Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a...

11

Transcript of Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a...

Page 1: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première
Page 2: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

Impa

sse

de l

ong

Cou

rado

u 13

300

Sal

on-d

e-P

rove

nce

Tél.

04 9

0 44

80

90

Dir

ect

eu

r d

e la

Pub

licat

ion

et

de

la R

éd

act

ion

: M

iche

l G

uéga

n

Réd

acte

ur e

n ch

ef:

C

laud

e d

e L

a C

hape

lle

Sec

réta

ire d

e r

éd

act

ion

: F

rédé

ric L

arde

nois

Réd

actio

n: R

omai

n G

au

thro

t,

Sam

yr B

ouss

a, S

ylva

in L

e B

elle

c

Co

nce

ptio

n &

réa

lisat

ion

gra

ph

iqu

e:

Nic

olas

Le

Mo

ing

Dir

ect

eu

r d

e la

pu

blic

ité

: T

hier

ry C

apel

a as

sist

é d

e F

abie

nne

Duj

ardi

n

Ad

min

istr

ati

on

: C

hris

tiane

Jos

eph

Ser

vice

des

ve

nte

s: S

ylvi

e V

endr

usco

lo

3, r

ue d

e R

ome

9356

1 R

osny

sou

s B

ois

Ced

ex

Tél

. 0

14

81

21

88

0 F

ax. 0

14

85

53

85

0

Ab

on

ne

me

nt

6 n

um

éro

s: 1

00 F

Pho

togr

avur

e: K

ey G

raph

ic

Imp

rim

eri

e: D

idie

r Q

ue

be

cor

Mo

to T

unin

g es

t é

dité

par

Spé

cifik

SA

. C

apita

l 25

0 00

0 F.

Siè

ge s

ocia

l: 3

, ru

e d

e R

ome

9356

1 R

osny

-sou

s-B

ois

Ce

de

x

Com

mis

sion

par

itaire

: n°

0902

K 7

7799

. D

iffus

ion

NM

PP

. B

IME

STR

IEL

-Tir

ag

e:

80 0

00 e

x.

Page 3: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

No

m:

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

...

.

Pré

no

m: ..

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

...

.

Ad

ress

e:

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

lép

ho

ne

: ..

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

. . .

....

.

Bie

n de

ssin

é,

c'es

t gag

né t

Le

vai

nq

ueu

r re

cevr

a u

n c

asq

ue

SH

OE

I X

R 8

00

d

'un

e va

leu

r d

e 1

69

5 F

Page 4: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

n G

L-

Page 5: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première
Page 6: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

Explo

sive

aus

si b

ien

à l'e

xtér

ieur

él

émen

ts e

st e

nsui

te d

épos

ée u

ne

qu

'à l

'inté

rie

ur,

la S

uzuk

i d

e

couc

he d

e p

ein

ture

qu

i d

éco

iffe

. La

n

otr

e l

ect

eu

r d

e S

alo

n-d

e-

four

che

est d

'ori

gin

e (7

50)

mai

s le

bra

s P

rove

nce

(com

me

nous

!) p

eut

osci

llant

est

piq

ué s

ur la

110

0, c

ar u

n ro

uler

les

yeux

fer

més

. A

lex

a co

llec-

peu

plus

long

. Tou

s de

ux s

ont a

nodi

sés

tionn

é le

s 12

5 (G

ilera

MX

1, H

onda

NSR

, co

uleu

r or

, to

ut

com

me

la q

uasi

to

tali­

Apr

ilia

Fut

ura

) ai

nsi

qu

'un

e K

awas

aki

té d

e la

vis

serie

. Le

cad

re,

quan

t à

lui,

40

0 Z

XR

a

van

t d

'acq

rir

celle

-ci.

est e

ntiè

rem

ent p

oli.

L'op

tique

de

ph a

­P

ourq

uoi?

