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Informations techniques L’Intouro

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Modèles

Intouro Ligne (C633.051)

Intouro Ecolier (C633.251)

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Intouro M Ligne (C633.052)

Intouro M Ecolier (C633.252)

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Intouro Ligne Intouro Ecolier Intouro M Ligne Intouro M Ecolier

Longueur du véhicule 12 140 mm 12 140 mm 12 980 mm 12 980 mm

Largeur du véhicule 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm

Hauteur du véhicule (avec ventilateur de toit) 3 260 mm 3 260 mm 3 260 mm 3 260 mm

Hauteur du véhicule (avec climatiseur) 3 355 mm 3 355 mm 3 355 mm 3 355 mm

Empattement essieu avant/essieu moteur 6 080 mm 6 080 mm 6 920 mm 6 920 mm

Porte-à-faux avant/arrière 2 760/3 300 mm 2 760/3 300 mm 2 760/3 300 mm 2 760/3 300 mm

Angle d’attaque/de fuite 7,65/6,9° 7,65/6,9° 7,65/6,9° 7,65/6,9°

Dimensions des pneus 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5

Capacité de transport, places assises 59+1 61+1 63+1 65+1

Capacité de transport avec PMR1 55+1 59+1 59+1 63+1

Hauteur d’accès porte 1/porte 2 350/365 mm 350/365 mm 350/365 mm 350/365 mm

Largeur utile porte 1/porte 2 774 mm 774 mm 774 mm 774 mm

Hauteur debout (couloir central) 2 170 mm 2 170 mm 2 170 mm 2 170 mm

Hauteur du plancher par rapport à la chaussée 860 mm 860 mm 860 mm 860 mm

Hauteur de bas de glace (par rapport aux estrades) 815 mm 815 mm 815 mm 815 mm

2 réservoirs de carburant 240 l 240 l 240 l 240 l

Capacité du réservoir d’AdBlue 50 l 50 l 50 l 50 l

P.T.A.C.2 19 000 kg 19 000 kg 19 000 kg 19 000 kg

Charges sur essieux techniquement admissibles

– Essieu avant 7 100 kg 7 100 kg 7 100 kg 7 100 kg

– Essieu moteur 12 000 kg 12 000 kg 12 000 kg 12 000 kg

Cotes/poids

1 Dont 4 assises rabattables sur emplacement UFR ou 4 sièges sur podest amovible 2 selon le pays d’immatriculation (ici, la France)

A C B

F

DE

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Diamètre de braquage

Intouro Ligne Intouro Ecolier Intouro M Ligne Intouro M Ecolier

A : Porte-à-faux avant 2 760 mm 2 760 mm 2 760 mm 2 760 mm

B : Porte-à-faux arrière 3 300 mm 3 300 mm 3 300 mm 3 300 mm

C : Empattement 6 080 mm 6 080 mm 6 920 mm 6 920 mm

D : Diamètre de braquage 20 980 mm 20 980 mm 23 120 mm 23 120 mm

E : Cercle de braquage entre trottoirs 16 950 mm 16 950 mm 19 080 mm 19 080 mm

F : Largeur de la surface annulaire 6 930 mm 6 930 mm 7 330 mm 7 330 mm

D : Diamètre de braquage (selon la préconisation allemande BOKraft en exploitation avec un cercle de 25 m

de diamètre)

25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm

F : Largeur de la surface annulaire (selon la préconisation allemande BOKraft en exploitation avec un cercle

de 25 m de diamètre)

5 870 mm 5 870 mm 6 750 mm 6 750 mm

F : Largeur de la surface annulaire maximale (selon la préconisation allemande BOKraft en exploitation avec

un cercle de 25 m de diamètre)

7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm

Braquage maxi de roue d’essieu avant, intérieur/extérieur du virage 58°/46° 58°/46° 58°/46° 58°/46°

200

80

100

120

140

160

180

220

240

40

60

200

800 1000 1200 14001600 1800 2000 2200

1400

800

1000

1200

260

240

220

600

400

18026002400

Moteur (Euro V)

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Chaîne cinématique/technique

Régime (tr/min)

Puis

sanc

e (k

W)

Coup

le (N

m)

Pmax 210 kW à 2 200 tr/min (80/1269/CEE)Couplemax 1 120 Nm à 1 200–1 600 tr/min, transfert de couple = 19 %

Courbes à pleine charge (stationnaires)

Cons

omm

atio

n sp

éc.

(g/k

Wh)

Intouro Ligne/Intouro Ecolier/Intouro M Ligne/Intouro M Ecolier

Moteur (Euro V/EEV*) OM 926 LA

Cylindrée 7 200 cm3

Puissance (série) 210 kW

Nombre de cylindres/disposition 6/en ligne

Couple maxi 1 120 Nm à 1 200–1 600 tr/min

Boîte de vitesses Mercedes-Benz

Essieux

– Essieu avant ZF, suspension à roues indépendantes

– Essieu moteur Mercedes-Benz HO 6

Direction Direction assistée ZF

Freins Freins à disque

Système antiblocage de roues (ABS)

* Nos autocars satisfont à la norme de dépollution EEV (en option), selon le modèle et la motorisation avec ou sans filtre à particules diesel.

