Sommaire Covid-19 .......................................................................................................................... 2

Au bord d’une crise financière, les municipalités du pays tout entier demandent des fonds fédéraux d’urgence pour continuer de soutenir les Canadiens durant la pandémie de la COVID-19. Cet appel urgent a été transmis par la Fédération canadienne des municipalités (FCM) dans une missive au gouvernement fédéral. .................................. 2 Les membres de l’ATUQ dans les médias ....................................................................... 3 La Société de transport de l'Outaouais prévoit mettre à pied 81 chauffeurs réguliers ..... 3 La STM aurait dû avoir des distributeurs de désinfectant en stock, estime un expert ..... 4

COVID-19: Les employés de la STTR organiseront une parade ..................................... 5 COVID-19 | Entrevue avec Guy de Montigny, directeur général de la STTR. Il réagit à l'entrevue réalisée avec Cécile Marcouiller. ..................................................................... 6 STTR: une passagère réclame la condamnation de bancs pour faire respecter la distanciation sociale ........................................................................................................ 7 L'usage des sites d'Exo doit se limiter aux personnes utilisant les transports collectifs .. 8 Sujets connexes .............................................................................................................. 9 1200 employés des transports en commun de Toronto mis à pied ................................. 9

Montréal face aux ravages financiers du coronavirus .................................................... 11 Veille technologique ...................................................................................................... 13

24 avril 2020

Covid-19

Au bord d’une crise financière, les municipalités du pays tout entier demandent des fonds fédéraux d’urgence pour continuer de soutenir les Canadiens durant la pandémie de la COVID-19. Cet appel urgent a été transmis par la Fédération canadienne des municipalités (FCM) dans une missive au gouvernement fédéral.

Les données recueillies par la FCM montrent que, globalement, le déficit des municipalités atteindra au minimum de 10 à 15 milliards de dollars à court terme, en raison des pertes financières irrécupérables provoquées par la COVID-19. Ce chiffre englobe les pertes en impôts fonciers, en factures de services publics et en frais d’utilisateur. Il inclut aussi les pertes liées aux droits de passage pour les villes ayant un réseau de transport collectif, qui sont à elles seules estimées à 400 millions de dollars par mois. De plus, dans la situation actuelle, les municipalités doivent prendre des mesures sans précédent pour préserver la santé publique et la sécurité.

Les villes et les collectivités sont des moteurs économiques majeurs pour le pays. La crise qui se dessine a le potentiel de déstabiliser l’ensemble de notre économie nationale et la vie quotidienne de tous les Canadiens. En l’absence de mesures importantes de la part des gouvernements provinciaux ou fédéral pour remédier aux pertes de revenus engendrées par la pandémie, la FCM demande à tous les ordres de gouvernement de travailler en partenariat, en commençant aujourd’hui par un appel aux dirigeants nationaux.

Pour éviter un gouffre financier, la FCM demande de fournir des fonds de fonctionnement d’urgence d’au moins 10 milliards de dollars. De ce montant, au moins 7,6 milliards de dollars devraient être versés en affectations directes aux municipalités, tandis que 2,4 milliards de dollars seraient versés en plus aux municipalités qui exploitent des réseaux de transport collectif. De plus, le transfert de base devrait être bonifié pour les municipalités confrontées à la tâche énorme d’assurer l’isolement et le bien-être des populations vulnérables.

Pour en savoir plus

Les membres de l’ATUQ dans les médias

La Société de transport de l'Outaouais prévoit mettre à pied 81 chauffeurs réguliers

Des autobus de la STO dans le Vieux-Hull (archives)

PHOTO : RADIO-CANADA / JONATHAN DUPAUL Jérémie Bergeron 2020-04-23 | Mis à jour hier à 21 h 27 https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1696822/covid-19-sto-mise-a-pied-chauffeurs-reguliers Si rien ne change d’ici le 15 juin, la Société de transport de l’Outaouais (STO) devra temporairement mettre à pied 81 chauffeurs réguliers. C’est à ce moment que doit entrer en vigueur le service d’été. En raison de la pandémie de COVID-19, la STOSociété de transport de l’Outaouais note une diminution de son achalandage d’environ 85 % et perd en moyenne 3,6 millions de dollars par mois. Des employés temporaires de l'administration et de l’entretien ont déjà été mis à pied depuis le début de la pandémie. C’est à contrecœur que la décision a été prise de procéder à une deuxième vague de mises à pied temporaires, peut-on lire dans un communiqué publié jeudi en fin de journée. À lire aussi :

