailLa station service est toujours ouveSAGAZ depuis Sfax ou Gabs)

3.2. Mode de fonctionnement de l'Ltablissement ayant deux activits lactivit de dpositaire

contrles de scurit et de l lactivit distribution e

vhicules de la clientle, t GPL auto (voir lAnnex

12Le GPL peut provoquer des brulures

13Pour la profession ptrolire, le porta14Nous avons dj signal que la statiovhicules approvisionner quaprs le

ux est le mme (le GPL), les deux activits sont rgl

es chaque activit, comme suit :

rques livreurs de casiers de bouteilles (chaque casierment du camion dans laire de chgt/dchgt. Prise. Gants obligatoires12. Portables interdits13

par chariot lvateur et mise en stock selon procdur

t, de casiers de bouteilles vides ou dfectueuses

t avant dautoriser le camion repartir, puis remraison)

isation du Chef de parc (aide la manuvre par empl

incendie

e faon identique celle du camion-uvre en marche arrire pour la mise

la procdure de dpotage (connue de

e, le camion est autoris sortir (aide dploy en assistance)

sirant duit pouvant

main,ense deportable.te.

ervoir, le

olet.quitte la

et de production.stincte et spare de la station service (voir les scet les procdures sont ceux dun entrept (gard la nte au public (sauf lors des dpotages de gaz vrac, liv

tablissement :distinctes, physiquement spares, a ainsi deux modest une simple gestion de stock, avec livraisons,

ltat du stock + maintenance des 2 chariots lvateurt une gestion de station service, toujours ouvertenue de caisse, contrles de scurit et routine rgle4)

n cas de fuite (voir la FDS en Annexe B)

le est une source dignition, donc proscrire en zone o iln tait ferme au public tant quun camion gaz vrac est danpart de ce camion.

Cami

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mentes diffremment

comporte 35 bouteillesde fonction du Piquet

connue de tous

plissage des imprims

oy dploy la sortie)

mas dans les pagesit).

r par camions citernes

es de fonctionnement :enlvement, critures,

s.4, avec rception des

mentaires dune station

a risque dATEXs le site. Elle ne reoit les

Images HSE (Royaume-Uni)

n citerne GPL vrac


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3.2.1. Circulation des matires.Finalement, la circulation des matires est trs simple :

Entres Sur site SortiesBouteilles de GPL 3kg, 6kg, 13 kg et,accessoirement, 35 kg pleines(depuis Centre Emplisseur SAGAZ)Retour des mmes bouteilles videsou dfectueuses (depuis clientle)

Stockage des bouteilles selon larglementation (vides et pleines)Bouteilles dfectueuses marquesTri des bouteilles vides selon lamarque

Bouteilles vides en retour SAGAZ(Sfax ou Gabs)Bouteilles dfectueuses (vides) :galement SAGAZBouteilles pleines la clientleBouteilles vides des autresmarques15

GPL vrac dans camions citernesSAGAZ spcialiss

Chargement de GPL dans lesdeux rservoirs ariens de lastation service

Livraison aux voitures de la clientle(par pompes et volucompteurs)

3.2.2. Ractions chimiques (normales, permanentes, transitoires, parasites, rapide, lente, exothermique,endothermique, ...).Aucune raction chimique nest utilise par les activits du site. En effet :

pour lactivit de dpositaire : cest un entrept, appel techniquement plateforme logistique pour la station service : le site dlivre, aux vhicules qui se prsentent, le GPL tel quil la reu. Un

carburant GPLc dont la composante en propane est prpondrante (indice d'octane > 100)autorise un rapport volumtrique de compression accru ce qui conduit des gains deconsommation de l'ordre de 7 %.

