Intervention emprise ferroviaire niveau 2.ppt [Lecture ... · PDF fileConcernant...

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  • Service FormationService FormationService FormationService Formation

    VARVARVARVAR

    Service Dpartemental dIncendie et de Secours du VARService Dpartemental dIncendie et de Secours du VAR

  • Intervention sur emprise Intervention sur emprise ferroviaireferroviaire

    SOMMAIRE

    1 LES ACTEURS1 LES ACTEURS

    SOMMAIRE

    1 LES ACTEURS1 LES ACTEURS

    2 PROCEDURES OPERATIONNELLES2 PROCEDURES OPERATIONNELLES

    3 MISE EN SITUATION3 MISE EN SITUATION

    Niveau 2 Niveau 2

    3 MISE EN SITUATION3 MISE EN SITUATION

  • LES ACTEURSLES ACTEURS

    SAPEURS-POMPIERS:

    LE CODIS

    LE COSLE COS

    LE DOS:(lu, maire ou prfet)

    SNCF:LE COGC (Centre Oprationnel de Gestion des Circulations)LE COGC (Centre Oprationnel de Gestion des Circulations)

    LE CIL (Chef dIncident Local)

    LE CIP (Chef dIncident Principal)

    TOP2TOP2

  • LES ACTEURSLES ACTEURS

    SNCF:Clignotement = lien hypertexte

    LE (Centre Oprationnel de Gestion des Circulations):Interlocuteur unique du CODIS, il est en charge de:

    COGClien hypertexte

    Grer lincident,Diffuser les informations,Suppler le CIL jusqu son arrive.

    LE (Chef dIncident Local): Interlocuteur unique du COS il a pourCILLE (Chef d Incident Local): Interlocuteur unique du COS, il a pourmission de faciliter le travail des services extrieurs.

    CIL

    LE (Chef dIncident Principal): Interlocuteur du COS et du DOSlors de la mise en place du PCO.

    CIP

    TOP2TOP2

  • LES ACTEURSLES ACTEURS

    COGCAssure la gestion de lincident

    CODISDclenche les secours

    Salles oprationnellesAssure la gestion de l incident

    Assure la diffusion de linformation

    Supple le CIL en son absence

    Dclenche les secours appropris

    En labsence de CIL assure linterface entre COS et COGC

    Acteurs supplmentaires en cas dvnement important

    CIPInterlocuteur unique du COS et

    DOSDfinit la stratgie de lutte

    contre le sinistre

    Acteurs supplmentaires en cas d vnement important

    Interlocuteur unique du COS et du DOS le cas chant

    Interface avec services SNCF

    contre le sinistreDirige les moyens de secours

    engags

    CILAssure la protection des personnels

    COSMet en uvre les moyens de secoursAssure la protection des personnels

    prsents sur le siteInterface avec COGC

    et e uv e es oye s de secou sAssure la protection de la population

    Veille la scurit des personnels engags

    Acteurs de terrain

    Lien oprationnel nominalp

    Lien complmentaire en cas dvnement important

    TOP2TOP2

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

    Avant engagement en zone dexclusion

    Demande prcisionde la localisation

    NONOUI Point daccsclairement identifi ?

    via COGC, requrant, : Repres SNCF Coordonnes GPS Point daccs

    Accs ladresse

    Le COS se prsente sur les lieux, confirme adresse et prise , p

    appellation COS

    CILOUIprsent sur les lieux et

    identifi ?

    Le COS se prsente au CIL

    OUI

    Le COS demande au CODIS tre mis en relation avec le COGC jusqu

    l i d

    NON

    Le COS analyse avec son interlocuteur la situation et value

    les risques.

    larrive du CIL

    TOP2TOP2

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

    Le COS analyse avec son interlocuteur la situation et value les risques.

    l d d l i i l

    MESSAGE TYPE:CODIS 83 de COS ,

    Il demande les protections appropries par le message type.

    prenez message votre groupe horaire,destinataire COGC pour action.

    Concernant lintervention sur emprise ferroviaire ladresse ., je demande:

    OUISauvetagedune personne proximit de la

    catnaire ?La coupure durgence du courant de traction pour :

    Sauvetage proximit dune catnaire

    OUIMise en uvre

    de dispositif hydrauliquesous pression moins de 3m

    de la catnaire ?

    La coupure durgence du courant de traction pour :Mise en uvre de dispositif hydraulique

    OUI

    de la catnaire ?

    Cheminements personnels, matriel, i d 3 d i ?

    Larrt de la circulation des trains sur toutes les voies

    moins de 3 m dune voie ? uniquement sur la voie

    TOP2TOP2

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

    Tous les engagements dans la zone dexclusion

    doivent tre prcds 3 m 3 m

    doivent tre prcds dune autorisation

    formelle dlivre au COS formelle dlivre au COS par le CIL, ou en son

    absence par le coordonateur 3 mdu COGC. 3 m 3 m

    TOP2TOP2

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

    Engagement en zone dexclusion

    Le COS doit attendre la ou les confirmations avant dengager les quipes dans la zone dexclusion.

    NON

    Le COS peut engager les quipes au sol dans la zone dexclusion.

    Confirmationde larrt de la circulation sur toutes

    les voies souhaites ?

