® ® Inspection et tolérance Suspension de camion Luc Laplante.

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Suspension de camion

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Suspension de camionLuc LaplanteLuc Laplante

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BienvenueBienvenue

Vue d’ensemble de produits et composantes suivants: Composantes courantes

Assemblage de balanciers Raccordement des bouts de balancier Amortisseurs Bielles de poussée

RT – Publication technique 17730-070 RS – Publication technique 17730-064 HN – Publication technique 17730-227 HAULMAAX – Publication technique 17730-244

Contact chez HENDRICKSON: Luc Laplante- Gérant de district, vente et service après vente

Site Web: www.hendrickson-intl.com

http://www.hendrickson-intl.com/


Composantes courantesComposantes courantes

Assemblage de balancier Raccordement des bouts de balancier Amortisseurs Bielles de poussée

Assemblage de balancier Raccordement des bouts de balancier Amortisseurs Bielles de poussée


Assemblage de balanciersAssemblage de balanciers

Assemblage de balanciers Inspection visuelle périodique

Remplacer si fissuré ou tordu

Ne pas réparer les soudures

Ne pas souder d’éléments supplémentaires au balancier

Assemblage de balanciers Inspection visuelle périodique

Remplacer si fissuré ou tordu

Ne pas réparer les soudures

Ne pas souder d’éléments supplémentaires au balancier


Raccordement des bouts de balancier


Fixation de type tige avec coussinet en caoutchouc

Inspection visuelle chaque six mois Position du balancier

dans l’étrier Caoutchouc déformé

ou usé

Fixation de type tige avec coussinet en caoutchouc

Inspection visuelle chaque six mois Position du balancier

dans l’étrier Caoutchouc déformé

ou usé




Un espace de chaque coté de la partie visible du du bas du coussinet est tout à fait normal

Vérification du couple de serrage 500 to 650 pi-lb (tête du boulon) 450 to 600 pi-lb (écrou)

Lors de la livraison Après 1 000 milles hors route Après 10 000 milles sur route

Un espace de chaque coté de la partie visible du du bas du coussinet est tout à fait normal

Vérification du couple de serrage 500 to 650 pi-lb (tête du boulon) 450 to 600 pi-lb (écrou)

Lors de la livraison Après 1 000 milles hors route Après 10 000 milles sur route


AmortisseursAmortisseurs

Inspections des amortisseurs Test basé sur la chaleur

Circulez avec le véhicule pendant 15 minutes

Touchez légèrement l’amortisseur en bas du pare-poussière

Touchez le cadre afin d’évaluer la température ambiante.

Amortisseur chaud acceptable

Amortisseur froid doit être remplacé Inspection visuelle: facteurs

exigeant le remplacement Fixation supérieure ou inférieure

endommagée Coussinets endommagés Pare-poussière ou corps

endommagé Tordu ou bosselé Fuite de fluide – et non bruine Dommages internes

Inspections des amortisseurs Test basé sur la chaleur

Circulez avec le véhicule pendant 15 minutes

Touchez légèrement l’amortisseur en bas du pare-poussière

Touchez le cadre afin d’évaluer la température ambiante.

Amortisseur chaud acceptable

Amortisseur froid doit être remplacé Inspection visuelle: facteurs

exigeant le remplacement Fixation supérieure ou inférieure

endommagée Coussinets endommagés Pare-poussière ou corps

endommagé Tordu ou bosselé Fuite de fluide – et non bruine Dommages internes


[H] Ultra RodsTM

En équipement de série sur suspension HAULMAAX Peuvent être achetées sur le marché des pièces de

remplacement Placées autant en position longitudinale que

transversale L’insertion en caoutchouc est collée au métal intérieur Les bielles de poussée transversales contrôlent

l’alignement latéral Il est important de vérifier l’alignement latéral afin de

prolonger la durée de vie utile

[H] Ultra RodsTM

En équipement de série sur suspension HAULMAAX Peuvent être achetées sur le marché des pièces de