3.2.3. Bilan des matires.Le bilan des matires est simple : tout le GPL qui entre dans le site en ressort

3.2.4. Conditions opratoires.Les conditions sont ou doivent tre celles fixes par la rglementation applicable. Elles sont issues du bon

sens, et nous les rappelons ci-aprs, telles quelles ressortent des prescriptions anglo-saxonnes16

:Pour lactivit dpositaire (lactivit station service sera analyse plus loin) :Lieu de stockage : En raison du caractre inflammable du GPL, le lieu de stockage des bouteilles devra tre lair libre, et bien ventil. Si cela est impossible, une tude de risque devra tre srieusement mene, afin deprvenir le risque dincendie, et ne prvoir alors quun stockage de faibles quantits de GPL. Quoi quil en soit, lasurface de stockage ne doit pas dpasser 25% de laire totale (COS f 0,25)

Bouteilles vides : les bouteilles vides peuvent contenir du GPL, lequel, mlang avec lair, pourrait crer uneATEX dangereuse ; en consquence, les bouteilles vides doivent tre traites comme des bouteilles pleines, saufdans les cas suivants :

1. bouteilles neuves non utilises (i.e. jamais remplies)2. utilises et libres de gaz (marques comme telles)

3. stockes lair libre, en conformit avec le paragraphe ci-dessous

Ventilation Les bouteilles doivent tre places dans une aire bien ventile, normalement A LAIR LIBRE,pouvant faciliter la dispersion rapide de toute fuite potentielle

Position du stockage : Ne JAMAIS stocker du GPL un niveau infrieur celui du sol environnant (par exemple :caves, fosses, etc.)

Voies dchappe : ne JAMAIS obstruer les voies daccs et dchappe vers et depuis laire de stockage ETlevoisinage (ne pas y stocker de bouteilles ou autres)

15En Tunisie, les centres-relais doivent collecter toutes les marques de bouteilles vides (disposition administrative destine

soulager le consommateur des insuffisances logistiques rgionales de certaines marques)16Cest la demande expresse du grant que nous avons dtaill cette partie ( source : Code of Practice : Storage of full andempty LPG cylinders de LP Gas)


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Matires proches : les matires stockes proximit des bouteilles ne doivent ni bloquer ni limiter leur ventilation(voir, galement, le paragraphe Matires inflammables ci-dessous, relatif aux matires combustibles outoxique)

Surface portante : Toutes les surfaces destines recevoir les bouteilles de GPL doivent toujours tre planes ouaplanies et suffisamment portantes (par exemple : cimentes, compactes, etc.)

Distances de sparation : En vue de minimiser les risques dinflammation en cas de fuite de GPL (robinetdfectueux ou laiss ouvert, mme en partie, ou endommag), respecter les distances minimales indiques. Desdistances plus faibles pourraient tre adoptes si un cran appropri est interpos (exemple : mur coupe-feu,indiquplus loin)

Population menace : Dans le cas o un btiment abritant des personnes ne pourrait pas facilement etrapidement tre vacu (tel qucole, hpital, etc.), prvoir des distances suprieures, des murs de protectionet/ou renforcer la protection incendie. Sassurer que la protection de ces personnes/btiments est adapte auxrisques de radiation thermique ou de missiles en cas dincendie dans une bouteille ou proximit.

Sret : La zone de stockage doit tre protge contre toute intrusion. En effet, la bouteille de gaz risque dtredangereuse pour du personnel mal inform, par exemple les enfants. On doit, en consquence, protger lestockage contre lintrusion, le vol et/ou le vandalisme, par un moyen appropri (une clture, par exemple). Sidautres moyens de protection sont envisags, on doit sassurer quils sont scurit intrinsque et quils necompromettent pas la ventilation des bouteilles.

Matires inflammables/combustibles proximit du stockage : on ne doit pas tolrer la prsence de tellesmatires dans laire de stockage et/ou lintrieur des espaces de sparation. Par exemple :

- Pas de paquet(s) autre(s) que ceux lis au conditionnement des bouteilles- Pas dherbe/vgtation moins de 3 m des bouteilles- Pas de dchets, brindilles ou autre matriau combustible

Ne jamais utiliser de chlorate de sodium ou tout produit chimique comportant un risque dincendie pour liminer la

vgtation autour des bouteilles.

Marquage : Tout stockage de GPL doit tre clairement signal et des affiches devront indiquer les informationssuivantes :

1. GPL, produit trs inflammable2. Dfense de fumer. Feux nus interdits

Afficher, galement, les Consignes en cas durgence, les tlphones des pompiers et des autres services desecours, etc.

