COD970335 AVEC déclaration · PARLAMENTO EUROPEO 2004 2009 Documento de sesión C6-0091/2006...

PARLAMENTO EUROPEO 2004 2009

Documento de sesin

C6-0091/2006 1997/0335(COD)

ES 16/03/2006

Posicin Comn Posicin Comn aprobada por el Consejo el 23 de febrero de 2006 con vistas a la adopcin de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se establecen las prescripciones tcnicas de las embarcaciones de la navegacin interior y se deroga la Directiva 82/714/CEE Docs 13274/1/2005 Declaraciones 06207/2006 COM(2006)0126

ES ES

13274/1/05 REV 1 JMS/laa 207 ANEXO II DG C III ES

CAPTULO 17

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L O S A R T E F A C T O S F L O T A N T E S

Artculo 17.01

Observaciones generales

Sern de aplicacin los captulos 3, 7 a 14 y 16 a la construccin y equipamiento de artefactos flotantes. Los artefactos flotantes dotados de sus propios medios de propulsin debern adems cumplir lo dispuesto en los captulos 5 y 6. No se considerarn medios propios de propulsin aquellos que slo permitan pequeos desplazamientos.

Artculo 17.02

Exenciones

1. La comisin inspectora podr conceder exenciones a las disposiciones siguientes:

a) los apartados 1 y 2 del artculo 3.03 sern aplicables por analoga;

b) el artculo 7,02 ser aplicable por analoga;

c) podrn sobrepasarse los niveles mximos de presin acstica prescritos en la segunda frase del apartado 5 del artculo 12.02 durante el funcionamiento de las instalaciones del artefacto excepto en caso de funcionamiento nocturno cuando haya personas durmiendo a bordo;

d) se podrn conceder exenciones a las dems disposiciones en materia de construccin, instalaciones y equipo si se garantiza en cada caso el mismo nivel de seguridad.

2. La comisin inspectora podr eximir de la aplicacin de las disposiciones siguientes:

a) artculo 10.01: no ser aplicable el apartado 1 cuando, al utilizarse los equipos de trabajo, el artefacto flotante pueda fondearse de forma segura mediante un ancla de trabajo o con pilotes. No obstante, los artefactos flotantes provistos de medios de propulsin propios dispondrn como mnimo de un ancla conforme a lo establecido en el apartado 1 del artculo 10.01, siendo k un coeficiente emprico igual a 45, y T la menor altura;


b) segunda frase del apartado 1 del artculo 12.02: si las salas pueden iluminarse suficientemente mediante el alumbrado elctrico.

3. Se aplicarn tambin las prescripciones siguientes:

a) con respecto a lo dispuesto en la segunda frase del apartado 2 del artculo 8,08, la bomba de achique ser motorizada;

b) con respecto a lo dispuesto en el apartado 3 del artculo 8,10, cuando funcionen los aparatos de un artefacto flotante inmvil, el ruido podr no exceder de 65 dB(A) a una distancia lateral de 25 m del costado;

c) con respecto a lo dispuesto en el apartado 1 del artculo 10.03, se proveer como mnimo un extintor porttil suplementario si estuvieran situados en cubierta aparatos no unidos permanentemente al buque;

d) con respecto a lo dispuesto en el artculo 14.02, podr haber otras instalaciones de gas licuado, adems de las destinadas a uso domstico. Estas instalaciones y sus accesorios debern cumplir las prescripciones de uno de los Estados miembros.

Artculo 17.03

Prescripciones suplementarias

1. Los artefactos flotantes durante cuya utilizacin haya personas a bordo estarn equipados de un dispositivo de alarma general. La seal de alarma deber distinguirse claramente de las dems seales, y alcanzar en los alojamientos y todos los puestos de trabajo un nivel de presin acstica superior al menos en 5 dB(A) al nivel de presin acstica mxima en dichos espacios. El dispositivo de alarma podr activarse desde el puente de gobierno y los principales puestos de servicio.

2. Los equipos de trabajo poseern una resistencia suficiente para la carga que deban soportar y cumplirn lo dispuesto en la Directiva 98/37 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio de 1998, relativa a la aproximacin de legislaciones de los Estados miembros sobre mquinas. 1

3. La estabilidad (resistencia a la prdida de equilibrio) y la resistencia de los equipos de trabajo y, en su caso, de sus dispositivos de fijacin permitirn resistir los esfuerzos resultantes de la escora que cabe esperar, el asiento y los movimientos del artefacto flotante.

1 DO L 207 de 23.7.1998, p. 1. Directiva modificada por la Directiva 98/79/CE (DO L 331 de

7.12.1998, p. 1).


4. Si se utilizan aparatos elevadores para izar cargas, deber exponerse de manera destacada la carga mxima autorizada en funcin de la estabilidad y la resistencia, mediante carteles situados en cubierta y en los puestos de mando. Si es posible incrementar la capacidad de izada acoplando otros equipos flotantes, se indicarn claramente los valores autorizados con y sin esos otros equipos.

Artculo 17.04

Distancia de seguridad residual

1. A efectos del presente captulo y no obstante lo dispuesto en el artculo 1.01 del presente Anexo, se entender por distancia de seguridad residual la distancia vertical ms corta entre la superficie del agua y la lnea inferior del artefacto flotante ms all de la cual ste deja de ser estanco, teniendo en cuenta el asiento y la escora resultantes de los momentos a que se hace referencia en el apartado 4 del artculo 17.07.

2. Ser suficiente, en el sentido del apartado 1 del artculo 17.07, la distancia de seguridad residual para cualquier abertura estanca a los rociones y a la intemperie si es de al menos 300 mm.

3. En una abertura no es estanca a los rociones y la intemperie, la distancia de seguridad residual deber ser de 400 mm como mnimo.

Artculo 17.05

Francobordo residual

1. A efectos del presente captulo y no obstante lo dispuesto en el artculo 1.01 del presente Anexo, se entender por francobordo residual la distancia vertical ms corta entre la superficie del plano del agua y la superficie superior de la cubierta en su borde, teniendo en cuenta el asiento y la escora resultante de los momentos a que se hace referencia en el apartado 4 del artculo 17.07.

2. Ser suficiente en el sentido del apartado 1 del artculo 17.07 un francobordo residual de 300 mm.

3. El francobordo residual podr reducirse cuando se demuestre el cumplimiento de las prescripciones establecidas en el artculo 17.08.

4. Cuando la forma de un artefacto flotante difiera perceptiblemente de la de un pontn, como sucede con los artefactos flotantes cilndricos y con aquellos cuya seccin transversal posee ms de cuatro lados, la comisin inspectora podr exigir o autorizar un francobordo residual distinto del prescrito en el apartado 2. Esto ser tambin aplicable a los artefactos flotantes integrados por varios equipos flotantes.


Artculo 17.06

Prueba de escora

1. La confirmacin de estabilidad segn los artculos 17.07 y 17.08 se establecer sobre la base de una prueba de escora realizada de la forma adecuada.

2. Si durante una prueba de escora no se puede alcanzar unos ngulos de escora suficientes, o si dicha prueba ocasionara dificultades tcnicas desmesuradas para llevarla a cabo, podr realizarse en su lugar un clculo de peso y centro de gravedad. El resultado del clculo de peso se controlar con mediciones del calado, no pudiendo la diferencia exceder de 5%.

Artculo 17.07

Acreditacin de la estabilidad

1. Se acreditar que, habida cuenta de las cargas que actan durante el funcionamiento de las instalaciones, el francobordo y la distancia de seguridad residuales son suficientes. A este respecto, la suma de los ngulos de escora y asiento no exceder de 10, ni deber emerger el fondo del artefacto flotante.

2. Para acreditar la estabilidad se debern aportar los datos y documentos siguientes:

a) dibujos a escala de los artefactos y equipos de trabajo, as como los datos pormenorizados necesarios para acreditar la estabilidad, tales como el contenido de los tanques y las aberturas que den acceso al interior del buque;

b) datos o curvas hidrostticas;

c) curvas de pares adrizantes de estabilidad esttica en la medida necesaria, conforme al apartado 5 del presente artculo o al artculo 17.08;

d) descripcin de las condiciones de funcionamiento, con los datos correspondientes de peso y centro de gravedad, incluido el estado en rosca y la situacin del artefacto para su transporte;

e) clculo de los momentos escorante, de asiento y adrizante, con indicacin de los ngulos de escora y asiento, as como de las distancias de seguridad y francobordos residuales correspondientes;

f) recopilacin de todos los resultados de los clculos, con indicacin de los lmites de funcionamiento y de carga mxima.


3. La comprobacin de la estabilidad se basar en los supuestos de carga siguientes:

a) en las dragas, la masa especfica de los productos de dragado:

- arena y grava: 1,5 t/m3

- arenas empapadas: 2,0 t/m3

- suelo, de media: 1,8 t/m3

- mezcla de arena y agua en los conductos: 1,3 t/m3;

b) en las dragas de cuchara, los valores que figuran en la letra a) se incrementarn en un 15%;

c) en las dragas hidrulicas se considerar la potencia mxima de izada.

