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interlignesLE JournaL dEs transports dE La régIon CEntrE

np 2 Les aménagements des gares en 2013

n p 4 Avec Mobillico Centre, des voyages domicile-travail moins chers

n p 4 Le Printemps de Bourges à prix réduit

L’intermodalité dans les gares 

favorise-t-elle l’accès au transport

public ?

L’environnement de la gare est décisif

pour accéder à plusieurs modes de

transport. Après un voyage en train, de

nombreux usagers du TER terminent en

effet leur parcours en voiture, en deux

roues ou en autocar. La fréquentation

du train étant en hausse, les parkings se

révèlent trop exigus et mal adaptés aux

différents usages. Par ailleurs, l’agence-

ment des abords des gares était inexis-

tant ou peu organisé pour les piétons

et les cyclistes. De ce point de vue, les

réunions régulières des dix-sept comités

de lignes ont été très enrichissantes.

Elles nous ont conduit, en 2009, à adopter

une politique d’aménagement des gares

régionales. Nous avons ainsi identifié

dix-neuf gares prioritaires et informé les

communes concernées des critères et

des modalités de notre aide financière.

Enfin, nous avons ouvert une possibi-

lité de financement dans le cadre des

contrats territoriaux, notamment avec

les agglomérations.

Comment avez-vous travaillé avec les communes et les aglomérations ?

La plupart des dix-neuf collectivités

ont répondu positivement sur le prin-

cipe. Nous en avons également intégré

d’autres qui se sont substituées à celles

qui n’ont pas voulu s’engager tout de

suite. Le dialogue a été constructif. à leur

demande, la Région a parfois apporté

une aide au diagnostic. Les services de

la Région sont aussi présents dans les

comités de pilotage pour élaborer les

projets. Les premiers d’entre eux sont

terminés, d’autres vont débuter ou sont

en cours d’étude. Il reste encore du travail

// QuestIons en LIGne

pour que cette politique d’agencement

des gares régionales arrive à son terme.

Quel est l’aménagement le plus important selon vous ?

Nous attachons une importance particu-

lière aux actions qui facilitent l’intermo-

dalité, par exemple la sécurisation des

abris vélos aux abords des gares. Notre

objectif, à court terme, est de limiter le

nombre de vélos à bord des trains. n

Dans le cadre du plan régional Avenir Jeunes, la Région Centre

a créé l’Abonnement mensuel étudiants apprentis Centre :

depuis le 1er février, les étudiants, apprentis et stagiaires de

la formation professionnelle de moins de 26 ans bénéficient

d’un abonnement plafonné à 75 e pour des parcours en train

à l’intérieur de la région Centre. Sur les distances les plus

courtes (moins de 36 km), les tarifs sont également réduits.

Jean-Michel Bodin | vice-président de la Région Centre

Aménager les gares pour faciliter l’accès  à plusieurs modes de transport

Vierzon-Bourges (32 km) = 70 e/mois

Chartres-Nogent-le-Rotrou (61 km) = 75 e/mois

Tours-Meung-sur-Loire (96 km) = 75 e/mois

Châteauroux-Bourges (95km) = 75 e/mois

La Région favorise 

le transport

des jeunes

en formation

Exemples

N°49 - mArs 2014

// sur Les LIGnes

//// Après avoir contribué à rénover des bâtiments voyageurs, dont trente-trois ont été rendus plus accessibles, et à aménager des abris voyageurs et des abris vélos dans les 160 gares TER, la Région aide les collectivités locales à améliorer l’intermodalité aux abords de ces gares, à savoir l’accès à plusieurs modes de transport. Cette politique d’aménagement se traduit par un financement à hauteur de 40 % des projets dans dix-neuf gares considérées comme prioritaires. Par ailleurs, la Région subventionne les pôles d’échanges intermodaux dans plusieurs agglomérations.

| N°49 | mArs 2014

Plusieurs garesaménagées en 2013

NombRe D’uSAgeRS quotiDieNS

Fréquentée quotidiennement par environ 130 usagers, la gare d’Azay est située à l’entrée ouest de la commune, elle est distante d’environ 2 km du centre bourg, voire 3 km de certaines zones pavillonnaires.

tRAvAux RéAliSéS

Le programme d’aménagement de la gare intègre des opérations qui concernent tous les modes d’accès à la gare : automobile, vélo, piéton et transport collectif.

