AIDE AU RETOUR A L’EMPLOI >

Décembre 2009 • LETTRE D’INFOS - PAYS CÉVENNES

P AY S

Haut débit,coûte que coûte !Depuis plusieursmois, après desérieuses études

et un vote des élus à l’una-nimité moins une voix, lePaysCévenness’estengagédans le déploiement duhaut débit afin de pouvoir offrir un accèsInternet de qualité à 90%de la population dechaque commune de notre territoiremajoritairement rural et parfois difficiled’accès. Contre toute attente, cette opéra-tion se voit retardée par quelques individus qui,sous couvert d’une respectable association dedéfensedesusagers, d’unparti politique et d’unsyndicat, propagent scandaleusement unevague de désinformation. Rappelons donc unenouvelle fois que la technologie hertzienneretenue (Canopy Motorola 5,4 GHz) estaujourd’hui la solution la plus pertinente d’unpoint de vue technique et financier pour nosCévennes, qu’elle répond aux normes d’émis-sions d’ondes légales et qu’elle se situe en deçàdes minimas prônés par les associations deconsommateurs les plus exigeantes, pouréviter toute incidence sur la santé.

Porte ouverte sur lemonde, l’Internet ne doitpas se cantonner aux villes ; il est écono-miquement et socialement utile en milieurural. Pour cette raison, le Pays Cévennespoursuivra le déploiement engagé dans toutesles communes où les élus locaux le réclament.

Très bonnes fêtes de fin d’année à tousMax Roustan,

Président du Pays Cévennes

L A L E T T R E D ’ I N F O R M A T I O N S D U P A Y S C É V E N N E S

Tr imestr ie l I Décembre 2009 I n °6

PLIE Cévenol, l’insertionà l’échelle du Pays

En Cévennes, on sait s’entraider. On aimeaussi le franc parler et Christèle Roland,directrice du PLIE cévenol, n’y va pas parquatre chemins : « Parce que notre action nerepose pas sur le versement d’aides directes,nous accueillons uniquement des volontairesqui ont un fort désir d’insertion et de retour àl’emploi » explique-t’elle. « Chaque année,près de 500 candidats - souvent peu qualifiés- bénéficient ainsi d’un accompagnementrenforcé, via un interlocuteur privilégié, afinde faire aboutir leur projet d’activité.Au final,une bonne partie d’entreeux accède à l’emploi enCDD (de plus de 6 mois)ou en CDI. Ces résultatssont encourageants, maisle plus important est quenous permettons à cespersonnes de reprendreconfiance en elles ».

Le dispositif vousintéresse ?Aide à l’accès à laformation,allocation pourl’acquisition d’un véhicule,mise en relation avec despartenaires locaux,… Lesinterventions du PLIErevêtent de multiplesformes et s’appuientfinancièrement sur lesinstances locales (associa-tives et institutionnelles)et le concours du Fonds

Social Européen (300000€/an). En PaysCévennes, le dispositif s’est « territoria-lisé » depuis l’an dernier et toutes lescommunes qui le souhaitent peuvent enprofiter moyennant une adhésion de0,50 €/habitant/an. Conjugué à notrepolitique collective de développementéconomique, ce nouveau service est sansaucun doute, en ces temps difficiles, unvrai « plus » pour notre bassin de vie.

Contact : Christelle Roland - 04 66 52 18 14

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Anciennement organisé sous forme associative, le « Plan Local pour l’Insertionet l’Emploi » est depuis 12 mois un service à part entière du Pays Cévennes.Un gage de cohérence supplémentaire de l’action engagée enmatièred’économie locale et d’emploi.

TransportAménagementLe train en question p. 4

GrenelleTrois éco-quartiers p. 3Les pôles de centralité p. 2

LETTRE D’INFOS - PAYS CÉVENNES • Décembre 2009

Pour ne plus subir la disparition progressive des services en milieu ruralet éviter une hyperconcentration des équipements sur l’agglomération alésienne,l’aménagement de notre territoire doit être repensé par « pôles de centralité ».L’approche est nouvelle, non partisane, et tous les élus du Pays y réfléchissentensemble pour anticiper sereinement l’évolution des besoins de la population.

12 pôles, pour un développementéquilibré du territoireUn pôle de centralité, c’est un « point deconvergence » sur un bassin de vie, unespace territorial qui chevauche parfoisplusieurs communes et où sont rassemblésdivers services publics (courrier, sécurité,enseignement...) et un ensemble deservices au public (magasins, banques,cabinets médicaux,…).

Des pôles de ce type, le Pays Cévennes encompte douze, avec Alès en tête de file,suivi d’une dizaine de plus ou moins grandetaille : Anduze, Barjac, Bessèges, Génolhac,La Grand’Combe, Le Collet de Dèze, Lédi-gnan, Pont de Montvert, Saint-Ambroix,Saint-Jean-du-Gard, Vézénobres.« Ces douzepôles ont tous leur importance et en raison-nant à cette échelle qui dépasse le niveau com-munal et les clivages politiques, on peut définirdes stratégies nouvelles qui répondront mieux àl’intérêt général » explique Max Roustan.« Autant la fermeture d’une classe de primairepeut être justifiée sur une petite commune parmanque d’effectifs, autant elle est inacceptableà l’échelle d’un bassin de vie » précise-t’il à

titre d’exemple, avant d’ajouter : « on ne vapas attendre que l’Etat nous dicte ce que l’ondoit faire en matière de rationalisation deservices ; c’est à nous de faire des propositionsqui vont dans le bon sens ».

