SEMI - REMORQUE FMA · SEMI-REMORQUE Legras Industries – 37, rue Marcel-Paul, BP 204, 51206...

MANUEL D'UTILISATIONSEMI - REMORQUE FMA®

Client : N° Étude : N° Commande : N° Série :

Introduction 6

A) Présentation générale de la semi-remorque 7 A.1) Présentation 8 A.2)Identification 8 A.2.1)Localisationdesplaques 8 A.2.2)Autocollantdesécuritéetd’information 9

B) Consignes de sécurité 10 B.1) Consignes générales 10 B.2)Avantchaquedépart 11 B.3)Interventiondemaintenance 11 B.3.1)Précautionsparticulièresauxénergieshydrauliqueetélectrique 11 B.3.2)Travailenhauteur 12

C) Première mise en service 13

D) Équipement détaillé de la semi-remorque 14 D.1)Pivotd’attelage 14 D.2)Liaisonpneumatique 14 D.3) Freinage 15 D.3.1) Kit EBS 15 D.3.2)Freinsdeparquage,fonctionurgence 15 D.3.3)VaseàDiaphragme 16 D.3.4)Raccordementdusystèmedefreinage 17 D.3.5)Plaquederéglageducorrecteurdefreins 17 D.3.6)Entretien 17 D.4)Suspensionpneumatique 18 D.4.1)Généralités 18 D.4.2)Dispositif‘‘Monteetbaisse’’ 18 D.4.3)Indicateurdecharge 18 D.4.4)Réglagedelahauteurdesuspensionpneumatique 19 D.4.5)Dispositif‘‘relevaged’essieux’’ 19 D.5)Schémadefreinageetdelasuspension 20 D.6)Béquillestélescopique 21 D.7)Roueetsesaccessoires 21 D.7.1)RoueDispositif 21 D.7.2)Porteroue 21 D.7.3)Calederoue 22 D.7.4)Aileenveloppante 22 D.7.5)Montageetdémontagederoue 23 D.8)Portes 24 D.8.1)Portemanuelleàverrouillageoudéverrouillagepneumatique 24 D.8.2) Porte latérale 24 D.8.3) Portehydraulique 25 D.8.4)Portedevisite 26 D.9)Équipementtoit 26 D.9.1)Bâchedetoit 26 D.9.2)Filetdetoit 26 D.9.3)Trappedetoit 27 D.10)Arceaux 28 D.11)Paroimobile 29 D.11.1)Paroimobilemanuelle 29 D.11.2)Paroimobilehydraulique 29 D.12)Éclairageetsignalisation 30 D.12.2)Connexiondesdifférentesprises 31 D.12.3)Schémaélectrique 32 D.12.4)Signalisation 34

SOMMAIRE

E) Équipement divers 35 E.1)Échelleescamotable,poignéed’accèsintérieurecôtédroit 35 E.2)Coffreàoutils 35 E.3)Portepelleetbalaisdansl’empattementF00027100 35 E.4)Protectionlatérale 36 E.5)Butoirarrière 36 E.6)Bachedefondavecenrouleur 36 E.7)Échelle3.0m 37 E.8)Trémie 37 E.9)Lignedevie 38 E.10)Celluledanslespanneaux 39 E.11)Toledesupportfeu 39 E.12)Hublotsurpanneaulatéral 39

F) Chargement / Déchargement 40

G) Maintenance 43 G.1)Essieux 43 G.1.2)Alignementdesessieux 44 G.2)Graissage 45 G.3)Nettoyageetentretiendelacarrosserie 46 G.3)Tableaud’entretien 48

©Legrasindustries17/11/2017-Manueld'utilisationfmaFT000003-Illustrationsetphotosnoncontractuelles

NOTE 49

ANNEXE 50

CLAUSES DE GARANTIE 51

Leg

ras

Cherclient,

LasociétéLegrasIndustriesesttrèsheureusequevousayezchoisinotresemi-remorqueFMA®.

Nos semi-remorques sont conçues pour vous garantir un usagecontinu.

Avec une bonne utilisation et un entretien régulier, nous vousgarantissonsunefiabilitédefonctionnementoptimal.

Le matériel neuf ci-après, est conforme aux règles techniques etsatisfaitauxrèglesdeprocéduresquiluisontapplicables:

Nousvousconseillonsdelireentièrementlemanuelavantdel’utiliser.S’ils’avèrequevousrencontrezdesproblèmesoudésirezavoirunconseil,n’hésitezpasalorsàprendrecontactavecnous,notreéquipeseferabienentenduunplaisirdevousrenseigner!

Mercid’avoirchoisinotresemi-remorque.

Cordialement

FaitàÉPERNAYle12/04/2017

PRÉSIDENTDIRECTEURGÉNÉRALJean-RemyLEGRAS

Objectif du manuel :

Cemanueld’utilisationetd’entretiencontientlesinformationsnécessairespourbienconnaîtreetutilisercorrectementunesemi-remorque.Cemanueldécritlasemi-remorqueetcertainesoptions,ilsepeutquevotresemi-remorquenesoitpasdotéedecertainesdecesoptionsouqu’ellesnesoientpasdisponiblessurvotretypedesemi-remorque.Lesinformationsquiyfigurents’adressentàunpersonnelqualifié(1).Encasdedoutessurl’interprétationcorrectedesinstructions,contacterleconstructeurpourobtenirlesexplicationsnécessaires.Cemanuelfaitpartieintégrantedelasemi-remorqueetdoitêtreconservéintactdansunendroitfacilementaccessiblepourtouteconsultationfuture.Encasdetransfertdepropriété,leremettreaunouvelutilisateur.Pourfaciliterlaconsultation,cemanuelaétésubdiviséenchapitresidentifiantlesprincipauxconcepts.Pourunerechercherapidedesargumentstraités,consulterl’indexdescriptif.

Exclusion de responsabilité :

Leconstructeurseconsidèrecommedéchargédetouteresponsabilitéencasde: Mauvaiseinstallationouquinesatisfaitpasauxlégislationsenvigueur; Usagedelasemi-remorquepardespersonnessansformation/autorisation; Non-respecttotaloupartieldesinstructions; Manqued’entretien; Modificationsouinterventionsnonautorisées; Usagesnonadmis; Utilisationdepiècesderechangenonoriginalesounonspécifiquespourlemodèle; Événementsambiantsexceptionnels.

Instructions pour appeler un technicien du service assistance :

Encasd’anomaliedefonctionnement,depannequiexigeraientl’interventiondetechniciensqualifiésouunedemandedepiècesderechange,adressez-vouspartélécopie,E-mailoutéléphonedirectementauSAVLEGRAS.

Divulgation du manuel :

Lareproductionouladivulgationentièrementouenpartiedesinformationsfigurantdanscemanuelestinterditesansl’autorisationécriteduconstructeur.L’utilisation de ce manuel d’instructions pour des objectifs non prévus est interdite sans l’autorisation écrite duconstructeur.Touteviolationserapoursuivieautermedelaloi.

(1)Cesontlespersonnesquipossèdentl’expérience,lapréparationtechnique,laconnaissancedesnormesetdesloispermettantd’effectuerlesopérationsnécessaires,dereconnaîtreetd’évitertoutdangerpossiblependantlamanutention,l’installation,l’utilisationetl’entretiendelasemi-remorque.

LegrasIndustries–37,rueMarcel-Paul,BP204,51206EpernayCedexFrancewww.legras.fr6

S.A.V. LEGRASTél.:0326533260Fax:0326518733

[email protected]

INTRODUCTION

SEMI-REMORQUE

LegrasIndustries–37,rueMarcel-Paul,BP204,51206EpernayCedexFrancewww.legras.fr 7

Nousattironsvotreattentionsurlefaitquelerespectdesopérationsd’entretiendécritesci-aprèsconditionnel’applicationdelagarantieduconstructeur.

Lapériodicitédecesopérationscorrespondàdesconditionsnormalesd’utilisation.

Ilvousappartiendrad’effectuercertainesopérationsàdesintervallesplusrapprochésencasd’utilisationdelasemi-remorquedansdesconditionsplussévères.

Lespiècesd’origineLEGRASIndustriesoucellesquenousvouspréconisonssontdestinéesàassurerlalongévitédevotresemi-remorque.

LaF.M.A.estconçuepourroulerfiletsfermésetportesarrièresfermées.Touteautreutilisationestdelaresponsabilitédel’utilisateur.

Touteéventuelleaccumulation(glace,neige,branche…)surlesfiletsoulesrivesdoitêtreéliminéeavanttoutdépartoumanipulationduvéhicule.

LapolyvalencedenosF.M.A.n’estplusaujourd’huiàdémontrer.Néanmoins,ilnousapparaîtindispensabledevoussignalerquecertainsproduitsnepeuventêtredéchargésparnotrematériel.

Ils’agitnotammentdematières abrasives en poudre et de faible granulométrieainsiquecertains engrais sansanticoagulant,quidurcissentpendantletransport.

En transportant ce genre de produit,vous prenez le risque ‘‘de colmater’’ le système d’extraction. Le démontagecompletduplancherestalorsnécessaireetcette opération ne pourrait être couverte par notre garantie.

Enrèglegénérale,touslesproduitsquinesontpas‘‘bennables’’ainsiquelesproduitsabrasifsquisontgénérateursd’usureprématuréepourlesjointsdeslamesdeplancher,sontàéviter.

Sicelan’étaitpaspossible,ilestindispensabledeprotégerleplancheràl’aided’unplastiqueoud’unebâchedefondmanueloupneumatiqueseréférerauxoption.

Noussommesàvotreentièredispositionpourvousfaireprofiterdenotreexpérience.

N’hésitezpasànousconsulter.

AVERTISSEMENTS

PRÉSENTATION

A) Présentation générale de la semi-remorque

A.1) Présentation

Lasemi-remorquesecomposed’unchâssisLegrascomprenant: longerons, faux-châssis, plateau, tridem.Onvient rajouterunkitdechargement/déchargementavectapis(diffèrenttapissontmontésenfonctiondudomained’application(orduresménagères,sciure,plaquettedeboisetc)onvientfixerlacarrosseriealuminiumsurl’ensembleduchâssis.Cettecarrosseriecomprendunefaceavant,despanneauxgaucheetdroitetdesportesarrières.

A.2) Identification

A.2.1) Localisation des plaques Plaque constructeur -Typeduvéhicule -N°d’identification -Poidstotalenchargeautorisé(PTAC*) -Réactionssuressieuxetsellette -Poidstotaltechniquementadmissible -Réactionssuressieuxetsellettetechniquementadmissibles*LePTACréelchoisiparleclientestindiquésurlaplaquepoidsetdimensions(232A1376)

-Hauteurdelasuspension

Plaque CE -Type:FMA -N:F____________(numérodeplan) -Année:20__(Annéedefabrication) -F.S.*:C________*numérodefichesuiveused’affaire

Panneauxlatérauxgauche/droitPortearrière

Faceavant

Plateau

Essieux

Faux-châssis


PRÉSENTATION

Plaque EBSDonnelesrenseignementssurlesystèmedefreinageCetautocollantpeutêtrecontrôléparuncentred’entretien.