≥agrandissementduparking de 30 places supplémentaires

≥réaménagementdustationnementetdes cheminements sur la voie d’accès à la gare

≥réaménagementetsécurisationdel’abri à vélos avec, prochainement, l’installation d’un portique à câbles

≥réfectiondelaclôturelelongdutalus

≥installationd’unabridequaietd’un afficheurdynamiquecôtéopposéaubâtiment voyageur (direction Tours)

FiNANCemeNt

La Région Centre a financé les travaux à hauteur de 91 600 €, soit 53 % du montant global.

à noter : Une navette de rabattement vers la gare a été mise en service par le Conseil général d’Indre-et-Loire le 2 avril 2012. Elle dessert les communes de Azay-le-Rideau, Cheillé et Villaines-les-Rochers. Son fonctionnement est cofinancé par la Région Centre.

AzAy-Le-rIdeAu

• 3400habita

nts

• Sud-ouestd

eTours

• Unterritoire

surune

dizaine de communes,

comptant environ

14700habitan

ts.

Avant, aux heures d’affluence, il était très difficile de trouver une place pour se garer à cause de l’exiguïté des espaces disponibles. Le nouveau

parking facilitera le stationnement.

Alexandre, habitant de Saché

tRAvAux RéAliSéSPlusieurs opérations ont récemment complété cet aménagement :

≥liaisondite“tram-train”,permettantl’intermodalité entre le train et le réseau de transport urbain, notamment la ligne A du tram, et qui intègre le réaménagement de la liaison piétonne existante depuis la gare jusqu’au centre bus par la rue Copernic

≥repositionnementetextension de la salle d’attente de la gare.

≥créationd’uncommercemultiservicesavec vente de journaux, librairie, restauration rapide…

≥créationd’undispositifpermettantl’accès de la gare au centre commercial de la place d’Arc, par escalier, esca-lator et ascenseurs, mis en service en septembre 2013.

≥créationd’unezoned’intermodalité(dépose-reprise,stationdetaxisetstationnement vélos) avenue de Paris.

NombRe D’uSAgeRS quotiDieNS

13 000 voyageurs, soit 60 % des voyageurs de l’agglomération orléanaise.

FiNANCemeNt

La Région Centre a participé au financement de la gare d’Orléans à hauteur de 11 M €, soit 35 % du montant global des travaux.

Plus claire, plus accueillante, la gare d’Orléans est désormais

une gare digne d’une capitale régionale.

Marie-Odile, habitante d’Orléans

orLÉAns

•Situéeaucœurdela

capitale du loiret, la

gare d’orléans fait

l’objet depuis le début

desannées2000d’un

projet d’aménagement

de grande ampleur, dont

lagrandehalle,mise

enserviceen2008,

constitue l’élément

principal.

LEs aMénagEMEnts à vEnIr //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

AmboIseLa gare d’Amboise, sur la ligne Orléans–Tours, bénéficie d’une bonne desserte : plus de 40 trains par jour desservent la gare, 440 000 voyages y ont été comptabilisés en 2011. Le train

constitue d’ores et déjà un moyen très utilisé de rabattement vers Tours. Mais au regard de sa fréquentation, la gare d’Am-boise dispose d’une offre faible de stationnement.Le programme d’aménagement de la gare intègre donc des opérations qui concernent tous les modes de rabattement sur la gare : ≥ aménagement d’un parking supplémentaire d’environ

110 places, portant la capacité totale du parking à 240 places

≥ aménagement de deux abris vélos sécurisés collectifs, d’une capacité total d’environ 70 places, et des deux abris vélo existants (suppression des pinces et installation de portiques à câbles pour la sécurisation de 6 à 7 vélos et le stationnement des deux roues motorisés)

≥ installation d’un afficheur dynamique supplémentaire côtéopposéaubâtimentvoyageur(directionBlois).