• La STO réduit son service de moitié • Manque à gagner de 3,6 M$ par mois à la STO •

La présidente de la STOSociété de transport de l'Outaouais, Myriam Nadeau, a pour sa part mentionné que ces décisions sont prises dans un contexte où aucun des paliers gouvernementaux n’a encore annoncé d’intentions quant au type de soutien qui pourrait être accordé aux sociétés de transport. Mme Nadeau presse le gouvernement du Québec de mettre en place un plan de soutien aux transporteurs collectif. La STOSociété de transport de l'Outaouais a diminué son service de moitié au début du mois. L’offre de service estivale devrait représenter 70 % du service régulier, assure le transporteur public dans son communiqué. Sonder les syndiqués

Le Syndicat des chauffeurs d'autobus et mécaniciens de la STOSociété de transport de l'Outaouais tente de négocier avec l'employeur afin d'arriver au chiffre zéro, a fait savoir

Joël Paul, président du syndicat. La semaine passée on parlait de 110, on est rendu à 81. On est totalement en désaccord avec les mises à pied évidemment, ils nous disent qu'ils attendent des réponses de Québec. Joël Paul, président du Syndicat des chauffeurs d'autobus et mécaniciens de la STOSociété de transport de l'Outaouais M. Paul a dit vouloir consulter les membres du syndicat avant d'entreprendre des démarches supplémentaires.

On va présenter trois ou quatre scénarios. Que ce soit des départs volontaires, que ce soit du sans solde pour l'été ou vider les banques de temps. Ou même travailler chacun moins pour arriver peut-être à beaucoup moins de mises à pied, a-t-il affirmé.

La STM aurait dû avoir des distributeurs de

désinfectant en stock, estime un expert Guillaume Pelletier | Agence QMI | Publié le 24 avril 2020 à 00:00

Guillaume Pelletier / 24H

https://www.tvanouvelles.ca/2020/04/24/la-stm-aurait-du-avoir-des-distributeurs-de-desinfectant-en-stock-estime-un-expert

La Société de transport de Montréal (STM) aurait dû avoir en stock des distributeurs de

désinfectant à main prêts à être déployés dès le début de la pandémie, estime un expert

en planification des transports.

À Toronto, par exemple, des distributeurs ont pu être installés dès la mi-mars dans les

stations de métro et de tramway, alors que la STM s'interrogeait encore sur leur

nécessité. Le transporteur montréalais a finalement commencé l'implantation de ceux-ci

jeudi, et n'aura fini de les déployer qu'au milieu du mois de mai.

«Il y a des mesures comme l’achat de distributeurs de Purell conservés dans des

entrepôts qui auraient pu être prêtes à être déployées [dès le début de l’épidémie]», a dit

jeudi Pierre Barrieau, chargé de cours à l'Université de Montréal et expert en planification

des transports.

Celui-ci croit que la STM devra refaire ses devoirs à l’avenir. «[La STM] doit avoir une

réflexion dans son équipe de gestion de crise pour mieux se préparer face aux

pandémies», a-t-il indiqué.

Deux fois plus de cas qu’à Toronto

La Commission de transport de Toronto (TTC) recensait mercredi 27 personnes

contaminées au coronavirus parmi ses 12 000 employés, un chiffre beaucoup plus bas

que les 57 employés de la STM atteints (dont 60 % sont des chauffeurs d'autobus), sur

des effectifs de 10 000 personnes.

Il faut toutefois noter qu'il y a 122,5 cas de COVID-19 par 100 000 habitants à Toronto,

contre 477 à Montréal en date du 22 avril.

Interrogée à savoir si elle était prête à faire face à cette crise, la STM mentionne qu'elle

travaille avec les autorités de santé publique et ses partenaires, dont la Ville de Montréal

et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), afin d’assurer la santé et la

sécurité de ses clients et de ses employés.