4.1 Para la comprobacin de la estabilidad se considerarn los momentos resultantes de:

a) carga;

b) la construccin asimtrica;

c) la presin del viento;

d) el giro en marcha en los artefactos flotantes autopropulsados;

e) la corriente de travs, en la medida en que sea necesario;

f) el lastre y las provisiones;

g) las cargas en cubierta y, en su caso, la carga en general;

h) las superficies lquidas libres;

i) las fuerzas de inercia;

j) otras instalaciones mecnicas.

Se sumarn los momentos que puedan actuar simultneamente.


4.2 El momento resultante de la presin del viento se calcular mediante la frmula siguiente:

+=

2TlApcM WWW [kNm]

donde:

c = es el coeficiente de resistencia dependiente de la forma;

Para entramados se emplear c = 1,2 y para paredes macizas c = 1,6 . Ambos valores tienen en cuenta las rachas de viento.

Se considerar superficie de ataque de la fuerza del viento el rea delimitada por el contorno del entramado.

Pv = es la presin del viento especfica, se fijar uniformemente igual a 0,25 kN/m2;

A = es la superficie lateral por encima del plano de calado mximo en m2;

lv = es la distancia del centro de gravedad del rea lateral A al plano de calado mximo en m..

4.3 En los artefactos flotantes autopropulsados, los momentos debidos al giro en marcha segn la letra d) del apartado 4.1 se determinarn con arreglo a la frmula que figura en el apartado 6 del artculo 15.03.

4.4 El momento resultante de la corriente de travs segn la letra e) del apartado 4.1 se tendr en cuenta nicamente en los artefactos flotantes que se fondean o amarran de travs a la corriente cuando son utilizados.

4.5 Para el clculo de los momentos resultantes del lastre y las provisiones lquidas segn en la letra f) del apartado 4.1, se determinar el grado de llenado de los depsitos ms desfavorable desde el punto de vista de la estabilidad, y se introducir en el clculo el momento correspondiente.

4.6 Se considerar de forma adecuada el momento resultante de las fuerzas de inercia segn la letra i) del apartado 4.1 si los movimientos de la carga y los aparatos del artefacto pueden influir en la estabilidad.


5. En los equipos flotantes de paredes laterales verticales, los momentos adrizantes podrn calcularse con la frmula siguiente:

[ ]kNmsinMGD10Ma =

donde:

MG = es la altura metacntrica en m;

= es el ngulo de escora en grados. Esta frmula ser aplicable hasta un ngulo de escora de 10, o hasta un ngulo de escora que

corresponda a la inmersin del borde de la cubierta o a la emersin del borde del fondo, si este ltimo valor es menor. En el caso de costados laterales oblicuos, la frmula ser aplicable hasta ngulos de escora de 5; por lo dems, sern de aplicacin las condiciones lmite de los apartados 3 y 4.

Si la forma particular del equipo o equipos flotantes no permite esta simplificacin, se utilizarn las curvas de brazos adrizantes segn la letra c) del apartado 2.

Artculo 17.08

Acreditacin de la estabilidad en caso de reduccin del francobordo residual

Si se emplea un francobordo residual reducido conforme al apartado 3 del artculo 17.05, se comprobar, para todas las operaciones de utilizacin, que:

a) tras la correccin para las superficies libres, la altura metacntrica no sea inferior a 15 cm;

b) para ngulos de escora de 0 a 30, exista un brazo adrizante de al menos

h = 0,30 - 0,28 . n [m]

siendo n el ngulo de escora a partir del que la curva de brazo adrizante alcanza valores negativos (margen de estabilidad), el cual no podr ser inferior a 20 o 0,35 rad ni introducirse en la frmula con un valor superior a 30 o 0,52 rad, tomando como unidad de n el radin (rad) (1 = 0,01745 rad);


c) la suma de los ngulos de escora y asiento no exceda de 10;

d) se mantenga una distancia de seguridad residual en el sentido del artculo 17,04;

e) se mantenga un francobordo residual de 0,05 m como mnimo;

f) para ngulos de escora de 0 a 30, exista un brazo adrizante residual de al menos

h = 0,20 -0,23 . n [m]

permanece, siendo n el ngulo de escora a partir del que la curva del par adrizante alcanza valores negativos, el cual no podr introducirse en la frmula con un valor superior a 30 o 0,52 rad.

Por par adrizante residual se entender la diferencia mxima existente entre la curva de brazos adrizantes y la curva de brazos de escora, enre 0 y 30 de escora. Si existe una abertura por la que penetre el agua en el interior del buque a un ngulo de escora inferior al correspondiente a la diferencia mxima entre las curvas de brazos de palanca, se considerar el brazo de palanca correspondiente a este ltimo ngulo de escora.

Artculo 17.09

Marcas y escalas de calado

Se colocarn marcas y escalas de calado conforme a lo dispuesto en los artculos 4.04 y 4.06.

Artculo 17.10

Artefactos flotantes sin acreditacin de estabilidad

1. Se podr dispensar el cumplimiento de los artculos 17.04 a 17.08 a los artefactos flotantes que se indican a continuacin:

a) artefactos flotantes cuyas instalaciones no puedan en ningn caso modificar la escora o el asiento;

b) artefactos flotantes en los que pueda excluirse razonablemente el desplazamiento del centro de gravedad.

2. Sin embargo:

a) en condicin de carga mxima, la distancia de seguridad ser al menos de 300 mm, y el francobordo, de 150 mm;

b) para las aberturas que no puedan cerrarse de forma estanca a los rociones y la intemperie, la distancia mnima de seguridad ser de 500 mm.


CAPTULO 18

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L A S E M B A R C A C I O N E S D E O B R A S

Artculo 18.01

Condiciones de explotacin

Las embarcaciones de obras designadas como tales en el certificado comunitario a que se hace referencia en las Partes I o II del anexo V slo podrn navegar fuera de las obras en rosca. Esa restriccin se har constar explcitamente en el certificado.

A tal efecto, las embarcaciones de obras dispondrn de un certificado emitido por la autoridad competente en el que se especifiquen la duracin de las obras y la delimitacin geogrfica del lugar de las obras en que puede utilizarse la embarcacin.

Artculo 18.02

Aplicacin de la parte II

Sin perjuicio de lo prescrito en el presente captulo, la construccin y el equipo de las embarcaciones de obras cumplirn las disposiciones de los captulos 3 a 14 de la parte II.

Artculo 18.03

Excepciones

1. a) Ser aplicable por analoga el apartado 1 del artculo 3.03;

b) Sern aplicables por analoga los captulos 5 y 6 cuando la embarcacin disponga de medios de propulsin propios;

c) Sern aplicables por analoga las letras a) y b) del apartado 2 del artculo 10.02;

d) La comisin inspectora podr eximir del cumplimiento de las dems disposiciones en materia de construccin, equipo y aparejo siempre que en todos los casos se demuestre un grado de seguridad equivalente.


2. La comisin inspectora podr dispensar de los requisitos siguientes:

a) los apartados 2 a 8 del artculo 8.08 si no se prescribe tripulacin;

b) los apartados 1 y 3 del artculo 10.01 si la embarcacin de obras puede fondearse de forma segura mediante anclas de trabajo o pilotes. No obstante, las embarcaciones de obras provistas de medios de propulsin propios dispondrn como mnimo de un ancla conforme a lo definido en el apartado 1 del artculo 10.01, siendo k un coeficiente emprico igual a 45, y T la menor altura lateral;

c) la letra c) del apartado 1 del artculo 10.02 si la embarcacin de obras no posee medios de propulsin propios.

Artculo 18.04

Distancia de seguridad y francobordo

1. Si se utiliza una embarcacin de obras como gabarras o gnguiles, la distancia de seguridad en el exterior de la zona de bodegas ser como mnimo de 300 mm, y el francobordo de 150 mm. La comisin inspectora podr autorizar un francobordo inferior si se demuestra mediante clculo que la estabilidad es suficiente para una carga de densidad de 1,5 t/m3 y que ningn borde de la cubierta llega a tocar el agua. Se debern tener en cuenta los efectos de la carga lquida.

2. Los artculos 4.01 y 4.02 sern aplicables por analoga a las embarcaciones de obras no contempladas en el apartado 1. La comisin inspectora podr establecer valores distintos de distancia de seguridad y francobordo.

Artculo 18.05

Chinchorros

Las embarcaciones de obras no estarn obligadas a llevar chinchorros a bordo si: a) dichas embarcaciones no disponen de medios de propulsin;

b) hay disponible otro chinchorro en la obra.

Esa excepcin se har constar explcitamente en el certificado.


