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Particules chargees dans un champ electrique exterieur(Cours VI)
1. Particule ponctuelle plongee dans un champ electrique exterieur
1. (*) Montrer que la force electrique qui s’exerce sur une particule ponctuelle de
charge q plongee dans un champ electrique statique exterieur !E(M) derive d’un
potentiel U . On calculera l’energie potentielle U(M) en fonction du potentiel
V (M) du champ electrique.
2. (*) La particule suit une certaine trajectoire dans le champ !E. Calculer le travail
de la force de Coulomb lorsque la particule se deplace du point A au point B.
3. (*) Soit E = 12m!v2 + U l’energie totale de la particule. Calculer dE /dt en
appliquant la relation fondamentale de la dynamique (!v est le vecteur vitesse
de la particule et m sa masse). Conclusion ?
4. (*) L’electron-volt est une unite d’energie qui correspond a l’energie cinetique
acquise par un electron accelere par une di!erence de potentiel de 1 V. Que vaut
un electron-volt (eV) en Joule ?
5. (*) Un electron immobile au depart est accelere horizontalement dans le tube
cathodique d’un televiseur par une di!erence de potentiel de 20 000 V. Il passe
ensuite entre deux plaques horizontales de 6 cm de long separees par une distance
de 1 cm. La di!erence de potentiel entre les plaques est de 200 V (et on admettra
que le champ electrique est uniforme entre les plaques). A quel angle " l’electron
se deplace-t-il a la sortie des deux plaques ? (Reponse : 1.72 degre)
2. Le phenomene de claquage
Dans les conditions normales, l’air n’est pas conducteur, c’est-a dire que les elec-
trons ne peuvent se deplacer librement dans l’air. Cependant, en presence d’un champ
electrique, la situation peut changer. Si le champ electrique est plus intense qu’un cer-
tain champ critique, | !E| ! Ec, l’air peut devenir conducteur : c’est le phenomene de
claquage. Aux temperature et pression usuelles, Ec ! 3 106 V/m.
Le phenomene de claquage peut etre observe en de multiples occasions (eclairs, feu
de St Elme etc...) et a aussi d’interessantes applications (fonctionnement des bougies
dans le moteur d’une voiture par exemple).
Il n’est pas di"cile de comprendre l’origine physique du phenomene de claquage.
On suppose dans la suite qu’il regne dans l’espace un champ electrique uniforme et
constant !E.
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1. Un electron s’echappe d’une molecule d’air. Son libre parcours moyen (distance
typique qu’il peut parcourir avant de rentrer en collision avec une autre mole-
cule) est de l’ordre de # ! 10!6 m aux temperature et pression usuelles. Quelles
est l’energie gagnee par l’electron avant la collision ?
2. L’energie d’ionisation EI des molecules d’air, c’est-a-dire l’energie qu’il faut ap-
porter pour arracher un electron, est de l’ordre de 10 eV. Montrer qu’il existe
une valeur critique Ec de la norme du champ electrique, que l’on exprimera en
terme de # et EI, au-dela de laquelle une reaction en chaıne se produit (on expli-
quera aussi en quoi consiste cette reaction en chaıne). Application numerique ?
Commentaire ?
3. Comment Napoleon a-t-il pu sauver ses soldats de la malaria pendant la cam-
pagne d’Egypte ?
4. Comment peut-on expliquer la catastrophe qui mit fin a l’ere des ballons diri-
geables comme moyen de transport (catastrophe du Hindenburg en 1937) ?
Remarque : l’emission de lumiere qui est en general associee au phenomene de
claquage est due a la desexcitation des molecules qui ont ete ionisees. Les electrons,
eux, sont invisibles.
3. Dipole place dans un champ exterieur
Un dipole electrique rigide !p est place en un point O de l’espace. Il regne un champ
electrique !E(M) a priori quelconque.
1. (*) Calculer l’energie potentiel U du dipole dans le champ !E.
2. (*) Calculer le moment !MO de force en O qui agit sur le dipole.
3. (*) Calculer la force !F qui agit sur le dipole.
4. (*) Calculer le moment !MO! de force en un point quelconque O" qui agit sur le
dipole.
5. (*) Decrire qualitativement le mouvement d’un dipole electrique plonge dans un
champ electrique quelconque (pour faire cette discussion, on supposera qu’en
plus de la force de Coulomb, le dipole est soumis a une certaine force de friction
qui a tendance a amortir son mouvement).
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