«Des leçons pourront assurément être tirées de cette situation exceptionnelle lorsqu’elle

sera résorbée [...]», a mentionné un porte-parole de la STM Philippe Déry.

COVID-19: Les employés de la STTR organiseront une parade Le 23 avril 2020 — Modifié à 13 h 36 min le 23 avril 2020 Temps de lecture : 3 min Rédaction Hebdo Journal

Les employés de la Société de transport de Trois-Rivières (STTR) organiseront une parade, ce dimanche, pour témoigner leur solidarité envers les travailleurs du réseau de la santé et les aînés résidant dans les centres d’hébergement de soins longue durée (CHSLD). Pour l’occasion, une vingtaine de véhicules, majoritairement des autobus, partira du siège social de la STTR et se dirigera vers le Centre hospitalier affilié universitaire régional du Centre de santé et de services sociaux de Trois-Rivières (CHAUR).

https://www.lhebdojournal.com/covid-19-les-employes-de-la-sttr-organiseront-une-parade/

Sur les lieux, l’ensemble des véhicules clignoteront leurs lumières et les autobus diffuseront le message «Ça va bien aller» sur leurs girouettes. Les véhicules formeront ensuite un convoi et repartiront vers le centre-ville pour passer devant cinq CHSLD. Pendant toute la durée du trajet, les véhicules circuleront à une vitesse de 35 km/h et conserveront une distance équivalente à un autobus entre eux pour ne pas nuire à la circulation locale et pour assurer la sécurité.

«Le travail des employés de la santé est remarquable et nous souhaitons le souligner en organisant un événement d’une grande ampleur. La parade mobilisera bénévolement notre personnel et nous sommes heureux de mettre notre flotte de véhicules à contribution pour l’organiser», a expliqué Luc Tremblay, président du conseil d’administration de la STTR. Celui-ci ajoute que même si aucun employé de la STTR n’a été testé positivement à la COVID-19, la pandémie touche beaucoup de gens, et ce, particulièrement en Mauricie Centre-du-Québec où plus de 1000 cas ont été recensés. «Les personnes âgées sont particulièrement vulnérables et, par notre geste, nous désirons leur démontrer que nous sommes sensibles à leur réalité», ajoute-t-il.

Nouvellement en poste, le directeur du transport, Patrice Dupuis, s’est dit fier de cette initiative.

«L’idée d’organiser une parade est issue à la fois des employés syndiqués et des employés-cadres. En tant que gestionnaire, je me réjouis de cette collaboration, de l‘initiative des chauffeurs et des superviseurs pour l’organisation de cet événement. Je suis heureux de constater l’enthousiasme de notre personnel pour appuyer les travailleurs du réseau de la santé, ainsi que les aînés.»

Stéphane Dargis, superviseur à la STTR, coordonnera la parade. «Les employés du secteur de la santé sont des travailleurs à risque et nous souhaitons remonter leur moral en ces temps difficiles. Lorsque Mickaël Loranger [chauffeur] est venu me voir pour démarrer ce projet, j’ai tout de suite accepté ! Je vais jouer un rôle clé dimanche, mais cela ne serait pas possible sans lui», explique-t-il.

COVID-19 | Entrevue avec Guy de Montigny, directeur général de la STTR. Il réagit à l'entrevue réalisée avec Cécile Marcouiller.

Entrevue radio https://www.fm1069.ca/extraits-audios/sante/301439/covid-19-entrevue-avec-guy-de-montigny-directeur-general-de-la-sttr-il-reagit-a-lentrevue-realisee-avec-cecile-marcouiller

COVID-19 | Entrevue avec Cécile Marcouiller, une passagère de la STTR. Elle est l'instigatrice d'une pétition en ligne qui demande plus de mesures pour faire face à la pandémie. Entrevue radio https://www.fm1069.ca/extraits-audios/opinions/301437/covid-19-entrevue-avec-cecile-marcouiller-une-passagere-de-la-sttr-elle-est-l-instigatrice-d-une-petition-en-ligne-qui-demande-plus-de-mesures-pour-faire-face-a-la-pandemie

