semi-piétonisation du Vieux Port projet Norman Foster
Transcript of semi-piétonisation du Vieux Port projet Norman Foster
MARCHE DE MAITRISE D’OEUVRE POUR L’AMENAGEMENT URBAIN DU CENTRE VILLE INCLUANT LA SEMI-PIETONISATION DU VIEUX PORT A MARSEILLE
PRESENTATION DE PRESSE22.11.10
COMMUNAUTE URBAINE MARSEILLE PROVENCE METROPOLE
Direction Générale Déplacements et Aménagement des EspacesDirection des Infrastructures
MICHEL DESVIGNE PAYSAGISTE paysagiste mandataire
GROUPEMENT MICHEL DESVIGNE
INGEROP BET
FOSTER + PARTNERS architectesTANGRAM urbanistes
YANN KERSALE lumière et matière
L’ECHELLE DU CENTRE-VILLECOMPOSITION URBAINE ET PAYSAGEREUNE VISION PAYSAGERE ET GEOGRAPHIQUE
LA CHAÎNE DES PARCSNOUVELLE FACADE MARITIME
NOUVELLE FACADE MARITIMELA TRANSFORMATION DE L’ENSEMBLE DES FORTS ET TERRAINS MILITAIRES EN UN VASTE PARC
NOUVELLE FACADE MARITIMELA CONQUETE PROGRESSIVE D’UN ENSEMBLE DE LIEUX COMPOSE UNE CHAÎNE DE PARCS, RELIES PAR DES PROMENADES CONTINUES DEPUIS LA VILLE VERS LA MER
CHAÎNES DE PARCSLES PARCS SONT VIVANTS ET EQUIPES, ABRITANT PÔLE DE CONGRES, HÔTEL, MUSEES, VILLAGE NAUTIQUE
CHAÎNES DE PARCSLE PARC DU FORT ST JEAN QUALIFIE PUISSAMMENT L’ENTREE DU PORT
CHAÎNES DE PARCSPRESENCE SIGNIFICATIVE DE LA NATURE MEDITERRANEENNE AU CŒUR DE LA VILLE
LE GLACIS LA CALANQUE ET LE VILLAGE NAUTIQUE
LE GLACIS UNE VASTE PRAIRIE EN PENTE VERS LE PORT EST ACCESSIBLE AU PUBLIC
LE GLACIS LA PORTE DES PARCS DEPUIS LE CŒUR DE LA VILLE
ARCHIPEL D’ESPACES JARDINESRECOMPOSITION DE LA CIRCULATION
ARCHIPEL D’ESPACES JARDINESLES ESPACES PLANTES EN ARCHIPEL AMENENT AVEC PRAGMATISME DIVERSITE, REPERAGE ET SINGULARITE: UN ARCHIPEL D’ESPACES JARDINES AUTOUR DU VIEUX PORT
RECOMPOSITION DE LA CIRCULATIONLA SEMI-PIETONISATION DU CENTRE VILLE = UNE REFLEXION SUR LE SCHEMA GENERAL DE MOBILITE POUR MARSEILLE
La diminution du trafic à court et àmoyen terme
=
Report du trafic sur les différentes ceintures
=
Une hiérarchisation de ceintures
Et une interdiction ferme du stationnement double file et illicite.
Le maintien des liaisons Inter-Quartier et la desserte locale (Accès riverains, pompiers, livraisons, enlèvement des poubelles.
RECOMPOSITION DE LA CIRCULATIONUN BOULEVARD DE CEINTURE POUR SOULAGER LE TRANSIT AU NIVEAU DU VIEUX PORT, QUELQUES TRAVAUX POUR FLUIDIFIER LA CIRCULATION
RECOMPOSITION DE LA CIRCULATIONUNE SECTORISATION DE L’ACCES AUX DIFFERENTS PARKING
L’espace de l’Hôtel de Ville à la Place aux Huiles peut être ferméaux véhicules légers lors de grandes manifestations.Les accès aux parcs de stationnement est assurémême en cas de fermeture du Quai des Belges.
RECOMPOSITION DE LA CIRCULATION
RECOMPOSITION DE LA CIRCULATIONETAT DE CIRCULATION EN 2013
RECOMPOSITION DE LA CIRCULATIONETAT DE CIRCULATION EN 2020
DEVELOPPEMENT ET RECOMPOSITION CONCERTEE LES STRUCTURES NAUTIQUES DU PLAN D’EAU
LES STRUCTURES NAUTIQUES DU PLAN D’EAU
LES STRUCTURES NAUTIQUES DU PLAN D’EAULA CREATION DES PONTONS MAITRES LIBERE LES RIVES
LES STRUCTURES NAUTIQUES DU PLAN D’EAUDES ESTACADES PUBLIQUES OFFRENT UN ACCES INEDIT AU CENTRE DU PORT
UN LARGE PASSAGE PUBLIC CONTINU AUTOUR DU PLAN D’EAU
LES QUAIS DU VIEUX PORT ESPACE PUBLIC MAJEUR DE MARSEILLE
ESPACE PUBLIC MAJEUR DE MARSEILLEREDUCTION DU TRAFIC ET CREATION D’UN SOL UNITAIRE
SOL UNITAIREUN ESPACE RESOLUMENT MINERAL, FIDELE A SON HISTOIRE URBAINE ET PORTUAIRE
SOL UNITAIREUN VASTE ESPACE LIBRE PERMETTANT DES USAGES MULTIPLES
UNE GRANDE OMBRIERE, EVENEMENT IMMEDIAT PREFIGURANT LA TRANSFORMATION DU PORT
SOL UNITAIREUN SOL PAVE DE GRANIT: MATERIAU NOBLE, ROBUSTE ET PORTUAIRE
PROJET ARCHITECTURALDES OMBRIERES A L’ECHELLE DES INSTALLATIONS PORTUAIRESUNE ARCHITECTURE RIGOUREUSE ET CONTEMPORAINE QUI ABRITE DES PETITS PAVILLONS SOUS UNE LUMIERE MAITRISEE ET SUBLIMEE
PROJET ARCHITECTURALOMBRIERE ABRITANT DES PROGRAMMES URBAINS, COMMERCIAUX, CULTURELS ET EVENEMENTIELS
MISE EN LUMIEREL’ECLAIRAGE EVOQUE PAR DES GRANDES MATURES LA DESTINATION DU LIEU
MISE EN LUMIERE