PAYS INVITÉD’HONNEUR :LE BRÉSIL

LE QUOTIDIEN DU SALON

W W W. G R A N D - PAV O I S . C O M40 ans, ça se fête !

DESL’ÉCHOPONTONS

AgendA

LA référence deS PASSIOnnéS

Le dynamisme des petits cruisersOn le répète à l’envie, le Grand Pavois est la parfaite illustration du marché de la plaisance française. Ainsi, les bateaux à voiles dont il s’est vendu 10 270 unités en France l’an passé sont-ils présentés dans des proportions en parfaite adéquation avec le marché.

Les voiliers d’une taille inférieure à 7,50 mètres consti-tuent la majeure partie de l’offre, avec 57% du total exposé. Et dans ce segment, la créativité des chantiers et des architectes semble sans limite. Un seul credo, le plaisir, à un prix abordable. Ainsi, le Dune 6,50, avec son étrave canoë offre-t-il une habitabilité que ses modestes dimensions ne laissent pas deviner. Elégance et confort sont chez Dune indissociables, pour le plus grand bonheur de toute la famille.

Plus sportif, le B.One de Bavaria, signé Bruce Farr, pro-met à la vue de ses lignes acérées de belles sensations. Plus traditionnel peut-être, Andiamo d’Alexandre Genoud joue la carte de l’esthétisme avec un petit côtre aurique de belle facture. Autre nouveauté du Chantier des Ileaux, l’Arcachon 26 qui est l’invité surprise de cette édition car pas vraiment attendu ! Idem pour l’habitué Franck Roy qui nous est venu avec son Solenn 32. De la navigation tendance belle plaisance que tout le monde affectionne et admire !

Autre fabricant de voiliers sportifs, orientés vers la régate, J Composites, à Olonne-sur-Mer (Vendée), a retrouvé la croissance depuis son redémarrage en 2010 suite au dé-pôt de bilan de J Europe. Le J70 marche sur les traces toutes fraîches du J80 et on lui prédit un grand avenir.

Impossible de passer sous silence le beau Seascape 27, grand frère du 18, né du crayon de Sam Manuard. Quant au Rêvolution 22 avec son nez de glace Magnum, on ne peut que rester bouche bée devant ce frère du 6,50 de David Raison, vainqueur de la dernière Transat 6,50. Trouvera-t-il sa clientèle ? A suivre…

Côté confort et performance, Pierre Rolland signe un su-perbe Malongo 888, un moins de 9 mètres à bouchains. Cela devrait « envoyer » !

La croisière, Le styLe en pLusToujours plus d’offres et d’options dans la catégorie des voiliers de 46 pieds, entre 11 et 15 mètres qui concen-trent près de 20% des demandes du marché.

Le Sense 46 de Bénéteau impressionne par son grand carré. On évolue dans le registre du rêve absolu, avec des voiliers magnifiquement équipés, aux lignes racées et sécurisantes, qui évoquent déjà la grande croisière. Les Bavaria 42 et 46 répondent à ces aspirations avec un profond renouvellement de leurs signatures de ligne. Grands hublots en amande, et larges vitrages de coque laissent deviner le soin des intérieurs. Impossible de ne pas noter les deux nouveautés Jeanneau avec le Sun Odyssey 469 et le 41 DS. Important volume intérieur pour le 469, et la possibilité d’avoir le choix entre deux versions de cuisine !

Le segment des 50 pieds est plus marginal au Grand Pavois. Dufour sort son Dufour 500, plus haut de gamme, et au look extérieur « revisité » avec de nouveaux des-sins de hublots. La croisière à vive allure compte toujours

plus d’adeptes et les constructeurs s’ingénient à marier chaque année cette difficile équation entre confort et performance. Il est une des stars des pontons rochelais : le Pogo 50, signé Conq et Forgia est l’héritier des 40 pieds construits chez le chantier naval Structures et si perfor-mants en course au large. Le Pogo 50 est une exclusivité mondiale comme l’Iroise 46 ou encore le Nordship 46 DS Custom Line qui appelle à de grandes enjambées Atlan-tique !

