recomondation aftes

www.aftes.asso.fr

ASSOCIATION FRANÇAISE DES TUNNELSET DE L’ESPACE SOUTERRAIN

Organisation nationale adhérente à l’AITES

RRReeecccooommmmmmaaannndddaaatttiiiooonnnsss dddeee lll’’’AAAFFFTTTEEESSS

L’étanchéité des couvertures d’ouvrages enterrés à l’aide

de systèmes à base d’asphalte ou de bitume

GT9R14F1

AFTES RECOMMANDATIONS RELATIVES A

L’ETANCHEITE DES COUVERTURES D’OUVRAGES ENTERRES A L’AIDE

DE SYSTEMES A BASE D’ASPHALTE OU DE BITUME

364 TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N° 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Texte présenté par Jean-Louis MAHUET - Animateur du GT N° 9 " Etanchéité des Ouvrages Souterrains "

Ont participé à l’élaboration du document :Agnès GRISARD : APRODEG (1) - Pierre PANNETIER : Office des Asphaltes (2) -

Henri DESGOUILLES et Michel POSTIF : C.S.F.E (3) - Stéphane MENARD : R.A.T.. - Marc JERRAM : S.N.C.F - Claude TRUFANDIER du GT n° 9 de l’AFTES - Jean-Louis MAHUET : SEMALY-EGIS

Sont à remercier pour leur participation à la relecture du document :Yann LEBLAIS : EEG SIMECSOL – Bernard GODINOT : G.T.M

L’A.F.T.E.S. recueillera avec intérêt toute suggestion relative à ce texte.

Version 1 – approuvée par le Comité Technique du 28/11/02

L’étanchéité des ouvrages souterrains, du type tranchéescouvertes, tunnels creusés ou forés, est depuis une ving-taine d’années essentiellement assurée par des Dispositifs

d’Etanchéité par Géomembrane Synthétique, d’une manièregénérale, et par une Géomembrane en PVC-P Translucide enparticulier.

Le Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G. permet aux Maîtresd’Ouvrage et Maîtres d’Œuvre de trouver toutes les spécifica-tions et prescriptions utiles à la rédaction de leurs appelsd’offres. Les recommandations de l’AFTES viennent par ailleursrégulièrement compléter et actualiser le texte et les commen-taires de ce fascicule.

Les systèmes à base d’asphalte ou de bitume, également traitéspar le Fascicule 67, connaissent cependant, et depuis quelquesannées, un regain d’intérêt, et ceci principalement pour l’étan-chéité des couvertures d’ouvrages enterrés.

Ils permettent en effet une bonne optimisation économiquedes coûts d’étanchéité en venant par exemple en ouvragesneufs, compléter un Dispositif d’Etanchéité par Géomembrane(D.E.G.) mis en œuvre en radier et piédroit de l’ouvrage enterré.

De nouveaux produits ou systèmes d’étanchéité à base d’asphalte ou de bitume présentant des caractéristiques physico-mécaniques améliorées,notamment en matière d’adhérence, de résistance à l’allongement et de contrainte à la rupture, viennent fort opportunément donner un nouvelintérêt à ces techniques d’étanchéité.

La maîtrise des processus de fabrication, la mise en œuvre systématique d’un management de l’Assurance Qualité, à la production ou à la mise enœuvre, viendront également conforter les Maîtres d’Ouvrage et Maîtres d’Œuvre sur la spécification des systèmes à base d’asphalte ou de bitume,en travaux d’étanchéité d’ouvrages neufs ou en rénovation.

Ces recommandations de l’AFTES viennent compléter et actualiser les articles 7.1 et 7.3 du Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G. Associées à la procé-dure déjà existante depuis quelques années de l’Avis Technique, par exemple celle du SETRA (4) pour l’étanchéité des tabliers d’ouvrages d’art,elles s’inscrivent également dans le cadre du futur Avis Technique du CETU (5) spécifique aux ouvrages souterrains et dont la mise en applicationest prévue pour l’année 2003.

Photo 1 - Lyon - Ligne D du métro - Etanchéité par feuille bitumineuse - SEMALY

365TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N° 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives à l’étanchéité des couver tures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume

1 - DOMAINE D’APPLICATION DESRECOMMANDATIONS

1.1 - TRAVAUX ETOUVRAGES CONCERNES

Ces recommandations concernent essentiel-lement les couvertures d’ouvrages enterrés, àfaible profondeur et sans pression hydrosta-tique. Elles s’appliquent aux travaux d’étan-chéité d’ouvrages neufs ou aux rénovationsd’étanchéité d’ouvrages anciens et en exploi-tation.

Les ouvrages visés par ces recommandationssont les suivants :• tranchées couvertes,• trémies partiellement couvertes,

• ouvrages sous plate-forme, routière, auto-routière et ferroviaire, tels qu’ils sont présen-tés dans la revue Tunnels et OuvragesSouterrains n° 168 de novembre/décembre2001,

• ouvrages de génie civil enterrés, stations etgares de transport ferroviaire, ouvrages destockage, locaux techniques et parcs de sta-tionnement sous réserve qu’ils ne soient pasdans l’emprise d’un ouvrage de surface ayantla qualification juridique de bâtiment.

Les couvertures de ces ouvrages sont géné-ralement constituées de dalles ou de voûtesen béton. Pour les ouvrages plus ancienselles peuvent être en maçonnerie, ou parfoiscomposées d’une structure mixte associantune ossature métallique et des voûtainsmaçonnés.

1.2 - REGLEMENTATION ETRECOMMANDATIONS

Avant la présentation de la réglementationen vigueur, il convient d’emblée de préciseraux Maîtres d’Ouvrages et aux Maîtresd’Œuvre, que le D.T.U. 43.1 (norme NF.P84.204.1 "Etanchéité des toitures terrasses"),contrairement à ce qui est parfois spécifié,en l’absence de toute autre réglementa-tion, ne s’applique pas aux ouvrages sou-terrains, même de faible couverture.

En outre la mise en œuvre de certains dispo-sitifs, ou "ouvrages particuliers" préconiséspar le D.T.U 43.1 n’est pas toujours compa-tible avec la nature et l’épaisseur de la charge(remblais) recouvrant le système d’étan-chéité. La réalisation par exemple de relevésavec engravure sur reliefs en béton, ou sur

PagesPages

1 - DOMAINE D’APPLICATION DES RECOMMANDATIONS- - - 3651.1 - TRAVAUX ET OUVRAGES CONCERNES - - - - - - - - - - - - - - - 3651.2 - REGLEMENTATION ET RECOMMANDATIONS- - - - - - - - - - 365

1.2.1 - Réglementation et textes de référence- - - - - - - - - - - - - 3661.2.2 - Recommandations de l’AFTES déjà publiées - - - - - - - - 366

1.3 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE OBJET DE CES RECOMMANDATIONS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3661.4 - CRITERES DE CHOIX - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3661.5 - HYGIENE ET SECURITE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3681.6 - GARANTIES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 368

2 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 368

2.1 - SYSTEMES D’ETANCHEITE EN ASPHALTE - - - - - - - - - - - - - 3682.1.1 - Asphalte bicouche - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 368

2.1.1.1 - Composition des systèmes - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3682.1.1.2 - Couche de protection complémentaire - - - - - - - - - 3692.1.1.3 - Spécifications des systèmes - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3692.1.1.4 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 369

2.1.2 - Asphalte monocouche - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3702.1.2.1 - Spécifications des systèmes - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3702.1.2.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 370

2.2 - SYSTEMES BITUMINEUX SOUDES A CHAUD - - - - - - - - - - - 3702.2.1 - Feuille préfabriquée monocouche F.P.M.- - - - - - - - - - - - 371

2.2.1.1 - Spécifications des F.P.M. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3712.2.1.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 371

2.2.2 - Feuille préfabriquée bicouche F.P.B. - - - - - - - - - - - - - - - 3722.2.2.1 - Spécifications des F.P.B - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3722.2.2.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 372

2.2.3 - Feuille préfabriquée avec protection par couche d’asphalte F.P.A. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 372

2.2.3.1 - Spécifications des F.P.A. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3722.2.3.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 373

2.3 - SYSTEMES BITUMINEUX ADHESIFS A FROID - - - - - - - - - - - 3732.3.1 - Spécifications des systèmes bitumineux

adhésifs à froid - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3732.3.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 373

2.4 - GEOMEMBRANES BITUMINEUSES - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3732.4.1 - Spécifications des géomembranes bitumineuses - - - - - 3742.4.2 - Mise en œuvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 374

2.4.2.1 - Conditions particulières - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3742.4.2.2 - Préparation du support - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3742.4.2.3 - Pose de la géomembrane - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3752.4.2.4 - Pose de l’écran de protection - - - - - - - - - - - - - - - - 375

3 - TRAITEMENTS DES POINTS SINGULIERS - - - - - - - - - - - - - - 3753.1 - OUVRAGES PARTIELLEMENT SITUES AU DESSUS DU REMBLAI DE COUVERTURE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 375

3.1.1 - Relevés d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3753.1.2 - Retombée d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3753.1.3 - Joint de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 375

3.2 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES SANS EMPRISE- - - 3753.2.1 - Relevés d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3763.2.2 - Retombées d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3763.2.3 - Joint de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 376

3.3 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES AVEC EMPRISE3.3.1 - Relevés d’étanchéité - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3763.3.2 - Joints de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 376

3.4 - RACCORDEMENTS PARTICULIERS - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3763.4.1 - Ouvrages sans emprise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3763.4.2 - Ouvrages avec emprise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 376

3.5 - SYNTHESE DU TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS

4 - CONTROLES ET RECEPTION DES TRAVAUX - - - - - - - - - - - - 3764.1 - GENERALITES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3764.2 - TABLEAU DE SYNTHESE DES CONTROLES - - - - - - - - - - - - 377

SOMMAIRESOMMAIRE

AFTES



costière n’est pas techniquement toujourspossible, ni économiquement envisageable.De même l’exécution de joints de dilatation àcostières sur une dalle d’ouvrage réalisée avecemprise (soutènement restant en place) peutgénérer des zones de rétention d’eau préjudi-ciable à l’étanchéité globale de celle-ci.