CAPTULO 19

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L O S B U Q U E S H I S T R I C O S

(Sin contenido)

CAPTULO 19bis

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L A S G A B A R R A S D E C A N A L

(Sin contenido)

CAPTULO 19 ter

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L A S E M B A R C A C I O N E S Q U E N A V E G U E N E N V A S F L U V I A L E S D E L A

Z O N A 4

Artculo 19 ter.01

Aplicacin del Captulo 4

1. No obstante lo dispuesto en los apartados 1 y 2 del artculo 4.01, la distancia de seguridad de puertas y aperturas que no sean escotillas de bodega en embarcaciones que naveguen en va fluviales de la zona 4 se reducir como sigue:

a) para las escotillas cerradas de forma estanca al rocin y a la intemperie a 150 mm; b) para las escotillas que no puedan cerrarse de forma estanca al rocin y a la intemperie a

200 mm;

2. No obstante lo dispuesto en el artculo 4.02, el francobordo mnimo de una embarcacin que navegue en vas fluviales de la zona 4 ser de 0 mm si se respeta la zona de seguridad de acuerdo con la seccin 1.


CAPTULO 20

C O N D I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L O S B U Q U E S M A R T I M O S

(Sin contenido)

CAPTULO 21

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L A S E M B A R C A C I O N E S D E R E C R E O

Artculo 21.01


Las embarcaciones de recreo slo debern cumplir lo dispuesto en el artculo 21.02 en lo que respecta a la construccin y el equipo.

Artculo 21.02


1. Las embarcaciones de recreo debern ajustarse a las prescripciones siguientes:

a) Captulo 3:

El artculo 3.01, la letra a) del apartado 1 y el apartado 2 del artculo 3.02, la letra a) del apartado 1 y el apartado 6 del artculo 3.03, y el apartado 1 del artculo 3.04;

b) Captulo 5;

c) Captulo 6:

Apartado 1 del artculo 6.01 y artculo 6.08;


d) Captulo 7:

Apartados 1 y 2 del artculo 7.01, artculo 7.02, apartados 1 y 2 del artculo 7.03, apartado 1 del artculo 7.04, apartado 2 del artculo 7.05, artculo 7.13 si existe un puente de mando diseado para ser gobernado por una sola persona mediante radar;

e) Captulo 8:

Apartados 1 y 2 del artculo 8.01, apartados 1 y 2 del artculo 8.02, apartados 1 y 3 del artculo 8.03, artculo 8.04, apartados 1 a 10 y 13 del artculo 8.05, apartados 1, 2, 5, 7 y 10 del artculo 8.06, apartado 1 del artculo 8,09 y artculo 8.08;

f) Captulo 9:

Apartado 1 del artculo 9.01, por analoga;

g) Captulo 10:

Apartados 2, 3 y 5 a 14 del artculo 10.01, letras a) a c) del apartado 1 y letras a) y e) a h) del apartado 2 del artculo 10.02 y letras a), b) y d) del apartado 1 del artculo 10.03; sin embargo, habr a bordo dos extintores como mnimo; Apartados 2 a 6 del artculo 10.03, artculo 10.03 bis, artculo 10.03 ter y artculo 10.05;

h) Captulo 13;

i) Captulo 14.

2. Respecto a las embarcaciones de recreo sometidas a la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la aproximacin de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo1, la primera inspeccin y las inspecciones peridicas se realizarn en los casos siguientes:

a) Artculo 6.08 si hay un indicador de la velocidad angular de evolucin;

b) Apartado 2 del artculo 7.01, artculo 7.02, apartado 1 del artculo 7.03 y artculo 7.13 si existe un puente de gobierno diseado para que pueda navegar una sola persona mediante radar;

1 DO L 164 de 30.6.1994, p. 15. Directiva modificada por ltima vez por el Reglamento (CE)

n. 1882/2003.


c) Apartado 2 del artculo 8.01, apartado 1 del artculo 8.02, apartado 3 del artculo 8.03, apartado 5 del artculo 8.05, apartado 2 del artculo 8.08, artculo 8.10;

d) Apartados 2, 3, 6 y 14 del artculo 10.01, letras b) y c) del apartado 1, letras a) y e) a h) del apartado 2 del artculo 10.02 y letras b) y d) del apartado 1, apartados 2 a 6 del artculo 10.03 y artculo 10.07;

e) Captulo 13;

f) Captulo 14:

aa) Artculo 14.12;

bb) Artculo 14.13; la prueba de aceptacin tras haber puesto en servicio la instalacin de gas lquido se llevar a cabo de acuerdo con los requisitos de la Directiva 94/25/CE; se remitir un informe de aceptacin al organismo de inspeccin;

cc) Artculos 14.14 y 14.15; la instalacin de gas licuado deber ser acorde con los requisitos de la Directiva 94/25/CE;

dd) Captulo 14 completo, si la instalacin de gas licuado se acopla tras haber puesto a la venta la embarcacin de recreo;

Artculo 21.03

(Sin contenido)


CAPTULO 22

E S T A B I L I D A D D E L O S B U Q U E S Q U E T R A N S P O R T A N C O N T E N E D O R E S

Artculo 22.01


1. Sern aplicables las disposiciones del presente captulo a los buques dedicados al transporte de contenedores cuando las ordenanzas de navegacin vigentes en los Estados miembros exijan documentos sobre estabilidad.

El organismo de inspeccin comprobar los documentos de estabilidad, o los presentar en otro lugar para su comprobacin, y los sellar debidamente.

2. Los documentos de estabilidad proporcionarn al patrn de la embarcacin informacin comprensible sobre la estabilidad del buque en toda condicin de carga.

Los documentos sobre estabilidad comprendern, al menos:

a) informacin sobre los coeficientes de estabilidad admisibles, valores KG admisibles o alturas admisibles del centro de gravedad de la carga;

b) datos relativos a los tanques que puedan llenarse con agua de lastre;

c) impresos para la inspeccin de la estabilidad;

d) un manual de instrucciones o un ejemplo de clculo para el patrn.

3. En los buques en los que sea opcional que los contenedores se transporten trincados o no, se proporcionarn mtodos de clculo aparte para confirmar la estabilidad de transporte de cargas de contenedores trincados y libres.

4. Slo se considerar trincada una carga de contenedores cuando cada contenedor est slidamente unido al casco del buque mediante guas o tensores y no pueda desplazarse durante la navegacin.


Artculo 22.02

Condiciones lmite y modo de clculo para la demostracin de la estabilidad del transporte de contenedores libres

1. Todos los modos de clculo de la estabilidad del buque en el caso de contenedores libres, debern cumplir las condiciones siguientes:

a) La altura metacntrica MG no ser inferior a 1,00 m.

b) La accin conjugada de la fuerza centrfuga resultante del giro del buque, la presin del viento y las superficies libres ocupadas por lquidos no provocar un ngulo de escora superior a 5, ni la inmersin del borde de la cubierta.

c) El par escorante debido a la fuerza centrfuga resultante del giro del buque se determinar mediante la frmula siguiente:

=

2T'KG

Lvch

WL

2

KZKZ [m]

donde:

cKZ es el coeficiente (cKZ = 0,04) [s2/m];

v es la mxima velocidad del buque en relacin con el agua [m/s];

KG es la altura del centro de gravedad del buque cargado por encima de la quilla [m];

T' es el calado del buque cargado [m].


d) El par escorante debido a la presin del viento se determinar mediante la frmula siguientes:

+=

2T'l

D'A'ch WKWKW [m]

donde:

cKW es el coeficiente (cKW = 0,025) [t/m2];

A' es el rea lateral por encima del respectivo plano de calado con el buque cargado [m2];

D' es el desplazamiento del buque en carga [t].

lW es la altura del centro de gravedad del rea lateral por encima del respectivo plano de calado [m];

T ' es el calado del buque en carga [m]. e) el par escorante debido a las superficies libres de agua de lluvia y aguas residuales en el

interior de la bodega o de la sentina del doble fondo se determinar mediante la frmula siguiente:

( )( ) = b0,55blbD'c

h KfOKfO [m]

donde: cKfO es el coeficiente (cKfO = 0,015) [t/m2];

b es la anchura de la bodega o de la porcin de bodega que se est considerando [m];*

l es la longitud de la bodega o de la porcin de bodega que se est considerando [m];

D' es el desplazamiento del buque en carga [t]. f) para cada condicin de carga se considerar la mitad del suministro de combustible y agua

potable.

Las porciones de bodega con superficies lquidas libres se considerarn a partir del

compartimentado estanco longitudinal o transversal que formen las distintas porciones.


2. Se juzgar suficiente la estabilidad de un buque cargado de contenedores libres cuando la KG efectiva no exceda de la zulKG resultante de la frmula. Se calcular la zulKG para varios desplazamientos, cubrindose la gama completa de calados.

a) 1Z

2FB

hh2

TZ2F

BKM

KGWL

KfOKWmWL

zul

+

+

= [m]

No se tomar para 2F

BWL un valor inferior a 11,5 (11,5 = 1/tan5).

b) 1,00KMKG zul = [m]

Se tomar el valor de zulKG ms bajo de los obtenidos con las frmulas de las letras a) y b).