Restrictions la circulation des vhicules : Prvoir un portail ou une barrire, afin dempcher tout accs nonautoris, pouvant provoquer des dgts accidentels dans laire de stockage. Ne permettre laccs dans laire destockage quaux vhicules propulsion diesel (essence et GPL carburant interdits, mme pour les chariots

lvateurs17). Les vhicules personnels des clients venus chercher des bouteilles ne devront pas tre autoriss pntrer dans laire de stockage. En l absence dun mur coupe-feu, le parking devra tre situ une distance noninfrieure 3 m des bouteilles.

Produits dangereux : Ne JAMAIS stocker un autre produit dangereux dans laire de stockage (cela comprend,notamment : liquides inflammables, produit combustible, explosif, corrosif, oxydant ou toxique, bouteille(s) dairou gaz comprim, etc.)

Orientation des bouteilles : TOUJOURS stocker les bouteilles en position verticale, robinet en haut (ainsi, toutefuite ventuelle ne sera pas liquide mais gazeuse)

17 Le Grant a confi nos experts quil avait envisag de transformer au GPL la propulsion diesel actuelle des chariotslvateurs (il y a renonc pour diverses raisons). Le prsent document lui prcise que cela est interdit dans un entrept deGPL (mme ne contenant que des bouteilles).


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Robinets : Les robinets des bouteilles stockes (pleines ou vides) doivent TOUJOURS ETRE FERMES,capuchons en place.

Inspection quotidienne : Inspecter CHAQUE JOUR le stockage des bouteilles. Rechercher : signes dedfauts/dgts + fuites + stabilit de chaque ensemble. Toute bouteille fuyarde devra tre retire, marque,place dans endroit bien ventil (loin de toute source dignition), puis retourne au Centre Emplisseur.

Manutention/stockage : Il est essentiel de toujours MANIPULER AVEC PRECAUTION les bouteilles de GPL, afinde prvenir, la fois, des blessures au personnel et des dgts aux bouteilles

Installations/Equipements lectriques : Toutes les installations et les quipements lectriques dans les zonesclasses (voir figure ci-aprs) doivent remplir les conditions applicables de NT 109.14, section 6. Une attestation,dlivre par un Bureau de Contrle, devra attester cette conformit. (Rappelons que les zones dites classes sont dfinies par la rglementation comme suit : zone 1 : celle o des gaz ou vapeurs combustibles peuventapparatre en cours de fonctionnement normal de linstallation ; zone 2 : celle o des gaz ou vapeurcombustibles ne peuvent apparatre que dans des conditions de fonctionnement anormal de linstallation )

Classification des zones (sous auvent et en dehors)

AUVENT

CES DISTANCES SONT A DEFINIR GRACEA LA COLONNE 3 DU TABLEAU DE LAPAGE SUIVANTE (DIT CHART3 )


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Tableau de larglementation

britannique

Vue dun casier.(au second plan : empilement

de casiers sur 3 tages)

Image Internet


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Afin dillustrer les prescriptions de stockage de bouteilles GPL, LPGas dite un schma thorique, quenous reproduisons ci-dessous (toutes les situations y figurent) :

Quantit totale de GPLstocke

Masse de GPL de laplus grande pile

Distance minimaledloignement (source

dignition/limite/constructionsans mur coupe-feu)

Distance minimale dloignement(source dignition

/limite/construction avec murcoupe-feu)

Colonne 1 Colonne 2 Colonne 3 Colonne 4De 15 400 kg Non sup. 400 kg 1 m 0 mDe 400 1000 kg Non sup. 1000 kg 3 m 1 mDe 1000 4000 kg Non sup. 1000 kg 4 m 1 mDe 4000 6000 kg Non sup. 3000 kg 5 m 1,5 mDe 6000 12000 kg Non sup. 3000 kg 6 m 2 mDe 12000 20000 kg Non sup. 5000 kg 7 m 2,5 mDe 20000 30000 kg Non sup. 7000 kg 8 m 3 mDe 30000 50000 kg Non sup. 9000 kg 9 m 3,5 mDe 50000 60000 kg Non sup. 10000 kg 10 m 4 mDe 60000 1000000 kg Non sup. 10000 kg 11 m 4,5 m

De 100000 150000 kg Non sup. 20000 kg 12 m 5 mDe 150000 250000 kg Non sup. 30000 kg 15 m 6 mPlus de 250000 kg Non sup. 30000 kg 20 m 7 m