Ces recommandations viennent compléter etpréciser la réglementation française, ainsique les recommandations AFTES suivantes :

1.2.1 - Réglementation et textes deréférenceComme indiqué dans la revue T.O.S. (6)

n° 168 de novembre/décembre 2001, lestextes de référence applicables sont fonctiondu type de matériau mis en œuvre directe-ment sur le système d’étanchéité.

a) - Couche de roulement mise en œuvredirectement sur le système d’étanchéité,cas pouvant se poser ponctuellement pourles ouvrages urbains :

• Fascicule 67 - Titre I du C.C.T.G,

• Avis Techniques délivrés par le SETRA,

• Fascicule n° 4 du Cahier des Charges del’Office des Asphaltes.

b) – Hors couche de roulement, et avecprotection lourde du type chape de bétongrillagée ou remblais roulés ou concassésmis en œuvre directement sur le systèmed’étanchéité

• Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G.

A ce propos, il convient de rappeler que l’ar-ticle 7 : Protection d’étanchéité de l’annexen°4 du C.C.T.G. s’applique aux ouvragesurbains entrant dans le champ d’applicationde ces recommandations. La protection viséepar cet article 7 vient se rajouter à la protec-tion normale du système d’étanchéité dimen-sionnée notamment pour résister aux poin-çonnements statiques et dynamiquesgénérés par le remblaiement de la couver-ture. Elle a surtout pour fonction, en zoneurbaine, d’alerter les personnes travaillant au-dessus de ces ouvrages de la proximité d’unsystème d’étanchéité.

Par conséquent, les présentes recommandationsreprennent, et uniquement en zone urbaine, lesdispositions suivantes de cet article 7 :

- couverture avec hauteur de remblais com-prise entre 0,50 m et 2,00 m : mise en œuvredu système d’étanchéité qui est recouvertpar une couche de sable de 10 cm d’épais-seur surmontée d’un grillage avertisseur ;

- couverture avec hauteur de remblais infé-rieure à 0,50 m : mise en œuvre du systèmed’étanchéité qui est recouvert par une pro-tection lourde, du type chape de béton grilla-

gée de 5 cm d’épaisseur minimale. Pour lessystèmes à base d’asphalte coulé cette pro-tection lourde peut être remplacée par unecouche d’asphalte de qualité AG 3 de 25 mmd’épaisseur minimale ;

• Avis d’Experts AFTES produits et systèmesd’étanchéité innovants,

• Fascicule n° 4 du Cahier des Charges del’Office des Asphaltes,

• Guide Technique pour la " procédurecontre l’action des eaux pour les ponts routes en maçonnerie " du SETRA (1992),

• Avis Technique du CETU pour l’étanchéitédes ouvrages souterrains (mise en applicationen 2003).

1.2.2 - Recommandations del’AFTES déjà publiéesLes présentes recommandations ne sont appli-cables que pour les ouvrages enterrés recou-verts, soit par une protection lourde, soit direc-tement par des matériaux de remblais. Elles nes’appliquent pas aux ouvrages directementrecouverts par une couche de roulement.

Elles peuvent être contractualisées pour lesmarchés publics de travaux d’étanchéité sui-vants :

• Ouvrages neufs : elles peuvent venir encomplément des recommandations AFTESsuivantes :

- T.O.S. n° 130 de juillet/août 1995 -Recommandations pour l’utilisation et la miseen œuvre d’un compartimentage associé àun D.E.G,

- T.O.S. n° 159 de mai/juin 2000 -Recommandations pour l’étanchéité et ledrainage des ouvrages souterrains.

• Ouvrages anciens : elles s’appliquent spé-cifiquement pour les travaux de rénovationd’étanchéité existante. Celle-ci peut êtredéposée, totalement ou ponctuellement oulaissée complètement en place pour êtrerecouverte par un nouveau système (sousréserve de compatibilité physico-chimique).

1.3 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE OBJET DE CES RECOMMANDATIONS

Les systèmes d’étanchéité à base d’asphalteou de bitume traités par ces recommanda-tions sont les suivants :

a) Systèmes en asphalte coulé• asphalte bicouche, classique ou modifiéaux polymères,• asphalte monocouche modifié aux poly-mères.

b) Systèmes bitumineux soudés à chaud• F.P.M. - feuille préfabriquée monocouche,• F.P.B. - feuille préfabriquée bicouche• F.P.A. - feuille préfabriquée avec protectionpar couche d’asphalte de qualité AG 3.

c) Systèmes bitumineux adhésifs à froid

d) Géomembranes bitumineuses

1.4 - CRITERES DE CHOIX

Le choix du système d’étanchéité dépenddes critères suivants :• nature et épaisseur de la couche de couver-ture de l’ouvrage,• nature et caractéristiques mécaniques dusupport recevant le système d’étanchéité,

Photo 2 - A39 - Etanchéité de passage inférieur avec des géomembranes bitumineuses (crédit photos : SIPLAST)

AFTES



• application du système d’étanchéité encontinu ou par phasage,

• possibilités de raccordement du systèmed’étanchéité avec ouvrages de surface ouavec d’autres systèmes d’étanchéité exis-tants,

• accessibilité à l’ouvrage à étancher,

• surface à étancher, importance et difficultédes points singuliers à traiter,

• délais de réalisation des travaux d’étan-chéité,

• conditions climatiques prévisionnelles lorsdes travaux d’étanchéité.

Le tableau n° 1 reprend, par famille de sys-tèmes d’étanchéité, les avantages et inconvé-nients imputables aux critères listés ci-avant.

Système d’étanchéité Remblais Caractéristiques Délais de Pente du Sensibilité Délais deconcassés du support séchage support conditions mise en

si h > 2,00 m du support climatiques œuvre

Asphalte monocouche ++++ +++ (2) ++ 5) ++ (10) ++ (8) +++

Asphalte bicouche +++ +++ (2) +++ (5) + (6) ++ (8) ++

Feuille préfabriquée monocouche F.P.M. ++ (1) +++ (3) ++ (5) +++ ++ (8) +++

Feuille préfabriquée bicouche F.P.B. ++ (1) +++ (3) ++ (5) +++ ++ (8) ++

Feuille préfabriquée avec protection asphaltique F.P.A. ++++ +++ (3) ++ (5) ++ (7) ++ (8) ++

Feuille bitumineuse adhésive à froid ++ (1) ++ (2) ++ (5) +++ + (9) +++

Géomembrane bitumineuse + (1) ++++ (4) ++++ ++++ +++ ++++

Tableau n°1 : Critères de choix

Légendes du tableau n°1 Critères de choix :

+ Système sensible au critère concerné, et nécessitant des dispositions particulières

++ Système conforme mais pouvant présenter une sensibilité au critère concerné et pouvant éventuellement nécessiter des dispositions parti-culières

+++ Système bien adapté au critère concerné

++++ Système très bien adapté au critère concerné

(1) Les caractéristiques physico-mécaniques de l’écran de protection en géotextile doivent être spécifiées en fonction de la nature, de la granulo-métrie et de la hauteur du remblai constituant la couverture de l’ouvrage (T.O.S n° 168 – novembre/décembre 2001).

(2) Le support doit être traité de la façon suivante :- pour les ouvrages neufs : ragréage éventuel du support et nettoyage,- pour les ouvrages anciens : dépose du système d’étanchéité existant et ensuite ragréage éventuel du support et nettoyage.

(3) Le support doit être traité de la façon suivante :- pour les ouvrages neufs : ragréage éventuel du support et décapage. La cohésion superficielle du support après préparation doit être ≥ 1 MPa,- pour les ouvrages anciens : idem ci-dessus, à l’exception de la présence de systèmes bitumineux existants compatibles chimiquement et mécani-quement. Dans ce cas l’étanchéité existante après préparation appropriée peut être laissée en place.

(4) Le support doit être traité de la façon suivante :- pour les ouvrages neufs : élimination des aspérités et nettoyage du support,- pour les ouvrages anciens : idem ci-dessus. En cas de systèmes d’étanchéité en place, les zones détériorées de celui-ci sont purgées et la géo-membrane bitumineuse est mise en œuvre directement sur l’ancien système.

(5) Les délais de séchage du support sont les suivants :- pour les ouvrages neufs réalisés en béton : délai de séchage de 2 semaines minimum hors intempérie,- pour les ouvrages anciens : le système d’étanchéité peut être appliqué directement après la préparation du support, sauf en cas de surface deragréage en béton très importante, dans ce cas le délai de séchage est également, et hors intempérie, de 2 semaines minimum.

(6) Pour les bicouches asphalte la pente de la dalle de couverture est limitée à 7 %. Pour des pentes comprises entre 5 et 7 %, l’asphalte doitfaire l’objet d’une formulation particulière.

(7) Pour les F.P.A la pente de la dalle de couverture est limitée à 15%.Pour des pentes comprises entre 5 et 15 % l’asphalte doit faire l’objet d’une formulation particulière.