En estas frmulas:

zulKG es la altura mxima admisible del centro de gravedad del buque cargado por encima de la quilla [m];

KM es la altura del metacentro por encima de la quilla [m] conforme a la frmula aproximativa del apartado 3;

F es el francobordo que queda en cada caso a 1/2 L [m]; Z es el coeficiente de la fuerza centrfuga en la circunferencia de giro

( )WL

2

WL

2

Lv0,04

L1,259,81v0,7Z =

= [-]

v es la mxima velocidad del buque en relacin al agua [m/s]; Tm es en cada caso el calado medio [m];

hKW es el par escorante debido a la presin lateral del viento de acuerdo con la letra d) del apartado 1 [m];

hKfO es la suma de los pares escorantes debidos a las superficies libres ocupadas por lquidos segn la letra e) del apartado 1 [1].


3. Frmula aproximativa para KM

Cuando no se disponga de plano de curvas hidrostticas, el valor KM utilizado en el clculo conforme al apartado 2 del presente artculo y al apartado 2 del artculo 22.03 podr determinarse mediante las frmulas aproximativas siguientes:

a) buques en forma de pontn

2T

THT12,5

BKM m

mm

2WL +

= [m]

b) otros buques:

2T

THT

1,212,7

BKM m

mm

2WL +

= [m]

Artculo 22.03

Condiciones lmite y modo de clculo para la demostracin de la estabilidad del transporte de contenedores trincados

1. Cuando se transporten contenedores trincados, toda forma de clculo aplicada para determinar la estabilidad del buque se ajustar a las condiciones lmite siguientes:

a) la altura metacntrica MG no ser inferior a 0,50 m;

b) la accin conjugada de la fuerza centrfuga resultante del giro del buque, la presin del viento y las superficies libres ocupadas por lquidos no provocar la inmersin de ninguna abertura del casco;

c) los pares escorantes debidos a la fuerza centrfuga resultante del giro del buque, la presin del viento y las superficies libres expuestas a lquidos se determinarn con arreglo a las frmulas que figuran en las letras c) a e) del apartado 1 del artculo 22.02;

d) para cada condicin de carga se considerar la mitad del suministro de combustible y agua potable.


2. Se juzgar suficiente la estabilidad de un buque cargado de contenedores sujetos cuando la KG efectiva no exceda de la zulKG resultante de la frmula, calculndose la zulKG para los distintos desplazamientos que abarquen toda la gama de calados.

a) 1Z

F'B

0,75

hh2

TZF'

B0,75

F'F1,51

2iIKM

KGWL

KfOKWmWL

zul

+

+

= [m]

No se tomar para F'

BWL un valor inferior a 6,6, ni

un valor inferior a 0 para

F'F1,51

2iI .

b) 0,50KMKGzul = [m].

Se tomar el valor de zulKG ms bajo de los obtenidos con las frmulas de las letras a) y b).

Adems de los trminos definidos anteriormente, en estas frmulas:

I es el momento de inercia lateral del rea de flotacin a la altura de Tm [m4] conforme a la frmula aproximativa del apartado 3;

i es el momento de inercia lateral del rea de flotacin paralela a la base a la altura

'F32Tm + [m

4]

es el desplazamiento de agua del buque a Tm [m3];

F' francobordo ideal F' = H' - Tm [m] or b2Ba

F' WL

= [m], siendo determinante el valor

inferior;

a distancia vertical entre el borde inferior de la abertura que es la primera en quedar sumergida durante la inclinacin y la flotacin estando el buque adrizado [m];

b distancia de la misma abertura al centro del buque [m];

H' altura lateral ideal WLBL0,9

qHH'

+= [m];


q siendo q la suma de los volmenes de las casetas de cubierta, escotillas, cubiertas, troncos y otras superestructuras hasta una altura como mximo de 1,0 m por encima de H o hasta la abertura ms baja del volumen considerado, si este ltimo valor es menor. No se tendrn en cuenta las partes de dichos volmenes situadas a una distancia inferior a 0,05 L de los extremos del buque [m].

3. Frmula aproximativa para I

Cuando no se disponga de plano de curvas hidrostticas, el valor necesario para calcular el momento de inercia lateral del rea de flotacin podr calcularse mediante las frmulas aproximativas siguientes:

a) buques en forma de pontn

mm

2WL

THT

12,5

BI

= [m4]

b) otros buques:

mm

2WL

THT

2,112,7

BI

= [m4]

Artculo 22.04

Procedimiento para evaluar la estabilidad a bordo

El procedimiento para la evaluacin de la estabilidad podr determinarse a partir de los documentos a que se hace referencia en el apartado 2 del artculo 22.01.


CAPTULO 22bis

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L A S E M B A R C A C I O N E S D E E S L O R A S U P E R I O R A 1 1 0 m

Artculo 22bis.01

Aplicacin de la parte I

Adems de lo dispuesto en el apartado 3 del artculo 2.03, antes de que comience la construccin (tanto si se trata de una nueva construccin como de la prrroga de una embarcacin que ya est en servicio) de una embarcacin de eslora superior a 110 m, el propietario o su representante deber informar a la comisin inspectora que expedir posteriormente el certificado comunitario, salvo si se trata de un buque martimo. Dicha comisin realizar las oportunas inspecciones durante la fase de construccin. No obstante, la comisin podr eximir de las citadas inspecciones si, antes de que comience la construccin, se expide un certificado en el que una sociedad de clasificacin reconocida acredita hacerse cargo de la vigilancia de la construccin.

Artculo 22bis.02


Sern aplicables a las embarcaciones de eslora superior a 110 m, adems de la parte II, los artculos 22 bis.03 a 22 bis.05.

Artculo 22bis.03

Concentracin

Se acreditar, mediante certificacin expedida por una sociedad de clasificacin reconocida, que el casco presenta una solidez suficiente de acuerdo con lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artculo 3.02 (solidez longitudinal y transversal as como solidez local).

Artculo 22bis.04

Flotabilidad y estabilidad

1. Para embarcaciones con L superior a 110 m, exceptuados los buques de pasaje, sern aplicables los apartados 2 a 9.


2. Se acreditar la prueba de una estabilidad suficiente, incluida la estabilidad con va de agua, para las condiciones de carga ms desfavorables.

Los valores fundamentales para el clculo de la estabilidad, el peso del buque vaco y la situacin del centro de gravedad, se determinarn mediante

- una prueba de estabilidad lateral o bien

- mediante un clculo detallado del peso; en este caso, el desplazamiento del buque en rosca se acreditar mediante una comprobacin del calado en la embarcacin, y las masas resultantes del clculo del peso no debern diferir en ms de +/- 5 % del peso del buque en rosca obtenido por medio de la lectura del calado.

3. La prueba de estabilidad con va de agua deber acreditarse para la embarcacin a plena carga.

Para ello se acreditar, mediante los clculos oportunos, una estabilidad suficiente para los estados crticos intermedios y para el estado final inundado. Si en los estados intermedios se obtienen valores de estabilidad negativos, la autoridad competente podr aceptarlos a condicin de que se acredite una estabilidad suficiente para los estados intermedios subsiguientes.

4. Para el caso de va de agua debern tenerse en cuenta los siguientes supuestos:

a) Extensin del dao en uno de los costados del buque:

Extensin longitudinal : como mnimo 0,10 L,

Extensin transversal : 0,59 m,

Extensin vertical : ilimitada desde la base hacia arriba.

b) Extensin del dao en el fondo del buque:

Extensin longitudinal : como mnimo 0,10 L,

Extensin transversal : 3,00 m,

Extensin vertical : 0,39 m desde la base hacia arriba, sin contar el pocete de drenaje.

c) Se considerar que todos los mamparos incluidos dentro de la zona daada hacen agua, es decir, la subdivisin estar distribuida de tal forma que el buque siga flotando tras haberse inundado dos o ms compartimientos adyacentes en sentido longitudinal.

En lo que respecta a la cmara de mquinas principal, solamente ser necesario demostrar la flotabilidad para el estado de un nico compartimiento, es decir que los mamparos de extremo de la cmara de mquinas no se consideran daados.

En el caso de daos en el fondo tambin se considerarn inundados los compartimientos adyacentes en sentido transversal.


d) Permeabilidades

Los clculos debern basarse en una permeabilidad del 95 %.

No obstante, en los clculos podrn emplearse las permeabilidades siguientes:

- cmaras de mquinas y de servicio: 85 %

- dobles fondos, tanques de combustible, tanques de lastre, etc., en funcin de que, de acuerdo con su cometido, deban considerarse llenos o vacos cuando el buque flote en la lnea de calado mximo: 0 o 95%

Si se acredita, mediante los clculos correspondientes, que la permeabilidad media de algn compartimiento es inferior, se podr utilizar el valor que se haya obtenido.

e) En el estado final de la inundacin, el borde inferior de las aberturas que no puedan cerrarse de forma estanca (por ejemplo, puertas, ventanas y tapas de escotilla) estar situado como mnimo 100 mm por encima de la lnea de flotacin.

