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1er SET Ref : 9121Merci de votre achat ! Nous avons simplifi é l'

assemblage par une diminution des é lé ments au prix d'une plus grande complexit é du dessin et de l' é tude enconservant nos principes de base : isolation int é grale duchâssis et suspension des essieux 2 et 4. La soudure duchâssis est simplifié e par l' existence de lumières prati-qué es à l' inté rieur des longerons destin é es à guider lefluide lors de l' opé ration. Les outils: Limes fines, forets de0.4, 0.6, 0.8 et 1 mm, fer à souder de 60 à 100 w ouchalumeau, soudure à 60 % d' é tain, dé capant poursoudure, abrasif fin, tournevis, pinces et un cutter.

1. Plaque 6115

parties infé rieures de 2 et 3. Ebavurez soigneusement ces pièces et sortez les entretoises 2077 et 2024 ainsi que les vis1.6 x 5 2049. La fig 2 vous indique les emplacements pour souder ainsi que le principe du montage de la suspension.

1.1 : Vé rifiez le perç age des marchepieds sur lespièces 6, 7, 8, 9 et 10. Percez à 0.4 mm si né cessaire.

1.2 : Dé tachez les longerons 1, 2, 3, 4 et 5 en mettantde cô té pré cieusement les contrepoids GM et les

1 : Longeron principal2 : Longeron central droit3 : Longeron exté rieur droit4 : Longeron central gauche5 : Longeron exté rieur gauche6 : Support de cabine7 / 8 : Marchepieds9 / 10 : Marches11 : Sous traverse Avant12 : Sous traverse Arrière13 : Sous plateforme Avant14 : Habillage de plateforme15 :Habillage de 1216 : Habillage de 1117 : Tré mie à charbon18 : Renfort de 1719 : Plancher de cabine20 : Base de caisse21 : Sous plateforme laté rale22 : Habillage de 2123 / 24 : Caisse de TIA25 : Renforts de 20 (G & D)26 : Bride du moteur27 : Supports d'attelage28 : Fond de cabine29 : Face de cabine30 : Sabots de frein31 / 32 : Volants33 : Aé ration du toît34 : Couvercle de 33

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2.1 : La figure 2 vous indique comment plierles longerons1.

Les consoles des longerons 3 et 5 sont àplier vers l' exté rieur ( cô té marqué ). Profitez-enpour vé rifier l' ouverture correcte des fentesverticales de ces longerons: dans les fentes fines l'é paisseur de la plaque de gravure doit passersans forcer, servez-vous d' une chute de la plaque6115 pour le test. En cas d' é troitesse é largissezlé gèrement à l' aide du cutter.

3. Assemblage des longerons3.1 : Procé dez un cô té après l' autre : posi-

tionnez le longeron 4 sur le 1 en encastrant, àl'avant le support de cylindre E .

3.2 : Positionner les deux fils inox 0.2 dansleurs logements en les pliants à 90o.

4.5 : Pour essai inserez les paliers carr é s2025 dans leurs logements, il doivent coulisserlibrement mais sans jeu lat é ral. Le fil inox doitreposer sur la partie ronde du palier.

IMPORTANT: Si la soudure à un peu bavédans les é chancrures du chassis ne pas reprendreles faces carré es à la lime mais en grattant aucutter car tout jeu longitudinal excessif nuira aufonctionnement de l' embiellage.

4. Vé rification des suspensions

Positionner le longeron 5 sur les deux premiers puis vissez à l' avant en bas l' entretoise 2024, filetage transversal vers lebas et à l'arrière l' entretoise 2077 percé e à 2 mm, trou orienté verticalement.

3.3 : Soudez les longerons entre eux en les maintenant serr é s avec des pinces ( à linge en bois ou à dessin en mé tal )en faisant pé né trer la soudure par les orifices pr é vus, sans plus.

Recommencer l' opé ration avec les longerons 3 et 4 de l' autre c ô té . Veillez à ne pas dé former ces pièces, l' alignementfutur de votre machine s' en ressentirais.

3.4 : Soudez les berceaux du moteurs 4 et 5 dans les fentes du ch âssis. Soudez deux vis dans les fentes pr é vues dansle berceau 4.