(8) Pour les systèmes à base d’asphalte ou de bitume applicables à chaud, voir les limites de température et d’hygrométrie indiquées dans lesfiches techniques.

(9) Pour les systèmes bitumineux adhésifs à froid, l’application est strictement interdite sur support humide et par température inférieure à 5°C.

(10) La pente maximale admissible pour les asphaltes monocouches est limitée à 20%.

AFTES



1.5 - HYGIENE ET SECURITE

Le titulaire du marché devra fournir un PPSPS (7)

relatif aux travaux d’étanchéité. Il transmettranotamment les fiches sécurité des produitsemployés et les dispositions particulières demise en œuvre.

Le tableau n° 2 illustre les risques et précau-tions à prendre en compte.

1.6 - GARANTIES

Les garanties en matière de travaux d’étan-chéité relèvent du régime des garanties parti-culières.

La garantie en droit public inspirée desarticles 1792-1 et suivants, et 2270 du CodeCivil, appelée communément " décennale ",concerne les dommages affectant la soliditéde l’ouvrage ou le rendant impropre à sa des-tination. Dans l’hypothèse de fuites ouvenues d’eau consécutives à une défectuo-sité de l’étanchéité, ces exigences ne sontpas toujours remplies en matière de géniecivil. On fera donc référence à l’annexe 1 duFascicule 67 – Titre III, relative aux " recom-mandations pour la rédaction du CCAP ",articles 9.7.1 et 9.7.1.1, qui énonce l’insertionde clauses de garantie particulière d’unedurée de 10 ans, au sens de l’article 44.1 duCCAP type de la Commission Centrale desMarchés. Cette dernière se comprendcomme une extension de la garantie de par-fait achèvement.

Dans l’esprit du Fascicule 67 – Titre III duCCTG, et pour des ouvrages neufs il est pro-posé l’application de la clause type suivante :

"Le titulaire du marché de travaux garantitle maître d’ouvrage contre tout défautd’étanchéité pendant un délai de 10 ans àcompter de la date de réception des tra-vaux correspondants. Cette garantieengage le titulaire pendant le délai fixé, àeffectuer à ses frais, sur simple demandedu maître d’ouvrage, les réfections néces-saires pour remédier aux défauts d’étan-chéité qui seraient constatés ".

Cette garantie pourrait également s’appli-quer aux travaux de rénovation d’une étan-chéité d’ouvrage ancien sous réserve de laprise en compte des points suivants :

• dépose complète du système d’étanchéitéen place et préparation des supports confor-mément aux dispositions prévues par lecahier des charges de pose du nouveau pro-cédé (respect par exemple des délais deséchage des zones de reprise du support). Encas de maintien du système existant, il appar-tient au maître d’ouvrage de vérifier techni-quement cette faisabilité, par exemple parune étude préalable permettant de valider lacompatibilité physico-chimique entre l’ancien

et le nouveau système. Si cette vérificationn’était pas faite la responsabilité du titulairedu marché de travaux ne pourrait être ulté-rieurement recherchée,

• application du nouveau système sur celuiexistant conformément aux dispositions deson cahier des charges de pose, notammentau niveau des conditions et délais d’applica-tion.

2 - LES SYSTEMES D’ETANCHEITE

2.1 - SYSTEMES D’ETANCHEITEEN ASPHALTE

Les systèmes d’étanchéité ci-après sont uni-quement à base d’asphalte coulé, mis en

œuvre en adhérence partielle ou totale. Ilssont à classer parmi les chapes épaisses. Ilspeuvent être bicouches ou monocouches.

2.1.1 - Asphalte bicouche

2.1.1.1. Composition des systèmes

Ces systèmes sont habituellement appliquésen adhérence partielle, ce qui peut êtreadmis en étanchéité d’ouvrage neuf maispas en rénovation d’ouvrage ancien, du faitde l’absence, en cas de nécessité de répara-tion ultérieure, d’un dispositif de comparti-mentage et d’injection de l’asphaltebicouche. Par conséquent le système devraêtre attributaire d’un Avis d’expert AFTES ,ou, d’un Avis Technique CETU lorsque celui-ci sera opérationnel, confirmant son " injecta-bilité " par l’intrados de l’ouvrage.

Primaires Feuilles Asphalte Géomembranesbitumineuses bitumineuses

1 Présence de substances Solvants Non Non Nondangereuses

1.1 Effets néfastes sur la santé Nocif par inhalation Non Non Non

1.2 Dangers physiques et chimiques Inflammable Brûlure Brûlure Brûlure

Risque explosion

2 Risque incendie Oui Oui lors des Non Ouisoudures

2.1 Moyens d’extinction Eau pulvérisée Eau pulvérisée Eau pulvérisée Eau pulvérisée

2.2 Précautions à prendre Port des Port des Port des Port deséquipements équipements équipements équipementsde protection de protection de protection de protection

2.3 Stabilité et réactivité Dégagement de Dégagement de Dégagement de Dégagement deCO et CO2 CO et CO2 CO et CO2 CO et CO2

3 Incidence Très peu solubles Insoluble Insoluble Insolubleenvironnementale dans l’eau

Risque d’émulsion

3.1 Mesures à prendre en Répandre matériauxcas de dispersion absorbants (sable,accidentelle terre) et évacuation ̀

des matériaux

3.2 Elimination des Non inerte Inerte Inerte Inertedéchets Recyclage Recyclage Recyclage

possible possible possible

4 Manipulation/stockage Stockages Stockage Stockagelocaux ventilés approprié approprié

du gaz + du gaz + extincteur extincteur

5 Transport Classe III Non dangereux Non dangereux Non dangereuxNon classé Non classé Non classé

6 Formation/qualification Formation Formation Formation Certificationinterne interne interne ASQUAL(8)

Tableau n° 2 - Critères hygiène et sécurité

AFTES



Les systèmes comprennent les constituantssuivants :

• Enduit d’imprégnation à froid (E.I.F.)

Bitume en solution ou en émulsion destiné àfaciliter l’accrochage au support ;

• Ecran d’indépendance partielle pouvantêtre composé :

- soit d’un papier perforé, du type papierkraft ou crêpé, percé de trous et représentantenviron 15 % de la surface étanchée,

- soit d’une résille de verre, du type toile enfibres de verre tissées, présentant des maillesde 7 x 5 mm environ.

Les caractéristiques minimales à spécifierpour cette résille sont les suivantes :

* poids: ≥ 70 g/m2

* résistance à la traction : ≥ 37 daN / 5 cmde largeur, selon la trame, et ≥ 90 daN / 5 cmde largeur selon la chaîne (photo 3) ;

• Bandes bitumineuses pour assurer lecompartimentage de l’étanchéité enasphalte

Le compartimentage tel qu’il est spécifiédans les articles 7.4.2.4. et 2 de l’annexe N°4du fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G., estapplicable aux systèmes en asphaltebicouche mis en œuvre sur ouvrages neufs.

Dans ce cas, le compartimentage est assurépar une bande de 0,20 m de largeur, coupéedans une feuille bitumineuse préfabriquée dutype F.P.A. (compatible avec asphalte).

Cette bande est soudée en plein au chalu-meau sur l’E.I.F. L’écran d’indépendancepartielle devra être interrompu au droit decelle-ci ;

• Etanchéité bicouche en asphalte

La norme NF EN 12970 définit deux formulesd’asphalte : les mastics d’asphalte et lesasphaltes coulés à gros granulats, dans les-quels s’intègrent les asphaltes codifiés par le

fascicule 10 du Cahier des Charges del’Office des Asphaltes.

Ces matériaux sont naturellement étanchesdans la masse et présentent également unebonne résistance à la pénétration desracines.

Les systèmes en asphalte coulé utilisés pourles ouvrages enterrés sont les suivants :

- Complexe A composé de :

- 4 mm d’asphalte pur AP4

- 26 mm d’asphalte gravillonné AG 3

- Complexe B composé de :

- 8 mm d’asphalte pur AP3

- 22 mm d’asphalte gravillonné AG 3

2.1.1.2 - Couche de protection complé-mentaire

L’asphalte gravillonné AG 3 constitue uneexcellente protection mécanique. Cependantet conformément à l’article 1.2.1.b des pré-sentes recommandations, une protectioncomplémentaire lourde devra être prévue sile système d’étanchéité est à moins de 0,50 mdu niveau supérieur du remblai. Celle-cipourra être soit une chape de béton grillagé,soit une deuxième couche d’asphalte AG 3ou d’enrobés bitumineux (photo 4).

2.1.1.3 - Spécifications des systèmes

2.1.1.4 - Mise en œuvre

La mise en œuvre devra être conforme à l’ar-ticle 5 du fascicule n°4 " Etanchéité desOuvrages d’Art et Ouvrages de TravauxPublics Enterrés " édition 1996 du Cahier desCharges de l’Office des Asphaltes.

Les points importants de cet article à spéci-fier seront les suivants :

a) Préparation du support

Cette préparation consiste en un grenaillageou un lavage à l’eau à moyenne pression.

b) Couche d’accrochage

Elle ne peut être mise en œuvre que sur unsupport propre et visuellement sec en sur-face.

L’E.I.F. est répandu en général manuelle-ment, la finition pouvant être effectuée à labrosse à poils souples sur toute la surface.

Suivant le produit et la nature du béton,la consommation s’établit entre 150 et300 g/m2.

