LE TRANSPORT

A l’international , on utilise souvent plusieurs modes de transport

Capacité de chargement des modes de transport

• Routier : camion + semi-remorque = 25 tonnes

• Aérien : 747 = 100 tonnes

• Ferroviaire : 1500 à 2000 tonnes

• Fluvial : 400 à 4000 tonnes

• Maritime : super pétrolier 320 000 tonnesPorte container = 5000 à 14000 containers de 30 t

ROUTIER

Avantages• L'absence de ruptures de charge

• La souplesse

• Rapide – délais de transit + court

• Coût moyen

• Densité du réseau

• Ferroutage et merroutage RO-RO (ferry)

Inconvénients• Le taux d'avarie supérieur au transport

ferroviaire

• Importante émission de Co2

• Risque lié à la volatilité du prix du pétrole

• Congestion routière

• Déconseillé grandes distances

• Restrictions légales

• Prix moins compétitifs83% du transport en FranceSuccès = flexibilité, respect des horairesOn se rend n’importe où rapidement

AERIEN

Avantages• La rapidité : très rapide

• Le taux d'avarie assez faible et les garanties assez élevées

• Emballage et primes assurances faibles

• Adapté aux denrées périssables

• Trafic régulier, fréquence des vols élevée

• Délais de paiement + courts

Inconvenients• Le prix élevé

• Les ruptures de charge au départ et à l'arrivée

• Gros émetteur de CO2

• Faible volume transporté

• Impossible pour matières dangereuses et à faible VA

1% du transport en France

FERROVIAIRE

Avantages• Assez bon compromis coût/rapidité sur

longue distance

• Gros volumes et forts tonnages

• La sécurité (même limite de responsabilité qu'en transport aérien, taux d'avarie assez faible)

• Peu de CO2

• Coût moyen à faible

• Possibilité de transport combiné

Inconvenients• Les ruptures de charge souvent nécessaires 

• Limité au réseau ferroviaire

• Horaire défini par l’exploitant chemin de fer

• Peu flexible pas de « door tot door »

• Interopérabilité du réseau européen inachevé

• Les problèmes de compatibilité des largeurs de voies vers certains pays = ruptures de charge

• Transport lent : Temps de transit + longs

• Obligation de remplir les wagons

10% du transport en France – Ne convient pas aux courtes distances.Les entreprises sont rarement proches d’une station ferroviaire : nécessité de compléter avec du routier = ruptures de charge longues, risquées et onéreuses. http://www.rff.fr

MARITIME

Avantages• Les capacités importantes

• Longues distances

• Le coût nettement moins élevé que pour les autres modes de transport

• Grande capacité en volume et en lourd

• Peu polluant

Inconvenients• Des délais longs et temps de transit +

longs 

• Les ruptures de charge en cas de départ ou de destination à l'intérieur des terres

• Le taux d'avarie relativement élevé

• Emballages et primes assurance élevés

• Dépendance vis-à-vis de la route

• Infrastructures limitées en europe

Droits de passage :

Canal suezPrix moyen cargo 70000 €

Panama : En moyenne 54000 $

RoutesMaritimesOcéans Indien et Pacifique

Routes maritimes aire Atlantique

FLUVIAL

Avantages• Peu émetteur de CO2

• Coût faible

• Grande capacité en volume et en lourd

Inconvénients• Itinéraire non maîtrisé

• Réseau peu dense, destination non maîtrisée

• Lent

• Tres peu flexible

• Emballages et primes assurance élevés2 à 4 % du transport en France. http://www.vnf.fr

Les entreprises sont rarement proches port fluvial: nécessité de compléter avec du routier = ruptures de charge longues, risquées et onéreuses

OLEODUC

Avantages• Coût faible lorsque l’infrastructure est

réalisée

Inconvénients• Réserve au pétrole ou aux gaz

(gazoducs)

• Coût infrastructure élevé

5% du transport en France

INTEGRATEURS

• Ce sont les transporteurs mondiaux qui intègrent la globalité du transport de A à Z.

•  Ils gèrent à la fois les fonctions de compagnie aérienne, de commissionnaire en douane, d'agent de fret et souvent de messagerie routière.

• Les intégrateurs sont en contact direct avec les clients et disposent de leur propre flotte aérienne de type cargo. Ils se sont développés sur le marché du pli et du colis de moins de 30kg.

• On compte quatre principaux intégrateurs : DHL, Fedex, TNT et UPS.En Europe : Chronopost

Comparatif colis EXPRESS

LA POSTE• Moins rapide

• Coût faible

• Risque moyen

INTEGRATEURS• Tres rapide J+1

• Coût élevé

• Risque faible

Comparer aussi : suivi colis, livraison le samedi, gestion absence destinataire, assurance, gestion des avaries….Site comparateur www.tarif-colis.com 

Choix du mode de transport

•La nature des marchandises (périssables, dangereuses, sèches, surgelées…).Vérifier si conditions particulières de transport•Le conditionnement et emballage des marchandises. vrac (solide, liquide ou gazeux), marchandises conventionnelles (caisses, fûts, cuves, billes de bois, tubes, sacs…) ou de marchandises conteneurisées ;•Les quantités de marchandise. Elles permettent une estimation juste de la capacité de transport nécessaire (taille, dimensions, nombre des véhicules de transport) ;•Les délais (de péremption, de livraison …) afin de classer les modes de transport en fonction de leur rapidité ;•Les coûts. Une analyse des couts directs et indirects acquis par mode de transport permet de comparer les différentes solutions et d’identifier celles qui sont financièrement réalisables et avantageuses.