Pour financer ce projet, la région apporte 41% de la somme globale, soit près de 350 000 €.

port-bouLetSituée à l’ouest de l’Indre-et-Loire,sur la ligne Tours-Saumur, la garede Port-Boulet est la dernièregare de cette ligne sur le territoire régional. Elle est distante d’environ

2,5 km du centre bourg, voire 3,5 km de certaines zones pavil-lonnaires,5kmdeBourgueilet13kmdeChinon.Or,lagareest fréquentée quotidiennement par environ 220 usagers qui se dirigent à plus de 80 % vers Tours. Le parking, sous dimensionné (75 places), oblige à un stationnement sauvage et rend difficile et dangereuse la circulation des piétons. C’est pourquoi il est prévu de créer une extension du parking de 40 places mis sous vidéosurveillance et de réaménager la voirie. L’abri vélo sera rénové en deux parties : l’une réservée aux deux-roues motorisés et l’autre aux vélos. Un nouvelaccès équipé d’un portillon permettra de rallier le parking aux quais. Enfin, l’arrêt d’autocar sera déplacé face au bâti-ment voyageur de la gare, permettant le stationnement de deux cars simultanément, et un abri voyageur sera également posé.

Le financement global est de 184 000 €, dont 30 % à la charge de la région (55 000 €).

toury

Au sud de l’Eure-et-Loir, à proxi-mité du Loiret, la commune de Toury regroupe près de 2700 habitants. La gare, fréquentée journellement par environ 240 usagers, est pourtant située au sein d’un bassin d’attracti-

vité potentiellement plus large avec 27 communes regrou-pant11600habitants(horsToury).Procheducentre-ville,lagare en est cependant coupée par trois silos désaffectés qui constituent de véritables points noirs dans le paysage urbain.Ainsi il est envisagé de démolir, un à un, les silos (sur une échéance de 10 ans) ainsi que l’ancienne école et d’aménager non seulement la gare mais l’ensemble du quartier. Dans un premier temps, le projet consiste à aménager un nouveau parking de 47 places, d’installer des consignes vélos et de sécuriser l’abri à vélos existant.

Le montant global de cette première opération s’élève à 140 000€, cofinancé à hauteur de 42 % par la région (59 000€).

N°49 | mArs 2014 |

19 gares

de la Région

considérées

comme

prioritaires

veIGnÉ• 6000habitants• Environ12kilomètres au sud de tours• Lagareestsurletrajet delaligneTours-Loches.

NombRe D’uSAgeRS quotiDieNS

90 Vindiniens utilisent chaque jour la gare de leur commune : 70 pour le train, 20 pour le car. Elle est desservie quotidiennement par 7 trains et 16 autocars.

tRAvAux RéAliSéS

Plusieurs aménagements ont été réalisés :

≥rénovationdel’abrivoyageurs(peinture– toiture – ouvertures créées sur la façadecôtéruepourunemeilleurevisibilité)

≥installationd’unmâtsignal

≥Installationd’unabriàvélosneuf avec attache par câble

≥12placesdeparkingsupplémentairesavec piste d’accès à la halte

≥miseenplaced’unéclairagesur les quais

≥réfectionduchemind’accès

FiNANCemeNt

La Région Centre a financé les travaux à hauteur de 54 000 €, soit près de 61% du montant total.

La petite gare de Veigné est désormais beaucoup plus attractive, notamment pendant les mois d’hiver

quand on s’y rend alors qu’il fait encore nuit.

Lise, habitante de Veigné

ChâteAuroux

• 45500habitants

• Centredudépart

ement

de l’indre

• Gareroutière,situ

ée

devant la gare SNCF,

desservie par l’Aile

bleue, le réseau

interurbain de l’indre et

les autocars teR Centre.

tRAvAux RéAliSéS La gare routière de Châteauroux a fait l’objet d’un important réaménagement avec l’objectif, d’une part, d’une meilleure fluidité et efficacité de la desserte par car et, d’autre part, de permettre à tous les usagers de bénéficier des services départe-mentaux et régionaux de transport routier. Elle est désormais plus spacieuse, mieux organisée et surtout accessible à toutes les formes de handicap (information sonore et visuelle et système de guidage pour les non-voyants) que ce soit dans le halld’accueil ou au niveau des douze pistes de stationnement des bus.