Les surépaisseurs, les accumulations dans lescreux et le répandage d’une deuxièmecouche sont déconseillées. Toute circulationest interdite avant séchage complet.

c) Bandes de compartimentage pourl’étanchéité des ouvrages neufs Les bandes de 0,20 m de large en feuille bitu-mineuse sont soudées directement sur le

TYPE ASPHALTE TEMPERATURE MAXIMALE INDENTATIONDE MISE EN ŒUVRE NFT - 66.002

ASPHALTE PUR AP4 240 °C IA :(mastic d’asphalte type 1, 2 ou 4) 35 < I < 45/10e de mm

ASPHALTE PUR AP3 240 °C IW :(mastic d’asphalte type 1 ou 2) 20 < I < 80/10e de mm

ASPHALTE GRAVILLONNE AG 3 255 °C IB :(asphalte à gros granulats 0/6 à 0/10) 1,5 < I < 4 mm (catégorie III)

(en cas de pente > à 5%1 < I < 3,5 mm)

Tableau n° 3 - Spécifications des asphaltes bicouches

▲

Photo 3 - Bicouche asphalte - Application 1ère couche d’asphalte pur sur écran d’indépendance partielle

Photo 4 - Bicouche asphalte - Application 2ème couche d’asphalte gravillonné A63

AFTES



support et sont ultérieurement solidariséesavec le revêtement étanche.

d) Ecran d’indépendance partielle

Les matériaux utilisés doivent avoir été stoc-kés à l’abri des intempéries et être exemptsde traces d’humidité.

Les lés sont déroulés parallèlement à l’axe del’ouvrage en prenant soin de ne pas formerde plis.

Les recouvrements longitudinaux sont com-pris entre 0,50 et 0,10 m, et les recouvre-ments transversaux entre 0,10 et 0,30 m.

Les écrans d’indépendance partiels sontinterrompus au droit des bandes de compar-timentage (cas des ouvrages neufs).

Leur mise en place ne peut être entrepriseque sur une couche d’accrochage sèche etpropre.

e) Mise en œuvre de l’asphalte

L’application de l’asphalte peut être faitemanuellement ou mécaniquement.

e-1) Mise en œuvre manuelle

L’asphalte est transporté dans des seaux oubrouettes au lieu d’application.

L’application de l’asphalte est réalisée à l’aide :

• d’une planche " à pur " ou d’une raclettepour les asphaltes de type AP,

• de palettes en bois de taille et de poids dif-férents suivant le type d’application à réaliserpour les asphaltes de type AG.

e-2) Mise en œuvre au finisseur

Lorsque le support, l’accès, la surface libre etl’absence d’obstacles sur l’ouvrage le per-mettent, l’asphalte peut être appliqué avecun finisseur (cf. § 5.2.3.1B du Fascicule n°4 del’Office des Asphaltes).

e-3) Dispositions communes à la mise enœuvre de l’asphalte

La mise en œuvre de l’asphalte à une tempéra-ture ambiante inférieure à + 2°C est interdite.

La mise en œuvre de l’asphalte doit êtreinterrompue en cas de pluie. Sur un supportmouillé, on éliminera l’eau résiduelle parbalayage, aspiration ou tout autre moyenapproprié.

L’épaisseur des asphaltes en parties cou-rantes sera obtenue par la mise en place derègles.

Le traitement des joints de coulée fera l’objetd’un soin tout particulier :

• ils seront soudés en préchauffant par recou-vrement avec l’asphalte chaud le bord de labande ancienne, puis en repressant avec lapalette,

• d’une manière générale, les joints de deuxcouches d’asphalte superposées devront êtredécalés d’au moins 0,10 m.

2.1.2 - Asphalte monocoucheComposition du système

Ces systèmes utilisant des asphaltes modifiésaux polymères sont récents. Leur adhérencetotale au support leur permet de pouvoir êtreutilisés aussi bien en travaux d’étanchéitéd’ouvrages neufs que d’ouvrages anciens.

Ils comprennent les constituants suivants :

• un primaire d’adhérence bouche-pores -Résine polymère ou mélange de résines etde charges, mise en œuvre à froid ou à chaudet destiné à constituer un film imperméable àla vapeur d’eau et à améliorer l’adhérence ;

• un asphalte monocouche - Procédé faisantappel à des asphaltes de nouvelle généra-tion, modifiés par polymères et dont lemodule de rigidité est abaissé par l’utilisationd’élastomères.

Ces caractéristiques améliorent les perfor-mances de ces asphaltes, notamment larésistance aux poinçonnements statique etdynamique, ainsi que la résistance à la fissu-ration.

Ces asphaltes sont appliqués à plus bassetempérature (200 à 230°C) en adhérencetotale.

• une couche de protection lourde complé-mentaire lorsque le système d’étanchéitéest à moins de 0,50 m du niveau supérieur duremblai. Celle-ci devra être conforme à celledécrite à l’article 2.1.1.2. des présentesrecommandations.

2.1.2.1 - Spécifications des systèmes

(Tableau n° 4)

Le système en asphalte monocouche devraêtre bénéficiaire, soit d’un Avis d’expertAFTES " Produits d’étanchéité innovants ",soit d’un Avis Technique étanchéité du CETUlorsque la procédure sera opérationnelle.


Cette mise en œuvre devra être conforme àl’article 5, du fascicule n°4 : Etanchéité des

Ouvrages d’Art et Ouvrages de TravauxPublics Enterrés, édition 1996 du Cahier desCharges de l’Office des Asphaltes.

Les points importants de cet article à spéci-fier sont les suivants :


Cette préparation consiste en un grenaillage,ou un décapage à haute pression > 50 MPa.

b) Couche d’adhérence bouche-pores

La mise en œuvre est effectuée, soit aupistolet, soit manuellement comme décrità l’article 2.1.1.4.b) ; la masse surfacique etle nombre de couches sont fonction duprocédé.

d) Mise en œuvre de l’asphalte mono-couche

Les conditions d’application de l’asphalteréalisée manuellement ou mécaniquement sil’accès à la dalle de couverture le permet,sont identiques à celles décrites dans l’article2.1.1.4.e) des présentes recommandations.

2.2 - SYSTEMES BITUMINEUXSOUDES A CHAUD

Les systèmes bitumineux sont constitués parune ou deux feuilles préfabriquées appli-quées généralement en adhérence totale surle support (article n°7.3 du fascicule 67 – TitreIII). Certains systèmes comprennent unedeuxième couche en asphalte coulé en adhé-rence totale sur la feuille préfabriquée. Cessystèmes sont à classer parmi les chapesépaisses. Une application en adhérence par-tielle peut être envisagée, et ceci pourréduire le risque de cloquage engendré parle " dégazage " du support en cas de délaistrop importants (voir Avis Technique du sys-tème) entre la mise en œuvre de l’étanchéitéet de sa protection lourde, ou du remblai. Lessystèmes bitumineux proposés devront êtreattributaires d’un Avis d’experts AFTES, oud’un Avis Technique étanchéité du CETUlorsque la procédure sera opérationnelle.

La plupart de ces systèmes bénéficient d’unAvis Technique SETRA pour l’étanchéité desponts routes, ce qui autorise, le cas échéant,la mise en œuvre d’une couche de roulementdirectement sur la feuille d’étanchéité.

TYPE D’ASPHALTE TEMPERATURE INDENTATION ADHERENCE AUMAXIMALE DE NFT-66.002 SUPPORT NFP-98.282*

MISE EN ŒUVRE

Asphalte gravillonné monocouche (asphalte 230° C

Suivant spécifications≥ 0,4 MPa à 20°C

à gros granulats 0/4 à 0/8)particulières du procédé

Tableau n° 4 : Spécifications asphaltes monocouche

* Essais réalisés avec des éprouvettes carrées de 100 x 100 mm et à une vitesse de 1,65 mm/min.

AFTES



2.2.1 - Feuille préfabriquée monocouche F.P.M.Composition du système

a) Couche d’accrochage

Celle-ci est en règle générale composée d’unEnduit d’Imprégnation à Froid (E.I.F.) appli-quée à raison de 150 à 300 g/m2 en fonctionde l’état du support. (Photo 5).

Cet E.I.F. peut être remplacé par un primairebouche pores, par exemple, pour obtenirune meilleure résistance du système au" dégazage " du support. La quantité à appli-quer au m2 sera fonction de la fiche tech-nique du système retenu.

b) Couche d’étanchéité

Celle-ci est composée d’une feuille préfabri-quée en bitume polymère comprenant unearmature en voile de polyester, ou compo-site, posée en adhérence totale sur le sup-port. L’épaisseur minimale de cette feuille,hors auto-protection minérale éventuelle estde 40/10 de mm (tolérance 5%).

c) Couche de protection

En dehors de cas définis à l’article 1.2.1.b, oùune protection lourde est prévue, la protec-tion de l’étanchéité est généralement com-posée d’un géotextile de 700g/m2, conformeà la classe 3 de l’essai de résistance au poin-çonnement dynamique (annexe 7 duFascicule 67 – titre III du CCTG). Pour deshauteurs de remblais supérieures à 2,00 mcette classe de résistance sera éventuelle-ment à adapter en fonction de la nature et dela granularité de celui-ci.

En cas de présence de végétation le systèmedoit présenter des propriétés anti-racines.

Lorsque le système d’étanchéité est à moinsde 0,50 m du niveau supérieur du remblai, lacomposition de la protection lourde devraêtre conforme à celle décrite à l’article1.2.1.b des présentes recommandations.

2.2.1.1. Spécifications des F.P.M.


Cette mise en œuvre devra être conforme àl’article 11.3 du Fascicule 67 – Titre III duCCTG. Elle devra également respecter lesprescriptions de mise en œuvre, indiquéessoit par l’Avis Technique SETRA, soit parl’Avis Technique CETU lorsque celui-ci seraen application.