7. Montage des traverses de tamponnement.

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5.Montage de la plateforme et des marchepieds

5.1 : Pré levez les pièces 6, 7, 8, 9, 10 et 19 sur la plaque6115 et é bavurez les soigneusement. V é rifiez que les pattesdes marchepieds centraux 9 et 10 passent correctement dansles ouvertures des marchepieds 8 et 9.

5.2 : Pliage de la plate-forme 6 : Les marques sont visiblessur le dessus, les pattes centrales et les descentes de marche-pieds sont à plier vers le bas, les marchepieds vers l' ext é rieur.

5.3 : Vous pouvez souder cette plate-forme au châssis enencliquant les pattes centrales dans l' espace restant dans lecentre des longerons du châssis. Veillez à ce que la partiesupé rieure des longerons soit bien d' aplomb et servez-vous destrous pratiqué s dans ceux-ci pour la soudure.

5.4 : Vous pouvez souder après pliage les marchepieds 8et 9 derrière ceux de 6.

5.5 : Soudez les marchepieds 9 et 10 sur 8 et 9 en repliantles pattes et en les soudant au châssis .

IMPORTANT: Vé rifiez que tout est bien d' é querre !5.6 : Pliez la patte arrière de 19 vers le bas. Cet habillage

de plate-forme est guidé à l' avant par un lé ger dé passement età l'arrière par la patte entre les longerons.

5.7 : Soudez 19 sur 6 en vous servant des trous pratiqu é sdans cette dernière.

5.8 : Formez les mains-montoires en fil maillechort 0.4 etsoudez les dans les trous pr é vus.

6. Montage de la contre-plaque et des prises de courant.

6.1 : Dé tacher les sabots 30 de la plaque. Plier le sabots de freins vers le haut aux plis grav é s.Les sabots se soudent sur la plaque de circuit imprim é du cô té cuivre en regard des repères.La contre-plaque se fixe au châssis par deux vis 1.6 Ré f 2049.6.2 : Souder quatre longueurs de 10 mm de fil bronze 0.3 sur le circuit imprim é .Le ré glage se fera après montage des roues.

7.1 : Pliez les traverses avant11 et arrière 12, les marquagessont à l' inté rieur, puis soudez lestampons 1087 et les plaques d'habillage 16 et 15 ainsi queconduites de freins 1039 et lesattelages 1040.

7.2 : Soudez deux é crous2096 dans les trous pré vus àl'inté rieur (cô té marqué ).

7.3 : Vé rifiez le montage destraverses dans le châssis. Lesmarchepieds avant restent à veniravec le troisième set .

LOCOMOTIVES 4.2001 à 2015 ET 4.2016 à 2095 TYPE 040

La première sé rie de ces machines numé roté e primitive-ment 4446-4460, a é té mise en service en 1901. Elle ré sulteraitd' é tudes communes de la Socié té Anonyme Franco-Belge etde la Compagnie du Nord.

Locomotives-tenders à marchandises petit parcours, oupour service de manoeuvres à la butte, elles é taient caracté ri-sé es par une boîte à feu Belpaire, chaudière courte, soupapesde sû reté Adams, à charge directe, ré gulateur à tiroir dans ledô me, cylindres horizontaux, distribution Gooch, é chappementà valves, frein à vide de construction, puissance estimé e à 670ch. Le Nord-Belge à reç u des machines identiques (1-040-TDdisponible chez LSL).

En 1907-1914, la Compagnie de l' Est fit construire d'après les même plans, ses machines 4901-4990 (1-040-TAdisponible chez LSL).

Affectations 1922:dé pô ts de La Plaine,Le Bourget, Creil,Calais, Boulogne,Saint-Omer, Haze-brouck.

Modification(Type ré alisé dans ceKit): Dô me et sablièreré unis dans une mêmeenveloppe, soupapesCoale, pompe bi-compound, cylindresporté s à 510 mm.

Les approvisionnements furent augmenté s à 9,750 M3 d'eau et 7,3 t de charbon, poids en charge 72,8 t au bé né fice de l'adhé rence.

