BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - Ponts ParisTech
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Retour d’expérience d’un succès : BlaBlaCar et le covoiturage longue distance
DELABIE Ghislain Laure WAGNERMobility Connector @OuiShare Porte-parole & Culture Captain @BlaBlaCar
FORMATIONLes nouveaux services à la mobilité: pertinence, faisabilité, usages
Du 05 au 07 octobre 2015
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Le seul acteur de poids du covoiturage
• Au moins 95% de PDM des plateformes
• Au moins 7M de clients en France. 20M de clients en Europe
• Plus de 300 M$ de financement levés auprès d’investisseurs !
• BlaBlaCar est l’acteur dominant en Europe, avec les moyens d’une expansion internationale
« Panorama des principaux acteurs du covoiturage »Source : ADEME, 2015
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BlaBlaCar, le vrai nom du covoiturage ?
Source : Google Trends
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BlaBlaCar cannibalise la SNCF
Sur un forum SNCF (2014)
• La légende urbaine « BlaBlaCar » racheté par SNCF est extrêmement répandue
• Renforcé par le lancement IDVroom issu du rachat (2013) de 123envoiture (GreenCove) et Ecolutis par SNCF
• BBC s’est développé face au train et a changé de marque en 2013
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Débuts modestes (2004)
Covoiturage.fr à ses débuts (2004-2005), avant le rachat par ComutoSource : WayBack Machine
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Rachat par Comuto (2006) – 1/2
Covoiturage.fr suite au rachat par Comuto SA (F. Mazella, N. Buisson, F. Nappez)Source : WayBack Machine
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Rachat par Comuto (2006) – 2/2
Covoiturage.fr suite au rachat par Comuto SA (F. Mazella, N. Buisson, F. Nappez)Source : CP covoiturage.fr (2006)
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Portail pré-web 2.0 (2008)
Homepage enrichie, multiples contenus, partenaires…Source : WayBack Machine
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Portail web 2.0 (fin 2008)
Fonctionnalités de gestion de la confiance : notation / avis, biographiesSource : WayBack Machine
• Etape déterminante de BlaBlaCar qui prend de l’avance sur ses concurrents
• Facilite et sécuriser la mise en relation
• Le site et la communication se professionnalisent
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Domination & recherche d’un modèle (2009-2010)
« Numéro 1 » du covoiturage et 2 modèles (B2B et B2C)Source : WayBack Machine
• BlaBlaCar se positionne désormais en leader du marché
• 2 modèles économiques coexistent
• Modèle B2B : vente à des collectivités et entreprises (MAIF, IKEA, RATP), ou évènements. Financement insitutionnel
• Modèle B2C : en direct avec les covoitureurs. Financement publicitaire
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Le covoiturage profite des crises (2010) – 1/2
Grève SNCF (2010) pour les retraites : le covoiturage comme alternativeSource : WayBack Machine
• Covoiturage.fr exploite brillamment toutes les crises : grèves SNCF (01/2009, 10/2010), volcan islandais Eyjafjöll (03/2010), prix du pétrole (2008)
• Comparaison frontale avec la SNCF : discours en « équivalent TGV »
• Juin 2010 : 1ère levée de fonds (1,25 M€, ISAI)
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Le covoiturage profite des crises (2010) – 2/2
À chaque « crise » sa communication pour promouvoir la solution covoiturage.frSource : CP BlaBlaCar grève et pétrole
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Le covoiturage : une solution de transport (2011 – 2012)
Covoiturage.fr se pose en concurrent du train désormais !Source : CP BlaBlaCar Noël 2011
• BBC prouve sa capacité à être un véritable mode de transport
• BBC prouve qu’il peut monétiser (2011)
• BBC lève 7,5 M€ en 2012
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L’expansion tous azimuts (2013 – 2015) – 1/3
Sur la période BBC lève 300 M$ : 100M$ en 2014 et 200M$ en 2015
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L’expansion tous azimuts (2013 – 2015) – 2/3
Source : Enquête auprès des covoitureurs longue distance, ADEME (2015)
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Facteurs clef de succès de BlaBlaCar
• De nombreux essais – erreur
• Orienté client : la confiance avant tout
• Un business model éprouvé décliné dans une expansion rapide
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BlaBlaCar adresse un marché élargi
Source : L’Observatoire des mobilités émergentes – ObSoCo (2015)