Cette préparation consiste en un grenaillagesuivi d’une aspiration, ou d’un décapage àhaute pression > 50 MPa.

b) Couche d’accrochage

Cette application que ce soit pour l’E.I.F. oupour le primaire bouche pores, est identiqueà celle décrite à l’article 2.1.1.4.b) des pré-sentes recommandations.

c) Mise en œuvre de la feuille préfabriquée

Sur le chantier, les divers matériaux utilisésdoivent avoir été stockés dans les conditionsdéfinies par le fabricant et reprises par l’AvisTechnique du système.

La mise en place de la feuille préfabriquéebitumineuse ne peut être entreprise que surune couche d’accrochage sèche et propre.

Le démarrage de la pose des lés est fonctiondes caractéristiques géométriques de l’ou-vrage (la pose se fait en général de l’aval versl’amont). Au départ les lés sont décalés d’aumoins un mètre ou alternés pour éviter decumuler quatre épaisseurs de feuilles enabout de dalle supérieure.

Les lés sont déroulés en prenant soin de nepas former de plis, suivant un calepinage deprincipe figurant dans le P.A.Q (9) spécifiquedu chantier et ayant reçu l’accord du maîtred’œuvre.

Les dimensions des recouvrements longitudi-naux et transversaux sont déterminées par lefabricant et reprises par l’Avis Technique dusystème.

La liaison au support est réalisée par soudageà la flamme par chalumeau à gaz ou autresystème préconisé par le fabricant. Celui-ciest suivi simultanément par un marouflagesoigné des lés. Les conditions climatiqueslimites d’application de la feuille préfabri-quée sont définies par le fabricant, et reprisespar l’Avis Technique du système.

Dans le cas d’adhérence partielle un compar-timentage est applicable, tel qu’il est spécifiédans les articles 7.4.2.4. et 2 de l’annexe N°4du fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G.,. Le com-partimentage est assuré par le soudage enplein de la feuille bitumineuse sur une bandede 0,20 m de largeur, du type F.P.M. (sansauto-protection minérale sur sa face supé-rieure). L’injectabilité de réparation éven-tuelle du système d’étanchéité devra avoirété vérifiée dans le cadre de l’Avis d’expertAFTES. (Photo 6)

Photo n° 5 - Feuille préfabriquée monocouche F.P.M. appliquée sur E.I.F.

ESSAIS Norme ou méthode d’essais Spécifications

Résistance à la rupture en traction à 20° C

NF P 98.283 > 10 daN/cm

Allongement à la rupture NF P 98.283à 20° C > à 30 %à – 10° C > à 20 %

Résistance au poinçonnement Méthode d’essai n°7, de l’annexe > 8 daNstatique par perforation n°3 du Guide SETRA

Adhérence au support à 23°C NF P 98.282 > à 0,4 MPa

Tableau n° 5 - Spécifications des F.P.M

AFTES



d) Mise en œuvre de l’écran de protectionen géotextile

Celui-ci est mis en œuvre sur la feuille préfa-briquée bitumineuse dans un délai n’excé-dant pas 5 jours. En cas de températuresimportantes ce délai est réduit à 2 ou 3 joursmaximum pour limiter les effets d’un éven-tuel " dégazage " du support. Le géotextilede protection est mis en œuvre dans lemême sens que celui des lés d’étanchéité. Lerecouvrement entre lés de géotextile est de0,10 m. Le raccordement des lés de géotex-tile entre eux se fait généralement par sou-dure à l’air chaud ou par collage au bitumechaud. Pour éviter son déplacement, en casde vent ou pendant le remblaiement, le géo-textile est ponctuellement collé à la feuilled’étanchéité selon l’une des techniquesdécrites ci-dessus.

2.2.2 - Feuille préfabriquéebicouche F.P.B.Ce système décrit à l’article 7.3.2 duFascicule 67 – Titre III du C.C.T.G. est princi-palement mis en œuvre par adhérencetotale. Il est principalement spécifié lorsquepar exemple une exigence de résistance anti-racines est fortement souhaitée.

Composition du système

Le système F.P.B. est composé par :

a) une couche d’accrochage (E.I.F.),

b) une première couche constituée d’unefeuille préfabriquée en bitume polymèreposée en adhérence totale sur le support,

c) une deuxième couche également consti-tuée d’une feuille préfabriquée en bitumepolymère soudée en plein sur la premièrefeuille,

d) un écran de protection généralementcomposé d’un géotextile, et dont les caracté-ristiques physico-mécaniques sont iden-

tiques à celles recommandées à l’article2.2.1.c).

Lorsque le système d’étanchéité est à moinsde 0,50 m du niveau supérieur du remblai, lacomposition de la protection lourde devraêtre conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2des présentes recommandations.

2.2.2.1 - Spécifications des F.P.B.

Les spécifications des F.P.B. sont identiques àcelles des F.P.M. figurant dans le tableau n° 5des présentes recommandations.

L’adhérence au support, selon la norme NF P98.282 n’est mesurée que sur la premièrefeuille.

La résistance et l’allongement à la rupture,selon la norme NF P 98.283, sont réalisés surles deux feuilles.

La résistance au poinçonnement statique estspécifiée pour le système F.P.B, la deuxièmefeuille étant liaisonnée à la première.


La préparation des supports, l’application del’E.I.F. et de la première couche d’étanchéitésont identiques à celles des F.P.M.

La mise en œuvre de la deuxième couche esttelle que les lès sont déroulés en prenant soinde décaler les joints par rapport à ceux de lapremière couche, et de ne pas former de plis.

La liaison entre les deux couches est réaliséepar soudage conformément aux préconisa-tions du fabricant, et reprises par l’Avis d’ex-perts AFTES ou, lorsqu’il sera en vigueur, parl’Avis Technique du CETU du système.

Les dimensions des recouvrements longitudi-naux et transversaux sont déterminées par lesmêmes documents.

La mise en œuvre de l’écran de protection estidentique à celle des F.P.M.

2.2.3 - Feuille préfabriquée avecprotection par couche d’asphalteF.P.A.C’est également un système bicouche quiassure en même temps les fonctions étan-chéité et protection mécanique de celle-ci. Ilest sommairement décrit aux articles 7.3.1 et7.3.2 du Fascicule 67 – Titre III du CCTG. Ilprésente par ailleurs une propriété anti-racines très bien adaptée à la végétalisationdes couvertures d’ouvrage enterré. Il est misen œuvre par adhérence totale au support.(Photo 7)


a) Couche d’accrochage :

Cette application, que ce soit pour l’E.I.F. oupour le primaire bouche pores, est identiqueà celle décrite à l’article 2.1.1.4.b) des pré-sentes recommandations.

b) Couche d’étanchéité et de protection :

Le système comprend les couches suivantes :

• une première couche constituée par unefeuille préfabriquée en bitume polymèreposée en adhérence totale sur le support.Celle-ci devra être compatible avec l’asphaltecoulé en deuxième couche.

• une deuxième couche d’étanchéité et deprotection mécanique en asphalte gravillonnéAG 3 (suivant NF EN 12970 " asphalte coulé àgros gravillons ") coulé à chaud, de 25 mmd’épaisseur.

Lorsque le système d’étanchéité est à moinsde 0,50 m du niveau supérieur du remblai, lacomposition de la protection lourde devraêtre conforme à celle décrite à l’article 2.1.1.2des présentes recommandations.

2.2.3.1 - Spécifications des F.P.A.

Les spécifications des F.P.A. sont identiques àcelles des F.P.M, figurant dans le tableau n° 5

Photo n° 6 - F.P.M. Mise en œuvre par soudage en plein sur le support - SEMALY Photo n° 7 - Feuille protégée par asphalte : F.P.A.

AFTES



des présentes recommandations avec cepen-dant les propositions suivantes :

• épaisseur minimale de 3 mm, hors autopro-tection éventuelle ;

• absence de migration de liant dans l’as-phalte constituant la deuxième couche dusystème, vérifiée selon les modalités de laméthode d’essai n° 9 de l’annexe n°3 duGuide SETRA ;

• température de pliabilité à froid (sur man-drin de 20 mm) < à -10°C


La préparation des supports, l’application del’E.I.F. ou du primaire bouche pores et de lapremière couche d’étanchéité sont iden-tiques à celles des F.P.M.

La mise en œuvre de la deuxième couched’étanchéité et de la protection en asphaltecoulé est identique à celle des systèmes àbase d’asphalte, décrite dans l’article2.1.1.4.e) des présentes recommandations.

2.3 - SYSTEMES BITUMINEUXADHESIFS A FROID

Ces systèmes ne sont pas traités par le fasci-cule 67 – Titre III du C.C.T.G.

A ce jour ils restent peu utilisés pour l’étan-chéité des ouvrages souterrains ou enterrés.Cependant l’attribution récente pour l’und’entre eux d’un Avis d’experts AFTES peuten faire un système susceptible d’être mis enœuvre pour assurer l’étanchéité des couver-tures d’ouvrages enterrés. Compte tenu de ladiversité de leur composition, et très souventde leur extrême sensibilité par exemple auxconditions climatiques lors de leur mise enœuvre, il est fortement recommandé de nespécifier que des systèmes bénéficiant d’unAvis d’experts AFTES ou d’un Avis Techniqueétanchéité du CETU lorsque la procéduresera opérationnelle.