TRADUCTION DU TABLEAU DE LA PAGE PRECEDENTE


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La rglementationchinoise (Hong

Kong) ci-contre estidentique la

britannique (enpage prcdente)

Source : INERIS


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3.2.5. Organisation des ateliers et des units de production.Sans objet (ni atelier, ni unit de production dans le site tudi)

3.2.6. Schma de rgulation : Sans objet

3.3. Produits utiliss, stocks, produits finis et dchetsUnique produit : GPL (mlange de butane et de propane). Voir le paragraphe 3.3.2 ci-dessousPas de dchets de matires (sagissant, en effet, dun stockage-relai de bouteilles de gaz et dunestation service GPL carburant)

Pour lactivit station service (nous reprenons le mme plan que celui dj utilis pour lactivit dpositaire )Conditions opratoires.Dans cette activit, il y a trois aspects considrer : (1) le dpotage ; (2) le stockage du GPL ; (3) ladistribution aux vhicules. Nous analyserons, successivement, chacun des aspects

A Le dpotage

Tout dabord, notons que, conformment la pratique tunisienne, les rservoirs de stockage sontariens (sur berces). Pourtant rien ninterdit de les enfouir(comme en Chine), moyennant le respect desprescriptions, ce qui simplifierait lamnagement de la station service, et, surtout, carterait le risque deBLEVE (voir le chapitre suivant). Rfrence retenir (pour lexcution) : API 2510, Section 7En tout tat de cause, les consignes ci-aprs sont bien connues du personnel (sans tre affiches sursite, pour celles qui devraient ltre, ce qui est une violation des rgles, voir les recommandations) Seul le personnel autoris est admis proximit des rservoirs Mise la masse obligatoire avant de connecter le flexible Lopration de dpotage est interdite : durant la nuit, sil y a une forte pluie, si un orage est

attendu, ou sil y a du tonnerre ou de la foudre Toujours bien serrer les flexibles de dchargement lors de leur connexion (au camion et au

rservoir alimenter) Ne JAMAIS remplir le rservoir au-del de 85% Avant de dconnecter le flexible, sassurer quil ny plus de pression

Autres consignes : Toutes les oprations mettant en jeu du GPL (dpotage, livraison aux vhicules, etc.) devront

tre menes par du personnel entran et familiaris avec les dangers du GPL Maintenir la propret des lieux (notamment : pas de vgtation ou matire(s) combustible(s)

sous les rservoirs ou autour deux) Proscrire toute source dignition (sassurer que les affichages rglementaires sont installs) Tout travail de maintenance/rparation ncessite lobtention dun Permis de Travail, sign par le

Grant Les travaux dans laire des rservoirs de GPL ne peuvent tre mens que par du personnel

autoris Interdiction absolue de mener un travail chaud dans la zone des rservoirs GPL ( lintrieur

de la clture)

B. Le stockage du GPL Plans (site et rservoirs GPL) en page suivanteOrganisation des ateliers et des units de production : sans objetSchma de rgulation: sans objetProduits utiliss, stocks, produits finis et dchets: GPL, pas de dchetLe GPL Carburant utilis en Tunisie est identique au GPL commercialis en bouteilles, dj vu plushaut (mlange 65% butane + 35% propane, voir galement le paragraphe 3.3.2). A titre de


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comparaison, nous donnons, dans le tableau suivant, la composition du GPL Carburant en Europe(cette composition dpend, normalement, des stocks auxquels le pays peut accder)

Pays Autriche Belgique Danemark France Grce Irlande ItaliePays-Bas

Espagne SudeRoyaume

UniAllemagne

Butane 50 50 50 65 80 0 75 50 70 5 0 10Propane 50 50 50 35 20 100 25 50 30 95 100 90

On peut ainsi constater que la Tunisie se trouve dans le mme cas que la France.

3.3.1. Volume des stocks et des flux.Capacit de laire de stockage des bouteilles GPL = 6300 bouteilles(50% pleines, soit 3150+ 50%vides,voir para 3.3.4)Capacit totale des cigares GPL = 2 fois 4,4 mtres cubes = 8,8 mtres cubesFlux annuel = env. 200 000 bouteilles et 350 - 400 tonnes de GPL vrac (importance du site lchelonrgional).

