Démonstration du service EGNOS Safety of Life pour l’aviation civile

Projet Euromed GNSS II/MEDUSA

Vue d’ensemble de la démonstration (1)

– Objectif: démonstration du service EGNOS SoL pour LPV

– Résultats: Validation en vol des procédures expérimentales et liste des «choses à faire» pour la publication pertinente

Vue d’ensemble de la démonstration (2)– Aéroport Monastir (Tunisie) – RWY 07 et RWY 25– Piaggio P180 Avanti

– Equipe:

Activité principales– Conception LPV pour la piste 07 (actuellement ILS)

– Conception LPV pour la piste 25 (actuellement NPA)

– Codification des blocs de données FAS

– Génération de bases de données à bord

– 2 vol de validation pour la piste 07

– 2 vol de validation pour la piste 25

– Développement du Business Case

– Évaluation de la sécurité

– Exploitation en vue de l'utilisation opérationnelle, y compris l'analyse de la certification et normalisation (conditions nécessaires AIS & AIP)

Démonstration réelle du service EGNOS SoL dans l‘Aviation Civile:

–Faisabilité technique

–Faisabilité opérationnelle

–Vérification de la valeur ajoutée

–Validation des avantages

Transfer des technologies:

–“to-do-list” + une séquence d'étapes pour l’ adoption opérationnel des procédures LPV

future

–Formation + matériel pour la formation

–Matériel promotionnel + paquet d'information

Résultats principaux

Category of Aircraft A B C D

LPV – 2.5%275

(267)

287

(279)

295

(287)

305

(297)

Category of Aircraft A B C D

LPV – 2.5%258

(250)

258

(250)

260

(252)

271

(262)

Maintenant 460 ft

Situation actuelleRWY 25 conception finale LPV RWY 07 conception finale LPV

Proposition OCA/H pour LPV sur RWY 25 (ft)

Maintenant 320 ft

Proposition OCA/H pour LPV sur RWY 07 (ft)

– Mai 2013: Finalisation des cartes les procédures LPV (piste 07 et la piste 25)

– Juin 2013: Codification des blocs de données FAS et Génération de bases de données des aéroportées

– Septembre 2013: Préparation du Business Case

– Octobre 2013: Formation

– Octobre 2013: Préparation de l'évaluation de la sécurité

– Décembre 2013: Exécution des essais à bord

– Début 2014: Exploitation vers l'utilisation opérationnelle

– Mai 2014: Atelier final ouverte à la communauté de l'aviation civile de tous les pays Euromed

Dates clés