FiNANCemeNt

La Région a participé à hauteur de 500 000 € à la mise en accessibi-lité de la gare routière de Châteauroux et de points d’arrêt routiers sur un coût de 1 000 0000 €, soit 50 % du montant total de l’opération.

à noter : Les arrêts concernés seront réaménagés afin d’offrir une meilleure lisibilité et prise en charge aux usagers. Les autocars TER Centre sont par ailleurs équipés d’élévateurs et de système d’informa-tion. Beaucoup plus original : un appel à projet a été lancé pour la créa-tion d’une crèche dans les locaux de l’ancien buffet de la gare.

Après six mois de travaux,la gare routière de Châteauroux offre un visage

beaucoup plus moderne et accueillant.

Dominique, habitant de Châteauroux

> Se déplacer gratuitement pour trouver un emploi

La Région Centre a souhaité promouvoir et

faciliter l’usage des transports collectifs pour les

personnes à la recherche d’un emploi. Un accord

conclu entre la Région Centre, la SNCF, Pôle Emploi

et l’association régionale des Missions locales

et PAIO a donné naissance au Chéquier régional

vers l’emploi. Il permet la délivrance de titres de

transport gratuits sur le territoire régional, dans

tous les trains et autocars TER Centre. Pour en

bénéficier, il suffit d’être demandeur d’emploi

en région Centre. Les chéquiers (20 chèques

utilisables sur une année) sont fournis par les

agences Pôle Emploi et, pour les moins de 26 ans,

par les Missions locales et PAIO.

Informations

• Aux guichets des gares ou des boutiques SNCF

• Auprès de Contact TER Centre au 0 800 83 59 23

(appel gratuit depuis un poste fixe de 6 h à 20 h du lundi au samedi)

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loiSiryS : deS petitS prix leS week-endS et jourS fériéS

La Région Centre propose une carte annuelle à

15 € pour se déplacer dans la région librement et

à prix réduits les week-ends et jours fériés. Cette

carte nominative permet en effet d’effectuer un

nombre illimité de voyages aller-retour à 50 %

dans la journée le samedi, le dimanche ou les jours

fériés. Possibilité de faire bénéficier de cette réduc-

tion à 3 accompagnateurs de son choix et de 75 %

de réduction pour les enfants de moins de 12 ans.

Une bonne idée pour découvrir le patrimoine

culturel et touristique de la région Centre !

Exemples de prix

• Chartres- Maintenon : 4,40 € l’aller-retour

• Orléans-Beaugency : 6,20 € l’aller-retour

• Tours-Blois : 11 € l’aller-retour

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> le printempS de BourgeS à prix réduit

Partenaire du Printemps de

Bourges 2014, la Région Centre

propose aux festivaliers de s’y

rendre à tarifs préférentiels. Du 22

au 27 avril 2014, des trains et des cars

supplémentaires sont mis en service

en soirée vers Orléans et Tours depuis la

capitale berrichonne, et une réduction de

50 % sur les trajets aller-retour en seconde classe

(hors train à réservation obligatoire) est offerte.

Informations

Gares SNCF et contact TER Région Centre

0 800 83 59 23 (appel gratuit depuis un poste fixe).

// brÈves en LIGnes

Mobillico//// Avec Mobillico Centre, des voyages domicile-travail moins chers.