Position du camionciterne livreur de GPL

Vue de la station service (plan SAGAZ)

RESERVOIR AERIEN


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3.3.2. Caractristiques des produits.Le GPL est dlivr par le Centre Emplisseur (soit conditionn en bouteilles, soit en vrac pour alimenter les 2cigares de la station service), par transport routier. Il a les caractristiques rglementaires (rappeles ci-dessous). La Tunisie dispose de quatre sources dapprovisionnement des Centres Emplisseurs en GPL, savoir :

a. la raffinerie STIR Zarzouna (produit de raffinage du ptrole brut)b. la raffinette STEG Gabs (GPL produit partir du condensat dEl Borma)c. les usines HANNIBAL et HASDRUBAL de Guebiba (GPL produit partir du condensat dorigine off

shore tunisien)d. importations (assures par la STIR, dbarques Bizerte, Goulette et Gabs) Seules celles dbarques

Gabs peuvent atteindre Sidi Bouzid (via le Centre Emplisseur SAGAZ)Le GPL commercialis en Tunisie est un mlange de butane et de propane aux proportions respectives de 65 %et 35 %. La fiche de donnes scurit du GPL est donne en Annexe 1. Nous prcisons ci-aprs lescaractristiques du propane et du butane :

PHYSICAL PROPERTY PROPRIETESPHYSIQUESCOMMERCIAL

PROPANECOMMERCIAL

BUTANE

Litres / tonne of liquid at 15.6oC Litres par tonne de liquide 15C 1,957 2,019 1,723 1,760

Relative density (to water) of liquid at 15.6oC, Densit 15,6 C 0.50 - 0.51 0.57 - 0.58

Ratio of gas to liquid volume at 15.6oC and 1015.9 mbarRapport gaz / liquide 15,6 C et 1015,9 mbar

274 233

Relative density (to air) of vapour at 15.6oC and 1015.9 mbar Densit par rapport

lair 15,6 C et 1015,9 mbar

1.40 - 1.55 1.90 - 2.10

Volumes of gas/air mixture at lower limit of flammability from 1 volume of liquid at 12,450 12,900

Caractristiques Propane ButaneTension de Vapeur (en kPa)

20 C40 C

45 C55 C

8951482

16721980

103285

345462Densit par rapport leau 0,504 0,582Temprature du Point dbullition 1 atmosphre -42 C -9 CMasse volumique de la phase liquide 15,56 C (kg. m -3) 504 kg. 582 kgChaleur spcifique de la phase liquide 15,56 C (kJ.kg -1) 1,464 1,276Volume dexpansion gazeuse de 1 litre de liquide 15,56 C (m3) 0,271 0,235Volume dexpansion gazeuse de 1 kg de liquide 15,56 C (m 3) 0,539 0,410Densit par rapport lair (air = 1) 15,56 C 1,50 2,01Temprature maximale de la flamme ( lair) 1980 C 2008 C

Limites dinflammabilit dans lair, en pourcentage de mlangeValeur infrieure

Valeur suprieure

2,15 %

9,60 %

1,55 %

8,60 %Chaleur latente de vaporisation au point dbullitionKilojoule par kg

Kilojoule par litre428216

388226

Pouvoir calorifique aprs vaporisationKilojoule par mtre cubeKilojoule par kilogramme

Kilojoule par litre

924304992025140

1212804914028100

GPL TUNISIEN (B=65%/P=35%) dit BUTAPRO Libell Valeur

Densit 15 C 0,54Tension de vapeur 40 C 7 bar

Limite infrieure dexplosivit 1,5 %

Limite suprieure dexplosivit 10 %Evaporation 2 C 95 %

Odeur Caractristique (Mercaptan)

Source : NFPA


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15.6oC and 1015.9 mbar Volumes des mlanges gaz-air provenant dunvolume de liquid 15,6 C et 1015,9 mbar