remplacement Placées autant en position longitudinale que

transversale L’insertion en caoutchouc est collée au métal intérieur Les bielles de poussée transversales contrôlent

l’alignement latéral Il est important de vérifier l’alignement latéral afin de

prolonger la durée de vie utile

Bielles de pousséeBielles de poussée


Bielles de poussée / Tiges transversales

Bielles de poussée / Tiges transversales

Offertes avec montage à cheval ou par goujon conique

Inspection périodique requise Chaque six mois

Jeu Caoutchouc déchiré ou

déchiqueté Couple de serrage approprié

Offertes avec montage à cheval ou par goujon conique

Inspection périodique requise Chaque six mois

Jeu Caoutchouc déchiré ou

déchiqueté Couple de serrage approprié


Séries RT / RTE Séries RT / RTE


Séries RT / RTESéries RT / RTE

Pattes de fixation du ressort Tige d’oeil de ressort et coussinet Fixation de la selle du ressort Assemblage de ressort Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-070

Pattes de fixation du ressort Tige d’oeil de ressort et coussinet Fixation de la selle du ressort Assemblage de ressort Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-070


Pattes de fixaton de ressortsPattes de fixaton de ressorts

Fait partie de l’entretien préventif normal: Vérifiez toutes les fixations au chassis afin de

détecter tout jeu Inspection visuelle afin de détecter toute

fissure. Si tel est le cas remplacer Patte de fixation #1

Concept de verrouillage à double boulons Remplacez si présence de jeu entre la

tige et la patte Concept de verrouillage à une barrure

Inspectez le trou extérieur de la patte. Si jeu remplacer

Patte de fixation #2 Inspectez la surface de la came et

l’intérieur des pattes. Si usure excessive remplacer

Patte de fixation #3 (Model RTE) Inpectez la surface de la came. Si usure

excessive remplacer

Fait partie de l’entretien préventif normal: Vérifiez toutes les fixations au chassis afin de

détecter tout jeu Inspection visuelle afin de détecter toute

fissure. Si tel est le cas remplacer Patte de fixation #1

Concept de verrouillage à double boulons Remplacez si présence de jeu entre la

tige et la patte Concept de verrouillage à une barrure

Inspectez le trou extérieur de la patte. Si jeu remplacer

Patte de fixation #2 Inspectez la surface de la came et

l’intérieur des pattes. Si usure excessive remplacer

Patte de fixation #3 (Model RTE) Inpectez la surface de la came. Si usure

excessive remplacer


Tige d’œil de ressort et coussinet

Tige d’œil de ressort et coussinet

Fait partie de l’entretien préventif normal:

Vérifiez l’usure des coussinets Placez un bloc de bois sur le

ressort et à l’aide d’une barre de métal essayer de soulever le ressort. Un jeu de 1/8” et plus exige un remplacement du coussinet

Alors que le châssis n’a aucun chargement et que les freins sont appliqués, essayer de déplacer le châssis de l’avant vers l’arrière. Un jeu du coussinet de 1/8” et plus exige un remplacement


Vérifiez l’usure des coussinets Placez un bloc de bois sur le

ressort et à l’aide d’une barre de métal essayer de soulever le ressort. Un jeu de 1/8” et plus exige un remplacement du coussinet

Alors que le châssis n’a aucun chargement et que les freins sont appliqués, essayer de déplacer le châssis de l’avant vers l’arrière. Un jeu du coussinet de 1/8” et plus exige un remplacement