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Variantes de sièges Intouro Ligne (C633.051)

Nombre de places assises 59+1

Rangées de sièges 15 +14

Configuration de série

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Variantes de sièges Intouro Ecolier (C633.251)




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Variantes de sièges Intouro M Ligne (C633.052)




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Variantes de sièges Intouro M Ecolier (C633.252)




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Equipements de série et options (liste non exhaustive)

Moteur et train de roulement Intouro Ligne Intouro Ecolier Intouro M Ligne Intouro M Ecolier

Moteur Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kW Euro V l l l l

Moteur Mercedes-Benz OM 457 hLA 220 kW Euro V

Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports Mercedes-Benz GO 110, avec assistance de direction l l l l

Boîte de vitesses automatique 6 AP Ecolife

Ralentisseur hydrodynamique VOITH VR 123 l l l l

Système antiblocage de roues (ABS) l l l l

Régulation antipatinage (ASR)

Frein moteur commandé par la pédale de frein, désactivable

Eclairage du compartiment moteur

Frein de point d’arrêt avec ou sans antidémarrage

Correcteur d’assiette électronique (ENR) l l l l

Système de relevage et d’abaissement

Roue de secours

Climatisation

Aérateur de toit l l l l

Trappes de toit à commande manuelle l l l l

Climatiseur de toit 26 kW avec chauffage/ventilation du poste de conduite

Climatiseur de toit 32 kW avec chauffage/ventilation du poste de conduite

Chauffage d’appoint 30 kW l l l l

l Equipement de série/équipement sans supplément Option

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Poste de conduite Intouro Ligne Intouro Ecolier Intouro M Ligne Intouro M Ecolier

Siège conducteur GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG l l l l

Siège conducteur GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG, pivotant - -

Accoudoir à gauche/à droite du siège conducteur

Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison et contacteur antivol l l l l

Régulateur de vitesse TEMPOMAT

Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique

Rétroviseur additionnel à droite sur le rétroviseur extérieur

Avertisseur sonore de marche arrière

Store pare-soleil au niveau de la fenêtre du conducteur

Dispositif mains libres pour téléphone portable

Détecteur d’incendie dans le compartiment moteur/la soute à bagages

Antidémarrage

Verrouillage centralisé - -

Prise 12 V/24 V sur la planche de bord

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Habitacle Intouro Ligne Intouro Ecolier Intouro M Ligne Intouro M Ecolier

Sièges Inter Star Eco (ISE) l l

Sièges Inter Star Plus (ISP) l l

Emplacement pour fauteuil roulant

Contacteur arrêt demandé l l l l

Marteaux de secours fixés au moyen d’un cordon, avec enrouleur automatique

Marteaux de secours avec protection antivol électrique

Habillage des parois latérales en tissu de fibres aiguilleté l l l l

Autres

Phares antibrouillard l l l l

Vitres latérales teintées gris à simple vitrage l l l l

Vitres latérales à double vitrage

Vitres entrebâillantes au niveau des glaces latérales l l l l

Plateforme élévatrice BRAUN au niveau de l’accès central


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l Equipement de série/équipement sans supplément Option Des modifications ont pu intervenir depuis la date de clôture de la rédaction. La liste des équipements présentée ici n’est pas exhaustive. Certains équipements ne sont pas disponibles dans tous les pays. Sous réserve de modifications techniques. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre distributeur autobus/autocars Mercedes-Benz.

Dispositifs d’information Intouro Ligne Intouro Ecolier Intouro M Ligne Intouro M Ecolier

Autoradio avec lecteur CD l l l l

Antenne combinée pour autoradio/téléphone portable l l l l

Girouette avec diodes LED ou affichage à cristaux liquides

Horloge numérique dans le bloc avant

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Système antiblocage de roues (ABS)Les forces de freinage exercées sur les roues sont réparties par l’ABS de façon à éviter tout blocage prolongé d’une roue, même en cas de freinage d’urgence, afin de mainte-nir la manœuvrabilité du véhicule.

Régulation antipatinage (ASR)L’ASR empêche les roues de patiner lors d’un démarrage sur une surface glissante. Ce système libère uniquement la puissance que les roues motrices seront en mesure de transmettre sur la chaussée. Le patinage d’une roue, par ex. sur une partie verglacée de la chaussée, est jugulé par une intervention de freinage dosée sur cette roue.

Correcteur d’assiette électronique (ENR)La répartition des passagers et des bagages dans le véhi-cule n’étant pas toujours homogène, le niveau de l’autocar diffère d’une roue à une autre. Le correcteur d’assiette électronique règle automatiquement la hauteur du véhi-cule au niveau de chaque roue pour maintenir une hauteur d’accès constante.

Peinture par trempé cataphorèseLa peinture par trempé cataphorèse est un procédé électro-chimique dans lequel la carrosserie brute est plongée dans un bain pour recevoir une première couche de peinture à l’eau. Ce système est particulièrement adapté à la mise en peinture de structures complexes produites en grande sé-rie. L’efficacité de la protection anticorrosion ainsi appor-tée est due au fait que la couche de peinture est appliquée sur la même épaisseur partout, sans aucune discontinuité. Il est prouvé que le trempé cataphorèse représente actuel-lement la meilleure protection contre la corrosion dans la construction automobile.

Glossaire

Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Autocars Mercedes-Benzou visiter notre site Internet à l’adresse suivante : www.mercedes-benz.fr/autobus-autocar

Les illustrations peuvent également comporter des options et des accessoires non compris dans la dotation de série.Les données contenues dans ces Informations techniques se réfèrent au marché allemand. Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la rédaction (Situation: juillet 2010).

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.3034.03.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21–57, D-68301 Mannheim (Allemagne), tél. : +49 (0)6 21/7 40-0, fax : +49 (0)6 21/7 40-42 51

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