N°. D’identification duvéhicule frappéà froidsur le longeron.

Important:lenumérod’identificationestàrappelerdanstoutecorrespondanceoudemandederenseignements.

A.2.2) Autocollant de sécurité et d’informationUn autocollant rouge de sécurité et de notice pour le freinage(230A28489):

Un autocollant plaque de tare(232A1376):


SB

EreliarT

1) VERIFICAR CADA SEMANA EL INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO DE ACEITE

2) ANTES DE REALIZAR NINGUNA SOLDADURA, DESCONECTAR LA CAJA DE ABS, NO CIRCULE JAMÁS CON LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA BAJA

3) ANTES DE PARTIR, COMPRUEBE QUE LA SUSPENSIÓN ESTÁ EN POSICIÓN DE RUTA

4) ) VERIFICAR REGULARMENTE EL FILTRO DE AIRE SITUADO EN LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

5) CUANDO DESENGANCHE EL VEHÍCULO, TAPE LAS PIÑAS ELÉCTRICAS Y CUBRA LAS PIÑAS HIDRÁULICAS.

6) NO CIRCULE NUNCA SIN LOS ARQUILLOS Y LA LONA.

1) CHECK EVERY WEEK THE FOULING INDICATOR OF THE OIL FILTER.

2) PRIOR TO WELDING TO THE VEHICLE, DISCONNECT THE ABS ELECTRONIC CARD.

3) NEVER DRIVE WITH YOUR AIR SUSPENSION LOW - IT MUST BE IN DRIVE POSITION.

4) AIR FILTER OF THE AIR SUSPENSION MUST BE CHECKED AT REGULAR INTERVALS.

5) WHEN NOT IN USE BLANKING CAPS MUST BE FITTED TO HYDRAULIC QUICK RELEASE COUPLINGS.

6) ROOF/SIDE SUPPORTS MUST BE INSTALLED PRIOR TO USING VEHICLE IN TRANSIT.

IMPORTANTEATENCION

por su SEGURIDAD y la de los demas

1) VÉRIFIER CHAQUE SEMAINE L’INDICATEUR DE COLMATAGE DU FILTRE A HUILE.

2) AVANT TOUTE SOUDURE SUR LE VÉHICULE DÉBRANCHER LE BOITIER A.B.R.

3) NE JAMAIS ROULER AVEC LA SUSPENSION PNEUMATIQUE EN POSITION BASSEAVANT DE PARTIR, ASSUREZ-VOUS QU’ELLE SOIT EN POSITION ROUTE.

4) VÉRIFIER RÉGULIEREMENT LE FILTRE À AIR SITUÉ SUR LA SUSPENSION PNEUMATIQUE.

5) LORSQUE LE VÉHICULE EST DETELÉ, REPLACER LES COUVERCLES SUR LES TÊTES D’ACCOUPLEMENT, ET LES CAPUCHONS SUR LES RACCORDS HYDRAULIQUES.

6) NE JAMAIS ROULER SANS LES ARCEAUX DE BACHE.

IMPORTANT

IMPORTANT

VERIFICAR EL APRIETE DE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS Después de recorrer 25 a 40 kilómetros, después de 100 kilómetros y después

periódicamente. Esto es válido para cada cambio de rueda.

VERIFICAR OBLIGATORIAMENTE EL APRIETE DE LAS BRIDAS DE SUSPENSIONal recorrer los primeros 1000 Km, y después periódicamente.

ATTENTIONpour votre SÉCURITÉ et celle des autres

VÉRIFIER OBLIGATOIREMENT LE SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUEaprès un parcours de 25 à 40 km, puis après 100 nouveaux km, ensuite périodiquement.

Ceci est valable pour chaque changement de roue.

VÉRIFIER OBLIGATOIREMENT LE SERRAGE DES BRIDES DE SUSPENSIONaprès un parcours de 1000 km, puis ensuite périodiquement.

CAUTIONfor your SAFETY and that of others

CHECK WHEELNUTS FOR THIGHTNESSafter the first 25/40 km, then after the following 100 km, periodically thereafter.

The same applies after each subsequent tire change.

CHECK THE TORQUE LOAD ON THE SUSPENSION FLANGESafter the first 1000 km, periodically thereafter.

PRESION DE INCHADOINFLATION PRESSURE

PRESSION DE GONFLAGE(VER MANUAL DE UTILIZACIÓN)

(USER GUIDE)(VOIR MANUEL D’UTILISATION)

(VER MANUAL DE UTILIZACIÓN)(USER GUIDE)

(VOIR MANUEL D’UTILISATION)

APRIETE DE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS

WHEEL NUT TORQUECOUPLE DE SERRAGE DES ECROUS DE ROUE

EPERNAY - FRANCETEL. 00.33.(0)3.26.53.32.10

230A28489

EBSALB (LSV/CDF)

ABS

EBSALB (LSV/CDF)

ABS

ATENCION / WARNING / ATTENTION

VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON FRENOS DE DISCO Y UNA ARMONIZACIÓN ENTRE SEMIRREMOLQUE Y CABEZA TRACTORA, ES IMPRESCINDIBLE UNA PREDOMINANCIA EN EL TRACTOR.

LA PREDOMINANCIA DEL TRACTOR DEBE SER COMO MÁXIMO DE 0,2 barES NECESARIA UNA INSPECCIÓN VISUAL DE LOS DISCOS CADA 3 MESES O CADA 30.000 KILÓMETROS

CE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ DE FREINS À DISQUES UNE HARMONISATION TRACTEUR SEMI-REMORQUE EST INDISPENSABLELA PRÉDOMINANCE DU TRACTEUR NE DOIT PAS DÉPASSER 0.2 bars Maxi.

UNE INSPECTION VISUELLE DES DISQUES EST NECESSAIRE TOUS LES 3 MOIS OU TOUS LES 30.000 KM.

DISC BRAKESIT IS NECESSARY TO HARMONIZE THE PRESSURES BETWEEN TRUCK AND SEMI-TRAILER.

TRUCK PREDOMINANCE : 0.2 bars Maxi.A VISUAL INSPECTION OF THE DISCS IS REQUIRED EVERY 3 MONTHS OR EVERY 30.000 KM.

Missurlecôtédelafaceavant,ilindiquelesdifférentspoids(àvideetàcharge)etlesdimensionsdelasemi-remorque.

Missurlecarterdefaceavant,ilpermetderenseignersurlapriseEBS,etlesdifférentspointsdecontrôleainsiqueleserrageetlapressiondesroues.

SÉCURITÉ

B) Consigne de sécurité B.1) Consignes générales.

Respecterleschargeslimitessousletrainroulantetlaplaqued’attelage,selonlesindicationsduconstructeur.

Vérifierquelechargementestuniformémentréparti(véhiculebenne).

Lesplanchersdessemi-remorquessontconçuspour recevoir lorsdeschargementsoudedéchargements, lepassagedechariotsélévateursavecunecharged’unPTACmaximumde5tonnes.Pourdeschargessupérieures,consulterlesservicesLegras.

Faireattentionauxponts,passagessouterrains,branchesd’arbresquipeuventendommagerlapartiesupérieuredevotrevéhicule.

Endescente,utiliserlepluspossiblelaretenuedutracteur,pouréviterunéchauffementtropaccentuédesfreins.

Sivotretracteurenestéquipé,n’utiliserlefreinderemorqued’alignementqu’encasd’extrêmenécessité.Uneutilisationabusiveetnonappropriéepeutentrainer: Uneusuretrèsrapidedesgarnituresdefreinduvéhiculetracté Unéchauffementexcessifpouvantprovoquerl’éclatementdespneumatiquesoul’incendie duvéhicule

Garderunedistancedefreinagesuffisantepouruneconduitedesécurité.

Uncircuitdefreinageàaircompriméestsensibleàlapollution.Rabattezlescouverclesdestêtesd’accouplementaprèsledételagedevosvéhicules.

Retirerlemoduleélectroniquedel’A.B.RouEBSavantd’effectuertoutessouduressurlasemi-remorque.

Lorsd’unlavagedelasemi-remorque,éviterlesprojectionsd’eausurlesboîtiersdel’A.B.RouEBS.

Pourpermettreundételagefacile,prendrelaprécautiond’alignerletracteurdansl’axedelasemi-remorque.

Ilestrecommandédedételersurunsolplan.

Vérifierlaprésencedel’extincteurdanslecoffresituésurlabéquillecôtéconducteur.Pourlelibérer,ouvrirlecoffreentirantsurlesdeuxpoignéesencaoutchouc.

Pourmonter/descendresansrisquedevotrevéhiculeutiliserl’échelleescamotablesituéàl’arrièredroit,vérifierqueletapisnefonctionnepasaumomentdemonter.


SÉCURITÉ

B.2) Avant chaque départLesopérationsdecontrôleàeffectuersont:

Documents de borddanslevéhicule

1)Véhicule non attelé Vérifierquelacouchedegraisseconsistanteestsuffisanteetexemptedetoutcorpsétranger,pour permettreunaccouplementparfait. Surlaplaqued’attelage Surlachevilleouvrière Surleplateaudelasellette

2)Véhicule attelé Vérifierquevousêtesenpossessiondesdocumentsdebordduvéhicule. Attelage :Vérifierlebonverrouillagedudispositifd’attelage. Béquilles :Vérifierquelesdeuxbéquillessontremontées. Roues :Contrôlerlapressiondespneumatiques,etleserragedesécrousderoues. Signalisation :Vérifierlebonfonctionnementetéventuellementlapropretédesdispositifsde signalisation. Carrosserie :Vérifierquetouslesélémentsdecarrosseriesontenplace(portesfermées, arceauxetbâchearrimés,etc.) Suspension :S’assurerqueledispositif‘‘MonteetBaisse’’soitsurposition‘‘route’’puis attendrequelasuspensionpneumatiquesoitenposition‘‘route’’. Freinage :faireunessaidefreinageetpurgerlesréservoirsd’airpouréliminerl’eaude condensationettoutetraced’huile. Freindeparquage :Vérifiersondesserragecompletpourlesvasesàressort.