Composition des systèmesA ce jour une seule famille de feuille préfabri-quée bitumineuse adhésive à froid, et possé-dant un Avis d’expert AFTES, est disponiblesur le marché. C’est un système associant unemembrane synthétique très mince, du typeP.E.H.D (polyéthylène haute densité) strati-fiée et croisée, à une couche de bitumemodifié par élastomère auto adhésive à froid.L’épaisseur minimale du système est généra-lement de 1,5 mm. Celui-ci est mis en œuvreen adhérence totale sur le support et il com-prend :• un primaire d’accrochage à base de bitumeélastomère solvanté, mis en œuvre au rouleau ;• une membrane d’étanchéité déroulée etadhésive à froid sur le primaire ;• une protection mécanique composée géné-ralement de plaques bitumineuses de 3 mmd’épaisseur ou d’un géotextile et dont lescaractéristiques physico mécaniques sontidentiques à celles recommandées à l’article2.2.1.c).Lorsque le système d’étanchéité est à moinsde 0,50 m du niveau supérieur du remblai lacomposition de la protection lourde devraêtre conforme à celle décrite à l’article2.1.1.2. des présentes recommandations.

2.3.1- Spécifications des systèmesbitumineux adhésifs à froidA ce jour, et à part le dossier technique dusystème bénéficiant d’un Avis d’expertAFTES, il n’existe pas de spécificationspropres à ceux-ci. L’Avis d’experts AFTESrecommande simplement d’exiger une valeurd’adhérence au support, mesurée selon lanorme NF P 98.282, supérieure ou égale à0,4 MPa à 23°C. L’écran de protection, horsprotection lourde évoquée à l’article 2.1.1.2.devra présenter une résistance à l’essai depoinçonnement dynamique (annexe n°7 duFascicule 67-Titre III) supérieure ou égale à laclasse 2.

2.3.2 - Mise en œuvre La préparation des supports, l’application duprimaire d’accrochage sont identiques àcelles des F.P.M..

La mise en œuvre s’effectue sur un supportobligatoirement sec et par une températureminimale supérieure à +5° C. (Photo 8).

Le film pelable " anti adhésif " est enlevé aufur et à mesure de l’application de la faceadhésive de la membrane sur le support. Lamembrane doit être soigneusement marou-flée en allant du centre vers les bords de lés,de manière à éviter toute inclusion d’air etassurer une adhésivité continue de celle-ci.

Les joints sont faits par recouvrement des lésadjacents, avec un minimum de recouvre-ment de 50 mm, que ce soit en joints longitu-dinaux ou transversaux. Ces recouvrementssont également soigneusement marouflés(roulette ou rouleau dur).

La protection mécanique de la membranedoit être mise en place aussitôt après la posede cette dernière.

2.4 - GEOMEMBRANESBITUMINEUSES

Ces systèmes d’étanchéité ne sont pas nonplus traités par le Fascicule 67 – Titre III duCCTG. A ce jour ils sont principalement utili-sés pour l’étanchéité des bassins, et à ce titrela plupart des géomembranes bitumineusesdisponibles sur le marché bénéficie d’unecertification française de produit ASQUAL.

Cependant et du fait leur simplicité et rapi-dité de mise en oeuvre ces systèmes sontappelés à se développer pour assurer l’étan-chéité des couvertures des ouvrages viséspar les recommandations.

Ils sont toujours mis en œuvre en indépen-dance complète sur le support, et dans cecas l’épaisseur du remblai situé au dessousd’une zone de circulation devra être supé-rieure à 0.30 m (hors protection lourde). En cequi concerne l’étanchéité des ouvrages neufs,et dans l’esprit du Fascicule 67 – Titre III, cessystèmes non adhérents au support doiventêtre compartimentés conformément aux dis-positions prévues par les articles 7.4.2.4. et 2de l’annexe N°4 du fascicule. Ce comparti-mentage de l’étanchéité n’est pas à spécifierpour les travaux de rénovation de l’étan-chéité d’ouvrages en exploitation. Les géo-membranes bitumineuses proposées devrontêtre attributaires d’un Avis d’experts AFTES,ou d’un Avis Technique étanchéité du CETUlorsque la procédure sera opérationnelle.(Photo 9)

Photo n° 8Feuille bitumineuse adhésive à froid.Application en piédroit

AFTES




Ces systèmes sont généralement composés :

• d’une géomembrane en bitume oxydé oumodifié aux polymères. Elle présente généra-lement une épaisseur nominale de 4 mm. Ellecomprend également une armature en poly-ester, voile de verre ou composite. La faceinférieure est revêtue par un produit anti-adhérent permettant la fabrication et le condi-tionnement. La face supérieure de la géo-membrane est protégée selon lesspécifications du fabricant (autoprotectiongrésée par exemple). La géomembrane estlivrée sur le chantier en largeur de 2,00 m oude 4,00 m ;

• d’un système de compartimentage pour lesapplications sur ouvrages neufs comprenant : - l’application d’un E.I.F. sur une bande delargeur égale à celle du compartimentage+10 cm,- une bande de feuille d’étanchéité enbitume polymère, sans autoprotection miné-rale en face supérieure, d’une largeur mini-male de 0,30 m.Cette bande de compartimentage est sou-dée en plein sur le support et la géomem-brane bitumineuse est ensuite soudée, éga-lement au chalumeau, sur toute la largeur dela bande de compartimentage ;

• d’un écran de protection mécaniquegénéralement composé d’un géotextile etdont les caractéristiques physico-mécaniquessont identiques à celles recommandées à l’ar-ticle 2.2.1.c).

Lorsque le système d’étanchéité est à moinsde 0,50 m du niveau supérieur du remblai, lacomposition de la protection lourde devraêtre conforme à celle décrite à l’article2.1.1.2. des présentes recommandations.

2.4.1 - Spécifications des géomembranes bitumineusesDans l’attente de l’application de l’AvisTechnique CETU, il est fortement recom-mandé aux concepteurs de spécifier desgéomembranes bitumineuses bénéficiantd’une certification " ASQUAL " en cours devalidité.

Les caractéristiques minimales à spécifiersont rassemblées dans le tableau n° 6.

2.4.2 - Mise en œuvre 2.4.2.1 - Conditions particulières

Les travaux d’étanchéité ne sont entreprisque si la température du support est aumoins égale à +2°C.Les travaux d’étanchéité ne sont pas entre-pris par temps de pluie ou de forts vents(risque d’envol de la géomembrane).

L’étancheur veillera à ce que toute surface degéomembrane mise en œuvre soit fermée àses extrémités en fin de journée de pose,généralement par fixation au support decelle-ci.

2.4.2.2 - Préparation du support

La préparation du support devra êtreconforme à l’article n° 9 du Fascicule 67 –Titre III, ainsi qu’aux recommandations del’AFTES publiées dans la revue T.O.S n° 159de juillet/août 2000.

Les trous ou proéminences sont éliminés. Lesangles vifs sont chanfreinés. Les aspérités deplus de 3 mm sont éliminées par reprise dusupport. En présence de surface plus impor-tante d’irrégularité du support (macro rugo-sité excessive par exemple), un écran de pro-tection, de type géotextile à base de fibrespolymères, peut être interposé entre le sup-port et la géomembrane. La masse surfa-cique de cet écran devra être conforme auxspécifications du fabricant, ou de l’AvisTechnique CETU, lorsque celui-ci sera enapplication.

Au droit des bandes de compartimentage dela géomembrane, le support reçoit la prépa-ration minimale suivante :

• dépoussiérage soigné du support compre-nant l’élimination de toutes traces de laitancedu béton ou matériaux de faible cohésion,

• élimination des balèvres et aspérités parmeulage ou ponçage,

• resurfaçage des zones de macro rugositéimportante, et ragréage des petites cavitésavec un matériau compatible avec les délaisde pose de l’E.I.F. et de la bande bitumi-neuse de compartimentage.

Partie du système Type de bitume Essais Norme spécifications

LIANT Bitume oxydé Température bille anneau NF T 66.008 T.B.A. > 100 °Cgéomembrane (T.B.A.) *

Pliabilité à froid NF T 84.350 P.A.F. < 0°C(P.A.F.) **

Bitume modifié Température bille anneau NF T 66.008 110°C<T.B.A.<140°Caux polymères (T.B.A.)*

Pliabilité à froid Mode UEATC P.A.F. < 0°C(P.A.F.) **

SOUDURE Bitume oxydé Traction cisaillement NF P 84-502-1 > 12 kN/m( JOINT)

Bitume modifié Traction cisaillement NF P 84-502-1 > 16 kN/maux polymères

Tableau n° 6 - Spécifications des géomembranes bitumineuses

* sur le liant** sur la géomembrane

Photo 9 - Etanchéité par géomembrane bitumineuse Roissy-TGV (Crédit photos SIPLAST)

AFTES



2.4.2.3 - Pose de la géomembrane

La géomembrane est posée sur le supportselon le cahier des charges de pose du sys-tème. Les lés sont préférentiellement dispo-sés perpendiculairement à l’axe de l’ouvrage,en partant de l’aval vers l’amont de l’ouvrage.

Le raccordement des lés se fait par soudureen plein au chalumeau à gaz, immédiatementsuivi par un marouflage de la soudure à l’aided’un chiffon ou d’une éponge humide.

Les largeurs minimales de soudure longitudi-nales et transversales sont celles définies parle fabricant.

Le raccordement des abouts de lés se faitavec des soudures de 20 cm de largeur. Lesjoints transversaux sont à éviter sur couver-ture en voûte, en utilisant notamment deslongueurs de lés adaptées. Les joints en croixsont également à éviter, par pose en jointdécalé.