    OUI

    Le COS peut engager les quipes en

    NON

    Confirmationde la coupure durgence etde la cration de SNOP?

    OUILe COS peut engager les quipes en tenue de feu complte dans la zone

    dexclusion proximit des catnaires et / ou mettre en uvre un

    dispositif hydraulique.

    NON

    Dure > 45 mn ?

    NON

    OUI

    L iConduite de lintervention jusquau dgagement de la zone dexclusion

    Les actionsde scurit ont-elles

    immobilises un train en pleine voie ? NON

    OUI

    TOP2TOP2

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

    Conduite de lintervention jusquauLes actions

    de scurit ont-elles NON

    MESSAGE TYPE DEFIN DE MISSION:

    Conduite de l intervention jusqu au dgagement de la zone dexclusion

    de scurit ont elles immobilises un train en

    pleine voie ?

    OUIFIN DE MISSION:

    CODIS 83 de COS ,prenez message votre groupe horaire,

    destinataire COGC pour action.Fin dintervention des sapeurs pompiers sur la (les) voie(s) ou de la partie

    Faire effectuer des reconnaissances au niveau du train : risque de sur accident, descente de voyageurs en pleine voie,

    perte de chauffage, perte de communication entre le train et le

    COGC A i l ti l CIL ( ) ( ) pde voie situe au kilomtre ou entre..et.J'autorise le rtablissement du courant de traction et de la circulation des trains au motif de fin de lintervention

    COGC. Agir en relation avec le CIL pour faciliter la prise en compte et la

    gestion de lvnement

    NON

    A la demande de lOfficier de Police Judiciaire, faire retirer un corps prsent

    d l i i d lib

    OUI

    DCD?NON

    MESSAGE PARTICULIER:CODIS 83 de COS ,

    prenez message votre groupe horaire

    OU

    en zone dexclusion afin de librer celle-ci

    prenez message votre groupe horaire,destinataire COGC pour info.

    Lintervention se poursuit mais ne concerne plus les sapeurs pompiers ladresse indique.

    La conduite de lintervention est laisse au service . sous la responsabilit de p

    (nom et fonction)

    TOP2TOP2

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

  • PROCEDURES OPERATIONNELLESPROCEDURES OPERATIONNELLES

  • MISE EN SITUATIONMISE EN SITUATIONINTERVENTION N : I11051316 - POUR ENGIN : VSAV0088

    MOTIF d'APPEL: F701 - Feu de foret saison______________________________________________________________________________

    COMMUNE: CARNOULESADRESSE: 243 CHEMIN DE SAINT MICHELCROISEMENT: COMMENTAIRES: Feu de foret en bordure de voie ferre

    Fort vent d'ouestFort vent d ouestConfirm par plusieurs appelsCODIS avis

    COORD. DFCI: LD00H9.4 ATLAS:BM95D (1250me), BM95 (2500me), H19 (5000me)HYDRANTS HS: ______________________________________________________________________________Engin CS demand: VTT FormPersonnels:

    - COND : LTN PREMIER- C/A :

    Engins engags par d'autres centres: CCFM 0001 : AR - 20/06/2011 15:40 PGSCCFM 0002 : AR - 20/06/2011 15:40 PVR CCFM 0003 : AR - 20/06/2011 15:40 CESCCFM 0003 : AR 20/06/2011 15:40 CESCCFS 0004 : AR - 20/06/2011 15:40 LLCGIFF LLC : AR - 20/06/2011 15:40 LLC

    ______________________________________________________________________________DATE + GH CREATION INTERVENTION: 20/06/2011 15:38:09DATE + GH RECEPTION AU CSAT: 20/06/2011 15:43:46

    TOP2TOP2DATE + GH RECEPTION AU CSAT: 20/06/2011 15:43:46Consignes Chef d'agrs:

  • MISE EN SITUATIONMISE EN SITUATION

    TOP2TOP2

  • MISE EN SITUATIONMISE EN SITUATION

    TOP2TOP2

  • MISE EN SITUATIONMISE EN SITUATION

    Informations complmentaires:

    A votre arrive en suivant le logigramme quelles sont vos

    La VTT FORM LL 20/06/2011 15:54:26

    A votre arrive en suivant le logigramme quelles sont vos premires actions?

    Le premier chef dagrs/de groupe se prsente et prend lappellation COS

    CIL: Absent larrive sur les lieux du premier COS, dlais de prsentation 20min

    TOP2TOP2

  • MISE EN SITUATIONMISE EN SITUATION

    EXEMPLE de message Type:

    CODIS 83 d COS CARNOULES CODIS 83 de COS CARNOULES.prenez message votre groupe horaire,destinataire COGC pour action.

    Concernant lintervention sur emprise ferroviaire CARNOULESchemin Saint Michel, je demande:, jLa coupure durgence du courant de traction pour mise en uvre dedispositif hydraulique et larrt de la circulation des trains sur toutesles voies. les voies.

    TOP2TOP2

  • MISE EN SITUATIONMISE EN SITUATION

    Confirmation de la coupure durgence du courant de traction et de p glarrt de la circulation des trains faite par le COGC via le CODIS 15:57:12

    Dlais estim de lin