Ces machines furent numé roté es 4.2016 à 4.2095 et leurmise en service date de 1930-1931. Affectations: La Plaine (8),Fives (5), Dunkerque (10), Calais et Boulogne (5), Lens (5),Somain (5), Dé livrance (2), Douai (5), Arras (2), Saint-Pol (2),Amiens (8), Beauvais (3), Abbeville (2), Aulnoye (3), Valencien-nes (2) et Hirson (2). Ces machines furent ré formé e pour 1970.

Icones

Vé rifiez le contenu à l' aide de la nomenclature. Le bon de commande du deuxième set est joint au colis.Merci !

Nomenclature

GravureProduit Ré f QutPlaque gravure 6115 1Dé colletageProduit Ré f QutEntretoise fileté e 2024 1Entretoise percé e 2077 1Ecrou à souder 2096 2Vis TF1.6 x 5 2049 6Ecrou 1.6 2054 2Palier pignon 2209 2Palier roue 2025 8Axe roue 2057 4Roue 14 mm 2118 8Tourillon 2137 8FonderieProduit Ré f QutGrappe tampon 1287 1Attelage 1040 2Conduite de frein 1262 2DiversProduitFil maillechort 0.4 15 cmFil bronze 0.3 10 cmFil Inox 0.2 10 cmPlaque circuit 5526 1

Avant proposEn avant pour le montage de la mé canique : les ensembles que vous allez

ré aliser avec les é lé ments de ce deuxième set vous permettrons de faire roulercette machine.

Beaucoup de soin à apporter dans ces montages pour obtenir un mouvementsouple et silencieux. Le châssis ne se peint toujours pas car quelques é lé mentsviennent avec le troisième set. Bon courage !

Les outils: Limes fines, forets de 0.4, 0.6, 0.8 et 1 mm, fer à souder de 60 à 100w ou chalumeau, soudure à 60 % d' é tain recommandé e, eau à souder oudé capant pour soudure, abrasif fin, tournevis, pinces et un cutter.

3.1 : Degrappez les cylindres 1141 & 1142, é barbez-lessoigneusement puis é tamez lé gèrement la surface supé rieure despattes de fixation. Vé rifiez le parfait dé bouchage des trous decoulisse, de tige de piston et de robinet.

3.2 :Soudez deux é crous 2096 sur les pattes du châssis etpositionnez les cylindres sur la traverse 5 à l'aide de vis 1.6 2083,vous souderez après avoir aligné les coulisses .

3.MONTAGE DES CYLINDRES

2.1 : Enfoncez à force les tourillons 2137 dans les roues.Les amateurs auront remarqu é que les roues sont filet é es et pasles tourillons : ce montage permet de bloquer parfaitement letourillon et d'é viter le classique dé vissage en marche toujourstrès agré able ...!

1.1 : Dé tachez et é bavurez les 6contrepoids marqué s PM et les 2 mar-qué s GM puis collez les à l' araldite surles roues en veillant à ne pas cré er decourt-circuit entre la jante et le bandage.Vous pouvez les monter sur le chassis etpousser l' ensemble à la main ( ou le tireravec une ficelle ) pour voir si tout celafonctionne correctement.

ATTENTION: Nettoyer le châssispour que l' acide du dé capant n' attaquepas les axes...!

2. Montage des tourillons

1. Collage des contrepoids

2ème SET Ref : 9122

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Vue de la plaque 6116

4. MONTAGE DE L'EMBIELLAGE4.1 : Dé tacher de la plaque 6116 la partie portant les bielles venant en double é paisseur.

Etamez lé gèrement la face arrière (face sans gravure) puis positionner la sur la plaque principale envous guidant à l'aide des trous pré vus sur le cô té . Nous vous recommandons d'utiliser de la pâte àé tamer et de dé tacher chaque bielle après soudure. Un petit coup de lime sur le c ô té des biellesfinira le travail. ATTENTION: Les trous des bielles doivent ê tre parfaitement repé ré s !

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5. Pliage et soudure des coulisses

ATTENTION CETTE OPERATION DOIT ETRE EFFECTUEE SOIGNEUSEMENT: PRENEZ VOTRE TEMPS!

5.1 : Dé tachez les supports de coulisse 1 et 2 et é barbez-les.5.2 : Procé dez au pliage comme indiqu é à la figure ç i-dessous. Les deux pattes situ é es à l'arrière des parties A et B

sont à replier à 45° vers l' exté rieur pour former le blocage arrière, le blocage avant é tant ré alisé au moyen de la clavette 3enfoncé dans la fente centrale de la pièce formé e par A & B.