La mise en œuvre de l’E.I.F. et de la bandebitumineuse de compartimentage est iden-tique à celle d’une membrane F.P.M.. Bienque des valeurs d’adhérence ne soient pasgénéralement spécifiées pour ces bandes, ilest recommandé que celles-ci soient complè-tement soudées au support et non facilementpelables à la main.

Les surfaces de compartimentage, ainsi quel’emplacement des pipettes de contrôle etd’injection devront être conformes auxrecommandations de l’AFTES relatives aucompartimentage : T.O.S n° 130 juillet/août1995.

2.4.2.4 - Pose de l’écran de protection

Le géotextile de protection est posé dans lemême sens que celui des lés d’étanchéité. Lerecouvrement entre lés de géotextile est de0,20 m. Le raccordement des lés de géotex-tile entre eux se fait généralement par sou-dure à l’air chaud ou par collage au bitumechaud. Pour éviter son déplacement, en casde vent ou pendant le remblaiement, le géo-

textile est ponctuellement collé à la géo-membrane selon l’une des techniques utili-sée pour le raccordement.

3 - TRAITEMENTS DESPOINTS SINGULIERSComme précisé à l’article 1.2 des présentesrecommandations, les systèmes d’étanchéitéà base d’asphalte ou de bitume ont été àl’origine, et sont toujours principalement utili-sés pour l’étanchéité des toitures terrasses debâtiments. L’application du D.T.U 43.1(norme NF.P. 84.204.1) n’est pas toujoursfacile à préconiser ni à réaliser pour le traite-ment des points singuliers d’un ouvrageenterré.

En fonction de la configuration de l’ouvrage(situation du système d’étanchéité par rap-port au niveau supérieur du remblai, ouvrageréalisé avec ou sans emprise, etc…) leconcepteur pourra avoir recours soit au D.T.U43.1, soit préconiser l’un ou l’autre des dispo-sitifs constructifs proposés dans l’annexe auxprésentes recommandations, et repris dansle tableau n°7. Le traitement des points sin-guliers de l’étanchéité en fonction de la confi-guration de l’ouvrage est développé ci-après.

3.1 - OUVRAGES PARTIELLEMENT SITUES AUDESSUS DU REMBLAI DECOUVERTURE

Ce cas ne concerne que certaines partiesd’ouvrages du type édicules, accès de sur-face etc…

3.1.1 - Relevés d’étanchéitéLa conception du relevé est conforme auxdispositions des articles 5.21 et 5.22 de lanorme. La conception peut s’inspirer pour lesrelevés avec engravure du schéma n° 1 etpour ceux réalisés avec bande de solin métal-

lique du schéma n° 2 figurant en annexe auxprésentes recommandations. Une protectionmécanique lourde doit obligatoirementrecouvrir la partie visible du relevé. (Photo 10)

3.1.2 - Retombée d’étanchéitéLa conception de la retombée est conformeaux dispositions communes des articles 5.21et 5.22. Le concepteur peut s’inspirer duschéma n° 3 figurant en annexe. Une protec-tion lourde devra obligatoirement recouvrir lapartie visible de la retombée.

3.1.3 - Joint de dilatationPour les raisons évoquées à l’article 1.2 desprésentes recommandations, la réalisationdes joints saillants (joints à double costière)telle qu’elle est définie à l’article 5.31 de lanorme n’est que rarement possible du faitnotamment des risques de création depoints durs en surface ou encore de barrageà l’écoulement des eaux pluviales. Par consé-quent, le concepteur a tout intérêt à s’orien-ter, soit vers la technique du joint plat (article5.321 de la norme et schéma n° 4 figurant enannexe), soit du joint surélevé (article 5.322de la norme et schéma n° 5 de l’annexe).(Photo 11)

3.2 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES SANS EMPRISE

Ce cas concerne les ouvrages réalisés sanssoutènement permettant notamment la réali-sation d’une retombée du système d’étan-chéité ainsi qu’une évacuation transversale etlongitudinale des eaux pluviales.

Photo 10 Relevé d’étanchéité avec solinmétallique

Photo 11Joint plat avec système

d’étanchéité en asphalte bicouche

AFTES



3.2.1 - Relevés d’étanchéitéLes relevés d’étanchéité dans ce cas sontarrêtés à un niveau inférieur à celui du rem-blai de couverture. Les dispositions desarticles 5.21 et 5.22 de la norme ne s’appli-quent pas. Le concepteur peut s’inspirer duschéma n° 6 figurant en annexe. Les relevéssont soudés en plein au chalumeau au sup-port et fixés mécaniquement en tête par unfeuillard métallique.

3.2.2 - Retombées d’étanchéitéLa conception peut être identique à cellerecommandée à l’alinéa 3.1.2.

3.2.3 - Joint de dilatationLa réalisation de joints saillants n’est pasrecommandée. Le concepteur peut s’orientervers le joint plat surélevé (schéma n° 5) ouvers le joint plat (schéma n° 4).

3.3 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES AVEC EMPRISE

Ce cas concerne les ouvrages réalisés avecsoutènement du type paroi moulée, berli-noise, etc. Le relevé ou la retombée d’étan-chéité, ainsi que drainage transversal de lacouverture sont très souvent impossibles àréaliser, par contre le drainage longitudinalpeut être envisagé.

3.3.1 - Relevés d’étanchéitéLe concepteur peut s’inspirer des schémasn° 6 et n° 7 figurant en annexe. Cependant,la nature et l’importance du linéaire de soutè-nement à traiter peuvent s’avérer difficiles etcoûteux à réaliser. C’est pour cette raison ques’est développé en France, et plus particuliè-rement pour les ouvrages enterrés, la tech-nique d’arrêt horizontal à proximité du soutè-nement. Le concepteur peut s’inspirer desschémas n° 8, 9, 10 et 11 figurant en annexe.

3.3.2 - Joints de dilatationL’absence de drainage transversal étant sus-ceptible de provoquer des zones de réten-tion d’eau, il est recommandé au concepteurde réaliser des joints plats pour faciliter ledrainage longitudinal des eaux pluviales. Parconséquent, le concepteur peut s’orientervers le schéma n° 4 figurant en annexe.

3.4 - RACCORDEMENTSPARTICULIERS

L’optimisation technico-économique del’étanchéité des ouvrages enterrés peutconduire à l’utilisation de système d’étan-chéité de nature chimique très différente

entre l’étanchéité verticale des piédroits etcelle horizontale de la couverture.

Un des cas le plus couramment rencontré estcelui d’une étanchéité par géomembranesynthétique en piédroit et une étanchéitébitumineuse du type F.P.M. en dalle de cou-verture.

Les raccordements peuvent être réalisés dela façon suivante :

3.4.1 - Ouvrages sans emprise Le concepteur peut s’inspirer du schéma n° 12figurant en annexe.

Dans ce cas de figure l’étanchéité synthé-tique en piédroit est généralement réaliséeavant celle de la couverture en bitume. Parconséquent, il convient d’une part de proté-ger l’étanchéité synthétique lors de la réalisa-tion de la retombée de l’étanchéité bitumi-neuse, et d’autre part de laisser un espace de0,30 m minimum entre les deux systèmes.

Le raccordement sera fait par un pontageréalisé à l’aide d’une bande de film mincepolymérique adhérent au support. (Photo 12)

3.4.2 - Ouvrages avec emprise Le concepteur peut s’inspirer du schéma n° 13figurant en annexe.

Dans ce cas de figure également, l’attente degéomembrane synthétique est mise enœuvre avant l’application de la membranebitumineuse, et par conséquent, doit êtresoigneusement protégée.

L’espace libre entre les deux systèmes estégalement de 0,30 m minimum.

Le raccordement se fait par recouvrement del’étanchéité bitumineuse par la géomem-brane synthétique et arrêt périphérique parthermosoudage sur un profilé spécial (tôlecolaminée avec couche supérieure en PVC-P)fixé mécaniquement sur la membrane bitu-mineuse.

Une variante, avec une attente géomem-brane bitumineuse, telle qu’elle est présen-tée dans le schéma n° 14 figurant en annexe,peut également être mise en œuvre. Dans cecas le raccordement avec la membrane bitu-mineuse se fait par recouvrement et soudured’arrêt périphérique par soudage en plein auchalumeau.

3.5 - SYNTHESE DU TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS(Voir tableau n° 7 page suivante)

4 - CONTROLES ET RECEPTION DES TRAVAUX

4.1 - GENERALITESLes travaux d'étanchéité, que ce soit enouvrage neuf ou en rénovation de couvertured'ouvrage enterré, font l'objet d'un pland'Assurance Qualité tel qu'il est défini dansles recommandations de l'AFTES relatives àl'établissement des plans d'AssuranceQualité pour les travaux d'étanchéité : T.O.S.n° 113 de Septembre / octobre 1992. Leconcepteur pourra notamment s'inspirer desarticles II et III de ces recommandations pourspécifier le cadre du S.O.P.A.Q. (10) et decelui du P.A.Q. de son marché.

L'article 8.1.2 du fascicule 67 titre III du CCTGindique que le P.A.Q. est du genre B ou Cpour les systèmes d'étanchéité à base d'as-phalte (en fonction de l'importance du chan-tier). Pour les autres systèmes d'étanchéité, ilest du genre C, avec notamment un contrôleexterne à la chaîne de production.