5. La estabilidad con va de agua ser suficiente cuando, sobre la base de los supuestos del apartado 4,

a) en el estado final de la inundacin la distancia de seguridad residual no sea inferior a 100 mm y la escora de la embarcacin no supere 5, o bien

b) los clculos de acuerdo con el procedimiento para el clculo de la estabilidad indicado en la parte 9 del ADNR hayan dado un resultado positivo.

6. Si se prevn aberturas de admisin transversal o inferior para reducir asimetras, la compensacin deber producirse en el plazo de 15 minutos si en el estado intermedio se acreditan unos valores suficientes de estabilidad con va de agua.

7. Si las aperturas por las que se pueden inundar adicionalmente los compartimientos no daadas presentan la posibilidad de cerrarse de manera estanca, estos dispositivos de cierre llevarn una inscripcin de acuerdo con las instrucciones de su manejo.

8. Se considerar que se han acreditado los apartados 2 a 5 cuando se presenten clculos de estabilidad conforme a la parte 9 del ADNR con resultado positivo.

9. En la medida en que sea necesario para cumplir los requisitos de los apartados 2 3, se volver a determinar la lnea de calado mximo.


Artculo 22bis.05

Prescripciones suplementarias

1. Las embarcaciones de eslora superior a 110 m:

a) dispondrn de un sistema de hlices mltiples con un mnimo de dos motores independientes de igual potencia y un timn proel activo, accionable desde el puente de gobierno, que funcione incluso con el buque sin carga, o bien de o

un sistema propulsor de hlice nica y un timn proel activo, accionable desde el puente de gobierno y provisto de su propia fuente de alimentacin, que funcione incluso con el buque sin carga y permita navegar por sus propios medios en caso de que falle el sistema principal de propulsin;

b) dispondrn de una instalacin de radar con indicador de giro conforme al apartado 1 del artculo;

c) dispondrn de una instalacin fija de achique conforme al artculo 8,08;

d) cumplirn los requisitos establecidos en el apartado 1.1. del artculo 23.09.

2. Respecto a los buques que no sean de pasajeros, con una eslora de ms de 110 m, que, adems de lo dicho en el apartado 1,

a) puedan, en caso de accidente, ser separados en el tercio medio del buque sin hacer uso de equipo de salvamento pesado a la vez que las partes separadas del buque permanecen a flote tras la separacin;

b) dispongan de un certificado que deber llevarse a bordo y que emitir una sociedad de clasificacin reconocida sobre la flotabilidad, indicador de posicin y estabilidad de las partes separadas del buque, indicando el grado de carga por encima del que no se garantiza la flotabilidad de las dos partes;

c) se construyan como buques de doble casco segn el ADNR, aplicndose, para los buques motorizados, los apartados 9.1.0.91 a 9.1.0.95 y, para los buques cisterna, los apartados 9.3.2.11.7 y 9.3.2.13 a 9.3.2.15 de ka parte 9 del ADNR;

d) estn provistos de un sistema de propulsin de hlices mltiples segn el primer prrafo de la letra a) del apartado 1;

se har constar en el certificado comunitario en el apartado 52 que se ajustan a los requisitos de las letras a) a d).


3. Respecto a los buques de pasajeros, con una eslora de ms de 110 m, que, adems de lo dicho en el apartado 1,

a) se construyan para o transformen en una clase ms alta bajo supervisin de una sociedad de clasificacin reconocida, en cuyo caso se confirmar la conformidad mediante un certificado emitido por la sociedad mientras la clase actual no sea necesaria;

b) o bien

tengan un doble fondo con una altura de al menos 600 mm y la subdivisin garantice que, en caso de inundacin de cualquiera de los dos compartimentos estancos adyacentes, el buque no se sumerge por debajo de la lnea de inmersin de seguridady se mantiene un espacio de seguridad residual de 100 mm

o

tengan un doble fondo con una altura de al menos 600 mm y un doble casco con una distancia de al menos 800 mm entre el costado del buque y el mamparo longitudinal;

c) dispongan de un sistema de hlices mltiples con un mnimo de dos motores independientes de igual potencia y un timn proel activo, accionable desde el puente de gobierno, que funcione tanto longitudinal como transversalmente;

d) permitan accionar el ancla de popa desde el puente de gobierno;

se har constar en el certificado comunitario en el apartado 52 que se ajustan a los requisitos de la letra a) a d).

Artculo 22bis.06

Aplicacin de la parte IV en caso de transformacin

Cuando una embarcacin presente una eslora superior a 110 m a raz de una reforma, la comisin inspectora slo podr aplicar el captulo 24 sobre la base de recomendaciones particulares del Comit.


CAPTULO 22 ter

D I S P O S I C I O N E S P A R T I C U L A R E S A P L I C A B L E S A L O S B U Q U E S D E A L T A V E L O C I D A D

Artculo 22ter.01


1. Los buques de alta velocidad no podrn construirse como buques con camarotes.

2. Quedan prohibidas las siguientes instalaciones a bordo de buques de alta velocidad:

a) aparatos de mecha de conformidad con artculo 13.02;

b) estufas de fueloil con quemador vaporizador de acuerdo con los artculos 13.03 y 13.04;

c) aparatos de calefaccin de combustible slido de acuerdo con el artculo 13.07;

d) instalaciones de gas licuado de acuerdo con el captulo 14.

Artculo 22ter.02

Aplicacin de la parte I

1. Junto con las disposiciones del artculo 2.03, los buques de alta velocidad se construirn y clasificarn bajo la supervisin y de acuerdo con las normas aplicables de una sociedad de clasificacin reconocida que tenga normas especiales para buques de alta velocidad. Se mantendrn las clases.

2. No obstante lo dispuesto en el artculo 2.06, los certificados comunitarios expedidos de acuerdo con las disposiciones del presente captulo tendrn una validez mxima de cinco aos.

Artculo 22ter.03


1. Sin perjuicio del apartado 2 y del apartado 2 del artculo 22ter.02, los captulos 3 a 15 se aplicarn a los buques de alta velocidad, con excepcin de las siguientes disposiciones:

a) Prrafo 2 del apartado 6 del artculo 3.04.


b) Frase 2 del apartado 2 del artculo 8.08.

c) Frases 2 y 4 del apartado 4 del artculo 11.02.

d) Frase 2 del apartado 4 del artculo 12,02.

e) Frase 2 de la letra a) del apartado 3 del artculo 15.06.

2. Sin perjuicio de los dispuesto en el apartado 9 del artculo 15.02 y el apartado 7 del artculo 15.15, todos las puertas de los mamparos estancos debern poder controlarse a distancia.

3. Caso de cumplirse lo dispuesto en el apartado 1 del artculo 6.02 en caso de fallo o avera en el servomotor del aparato de gobierno, se pondr en funcionamiento sin tardanza un segundo servomotor del aparato de gobierno o un mando manual.

4. Junto con los requisitos de la parte II, los buques de alta velocidad debern cumplir los requisitos de los artculos 22ter.04 a 22ter.12.

Artculo 22ter.04

Asientos y cinturones de seguridad

Se dispondr de asientos para el nmero mximo de pasajeros permitidos a bordo. Los asientos estarn provistos de cinturones de seguridad. Podr prescindirse de los cinturones de seguridad cuando se disponga de la proteccin adecuada contra impactos o cuando no se requieran segn la parte 6 del captulo 4 del cdigo 2000 HSC.

Artculo 22ter.05

Francobordo

No obstante lo dispuesto en los artculos 4.02 y 4.03, el francobordo deber ser de al menos 500 mm.


Artculo 22ter.06

Flotabilidad, estabilidad y compartimentado

Los buques de alta velocidad presentarn la documentacin apropiada de:

a) caractersticas de flotabilidad y estabilidad adecuadas a la seguridad cuando se maneje el buques en modo de desplazamiento, con o sin avera;

b) caractersticas de estabilidad y sistemas de estabilizacin que garanticen la seguridad del buque cuando se use en fase de flotacin dinmica y en fase de transicin;

c) caractersticas de estabilidad en modos de no desplazamiento y transicin adecuadas para transferir con seguridad la embarcacin a modo de desplazamiento en caso de avera del sistema.

