BP202. 17, rue Gambetta. 93103 Montreuil Cedex. Tél: 01 48 58 90 90 - Fax: 01 48 58 54 35E-mail: kart.mag@wanadoo.fr - euroendurance@wanadoo.fr - Internet: www.kartmag.fr

Kartmag Promoteurde l’Euro Endurance Serie, du Championnat de France d’Endurance et de la Stars of Karting

Comprenant

les 24H du Mans Karting

Comprenant

Le Trophée Kartmag

KMOKMO

PROGRAMME CHPT. du MONDE 2015 Le Mans:Layout 1 07/09/15 09:22 Page6

Championnat du Monde Karting 2015 / 7Programme réalisé par

LES HORAIRESSamedi

Warm-up8.25 à 9.20 KZ29.25 à 9.50 Academie

9.55 à 10.10 KZManches de qualificatives 11 tours soit 15 km (KZ et KZ2)

et 8 tours soit 10 km ( Academie)10.25 KZ 2 A-B10.45 KZ 2 C-D11.05 KZ 2 E-F11.25 KZ A-B11.45 Academie A-B12.05 KZ2 A-C12.25 KZ2 D-F12.45 KZ2 B-E

Pause13.25 Démonstration Karts historiques13.50 KZ2 A-D14.10 KZ2 B-F14.30 KZ2 C-E14.50 KZ B-C15.10 Academie B-C15.30 KZ2 A-F16.00 KZ2 D-E16.20 KZ2 B-C16.40 Démonstration Karts historiques17.05 KZ A-C17.25 Academie A-C17.45 KZ2 A-E18.05 KZ2 C-F18.25 KZ2 B-D

dimancheWarm-up

8.25 Academie (pilotes du repêchage)8.40 KZ29.10 Academie9.25 KZ9.40 Repêchage Academie

10.15 Présentation de tous les pilotes10.55 Démonstration Karts historiques11.20 Prefinale 1 KZ211.45 Prefinale 2 KZ212.10 Prefinale Academie12.35 Prefinale KZ

Pause13.20 Démonstration Karts historiques13.45 FinalE Et PodiuM KZ214.35 FinalE Et PodiuM acadEMiE15.20 FinalE Et PodiuM KZ

Imprimerieen collaboration avec

Mercredi

Installation du paddocket préparations diverses

JeudiEssais libres

8.25 à 13.05 KZ et KZ214.10 à 18.15 KZ et KZ2

Vérifications15.00 à 18.00 Academie

VendrediEssais libres

8.25 à 11.40 KZ et KZ211.45 à 12.30 Academie

Pause13.35 à 14.20 Academie14.25 à 15.10 KZ15.15 à 16.00 Academie

Essais qualificatifs16.15 à 17.08 KZ217.15 à 17.38 Academie17.45 à 18.08 KZ

PROGRAMME CHPT. du MONDE 2015 Le Mans:Layout 1 07/09/15 09:22 Page7

8 / Championnat du Monde Karting 2015

Pneus Bridgestone en KZet LeCont en KZ2

8 pneus des chronos à la finale

Freinageavant et arrière

Vitesse à main(6 rapports)

Directiondirecte

Moteur de 45 ch

KZ, KZ2 ET ACADéMIE : LES DIFFéRENCESLe KZ représente la Formule 1 du karting, le KZ2 étant une sorte de “2e

division”. On y retrouve les concurrents les plus expérimentés, mais

beaucoup de pilotes souhaitant passer à l’automobile n’hésitent pas à

disputer une ou deux saisons en KZ ou KZ2 pour s’aguerrir. Les jeunes

loups du karting se retrouvent plutôt en KF-Junior (13-15 ans) et KF

(à partir de 15 ans). Accessible également aux 13-15 ans, le Trophée

Académie est une catégorie d’accession au niveau international, dans

laquelle les fédérations nationales peuvent y placer de jeunes pilotes

prometteurs. Tous disposent du même matériel homologué CIK tiré au

sort: châssis Parolin sans frein avant et moteur FIM type KF-Junior. La

différence se fait avant tout par le talent et la stratégie, car les possibilités

de réglages sont peu nombreuses.