Les muLticoquesLes catamarans de croisière résistent eux aussi en faisant feu de tous bois, jouant sur les volumes, l’équipement, la lumière. Ils séduisent une clientèle à la recherche de confort. Fountaine Pajot a connu une progression de son chiffre d’affaires de 10% sur l’exercice 2011, une ten-dance qui s’est poursuivie au premier semestre 2012. Il recueille les fruits de ses efforts de renouvellement d’une gamme de catamarans de 36 à 65 pieds, à voile et à moteur. L’Hélia 44 en est sa plus récente illustra-tion et est sa nouveauté du salon. Vaste cockpit, lounge et poste de barre surélevé... Il est au cœur du marché des multicoques de croisière, sur un segment de taille très demandé. Mais le segment de taille est convoité et le mar-ché du multicoques présente de nombreuses nouveautés comme Nautitech avec son 542 sans oublier le trimaran Neel 45, petit frère révolutionnaire du 50 ou encore le Lagoon 400 S2 nouvelle génération qui prend la suc-cession de son illustre prédécesseur avec 260 unités construites depuis 2009. Impossible de ne pas trouver voilier à son pied, n’est-ce pas ?

bAteAux à vOILeSvendredi 21 septembre 2012

L’enthOuSIASme PLuS fOrt que LA crISe Au diable la morosité ! Crise ou pas crise, l’enthousiasme des créateurs pour livrer, année après année les voiliers de nos rêves, ne faiblit pas. Le Grand Pavois en est cette année encore la vivante illustration. Sur les 750 bateaux exposés, 33% sont des voiliers dont une quarantaine de nouveautés. Les créations 2012 brillent de mille feux dans le Port des Minimes, reflétant toujours plus d’innova-tions, toujours plus d’imagination au service d’un seul credo, le plaisir d’aller sur l’eau poussé par le vent.

> 9h30• Conférence de presse Horizons Experts :

« Développer le plaisir de naviguer en 2013 »Service de presse

> 10h00• Ouverture du Grand Pavois

• Présence du bateau des douanes et de la SNSM Ponton Evénement

> 11h00• INAUGURATION DE LA 40e EDITION

DU GRAND PAVOIS

> 11h00/12h30• Dédicaces Denis Leger

pour « Matière à Reflexion »Stand Chasse Marée

• Dédicaces d’Isabelle Autissier pour « L’Amant de Patagonie »Stand Planète Bleue Extérieur H 36

> 11h00/13h00• Dédicaces de Philippe Poupon

et Géraldine Danon pour « Fleur Australe » et « Une fleur dans les glaces »Stand Voiles et Voiliers

• Ubifrance : présentation du marché brésilien Hall A, L 14

> 19h00• Fermeture du salon

> 19h30• La Soirée des Amis du Grand Pavois

Sur La Plage

© JM. RIEUPEyROUt

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

ça se fête !

LA RUBRIQUE

METEO

édItO à fLOt

à terre

Pureté ItALIenne… Les italiens Vienna et Locarno ont signé cet élé-gant yacht présenté en première mondiale à La Rochelle, le Queens yacht 50 fly. Une silhouette et un design à l’italienne, qui donnent à cette nou-veauté du chantier Queens yacht, une ligne très moderne et séduisante. Motorisation IPS 600, garage annexe, salon très spacieux, 3 cabines et 2 salles de bain, cuisine à l’entrée du salon. Les finitions intérieures sont remarquables grâce à l’esprit artisanal du chantier Queens yacht.