Artculo 22ter.07

Puente de gobierno

1. Acondicionamiento

a) Sin perjuicio de los dispuesto en el apartado 1 del artculo 7.01, el puente de gobierno deber estar dispuesto de tal forma que el timonel y otro miembro de la tripulacin puedan desempear sus cometidos en todo momento durante la navegacin.

b) El puente de gobierno se dispondr de manera que puedan acoplarse emplazamientos de trabajo para las personas mencionadas en la letra a). Los instrumentos de navegacin, maniobra, control y comunicacin y dems mandos importantes debern estar suficientemente prximos los unos de los otros para permitir al timonel y al otro miembro de la tripulacin obtener la informacin necesaria y manejar los mandos e instalaciones segn se precise estando sentados. Se aplicarn los siguientes requisitos en todos los casos:

aa) la posicin de mando del timonel estar dispuesta de manera que permita la navegacin por radar a cargo de una persona

bb) el otro miembro de la tripulacin tendr su propia pantalla de radar (repetidora) en su emplazamiento de trabajo y podr intervenir desde l para transmitir informacin y controlar la propulsin del buque.


c) Las personas mencionadas en la letra a) podrn manejar las instalaciones mencionadas en b) sin ningn impedimento, incluso cuando tengan convenientemente puestos los cinturones de seguridad.

2. Visin despejada

a) Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 del artculo 7.02, la zona de visin obstaculizada a proa del timonel en posicin sentada no ser superior a la eslora del buque, independientemente de la cantidad de carga.

b) Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 3 del artculo 7.02, el arco de sectores ciegos desde la direccin de proa a 22.5 por detrs a ambos lados del travs no superar los 20. Cada sector ciego individual no superar los 5. El sector libre entre dos sectores ciegos no ser inferior a 10.

3. Instrumentos

Los cuadros de instrumentos de manejo y control de las instalaciones mencionadas en el artculo 22ter.11 debern estar en posiciones separadas y claramente indicadas en el puente de gobierno. Esto se aplicar tambin, segn convenga, a los controles para el arriado de equipos colectivos salvavidas.

4. Iluminacin

Se utilizar luz roja para las zonas o piezas del equipo que estn iluminadas durante su uso.

5. Ventanas

Se evitarn los reflejos. Debern dotarse de medios para evitar deslumbramientos por luz solar.

6. Materiales de superficie

Deber evitarse en el puente de gobierno el uso de materiales con superficies reflectantes.


Artculo 22ter.08

Equipo suplementario

Los buques de alta velocidad estarn dotados del siguiente equipo: a) una instalacin de radares y un indicador de giro, segn el apartado 1 del artculo 7.06,

b) equipo salvavidas individual de fcil acceso, segn la Norma Europea EN 395:1998 para el mximo nmero de personas autorizadas a bordo.

Artculo 22ter.09

Zonas cerradas

1. Observaciones generales

Los espacios pblicos y de alojamiento y los equipos que contengan estarn diseados de tal manera que toda persona que haga adecuado uso de ellos no sufra lesiones durante una puesta en marcha o parada normales o de emergencia o durante las maniobras en navegacin normal y en condiciones de fallo o avera.

2. Comunicacin

a) A efectos de informar a los pasajeros de las medidas de seguridad, todos los buques de pasajeros estarn dotados de instalaciones acsticas y visuales visibles y audibles para toda persona a bordo.

b) Las instalaciones descritas en la letra a) permitirn al patrn del buque dar instrucciones a los pasajeros.

c) Todo pasajero tendr acceso a las instrucciones para situaciones de emergencia cerca de su asiento, con inclusin de un plano del buque que indique las salidas, vas de escape, equipo de emergencia, equipo salvavidas e instrucciones para el uso de chaleco salvavidas.


Artculo 22ter.10

Salidas y vas de escape

Las vas de escape cumplirn los requisitos siguientes: a) sern de fcil, seguro y rpido acceso desde el puente de gobierno hasta los espacios y

alojamientos accesibles al pblico;

b) estarn clara y permanentemente indicadas las vas de escape que conduzcan a las salidas de emergencia;

c) Todas las salidas estarn indicadas de forma adecuada. La operacin del mecanismo de apertura ser evidente desde dentro y desde fuera;

d) las vas de escape y salidas de emergencia constarn de un sistema adecuado de orientacin de seguridad;

e) se dejara junto a las salidas espacio suficiente para un miembro de la tripulacin.

Artculo 22ter.11

Proteccin y prevencin de incendios

1. Los pasillos, camarotes y alojamientos accesibles al pblico, as como las cocinas y cmaras de mquinas estarn conectadas a un sistema de alarma adecuado. Todo incendio y su localizacin se indicar automticamente en un lugar con dotacin permanente de personal.

2. Las cmaras de mquinas estarn equipadas de un sistema contraincendios fijo, segn la letra b) del artculo 10.03.

3. Los camarotes y alojamientos accesibles al pblico y sus vas de escape estarn equipados de un sistema a presin de rociadores segn la letra a) del artculo 10.03. Ser posible achicar hacia el exterior, de forma rpida y directa, el agua empleada.


Artculo 22ter.12

Disposiciones transitorias

Los buques de alta velocidad, segn el apartado 22 del artculo 1.01, que dispongan, con fecha de 31 de marzo de 2003, de un certificado comunitario en vigor, debern cumplir las siguientes disposiciones del presente captulo:

a) artculos 22ter.01, 22ter.04, 22ter.08. 22ter.09, 22bter 10 y apartado 1 del artculo 22ter.11

cuando se renueve el certificado comunitario;

b) el 1 de abril de 2013

apartados 1, 3, 4, 5 y 6 del artculo 22ter 07;

c) el 1 de enero de 2023 todas las dems disposiciones.


PARTE III

CAPTULO 23

E Q U I P A M I E N T O D E L O S B U Q U E S E N L O Q U E S E R E F I E R E A L A D O T A C I N

Artculo 23.01

(Sin contenido)

Artculo 23.02

(Sin contenido)

Artculo 23.03

(Sin contenido)

Artculo 23.04

(Sin contenido)

Artculo 23.05

(Sin contenido)

Artculo 23.06

(Sin contenido)

Artculo 23.07

(Sin contenido)

Artculo 23.08

(Sin contenido)


Artculo 23.09

Equipamiento de los buques

1. Por lo que se refiere a los buques de motor, los empujadores, los convoyes empujados y los buques de pasaje, la comisin inspectora har constar en la seccin 47 del certificado comunitario la conformidad o no con lo dispuesto en las secciones 1.1 1.2.

1.1 Norma S1

a) Los sistemas de propulsin estarn concebidos de tal forma que pueda variarse la velocidad e invertirse el sentido del empuje de la hlice desde el puente de gobierno.

Los motores auxiliares necesarios para fines operativos debern poder arrancarse y apagarse desde el puente de gobierno, a menos que ello se haga automticamente o que los motores funcionen de modo ininterrumpido durante cada viaje.

b) En las zonas peligrosas relacionadas con:

- la temperatura del agua de refrigeracin de los motores principales,

- la presin del aceite de engrase de los motores principales y mecanismos de transmisin,

- la presin del aceite y la presin de aire de los dispositivos de inversin de los motores principales, los mecanismos de transmisin reversible o las hlices,

- el nivel de agua de sentina en la cmara de mquinas principal

deber existir un control mediante instrumentos que produzcan seales acsticas y visuales en el puente de gobierno en caso de mal funcionamiento. Las seales de alarma acsticas podrn combinarse con un dispositivo de alerta audible. Dichas seales podrn ser desactivadas una vez identificado el mal funcionamiento en cuestin. Las seales de alarma visuales slo podrn desactivarse una vez subsanadas las deficiencias que las hayan provocado.

c) La alimentacin de combustible y la refrigeracin del motor principal estarn automatizados.

d) El sistema de gobierno deber poder ser accionado por una persona, incluso en calado mximo, sin requerir un particular esfuerzo.


e) Las seales visuales y acsticas requeridas en virtud de la reglamentacin de la autoridad nacional o internacional en materia de navegacin debern poderse emitir, si procede, desde el puente de gobierno.

f) Cuando no haya comunicacin directa entre el puente de gobierno y la proa, la popa, los alojamientos y las cmaras de mquinas, se instalar un sistema de comunicacin vocal. La comunicacin con las cmaras de mquinas podr realizarse mediante seales pticas o acsticas.

g) El chinchorro reglamentario deber poder ser puesto a flote por un nico miembro de la tripulacin en un lapso de tiempo adecuado.

h) Deber disponerse de un proyector orientable que pueda utilizarse desde el puente de gobierno.

i) La maniobra de las manivelas y de las partes giratorias similares de los dispositivos de elevacin no requerirn emplear una fuerza superior a 160 N.

k) Los chigres de remolque declarados en el certificado comunitario debern estar dotados de motor.

l) Las bombas de achique y de limpieza de cubierta debern estar dotadas de motor.

m) Los mandos de los servomotores e instrumentos de control principales debern estar concebidos ergonmicamente.

n) El equipo requerido en virtud apartado 1 del artculo 6.01 deber poder ser activado a distancia desde el puente de gobierno.