ChâssisHomologué international CIK-FIA avec tube en acier de ø30 mm pour la

plupart (parfois ø28 ou 32 mm), d’environ 104 cm d’empattement. Un kart

ne possède ni suspension ni différentiel. C’est la combinaison entre la rigi-

dité et la souplesse du tube qui assure sa parfaite tenue de route. Il est

équipé d’un système de freinage hydraulique avec disques ventilés sur les

4 roues, ce qui n’est pas forcément le cas dans d’autres catégorie moins

compétitives. La carrosserie est composée de deux pontons latéraux, de

deux carénages avant et arrière (aussi appelés spoilers) et d’un naseau

panel frontal. L’aluminium et le magnésium sont très utilisés pour les pièces

détachées. L’axe arrière de ø50 mm est fixé sur trois paliers.

RéglagesDe nombreuses possibilités existent: géométrie du train avant (parallélisme,

carrossage, chasse), hauteur du châssis (souvent 3 positions), rigidité de

l’axe arrière, pression des pneus, position du siège, largeur des voies avant

et arrière, nombre de raidisseurs de siège, ajout ou non de barres de rigi-

dité transversales avant-arrière, voire jantes à différents volume d’air.

MoteurMonocylindre homologué CIK-FIA de 125cc, 2-temps à boîte de vitesses

(6 rapports) de 45 ch environ. Mélange huile-essence (réservoir d’environ

8,5 litres). Refroidissement liquide, embrayage pour départ arrêté, pas de

démarreur électrique, carburateur de ø30 mm à cuve. Transmission par

chaîne. Préparation autorisée dans les limites de la réglementation. A noter

qu’en karting, la grande majorité des catégories en dehors du KZ utilisent

des moteurs à embrayage et démarreur électrique, sans boîte de vitesses.

Les KZ peuvent atteindre 160 km/h en pointe et tourner à plus de 100 km/h

de moyenne, avec un rapport poids-puissance digne des meilleurs GT.

PneumatiquesA partir des essais chronométrés, chaque pilote engagé en KZ ou KZ2 dis-

pose de 8 pneus en gestion libre, l’objectif étant de garder un train neuf pour

la finale. Il s’agit de pneus 5 pouces de type “Prime” de marque Bridgestone

en KZ et LeCont en KZ2. En revanche, les concurrents du Trophée Academie

n’ont que 4 pneus Bridgestone à disposition pour la course. Mais il s’agit

de gommes “Option”, plus dures que les “Prime”. Pneus pluie autorisés.

PoidsEn KZ comme en KZ2, il est de 175 kg minimum avec pilote

(145 kg au Trophée Académie)

PrixUn ensemble complet KZ coûte environ 9 000 €, dont 4 500 € pour le moteur.

PROGRAMME CHPT. du MONDE 2015 Le Mans:Layout 1 07/09/15 09:22 Page8

Championnat du Monde Karting 2015 / 9

DES FRANçAISPARMI LES FAVORIS…

PALMARèS

Vainqueur du Championnat du Monde KZ 2014 avec Marco Ardigo et

du Championnat d’Europe 2015 avec Flavio Camponeschi, l’équipe

Tony Kart Racing Team motorisée par ses réputés Vortex partira favorite

avec son duo de pilotes italiens. Face à eux, l’équipe française Sodikart

a très souvent titillé les “verts” depuis le début de la saison et aura une

très belle carte à jouer. Anthony Abbasse et Arnaud Kozlinski se sont

idéalement préparés à cet événement, tout comme le fameux Néerlan-

dais Bas Lammers qui vient de rejoindre les deux Français. La marque

Sodi pourra également compter sur Jérémy Iglesias. Celui-ci ne man-

quera pas de motivation après sa récente victoire lors du final du Cham-

pionnat d’Europe avec l’équipe CPB Sport. Tous les Sodi seront équipés

de moteurs TM.

Vainqueur à quatre reprises de l’épreuve lorsqu’elle s’appelait encore

“Coupe du Monde”, le Belge Jonathan Thonon (Praga-Parilla) aura à cœur

de renouer avec le succès. Son équipier Patrik Hajek s’annonce tout aussi

dangereux. Le CRG Racing Team reste l’une des équipes les plus titrées

dans le monde du karting et alignera un trio de choc avec Paolo De Conto,

Davide Forè et Simo Puhakka (moteurs Maxter), tout en soutenant le pi-

lote privé Jorrit Pex (CRG-TM).

Champion d’Europe 2014, le Belge Rick Dreezen sera dans les starting-

blocks sur un châssis aux couleurs du pilote F1 Daniel Ricciardo, égale-

ment utilisé par Mirko Torsellini, 4e en 2015. Ben Hanley (Croc-TM) et

Jordon Lennox-Lamb (Birel ART-Parilla) complètent la liste des pilotes

possédant les plus grosses cotes.