Boiling point oC Point dbullition -45 -2

Vapour pressure at 50oC (psi g) 283 100

Pression de vapeur 50C (bar g) 19.6 7

Vapour pressure at 20oC (psi g) 130 40

Pression de vapeur 20C (bar g) 9 2.5

Upper limit of flammability % V/VLimite Suprieure dInflammabilit 10.0 9.0

Lower limit of flammability % V/V Limite Infrieure dInflammabilit 2.2 1.8

3.3.3. Les impurets.La rglementation fixe les caractristiques minimales que doivent avoir le butane et le propane pour trecommercialiss : ce sont des normes (NF, reprises presque systmatiquement par lINNORPI 18) qui fixent lesdiffrentes variables.Limpuret inacceptable est la prsence deau(voir limage ci-dessous), car leau, dans certaines conditionsde temprature/pression, peut former avec ces gaz des hydrates (cristaux blancs) risquant de bloquer les filtres

ou dendommager les pompes. Ce problme se pose, surtout, dans les navires gaziers (trs rarement dans lesstations services).

3.3.4. Conditions de stockage des bouteilles

18INNORPI = INSTITUT NATIONAL DE LA NORMALISATION ET DE LA PROPRIETE INDUSTRIELLE

Source : Comit Franais duButane et du Propane

Tableau tir de Standard 2 de LPGas

TADUCTION AJOUTEE


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Nous venons de voir les conditions de stockage des bouteilles vides et pleines (activit dpositaire ).Nous analysons, ci-aprs et dans la page suivante, la conformit de ce stockage aux normesbritanniques (protection incendie exclue) :

Disposition rglementaire AnalyseConformit ouprescription

Zone de stockage suffisamment ventile ou are ou, de prfrence, lairlibre A lair libre CONFORME

Absence dobstacle(s) pouvant compromettre laration ou la ventilationdes stockages

Affirmatif CONFORME

Outre laccs principal, il existe une sortie de secours toujours accessible(sauf si lissue unique est < 12m de tout point intrieur)

Affirmatif CONFORME

Le stockage des bouteilles nencombre pas la sortie de secours Affirmatif CONFORMELgre pente afin dempcher laccumulation des eaux pluviales ou delavage (pour les stockages lair libre)

Affirmatif CONFORME

Surface amnage : au moins compacte ou pav ou ciment Affirmatif(compacte)

CONFORME

La zone de chargement / dchargement des bouteilles ou casiers a une

rsistance au sol suffisante Affirmatif CONFORMEStockage des bouteilles GPL non en sous-sol sauf tude de Dangersprouvant le contraire

Affirmatif (airlibre)

CONFORME

Chargement / dchargement : Toute construction ou chafaudage dechargement ou dchargement doit tre en matriau incombustible

Non applicables (pas de lignelectrique)

Ligne lectrique de tension 1,5 comptehorizontalementLigne lectrique de tension > 1 kV doit tre d> 10m comptehorizontalementAugmenter les deux valeurs prcdentes si la position de la lignelectrique peut constituer un risque pour le stockage des bouteilles et / ou

leur chargement / dchargement (supprimer ce risque)Respect des zones classes pour les installations lectriques(attestation BC = Bureau de Contrle)

Affirmatif(probable, mais

non attest)

NON CONFORME(absence dattestation

BC)Absence de source (s) dignition selon tableau Chart 319 (12mpour 20000 kg grpmnt - 4,5 m si mur coupe-feu)

Mur coupe-feuentourant laire +

pas de sourceignition moins de

5 m

CONFORME

Distance btiment le plus proche selon Tableau 1 (9m ; 3,5m si mur coupefeu)

Y 11 m CONFORME

Distance clture la plus proche selon Tableau 1

Stockage non accessible au public (en permanence) Affirmatif CONFORMEDistance entre groupages adjacents < 2,5 mtre 3 m (env.) CONFORMEAccs permis uniquement aux vhicules transporteurs de bouteilles ou auxchariots lvateurs de chargement / dchargement

Non rglement defaon claire

NON CONFORME

(absencedaffichage)

Autres vhicules ne pouvant (physiquement) sapprocher moins de 3mde toute bouteille GPL stocke

Affirmatif CONFORME

Clture solide hauteur > 1,8m Hauteur Y 2,5 m CONFORMEAffichage DEFENSE DE FUMER Affirmatif CONFORMEAffichage PORTABLE INTERDIT NEGATIF NON CONFORMEAffichage consignes durgence en arabe et en franais NEGATIF NON CONFORME