L’éLégAnce en tOute SImPLIcItéDay boat de promenade rapide, Dune 6.50 est un dériveur lesté qui se distingue par une ligne élégante et typée : étrave pincée, brion émergé, coque tonturée qui se termine par un tableau ar-rière semi-ouvert. Le déplacement léger et la faible surface mouillée de la carène donnent un bateau

réactif à la moindre risée et raide à la toile grâce à son lest de 200 kg. Le faible tirant d’eau de 30 cm (safran et dérive relevés) permet un transport et une mise à l’eau faciles ainsi que la possibilité d’explorer les criques et les mouillages les plus reculés. Le plan de pont simple, ergonomique et l’accastillage Harken permettent de naviguer seul ou en famille en toute sécurité. Le petit rouf s’in-tègre harmonieusement dans le prolongement du long cockpit (3 m) où quatre personnes peuvent prendre place sans se gêner.

LudIque et SéduISAnte, LA gAzeLLe deS SAbLeS Réduction des magnifiques thoniers d’antan, la Gazelle des Sables porte bien son nom : vive, maniable, légère, simple d’utilisation… ses qualités nautiques s’accordent parfaitement à sa ligne gracieuse. Pour tous les amoureux de la voile qui souhaitent découvrir ou retrouver les sensations

d’un quillard fin et racé, capable d’enchanter tous les membres de la famille, et de proposer l’initiation à la puissance, grâce à sa voilure modulable. En duo ou en solo, La Gazelle des Sables offre une navigation idéale en toute simplicité pour un maximum de plaisir : transportable sur simple remorque routière, cockpit volumineux, poids plume, manipulation aisée grâce à sa roue de mise à l’eau, facilité d’entretien...

décOuvrez « tAhO’e » Le Va’a Polynésien « taho’e » est baptisé aujourd’hui à 11h sur La Plage. Il s’agit d’un nouveau type de pirogue développé par la société rochelaise t.E.0, et inspirée des Va’a polynésiens. Le Va’a, aussi appelé pirogue polynésienne ou outrigger canoë, est une pirogue dont la stabilité est assurée par un balancier (ama) unique, relié à la coque par deux bras en bois (iato). « taho ‘e » présente un design résolument sportif, et sa construction est réputée insubmersible.

cOnférence « Pêche Au grOS » Conférence demain vendredi à 15h dans le Pa-villon « Brésil » sur les possibilités de pêche au gros au Brésil, et particulièrement dans l’état d’Espirito Santo et sa capitale Vitoria, aussi connue sous le pseudo « capitale du Marlin », puisque pas moins de 15 records mondiaux y ont été réalisés. C’est le directeur brésilien de la pêche océanique Leonardo Menezes qui ani-mera cette passionnante rencontre.

une PremIère mOndIALe… AutOmObILe !C’est au Grand Pavois et nulle part ailleurs ; Mer-cedes y dévoile en avant-première mondiale sa très attendue Classe CLS Shooting Brake, un épous-touflant break aux lignes futuristes. Le Shooting Break avait été dévoilé lors du dernier salon de Pékin sous forme de concept car. Basse de toit, dotée d’un hayon très plongeant, la Mercedes CLS reprend les codes du break de chasse. A un détail près, elle conserve une silhouette à quatre portes. Pas tout à fait jusqu’au-boutiste, elle réin-

vente un nouveau genre qui devrait faire école. Esthétiquement, la Shooting Brake de série est très proche du concept et reprend le nouveau design de la Mercedes CLS 2. La voiture est ral-longée mais conserve la finesse qui caractérise le dessin original. La voiture sera produite à l’usine de Sindelfingen d’où sortent déjà les Classe C, E et S.

nOuveLLe SérIe bOmbArdBombard a le plaisir d’annoncer la sortie d’une toute nouvelle série limitée Explorer aux cou-leurs estivales : l’Explorer Navy. Cette nouvelle série allie un design sobre, frais et élégant à la

légendaire polyvalence de l’Explorer. Idéal pour des sorties sportives par tous les temps, l’Ex-plorer Navy est reconnu pour être parfaitement adapté aux activités nautiques de tous types (plongée, chasse sous-marine, pêche). très sûr et confortable en navigation, son comportement marin et son prix le rendent accessibles à tous. Disponible en 2 modèles de 5 m et 5,50 m. L’Ex-plorer Navy 500 est proposé avec une console Optima 800, un siège Optima 525 et un moteur de 50 cv. L’Explorer Navy 550 est proposé avec une console-siège et un réservoir de 100 litres, un siège Optima 525 et un moteur de 70 cv.

