Logiciel pour l’analyse

et dimensionnement

d’un pont mixte

routier et ferroviaire

de type caisson

Eurocodes

Mixte Box est un logiciel spécialement conçu pour le calcul et le dimensionnement des ponts mixtes

routiers ou ferroviaires de type caisson selon les Eurocodes.

Mixte Box permet le calcul des ponts isostatiques ou continus à plusieurs travées. A partir d’un

modèle filaire à éléments de type poutre et le calcul automatique des charges de circulation en

accord avec le règlement, le logiciel calcule les sollicitations et les contraintes pour les sections

mixtes et métalliques du pont, et réalise toutes les vérifications nécessaires. La note de calculs est

automatiquement générée.

Mixte Box est développé par Computer Control Systems S.A. (CCS) qui est son unique

propriétaire.

Mixte Box est le résultat du haut niveau d’expertise et d’expérience des ingénieurs de CCS dans le

domaine de ponts mixtes. Les logiciels de CCS sont utilisés par des grands organismes, comme la

SNCF, des administrations régionales, des bureaux d’études et des entreprises de construction

comme Eiffage Métal et Baudin Chateauneuf.

Eurocodes:

� Eurocode 1 - Part 2

� Eurocode 3 - Parts 1-1, 1.5, 1.9, 2

� Eurocode 4 - Part 2

Sections en caisson

de caractéristiques constantes

ou variables. Calcul automatique

des caractéristiques mécaniques

de section.

Définition détaillée du phasage

de réalisation de la dalle.

Prise en compte de la fissuration.

Génération automatique

des charges routières et

ferroviaires pour la justification

aux états limites de service,

ultime et fatigue.

Justification de la connexion,

des soudures, du voilement des

âmes raidies, des raidisseurs

verticaux des âmes, des raidisseurs

longitudinaux de la plaque

de semelle et justification

des sections, de la connexion

et des armatures en fatigue.

Descente des charges.

Effet du traînage de cisaillement

sur l’analyse globale, combinaisons

ELS et fatigue, combinaisons ULS

(tension, compression).

Voilement des sous panneaux et

d’ensemble de la plaque de

semelle.

Computer Control Systems | 94-96 Kifissias Ave., 15125 Athènes, Grèce | +30 2108051730 | www.ccs.gr

Le choix d’excellence pour les ponts

Logiciels de calculs excellents pour les structures métalliques et mixtes

CCS possède d'une grande

expérience dans le domaine des

ponts mixtes routiers et ferroviaires,

due à la réalisation de nombreuses

études d'ouvrages d'art, ainsi qu'au

développement par son équipe

hautement qualifiée, des

applications informatiques pour la

résolution de problèmes spécifiques

aux ponts selon les Eurocodes. Cette

spécialisation particulière, a été

acquise à travers des collaborations

régulières avec des organismes

nationaux français comme la SNCF,

le CTICM et le SETRA.

CCS a développé des logiciels pour

la SNCF comme: PACT (étude du

comportement dynamique du pont

et du confort des passagers lors du

passage d'un TGV), RaBPMx

(analyse, dimensionnement et

production automatique des dessins

des ponts mixtes ferroviaires de type

bipoutre), PIVOT (étude de

l'interaction entre les rails et le pont

lors de l'accélération ou le

ralentissement d'un TGV).

Logiciels Bridge

Analyse et dimensionnement

d'un pont mixte routier et ferroviaire

de type bipoutre

Eurocodes et règlements français

Analyse et dimensionnement

d'un pont mixte routier et ferroviaire

de type caisson

Eurocodes

Predimensionnement d'un pont mixte

routier et ferroviaire en phase projet

Eurocodes

Analyse dynamique et fatigue

d’un pont ferroviaire

Eurocodes

Expertise et Innovation

Vérifications d'un pont mixte

routier et ferroviaire

Eurocodes

Les logiciels Bridge ont été utilisés pour l'étudedes centaines de ponts routiers et ferroviaires.