1.2 Norma S2

a) Para los buques de motor que naveguen por separado:

norma S1 y equipados adicionalmente con una hlice lateral de proa que pueda accionarse desde el puente de gobierno;

b) Para los buques de motor que naveguen en formacin abarloada:

norma S1 y equipados adicionalmente con una hlice lateral de proa que pueda accionarse desde el puente de gobierno;

c) Para los buques de motor que propulsen convoyes compuestos por el propio buque de motor y un embarcacin situada delante de dicho buque:

norma S1 y equipado adicionalmente con chigres de acoplamiento hidrulicos o accionados elctricamente. No obstante, este equipo no ser necesario si la embarcacin situada delante en el convoy propulsado est equipada con una hlice lateral de proa que pueda accionarse desde el puente de gobierno del buque de motor propulsor;


d) Para los empujadores que propulsen un convoy:

norma S1 y equipado adicionalmente con chigres de acoplamiento hidrulicos o elctricos. No obstante, este equipo no ser necesario si la embarcacin situada delante en el convoy propulsado est equipada con una hlice lateral de proa que pueda accionarse desde el puente de gobierno del empujador;

e) Para los buques de pasaje:

norma S1 y equipados adicionalmente con una hlice lateral de proa que pueda accionarse desde el puente de gobierno. No obstante, ello no ser necesario si el sistema de propulsin y el sistema de gobierno del buque de pasaje garantizan la misma maniobrabilidad.

Artculo 23.10

(Sin contenido)

Artculo 23.11

(Sin contenido)

Artculo 23.12

(Sin contenido)

Artculo 23.13

(Sin contenido)

Artculo 23.14

(Sin contenido)

Artculo 23.15

(Sin contenido)


PARTE IV

CAPTULO 24

D I S P O S I C I O N E S T R A N S I T O R I A S Y F I N A L E S

Artculo 24.01

Aplicabilidad de disposiciones transitorias a las embarcaciones que ya estn en servicio

1. Lo dispuesto en los artculos 24.02-24.04 se aplicar nicamente a las embarcaciones que el estn provistas de un certificado vlido de buque con arreglo al Reglamento de Inspeccin de Navos en el Rin en vigor el 31 de diciembre de 1994, o que se encontraban en construccin o estaban sometidas a transformacin el 31 de diciembre de 1994.

2. Para las embarcaciones no incluidas en la seccin 1 se aplicar lo dispuesto en el artculo 24.06.

Artculo 24.02

Exenciones para las embarcaciones que ya estn en servicio

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en los artculos 24.03 y 24.04, las embarcaciones que no cumplan las disposiciones de la presente Directiva debern:

a) adaptarse para cumplir dichas disposiciones de conformidad con las disposiciones transitorias que se recogen en el cuadro que figura ms adelante, y

b) cumplir, hasta su adaptacin, lo dispuesto en el Reglamento de Inspeccin de Navos en el Rin en vigor el 31 de diciembre de 1994.

Dos aos despus de la fecha de entrada en vigor de la presente Directiva.


2. En el cuadro que figura ms adelante se entender por:

- "N.R.T.": la disposicin no se aplicar a las embarcaciones que ya estn en funcionamiento, salvo si las partes o piezas en cuestin son sustituidas o transformadas, es decir, la disposicin slo se aplicar a las embarcaciones de nueva (N) construccin y al reemplazo (R) o transformacin (T) de las partes o zonas de que se trate. Si se sustituyen partes o piezas existentes por otras de repuesto que utilicen la misma tecnologa y sean del mismo tipo, ello no se entender como reemplazo ("R") en el sentido de las disposiciones transitorias.

- "Expedicin o renovacin del certificado comunitario": La disposicin deber cumplirse en el momento en que se emita o renueve el certificado comunitario tras la entrada en vigor de la disposicin en cuestin.


Artculo y apartado

CONTENIDO PLAZO Y OBSERVACIONES

CAPTULO 3 3.03 apdo. 1 letra a)

Situacin del mamparo de colisin N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

Alojamientos N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

apdo. 2

Dispositivos de seguridad N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

apdo. 4 Separacin estanca entre los alojamientos y las cmaras de mquinas y de calderas, as como las bodegas

N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

apdo. 5 2. prrafo

Control de las puertas en los mamparos del pique de popa


apdo. 7 Anclas que no sobresalgan de las estructuras de proa de los buques


3.04 apdo. 3 2. frase

Material de aislamiento utilizado en las cmaras de mquinas

N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario

apdo. 3 3. y 4. frase

Dispositivos de apertura y cierre N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario

3.04 apdo. 6 Salidas de las cmaras de mquinas Las cmaras de mquinas que no se consideren como salas de mquinas en el sentido del artculo 1.01 antes de 1995 debern contar con una segunda salida en N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

CAPTULO 5 5.06 apdo. 3 1. frase

Velocidad mnima (en marcha avante) Para las embarcaciones cuya construccin haya comenzado antes de 1994, a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035


CAPTULO 6 6.01 apdo. 1 Maniobrabilidad de acuerdo con el captulo 5 N.R.T., a ms tardar con ocasin de la

expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 3 ngulos de escora permanentes y temperaturas ambiente


apdo. 7 Diseo de las mechas del timn Para las embarcaciones cuya construccin haya comenzado antes de 1996: N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

6.02 apdo. 2 Manipulacin nica suficiente para activar el segundo servomotor


apdo. 3 Maniobrabilidad de acuerdo con el captulo 5 garantizada por el segundo servomotor


6.03 apdo. 1 Conexin de otros consumidores al servomotor del aparato de gobierno


apdo. 2 Depsito hidrulico independiente N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

6.05 apdo. 1 Rueda manual del timn no accionada por servomotor


6.06 apdo. 1 Dos sistemas de accionamiento independientes N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

6.07 apdo. 2 letra a)

Indicadores de control del nivel del depsito hidrulico y de la presin de servicio


apdo. 2 letra e)

Control de los dispositivos tampn N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario

6.08 apdo. 1 Requisitos de la instalacin elctrica de acuerdo con el artculo 9.20



CAPTULO 7 7.02 apdo. 3 2. prrafo

Visin despejada en el eje habitual de visin del timonel


apdo. 5 Transparencia mnima N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

7.03 apdo. 7 Parada de las alarmas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario, salvo que el puente de gobierno est acondicionado para la navegacin por radar a cargo de una sola persona

apdo. 8 Cambio automtico a otro suministro de energa


7.04 apdo. 1 Control de los motores principales y de los sistemas de gobierno


7.12 apdo. 2 Control del motor principal Si los puentes de gobierno estn acondicionados para la navegacin por radar a cargo de una sola persona: N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035, si puede inducirse directamente el sentido de la marcha; N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010 para otras mquinas

7.09 Sistema de alarma N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

7.12 prrafo 1. Puentes de gobierno de altura regulable N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario Sistema de descenso no hidrulico a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

prrafos 2 y 3



CAPTULO 8 8.01 apdo. 3 Slo motores de combustin interna que

utilicen combustibles con un punto de inflamacin superior a 55 C


8.02 apdo. 1 Proteccin de los motores contra la puesta en marcha involuntaria


apdo. 4 Proteccin de las piezas de los motores N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario

8.03 apdo. 2 Dispositivos de control N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

apdo. 3 Proteccin contra el exceso de velocidad N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

apdo. 5 Diseo de los casquillos de los ejes N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

8.05 apdo. 1 Tanques de acero para el combustible lquido N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

apdo. 2 Cierre automtico de las vlvulas de los tanques


apdo. 3 Ausencia de tanques de combustible a proa del mamparo de colisin


apdo. 4 Ausencia de tanques de combustible y de sus accesorios directamente encima de los motores o de los tubos de escape

N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010. Hasta esa fecha, se garantizar mediante dispositivos adecuados la evacuacin segura de los combustibles


apdo. 6 frases 3-5

Instalacin y dimensiones de los tubos de ventilacin y de los tubos de empalme


8.05 apdo. 7 Dispositivo de cierre accionable desde cubierta N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

apdo. 9 1 frase

Dispositivos indicadores de llenado legibles hasta el nivel de llenado mximo


apdo. 13 Control del nivel de llenado no slo para los motores principales, sino tambin para otros motores necesarios para el funcionamiento seguro del buque


8.08 apdo. 8 Insuficiencia de un simple mecanismo de cierre para conectar los tanques de lastre a los tubos de achique, en el caso de las bodegas que puedan llevar lastre


apdo. 9 Indicadores en las sentinas de las bodegas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

8.09 apdo. 2 Instalaciones para la recogida de aguas oleosas y aceites de desecho


8.10 apdo. 3 Lmite de emisin de 65 dB(A) para los buques amarrados o fondeados



CAPTULO 8 bis Se aplicarn las disposiciones transitorias del

captulo 8 bis del Reglamento de Inspeccin de Navos en el Rin

CAPTULO 9 9.01 apdo. 3 2. frase

Los documentos correspondientes se presentarn a la comisin inspectora


apdo. 2 2. inciso

Se llevarn a bordo los planos de conmutacin del cuadro principal, del cuadro de emergencia y del cuadro de distribucin


apdo. 3 Temperatura ambiente interior y en cubierta N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

9.02 apdos. 1-3 Sistemas de alimentacin de energa elctrica N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