Note:Contrôlerl’efficacitédufreinageavantd’atteindreunevitessesupérieureà30Km/h.Silapression danslecircuitdefreinn’estpassupérieureà7.4bar,nepasprendrelaroute

B.3) Intervention de maintenance B.3.1) Précaution particulière à l’énergie hydraulique et électrique

En règle générale: Touteinterventiondoitêtreminutieusementpréparée. Compléterleniveaud’huiledansleréservoirparfluideayanttoutessespropriétés(neuf)etsi possibleàl’aided’ungroupedefiltration-remplissage. Sil’interventionportesur: Le démontage de pièces : Nettoyerlapièceàdémonter,pourévitertouteintroductiond’impuretésdanslecircuit. Le changement de tuyauterie : Rincerlestuyauxetflexibles,surtout(ilssontdegrandelongueur,avantleurraccordement. Le branchement électrique : Vérifierlaconformitédusensderotationdelapompeavantsamiseenmarche. Le remplissage du réservoir : Respecterlaquantitéetlaqualitédel’huile Veilleràunetrèsgrandepropretélorsdecetteopération. Nettoyerlebouchonetlesabordssurlefutd’huileavantdel’ouvrir. Examier,avantleremplissage,l’étatdepropretéduréservoir.Selonl'état,nepashésiteràfaireun nouveaunettoyage. Vérifiers’iln’yapaseudeprésenced’eaudansl’huilehydraulique. Enaucuncasneretirerletamismétalliqueoulacartouchefiltrantesituéedansl’orifice,oule tuyauderemplissagelorsduremplissage. Danslecasoùcelaseraitpossible,Ilfaututiliserungroupederemplissagemunidefiltresadéquats. Respecterleniveauderemplissageindiquésurleréservoir.


SÉCURITÉ

B.3.2) Travail en hauteur

Avantd’utiliserunéchafaudage,vérifierlespointssuivants:

Protectionduplancherpargarde-corpsquelquesoitsahauteur: • Lisse : 1 m •Sous-lisse:0.46m •Plinthes:0.16mDistanceentre2boulinssupérieureouégaleà1.50m.Largeurduplanchersupérieurouégaleà0.60mPlanchesposéessurtoutelalongueurduboulin.Pasd’intervalleentredeuxplanches.Existenced’uncontreventementaumoinsentredeuxplanchers.Présenced’unmoyend’accèssurlaplate-formedetravail.Casparticuliersdeséchafaudagesroulants: -Miseenplacedesbéquillesstabilisatrices -Rouesfreinées

Lors de travaux sur un échafaudage, il est interdit de : Porterdessandales,souliersferrésetchaussuresàsemellesglissantes. Sauteroucourirsurunéchafaudage. Stationneroucirculerinutilementsousunéchafaudage. Surchargerunéchafaudage(mettrelesmatériauxàl’abridesboulins). Déposerbrutalement,jeteroufairebasculerdesobjetslourdssurlesplanchers. D’utiliseruncricouunvérinprenantappuisurl’échafaudage. Selivreràdesacrobaties(montersurlesgarde-corps)quellequesoitl’urgencedutravail. Choisir l’échelle adaptée à la hauteur d’intervention.Vérifierlebonétatdeséchelles.IlestINTERDITd’utiliseruneéchellereconnuedéfectueuse.Leséchellesdeservicesdoiventdépasserd’unmètreaumoinsdel’endroitauquelellesdonnentaccèsouavoirunmontantprolongédelamêmelongueur Échelle simpleInclineruneéchelledetellefaçonquel’écartementdupiedsoitcomprisentrelequartetletiersdelalongueurdel’échelle.IlestINTERDITdedescendreledosàl’échelleoudes’attacheràl’échelle. Échelle à coulisseAdopter impérativement pour l’inclinaison des échelles à coulisse la règle d'écartement du Pied=1/4 longueur del’échelle.Lerecouvrementdesplansdoitêtresupérieurouégalà1m.

Pour accéder au chargement de la semi-remorque il faut installer impérativement le système bi-line:

Unefoisconnecté,l'opérateuralesmainslibresetàaccèsàlapleinechargesurtoutesalongueur.Lecordonglissesimplementlelongdelalignederetenueàmesurequel'opérateurprogresselelongdelasurfacedutoit.Lalongueurdelalongedesonattachementàlalignederetenueaucrochetestinférieureàlalargeurduvéhiculeafindeprévenirleschutessurlescôtés.

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MISE EN SERVICE

C) Première mise en service Aprèsles50premierskilomètres,puisaprèsles100nouveauxkilomètres

Contrôler: leserragedesroues.(voirpage30)

Aprèsles500premierskilomètres

Contrôler: lagéométriededirectiondel’essieuauto-vireur leserragedetouslesécrousdesessieux leserragedetouslesécrousdelasuspension

Aprèsles5000premierskilomètres

Contrôler: ledegréd’usuredesgarnituresoudesplaquettesdefrein. Faireréglerlesleviersdefreinàréglagemanuel. Lagéométriededirectiondel’essieuauto-vireur. Leserragedetouslesécrousdesessieux. Leserragedetouslesécrousdelasuspension. L’alignementdesessieux. Lahauteurroutedelasuspensionpneumatique. Lesamortisseursdelasuspensionpneumatique(traced’huile,articulation,caoutchouc) L’étanchéitédesarrivéesd’airdelasuspensionpneumatique. Lesmembranesdescoussinsdelasuspensionpneumatique.

Note:Lesopérationsdemaintenanceaprèsles500et5000premierskilomètressontàexécuter impérativementenatelier.


ÉQUIPEMENT

D) Équipement détailler de la semi-remorque D.1) Pivot d’attelage

Fonction :L’axed’attelageseverrouilledanslaselletted’attelagedutracteur.Lapartieutileestsurmontéed’unecollerettefixéeparvisspécialessurunsupportsolidairedelaplaqued’attelage.

Utilisation :Avantd’atteler•L’étatetlafixationdelaplaqued’attelage(niarrachementdemétal,nidéformation,nienfoncement).•L’étatetlafixationdel’axed’attelage,•Lacouchedegraissedelaplaqueetdel’axed’attelageainsiqueduplateaudesellette.Elledoitêtresuffisanteetexemptedetoutcorpsétrangerpourquel’accouplementdutracteuràlasemi-remorquesoitparfaitetn’entraineaucunedétérioration.

Respecter*lahauteurd’attelage*Encasdenon-respectdecettevaleur,nousdéclinonstouteresponsabilitésurlesconséquences

Entretien :Lorsque le diamètre d’usure maximum est atteint en un point quelconque de l’axe, le remplacerA chaque démontage ou remplacement de l’axe, remplacer les vis spéciales. Touteslessemaines(5000km) •Nettoyerlasurfaceduplateaudelaselletteetdelatôled’attelagedelasemi-remorque. Surlasemi-remorque •Graisserabondammentl’axeetlatôled’attelage. Sellette •Graisserabondammentlasurfaceduplateauetlemécanismedeverrouillageainsiquelesarticulationsde paliers. Axed’attelage2’’ •Tousles50000km,vérifiersonétatd’usure. • Changer la tôle lorsque cette usure atteint la côte limite. • Diamètre nominal : 50,8 mm • Côte limite d’usure : 49 mm Tôled’attelage •Tousles50000km,vérifiersonétatd’usure. • Changer la tôle lorsque cette usure atteint 1mm

D.2) Liaison pneumatiqueLesmainsd’accouplementsetrouventsurlafaceavantdelasemi-remorque

Fonction:Lestêtesd’accouplementsontutiliséespourraccorderlessystèmesdefreinageduvéhiculetracteuretdelaremorque.Unfiltreintégralisolelesystèmedefreinagepneumatiqueetlessystèmesauxiliairesdetoutepollution.Afind’éviterqu’unfiltrebouchén’emprisonnedel’airdanslesconduitesdecommandeetd’alimentation,unsystèmedeby-passpermetl'évacuationdel'air.Lestêtesd’accouplementsontrepéréesparcouleurpourindiquerlacommandepneumatiques(jaune)etl’alimentation(rouge)etsontconçuesconformémentà lanormeDIN ISO1728pouréviter touteerreurdeconnexionellessontmuniesdedétrompeur. InstallationdefreinageEUROPEEN(2conduites)suivantdirectivesCEE71/320-75/524-85/647et88/194. Installationéquipéedetêtesd’accouplementISO,repéréessuivantlescouleursinternationales: 1)TêteJAUNE :Conduitedecommandeavecprisedepression. 2)TêteROUGE:Conduited’alimentation.


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ÉQUIPEMENT

D.3) Freinage D.3.1) EBS

LefreinagesefaitparunsystèmeEBSL’EBScumulelesfonctionsdel’ABS.Lesystèmedecommandedefreinageélectroniquepourremorqueassocie,dansunseuletmêmemodule,l’unitédecommandeélectronique,lesystèmededétection(capteur)etlacommandepneumatique.

Les fonctionsd’antiblocageetdecorrectionde lacharge,sont intégréesaumodule,etsonttoutesdeuxgéréesélectroniquementàl’intérieurdecelui-ci.Cecipermetunecommandepluspréciseetplusconstantedel’effortdefreinagequiestgénéré,avecunehystérésisréduitecomparativementàunsystèmedefreinageconventionnel,améliorantainsilacompatibilitétracteur-remorque,optimisantl’usuredesplaquettesdefreinetcontribuantdecefaitàréduirelescoûtsdefonctionnementdelaremorquedansleurensemble.Lafonctionanti-additiondeseffortsestégalementintégréeàcemoduleavecquatresortiesverslescylindresdoublesàressort.

LeModuledeFreinpossède,àlaplacedelavalveanti-additiondesefforts:Unevalvedefreinaged’urgenceintégréepourassurerlafonctiondefreinautomatique.Lavalved’urgenceintégréemetàl’échappementlesvasesdoublesàressortdirectementparleModuledeFreingarantissantuntempsderéponseplusrapide.Lavalved’urgenceintégréeassureégalementlafonctionanti-additiondesefforts.

D.3.2) Frein de parquage (Knorr)

LeRobinetCombinédeFreindePark,permetderelâcheretd’appliquermanuellementlesfreinsdelaremorque.Ilintègrelafonctiondefreinageautomatiqueafind’améliorersontempsderéponse.

LeRobinetCombinédeFreindePark,aveccorpsenplastique,estéquipéd’unevalvedebarrageintégréeetderaccordsrapides“PTC”.Lavalvedebarragegarantitqueleréservoirdefreinsoitremplienprioritéavantd’alimenterlecircuitauxiliaire(suspensionpneumatique).Dansl’éventualitéd’unepertedepressiondanslesystèmedefreinageoulescircuitsauxiliaires,lavalveempêcheraunepertedepressiondanslecircuit.