Par

ce q

u'el

le e

st p

uiss

ante

, re

, de

son

côt

é, v

ient

d'u

ne

Kaw

asak

i ca

r d

oté

e d

u bl

oc d

e la

110

0 e

t qu'

elle

75

0 ZX

R. P

our a

jout

er a

u co

ffre

mot

eur,

rego

rge

de

cou

ple

à ba

s co

mm

e à

haut

de

s ca

rbur

ateu

rs K

eihi

n d

e 4

0 m

m e

t ré

gim

e. E

t pu

is e

lle e

n je

tte

! H

ybri

de

des

corn

ets

aspi

rent

to

ut

ce q

ui p

asse

e

ntr

e l

a 1

10

0 e

t la

75

0,

la t

ête

de

da

ns l

e co

in.

Des

arb

res

à ca

mes

fo

urch

e, l

es f

lanc

s en

fib

re d

e ve

rre

et

Yos

him

ura

et

un é

chap

pem

ent e

n fib

re

le g

arde

-bou

e ar

rière

en

carb

one

by J

MV

de

car

bone

Ter

mig

noni

s'o

ccup

ent

du

Con

cept

pro

vien

nent

de

l'aîn

ée (1

100)

re

ste.

Enf

in,

pour

sto

pp

er

les

élan

s en

­ta

ndis

que

la c

oque

arr

ière

bip

lace

Pol

y th

ousi

aste

s de

ce

tte

mo

to,

des

Dur

its

26 e

t le

gar

de-b

oue

avan

t so

nt d

'ori

gi-

avia

tion

et

des

étrie

rs 4

pis

tons

Nis

sin

ne (7

50, p

our c

eux

qui s

uive

nt).

Sur

ces

pi

ncen

t des

dis

ques

flot

tant

s B

rem

bo .•

la Y

am

ah

a •

30

0 Y

-Ma

x

de

Fi'

ah

ek

PI'

ilh

aS

Page 7: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

La S

chw

antz

man

ia n

'en

finit

pas

de

faire

des

ém

ules

, et c

eci b

ien

que

Fas

t K

evin

se

soit

retir

é d

es

circ

uits

. En

mat

ière

d'id

olât

rie,

le

culte

ne

conn

aît

pas

de l

imite

, e

t s'

auto

rise

les

inte

rpré

tatio

ns le

s pl

us v

a­rié

es.

Ce

tte

Suz

uki

750

GS

X-R

en

té­

moi

gne,

si

beso

in e

n ét

ait.

Plu

tôt

que

de c

alqu

er le

trad

ition

nel h

abilla

ge d

e la

50

0 S

uzuk

i du

ch

ampi

on t

exan

, la

75

0 G

SX-R

ado

pte

une

pein

ture

orig

i­na

le,

mai

s es

t fr

ap

e,

"Sch

wan

tz­

man

iaqu

erie

" ob

lige,

du

myt

hiqu

e nu

­m

éro

34.

Un

trava

il ex

écut

é pa

r P

hilip

pe

Jugu

en d

e l'e

xcel

lent

ate

lier

Bik

e C

olor

s à

Ram

boui

llet

(78)

. U

ne a

dres

se t

op

ni­

veau

il vo

us s

era

dem

andé

11

000

F, 4

couc

hes

de v

erni

s co

mpr

ises

pou

r ex

­hi

ber

une

telle

par

ure.

Et s

ous

la p

ein-

ture

, gar

antie

par

le m

aître

des

lieu

x,

vos

deux

rét

ines

"sc

rute

uses

" et

ave

n­tu

reus

es a

uron

t dé

cele

r le

pas

sage

de

roue

et l

e ra

s de

roue

pro

vena

nt d

e ch

ez

nos

amis

Pol

y 26

, la

bul

le E

rmax

ain

si

que

l'am

ortis

seur

de

dire

ctio

n si

g lé

Whi

te

Pow

er. C

'est

ens

uite

che

z M

oto

Exp

o 78

, la

conc

essi

on d

e G

abrie

l Mou

ssel

l où

of­

ficie

Syl

vain

, que

not

re le

cteu

r s'

est

ren­

du p

our f

ortif

ier

la b

ête.