Cette 40° édition du Grand Pavois de La Rochelle doit contribuer à lutter contre les vents contraires dans une conjoncture économique difficile, qui n’épargne pas, loin s’en faut, le monde du nautisme.

Mais ce n’est pas la première turbulence que traverse la filière nautique, dont le Grand Pavois est la vitrine privilégiée.

Son potentiel de réactivité et la capacité d’adap-tation et d’anticipation dont elle a déjà fait la preuve en d’autres occasions analogues, doi-vent lui permettre de développer les bonnes ré-ponses : créativité et innovation, d’abord, ainsi que la présence au Grand Pavois, encore plus indispensable par gros temps.

Au fil des stands, de ponton en ponton, les pro-fessionnels sont unanimes : être au rendez-vous de ce salon à flot international est encore plus impératif aujourd’hui.

Le Département de la Charente-Maritime, qui en est à la fois un partenaire et un acteur, qui ac-compagne et stimule la filière nautique avec des aides adaptées, génériques ou spécifiques, est fidèle à ce rendez-vous.

En 2012, il met l’accent, au fil des animations proposées par Charente-Maritime tourisme et les partenaires locaux, sur l’art de vivre en Charente-Maritime. Notre stand accueille les passionnés du nautisme, le grand public et l’en-semble des acteurs de la filière nautique dans les meilleures conditions. Vous y êtes les bien-venus !

En saluant la présence de nos amis venus du Brésil, je vous invite demain à « Voiles de nuit », point d’orgue féerique de notre festival « Sites en Scène » et j’adresse tous mes vœux aux organi-sateurs, aux exposants et aux visiteurs de cette 40° édition.

Dominique BUSSEREAU Président du Conseil général de la Charente-Maritime

Député de la Charente-MaritimeAncien Ministre

PLAISAnce écOLOgIque : LA geStIOn deS eAux nOIreS à bOrd

Un plaisancier produit en moyenne 10 litres d’eaux noires (WC, urinoirs, …) par jour qui sont trop souvent rejetées dans le milieu aquatique alors que la convention MARPOL interdit tout rejet d’eaux grises, d’eaux noires ou d’eaux de fond de cale dans les ports et dans la zone des 3 milles nautiques.

Imposées aux nouveaux bateaux, les systèmes de rétention ou de pré-traitement à bord vont s’imposer à tous dans les années à venir.

SARP, filiale assainissement de Veolia Propreté, assure le pompage et le traitement de vos eaux noires dans les ports. Pour votre confort sanitaire et la préservation de l’environnement aquatique, utilisez les bornes de pompage fixe ou faites appel à nos unités mobiles.

Contact : virginie.lozano@veolia-proprete.fr

vendredI 21 SePtembreLe ciel prend un aspect chaotique avec un risque d’averses principalement sur la partie Nord de la côte charentaise. Les températures maximales atteignent 22 à 23 degrés.

Vent de SE 10 à 15 nœuds (force 3 à 4) devenant variable l’après-midi puis s’orientant N à NE en soirée et la nuit suivante.

Mer peu agitée sans houle significative. Visibilité réduite sous les averses.

Pas d’avis de vent fort pour la côte en cours ni prévu.

Situation générale : conditions anticycloniques vers 1021 hPa.