Fixations de la selle du ressortFixations de la selle du ressort


Vérifiez si des fixations sont lâches ou manquantes

Vérifiez le couple de serrage: 225 à 275 pi-lb

Maintenez un espacement égal d’un coté à l’autre


Vérifiez si des fixations sont lâches ou manquantes

Vérifiez le couple de serrage: 225 à 275 pi-lb

Maintenez un espacement égal d’un coté à l’autre


Assemblage de ressort Assemblage de ressort

Fait partie de l’entretien préventif normal: Inspectez toutes les lames et brides afin de détecter

toute fissure ou dommage Une ou plusieurs lames brisées sous la lame #2

nécessitent le remplacement de l’assemblage du ressort

Fait partie de l’entretien préventif normal: Inspectez toutes les lames et brides afin de détecter

toute fissure ou dommage Une ou plusieurs lames brisées sous la lame #2

nécessitent le remplacement de l’assemblage du ressort


Séries RSSéries RS


RS SeriesRS Series

Pattes de fixation au châssis Plaque de charge Coussinets d’entraînement vertical Selle et fixation Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-064

Pattes de fixation au châssis Plaque de charge Coussinets d’entraînement vertical Selle et fixation Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-064


Fixation au châssisFixation au châssis

Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année Assurez vous qu’il n’existe aucun jeu des pattes

sur le châssis. Vérifiez le couple de serrage Vérifiez les pattes de fixation afin de détecter toute

fissure ou rouille importante Remplacez toute patte de fixation affichant des fissures

ou de la rouille en quantitée importante

Ne pas souder des pattes de fixation en acier ductile

Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année Assurez vous qu’il n’existe aucun jeu des pattes

sur le châssis. Vérifiez le couple de serrage Vérifiez les pattes de fixation afin de détecter toute

fissure ou rouille importante Remplacez toute patte de fixation affichant des fissures

ou de la rouille en quantitée importante

Ne pas souder des pattes de fixation en acier ductile


Pattes de fixation au châssisPattes de fixation au châssis


Plaques de chargePlaques de charge

Inspectez au moins une fois par année

Vérifiez s’il y a des entailles ou un renflement. Remplacez si tel est le cas

Vérifiez s’il y a accumulation de saleté ou de matériau quelconque sous les plaques résultant du fait que celles-ci soient sorties des lèvres de retenue des selles ou sont hors position à la suite d’une quelconque torsion.Retirer ou remplacer si requis

Inspectez au moins une fois par année

Vérifiez s’il y a des entailles ou un renflement. Remplacez si tel est le cas

Vérifiez s’il y a accumulation de saleté ou de matériau quelconque sous les plaques résultant du fait que celles-ci soient sorties des lèvres de retenue des selles ou sont hors position à la suite d’une quelconque torsion.Retirer ou remplacer si requis


Coussinets d’entraînement vertical

Coussinets d’entraînement vertical

Au moins une fois par année Inspectez le partie inférieure des coussinets afin

de détecter tout caoutchouc déchiré ou déchiqueté Assurez-vous que les rondelles concaves sont

installées de façon à ce que les lèvres pointent vers le bas

Vous pouvez retirer les capuchons de retenue pour faciliter l’inspection

Au moins une fois par année Inspectez le partie inférieure des coussinets afin

de détecter tout caoutchouc déchiré ou déchiqueté Assurez-vous que les rondelles concaves sont

installées de façon à ce que les lèvres pointent vers le bas

Vous pouvez retirer les capuchons de retenue pour faciliter l’inspection


Selle et fixationsSelle et fixations

Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année

Vérifiez afin de détecter toute pièce de quincaillerie lâche ou manquante. Remplacer si requis

Vérifiez les couples de serrage

Pour les selles en aluminium L’usure acceptable de la

selle par les rondelles de butée est de 3/16” à partir du dessus du diamètre de la rondelle de butée

Lorsque le véhicule est mis en service et ensuite une fois par année

Vérifiez afin de détecter toute pièce de quincaillerie lâche ou manquante. Remplacer si requis

Vérifiez les couples de serrage

Pour les selles en aluminium L’usure acceptable de la

selle par les rondelles de butée est de 3/16” à partir du dessus du diamètre de la rondelle de butée


Séries HNSéries HN


HN SeriesHN Series

Assemblage de selle de suspension Blocs de caoutchouc Courroies d’extension Fixation en “V” Ressort auxiliaire / ajustement des cales Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-227 et SEU-0100 de Hendrickson

Assemblage de selle de suspension Blocs de caoutchouc Courroies d’extension Fixation en “V” Ressort auxiliaire / ajustement des cales Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-227 et SEU-0100 de Hendrickson


Assemblage de la selle de suspension

Assemblage de la selle de suspension

Fait partie de l’entretien préventif normal

Vérifiez la selle et les fixations au châssis afin de vous assurer que le tout est bien serré.