Une

bon

ne p

ai­

re d

'arb

res

à ca

mes

Yos

him

ura,

bie

n m

écha

nts,

un

filtr

e K

&N

, bi

en fi

ltran

t, un

ki

t Dyn

ojet

opt

imis

ant l

a ca

rbur

atio

n, u

n pa

ssag

e au

ban

c pe

rmet

tant

de

régl

er

aux

petit

s oi

gnon

s le

bes

tiau,

un

redo

u­ta

ble

sile

ncie

ux M

icro

n en

fib

re d

e ca

r­bo

ne,

et h

op,

il n'

en f

aut

pas

plus

pou

r dé

busq

uer q

uelq

ues

120

cann

asso

ns à

la

roue

arr

ière

! El

le e

st p

as b

elle

la v

ie?

Page 8: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

C'est

en

feui

lleta

nt le

s pa

ges

de

tête

de

fo

urc

he

, av

ec o

pti

qu

es,

no

tre

exce

llent

con

frèr

e O

ptio

n

fixat

ions

et t

ou

t le

tou

tim,

d'un

e pa

ire

Mo

to q

ue

no

tre

le

cte

ur

de

de

bel

les

écop

es,

d'u

n s

abot

con

ser­

Reb

reuv

e-R

anch

ilour

t (6

2) a

eu

vant

au

chau

d le

qua

tre

cylin

dres

Suz

uki

le c

oup

de fo

udre

pou

r la

Suz

uki 1

200

et

d'u

n p

assa

ge d

e ro

ue.

For

t de

cet

B

an

dit

revi

sité

e p

ar

les

sorc

iers

de

ac

cast

illag

e m

is e

n pl

ace

par A

llavo

ine

Tuni

ng F

orm

ula.

Son

san

g n'

a fa

it qu

'un

Mot

os à

Arr

as (

une

adre

sse

qu'il

nou

s to

ur.

C'e

st d

écid

é, la

pre

miè

re m

oto

re

com

man

de),

la

Ban

dit

offr

e un

to

ut

tun

ée

de

Fré

déri

c (a

près

une

Duc

ati

autr

e as

pect

. F

red

y aj

oute

des

rét

ro­

Pas

o e

t fa

ute

d'u

ne

916

, tr

op

chè

re)

vise

urs

déni

chés

che

z M

uri

t à C

hatil

lon

sera

rel

ooké

e ty

pe

916

ou

ne s

era

pas.

(9

2),

des

clig

no

tan

ts i

nté

gré

s si

g lé

s F

réd

éri

c, q

ui

ne g

ard

e ja

mai

s lo

ng

-F

ranc

e A

cces

soire

s ai

nsi

qu

'un

trè

s te

mps

ses

mot

os, c

onse

rve

les

tein

tes

effic

ace

sile

ncie

ux Y

oshi

mur

a qu

i lu

i de

la p

eint

ure

d'or

igin

e af

in d

e re

vend

re

proc

ure

entiè

re s

atis

fact

ion

et o

ffre

une

plu

s fa

cile

me

nt

sa m

ach

ine

(e

t il

a so

no

rité

en

rie

n c

om

pa

rab

le a

vec

bien

fa

it pu

isqu

'elle

vie

nt d

e ch

ange

r l'o

rigin

ale.

On

veut

bie

n le

cro

ire

! Le

de

mai

n !).

Ain

si,

moy

enna

nt u

n ch

èque

m

ote

ur

dem

eure

sto

ck,

off

ran

t su

ffi­

de 1

7 00

0 F,

il pa

sse

com

man

de c

hez

sam

men

t de

pata

te a

u go

ût d

e Fr

edér

ic.