Module de frein EBS

Commande manuelle du frein de park(boutonROUGE),

Fonction“manœuvre”(freinage)àutiliserlorsquelaremorqueestdésaccouplée(boutonNOIR)

ÉQUIPEMENT

D.3.3) Vase

VASE 16

Fonction:Cettegammedevasesàdiaphragmeestutiliséesurlesessieuxéquipésdefreinsàdisqueetassurelafonctiondefreindeservice.Lesvasesàdiaphragmeontunjointétancheintégréaucorpsavantquiprévientdetouteintroductiondesaletéoud’humiditédansl’étrier.Les vases à diaphragme OBC (‘Optimised Brake Chamber’) sont sertis au niveau de lajonctioncorpsavantetcorpsarrière,i.e.iln’yapasdecollierdeserrage.Ceciaméliorelaprotectioncontrelesfuitesetréduitlepoidsduvase.

VASE 16/24

Fonction:CettegammedeCylindresDoublesestutiliséesurdesessieuxéquipésdefreinsàdisquepneumatiquespourassurerlesfonctionsfreindeserviceetfreindepark.Lemécanismededesserrageintégrépermetlerelâchementdufreindeparkencasdepertedepressiond’air.Lescylindresdoublesontunjointétancheintégréàlachambresecondaireévitantlapénétrationdesalissuresetd’humiditédansl’étrier.

Entretien :Pourdesserrerleressortprécontraintencasd’anomaliedanslesystèmed’air:

S’assurerquelesrouessontparfaitementbloquées Dévisserl’écrou,retirerlavisdedesserragedesonsupport(fig.1&2) Ôterlecapuchon(fig.3) Mettrelavisdedesserragedanslachambreàressortettournerpourl’engagerdanslarainure(fig.4). Monterlarondelleetl’écrou. Tournerl’écrouavecuneclefplatede19mm(fig.5),couplemaxi.68Nm Utiliserexclusivementuneclépolygonaleouunecléàfourcheadaptée

ATTENTION : Après avoir effectué cette opération, déplacer le véhicule avec précaution (absence de frein sur le véhicule remorqué). Pour toute intervention sur les vases (démontage), consulter, pour des raisons de sécurité (ressort comprimé à plus d’une tonne), un atelier agréé.

La chambre à ressort du vase Double renfermant une force élastique très élevée, il est donc tout à fait déconseillé d’essayer de la démonter. Ceci doit également être pris en considération lors de la mise au rebut de vases usagés. Respecter le cas échéant les dispositions locales en vigueur en matière de traitement des déchets et de prévention contre les accidents.


1 2 3 4 5

ÉQUIPEMENT

D.3.4) Raccordement du système de freinage

Leraccordementsefaitsurlafaceavant,unautocollant(163A27941)permetdesituerlaprisedédieral’EBS/ABS.

D.3.5) Plaque de réglage du correcteur de frein

Afindepermettrelecontrôleduréglageducorrecteur,uneplaquegravéeestfixéesurlelongeron.Cetteplaquecomporte: Laréférenceducorrecteurmontéd’origine. Lavaleurdelamasseminimaledelaréceptionpartype(A). Lavaleurdupoidsmaxiencharge(B)soustrainroulant. Lavaleurdespressionsminimum(C). Lavaleurdespressionsencharge(D). Uniquement pour suspension pneumatique : •Lavaleurdespressionsminimumdanslessoufflets •Lavaleurdespressionsenchargedanslessoufflets

Cespressionssontàrespecterdansunetolérance±0,2barpourunepressiond’entréede6,5bars. Uniquement pour suspension mécanique : •Lacote(L)correspondàlalongueurentrel’axede commandeetlepointd’articulationdelabielletteverticale. •Lacoteverticale(G)correspondàladéflexiondesressorts desuspensionentremasseminimalethéoriqueetmasse maximaleréception.Siils’agitd’unsystèmedefreinageavecEBS,laplaqueestremplacéeparunautocollant.CetautocollantmentionnelesparamètresdusystèmedefreinageàcommandeEBS

L’autocollantnepeutêtrecontrôléqueparuncentred’entretien.

D.3.6) Entretien

Avant chaquevoyageouaumoinsune foispar semaine, il estnécessairedepurger les réservoirsd’air pour lesdébarrasserdel’huileetdel’eauforméesparlacondensation.Lesréparationssursystèmedefreinagenepeuventêtrefaitesquepardestechniciensqualifiés.

L’harmonisation tracteur semi-remorque est indispensable afin d’assurer une longévité maximale des systèmes de freinage.La prédominance de la pression du tracteur vers la semi-remorque ne doit pas dépasser 200gr. Pour les véhicules équipés d’E.B.S, l’alimentation et la commande sont assurées par la prise ISO 7638 7 conducteurs cette prise doit être impérativement branchée.


EBSALB (LSV/CDF)

ABSTrai

ler E

BS

Socle type ABSCEE-88/194 ISO 7638

N° Description Circuit1 Rouge4mm2 Alimentation valve2 Noir 1.5mm2 AlimentationECU3 Jaune 1.5mm2 MasseECU4 Marron4mm2 Massevalve5 Blanc1.5mm2 Lampetemoin6 Blanc/Vert CANhi7 Blanc/Marron CAN lo

163A27941

Suspension pneumatique

Suspension mécanique

Réservoir et purge

ÉQUIPEMENT


D.4) Suspension pneumatique D.4.1) Valves de Nivellement

Lasuspensionpneumatiquepermetd'amortirleschocsdefaçonélastique,decefait,latenuederouteseraamélioréeetl’usuredespneusatténuée.laValvedeNivellementpermetdemaintenirunehauteurconstanteduchâssisvialescoussinsd’air,indépendammentdelachargeduvéhicule.Valve de nivellementLesvalvesdenivellementéquipéesdelafonctionlimitationdehauteurcoupentl’alimentationenairdelavalvedemonteetbaisselorsqueleleviersesitueàunangledéfini,etlimitentainsilahauteurmaximaleduchâssis.Cetangleestréglépardéfautsuivantl’indicationsurlaplaquesouschâssis. D.4.2) Dispositif ‘‘Monte et baisse’’

Lavalve"MonteetBaisse"estaffectéesurdesvéhiculeséquipésdesuspensionspneumatiquesetpermettentuncontrôlemanuelduvolumedescoussinspourreleverouabaisserlechâssisduvéhiculesuivantlebesoin.Des versions de valves sont disponibles avec une fonction ‘’ResettoRide’’.Lorsqu’elleestactivée, lavalverepasseenpositionrouteet lechâssis revientàunehauteurnormaledenivellement pour pallier une détérioration éventuelle des suspensions.Ceci assure unepression correcte dans lasuspensionetconfèreainsiaucorrecteurdefreinageunebonneefficacité. Nemanipulerledistributeurrotatifqu’enpositionvéhiculeattelé,freinsdesserrés,béquillesrelevées. Pourmanœuvrerledistributeur: Ledistributeurrotatifcomporte3positions: Danslespositions‘‘MONTE’’et‘‘DESCENTE’’lavalvedenivellementestneutralisée,l’admissiond’airet l’échappementsefontendirectparcedistributeuretlorsquel’onrevientàlapositionroute,lavariationde hauteurenfonctiondelacharges’effectueautomatiquementparlavalvedenivellement.

ATTENTION DANGER : Avant de reprendre la route ou d’effectuer toute manœuvre, s’assurer : • Que la manette du distributeur rotatif est bien sur position ‘‘route’’ et que les coussins d’air sont gonflés à la hauteur correspondant à cette position. • Que la pression d’alimentation est conforme à la notice descriptive. D.4.3) Indicateur de charge

Cetéquipementcomplémentairedelasuspensionpneumatiqueindiquelapressiondanslescoussinsdesuspension.Lapressionestenrelationaveclachargesurlesessieux.

Z006844

Verrouillage des portes arrière

Indicateur de charge

ÉQUIPEMENT


D.4.4) Hauteur de suspension pneumatique

Touteslesvalvesdenivellementsontrégléesetlasuspensionaétéentièrementtestéedansnotreusine.Ilestdoncinutiled’effectuerd’autreajustements,maisdanscertainscas,(changementd’unorganedesuspension),ilestnécessairedevérifierleréglage.

Ceréglagedoîtêtreeffectuédansunatelieragréé.Lahauteurderèglefiguresurlaplaqueci-contreLahauteursoussellettepréconiséestindiquéàvide.

ATTENTION DANGER : Si vous êtes amené à remplacer un organe mécanique ou pneumatique, vous assurer au préalable qu’il n’y a plus aucune pression dans le circuit pneumatique de suspension et de freinage

D.4.5) Dispositif ‘‘relevage d’essieu’’

Fonctionnement

Cet équipement optionnel complémentaire de la suspensionpneumatiquepermet de relever unessieu lorsque levéhiculedoitcirculeràvideoupartiellementchargé.Quelquesoitlecâblageduvéhicule,l’essieurelevableavantpeutêtreaussicontrôléenactionnantlesystèmedefreindeservice.Lesconditionspréalablessontlessuivantes:Véhiculeàl’arrêt.Relâcherlefreindeparkingsurlevéhiculetracteur(seulementpourlesvéhiculestracteursansEBS).Relâchertouslesfreinspendantaumoins2secondes.Actionnertroisfoislesystèmedefreindeservicedurant8secondesàunepressiond’aumoins3barsdanslatêted’accouplement.Lapressionentrechaqueapplicationdoitchuterau-dessousde0.4bars.

Unboutonélectriquepermetdefairefonctionnerlerelevage.

Abaissementdetouslesessieuxrelevables

PositionreposForçageessieuavant

ÉQUIPEMENT


D.5) Schéma de freinage et de la suspension

1:Têted’accouplementrouge‘‘alimentationavecfiltre’’

2:Têted’accouplementJaune‘‘alimentationavecfiltre’’

4:P

riseISO7638(EBS)

5:Valvedefreindeparc&Défreinageavecvalvedebarrageintégrée

6 18:Réservoirpneumatiquesuivantladem

ande(2de60litreou1de120litre)

7 :M

oduledefrein

8 :vasedefrein

9:freinàdisque

10:Coussindesuspension

11:Vasedefreinderessort

12 :

Valv

e de

niv

elle

men

t13:Rouedentéeetcapteurderoue

16:Blocderaccordement

17:valvedemonte&baisse

19:Prisedepression

Atte

ntio

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type

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orqu

e

ÉQUIPEMENT


D.6) Béquille télescopique

Consignes Aprèsattelage,releverlesbéquillesaumaximumafind’assurerunegardeausolsuffisante. Lesbéquillesdoiventsemanœuvrersanseffort;siellesdeviennentdures,vérifierle graissageoueffectuerunnettoyagecomplet. Al’attelagecommeaudételage,l’immobilisationdelasemi-remorquedoitêtreassurée,afin d’éviterdeseffortsanormauxsurlesbéquilles.