Evitez de vous-y reprendre à plusieurs fois car le maillechort risque de se d é couper.5.3 : Pliez la coulisse E vers l'avant à 90° et le support F parallé lement à A+B. Soudez un palier 2052 dans le trou de C :

il servira d'articulation aux supports de distribution 4.5.4 : L'installation de ces pièces s'effectue dans les fentes de part et d'autre du ch âssis.

6. Rivetage de l' embiellage

6.1 : Soudez une tige laiton de 5 mm dans le trou sup é rieur du support de distribution 4, araser soigneusement la partiesitué e vers l'exté rieur.

6.2 : River ensemble les é lé ments 4,5,6,6 et 7 comme indiqu é ç i-dessous. La tête du rivet court est à meuler afin de nepas gêner : lors du fonctionnement elle peut accrocher le support 4.

6.3 : Procé dez de même pour l'autre cô té mais à l'envers !6.4 : Soudez une tige de maillechort de 1 mm de diamètre et de 11 mm de long sur les crosses 1092C, v é rifiez leur bon

fonctionnement dans les coulisses et face aux cylindres puis river les bielles motrices 11.

7.1 : Assemblez les essieux en vissant les é crous fendus sur les axes 2057, les mannetons doivent être calé es à 90°pour fonctionner correctement, n'oubliez pas d'enfiler sur les axes des essieux 1,3 et 4 les paliers carr é s 2025.

7.2 : Positionner le pignon interm é diaire dans le châssis à l'aide de l'axe 2 mm 2210.7.3 : L'axe de l'essieu No 3 se monte directement sur le ch âssis avec son pignon. Vé rifiez son bon engré nement avec le

pignon intermé diaire7.4 : Positionnez le moteur sur le châssis puis fixez-le au moyen de la bride 26 de la plaque 6115. Ré alisez le raccordement avec les fils des prises de courant (prenez garde au sens de marche).

7. Montage des roues et du moteur

7.5 : le montage des bielles sur lesmannetons se fait à l'aide des paliers 2052, lemontage sur l'essieu moteur No 3 est indiqu é àla figure ç i-contre.

Nous vous conseillons de faire cetassemblage après avoir terminé le troisième etdernier set : La caisse de la machine.

Vé rifiez le contenu à l' aide de la nomenclature. Le bon de commande du troisième set est joint au colis.Merci !

NomenclatureGravureProduit Ref. QutPlaque gravure 6116 1Dé colletageProduit Ref. QutAxe pignon relai 2210 1Axe pignon delrin 2187R317 1Pignon 22 D 2162 1Pignon 28 D 2173 1Palier de bielle 2052 12Rivet long 2066 4Rivet court 2079 2

Vis TP 1.6 x 5 2083 2FonderieProduit Ref. QutGrappe embiellage 1288 1Cylindres + abri 1286 1Robinets 1284 1ElectricitéMoteur 1331 5003 1Plaque circuit 5526 1DiversProduit Ref. QutFil maillechort 1 mm 5 cmFil bronze 0.3 10 cm

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NOTICE DU TROISIEME SETAvant propos040 TG 3 "Le retour" : enfin nous allons habiller de bronze le châssis que nous

venons de ré aliser ! La caisse monobloc facilite le travail mais demande un peu d' huilede coude pour sa pré paration. Les perç ages sont dé bouché s ou pointé s, il vous faudrales dé gager à l'aide d'une perceuse munie du foret adé quat. Dans tous les cas leperç age de ce bronze doit s'effectuer à vitesse ré duite (400 TM) afin de ne pas coincerle foret dans son copeau, un petit peu d'huile (normale) facilitera grandement l'opé ra-tion. Nous recommandons le mini-chalumeau pour les opé rations de soudure etl'usage d'une pâte anti-thermique est recommandé e. Bon courage !

Les outils: Limes fines, forets de 0.4, 0.6, 0.8 et 2 mm, fer à souder de 60 à 100 wou chalumeau, soudure à 60 % d' é tain recommandé e, eau à souder ou dé capant poursoudure, abrasif fin, tournevis, pinces et un cutter.