STTR: une passagère réclame la condamnation de bancs pour faire respecter la distanciation sociale

PAULE VERMOT-DESROCHES https://www.lenouvelliste.ca/actualites/trois-rivieres/sttr-une-passagere-reclame-la-condamnation-de-bancs-pour-faire-respecter-la-distanciation-sociale-9a2ef0faeae318522c66bdb14ba61de1 Trois-Rivières — Une pétition en ligne circule actuellement afin de demander à la Société de transport de Trois-Rivières de mettre en place davantage de mesures à l’intérieur des autobus de ville, notamment en condamnant certains sièges, afin de s’assurer que la distance de deux mètres, exigée par les mesures gouvernementales en place en lien avec la pandémie de coronavirus, soit respectée. L’initiatrice de la pétition, Cécile Marcouiller, utilise fréquemment le transport en commun et constate que malgré les directives gouvernementales, plusieurs usagers ne respectent pas la mesure et s’assoient trop près des autres lorsqu’ils entrent dans

l’autobus. Mme Marcouiller dit mal comprendre pourquoi, dans le contexte, la STTR ne force pas la chose en condamnant tout simplement certains bancs, comme cela se fait dans d’autres villes à l’heure actuelle. «On le voit à Shawinigan, ça a été mis en place. J’ai adressé la demande jusqu’au conseil d’administration, mais ça continue d’être refusé. La direction de la STTR m’indique que chacun doit prendre ses responsabilités. Moi, je prends mes responsabilités, mais je ne peux pas être responsable des autres qui entrent dans l’autobus. Ce serait pourtant si simple à mettre en place», considère-t-elle.

La dame fait d’ailleurs remarquer qu’à l’entrée arrière de l’autobus, là où les usagers doivent maintenant à la fois monter et descendre pour la protection des chauffeurs, une bouteille de désinfectant pour les mains a été mise à la disposition des usagers. «La bouteille est tout juste à côté d’un banc et ça fait plusieurs fois que je constate que quelqu’un est assis là. Je dois m’approcher vraiment très près de la personne pour pouvoir prendre du désinfectant. J’ai demandé à tout le moins que ce siège-là soit condamné, mais ça aussi, ça a été refusé», explique-t-elle.

La pétition intitulée «Barrer certains sièges dans les autobus pour que tous les usagers respectent la distanciation et les protéger par le fait même» a été mise en ligne dimanche soir sur le site petitionenligne.com. Lundi après-midi, une dizaine de personnes y avaient apposé leur signature. Mme Marcouiller expliquait être en train de multiplier les démarches pour la faire connaître sur différents groupes actifs sur les réseaux sociaux. À la STTR, on réitère que «la condamnation des bancs n’est pas justifiée étant donné la diminution généralisée de l’achalandage sur notre réseau», indique le porte-parole, Charles-Hugo Normand. En effet, depuis le début de la crise du coronavirus, l’achalandage a diminué de près de 80% sur les différents circuits. La STTR a d’ailleurs revu à la baisse son offre de services de façon temporaire, alors que tous les autobus circulent désormais en semaine selon l’horaire du samedi.

M. Normand rappelle d’ailleurs que plusieurs mesures ont été mises en place pour protéger les usagers, dont des campagnes de sensibilisation sur les comportements sécuritaires à adopter, l’ajout d’un distributeur de désinfectant pour les mains dans tous les autobus, la désinfection quotidienne de tous les autobus en service, l’embarquement par la porte d’en arrière, la création d’une zone sécurisée pour les chauffeurs et de l’affichage sur les portes des autobus.

M. Normand réitère en outre qu’à l’instar des magasins, épiceries et même dans la rue, les citoyens doivent également prendre leurs responsabilités pour respecter la distanciation sociale. «La sécurité dans les transports en commun est un enjeu collectif et les usagers ont un rôle important à jouer», indique-t-il.