Tun

ing

For

mul

a e

t s'

em

pa

re d

'un

e

Et c

'est

très

bie

n co

mm

e ça

! •

t.lO

Ul'l

ea\R

ti 98

PaSS

age d

e rou

e AB

SZX·

9R98

av

ec s

uppo

rt de

plilC

lue

D\s

pon\

b\e

pour

~

~1It

ll]:4I

TL 1

0005

60

0/12

00 B

andi

t G5

X·R

600/

750

i'l!]:

r!]: E]

VZF

600/

1000

XJ

R 12

00

1 J!\I

.'aB

:41 ZX

-6R

• ZX·

7R

ZRX

1100

1:

[.]~

I.1!

1 CBR

600

/900

· VTR

100

0 CB

R 11

00 X

X· V

FR 8

00

EJ(istl:~

asa~\.

~ ~

et\

,,\

l ~\

eU ",

e~a\

• ..

No\

! ",e

\a\

(En

brut

pei

nt o

u lo

ok ca

rbon

e)

Dis

poni

ble

égal

emen

t: bu

lle c

oule

ur, c

apot

de

selle

, aard~bou ..

arriè

re

dev

l)

NE

WS

Page 9: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

Pas

cal e

st u

n fo

u d

u 2

tem

ps.

Et c

'est

sur

une

bas

e d

e 50

0 R

G,

de

85,

récu

péré

e en

pit

eu

x é

tat,

qu

'il a

eff

ect

ce

tun

ing

plu

tôt

ext

rava

ga

nt.

Les

rou

es e

t la

fou

rche

inve

rsée

pro

vie

nn

en

t d'u

ne

Suz

uki

GS

X-R

. D

es p

onte

s de

gu

ido

n p

ren

ne

nt p

lace

sur

le t

é d

e fo

urch

e

supé

rieur

, p

ou

r in

stal

ler

un g

uid

on

larg

e. L

e ta

ble

au

de

bo

rd a

insi

qu

e le

pha

re s

ont r

elev

és,

et la

te

de

four

che

d'o

rig

ine

est

reta

illée

. P

our

ce q

ui e

st d

e l'a

rriè

re,

la c

oq

ue

et l

a se

lleri

e so

nt e

mp

rein

tée

s à

une

Suz

uki 4

00 B

andi

t. L

es é

chap

pem

ents

sup

érie

urs

sont

sous

la s

elle

, ta

nd

is q

ue

les

de

ux

autr

es

sort

ent s

ur le

s cô

tés.

Fra

nche

men

t bie

n jo

, P

asca

l 1

C'e

st e

ncor

e un

voi

sin

be

lge

qu

i nou

s fa

it p

art

de

sa p

assi

on p

ur

le t

unin

g. F

ou d

e K

awas

aki,

et n

ota

me

nt

de

sa 7

50

ZXR

de

92, i

l a e

ffe

ctu

é d

e be

lles

mo

difi

catio

ns.

Têt

e de

four

che

avec

op

tiqu

es

de

12

0 m

m d

e di

amèt

re,

com

man

des

recu

lées

Jur

oca

, am

ortis

seur

de

dir

ect

ion

Zac

caria

, D

uri

ts a

viat

ion

Go

od

rid

ge

, co

qu

e a

rriè

re b

i-pl

ace

sign

ée G

od

ier

Gen

oud,

pas

sage

de

roue

, lig

ne c

om

plè

te Y

oshi

mur

a et

pol

issa

ge f

ait

mai

n du

bra

s os

cilla

nt e

t de

s pl

atin

es d

e re

pose

-pie

ds p

erf

oré

es

sont

de

la p

art

ie.

La p

ein

ture

est

réal

isée

pa

r A

K D

esig

ns,

à B

attic

e.

Les

logo

s so

nt é

vid

em

me

nt p

eint

s, e

t re

couv

erts

de

3 co

uche

s d

e ve

rnis

.

Imp

ort

ate

ur

off

icie

l Re

nsei

gnem

ents

: Tel

: 03

20 3

2 88

67

• Fax

: 03

20 3

2 55

55

Inte

rnet

: HTI

P : /

/WW

W N

ORDN

ET.F

R.CM

RACI

NG

Page 10: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

SU

ZU

Kl &

ŒJ

BR

ND

n -

--,."