1. Pré paration de la caisse

1.1 : Limer les jets de coulé e proprement en particulier à l'arrière et à l'inté rieur afin de faciliter le montage dela caisse sur le châssis ( Fig 1).

1.2 : Dé boucher correctement les trous de la caisse; notre procé dé permet d'obtenir des caisses fiables ethomogènes mais la venue de fonderie des trous de 0.5 n'est pas encore parfaite. Pour le plan de perç age consulterla figure 2.

ATTENTION: Le perç age se fera à vitesse modé ré e avec des forets courts lé gèrement huilé s, l'usage d'uneperceuse d'é tabli est à pré fé rer à celui d' une perceuse à main, les forets de ce diamètres é tant particulièrementfragiles.

Nous vous conseillons d'interrompre cette opé ration quand vous serez " au timbre " et de vous soulager lesnerfs en allant boire une rasade de potion magique !

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3.Assemblage des plates-formes avant et montages des superdé tails

En regardant la machine de face pour l'orientation droite et gauche.3.1 : Soudez les marchepieds avant form é s en fil 0.4, un à droite et deux à gauche.3.2 : Pré levez les deux plates-formes 21 et 22 sur la plaque 6115 et habillez-les avec les platelages 23 et 24. Le

platelage dé borde sur l'exté rieur et vers l'avant, nous les appellerons "plate-forme".3.3 : Soudez l'é chappement de turbo-dynamo sur le c ô té droit dans le trou pré vu. puis souder deux petits fils 0.4 dans le

tuyau pour le raccorder d'une part derrière la caisse à eau et d'autre part derrière la turbo.3.4 : Soudez les plates-formes avant de part et d'autre de la boite à fumé e, la patte dans le trou de celle-ci et l'arrière en

appui sur la cale moul é e sur le devant des caisses à eau : la plate-forme de droite est plus haute que celle de gauche, ilconviendra de plier en cons é quence la patte correspondante.

3.5 : Soudez la cheminé e et é ventuellement le TIA sur les modèles qui en é taient munis.3.6 : Soudez, à droite les deux supports de rambardes en dessous de la chemin é e, le robinet de souffleur dans son

logement et la turbo-dynamo sur la plate-forme en prenant soin de former le tuyau et de la souder dans son logement, raccor-der derrière le petit fil de l'é chappement. Soudez le petit r é servoir de la grappe 1050 et la triple valve 1148 sous la plate-forme.

3.7 : Soudez la pompe à air à gauche sur la chaudière et le graisseur sur la plate-forme.3.8 : Soudez les chapelles droites et gauche ainsi que les robinets de d ô me. Ces derniers sont à raccorder vers la

cabine dans les trous de la fa ç ade avec des tiges de 0.4 et vers l'avant, à droite au robinet de souffleur et à gauche à la pompeà air.

3.10 : Opé rations conseillé es à la colle cyanoacrylate : Collez les supports de rambardes dans les caisses à eau, lesplus fatigants é tant ceux de l'extré mité s. Nous conseillons de coller le support horizontal, en fa ç ade de caisse, après courburedu fil 0.4 puis collez des petits bouts de fil 0.4 pour figurer les poign é es de trappes à eau.

2 Montage caisse châ ssis2.1 : Prendre la pièce N° 20 sur la plaque de

gravure 6115 du premier set, l'é bavurer et souder audessus un é crou à souder 2096. Veillez à ce que sonpositionnement dans la caisse soit impeccable puissoudez-la : l'é crou est positionné vers l'inté rieur etservira à fixer la caisse au moyen d'une vis longue de1.6.

2.2 : Positionner la vis longue de 2 MM ref 2062dans le trou infé rieur de la boite à fumé e puis serrez lesen place à l'aide d' un é crou 2010 de 2 MM, confirmezcette opé ration par une soudure de l'ensemble parl'inté rieur de la boite à fumé e. Le deuxième é crouservira à fixer la caisse : essai de positionnement derigueur!

