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Formations BOSCH Région Rhône-Alpes V.L. et P.L. . Centre de formation 15 Rue Marcel Merieux 69960 CORBAS Siège administratif 1 rue Fernand Pelloutier -BP 572- 69969 CORBAS cedex

Contrôle et entretien de vos stations de charge des circuits de climatisation. Nous pouvons effectuer les démarches lors de votre demande d’attestation de capacité (intervention sur les

climatisations automobiles).

Epreuve de charge et contrôle des ponts élévateurs. Contrôle des bancs tachygraphes.

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S’inscrire à une formation Page 5

Planning année 2016 Page 26

Formulaire d’inscription Page 28

Plan d’accès au centre de formation Page 29

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Compléter le document d’inscription qui se trouve en dernière page.

Pour tous renseignements supplémentaires consulter notre site WWW.TECHFORMCONSEIL.COM ou votre contact:

Relever les références des stages (ex:50540).

Envoyez le par fax au : 04 72 50 77 23 ou par courriel : a.bugnon@techformconseil.com

04 72 90 93 52 Agnès Bugnon

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Electricité automobile et techniques de mesure Page 9 Lecture de schéma électrique et mesure Page 9 Multiplexage KTS3 Version 2016 (nouveau stage) Page 10 Contrôle des capteurs KTS 4 Page 11 START/STOP Les différents systèmes Page 12 Habilitations pour interventions sur véhicules électriques et Hybrides Page 13 Habilitations Interventions VE VH Renouvellement (nouveau stage) Page 14 Climatisation : soyez en phase avec la législation Page 15 Climatisation régulée Page 15

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Common rail DIE 4 Page 16 Common Rail 2ème Génération DIE 7 Page 17 Injecteur pompe DIE 5 Page 18 Pompe haute pression DIE 6 Page 18 Injection directe d’essence JET 5 Page 19

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ESI Utilisation de la base de données BOSCH Page 20

KTS 1 ESI 2.0 Version 2016 (nouveau stage) Page 21

KTS 2 ESI 2.0 Page 22

KTS 340 Page 23

KTS TRUCK Page 24

DIA 7 Eco entretien (nouveau stage) Page 25

DIA 8 Eco Diagnostic (nouveau stage) Page 26

CLIM Test 2 Page 27

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Electricité automobile et technique de mesure

Lecture de schéma électrique et mesure

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Vous souhaitez acquérir des connaissances en technique de mesure dans le domaine de l’électricité automobile. Contenu de la formation : Applications de la loi d’Ohm Montages série-parallèle Utilisation du multimètre Différents types de capteurs utilisés en électronique automobile Fréquence et rapport cyclique Principe et utilisation d’un oscilloscope.

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez lire et interpréter les schémas électrique correspondants à des systèmes. Contenu de la formation : Schéma : description, …. Faisceau Connectique Relais Normalisation : symboles, normes européennes des constructeurs Méthode de lecture, analyse et diagnostic de différents schémas: Peugeot, Renault, Citroën, VAG.

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KTS 3 V2016 Le diagnostic sur véhicules multiplexés

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Vous maîtriser la lecture de schéma et l’utilisation du multimètre. Vous souhaitez acquérir des connaissances dans le domaine du multiplexage automobile afin d’effectuer des diagnostics. Contenu de la formation : L’intérêt du multiplexage Principes de fonctionnnement Structure et architecture des réseaux multiplexés automobile (Van, Can low speed, Can high speed, Flex ray) Contrôle et diagnostic. Le contrôle de pression des pneus direct et indirect Référence de ce Stage : 50199 KTS 3

nouveau stage

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KTS 4 Contrôle des capteurs

Durée : 1 jours, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez être en mesure de contrôler les nouveaux capteurs utilisés en automobile, vous informer sur les nouvelles technologies. Contenu de la formation : Identification des capteurs de nouvelle génération (Capteur de roue intelligent, Capteur de T° échappement, Capteur de dioxyde de carbone, Capteur de pression latérale d’airbag +crache arrière + Ibolt, Capteur de gestion de batterie, Sonde Lambda large bande) Les systèmes utilisant ces capteurs Fonctionnement des capteurs Contrôle des capteurs Symptôme en cas de dysfonctionnement

Référence de ce Stage : 50856 KTS 4

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Les systèmes Start/Stop

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Vous souhaitez acquérir des connaissances en technique de mesure dans le domaine de l’électricité automobile. Contenu de la formation : Les principes de fonctionnement des différents systèmes. Les précautions pour intervenir en toute sécurité. Etre capable de diagnostiquer et de les remettre en conformité. Quand utiliser l’outil de diagnostic. Les types de batteries utilisés. Méthode de remplacement des composants. Référence de ce Stage : 51390 Start/Stop