Logiciel pour l’analyse et dimensionnementd’un pont mixte routier et ferroviaire de type caisson

Caractéristiques générales:

� Le modèle utilisé est de type filaire et est

constitué d'éléments de type barre.

� L'analyse est limitée à la flexion

longitudinale (déplacements dans le plan

vertical de la structure) d’une poutre.

� Certains aspects du calcul liés à la section

transversale de l’ouvrage sont

automatiquement traités (détermination

des charges).

� Interface: Français, Anglaise.

Saisie des données:

Un environnement graphique convivial

permet la saisie des données de base

suivante:

� Définition de la topologie de la structure

(géométrie) avec génération automatique

des nœuds du modèle.

� Définition des propriétés mécaniques des

matériaux.

� Définition des caractéristiques

géométriques des sections de type caisson

avec calcul automatique de leurs

caractéristiques mécaniques pour les

différentes étapes du calcul.

� Définition des phases de construction.

� Définition des charges routières et

ferroviaires avec prise en compte des

moments de torsion.

� Génération automatique des combinaisons

des cas de charges et des enveloppes.

Eurocodes:

� Calcul automatique de la largeur

participante.

� Calcul automatique des coefficients

d’équivalence par rapport au type du

chargement ou au jour de bétonnage.

� Création automatique des charges

réglementaires et leurs combinaisons (ELS,

ELU).

� Analyse globale avec la prise en compte

de la fissuration du béton et du traînage

de cisaillement.

� Classification des sections et calcul des

caractéristiques efficaces dus aux

voilement et le traînage de cisaillement.

� Vérifications des sections mixtes en ELS et

ELU avec la prise en compte de la

fissuration du béton et de la redistribution

des moments-contraintes ainsi que le

traînage de cisaillement.

� Vérifications en fatigue.

� Vérification des panneaux au voilement et

de leur raidissage.

� Calcul et vérification de la connexion.

� Vérification des soudures.

� Calcul des modes propres de la poutre

mixte.

� Lignes d'influence.

� Calcul des flèches et contre-flèches de

fabrication, descentes de charges.

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Traitement de la plaque de semelle:

Traînage de cisaillement

� Analyse globale.

� Combinaisons SLS et fatigue.

� Combinaisons ULS (tension, compression).

Voilement

� Voilement des sous-panneaux

élémentaires.

� Voilement d’ensemble de la plaque de

semelle.

Cisaillement

� Vérification du cisaillement de la tôle

globale de semelle.

� Vérification du cisaillement du chaque

sous-panneau de la tôle de semelle.

� Interaction M-V dans la tôle de semelle.

Raidisseurs longitudinaux

� Rigidité axiale δ.

� Rigidité en flexion γ.

� Rigidité en torsion θ.

� Flambement.

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Computer Control Systems S.A. (CCS) a été créé en 1987 à Athènes, Grèce. Sa forme juridique initiale était Ltd. En 1992 a été

réformée en S.A. (société anonyme). Notre principale activité est la production de logiciels et la fourniture de services. L’expertise des

secteurs dans lesquels nous exerçons nos activités, combinée avec un personnel scientifique et technique hautement qualifiés ainsi

qu’un service après-vente cohérent, assurent la satisfaction du client et une collaboration à long terme.

CCS qui a un engagement fort pour la qualité dans la conception, le développement et la maintenance de ses produits est certifiée

ISO 9001 depuis 1999 pour "Conception / Installation développement et maintenance des produits et des solutions informatiques

ainsi que l’élaboration des études de mécanique appliqué".

Le Département Développement et Etudes de CCS est unique pour son engagement au service de l’industrie de l’acier, ayant

acquis une excellente réputation pour le haut niveau de son expertise, son esprit d’innovation, et la qualité de ses services et études

techniques. Des centaines d’ingénieurs de structures, bureaux d’études, entrepreneurs, fournisseurs d’acier et fabricants comptent

sur nos systèmes et services dans le but d’atteindre une productivité supérieure et compétitive.

Logiciels de calculs excellents pour les structures métalliques et mixtes