Plusieurs pistes de progrès sont déjà avan-cées mais le Président du Pays Cévennessouhaite que le débat se poursuive pour quela démarche soit véritablement partagée.Parmi les premières propositions à l’étude,il y a des projets très intéressants qui s’ins-pirent d’expériences réussies en Cévennes etsur d’autres territoires. En matière de santépar exemple, le succès du dispositif Resedadu Grand Alès (7 réseaux de santé mutualisés)pourrait ainsi ouvrir la voie à de nouveauxréseaux en milieu rural… On envisage aussila création de « Maison de Services Publics »et de « petits commerces dépanneurs » dansles villages… Et pour remplacer le généra-liste qui part à la retraite, une autre idéepourrait faire son chemin : créer une boursed’études pour les étudiants en médécine,avec en retour, à l’issue de leur cursus et del’obtention de leur diplôme, l’obligation des’installer en Pays Cévennes !

Ici et là, on s’inquiète du départ à la retraitedu dernier médecin de la commune ; ons’interroge sur l’évolution des transports encommun entre telles villes et tels villages ;on se demande comment éviter la ferme-ture d’une classe dans tel bourg, commentmaintenir le service postal et l’épicerie danstel hameau,… Voilà autant de cas concretsauxquels s’intéressent les élus en charge del’aménagement du Pays Cévennes, dans lecadre du maintien et du développementd’un réseau cohérent du service public et deservices au public.

Pour l’heure, le maillage d’offres et d’équi-pements actuels est globalement satisfai-sant mais dans quelques années, si lapopulation augmente au rythme actuel et sirien n’est entrepris pour anticiper lesbesoins locaux, on peut s’attendre à desérieux déséquilibres entre les milieuxruraux et urbains...

Voilà pourquoi, afin de favoriser ledéveloppement harmonieux et équilibré denotre territoire, une réflexion nouvelle s’estengagée autour des notions de « pôles decentralité ».

AMENAGEMENT DURABLE DU TERRITOIRE

Les “pôles de centralité”une vision nouvelle en réponse à l’évolution des besoins

Plus d’infos sur www.payscevennes.fr

Retenus dans le cadre national des ateliers territoriaux du Grenelle de l’environnement,trois sites du Pays Cévennes ont fait l’objet pendant plusieurs mois d’une réflexionconduite avec l’appui d’étudiants architectes, urbanistes et ingénieurs. Objectif :proposer des projets d’aménagements innovants et durables. Résultats prometteurs !

Des projets transposables partouten Cévennes, voire en FranceInitiée par le Ministère de l’écologie et dudéveloppement durable et reproduite sur10 territoires en France, cette opérationqualifiable de « travaux dirigés » grandeurnature a également su passionner les élus

des communes concernées. « Les étudiantsont abordé les projets d’aménagements de nossites sans tabous et sans limites créatives »,indique Bernard Hillaire, Maire de St-Jean-de-Valériscle. « De fait, certaines de leurspropositions sont particulièrement audacieuses.Et même si tout n’est pas réalisable, voilà dequoi nous donner à réfléchir ! »

Repenser l’entrée d’Alès par le faubourg dusoleil, réhabiliter la partie médiévale duvillage de St-Jean de-Valeriscle ou créer detoutes pièces un éco-hameau à Saint-Jean-du-Gard, l’entreprise était audacieuse pour latrentaine d’étudiants des écoles d’architec-ture de Montpellier, d’urbanisme d’Aix enProvence ou des Mines d’Alès.Accompagnésdans leur travail par des professeurs et descadres de l’Agence de développement AlèsMyriapolis, ces futurs professionnels ont étéconfrontés aux réalités de terrain et auxintentions de développement portées parles élus. « L’expérience que nous venons devivre est extrêmement riche d’apprentissages »,précise Julien, étudiant urbaniste à l’IUARd’Aix-en-Provence. « Pour réaliser cette étude, ilnous a fallu nous adapter aux contraintes de cha-cun des sites, respecter les indications des élus ettravailler avec des étudiants d’autres filières ».

ATELIERS DU GRENELLE DE L’ENVIRONNEMENT

Trois éco-quartiersautour d’un même projet pilote en Pays Cévennes

Décembre 2009 • LETTRE D’INFOS - PAYS CÉVENNES

Plus d’infos sur www.payscevennes.fr

“ Les projets seront présentés àParis en janvier prochain, dans lecadre d’une exposition nationale ”

Promenade dans le quartier médiéval réhabilité de St-Jean-de-Valeriscle

Vue sur les façades principales de l’éco-hameau de St-Jean-du-Gard

Perspective de l’éco-hameau de St-Jean-du-Gard Vue sur le quai de l’éco-quartier d’Alès (Faubourg du soleil)

« Outre son intérêt direct pour les communesd’Alès, St-Jean-du-Gard et St-Jean-de-Valériscle,cette initiative est une chance pour le PaysCévennes d’être valeur d’exemple », se plaîtaussi à préciser Max Roustan.