2.3 : Pré lever les faces d'inté rieur d'abri sur laplaque 6116 du deuxième set, elles seront à souder àl'inté rieur de la caisse en bronze en alignement hori-zontal avec la plaque 20. Soudez la face avant enliaison avec la pièce 20, vous souderez la face arrièreaprès installation des mains montoires arrière. Il nerestera pas beaucoup de place une fois la fa ç ade defoyer installé e, il n'y en avais pas plus sur la machineré elle! Fig 2

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Apré s dé pose de la mé canique5.1 : Soudez les phares à l'arrière, sur la traverse dans les trous oublié s et donc à percer à 0.8 en vous repé rant

pour l'é cartement sur les trous de la pièce 14 plq 6115 ( Mea-culpa ). Les phares arrières seront à former afin de ne pasengager la caisse : essai de positionnement avant de souder la traverse.

5.2 : Formez et soudez le support de platelage avant 13 puis son habillage 14 apré s avoir formé la plaque denumé rotation vers le haut et les deux pattes de positionnement vers le bas. Soudez les deux phares restants et deuxfils pour figurer les main-montoires de la plate-forme avant.

5. Equipement du châ ssis

4. Assemblage des rambardes arrières4.1 : Former les rambardes et marchepieds en fil 0.4, repliez-en l'extr é mité à l'inté rieur de la caisse et soudez-les ou

collez-les ( dans ce dernier cas vous devrez aussi coller la face arri ère de cabine au lieu de la souder)4.2 : Formez la tré mie à "carbi", pièce 17 et 18 plq 6115 et soudez-les puis soudez le support tripode

(nonnumé roté parcequecestladernièrepièceenfin !) et soudez l'ensemble sur la caisse, le long de la fa ç ade avant d'abri semblel'endroit le plus indiqué , d'ailleur nous avons dessin é cette pièce pour cela..

6.Peinture et dé coration

5.3 : Soudez les deux marchepieds en bronze sur la traverse avant ( Cf set N° 1, Figure 7 ) puis souder les deuxtraverses au châssis.

5.4 : Soudez la faç ade de foyer et la commande de frein sur la plate-forme 19 puis soudez les injecteurs sous celle-ci. Installez deux fils figurant les prises d'eau des injecteurs de l'avant du châssis à celui de droite et un à gauche.Attention à ne pas engager le fonctionnement du quatrième essieu avec les injecteurs !

GravureProduit Ref. QutPlaque gravure 6119 1Dé colletageProduit Ref. QutVis TP 2 MM 2062 1Ecrou 2 MM 2010 2Vis TP 1.6 x 10 2084 1Ecrou à souder 2096 1Support de rambarde 2045 10FonderieProduit Ref. QutPompe 1143 1Caisse 040 TG 1122 1PBF 1144 1Fermeture PBF 1145 1Turbo dynamo 1146 1

Triple valve 1148 1Grappe chapelles 1149 1Grappe TIA 1150 1Injecteurs 1095 1Inté rieur d' abri 1097 1Lest 1163 2+1Peinture dé corationProduit Ref. QutPeinture noire 7001 1Marquages 7010 1DiversProduit Ref. QutFil maillechort 0.4 mm 50 cmFil laiton 0.7 mm 30 cm

Nomenclature

Vé rifiez le contenu à l' aide de la nomenclature. Merci !

6.1 : Nettoyage complet de la caisse et du châssis avec un produit dé tergent et une brosse à dents pouré liminer toutes traces de flux de soudure car cette opé ration pré sente deux avantages : premièrement elle permetde pré parer la caisse à l'opé ration de peinture et deuxièment elle permet de casser toutes les soudures mal faites etdonc à refaire.

6.2 : Nous vous conseillons vivement de faire sabler ces ensembles pour une tenue optimale des couchesd'apprêt et de peinture. Apré s apprêt ( l' apprêt é tant la couche que l'on passe avant ...! ) du châssis et de la caisse,peindre ces deux pièces en noir ou ( nous ne pensons pas qu'il y ai eu de livré e bi-colore ) et poser les marquages,une couche de verni satiné permettra à ceux-ci de durer dans le temps.

6.3 : Vous pouvez enfin monter les palpeurs de courant et ré assembler la mé canique.Apré s un rodage d'un "certain temps" votre brave petite vieille pourra assure un service vaillant.Merci de votre attention et, nous l'espé rons, à un prochain modèle si vous le voulez bien !