De Tomaso Deauville

La De Tomaso Deauville est une voiture GT fabriquéepar le constructeur italien De Tomaso de 1970 à 1988.

1 Histoire

À la fin des années 1960, laMaserati Quattroporte I arriveen fin de carrière, sans modèle de remplacement annoncé(celui-ci arrivera seulement en 1974 avec la QuattroporteII, fabriquée seulement à 15 exemplaires) ; c'est à cetteépoque qu'Alejandro de Tomaso se met en tête de devenirl'unique constructeur de voitures de grand luxe italien.C'est dans ce contexte que naît en 1971 la Deauville,une berline classique 4 portes à trois volumes, dessinéepar Tom Tjaarda, designer de la carrozzeria Ghia. Cettegrosse et luxueuse berline est destinée, selon la stratégiedéveloppée par le constructeur, à concurrencer directe-ment Jaguar et Mercedes sur leur propre terrain. C'est ef-fectivement la Jaguar XJ qui est l'inspiratrice de la nou-velle De Tomaso du point de vue gabarit de carrosserie.

2 Première série

La voiture adopte des solutions techniques traditionnellescomme la propulsion arrière, un moteur V8 éprouvé,monté en long, des suspensions à quatre roues indépen-dantes et quatre puissants freins à disques auto-ventilés.Le moteur est un Ford de 5 763 cm³, développant 300 ch,alimenté par un carburateur quadricorps Holey couplé àune boîte ZF à 5 vitesses ou, en option, une boîte au-tomatique. La voiture dispose d'une finition de très hautniveau avec un tableau de bord en bois de noyer véritable,des fauteuils en velours ou en cuir.Présentée à l'automne 1970, la Deauville ne rencontrepas le succès attendu. Les raisons sont multiples : sa non-commercialisation aux États-Unis, un réseau de vente em-bryonnaire en Europe, le renoncement de Ford à distri-buer le modèle dans son réseau contrairement aux accordssignés entre les deux constructeurs, et son prix très éle-vé. En 1972, par exemple, son prix de base en Italie estde 6 500 000 lires sans les options obligatoires commeles vitres électriques, la finition cuir, la climatisation, lesjantes en alliage etc., ce qui donne un prix minimal de 8500 000 lires à comparer aux 5 575 000 lires que coûtealors une Mercedes 350 SE ou aux 5 870 000 lires de laJaguar XJ6 4.2 De Luxe Automatique.

3 L'évolution

Au cours de sa carrière, néanmoins longue de quatorzeannées, la Deauville ne reçoit que peu de modifications.La plus importante et la plus visible intervient en 1980avec le remplacement des pare-chocs pour tenir comptede la réglementation, et des finitions intérieures.En 1985, un exemplaire unique en version station wagonest réalisé à la demande exclusive de la famille De Toma-so.La fabrication prend fin en 1988, après une production de244 exemplaires.

4 Liens externes• (it) Article de la revue italienne Ruoteclassiche - oc-tobre 2001

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2 5 SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE L’IMAGE

5 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

5.1 Texte• De Tomaso Deauville Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Deauville?oldid=100197014 Contributeurs : Markus3, Chao-borus, Cobra bubbles, Wikig, DumZiBoT, Alexbot, HerculeBot, ZetudBot, Julien1978, Luckas-bot, Almabot, Docteur Doc, MastiBot,Utilisateur disparu, OrlodrimBot, Nico47777, Nashjean, Addbot et Anonyme : 3

5.2 Images• Fichier:De_Tomaso_Deauville.JPG Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/De_Tomaso_Deauville.JPG Li-cence : Public domain Contributeurs : A.Wart (Benutzer ; Enthusiast, eigenes Foto) Artiste d’origine : User Enthusiast on de.wikipedia

• Fichier:Deauville2124.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Deauville2124.jpg Licence : Public domainContributeurs : Transferred from en.wikipedia ; transferred to Commons by User:Pil56 using CommonsHelper.Artiste d’origine : Deauville81 (talk). Original uploader was Deauville81 at en.wikipedia

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5.3 Licence du contenu• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0