Not

re a

mi b

elge

a fa

it un

e pe

tite

cur

e de

ch

irur

gie

esth

étiq

ue f

acia

le à

sa

Band

it. 1

/ a in

stal

des

optiq

ues

doub

les

ovoï

des

et u

n ha

logè

ne s

ur

des

plaq

ues

de f

ixat

ion

faite

s à

la m

ain,

en

acie

r in

oxyd

able

. D

ans

la m

ême

mat

ière

, on

not

e le

s en

joliv

eurs

laté

raux

sou

s le

rés

ervo

ir,

les

plat

ines

de

repo

se-p

ieds

ava

nt e

t le

s em

bout

s de

gui

don

. En

acc

esso

ires

, vo

us p

ouve

z vo

ir le

s ré

trov

iseu

rs F

1,

les

repo

se-p

ieds

ano

disé

s bl

eu, l

e ki

t de

viss

erie

an

odis

ée p

our

le r

éser

voir

et

le m

oteu

r Pr

o Bo

It, e

t le

ras

de

roue

arr

ière

pei

nt e

n no

ir. L

e ki

t D

ynoj

et

, et

le g

un S

IL M

otor

son

t ses

ato

uts

finau

x.

./fII

IlIi

il--...---

---:1. ~~II

Slll

lJ

YR

MFl

HR

75

D Y

ZF

R

Yohn

Del

iège

Not

re l

ecte

ur B

elge

a o

ptim

isé

la ca

paci

té d

e sa

déj

à pu

issa

nte

YlF

750

R (1

25 c

heva

ux).

1/ y

a a

dapt

é un

kit

Dyn

ojet

ave

c fil

tres

K&

N, u

n éc

hape

men

t Las

er

en fi

bre

de c

arbo

ne e

t un

em

bray

age

renf

orcé

pe

rmet

tant

d'e

ncai

sser

les

gros

ses

rem

ises

en

puis

sanc

e. U

n am

ortis

seur

de

dire

ctio

n M

. To

by p

erm

et

de c

onse

rver

le b

on c

ap ta

ndis

qu'

au n

ivea

u es

thét

ique

, on

déc

ouvr

e un

e pe

intu

re p

erso

nnal

isée

, un

e bu

lle t

eint

ée

Secd

em,

des

rétr

ovis

eurs

F1

carb

one,

fib

re a

ussi

util

isée

po

ur l'

ento

urag

e de

s co

mpt

eurs

. Zie

utez

aus

si le

gar

de-b

oue

arri

ère,

les

repo

se-p

ieds

ano

disé

s, l

e lé

ger

pier

cing

de

levi

ers

et le

s cl

igno

s go

utte

d'e

au ..

.

Page 11: Impasse - Freedidier.clergue.free.fr/gsxr/revues/1998-04-01-MT-0007.pdfTuning Formula. Son sang n'a fait qu'un Motos à Arras (une adresse qu'il nous tour. C'est décidé, la première

Go

ûte

z à

l'iv

ress

e d

e la

pri

se

d'an

gle

ave

c 1

37

ch

sou

s la

ma

in

droi

te.

Un

véri

tabl

e ré

gal ..

. tio

ns, q

uand

on

entr

e su

r les

frei

ns d

ans

une

épin

gle

et

que

la s

ortie

sur

l'an

gle

est l

'occ

asio

n de

met

tre

le r

epos

e-pi

ed,

la b

ott

e,

le s

lider

, po

ur­

quoi

pas

le

coud

e pa

r te

rre

(on

peut

y c

roire

), c'

est

le

pie

d i

nté

gra

l. C

es q

uelq

ues

min

utes

pa

r se

mai

ne v

alen

t bie

n pl

us q

ue

les

mill

iers

de

kilo

tre

s e

ng

ran

s au

co

urs

de

l'a

nn

ée

sur

ro

ute.