Béquille mécanique à 2 vitesses

•Petitvitesse(1) :Manivellepoussée(aumaximum) :Levéepour1tourdemanivelle:1mm •Pointmort(PM) :Manivelleaucentre •Grandevitesse(2) :Manivelletirée(aumaximum) :Levéepour1tourdemanivelle:10.6mm

Béquille hydraulique

Aprèsavoirmisenactionlecircuithydraulique

Actionnerlelevierdudistributeurverslehautpourremonter lesbéquillesouverslebaspourdescendrelesbéquilles.

ATTENTION : Les béquilles ne peuvent avoir l’effet d’un cric

Entretien

Nettoyerrégulièrementlestubestélescopiquesdechaquebéquilleetlesenduired’unelégère couchedegraisse. Tubemobiledechaquejambe: •nettoyagefréquentrecommandé.

D.7) Roue et ses accessoires D.7.1) Roues

Touteslesrouesmontéessurlasemi-remorquesontidentiquesRespecterlapressiondespneus.Lapressiondespneusestmentionnéesurl’autocollantrougesituésurlecarterfaceavant.VoiraussichapitreD.7.5)Montagedémontagederoue.

D.7.2) Porte roue

LarouedesecoursestlogéedefaçonstandardPourlibérerlaroueenleverlafixationderoue(canneouàvis)

Commande hydraulique

Commande Électrique

Ensemble de fixation de roue

Ensemble de fixation de roue type canne

ÉQUIPEMENT


ATTENTION

Mauvaispositionnement Bonpositionnement

Pourlemontageouledémontagedelarouedesecours.Faireattentionàlamiseenposition,lajantenedoitpastoucherleporteroue.Voirci-dessous(iciporte-rouedouble):

Idempourleporte-rouesimple

D.7.3) Cale de roue

L’utilisationdescalesderouesestfortementconseilléeaudételage.Unefoisletracteurattelé,nepasoublierderetirerlescalesderouesavantdepartir.

D.7.4) Ailes enveloppantes

Lesailesenveloppantesarrièressontdotéesdepare-boue,ceux-cidoiventêtrenettoyésàintervallesréguliers.Lemontagedecesailesestsoumisàl'homologationetnepeutêtremodifié.

ÉQUIPEMENT


D.7.5) Montage démontage de roue

Avant montage

Vérifierquelesroues,lesdisquesetlesjantessoientexemptesdetoutcorpsétranger,d’aspéritéoud’huile. Contrôlerl’absencedecorpsétrangerssurlesdifférentsélémentsàassemblerafind’assureruneportée franche.

IMPORTANT : Il est impératif, pour réaliser ces opérations en toute sécurité, que l’opérateur soit formé lors de sa prise de fonction dans l’entreprise.

Montage/démontage :

Huiler(nepasgraisser)légèrementlesfiletsdugoujonetlesfacesd’appuidesécrous. Visserlesécroussanslesbloquerdansl’ordrepréciséci-dessous. Bloquerlesécrous(danslemêmeordrequeprécédemment),enutilisantlacléfournieaveclevéhicule commeindiquéci-dessous(voirtableaupourlescouplesdeserragepage23). S’assurer,sibesoinest,dubonpositionnementdesbaguesdecentrage(suivantmarqued’essieux).

INTERDIT CORRECT ORDRE DE SERRAGE

Note : • Un excès de serrage peut être nuisible, il est donc fortement déconseillé d’utiliser tubes ou barres de rallonges pour augmenter le couple de serrage. • En cas de problèmes de desserrage des écrous, il est fortement conseillé de faire appel à un spécialiste équipé d’une clé à choc.

Après montage : Vérifierobligatoirementleserragedesécrousderouesaprèsunparcoursd’environ50km,puisaprès100 nouveauxkm,aprèslamiseenserviceetunchangementderoue. Contrôlerl’absencedecorpsétrangerssurlesdifférentsélémentsàassemblerafind’assureruneportée franche.

Pneumatique : Lapressiondegonflagedoitêtrecontrôléelespneusàfroid(aprèsplusieursheuresd’arrêt).Ilestrappelé: Qu’ilnefautjamaisdégonflerun pneuchaud. Quelesinégalitésdepression entrelespneusjumeléssontàl’originede nombreusesdétériorations.

PRESSION DE GONFLAGE

Type de pneumatique BAR PSI445/45R19.5 9.0 13011R22.5 8.0 11512R22.5 8.5 12513R22.5 8.5 125385/55R22.5 9.0 130385/65R22.5 9.0 130

Jante M18 M20 M22Aluminium X X 55to65Acier 25 to 30 35to45 45to55

TableaudescouplesdeserrageendaN.M(+/-5%)

ÉQUIPEMENT


D.8) Portes D.8.1) Porte manuelle à verrouillage ou déverrouillage pneumatique

Systèmedeverrouillagedesportesarrièrepermettantdesécuriserl’ouverturedecelles-cidepuislecôtégauche

Fonctionnement : •Encasdetransportdecéréalesoudeproduitdonnantunefortepousséesurlesportesarrière,ouvrirlaou lestrappesàgrain(option)avantdedéverrouillerlesportes. •Ensuite,leverlesdeuxleviersdeverrouillagedescrémonesdelaportedroiteetouvrircelle-ci.Procéder delamêmefaçonavecl’autrebattant. •Avantd’actionnerlacommandededéverrouillage,assurez-vousquevouspouvezlefairesansdanger(ni personne,niobstacledanslechampd’actiondelaporte). •Actionnerlacommandededéverrouillage.(lesportess’ouvrent) •Rabattrelesportessurlecôtédelacarrosserieetlesmaintenirparlescrochetsdecontrevent. •Pourlafermeturedesportes,procédercommeuneporteclassique •Verrouillerlecrochet

ATTENTION : - Avant d'actionner la commande de déverrouillage, assurez-vous que vous pouvez le faire sans danger (ni personne ni obstacle dans le champ d'action des portes). - Pour toute intervention sur le vase de levage (démontage), consulter pour des raisons de sécurité (ressort comprimé à plus d’une tonne) un atelier agréé.

D.8.2) Porte latérale

Porte latérale manuelle Leverlesleviersdeverrouillagedescrémonesdesportesdedroite(1),ouvrirlesportesetlesmaintenirpar lescrochetsdecontrevent(3)ouleschaînesetmousquetonsprévusàceteffet. Procéderdelamêmefaçonpourlesbattantsgauche(2) Pourlafermeture,commencerparfermerlesportesdegauche(2)etlesverrouiller.Refermerensuiteles portesdelapartiedroite(1),unlevierestfournipouraideràlafermeturedesportes.

Crochetdeverrouillage

Commandedeverrouillage/déverrouillage

Crémones Butoirscaoutchouc

232A28078

=

=

ÉQUIPEMENT


D.8.3) Porte hydraulique

Équipements :

Laportehydrauliquefonctionneavecdeuxvérins Lacommandesesituedansleporte-à-fauxarrièregauchesensdemarche

Fonctionnement :

•Avantd’ouvriroudefermerlaporte,assurez-vousquevouspouvezlefairesansdanger(nipersonne,ni obstacledanslechampd’actiondelaporte).Lorsdumouvementdeporteunbuzzerretentit •Aprèsavoirmisenactionlecircuithydrauliquedutracteurouceluidugroupe •Appuyersurleboutonpoussoirdumilieupourl’ouverturedelaporte. •Appuyersurlesdeuxboutonspoussoirsenmêmetempssituésauxextrémitésdelacommandepourla fermeturedelaporte

IMPORTANT • Avant toute manipulation de la porte, s’assurer que vous pouvez le faire sans danger (ni personne, ni obstacle dans le champ d’action). • Ne pas ouvrir la porte hydraulique avant d’avoir ouvert les filets. • Vérifier l’état de propreté des crochets de verrouillage situés sur les panneaux latéraux. • En aucun cas ne modifier le réglage usine de la vitesse d’ouverture/fermeture de la porte hydraulique.

Danslecasoulaboitedecommandearrièreestinaccesibleunecommandeestajoutéedansl'empattement.

ATTENTION : Celle-ci doit être utilisée que dans le cas d'un déchargement en fosse.

Ouverture

Fermeture

IMPORTANT : Les manettes pour distributeur électro-hydraulique ne doivent pas être montées et doivent être utilisées uniquement en atelier pour maintenance.

Ouverture

Fermeture

Fermeture

ÉQUIPEMENT


D.8.4) Porte de visite sur face avant ou portillon

PetiteporteétancheavecéchellequisesitueàdroiteouàgauchePermetdenettoyerl’arrièredelaparoimobileetdelasemi.Avantd’ouvrirleportillonvérifierquelegroupehydrauliquenesoitpasenroute,aprèsutilisationbienvérifierqueleportillonsoitbienfermé

D.9) Équipement de toit D.9.1) Bâche de toit

Aprèsavoirretirélessanglessurlescôtésetlessandowsaveclaperchededébâchage (1),introduirel’enrouleurdebâche(corne)(2)danslarègledebâche.Enroulerlabâchesurleprofiléjusqu’àlariveopposéecontrelesarrêtsdebâche(3).Procéderensensinversepourrebâcher.

RègledebâcheArrêtdebâche

Perchededébâchage Manivelledebâcheen"U"

D.9.2) Filet de toit D.9.2.1) Filet mécaniques :

A l’aide de lamanivelle située à l’avant gauche ou droit de la face avant, tourner l’axe duréducteurpourouvriroufermerlesfilets.

(1)

(3)

(2)

ÉQUIPEMENT


D.9.2.2) Filets hydrauliques:

Mettreenmarchelecircuithydrauliquedutracteuroudugroupe.Actionnerlelevierdudistributeurverslehautpourouvrirlesfiletsouappuyersurleboutonpoussoird’ouverturedesfilets.Actionnerlelevierdudistributeurverslebaspourfermerlesfiletsouappuyersurleboutonpoussoirdefermeturedesfilets.

D.9.2.3) Filets 2 tiers 1 tiers ou filet bâche :

IdemfiletmécaniqueOuIdemfilethydrauliqueCesystèmepermetderefermerunepartiedefiletoudelabâche

AVANT TOUTE MANIPULATION DES FILETS

• S’assurer que vous pouvez le faire sans danger (ni personne, ni obstacle dans le champ d’action des filets). • Ne pas ouvrir la porte hydraulique avant d’avoir ouvert les filets. • Pour l’ouverture des filets, il est impératif de respecter l’ordre suivant : *Ouverture : - ouvrir le filet gauche puis le filet droit. *Fermeture : - fermer le filet droit puis le gauche. • Il est interdit d’essayer de compacter les produits avec les filets.