Rappelons que les contrôles réalisés dans lecadre d'un P.A.Q. sont essentiellement dedeux natures :

• Contrôle Intérieur, à la charge de l'entre-preneur comprenant :

- Contrôle Interne à la production, réalisépar l'exécutant lui-même sous le nom "d'au-tocontrôle". Le contrôle interne qui est uneobligation contractuelle de l'entrepreneur estjalonné par des points critiques et pointsd'arrêts,

- Contrôle Externe à la Production qui apour objectif de s'assurer que le contrôle

Photo 12 - Détail raccordement étanchéité par D.E.G. aupiédroit avec système à base de bitume en dalle supérieure

AFTESRecommandations relatives à l’étanchéité des couver tures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume

Interne est correctement mis en œuvre etceci conformément au P.A.Q. établi par unepersonne indépendante de la hiérarchie duchantier et directement rattachée à laDirection Qualité de l'entreprise, lorsqu'elleexiste. Pour les travaux d'étanchéité, il estsouvent réalisé par un prestataire extérieur,mais pour le compte de l'entrepreneur ;

• Contrôle Extérieur, à la charge du maîtred'ouvrage, mais dirigé par le maître d'œuvre ;il permet de valider le Contrôle Intérieur etde contrôler la bonne conformité des pro-duits et systèmes d'étanchéité aux spécifica-tions du marché.

4.2 - TABLEAU DE SYNTHESEDES CONTROLES

Le tableau n° 8 donne une indication du typeet de la fréquence des contrôles qui peuventêtre spécifiés par type de système d'étan-chéité. Les fréquences restent cependant àajuster en fonction de l'importance du chan-tier d'étanchéité et de la consistance du Pland'Assurance Qualité de l'Entrepreneur.

Systèmes d'étanchéité

Type de contrôle

I - CONTROLE MATERIAUX- Couche d'accrochage

- Ecran d'indépendance

- Produits d'étanchéité

II - SUPPORTS

III - MISE EN OEUVRE- Couche d'accrochage

- Ecran d'indépendance

- Produits d'étanchéité

Asphalte mono et bi-couches

Vérification conformité


Pour chaque machine :

- 3 mesures de la température

- 2 prélèvements mini pourindentation

Vérification par partie d'ouvrage :- rugosité - planéité- humiditéArticle n° 9 - Fascicule 67 - Titre III

Vérification par partie d'ouvrage :- aspect visuel- consommation / m2

Vérification par partie d'ouvrage :- recouvrement - tension

Vérification par livraison :- températures- épaisseur de l'asphalte- qualité des joints de reprise

Feuille bitumineusesoudée à chaud


Sans objet

Dans le cadre du contrôle deproduction :- résistance et allongement àla rupture- masse surfacique- épaisseur

Vérification par partie d'ou-vrage :

idem asphalte

Article n° 9 - Fascicule 67 -Titre III

Vérification par partie d'ouvrage :idem asphalte

Sans objet

Vérification par partie d'ouvrage :- 3 essais mini de vérificationde l'adhérence au support- absence de cloques ou degonfles- qualité des joints de soudure

Article 11.3.4 du fascicule -titre III

Feuille bitumineuse adhésive à froid


Sans objet

Dans le cadre du contrôle de production

idem feuille bitumineuse soudée à chaud

Vérification par partie d'ou-vrage :

idem asphalte


Vérification par partie d'ouvrage :idem asphalte

Sans objet

Vérification par partie d'ouvrage :idem feuille bitumineuseArticle 11.3.4. du fascicule 67- titre III

Géomembrane bitumineuse

Sans objet

Sans objet

Dans le cadre du contrôle de production

Idem feuille bitumineuse soudée à chaud

Vérification par partie d'ou-vrage :- pas d'aspérité ≥ 3 mm


Sans objet

Sans objet

Vérification par partie d'ouvrage :- 1 prélèvement mini pouressai de livraison cisaillementsur soudure- absence de plis- largeur et qualité des soudures.

Tableau n° 8 - Tableau de synthèse des contrôles

Type d’Ouvrage Points singuliers Asphalte mono Feuille bitumineuse Feuille géomembraneet bi-couches soudée au bitumineuse bitumineuse

chalumeau à chaud adhésive à froid

Relevé Schémas n° 1 Schémas n° 1 Schémas n° 1 réalisé avec feuilleet 2 et 2 et 2 préfabriquée soudée

(1 et 2)

Retombée n° 3 n° 3 n° 3 Schéma n° 3avec géomembrane

Joint dilatation n°4 et 5 n° 4 et 5 n° 4 et 5 n° 4 et 5

Raccordement avec étanchéité n° 12 n° 12 n° 12 n° 12

verticale différente

Relevé n° 6 ou 7 n° 6 ou 7 n° 6 ou 7 n° 6avec feuille

préfabriquée soudée

Retombée n° 3 n° 3 n° 3 n° 3

Joint dilatation n° 5 n° 4 et 5 n° 4 et 5 n° 4

Raccordement avec étanchéité n° 12 n° 12 n° 12 n° 12

verticale différente

Relevé n° 6 et 7 n° 8, 9, 10 et 11 n° 8, 9, 10 et 11 n° 8, 9, 10 et 11

Retombée n° 6 et 7 n° 8, 9, 10 et 11 n° 8, 9, 10 et 11 n° 8, 9, 10 et 11

Joint dilatation n° 5 n° 4 n° 4 n° 4

Raccordement n° 13 ou 14 n° 13 ou 14 n° 13 ou 14 n° 13 ou 14 avecavec étanchéité attente en géomem-

verticale différente brane bitumineuse

Couverture

partiellement

au-dessus

du niveau

du remblai

Couverture

totalement

enterrée

sans emprise

Couverture

totalement

enterrée

avec empriseTableau n° 7 Traitement des points singuliers par type

d’ouvrage et de système d’étanchéité

AFTES



LEXIQUELEXIQUE ••••••••••••••••••••(1) APRODEG : Association des Producteurs de Géomembranes.C/O SIPLAST ICOPAL - 280, avenue Aristide Briand - BP 141 - 92223 BAGNEUX CEDEX.

(2) OFFICE DES ASPHALTES : 6 -14, rue La Pérouse - 75784 PARIS 16.

(3) C.S.F.E. : Chambre Syndicale Française de l'Etanchéité. 6 -14, rue La Pérouse - 75784 PARIS 16.

(4) SETRA : Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes. 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 BAGNEUX CEDEX.

(5) C.E.T.U. : Centre d'Etudes des Tunnels. 25, avenue François Mitterrand - Case n° 1 - 69674 BRON CEDEX.

(6) T.O.S. : Tunnels et Ouvrages Souterrains - Revue de l'AFTES. 17, rue d'Amsterdam - 75008 PARIS.

(7) PPSPS : Plan Particulier de Sécurité et de Prévention de la Santé

(8) ASQUAL : Association Qualité. 14, rue des Reculettes - 75013 PARIS.

(9) P.A.Q : Plan d’Assurance de la Qualité

(10) S.O.P.A.Q. : Schéma d'organisation du Plan d'Assurance Qualité.

BIBLIOGRAPHIEBIBLIOGRAPHIE ••••••••••••- Cahier des charges de l'Office des Asphaltes.Fascicule n° 4 : Etanchéité des Ouvrages d'Art et des ouvrages de Travaux Publics Enterrés.

- Fascicule 67 - Titre III - "Etanchéité des Ouvrages souterrains" n° 92-S-TO.Direction des Journaux Officiels - 26, rue Desaix - 75727 PARIS CEDEX 15.

- Fascicule 67 - Titre I - "Etanchéité de ponts routes - Support en béton de Ciment".N° 85 - 32 bis - Direction des Journaux Officiels.

- S.T.E.R. 81 - "Surfaçage Etanchéité et Couches de Roulement des Tabliers d'Ouvrages d'Art" - SETRA.

- T.O.S. : Tunnels et Ouvrages Souterrains.

- T.O.S. N° 113 de Septembre / Octobre 1992.Recommandations relatives à l'établissement des Plans d'Assurance Qualité pour les travaux d'étanchéité.

- T.O.S. N° 162 de Novembre / Décembre 2000."Une certification française pour les travaux d'étanchéité des ouvrages souterrains".

- T.O.S. n° 168 de Novembre / Décembre 2001."Etanchéité des ouvrages sous plate-forme routière, autoroutière et ferroviaire".

SCHEMAS DE TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERSSCHEMAS DE TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS

Schéma 1 - Relevé avec engravure Schéma 2 - Relevé avec solin métallique

AFTES



Schéma 3 - Retombée verticale

Schéma 4 - Joint plat avec étanchéité F.P.M.

Schéma 5 - Joint plat surélevé avec étanchéité asphalte

Schéma 6 - Relevé avec feuillard métallique

Schéma 7 - Relevé avec feuillard métalliqueOuvrage avec emprise

AFTESRecommandations relatives à l’étanchéité des couver tures d’ouvrages enterrés à l’aide de systèmes à base d’asphalte ou de bitume

Schéma 8 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit d’un soutènement avec engravure (paroi moulée)

Schéma 9 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit d’un soutènement sans engravure (paroi moulée)

Schéma 10 - Arrêt latéral de l’étanchéité audroit de palpanches avec engravure

Schéma 11 - Arrêt latéral de l’étanchéité au droit de palpanches sans engravureSchéma 12 - Raccordement vertical système d’étanchéité bitumineux avec DEG synthétique - Ouvrage sans emprise

Schéma 13 - Raccordement horizontal système d’étanchéitébitumineux avec DEG synthétique - Ouvrage avec emprise

Schéma 14 - Raccordement horizontal avec attente en géomembrane bitumineuse - Ouvrage avec emprise

AFTES Notes :

www.aftes.asso.fr

Tous droits de reproduction, adaptation, totales ou partielles sous quelques formes que ce soit, sont expressément réservés.

recomondation aftes

Documents

Transcript of recomondation aftes