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LIGNE GRAPHIQUE : 05 46 52 23 10 • RÉDACTION : Philippe GUEGAN • RÉALISATION IMPRESSION : - 05 46 30 29 29 • PHOTOGRAPHES DU SALON : Gilles Delacuvellerie : 06 08 03 16 73 - Jean-Michel Rieupeyrout : 06 11 30 09 37

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

ça se fête !

LIGNE GRAPHIQUE : SYMAPS, 05 46 52 52 90 - RÉDACTION : DENIS VAN DEN BRINK - RÉALISATION IMPRESSION : IRO, 05 46 30 29 29 - PHOTOGRAPHES DU SALON : GILLES DELACUVELLERIE, 06 08 03 16 73 ET JEAN-MICHEL RIEUPEYROUT, 06 11 30 09 37

NOUVEAUTÉS BRUITS DE PONTON

Ligne graphique : 05 46 52 23 10 • rédaction : Philippe GUEGAN • réaLisation impression : - 05 46 30 29 29 • photographes du saLon : Gilles Delacuvellerie : 06 08 03 16 73 - Jean-Michel Rieupeyrout : 06 11 30 09 37

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

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Ligne graphique : symaps, 05 46 52 52 90 - rédaction : denis Van den Brink - réaLisation impression : iro, 05 46 30 29 29 - photographes du saLon : giLLes deLacuVeLLerie, 06 08 03 16 73 et Jean-micheL rieupeyrout, 06 11 30 09 37

nOuveAutéS bruItS de POntOn

un AntIfOuLIng effIcAce et écOLOgIque, Le m300 Le M300 est un antifouling développé avec la technologie de la métallisation à froid par la so-ciété Meto & Co, et, qui consiste à déposer sur la carène un composite formé d’une proportion très importante de cuivre pur. Meto & Co a été créé par des architectes d’intérieur précurseurs dans l’utilisation de la métallisation à froid à des fins dé-coratives afin de commercialiser les poudres et résines et de former des artisans à ce savoir-faire. Fin 2009, le fabriquant de ces produits annonce l’arrivée d’un composite antibactérien à base de cuivre pur. Cette solution est alors présentée aux autorités sanitaires françaises afin d’obtenir l’au-torisation d’être commercialisée comme biocide, autorisation accordée en juin 2010. Ce compo-site, de par sa très forte teneur en cuivre et son extrême dureté, est immédiatement préconisé comme traitement antifouling. Il s’agit donc de la mise à la disposition du grand public d’une tech-nologie d’antifouling dotée de performances re-marquables, jusqu’ici réservée à des applicateurs professionnels, et porteuse d’une vraie solution écologique de par sa longévité et son principe actif. Le M300 ne tue pas les organismes, il les empêche seulement de se fixer.

OPtIOn ecOcruISIng POur Le héLIA 44 Le Hélia 44 du chantier Fountaine Pajot offre un bon compromis avec une taille confortable, 13,30 m pour 7,4 m. Ce catamaran bénéficie de l’option Ecocruising, concept développé par Fountaine Pajot Catamarans. Il est doté d’un réservoir d’eau de 750 litres et de 190 litres de

stockage de froids, d’alternateurs de 115 am-pères, de batteries AGM (4 x 150 ampères), et de lumières LED pour les feux de navigation ainsi que pour l’extérieur. Le Hélia 44 peut être équipé en option de panneaux solaires intégrés dans le design du bateau pour un maximum de perfor-mances, ainsi que d’un hydro générateur et d’une éolienne.

