PORTS NORMANDS ASSOCIES

« L'impact des stratégies des politiques publiques »

Un syndicat mixte issu du rapprochement entre la région Basse-Normandie et les départements de la Manche et du Calvados

Propriétaire de ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg depuis le 1er janvier 2007

Autorité Portuaire • Port propriétaire et autorité délégante

• Assurer la gestion et l’aménagement du domaine portuaire

• Garantir la sécurité des accès nautiques

• Définir une politique de développement durable

Des ports au service du développement économique régional et de l’emploi

Statut et missions de PNA

Domaine : près de 2 000 hectares de domaine portuaire en gestion

8 concessions aux profils variables

Activité : – Commerce :

• 4,6 MT de marchandises traités• 1,6 M de passagers

– Pêche : environ 25% du tonnage normand

– Plaisance :

• 2 420 anneaux plaisance, soit 1/4 de la capacité globale normande,• 6 500escales/an pour 20 000 nuitées/an

Investissements :

– PNA : Depuis 2007, 100 M€ - prévu 2015, 60 M€– Délégataires : prévus 2015 : 14 M€

Chiffres clés

Impact économique :

4 000 emplois directs, indirects et induits*

180 M€ de Valeur Ajoutée

un chiffre d’affaires annuel de près de 30 M€/an (concession + domaine + Droits de ports)

*SELON ÉTUDE SOCIO-ÉCONOMIQUE DE 2010

Deux ports complémentaires

Caen-Ouistreham

«Trait d’union entre la ville et la mer »

Port d’hinterland régional polyvalent : céréales, bois, ferraille, agroalimentaire

Capacités nautiquesL’hinterlandMarchés

Cherbourg

Finalement, peu de recouvrement « marchés »

« Un port norme au cœur de la Manche »

Hub logistique avancé en Manche doté de caractéristiques nautiques rares : port en eau profonde accessible H 24

Les énergies marines renouvelables : cadre politique

• Au niveau de l’UE : Objectifs énergétiques Europe 2020– réduction des émissions de gaz à effet de serre de 20 % par rapport à 1990– utilisation d'énergie provenant de sources renouvelables à hauteur de 20 %– augmentation de 20 % de l’efficacité énergétique

• Un objectif national de 6 GW d’énergies marines renouvelables installés d’ici 2020 – 2 appels d’offres éolien en mer lancés : 5 parcs (+/- 2 GW)– 1 AMI hydrolien lancé : 3 lauréats – une quinzaine de machines– Attendus : 1 appel d’offres éolien en mer posés et 1 AMI éolien flottant

• Une politique nationale en faveur de l’émergence d’une nouvelle filière industrielle employeuse, à forte valeur ajoutée et compétitive à l’exportation

Les énergies marines renouvelables : cadre politique

• Des objectifs très ambitieux dans de nombreux pays de l’UE : RU, DK, All, Belgique, PB…

• Production industrielle

• Pré assemblage

• Exploitation/maintenance

Les ports : infrastructures incontournables

au développement des EMR

Atout n°1 :Un positionnement au cœur du marché EMR

Cherbourg : des atouts initiaux….

Atout n° 2 : le foncierCaractéristiques géologiques

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Cherbourg : Des atouts initiaux …

Atout n° 2 : le foncierUne réserve foncière significative

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Cherbourg : Des atouts initiaux …

Atout n° 3 : Une accessibilité maritime sans contrainte de tirant d’air, d’eau et d’écluse

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Cherbourg : des atouts initiaux ….

Atout n° 4 : Le choix des industriels

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Cherbourg : des atouts initiaux ….

Des choix et une organisation territoriale

Atout n°1 : des outils dédiées

• Décisions investissements portuaires EMR : 2011 garantir dans les temps les infrastructures indispensables à l’accueil des industriels

• Création ONEM : 2012

Cherbourg : des choix et une organisation territoriale

Atouts n°2 : l’anticipation et la réactivité

Atouts n° 3 : des choix budgétaires

100 M€ d’investissement

Près de 100 hectares dédiés

Un quai spécialisé déjà livré

Quatre ans de travaux

LE projet régional….pour faire de Cherbourg

le port de référence français pour les EMR

Cherbourg : des choix et une organisation territoriale

Adaptation du port Cherbourg : prêt et disponible

1) Allongement quai

des Flamands – livré en mars

2015

3) Extension TP

des Flamands – début

des travaux : mars

2015

2) Nouvelle

desserte

Intra-portuaire

Phasage des travaux

Atout n° 1 : Extension sud du quai de Flamands

• + 320 metres (220+100) à 15 t/m²

• Profondeur : 14.5 metres

• Délivré mars2015

• Le1er en France !

Adaptation du port Cherbourg : prêt et disponible

Atout n°2 : Extension foncière

• + 39 hectares

• Travaux en cours depuis mars 2015

• Livraison : mars 2016

Adaptation du port Cherbourg : prêt et disponible

• Quai : Nord du quai des Flamands L : 140 m - Portance : 15 à 20t/m2

• Foncier : 360 ha en grande rade

Atout n°3 : Nos capacités résiduelles

Adaptation du port Cherbourg : prêt et disponible

Adaptation du port Cherbourg : prêt et disponible

Calendrier

2016 :

- 1er pierre de l’unité industrielle Alstom

- Mise à l’eau des premières hydroliennes

- Fin des travaux de l’extension en grande rade

2017 :

- Mise en service de l’unité industrielle Alstom

2018 :

- Pose des premières éoliennes en mer

Adaptation de l’avant-port de Ouistreham

15 miles nautiques

Enquête publique réalisée du 13 avril au 18 mai 2015

Merci de votre attention!

www.pna-ports.fr