Co

mm

en

t ne

pas

par

ler

de

la

pist

e sa

ns é

voqu

er s

on a

mbi

ance

. La

pi

ste

crée

un

clim

at d

e co

mp

étit

ion

, m

ais

uniq

uem

ent

sur

l'asp

halte

. U

ne

fois

mo

teu

r é

tein

t, l

'en

tra

ide

et

les

cons

eils

son

t to

ujou

rs é

chan

gés

sans

ar

rière

-pen

sées

. Le

s pi

star

ds s

ont

pour

le s

eul p

lais

ir de

pra

tique

r la

mot

o.

Si le

s dé

mon

s vo

us t

ente

nt,

la c

atég

o­rie

"p

rom

oti

on

loi

sirs

" es

t fa

ite p

ou

r vo

us.

Le b

ud

ge

t va

rie e

n fo

nctio

n de

vo

tre

capa

cité

à n

égoc

ier

les

prix

des

co

nso

mm

ab

les

(pne

us,

pla

qu

ett

es,

hu

ile,

boug

ies)

et

se s

itue

entr

e 20

à

50.0

00 F

pou

r un

e sa

ison

. M

ême

si la

m

achi

ne e

st t

oujo

urs

amél

iora

ble,

par

de

s ré

glag

es p

lus

fins

et

des

pièc

es

plus

per

form

ante

s, il

vous

faud

ra u

ne à

d

eu

x an

nées

de

pra

tiq

ue

sur

cir

cuit

po

ur

att

ein

dre

"vo

tre

niv

eau"

. A

llez,

to

us e

n pi

ste

.

Top

Driv

er v

ous

prop

ose

d'en

trer d

ans

la lé

gend

e Y

oshi

mur

a en

offr

ant

à vo

tre

mo

to u

ne l

igne

d'é

cha

pp

em

en

t co

plèt

e. D

ispo

nibl

es e

n fin

ition

alu

, ino

x ou

car

bone

, ces

su­

perb

es p

ots

vous

son

t pr

opos

és à

un

prix

déf

iant

tou

te

con

curr

en

ce:

à pa

rtir

de 4

90

0 F

nc

la l

igne

com

plèt

e.

"8~tItI'l'" .A

••• U

I.

EG

AL

EM

EN

T P

OU

R n

fO

OO

S E

T f

OO

O V

I'II

Co

nta

cte

z-n

ou

s a

u :

0

1 3

9 9

3 1

1 7

0 o

u a

u 0

1 3

9 8

6 7

8 5

4

• T

OP

DR

IllE

R •

15

AV

. D

E S

TA

LIN

GR

AD

95

14

0 G

AR

GE

S-L

ES

-GO

NE

SS

ES

Bo

n d

e c

om

ma

nd

e a

nc

ien

s n

um

éro

s

Il 11

III

12 1

20 F

l'e

xem

pla

ire

. P

ort

co

mp

ris

po

ur

la F

ranc

e

Il 13

1 e

t le

s 90

m T

om.

Etr

an

ge

r 25

F.

rr===

ï:-l

gle

me

nt

: par

chè

que

, eur

och

èque

, m

anda

t ~

post

al (

pas

d'e

nvoi

en

cont

re-r

embo

urse

men

t).

Ci-

join

t m

on

gle

me

nt

à l'o

rdre

de

Il 15

1 S

cifik

S.A

. ~

Serv

ice

com

ma

nd

es

~

3,

rue

de

Rom

e 93

561

R

osny

sou

s B

ois

Ce

de

x

Ecr

ire li

sibl

eme

nt e

n ca

pita

les

car

ce b

on s

erv

ira d

'étiq

uet

te.

No

m ..................................... .

Pré

nom

.................................. .

Adr

esse

......... ,

........................ .

Co

de

Pos

tal

LJ L

J L

J L

J L

J

Ag

e ........ .

Vill

e .

...

...

............

..

Pay

s ........... .