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Habilitations pour Interventions sur véhicules Electriques et Hybrides

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Carrossier Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez être en mesure d’intervenir sur des véhicules Electriques et Hybrides Contenu de la formation : Que nous impose la norme UTE C 18-550 Quel matériel utiliser Quelles sont les procédures à appliquer pour intervenir en sécurité Evaluations des intervenants sur deux véhicules A l’issue de ce stage le GNFA délivrera une attestation, à l’employeur, lui permettant d’habiliter son personnel en cas d’avis favorable

Référence de ce Stage : 50540 Habilitations VE VH

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Renouvellement Habilitation pour Interventions sur véhicules Electriques

et Hybrides

Durée : 1 jours, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Carrossier Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez renouveler votre habilitation pour intervenir sur des véhicules Electriques et Hybrides Contenu de la formation : Que nous impose la norme UTE C 18-550 Quel matériel utiliser Rappel des procédures à appliquer pour intervenir en sécurité Evaluations des intervenants sur deux véhicules A l’issue de ce stage le GNFA délivrera une attestation, à l’employeur, lui permettant d’habiliter son personnel en cas d’avis favorable Référence de ce Stage : 51359 Habilitations VE VH

nouveau stage

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La climatisation : soyez en phase avec la législation maintenance et dépannage de

la boucle

La climatisation : régulation automatique

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Electricien Carrossier Vous souhaitez être en phase avec la législation et acquérir des connaissances technologiques et pratiques pour assurer la maintenance et le dépannage de la boucle de climatisation. Contenu de la formation : Se préparer au test d’aptitude La législation Le suivi des fluides Principe général de fonctionnement de la boucle de climatisation Etude des composants Circuit électrique de base Applications pratiques. Référence de ce Stage : 50236 CLIM

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Electricien Vous souhaitez assurer la maintenance et le diagnostic des systèmes de climatisation équipés de régulation automatique. Contenu de la formation : Rappel sur le circuit frigorifique Intérêts de la climatisation Principe général de fonctionnement de la régulation automatique Etude des composants : Capteurs Actuateurs Présentation des consoles de commande Calculateur

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Méthodologie d’intervention sur véhicules équipés du système d’injection à

régulation électronique et Common rail

Durée : 2 jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Metteur au point Vous souhaitez être capable d’effectuer un diagnostic et de remédier aux anomalies de fonctionnement des véhicules équipés d’un système d’injection à régulation électronique et rail commun à haute pression. Contenu de la formation : Etude du principe du common rail Etude détaillée des différents composants Application pratique des méthodes et moyens de contrôle sur véhicule Utilisation des outillages spécifiques Etude des systèmes Delphi, Nippon Denso, Siemens et Bosch (CP1 et CP3)

Référence de ce Stage : 50594 DIE4

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Durée : 2jours, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Metteur au point Vous souhaitez être capable d’effectuer un diagnostic et de remédier aux anomalies de fonctionnement des véhicules équipés de systèmes Common rail de deuxième génération. Contenu de la formation : Etre capable d’intervenir sur les systèmes Common rail de deuxième génération Principe de fonctionnement des injecteurs piézo-électrique et des capteurs associés à ces nouveaux systèmes Evolution des circuits haute et basse pression

Intervention sur véhicules équipés de systèmes

Common rail de deuxième génération

Référence de ce Stage : 51048 DIE7

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Intervention sur véhicule diesel équipé de pompe VEM/VRM

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Metteur au point Vous souhaitez être capable de diagnostiquer et d’intervenir sur des véhicules équipés de pompe VEM/VRM (VP 44 ; VP 29 ; VP 30) Contenu de la formation : Présentation du système VR Consignes et précautions Circuit basse pression Comprendre le fonctionnement d’une pompe VRM Utilisation d’outils spécifiques Lecture des codes défauts PSG 5 Identification des capteurs et actuateurs Relevé de valeurs réelles

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Metteur au point Vous souhaitez être capable d’effectuer un diagnostic et de remédier aux anomalies de fonctionnement des véhicules équipés d’injecteur pompe. Contenu de la formation : Particularités des moteurs « injecteur pompe » Etude détaillée des différents composants du système Précautions indispensables à prendre en compte lors de l’intervention. Application pratique des méthodes et moyens de contrôle sur véhicule.