D.9.3) Trappe de toit

•Avantd’ouvriroudefermerlatrappe,assurez-vousquevouspouvezlefairesansdanger(nipersonne,niobstaclesdanslechampd’actiondelatrappe).•Aprèsavoirmisenactionlecircuithydrauliquedutracteurouceluidugroupe•Actionnerlelevierdudistributeurverslehautpourouvrirlatrappeouappuyersurleboutonpoussoird’ouverturedetrappedanslecasd'unesemiéquipéed’unélectro-distributeur.•Actionnerlelevierdudistributeurverslebaspourfermerlatrappeouappuyersurleboutonpoussoirdefermeturedetrappesemiéquipéed’unélectro-distributeur.

TOITFERMÉ TOITOUVERT

Lestrianglesserventd’indicationauniveaudel’ouvertureetfermeturedutoit.

ATTENTION : • Il est interdit d’essayer de compacter les produits avec la trappe. • la fermeture de la trappe étant réglée en usine, ne pas intervenir sur les étrangleurs de débit pour accélérer la fermeture de celle-ci • Balayer et nettoyer les rails de guidage fréquemment, et contrôler l’état d’usure des patins de frottements

ÉQUIPEMENT


D.10) Arceaux

UTILISATION DES ARCEAUX FIXES ET L’ARCEAU REGLABLE :Avantchargement,aprèsavoirdébâché,replierlesarceauxlelongdupanneaudroit.Accrocherleboutlibredesarceauxdanslesupportlibre.

Apreschargement,remettreenplacelesarceaux,s'ilsnepeuventseremettreenplacedansleurssupports,utiliserl’arceauréglable.Placerl’arceauréglable,àcôtédel’arceauàremettreenplace,desserrerlapartieréglablejusqu’àce qu’elle semette en place sur le panneau, la resserrer jusqu’aumoment ou l’arceau peut semettre en place.Procéderdelamêmemanièrepourlesautresarceaux.Destrianglesrougessontsituésàchaquearceau.

Attention : Il est impératif de remettre en place tous les arceaux avant de reprendre la route.

SupportarceaufixeF64490810

SupportarceauregleurF64490840

ÉQUIPEMENT


D.11) Paroi mobile D.11.1) Paroi mobile manuelle

Avantchargement,repoussercomplètementlaparoimobileverslepanneauavantdelasemi. Descendrelabâched’étanchéitésurleplanchersicelle-ciaétérepliéeaupréalablecontrelaparoimobile. Positionnerlemadrierdelabâcheauplusloindelaparoi. Chargervotresemi-remorqueenrépartissantlachargesurtoutelalongueurutile. Nettoyerlesrailsdeguidagefréquemmentpouroptimiserlebonfonctionnement

Laisserdujeupourquelabâched’étanchéiténesoitpastroptendue.

Chariotnettoyeurderail:Permetlenettoyageenmêmetempsquelefonctionnementdelaparoimobileilestconstituédetroisélémentsetsefixesurlaparoimobile

D.11.2) Paroi mobile hydraulique

Avantchargement,repoussercomplètementlaparoimobileverslepanneauavantdelasemienappuyantsurleboutonpoussoir. Face avant

Paroimobile

Racleur

Moteur

Distributeur

BâchepositioninitialeBâchedéployé

CommandeÉlectrique

Madrier

Bâched'étanchéité

Boutonsituésurl’arrièrecôtégauchedanslesensdemarche(inversementpourlesanglais)

ÉQUIPEMENT


D.12) Éclairage et signalisation D.12.1) Éclairage

IDENTIFICATION SUR SEMI-REMORQUE

Feu lateral orange115A33437

FeudegabaritGauche/droit115A33433115A33432

Eclaireurdeplaque

115A33159

FeuarrièreGauche/droit115A33390115A33391

Détail Feu arrière

1.Cabochon2.Ampoules 24V21W 24V21Worange 24V10W4. Connecteur7broches5.Capotdeprotection6.Supportfeustop.7.Ampouleclignotant24V21Worange12. Connecteur2broches11.Visliaisond’étanchéité

ÉQUIPEMENT


D.12.2) Connexion des différentes prises

Contact Circuit Couleur fil1 Masse Blanc

2 Feudepositionarrièreencombrementgaucheetéclairageplaqueimmat Noir

3 Feuindicateurdedirectiongauche Jaune

4 Feustop Rouge

5 Feuindicateurdedirectiondroit Vert

6 Feudepositionarrièreencombrementdroitetéclairageplaqueimmat Brun

7 Option(blocage,essieuvireur,pharedetravail,etc...) Jaune/Noir

Contact Circuit Couleur fil1 Masse Blanc/Noir

2 - Violet

3 Feudereculetessieusuiveur Gris

4 Alimentationpuissance Brun/Bleu

5 Commanderelevagetemporiséeencharge(masse) Vert

6 Essieurelevable Rose

7 Feudebrouillard Bleu

Socletype24NNF.R.43-406ISO1185

Socletype24SNF.R.43-409ISO3731

PRISES 15 BROCHES 24 VOLTSPourcamions,remorquesetsemi-remorques

(1)Ledispositifpourl’éclairagedelaplaqued’immatriculationdoitêtrefixédetellesortequ’aucunelampedumêmedispositifnesoitenconnexionaveclescontacts5et6.

Affectationdescontacts Sectionmm2

1Feuclignotantgauche 1.5

2Feuclignotantdroit 1.5

3Feubrouillardarrière 1.5

4Masse 2.5

5FeuarrièregaucheFeudepositiongaucheFeuéclairagedeplaquegauche(1)

1.5

6FeuarrièredroitFeudepositiondroitFeuéclairagedeplaquedroit(1)

1.5

7Feustop 1.5

8Feuderecul 1.5

9Alimentationgénérale(+24V) 2.5

10Capteurusurefreins 1.5

11Capteurpressiondesfreins 1.5

12Dispositifderemontéed'essieu 1.5

13Massepourcontacts14et15 2.5

14Réservéepourtransmissiondedonnées 1.0

15Réservéepourtransmissiondedonnées 1.0

Socle 24N

Socle 24 S

ÉQUIPEMENT


D.12.3) Schéma électrique de signalisation

SCHÉMA ÉLECTRIQUE DE SIGNALISATION

ÉQUIPEMENT


SCHÉMA ÉLECTRIQUE DE SIGNALISATIONBoite de dérivation avant

ÉQUIPEMENT


D.12.4) Signalisation

Surlesportesarrièredechaquecôtédesventaux,viennentseriveterdesplaquesréfléchissantes,Unencadrementdecouleurjauneourouge.Suivantlepaysdesdisquesdevitesse.Suivant les normes en vigueurs.

Surlepanneaulatéraldesbandesréfléchissantessurtousleslongsenbasetsurlescoinsdecaisse.

Option : pourletransportdematièredangereusedesplaquessontfixéessurlesportesarrière(fig.1) mais aussi sur lespare-cyclistes(fig.2)Celapermetderenseignersurlanatureduchargementetchangerenfonctionduproduitquiesttransportéàl’intérieurdelasemi-remorque.

Bande réfléchissanteadhésive

Disquedevitesse

Plaqueréfléchissante

Coinsdecaisse

Fig.2Fig.1

Bandeslelongenbasdecaisse

ÉQUIPEMENT


E) Équipements divers et options E.1) Échelle escamotable, poignée d’accès intérieur côté droit

C’estunmarche-piedescamotableavecplateformeencastrédanslatraversearrièredeplateau.Pour faciliter lamontéedans lasemi-remorqueunepoignéed’accèssurportearrièrevientsemettresur lesdeuxpenturesdelaporte.

E.2) Coffre à outils dans P.A.F. arrière

Coffreàoutilsfixépardeuxcornièresenaluminiumpeintcouleurchassis.L’ensembleestfixésurleplatdulongeron.

Volume intérieur 80 litres.

E.3) Porte pelles et balais dans l’empattement F00027100

Ensemble constitué de cornières et de supports outils àmanche, l’ensemble est crapoté sur le plat inférieur delongeronsgénéralementsituésentreleporteroueetlesessieux.

Poignéed'accèsF47030986

CornièredesupportpelleetbalaiF21860231

Clipd’outil107A28625

ÉQUIPEMENT


E.4) Protection latérale

Laprotectionlatéralepermetdeprotégerlesautresusagersdelaroute(motos,cyclistes)

Fonctionnement Retirerlesclipsdechaquecôtédessupports. Positionnerleprofilverslehaut,remettrelesclipsdanslestrousréservés.

E.5) Butoir arrière

Butoirarrièremonoblocaucunevisdefixationn’apparente;Meilleurécoulementduproduit.

E.6) Bâche de fond avec enrouleur

Cettebâchepermetdeprotégerletapis,utilisépourdesproduitsabrasifs(verre,etc.….)etdepermettredemieuxnettoyerpourfaciliterlesdifférentsproduitsdansletransport.

Ilexistedifférentsmontages:Manuel Pneumatique HydrauliqueLeprincipeestlemêmepourlestroisensembles.

Après manipulation, les protections doivent toujours rester dans leurs positions initiales, et bien vérifier que les clips soient bien remis sur les supports de profil de protection

Poignéed'enrouleurCliquet

ÉQUIPEMENT


OuvrirlesportesBasculerlatôledeprotectiondefeumettrelabâchejusqu’àlafaceavant(fig.1).Positionnerlabâchedelaparoimobilesurlabâchedel’enrouleur(fig.2).Fermerlesportes,lasemi-remorqueestprêteàêtrechargée(fig.3).

Fig.2 Fig.3

Fig.1

E.7) Échelles 3.5m

Rappeldesconditionsd’utilisations Dégagerl’accèsàladescentedel’échelle(sécuriserlepérimètre,éliminerlesobstacles,trous….). Nepasplacerl’échelleau-dessusd’uneporteoud’unpassage. Prenezgardeàlastabilitédel’échelleavantdemonter.Ellenedoitenaucuncaspivoteroubouger.Les surfacesdeposedoiventêtreplanes. L’accèsàuneéchelleestautoriséàunepersonneàlafois.Nejamaismonteràplusieursmêmesivotre poidstotalnedépassepaslachargemaximaleadmise. L’inclinaisondel’échelledoitêtrecompriseentre65°et75°

Emplacementdel'échelle

E.8) Trémie

Trémie avant rabattablePermetl’étanchéitédutapis,évitequeleproduitviennesetasseretbloquerletapisconstituédetôlealuminium,etdechapesoudésurlafaceintérieurdupanneauavant.Uncrochetdeverrouillagepositionnéàgauchesensdemarcheenintérieurpermetdefixerlatrémie.

Cettetrémieestfixéesurlafaceavantpardescharnièresquifacilitentlebasculementpourpermettredenettoyerletapis,etéviterainsidedéformerlafaceavant.Cetteopérationdoitêtreréaliséerégulièrementenfonctionduproduittransporté.