L'usage des sites d'Exo doit se limiter aux personnes utilisant les transports collectifs

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/l-usage-des-sites-d-exo-doit-se-limiter-aux-personnes-utilisant-les-transports-collectifs-819378150.html?mc_cid=f4143307f4&mc_eid=30fcb07517

MONTRÉAL, le 23 avril 2020 /CNW Telbec/ - Exo tient à rappeler à la population des municipalités qu'elle dessert que l'usage des sites de stationnement incitatif et terminus qu'il exploite doit être réservé en tout temps aux services de transport collectif. Dans le contexte de la COVID-19, exo constate que la population utilise ses stationnements depuis la fermeture des parcs et infrastructures de sports et de loisirs.

Le transport collectif étant reconnu comme service essentiel, les stationnements, les gares et les terminus doivent demeurer accessibles afin que les usagers puissent continuer de se déplacer avec les transports publics.

Étant conscient que la situation actuelle offre très peu de possibilités de pratiquer des activités sportives et de loisirs, exo tient cependant à souligner que ses installations ne sont pas conçues et n'offrent aucune sécurité pour de telles pratiques. De plus, bien que les sites soient présentement moins achalandés qu'à l'habitude, leur utilisation doit se limiter au transport collectif afin de respecter l'esprit des ordonnances gouvernementales, qui vise à limiter la fréquentation des lieux publics et assurer la sécurité de tous. Même à fréquence réduite, la circulation de véhicules personnels et de transport collectif représente un risque non négligeable.

À propos d'exo Depuis le 1er juin 2017, exo exploite les services de transport collectif réguliers par autobus et de transport adapté des couronnes nord et sud, ainsi que le réseau de trains de la région métropolitaine de Montréal. Le réseau d'exo compte 6 lignes de trains, 237 lignes d'autobus et 60 lignes de taxibus. Deuxième plus grand exploitant de transport collectif du Grand Montréal, exo a assuré plus de 45 millions de déplacements en 2018, dont près de 700 000 en transport adapté. exo.quebec

SOURCE exo

Renseignements: Informations aux médias : Catherine Maurice, Conseillère - Relations médias, Tél. : 514 287-2464, poste 4057, medias@exo.quebec

Sujets connexes

1200 employés des transports en commun de Toronto mis à pied

Un wagon du métro de Toronto

PHOTO : RADIO-CANADA Radio-Canada

2020-04-23 | Mis à jour hier à 13 h 55 https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1696667/covid-19-transports-commun-toronto-ttc-mis-pied?mc_cid=f4143307f4&mc_eid=30fcb07517 La Commission de transport de Toronto (CTT) a décidé jeudi de mettre à pied une partie de ses effectifs, dans une tentative de réduction des coûts alors que ses revenus ont radicalement chuté depuis le début de la crise de la COVID-19.

Jusqu'à 1000 opérateurs de transport en commun et 200 postes de personnel non syndiqué seront touchés, d'après un communiqué de la Commission.

La décision n'a pas été facile à prendre et n'intervient qu'après que toutes les autres options ont été examinées, a déclaré dans un communiqué le PDG de la CTT, Rick Leary. Nous prendrons soin des employés concernés du mieux que nous pouvons en cette période difficile et j'ai hâte que tout le monde revienne à la CTT une fois que l'achalandage sera revenu aux niveaux d'avant COVID-19. La Commission suspend également toutes les augmentations de salaire pour les employés non syndiqués, renonce à toute embauche saisonnière et reporte les projets non essentiels. Nous avons simplement atteint un point où nous n'avons pas d'autre choix. Rick Leary, PDG de la CTT Une fois pleinement mises en œuvre, les mesures entraîneront des économies pouvant atteindre 25 millions de dollars par mois, estime la CTT.

À lire aussi :

• COVID-19 : la CTT perd 20 millions par semaine en revenus • Transport en commun : les employés demandent un dépistage prioritaire à Toronto • L'achalandage dans les transports en commun à Toronto en chute libre

La Commission, qui emploie plus de 14 500 personnes, affirme avoir perdu 85 % de fréquentation et 90 millions de dollars de revenus mensuels.

Le service sera maintenu à environ 70 à 80 % des niveaux habituels, ce qui est conforme à la demande actuelle, selon M. Leary. De son côté, l'agence de transport régionale Metrolinx ne prévoit pas de mises à pied pour le moment.