Au 1er janvier 2012, la Région Centre a créé Mobillico Centre afin d’aider les salariés porteurs d’un abonnement SNCF de plus de 150 € par mois à financer leurs trajets “domicile-travail”. Cette aide permet aux abonnés de réduire jusqu’à 75 € le coût mensuel de leurs déplacements domicile-travail, après prise en charge de la prime transport par l’employeur. Le coût unitaire du trajet réellement à la charge de l’abonné sera ainsi inférieur à 2 €/jour (1,88 € précisément, sur la base d’un aller-retour quotidien 20 jours par mois).Pour en bénéficier, le salarié doit résider en région Centre et effectuer des parcours intra ou inter-régionaux, y compris vers l’Ile-de-France. Il doit acheter son abonnement aux conditions et tarifs habituels auprès de la SNCF. à chaque trimestre échu, il peut demander un remboursement en joignant toutes les pièces justificatives par voie

/// un bilan positif en 2013

Au cours de l’année 2013, sur les 9 159 dossiers transmis pour paiement, 3 608  ont  bénéficié  de 

Mobillico, soit 7,4 % de plus qu’en 2012 (3397). La somme accordée pour l’année représente un montant

global de 2 294 469 €.

On note également que 83,8 % des bénéficiaires en 2012 ont renouvelé au moins une fois leur demande

d’aide en 2013. De plus, 21 % des bénéficiaires sont des nouveaux usagers.

Sur les 3 608 bénéficiaires de 2013, 688 ont réalisé une seule demande (19,07 %), 1 153 ont réalisé deux

demandes (31,96 %) et 1 767 en ont effectué trois (48,97 %).

La grande majorité des demandes sont réalisées par des voyageurs circulant entre Les Aubrais-Orléans

et Paris, puis par ceux voyageant entre Tours et Paris et, enfin, entre Chartres et Paris et Vendôme-Paris.

postale à l’adresse mentionnée sur le formu-laire. La Région verse ensuite, par virement, l’aide régionale correspondant au trimestre écoulé. n

Informations www.mobillicocentre.regioncentre.fr09 69 32 81 50 du lundi au vendredi de 9h à 13h et de 14h à 17h

Le journaL des transports en région Centre | Conseil régional du Centre 9, rue St-Pierre-Lentin - 45041 Orléans Cedex 1 | Tél. 02 38 70 30 30 | www.regioncentre.fr Directeur de publication Jean-Michel Bodin | Comité de rédaction Jean-Louis Moreau, Maguelone Hédon, Catherine Monsigny, Katia Siminowicz | Photos Conseil régional du Centre, Géraldine Aresteanu, Alain Canon, Julien Jaulin, Conseil général de l’Indre - Michel Jamoneau, SNCF | Conception graphique et réalisation Pia & Jul | Jeu AB | Impression Imprimeries Morault

> S

olu

tio

ns

EntrE dEux arrêts En garE, amusEz-vous à rEmplir cEttE grillE. Lisez attentivement Interlignes, toutes les réponses aux définitions se trouvent dans votre magazine. Bon voyage !

1. Avec cette aide, on peut bénéficier de voyages domicile-travail moins chers. 2. Bientôt, à la gare de Port-Boulet, il permettra de rallier le parking aux quais. 3. La gare de Châteauroux leur est désormais accessible grâce à une information sonore et visuelle et un système de guidage pour les non-voyants. 4. Ils protègent de la pluie les voyageurs et les vélos. 5. Elle contribue à améliorer l’accès à plusieurs modes de transport. 6. De nouveaux aménagements à la gare d’Azay-le-Rideau. Mais comment s’appellent ses habitants ? 7. Depuis le 2 avril 2012, elle transporte vers la gare d’Azay-le-Rideau, les voyageurs venant de Cheillé ou Villaines-les-Rochers. 8. à Bourges, cet événement a lieu cette année du 22 au 27 avril. 9. à la gare d’Orléans, il a été mis en service en septembre 2013... pour ceux que les escaliers rebutent. 10. On les trouve aisément dans le commerce multiservices créé à la gare d’Orléans. 11. En 2011, on a comptabilisé 440.000 voyages dans cette gare sur la ligne Orléans-Tours. 12. Une gare située sur le trajet Tours-Loches fréquentée quotidiennement par 90 Vindiniens. 13. Une carte qui facilite les déplace-ments en région durant les week-ends. 14. On y stocke des céréales. Aujourd’hui désaffectés, ils seront bientôt démolis à la gare de Toury. 15. Elle remplacera bientôt l’ancien buffet de la gare de Châteauroux.

// en premIÈre LIGne