ÉQUIPEMENT


Trémie avant fixe pour face avant ouverte

Cettetrémieestfixesurlafaceavant,pourpermettredenettoyerletapis.Latrémieestouverteàl’avant,cequipermetlepassagedemainoud’unesouffletteetc.Etd’éviterainsidedéformerlafaceavant.Cetteopérationdoitêtreréaliséerégulièrementenfonctionduproduittransporté.

Accèspourlenettoyage

Rappeldecoursedukit200mm

Attention: ne pas faire marcher le tapis sous peine d’accident (écrasement des mains).

E.9) Ligne de vie

Lesystèmedesécuritéavecharnaisestundispositifdesécuritéutilisémontersurlasemi-remorquechargée.Celapermetàl’utilisateurdes’yattacherafindesesécurisercontrelerisquedechute.L'installationcomprendgénéralementun double cordon attaché à deux lignes de retenue, l'un situé le long de chaque extérieur, du bord supérieur del'habillagelatéral.Leseuldoublecordondesécuritéestattachéàlalignederetenueparglissementdesnavettes,celles-cipermettentl'accèsaudispositifsurtoutelalongueuretlalargeurduvéhicule.

ÉQUIPEMENT


E.10) Cellule dans les panneaux

Cescellulessontpositionnéesàl’arrièredelasemi-remorque,etpermettentdedétecterleproduitenmodedéchargement.Une fois le produit détecté, le système arrète le tapis et lecaristepeutalorsprendreleproduitsursonchariotélévateur.Généralementutilisépourlesbobinesdepapier.Ilestpossibleà lademandedemettredescellulesavantetarrièrepourlechargementetledéchargementcelaévitededétériorerlafaceavantpourlechargement.

Pourquelescellulessemettentenroute

E.11) Tôle de protection de feu

TôledeprotectiondefeuxintégréeausupportenrouleurdebâchedefondPouréviterquelefeunesoitendommagélorsdufonctionnementduFMA.

E.12) Hublot sur panneau latéral

Hublotdematièreplexiglaspermetdevisualiserleproduitàl’interieurdelasemi-remorque.Ce hublot peut se mettre avant/arrièredroit/gaucheetdechaquecote

Encasdeproblème,ilestfacileàdémonter

Aprèsusagebienvérifierquelatôlesoitàsapositioninitiale.

CHARGEMENT


F) Chargement / Déchargement Le système de "plancher mobile FMA®" est un système de chargement et déchargement horizontal polyvalent,permettant le transport rapideetefficacedepresquen'importequelproduit.Cesystèmeest idéalpourdéchargerunegrandevariétédeproduitsenvrac,quisonttypiquementchargésparlehautetdéchargéshorizontalementparl'arrière,aveclesystèmeKITFMA®.Ilpeutégalementêtreutilisépourdéchargeretchargerdesmatérielsemballés.

État initialLestroisvérinshydrauliquesdéplacentl’ensembleduplancherdansladirectionchoisie.

Phase 1 :Lepremier tiers duplancher sedéplace sous lacargaison.Le chargement n’est pas en mouvement.

Phase 2 :Le second tiers du plancher se déplace sous lacargaison.Le chargement n’est pas en mouvement.

Phase 3 :Le dernier tiers du plancher se déplace sous lacargaison.Le chargement n’est pas en mouvement.

État initial est répété : Touteslesbarrettessedéplacentensemble.Le chargement se déplace vers la tête de déchargement.La fréquence, et donc la vitesse à laquelle cesétapes sont répétées dépend du débit de lapompe hydraulique. La puissance disponiblepourdéplacerlacargaisondépenddelapressiondisponiblede lapompehydraulique.Lesystèmede"planchermobile"CargoFloorestconçupourunechargeutilemax.de44tonnes.

Leprincipefonctionnedanslesdeuxsens.End'autresmots,lesystèmepeutêtreutilisépourCHARGER et DÉCHARGER

(Les Phases 1, 2, et 3 nécessitent plus de pression que l’état initial.)

1

2

3

4

CHARGEMENT


Veilleraurespectdeschargesmaximalesadmissibles,souslepivotd’attelageetsousletrainroulant,indiquéessurlaplaqueconstructeur.En l’absencedespécificationsparticulières, lesvéhiculessontconçuspour le transportdechargesuniformémentréparties; et ne peuvent être utilisés pour des chargeslocaliséesoudélassantessansautorisationduconstructeur.Toutecharge localiséedevraêtresurunbâtiderépartition,dont la résistance sera calculée pour que la valeur de lachargeaum²supportéeparleplateaunesoitpassupérieureàlavaleurobtenueavecunechargeuniformémentrépartie.

F.1) Produits en vrac

Chargement :Vérifierquelechargementsoituniformémentrépartietqu’ilcorrespondauxconditionsprévuespourlevéhicule.Ces consignes sont particulièrement importantes pour lesremorquesàessieuxcentraux.Encasdeproblème,consulterlesservicesLegrasIndustries.

Déchargement :Il est impératif que le chauffeur se trouve au volant du tracteuraveclacommandedukitenmainetavance la semi-remorque au fur et à mesure du déchargement(ausol)afind’éviterquelevéhiculen’avanceseulsousl’effetdelapousséeduproduit(saufpourlesdéchargementsdansunefosse).

Avantchargement,repoussercomplètementlaparoimobileverslepanneauavantdelasemi. Descendrelabâched’étanchéitésurleplanchersicelle-ciaétérepliéeaupréalablecontrela paroimobile. Positionnerlemadrierdelabâcheauplusloindelaparoi,afinquelabâchesoitleplusàplatpossible. Chargervotre semi-remorque enrépartissantlachargesurtoutelalongueurutile.

Nettoyer régulièrement l’espace situé entre le plancher et la face avant pour éviter tout bourrage de produit.

1)Parlaoulestrappesàgrains:Danscecas,utiliserparintermittencelesystèmededéchargementaprèsavoirlaissélibérerlapousséeexercéecontrelesportes.

2) Portes ouvertes :Voirchapitredesportes(manuel,hydraulique)etlecatalogueadaptéaukit.

CHARGEMENT


F.2) Produits sur palettes

Ilestindispensablequeledessousdespalettessoitpropre(sansgraviers,niclous).LesplanchesLegrassontconçuespourrecevoir, lorsdeschargementsoudéchargements,lepassagedechariotsélévateursne dépassant pas un poids total à charge de 7 tonnes ou 9 tonnes en fonction du tapis.Pourdeschargessupérieures,consulterlesservicesLegrasIndustries.

Lespalettesjetablessontàéviter(planchesinférieurestropfines,mauvaiserépartitiondeschargespourdespaletteslourdementchargées).Danslecasdepalettesdemauvaisesqualité,mettresouslepremierniveaudecelles-cietàchaqueextrémité,uneplanchede27à30mmd’épaisseuretde200mmdelarge.Cetteplanchedevraêtreplacéeperpendiculairementauxbarrettesd’entraînementdutapisFMA.

Vérifierquelechargementsoitcaléetarrimécorrectement.Encasdeproblème,consulterlesservicesLegrasIndustries

Chargement :Voirlesdifférentschapitresdansl’ordresuivant -porteouportelatérale(page25) -paroimobile(page29)

Déchargement :Voirchapitredesportes(manuel,hydraulique),(page24,25)etlecatalogueadaptéaukit.

Dans le cas d’un chargement à quai, il est conseillé de ne rentrer les palettes qu’avec un chariot élévateur

Plancheinférieuredelapaletteperpendiculaireauxbarrettes.Cette planche doit être la plusépaissepossible(rajouterdeuxplanchessinécessaire).

MAINTENANCE


G) Maintenance G.1) Essieux

TRAIN DE ROULEMENT

LES VALEURS PÉRIODIQUES SONT DONNÉES POUR LE PREMIER TERME ATTEINT

Voirlanoticedesessieuxfournisdanslapochette.

Vérifieretréglerlesfreins(nes’appliquepasauxleviersàréglageautomatique)

D

Vérifierl’usuredesgarnituresouplaquettesdefreins D

Vérifierleserragedetouslesécrous A 0

Vérifierlebonfonctionnementdulevierfreinetgraisser 0

Graisserlespaliersd’arbreàcame 0

Graisserlescomposantsdedirectiondel’essieuauto-suiveur B 0

Vérifierlagéométriededirectionetlescouplesdeserragedel’essieuauto-vireur

B 0

Vérifierl’usuredespaliersd’arbreàcame C

Dépoussiérerlesmâchoiresetletambour(utiliserunaspirateur,NEPASUTILISERUNJETD’AIR)

C

Nettoyercomplètementlesmoyeuxetremplirdegraisse 0

Déposerlelevierdefrein,nettoyeretgraisserlescannelures E

Vérifierl’étatdespiècesdefonderiedufreinàdisque(fissure,usure…) 0

Vérifierl’étatdufreinàdisquefissure,usure,voile…) 0

Vérifierl’étatdescolonnesdeguidage(jeu,mobilitédel’étrier…) 0

Première

intervention

Tous les mois ou

10 000 km

Tous les 3 mois ou

30 000 km

Tous les ans ou120 000 km

Pour plus de précision se reporter à la notice du fabricant d’essieux.

A A chaque remontage de roue, vérifier le serrage des écrous de roue après les 50 premiers kilomètres, puis après 100 nouveaux kilomètres

B Après les 500 premiers kilomètres, puis à 5 000 kilomètres

C A chaque remplacement des garnitures de frein

D Tous les 5 000 kilomètres pour des conditions d’utilisation intensives

E Tous les 4 mois ou 40 000 kilomètres pour des conditions d’utilisation intensives ou pour des utilisations de lavages sous pression fréquentes

MAINTENANCE


G.1.2) Alignement des essieux

Tous les 10000 km.C’estunfacteurnécessaireàl’usureminimaleetrégulièredespneumatiques.Vérifierpériodiquementl’usurehomogènedevospneumatiques.Sinécessaire,vérifierl’alignementdesessieux.

L’alignementsefaitsursolplan,sansairdanslasuspension,freinsnonserrésetvéhiculenonchargéLesmesuressontprisesdupivotàl’essieucentral,del’essieucentralàl’essieuavant,puisdel’essieucentrall’essieuarrière.

NOTE : Le contrôle ou le réglage de la triangulation ne sera efficace que si les différents composants sont en bon état.

Procédure d’alignement :

1)Surl’essieuderéférence(central),desserrerlesbrides. 2)Alignerl’essieu. 3)Serrerlesécrousdebridesprogressivementetséquentiellementaucouple. 4)Alignerlesautresessieuxsurl’essieuderéférenceenprocédantcommeprécédemment.