ATU demande l'aide des gouvernements

Le président de la section locale 113 du Syndicat uni des transports (ATU), Carlos Santos, s'est montré très déçu par ces mises à pied massives dans un courriel adressé à Radio-Canada. C’est le merci que nos membres reçoivent pour se sacrifier jour après jour, mettant leur famille et eux-mêmes en danger. M. Santos appelle les gouvernements provincial et fédéral à intervenir.

J'espère que la CTT sera en mesure de travailler avec son Syndicat, pour trouver une voie à suivre qui préserve autant d'emplois que possible, a quant à lui réagi le maire de Toronto. John Tory a également plaidé pour le soutien du transport en commun par l'entremise de la Fédération canadienne des municipalités pour un financement fédéral d'urgence. Une décision qui déplace le problème, pour le NPD L'opposition néo-démocrate demande depuis des semaines à la province de voler au secours des municipalités, dont les services de transport en commun accumulent les pertes en raison des baisses catastrophiques d'achalandage. La porte-parole en matière de transports, Jessica Bell, rappelle que le transport en commun est essentiel pour les travailleurs de la santé et pour la population en général, qui doit pouvoir faire ses courses.

Elle estime que les travailleurs mis à pied devront réclamer la Prestation canadienne d'urgence, ce qui ne fait que déplacer le problème : ils n'ont plus de salaire et devront compter sur les indemnités gouvernementales. Ce sont des fonds publics dans les deux cas.

Montréal face aux ravages financiers du coronavirus

PHOTO OLIVIER JEAN, ARCHIVES LA PRESSE

La mairesse de Montréal, Valérie Plante

https://www.lapresse.ca/covid-19/202004/23/01-5270671-montreal-face-aux-ravages-financiers-du-coronavirus.php

L’administration de Valérie Plante vient d’annoncer un plan de compressions budgétaires pour faire face à un manque à gagner pouvant atteindre plus d’un demi-milliard de dollars en raison de la pandémie de COVID-19. Il s’agit d’une première étape « difficile et nécessaire », a prévenu la mairesse de Montréal. Au moyen d’une première série de mesures imposées tant à la ville-centre qu’aux arrondissements, la Ville tentera d’économiser 123,4 millions. Ainsi, 85,7 millions devront être retranchés dans les dépenses prévues par les services centraux. L’effort demandé aux arrondissements s’élève à 28,7 millions, soit 3,1 % des dépenses prévues au budget 2020. Dans les prochaines semaines, chaque service municipal et chaque arrondissement devra présenter son propre plan de redressement budgétaire. D’ici là, la Ville impose un gel des embauches, un gel des honoraires professionnels, un gel général des achats et le gel de 9 millions des dépenses de contingences. « Ayons en tête que ce n’est qu’un début, le premier pas dans la bonne direction pour assurer que les finances de la Ville de Montréal restent saines malgré la crise. Toutefois, ça ne va pas suffire », a affirmé jeudi Valérie Plante lors d’une conférence de presse virtuelle.

Les ravages financiers de la COVID-19

À ses côtés, le président du comité exécutif, Benoit Dorais, a expliqué que la crise sanitaire faisait pression à plusieurs égards, évoquant par exemple la diminution du nombre de transactions immobilières (et donc des revenus de droits de mutation) et de permis de construction, la baisse des revenus tarifaires pour le stationnement et, surtout, la chute des droits de passage dans les transports en commun. La portion du manque à gagner budgétaire provenant de la Société de transport de Montréal (STM) pourrait se situer entre 154 millions et 244 millions, a indiqué M. Dorais. S’ajoutent les pertes de revenus (entre 93 millions et 281,3 millions) et une augmentation des dépenses de la Ville en raison de la COVID-19, qui se chiffrent au bas mot à 104,8 millions, et à 294,1 millions dans un scénario pessimiste. M. Dorais a rencontré tous les maires et mairesses des arrondissements jeudi matin. Pour l’opposition officielle à l’hôtel de ville, le plan de l’administration Plante-Dorais n’est pas suffisant compte tenu de l’ampleur des ravages de la pandémie sur les finances montréalaises. Le chef de l’opposition, Lionel Perez, estime que la Ville doit prendre un virage plus important immédiatement plutôt que de remettre à plus tard les décisions déchirantes. La

situation lui fait craindre que l’administration décide de se diriger vers un déficit, ce qui n’est pas permis légalement. « Ce n’est pas une situation viable ni responsable », affirme M. Perez.