Procédez à une inspection visuelle de la selle de suspension afin d’y détecter toute fissure, remplacez si tel est le cas.

Fait partie de l’entretien préventif normal

Vérifiez la selle et les fixations au châssis afin de vous assurer que le tout est bien serré.

Procédez à une inspection visuelle de la selle de suspension afin d’y détecter toute fissure, remplacez si tel est le cas.


Inspection des blocs de caoutchouc


Chaque trois mois Soulevez l’arrière du

véhicule Vérifiez s’il y a séparation

Acceptable jusqu’à 1-1/2’’ Coupures ou séparations

jusqu’à 3’’ Pièces de métal tordues

ou fissurées Remplacer par pair

Chaque trois mois Soulevez l’arrière du

véhicule Vérifiez s’il y a séparation

Acceptable jusqu’à 1-1/2’’ Coupures ou séparations

jusqu’à 3’’ Pièces de métal tordues

ou fissurées Remplacer par pair


Courroies d’extensionCourroies d’extension

Inspectez chaque trois mois Vérifiez afin de détecter

toute courroie effilochée, déchirée ou manquante. Remplacez si tel est le cas

Empêche les blocs de caoutchouc d’être trop étiré

Inspectez chaque trois mois Vérifiez afin de détecter

toute courroie effilochée, déchirée ou manquante. Remplacez si tel est le cas

Empêche les blocs de caoutchouc d’être trop étiré


Fixations en “V”Fixations en “V”

Chaque six mois, vérifiez si les supports de fixation sont fissurés ou brisés

Remplacer si requis

Chaque six mois, vérifiez si les supports de fixation sont fissurés ou brisés

Remplacer si requis


Ressort auxiliaire / ajustement des cales

Ressort auxiliaire / ajustement des cales

Lorsque chargé le ressort se met en prise afin d’offrir une meilleure stabilité

Hauteur normal – 3 3/8” Remplacer si la hauteur est

de 3” et moins Les cales permettent un

certain réglage afin d’améliorer le confort de roulement

Espace de ½” lorsque le véhicule n’est pas chargé


Hauteur normal – 3 3/8” Remplacer si la hauteur est

de 3” et moins Les cales permettent un

certain réglage afin d’améliorer le confort de roulement

Espace de ½” lorsque le véhicule n’est pas chargé


Réglage des calesRéglage des cales


Séries HAULMAAXSéries HAULMAAX


Séries HAULMAAXSéries HAULMAAX

Assemblage de balancier et pattes de fixation au châssis

Blocs de caoutchouc Plaques d’usure Ressort auxiliaire Courroie d’extension Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-244 de Hendrickson

Assemblage de balancier et pattes de fixation au châssis

Blocs de caoutchouc Plaques d’usure Ressort auxiliaire Courroie d’extension Détails complets figurant dans la publication

technique 17730-244 de Hendrickson


Assemblage de balancier et pattes de fixation

Assemblage de balancier et pattes de fixation

Patte de fixation extérieur Peut-être fixée à l’aide de fixations

Huck ou boulonnée Inspection visuelle périodique

Remplacer si fissurée ou brisée

Patte de fixation intérieur contrôlant l’alignement entre le châssis et la suspension

Assemblage de la selle de suspension localisant le media du ressort et raccordant l’assemblage du balancier