19Voir fin du paragraphe 3.2.4 ci-dessus


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Disposition rglementaire (suite et fin) AnalyseConformit

ouprescription

Jusquaux distances indiques dans Tableau 1 avec minimum 3m :absence de matriaux combustibles, feuilles mortes, herbes sches outout matriau pouvant prendre feu aisment

Affirmatif CONFORME

Herbicides utiliss ne doivent pas contenir dagent oxydant (SodiumChlorat, par exemple)

Affirmatif et personnelprvenu

CONFORME

Robinets de toutes les bouteilles pleines stockes : ferms et capuchon poste

Affirmatif (capuchonmanque quelquefois)

CONFORME

Bouteilles stockes verticalement Affirmatif CONFORMEInspection visuelle de chaque bouteille lors de la rception au dpt etavant tout chargement (recherche de : dfauts ou fuites)

Affirmatif CONFORME

Inspection visuelle quotidienne du stock : stabilit du stockage, recherchede dtriorations ou fuites de bouteilles

Affirmatif CONFORME

Toute bouteille endommage ou fuyarde est retire du stock et placedans une zone are, loin dune source dignition, puis marque la craie

ou la peinture

Affirmatif CONFORME

Les points de non-conformit concernent : absence ou manque de documentation et des affichagesrglementaires. Il en a t tenu compte dans les recommandations nonces au chapitre V.

Etat des stockages de bouteilles (calcul fait pour le type de bouteilles le plus rpandu, celle de 26 kg, decontenance = 13 kg)

Capacit de stockage du site = 6300 bouteilles(3150 pleines + 3150 vides)

3.4. Les uvres et les infrastructures importantes et dangereuses comme les rservoirs, les cuvettesde rtention et les stations d'puration et de traitement.Les seules infrastructures dangereuses identifies sont :

1. les rservoirs ariens de GPL, et leurs accessoires (tuyauteries & pompes)2. les stockages de bouteilles3. les distributeurs GPL et leurs tuyauteries associes

Nous les analysons ci-aprs :Les rservoirs ariens de GPL et leurs accessoires :Il sagit de deux rservoirs ariens, identiques et parallles, monts sur berces. Capacit unitaire = 4,4 mtrescubes.Soupape de scurit sur chaque rservoir, tare 20 bar (1,1 fois la PMS ), crachant loin au-dessus du rservoir(pour permettre la dilution du gaz).Voir figures illustratives en page suivante.

Stockage des bouteilles pleinesLe stockage des bouteilles pleines est ralis en un groupement unique, conformment au tableau suivant :

N du Groupement Nombre de casiersNombre de bouteilles

(13 kg net)Nombre dtages

Quantit de GPL parGroupement

1 90 3150 5 40950 kg

Stockage des bouteilles videsNota : Les mmes distances minimales rglementaires sont applicables aux stockages des bouteilles vides (conformment

NFPA 58 et COP 7)

N du Groupement Nombre de casiers Nombre de bouteilles Nombre dtagesQuantit maxi de GPL par

Groupement (si les bouteillesavaient t pleines)

2 90 3150 5 Pour mmoire : 40950 kg


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Image SAGAZ

Deux rservoirsariens sur berces

Mur coupe-feu

Pomperie GPL(3 pompes,dont une de

secours)

Alimentation desdistributeurs et retour


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Ci-dessus (page prcdente) le dtail des accessoires monts sur chaque rservoir. Il ny a pas devaporisateur (le 1.9 a t barr par nous), tant donne la temprature ambiante de Sidi Bouzid (voir le

paragraphe 2.1.1), mme si les ouvertures de sortie liquide/retour gaz existent dans le rservoir (acquis ltranger, construit selon CODAP et dont lattestation a t tunisifie20). Couleur blanche (pourminimiser laugmentation de temprature lie lensoleillement).

