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Le freinage des moteurs triphasés -1-

Le freinage des moteurs triphasés Rappel théorique Le freinage par contre-courant

Les moteurs à bagues

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Le freinage des moteurs triphasés -2-

L’injection de courant continu Réalisation des schémas électriques SCHEMA 1 Titre : Commande à distance d’un moteur à bagues à deux sens de rotation et avec

arrêt freiné éventuel Commande à distance d’un moteur triphasé à deux sens de rotation et avec

arrêt freiné éventuel Cahier des charges : a) La protection du changement de sens se fait à l’aide du verrouillage 1

(obligation de passer par l’arrêt avant de changer de sens de fonctionnement).

b) Le bouton-poussoir S1 commande la marche avant du moteur. c) Le bouton-poussoir S2 commande la marche arrière du moteur. d) Le bouton-poussoir S0 commande le déclenchement de tout le système.

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Le freinage des moteurs triphasés -3-

e) Le bouton-poussoir S’0 commande l’arrêt freiné du moteur en marche avant à l’aide de neuf résistances.

f) Le bouton-poussoir S’’0 commande l’arrêt freiné du moteur en marche arrière en injectant du courant continu.

g) Le bouton-poussoir S’0 ne peut en aucun cas arrêté la marche arrière si celle-ci est enclenchée.

h) Le bouton-poussoir S’’0 ne peut en aucun cas arrêté la marche avant si celle-ci est enclenchée.

i) La lampe témoin H1 signale la marche avant du moteur. j) La lampe témoin H2 signale la marche arrière du moteur. k) La lampe témoin H3 signale l’arrêt du moteur. l) La lampe témoin H4 signale n’importe quel freinage. m) N’oubliez pas les différentes protections. SCHEMA 2 Titre : Commande à distance d’un moteur triphasé à deux sens de rotation et avec

arrêt freiné éventuel Cahier des charges : a) La protection du changement de sens se fait à l’aide du verrouillage 1

(obligation de passer par l’arrêt avant de changer de sens de fonctionnement).

b) Le démarrage en n’importe quel sens se fait en trois temps. c) d) Le bouton-poussoir S1 commande la marche avant du moteur. e) Le bouton-poussoir S2 commande la marche arrière du moteur. f) Le bouton-poussoir S0 commande le déclenchement de tout le système. g) Le bouton-poussoir S’0 commande l’arrêt freiné du moteur en marche avant à

l’aide d’une temporisation réglée sur 5 ms. h) Le bouton-poussoir S’’0 commande l’arrêt freiné du moteur en marche arrière

à l’aide d’un interrupteur centrifuge appelé SCF (symbole = ) . i) Le bouton-poussoir S’0 ne peut en aucun cas arrêté la marche arrière si celle-

ci est enclenchée.

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Le freinage des moteurs triphasés -4-

j) Le bouton-poussoir S’’0 ne peut en aucun cas arrêté la marche avant si celle-ci est enclenchée.

k) La lampe témoin H1 signale la marche avant du moteur. l) La lampe témoin H2 signale la marche arrière du moteur. m) La lampe témoin H3 signale l’arrêt du moteur. n) La lampe témoin H4 signale n’importe quel freinage. o) N’oubliez pas les différentes protections.