9.05 apdo. 4 Seccin de los conductores de tierra N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

9.11 apdo. 4 Ventilacin eficaz cuando se instalen acumuladores en un compartimiento, un armario o una caja cerrados


9.12 apdo. 2 letra d)

Instalaciones de interruptores N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

apdo. 3 letra b)

Aparato de deteccin de tierra capaz de emitir una seal de alarma ptica y acstica


9.13 Disyuntores de emergencia N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010



Prohibicin de interruptores unipolares en lavanderas, cuartos de bao y dems locales hmedos


9.15 apdo. 2 Cables con conductores de seccin mnima unitaria de 1,5 mm2


apdo. 9 Cables conectados a 1os puentes de gobierno de altura regulable



Segundo circuito N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

9.19 Sistemas de alarma y seguridad de las instalaciones mecnicas


9.20 Instalaciones electrnicas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

9.21 Compatibilidad electromagntica N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035


CAPTULO 10

10.01 Anclas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010


Certificado de los cables de amarre y otros cables

Primer cable que se sustituir en el buque: N.R.T., a ms tardar el 1.1.2008 segundo y tercer cable: el 1.1.2013

10.03 apdo. 1 Norma europea Con la sustitucin, a ms tardar el 1.1.2010

apdo. 2 Adecuacin a incendios de clase A, B y C Con la sustitucin, a ms tardar el 1.1.2010

apdo. 4 Relacin entre el contenido en CO2 y el tamao del local

Con la sustitucin, a ms tardar el 1.1.2010

10.03 bis Instalaciones fijas contra incendios en las zonas de alojamiento, puentes de gobierno y zonas de pasajeros


10.03 ter Instalaciones fijas contra incendios en las cmaras de mquinas, cmaras de calderas y cmaras de bombas

1

10.04 Aplicacin de la norma europea sobre los botes N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

10.05 apdo. 2 Chalecos salvavidas inflables N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010. Los chalecos salvavidas que hayan estado a bordo despus del 30.9.2003 podrn utilizarse hasta la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010.

1 1. Los sistemas CO2 contra incendios instalados antes del 1 de octubre de 1980 podrn seguir utilizndose hasta la expedicin o

renovacin del certificado comunitario despus del 1 de enero de 2035 si cumplen los requisitos del apartado 5 del artculo 7.03 del Reglamento de Inspeccin de Navos en el Rin en vigor el 1 de abril de 1976.

2. Los sistemas fijos CO2 contra incendios instalados entre el 1 de abril de 1992 y el 31 de diciembre de 1994 podrn seguir utilizndose hasta la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1 de enero de 2035 si cumplen los requisitos del apartado 5 del artculo 7.03 del Reglamento de Inspeccin de Navos en el Rin en vigor el 31 de diciembre de 1994.

3. Las recomendaciones de la Comisin Central para la Navegacin del Rin (CCNR) emitidas entre el 1 de abril de 1992 y el 31 de diciembre de 1994 en relacin con el apartado 5 del artculo 7.03 del Reglamento de Inspeccin de Navos en el Rin en vigor el 31 de diciembre de 1994 seguirn siendo vlidas hasta la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1 de enero de 2035.

4. La letra a) del apartado 2 del artculo 10.03 ter slo se aplicar hasta la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1 de enero de 2035 si los sistemas han sido instalados en buques construidos despus del 1 de octubre de 1992.


CAPTULO 11

11.02 apdo. 4 Instalaciones en los bordes exteriores de cubiertas y en los puestos de trabajo


11.04 Cubiertas laterales 1) Primera expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035, cuando la dimensin sea superior a 7,30 m

11.05 apdo. 1 Acceso a los lugares de trabajo N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdos. 2 y 3

Puertas y accesos, salidas y pasillos cuando la diferencia de nivel excede de 0,50 m

Expedicin o renovacin del certificado comunitario

apdo. 4 Escaleras en los puestos de trabajo con dotacin permanente


11.06 apdo. 2 Salidas y salidas de socorro N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035


Escalas, escalones e instalaciones similares N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdos. 2 y 3

Expedicin o renovacin del certificado comunitario

11.10 Tapas de escotilla N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

11.11 Chigres N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010

11.12 apdos. 2-6 y 8-10

Gras: placa del fabricante, carga mxima admisible, dispositivos de proteccin, pruebas de clculo, inspecciones por peritos, certificados a bordo


11.13 Almacenamiento de lquidos inflamables N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario

1) La disposicin se aplica a los buques que se hayan empezado a construir despus del 31.12.1994 y a los buques que se

encuentren en servicio, con la siguiente condicin: Los requisitos del artculo 11.04 deben cumplirse al renovarse toda la zona de la bodega. Cuando una transformacin que modifique la anchura libre de la cubierta lateral afecte a la longitud total de las cubiertas laterales, a) deber cumplirse el artculo 11.04 si la anchura libre de la cubierta lateral es reducida a una altura de 0,90 m o si ha

de reducirse la anchura libre por encima de esa altura, b) la anchura libre de la cubierta lateral antes de la transformacin hasta una altura de 0,90 m o la anchura libre por

encima de esa altura no debern ser inferiores a las medidas indicadas en el artculo 11.04.


CAPTULO 12 12.01 apdo. 1 Alojamiento para las personas que viven

normalmente a bordo N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

12.02 apdo. 3 Situacin de los suelos N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 4 Cmaras y camarotes N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 6 Altura libre para permanecer de pie en los alojamientos


apdo. 8 Superficie de suelo libre en las cmaras comunes


apdo. 9 Volumen de los locales N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 10 Volumen de aire por persona N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 11 Dimensiones de las puertas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 12 letras a) y b)

Situacin de las escaleras N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

apdo. 13 Conducciones por donde circulan gases o lquidos peligrosos


12.03 Instalaciones sanitarias N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

12.04 Cocinas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035

12.05 Agua potable N.R.T., a ms tardar el 31.12.2006 12.06 Calefaccin y ventilacin N.R.T., a ms tardar con ocasin de la

expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035


Otras instalaciones de alojamientos N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2035


CAPTULO 15 15.01 apdo. 1 letra d)

No se aplicar la segunda frase de la seccin 3 del artculo 9.14 a las tensiones nominales superiores a 50 V


apdo. 2 letra c)

Prohibicin de aparatos de calefaccin de combustible slido con arreglo al artculo 13.07

N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2010. La disposicin no se aplica a las embarcaciones con mquinas que utilicen combustibles slidos (mquinas de vapor)

letra e) Prohibicin de instalaciones de gas licuado con arreglo al captulo 14


15.02 apdo. 2 Nmero y posicin de los mamparos N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdo. 5 2. frase

Lnea de margen de no existir cubierta de compartimentado

Para los buques de pasaje cuya construccin haya comenzado antes de 1.1.1996, el requisito se aplicar a N.R.C., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdo. 10 letra c)

Duracin del proceso de cierre N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2015

apdo. 12 Sistema de alarma ptica N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario

apdo. 15 Altura mnima de los dobles fondos o los compartimientos laterales


15.03 apdos. 1-6

Estabilidad sin avera N.R.T., y cuando el nmero mximo de viajeros haya aumentado, a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdos. 7 y 8

Estabilidad con avera N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdo. 9 Estatuto de compartimiento 2 N.R.T.

apdos. 10 a 13

Estabilidad con avera N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045



Nmero de pasajeros para el que se haya demostrado la existencia de una zona de evacuacin con arreglo al apartado 8 del artculo 15.06


letra b) Nmero de pasajeros que se ha tenido en cuenta para el clculo de la estabilidad con arreglo al artculo 15.03



Espacios de pasajeros en todas las cubiertas en la parte posterior del mamparo de colisin y en la parte anterior del nivel del mamparo del pique de proa


apdo. 3 letra c) 1. frase

Altura libre de las salidas N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

2. frase Anchura libre de las puertas de los camarotes de pasajeros y otros locales reducidos

Para una dimensin de 0,7 m, N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

15.06 apdo. 3 letra f) 1. frase

Dimensiones de las salidas de socorro N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

letra g) Salidas de los locales destinadas a ser utilizadas por las personas de movilidad reducida


apdo. 4 letra d)

Puertas destinadas a ser utilizadas por las personas de movilidad reducida


apdo. 5 Requisitos de los pasillos de comunicacin N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdo. 6 letra b)

Vas de acceso a las zonas de evacuacin N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

letra d) Ausencia de peldaos, escalas o instalaciones similares en las vas de evacuacin


apdo. 7 Sistema adecuado de orientacin de seguridad N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdo. 8 Requisitos de las zonas de concentracin N.R.T., a ms tardar con ocasin de la expedicin o renovacin del certificado comunitario despus del 1.1.2045

apdo. 9 Requisitos de las escaleras y sus rellanos en las zonas de pasajeros

N.R.T., a

COD970335 AVEC déclaration · PARLAMENTO EUROPEO 2004 2009 Documento de sesión C6-0091/2006...

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