Outre Abbasse, Kozlinski et Iglesias, 6 autres Français seront au dé-

part. Même s’ils possèdent des ambitions moins élevées, Emilien

Grosso, Maxime Gimbert, Julien Deharte, Erwan Boisnard et Julien

Canal (valeur sûre des 24 Heures du Mans) auront pour objectif de pren-

dre un maximum de plaisir, tout comme Sergio Durante, titulaire d’une

licence française.

KZ12014: Marco Ardigo (I) Tony Kart-Vortex

2013: Max Verstappen (NL) CRG-TM

2012: Bas Lammers (NL) Praga-Parilla

2011: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter

2010: Bas Lammers (NL) Intrepid-TM

2009: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter

2008: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter

2007: Jonathan Thonon (B) CRG-Maxter

2006: Davide Foré (I) Tony Kart-Vortex

2005: Francesco Laudato (I) Birel-TM

2004: Ennio Gandolfi (I) Birel-TM

2003: Robert Dirks (NL) Birel-TM

KZ22014: Ryan Van der Burgt (NL) DR-TM

2013: Dorian Boccolacci (F) Energy-TM

2012: Jordon Lennox-Lamb (GB) CRG-Maxter

2011: Joey Hanssen (NL) Lenzo Kart-TM

TROPHéE ACADéMIE2014: Richard Verschoor (NL)

2013: Maxime Potty (B)

2012: Joonas Lappalainen (FIN)

2011: Charles Leclerc (MCO)

2010: Niklas Tiihonen (FIN)

De nombreux pilotes sacrés au plus haut niveau du

karting international ont réussi de spectaculaires

ascensions jusqu'en Formule 1. Parmi les plus

rapides, on pense à Jenson Button, Jarno Trulli,

Jos Verstappen, Kimi Raikkonen (de la Formule

Renault à la F1 !), Fernando Alonso ou Giancarlo

Fisichella. Mais début 2015, un pilote a battu tous

les records. Max Verstappen a débuté au Grand Prix

d'Australie de Formule 1 à l'âge de 17 ans et demi,

après une seule saison en monoplace en

Formule 3 (vice Champion en 2014

avec 10 victoires). Pour le jeune

Néerlandais, il s’est même passé

moins d'un an entre sa dernière

course de kart et la signature

de son contrat avec l'écurie

Toro Rosso. Titulaire d'un

palmarès des plus étoffés,

Max restera sur une année

2013 incroyable : Champion

du Monde KZ, double Cham-

pion d'Europe KF et KZ et

vainqueur de la très relevée

série internationale WSK en

KZ. Un parcours qui n'est

pas donné à tout le monde,

car il le doit surtout à son ta-

lent, sa détermination, son implica-

tion et son environnement technique.

Quelques autres Champions du Monde de KartingMike Wilson (GB/I) avec 6 titres, François Goldstein (B), Davide Forè (I), Danilo Rossi (I)

et Gianluca Beggio (I) avec 5 titres, Jarno Trulli (I), Emmanuel Collard (F), Jan Magnussen (DK),

Vitantonio Liuzzi (I), Giedo Van der Garde (NL), Peter De Bruijn (NL), Riccardo Patrese (I),

Terry Fullerton (GB), Suzanna Raganelli (I), Jérôme D'Ambrosio (B), Gabriele Tarquini (I),

QAlessandro Piccini (I), Jonathan Thonon (B), etc.

MAx VERSTAPPEN,L'ExCEPTION

PROGRAMME CHPT. du MONDE 2015 Le Mans:Layout 1 07/09/15 09:22 Page9

10 / Championnat du Monde Karting 2015

Flavio Camponeschi (Ita), vice Champion du Monde 2014 et Champion d’Europe 2015

Emilien Grosso (Fra):Le Champion de France 2014 chez les plus de 32 ans relève de nouveau le défi du KZ !

" Plus impressionnant que ma LM P2 ":sur le podium des dernières 24 Heures du Mansen LM P2, Julien Canal participe pour le plaisir

de piloter un kart. Objectif, aller jusqu'au bout...

Le Belge Jonathan Thonon, un des plus capés decette catégorie, reste sur une période d'insuccès,mais le pilote Praga saura être au rendez-vous.

De gauche à droite, Arnaud Kozlinski, Bas Lammers, Jérémy Iglesias et Anthony Abbasseseront les fers de lance de Sodikart pour un incontournable résultat.

Marco Ardigo (Ita), Champion du Monde 2014et vice Champion d’Europe 2015

PROGRAMME CHPT. du MONDE 2015 Le Mans:Layout 1 07/09/15 09:22 Page10