Inspection visuelle périodique Remplacer si tordu ou brisé

Patte de fixation extérieur Peut-être fixée à l’aide de fixations

Huck ou boulonnée Inspection visuelle périodique

Remplacer si fissurée ou brisée

Patte de fixation intérieur contrôlant l’alignement entre le châssis et la suspension

Assemblage de la selle de suspension localisant le media du ressort et raccordant l’assemblage du balancier

Inspection visuelle périodique Remplacer si tordu ou brisé


Blocs de caoutchoucBlocs de caoutchouc

Blocs de caoutchouc (8) Ressorts - (4) de chaque

côté

Travail en déflection et en compression afin d’amélioré le confort

Blocs de caoutchouc (8) Ressorts - (4) de chaque

côté

Travail en déflection et en compression afin d’amélioré le confort




Inspection périodique Chaque trois mois

Critères de remplacement

Coupures ou séparations de plus de 1” de long ou de 3/8” de profondeur, ou d’une séparation de plus de ½” entre le caoutchouc et le lien collé

Doivent être remplacés par paire du côté du balancier qui est affecté

Inspection périodique Chaque trois mois

Critères de remplacement

Coupures ou séparations de plus de 1” de long ou de 3/8” de profondeur, ou d’une séparation de plus de ½” entre le caoutchouc et le lien collé

Doivent être remplacés par paire du côté du balancier qui est affecté


Plaque d’usurePlaque d’usure

Composante moulée en acier inoxydable placée entre le bloc de caoutchouc et le balancier

Prévient l’usure du balancier par le bloc de caoutchouc lors de certaines manoeuvres

Inspection visuelle requise Chaque six mois Remplacer si usée de part

en part ou fissuré Marque de friction et

d’usure tout à fait normal. Ne pas remplacer

Composante moulée en acier inoxydable placée entre le bloc de caoutchouc et le balancier

Prévient l’usure du balancier par le bloc de caoutchouc lors de certaines manoeuvres

Inspection visuelle requise Chaque six mois Remplacer si usée de part

en part ou fissuré Marque de friction et

d’usure tout à fait normal. Ne pas remplacer


Ressort auxiliaireRessort auxiliaire


Hauteur normale – 3 3/8” Remplacer si la hauteur

est de 3” et moins


Hauteur normale – 3 3/8” Remplacer si la hauteur

est de 3” et moins


Ajustement des cales de ressort auxiliaire

Ajustement des cales de ressort auxiliaire

Les cales sont montées sur la partie supérieure du balancier à l’aide de deux boulons de ½”

Standard avec trois cales Permettent une flexibilibté de

roulement et un certain réglage de la maniabilité

Le nombre de cales dépend du poids de la caisse et de son utilisation

Confort de roulement VS stabilité

Roulement- régler l’espacement jusqu’à 5/8” lorsque non chargé

Stabilité- régler sans espacement lorsque non chargé

Les cales sont montées sur la partie supérieure du balancier à l’aide de deux boulons de ½”

Standard avec trois cales Permettent une flexibilibté de

roulement et un certain réglage de la maniabilité

Le nombre de cales dépend du poids de la caisse et de son utilisation

Confort de roulement VS stabilité

Roulement- régler l’espacement jusqu’à 5/8” lorsque non chargé

Stabilité- régler sans espacement lorsque non chargé


Guide pour cales de ressort auxiliaire

Guide pour cales de ressort auxiliaire

Empty Vehicle Rear Tandem WeightsEmpty Vehicle Rear Tandem Weights


Courroie d’extensionCourroie d’extension

Aident à prévenir la surextension des blocs de caoutchouc

Ne constitue pas une caractéristique redondante

Inspection périodique requise Inspecter chaque trois mois Remplacer si déchirée ou

effilochée

Aident à prévenir la surextension des blocs de caoutchouc

Ne constitue pas une caractéristique redondante

Inspection périodique requise Inspecter chaque trois mois Remplacer si déchirée ou

effilochée


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