Intervention sur véhicules équipés d’injecteur pompe

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JET5 : Intervention sur véhicule à injection directe d’essence

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Metteur au point Vous souhaitez être capable d’intervenir sur les véhicules à injection directe d’essence. Effectuer un diagnostic simple et rapide pour identifier les composants défectueux. Contenu de la formation : Consignes et précautions Présentation des systèmes MED Présentation, contrôle et diagnostic du système hydraulique Présentation , contrôle et diagnostic des éléments électrique Utilisation des outils spécifiques.

Référence de ce Stage : 50673 JET 5

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ESI Base de données BOSCH

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Magasinier Vous souhaitez comprendre l’architecture d’ESI(tronic) et savoir utiliser les différents modules. Contenu de la formation : Composition de l’architecture d’ESI Utilisation des différentes fonctionnalités Accès aux données par véhicule et/ou par produit Installation et fonctionnement sur PC.

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KTS 1 Version 2016 Mise en main de l’outil de diagnostic

Durée : 2 jour, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez maîtriser les différentes fonctionnalités du KTS. Contenu de la formation : Prise en main de l’outil de diagnostic Connaître les fonctions principales du KTS et ses différentes évolutions Utiliser les notices de recherches de défauts Lire les schémas électriques Connaître la procédure d’autodiagnostic Utiliser les différentes fonctions du KTS sur véhicules Exemples d’utilisation sur différents systèmes: freins, batteries, filtre à particules, Ad Blue, ESP… Référence de ce Stage : 51372 KTS 1

nouveau stage

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KTS 2 ESI 2.0

Perfectionnement de l’utilisation

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez approfondir vos connaissances de l’outil de diagnostic et effectuer des mesures physiques avec votre KTS. Contenu de la formation : Rappel des différents menus de ESI 2.0 Rappel des différents protocoles de communication : ISO, EOBD, BC Connaître les procédures d’autodiagnostic (CAS/CAS+) Les outils de mesure physique, multimètre et oscilloscope Exemples d’utilisation: common rail, start/stop Référence de ce Stage : 51510 KTS 2

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KTS 340 Mise en main de l’outil de diagnostic

Durée : 2 jour, soit 14 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez maîtriser les différentes fonctionnalités du KTS 340. Contenu de la formation : Les différentes fonctions du KTS 340 Recherche de panne assistée par l’outil de diagnostic Les méthodes d’identification des véhicules Les paramétrages du KTS340(impression…..) Exemples d’interventions

Référence de ce Stage : 50056 KTS 340

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KTS TRUCK

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien PL Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez approfondir vos connaissances de votre outil de diagnostic KTS. Contenu de la formation : Procédure d’installation et de mise à jour Les différents menus de ESI Rappel des différents protocoles de communication : ISO, EOBD, BC Les informations techniques disponible Exemples d’utilisations

Référence de ce Stage : 51145 KTS TRUCK

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DIA 7 Eco entretien Mise en main de l’analyseur de gaz

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez maîtriser l’utilisation de l’analyseur de gaz et procéder à des interventions « éco-entretien ». Contenu de la formation : Définition de l’éco-entretien Identifier l’origine de l’encrassement des moteurs Diesels Différencier les gaz d’échappement Respectez les précautions d’utilisation de l’analyseur de gaz Réaliser des opérations correctives

Référence de ce Stage : 51701 DIA 7

nouveau stage

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DIA 8 Eco Diagnostic

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien PL Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez réaliser et interpréter un bilan d’analyse d’échappement, diagnostiquer des dysfonctionnements moteurs à partir d’une mesure d’émissions de gaz. Contenu de la formation : Différencier les gaz d’échappement Rappel sur les principes de fonctionnement des systèmes d’injection Utiliser le logiciel de diagnostic de l’analyseur de gaz Interpréter et comparer les résultats afin d’identifier les dysfonctionnements.

Référence de ce Stage : 51702 DIA 8

nouveau stage

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VALEO Clim test 2

Durée : 1 jour, soit 7 heures Personnes concernées : Mécanicien Carrossier Vous souhaitez vous familiariser avec l’outil de diagnostic de la boucle de climatisation Valéo. Contenu de la formation : Rappel du fonctionnement de la boucle de climatisation Définition et explications du sous- refroidissement et de la surchauffe Interprétation des valeurs Utilisation de cet appareil de diagnostic en atelier Référence de ce Stage : Clim Test 2

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N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des besoins qui ne figurent pas

dans cette brochure.

04 72 90 93 52

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