PHOTO SARAH MONGEAU-BIRKETT, ARCHIVES LA PRESSE

Le chef de l’opposition, Lionel Perez

Éviter le naufrage financier

La mairesse Plante a précisé que des discussions « sur le lourd poids qui pèse sur Montréal » étaient en cours avec les gouvernements provincial et fédéral. « On travaille sur un plan de relance et c’était important pour nous, dans une première étape, de mettre de l’ordre dans la maison. […] On voulait montrer l’exemple et faire des efforts considérables pour trouver des sommes pour rester à flot », a expliqué Mme Plante. « Mais on ne pourra pas y arriver sur le long terme sans l’aide de Québec et d’Ottawa », a-t-elle insisté. Montréal n’est d’ailleurs pas la seule ville au pays à se retrouver dans une situation précaire. Pour éviter le naufrage financier qui leur pend au bout du nez, les municipalités du pays, grandes et petites, ont cogné jeudi directement à la porte du gouvernement fédéral. Elles réclament une aide d’urgence de 10 milliards. De cette somme, au moins 7,6 milliards devraient être versés en affectations directes aux municipalités, tandis que 2,4 milliards seraient versés en plus aux municipalités qui exploitent des réseaux de transport collectif. De plus, le transfert de base devrait être bonifié pour les municipalités confrontées à la tâche énorme d’assurer l’isolement et le bien-être des populations vulnérables. « Les élus municipaux transforment des arénas en refuges, reportent les impôts fonciers et travaillent d’arrache-pied pour aider nos concitoyens à traverser cette pandémie », a affirmé le président de la Fédération canadienne des municipalités (FCM), Bill Karsten. « Mais les municipalités voient leurs revenus fondre, leurs coûts imprévus s’accumuler et il leur est légalement interdit d’enregistrer des déficits. Elles en sont au point où il leur faut des fonds de toute urgence pour maintenir les services essentiels », a ajouté M. Karsten, qui est aussi conseiller municipal à la Municipalité régionale d’Halifax. La FCM a fait parvenir une lettre au gouvernement fédéral dans laquelle elle explicite sa requête. M. Karsten, Don Iveson, maire d’Edmonton et président du Caucus des maires des grandes villes de la FCM, et Maxime Pedneaud-Jobin, maire de Gatineau et président du Caucus des maires des grandes villes de l’Union des municipalités du Québec, ont expliqué l’ampleur de la crise qui guette les municipalités au cours d’une conférence de presse.

Réaction prudente à Ottawa

Durant son point de presse quotidien, le premier ministre Justin Trudeau a réagi prudemment à la demande de la FCM. « Nous respectons les compétences des provinces par rapport aux municipalités. Nous allons continuer de travailler avec les provinces sur la question des municipalités et dans plusieurs cas avec les municipalités directement quand c’est approprié », a-t-il dit. Selon les données que la FCM a recueillies, le déficit des municipalités pourrait atteindre un minimum de 10 à 15 milliards

à court terme à cause des pertes financières irrécupérables liées à la pandémie de COVID-19. Cette estimation comprend les pertes en impôts fonciers, en factures de services publics et en frais d’utilisateur. Il comprend également les pertes liées aux droits de passage pour les villes ayant un réseau de transport collectif, qui sont à elles seules estimées à 400 millions par mois. Qui plus est, les municipalités doivent prendre des mesures sans précédent pour préserver la santé publique et la sécurité. Contrairement aux provinces et au gouvernement fédéral, les municipalités ne peuvent pas faire de déficit. Selon la FCM, la somme d’urgence de 10 milliards permettrait aux municipalités d’éviter une crise financière sans précédent pour le monde municipal.

Veille technologique

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