Distance entre rservoirs = 1 m(conforme NFPA 58 : Liquefied Petroleum Gas Code, Tableau 3.2.2.2)Rservoirs isols par enceinte coupe-feu (avec accs rglement), comme le veulent les normes(LPgas et NFPA) : Constructed from brick, concrete or solid masonry, the fire wall should beimperforate and not less than the height of the vessel .Ouvertures grillages en partie basse desmurailles, pour assurer la circulation de lair dans la zone (pour prvenir une accumulation de GPL encas de fuite). Sol compact, exempt de vgtation.Ainsi : les rservoirs sont construits et installs conformment la rglementation tunisienne envigueur. Mais la hauteur des murailles coupe-feu est insuffisante (voir la recommandation, qui,dailleurs, prescrit, en plus, un auvent contre lensoleillement intense de Sidi Bouzid). La protectionincendie est analyse plus loin (chapitre VII)

Le stockage des bouteilles :Nous avons vu plus haut (paragraphe 3.3.4) que le stockage est, somme toute, en conformit avecNFPA 58 et le Code of Practice de LPGas (les non-conformits releves sont faciles redresser carelles ne concernent que labsence dcriteaux et dattestation, voir nos recommandationsau chapitre I)En tout tat de cause, lespace lair libre, o lon stocke des bouteilles (pleines et vides) pourra tredivis comme indiqu au paragraphe 3.3.4 ci-dessus21 (1 groupement de bouteilles vides + 1

20Conformment la rglementation tunisienne relative aux appareils sous pression.21 Mais les distances minimales rglementaires ont t calcules comme si toutes les bouteilles taient pleines,conformment NFPA 58 et COP 7 (rf. : paragraphe 3.2.4, alina bouteilles vides )

Le GPL est livr au vhicule (moteurarrt) par un pistolet via unDistributeur (schma de principe ci-contre, pompe et lectrovanne danslaire de stockage)

Voir, plus loin (paragraphe 4.3.3), les scnarios 6 et 7


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groupement de bouteilles pleines). Les murailles coupe-feu doivent tre, au moins, 50 cm au-dessus duGPL (rf : COP 7). La protection incendie est analyse plus loin (paragraphe 5.1)

3.5. Classement des activits selon la nomenclature des tablissements dangereux, insalubres etincommodes.

Il ressort de la description du site que : classement du site selon le tableau suivant (rglementation franaise22

) :Numro Rubrique Indicateur

Seuildclaration

Seuil AutorisationTexte franaisde rfrence

1412Stockage degaz liqufisen rservoirs

Quantit totaleprsente

6 Tonnes 50 TonnesArrt 1412 du23/08/05 mod.

le 24/12/07

1414

Distribution degaz

inflammablesliqufis

Nonapplicable

Remplissagede vhicules

Si le remplissage estassoci un dpt soumis

autorisation (voir ligneprcdente)

Arrt 1414 du24/08/98 mod.

le 17/10/07

Il en ressort, pour le site SAGAZ de Sidi Bouzid :Masse du GPL stock (valeur max) = 8,8 x 0,54 (rservoirs) + 13 x 3150 x 10-3(bouteilles) = 45,702 T < 50 T. En

consquence, selon la rglementation franaise, le site serait soumis Dclaration.En Tunisie, la quantit totale de GPL tant infrieure 120 m3, le fait relever de la deuxime catgorie, Nousrappelons les principaux textes applicables (EDII = Etablissements Dangereux, Insalubres ou Incommodes ; GIL= Gaz Inflammable Liqufi) :Loi n 6627 du 30 avril 1966 portant promulgation du Code du Travail(Art. 293324)Dcret n2687 du 9 octobre 2006, relatif aux procdures douverture et dexploitation des EDII,Dcret n 2004-956 du 13 avril 2004, fixant la composition, les attributions du comit spcial des EDII,Dcret n 2005 1991 du 11 juillet 2005, relatif lEIE et aux CC,Dcret n 20082954 du 23 aot 2008 (modifiant le dcret n 89457 du 24 mars 1989), portant dlgation descertains pouvoirs des membres du gouvernement aux gouverneurs,Arr. du MIEPME du 15 novembre 2005 fixant la nomenclature des EDII, modifi et complt par Arr du MIT du 23fvrier 2010, (introduction de rgle de cumul),Arr. du MIEPME du 08 aot 2009, fixant les conditions dexploitation des rservoirs contenant des GIL,Arr. du MIDL et du MIT du 20 fvrier 2010: les termes rf

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