« Les projets présentés sont en effet transposa-bles sur de nombreux sites des Cévennes maisaussi plus largement en France et peuvent doncintéresser de nombreux territoires. »

Pour l’instant encore uniquement sur papier,certains de ces projets d’aménagementspourraient donc être retravaillés pour pren-dre corps dans nos Cévennes ou ailleurs.Une belle consécration pour ces jeunes pro-fessionnels qui, en attendant une possibleréalisation de leurs réflexions, verront leursprojets présentés à Paris en janvier prochain,dans le cadre d’une exposition nationale.

Reportage vidéo : www.payscevennes.fr

Saison 2009 : un bon cru, qui l’eût cru ?

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< TOURISME >

Directrice de la publication : Bernadette Price – Rédaction : Frédéric Dupont (Hurricane) et Bernadette Price – Réalisation : Hurricane – Contact : Syndicat du Pays Cévennes – syndicat@payscevennes.frCrédits photos : Pays Cévennes - Hurricane - Jupiter Images

www.payscevennes.fr

Bonne nouvelle : malgré un contexte écono-mique des plus difficiles et un mois d’aoûtplutôt mitigé, le Pays Cévennes clôt la saison2009 sur de bons résultats touristiquesannuels. La tendance est particulièrementvisible dans l’hôtellerie de plein air, où lafréquentation a été jugée identique ou en

hausse par 85% des campings interrogés parle Comité Départemental du Tourisme duGard. Même constat pour les centrales deréservation Gîtes de France et Clévacances,quiaffichent des performances comparables ousupérieures à 2008. Et en dehors de l’héber-gement, une catégorie de prestataires

marque un nouveau record de progressionavec un taux d’activité meilleur que l’anpassé pour 66% d’entre eux : les spécialistesdu tourisme sportif.

L’effet crise a joué en notre faveurDans le domaine du commerce et desservices,à l’exception des restaurateurs (dont42% déclarent une baisse d’activité), laplupart des cévenols interrogés par le CDTs’estiment globalement satisfaits. Certes, lacrise a eu un impact… Les touristes ont étéplus prudents dans leurs achats, ils ontsouvent moins consommé… Néanmoins,même les caveaux de dégustations parlentde résultats positifs. Deux raisons à cela :avec un « budget serré », la clientèle fran-çaise est restée stable dans notre région,tandis que les touristes étrangers, peu nom-breux jusqu’en août, sont venus gonfler lesrangs des vacanciers de septembre. Etcomme l’été indien s’est prolongé jusqu’audébut du mois d’octobre, l’indice global desatisfaction des professionnels est étonnam-ment bon. Reste à conforter ce succès l’anprochain, avec de nouveaux produitstouristiques porteurs d’afflux touristique.C’estce que prépare le Pays Cévennes à travers sonprojet de filière de développement structurée.

En Pays Cévennes, on craignait que la crise affecte le tourisme local mais la saison s’est avérée particulièrementbonne, en particulier pour les hôteliers de plein air et les professionnels du tourisme sportif.

À l’heure du développement durable et de lamultiplication des agendas 21, le bon sensn’est-il pas d’essayer de trouver une alter-native aux déplacements routiers ?Particulièrement préoccupé par cettethématique, le Président du Pays Cévennesa engagé il y a quelques mois à peine unelarge réflexion sur le devenir de la ligne fer-roviaire Alès/Bessèges menacée de ferme-ture pour cause de désaffection.« La ligne debus Alès /Bessèges concurrence aujourd’huidirectement la ligne SNCF qui, rappelons-le,date de 1857, explique Max Roustan. Une telleconcurrence entre deux services publics ne peutperdurer, d’autant que compte tenu de ladifférence de prix pour l’usager entre les deuxmodes de transport (4 fois plus cher pour le

Ligne Alès/Bessège,les réflexions vont bon train

train), le train est voué à une mort certaine ! ».Convaincu que,pour optimiser la qualité devie des générations à venir et assurer unemeilleure gestion des deniers publics, letrain peut être LA solution, Max Roustan adonc récemment réuni l’ensemble des par-tenaires concernés (SNCF,Réseau FerroviaireFrançais, Région Languedoc Roussillon,Département du Gard, Pays Cévennes).Après discussion, un accord a finalementété trouvé pour cofinancer une étude defaisabilité concernant la mise aux normesdes 32 km de ligne et ses conditions écono-miques d’exploitation.« C’est un premier coupd’arrêt au processus d’abandon de cette ligne,indique encore Max Roustan.Le diagnostic précisque nous avons commandé nous permettra

bientôt de savoir si le projet de maintien et dedéveloppement de la ligne est réaliste et réalisable.Si tel est le cas, nous privilégierons ce mode douxde transport en commun ». Affaire à suivre…

< TRANSPORT PUBLIC >