SéduISAnt SPOrtIf, Le nOuveAu gLAStrOn gt 200 Ce bow-rider de 6,20 mètres offre la particularité de recevoir une motorisation hors-bord, une configuration peu fréquente sur un bateau américain de cette taille. Le Gt 200 est le premier modèle d’une nouvelle série. Il est construit sur une toute nouvelle plate-forme. Cette génération de modèles représente la nouvelle philosophie de Glastron en termes de design. Le style unique du Gt 200 est inspiré de celui du Gt 160, mais il offre plus de fonctionnalités et d’équipement avec ses dimensions plus généreuses. Propulsé par un moteur hors-bord, il comporte plusieurs innovations incluant un siège de type lounge dans le cockpit, apportant de l’espace supplémentaire. Les designers ont aussi maximisé le nombre et les dimensions des espaces de rangement. Le poste de pilotage est également très moderne avec une instrumentation sport. Avec son look néo/rétro, le Glastron Gt 200 offre de superbes lignes profilées, le cockpit s’avère profond et sécurisant, les deux plate-formes de bain arrière se montrent très vastes pour un bateau de cette catégorie, les sièges sont modulables, et de multiples espaces de rangements sont disséminés un peu partout.

dernIère mInuteLe grAnd PAvOIS OrgAnISAteur du « rALLye deS îLeS du SOLeIL » dèS 2013 !Alain Pochon, Président du Grand Pavois, en a fait l‘annonce hier après-midi : c’est désormais Grand Pavois Organisation qui présidera aux destinées du « Rallye des îles du soleil ». Ce concept de course rallye destiné aux plaisanciers en quête d’aventure, existe depuis 20 ans. Il propose aux amateurs éclairés de réaliser leur rêve de tran-satlantique en disputant une épreuve de type « rallye », avec des étapes dans les îles Atlantique. Dès octobre 2013, c’est vers le Brésil qu’une cin-quantaine de voiliers devrait cingler, avec une première escale de ralliement certainement à Madère, sachant qu’une partie de la flotte vien-dra de Méditerranée. Le rallye continuera ensuite depuis Salvador de Bahia le long des rivages brésiliens, remontera une partie de l’Amazone, et la nouvelle organisation travaille sur une arrivée dans un port français de l’arc antillais, selon le vœu des régatiers eux-mêmes. A suivre…

un médAILLé OLymPIque Au grAnd PAvOIS Le brésilien Robert Scheidt promène toute la semaine sa haute silhouette sur les pontons du Port des Minimes. Peu connu du grand public, le marin brésilien affiche pourtant un palmarès qui confère à la légende : triple champion Olympique en Star et en Laser, et huit fois champion du monde. S’il admet être lui-même venu un peu par hasard à la voile, il observe avec intérêt la montée en puissance des sports nautiques dans

son pays. « Ma médaille, et les Jeux Olympiques de 2016 devraient « booster » davantage encore la pratique de la voile au Brésil. Mon but est d’y terminer ma carrière, avec une nouvelle place sur la plus haute marche du podium… »

LeS eScALeS ShOPPIng de LA rOcheLLe Du mercredi 19 au dimanche 23 septembre 2012, La Rochelle accueille la troisième édition des Escales Shopping à l’initiative de la CCI de La Rochelle. Bonnes affaires, animations, défilés… les Escales Shopping se déroulent cette année lors de la 40e édition du Grand Pavois. Plus de 60 commerçants de La Rochelle et ses environs vous proposent des offres inédites. Autre temps fort de ces Escales, le Festival des terrasses : la parade tout en couleur qui vous fera danser au rythme du Brésil, le pays à l’honneur cette année au Grand Pavois et la Course des garçons de café, le dimanche 23 septembre à partir de 11h qui clôturera cette troisième édition des Escales Shopping.

PrIx de L’extrême « Le prix Patton de l’Extrême » 2012 est décerné au Pogo 50 du chantier naval Structures. Comme en 2011, Patton Watches récompense le chantier qui aura réalisé le bateau le plus innovant selon ses critères. Et cette année, c’est le Pogo 50 du chantier cher à Christian Bouroullec qui remporte ce trophée. Il prend la succession du Neel 50 de Neel trimarans, chantier dirigé par Eric Bruneel, récompensé en 2011. Christian Bouroullec sera présent ce vendredi 21 septembre pour recevoir le prix des mains de Jean-Louis Le Bec, CEO de Patton Watches.