AR = AL ± 3 mmBR = BL ±3 mmDR = DL ±1,5 mm

MAINTENANCE


G.2) Graissage

Portes Trains de roulement BéquillesTôlesetpivotd'attelage

LUBRIFIANTS CONSEILS:

COMPOSANT LUBRIFIANT

Selletted’attelage Graissehautepressionmolybdène

Plaqued’attelage Graissehautepressionmolybdène

Béquille(boîtier) Graissemolybdèneougraphitée

Béquilles(fut) Graisseàusagemultiples

Balancier(portéederessort) Graisseàusagemultiples

Paliersd’arbreàcame Graisseàusagemultiples

Leviersdefreins Graisseàusagemultiples

Visdefreindeparc Graisseàusagemultiples

Tringleriedefreindeparc Graisseàusagemultiples

Moyeux Graisseàroulement

Mécanismedefrein(cames,galets) Graissemolybdène

Pointsfixes Huile


MAINTENANCE

G.3) Nettoyage et entretien de la carrosserie

Un nettoyage bien effectué préserve la qualité de la peinture

En fonctiondevosmarchandises,de la routeetdesconditions météorologiques, une quantité importantede saleté peut s'accumuler sur l'extérieur de votreremorque.Le nettoyage régulier et bien effectué de l'extérieurdevotre remorqueest très important.Le revêtementneresterapasseulementbeau,unnettoyagerégulierprolongeladuréedeviedevotreremorquedeplusieursannées et augmente sa valeur de revente.Ensuivantcesconseils,vouséviterezd'endommagerle revêtement. Vous pouvez également trouver cesinstructionsdelavagesurl'étiquettedesécuritésituéeaudevantdevotreremorque:

ÉtiquettedesécuritéaudevantdevotreremorqueLegras

À cause de leurs dimensions et formes variables, de nombreusesremorquessontlavéesàlamainàl'aided'unnettoyeuràhautepression.Respectez toujours les consignes ci-dessous. L'ensemble de cesconsignesvouspermettradegarderlapeintureenparfaitétat:

1.Ladistanceentreleboutdelalanceetlaremorquedoitêtresupérieureà60cm.Celaévitequelapressiondel'eauparcm²soittropélevéeetendommagelapeinture.

2.L'angledepulvérisationdela lancedoitêtrecomprisentre30et60degrés.C'est l'angle idéalpournettoyer lessaletésàlalance.

60 cm

30°- 60°30°- 60°


MAINTENANCE

3. Commencer à pulvériser du bas vers le haut pour une bonne évacuation des saletés. Ne jamais pulvériserdirectementsurlesraccords.Celaévitelapénétrationultérieuredesaletédanslesraccords.

4.Utilisezunepressiondel'eaude60bar(870psi)maximum.Celaévited'endommagerlapeintureenraisond'unepressionexcessiveparcm².

5.Veillezàavoiruneeauàbonnetempérature(entre40et60°C).Àcettetempérature,lasurfacedelapeinturegarderasaduretéoptimale.

6. Utilisez des produits nettoyants neutres (pH 7), et en respectant ledosage indiqué par le fabricant, afin de prévenir la détérioration ou ladissolutiondelapeinture.

L'utilisationd'unepressionoutempératureplusélevées,d'unedistancedepulvérisationpluscourteetdeproduitschimiquesagressifspeuventendommagerlerevêtement.Nettoyez toujours votre remorque dans le respect des réglementationslocalesrelativesauxdéchetsetàl'environnement.

Est-ce que votre remorque à fond mouvant a moins de 3 mois ?Danscecas,suiveztoujourslesconseilsdenettoyageindiquésparlefabricant. •Veilleràavoiruneeauàunetempératurecompriseentre12°Cet15°C. •Utilisationd'unefaibledosed'unproduitnettoyantneutre(pH7) • Utilisezunepressiondel'eaude60barmaximum.

3. Commencer à pulvériser du bas vers le haut pour une bonne évacuation des saletés. Ne jamais pulvériser directement sur lesraccords. Cela évite la pénétration ultérieure de saleté dans les raccords.

4. Utilisez une pression de l'eau de 60 bar (870 psi) maximum. Cela évite d'endommager la peinture en raison d'une pressionexcessive par cm².

5. Veillez à avoir une eau à bonne température (entre 40 et 60 °C). À cette température, la surface de la peinture gardera sa duretéoptimale.

Plus de conseils sur le nettoyage de votre remorqueLesspécialistesdeLegrasindustriesseferontunplaisirdevousfournird'autresconseilspoureffectuerunbonnettoyagedevotreremorqueàfondmouvant.Unnettoyagerégulierpermetnonseulementàvotreremorquederesterpropre,celaprésenteégalementdesavantagesfinanciers:

1.Nettoyageintérieur–Prévenirlesréparationscoûteuses:Nettoyezl'intérieuretlerailsupérieurdevotreremorquerégulièrement.Vouspouvezenapprendredavantageenlisantnosprécédentsconseilsauxchauffeurs«Faitesdeséconomiesennettoyantrégulièrement»et«Entretiendurailsupérieur».

2.Nettoyerledessous–Économisezdupoids:Nettoyezledessousdevotreremorqueetéconomisezentre200et300kgdepoids,surchaquetrajet.Vouspouvezenapprendredavantageenlisantnosprécédentsconseilsauxchauffeurs«Unnettoyagecorrectéconomisede200à300kgdepoids».

3.Nettoyerl'extérieur–Augmentelavaleurdereventedevotreremorque:Nettoyez l'extérieurdevotreremorqueetpréservez laqualitéde lapeinture.Vouspouvezenapprendredavantageenlisant lesconseilsauxchauffeursmentionnésci-dessus.

MAINTENANCE


G.4) Tableau d’entretien

TABLEAU DES OPÉRATIONS D’ENTRETIEN ET DE VÉRIFICATIONS PÉRIODIQUES

Changer Lagraissedanslesessieux

Contrôler

LeserragedesécrousderouesLapressiondespneumatiquesLacoursedufreindeparquage

Lacoursedesvasesdefrein,réglersinécessaire(levieràréglagemanuel)

LeblocagedesvisdebiellesréglablesL’alignementdesessieuxLeniveaud’huiledanslesmoyeuxLacoursedesvasesdefrein(levieràréglageautomatique)L’usuredesgarnituresdefreinL’étatdufreindeparquageetsesfixations

L’étatd’usuredel’axed’attelageetdelatôled’attelageL’étatdessilentblocsdestêtesdebiellesL’étatdessilentblocsoul’usuredesbaguesdebalanciers

Lecoupledeserragedesbridesderessort

Graisser

Lestubestélescopiquesdesbéquilles

Lasurfaceduplateaudesellette,ainsiquelemécanismedeverrouillage(aprèsnettoyage)

Lespaliersd’arbreàcamesLesleviersdefrein(manuelsouautomatiques)Lesystèmedefreindeparquage

Lescamesetgaletsdefreinage(avecmodération)Huilerlesaxesdepointsfixes(modération)

Purger Lesréservoirsd’aircomprimé

Vérifier

Lesfiltresdeconduite

Lecouplededévissagesurlesleviersdefreinautomatique

LeserragedesarticulationsdebrasdetractionLeserragedesécrousdebrideL’étanchéitéducircuitpneumatique

L’étatdessouffletsL’étatdesamortisseurs

L’étatdesbrasdetraction(corrosion)Latriangulationetleparallélisme

L’étatdescalesd’usureL’étatdel’articulationcaoutchoucdubrasdestractions

Latrémiequ’ellesoittoujourspropre

Toutes les semaines

ou 2 500 km

Toutes les 2 se-m

aines ou 5 000 km

Tous les mois ou

10 000 km

Tous les 3 mois ou

30 000 km

Tous les ans ou120 000 km

NOTES


NOTES

CARNET D'ENTRETIEN

MAINTENANCE BOOKLET

WARTUNGSHEFT

DATESDATESDATUM

Kilomètresparcourus

Km travelledGefahreneKilometer

CONTRÔLE TECHNIQUE / M.O.T TEST/TECHNISCHE KONTROLLE

Constatations-Observations-Défectuositésrelevées-Infractionssignalées-Essaisdefreinage-Distancesd'arrêt-DécélérationsReports-Comments-Defects-Violations-Brakingtest:Stopdistance-Deceleration

Feststellungen-Beanstandungen-Mängel-Verstöße-Bremstests-Bremswege-Verzögerung

Nomdelapersonneayantfaitl'opérationTechnician

NamederausführendenPerson

MODIFICATIONS DU VÉHICULE / VEHICULE MODIFICATIONS / UMBAUTEN FAHRZEUGDémontagesréparations,remplacementsettoutesopérationsimportantesintéressantlesorganesessentiels,lesdispositifsdesécuritéetlasoliditéduvéhicule.

Disassembly,repair,replacementsandallsignificantoperationsinvolvingmajorelements,safetyequipmentandvehiclesoundnessDemontagen,ReparaturenundallewesentlichenMaßnahmen,diediewichtigenOrgane,dieSicherheitsorganeunddieSoliditätdesFahrzeugsbetreffen

59

51

73

01

06

66

3140

33

1687

18

72

44

2288

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Ilestexpressémentconvenuentrel’acheteuretLEGRASIndustriesque:

1) LematérielneufvenduparLEGRASIndustriesestgaranticontretoutdéfautdematièreetvice deconstructionpendantundélaide12moisàcompterdeladatedelivraison.

2) Cettegarantiecouvre,exclusivementpendantunepériodede12mois,l’échangedespièces reconnuesdéfectueusesparLEGRASIndustriesouleurremiseenétat,àsaconvenance,à l’exclusionexpressdetoutfraisaccessoires. L’acheteurs’engageàlarestitutiondespiècesreconnuesdéfectueusesetremplacéespardes piècesneuves.

3) Lagarantienecouvrepasl’usurenormalerésultantdel’usage,nilesavariesquipourraientêtrela conséquenced’uneutilisationexcessiveoumauvaisedumatériel.

4) Lagarantieseraretiréeàtoutmatérielquiauraétémodifiésansaccordécritpréalable,ousur lequeldespiècesderechanged’origineLEGRASIndustriesaurontétéremplacéespardespièces d’uneautreorigine.

5) Lagarantienecouvrepaslesconséquencesdesinterventionsopéréespardestierstelsque l’assemblageoulemontagedecomposantssursesproduits.

6) Leséchangesouremiseenétatdepiècesfaitesautitredelagarantienepeuventavoirpoureffet deprolongercelle-cietdoiventêtreexécutésdanslesateliersdeLEGRASIndustries.

7) Lesrévisionsetprescriptionsd’entretienoud’interventionsurlesmatérielsprévusdansles documentationsd’entretiensremisaumomentdelalivraisonsubordonnentl’applicationdela garantieetdoiventêtreexécutéessouslaresponsabilitédel’acheteur.

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SEMI - REMORQUE FMA · SEMI-REMORQUE Legras Industries – 37, rue Marcel-Paul, BP 204, 51206...

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