® ® Inspection et tolérance composantes de suspension de remorque Luc Laplante.

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Inspection et tolérance composantes de suspension

de remorque

Inspection et tolérance composantes de suspension

de remorqueLuc LaplanteLuc Laplante

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AgendaAgenda

Ressorts pneumatiques Coussinets Amortisseur Étriers de suspension Balanciers Essieux


Ressorts PneumatiquesRessorts Pneumatiques

JOUNCE BUMPER


Ressorts pneumatiques Ressorts pneumatiques

Ce qu’il faut rechercher Fuites d’air audibles Pistons endommagés Plaque supérieure endommagée


Ressorts pneumatiquesRessorts pneumatiques

Fuites d’air audibles Ressort pneumatique toujours gonflé : Mineur Ressort pneumatique vidé de son air : Majeur

Piston endommagé Piston toujours fixé : Mineur Piston détaché : Majeur Rebord tranchant frottant sur le soufflet : Majeur Pas de rebord tranchant : Mineur


Ressorts PneumatiquesRessorts Pneumatiques


Ressorts pneumatiquesRessorts pneumatiques

Plaque supérieure endommagée Goujon combiné fissuré : Majeur Plaque supérieure déformée : Mineur


CoussinetsCoussinets

Ce qu’il faut rechercher Entretoise de tube de coussinet manquante,

entaillée, ou bombée Remorque Inclinée Coussinet écrasé (moins de 3/4 de pouce entre le

bas de l’étrier et le bas du tube de coussinet) Cavité mal positionnée


BushingBushing

Entretoise de coussinet bombée: Ceci est normal Entretoise entaillée ou manquante: Mineur Remorque inclinée: Mineur Coussinet écrasé: Mineur Mauvaise orientation du coussinet: Mineur


AmortisseursAmortisseurs


Amortisseurs – Diagnostics de pannesAmortisseurs – Diagnostics de pannes

Test de fonctionnement – «Essai basé sur la chaleur » Circulez avec la remorque pendant un minimum de

15 minutes afin de réchauffer le fluide à l’intérieur de l’amortisseur.

Touchez le cadre afin d’évaluer la température ambiante

Touchez l’amortisseur en bas du pare-poussière, ceci, avec un doigt seulement

N’AGRIPPEZ PAS L’AMORTISSEUR À MAINS NUES Si l’amortisseur est chaud, c’est qu’il est en bon état. Si l’amortisseur est froid, il devrait être remplacé.


Tube pare-poussière brisé Tube pare-poussière brisé


Amortisseur tordu ou bosseléAmortisseur tordu ou bosselé


Installation inappropriéeInstallation inappropriée


Coussinet endommagéCoussinet endommagé

Coussinet supérieur ou inférieur endommagé

Ceux-ci peuvent être remplacés très facilement et font partie des points d’entretien courants en ce qui concerne les amortisseurs.

Coussinet supérieur ou inférieur endommagé

Ceux-ci peuvent être remplacés très facilement et font partie des points d’entretien courants en ce qui concerne les amortisseurs.


Amortisseur briséAmortisseur brisé


Amortisseurs Amortisseurs

Ce qu’il faut rechercher Fuites Bruine Fixations endommagées

Quoi faire: mineurs


Amortisseur affichant des traces de bruine d’huile ou une fuite

Amortisseur affichant des traces de bruine d’huile ou une fuite


Amortisseur: traces de bruine d’huileAmortisseur: traces de bruine d’huile

Fuite VS bruine d’huile Souvent mal diagnostiqué Difficile de différencier une fuite d’une bruine

d’huile Présence d’une petite quantité de fluide

Lubrifie et prolonge la durée de vie utile du joint d’étanchéité

S’évapore au niveau du joint d’étanchéité S’évapore lorsque la température est élevée Se condense et forme un léger film Se mélange à la poussière et aux débris de la route


Amortisseur affichant une fuiteAmortisseur affichant une fuite

Coulées de fluide Descendent le long de l’amortisseur Faciles à voir lorsque l’amortisseur est

entièrement étiré Particulièrement au niveau du joint d’étanchéité

supérieur Peut former une flaque de fluide

Inspection des composantes Usure irrégulière des pneus Détérioration de la qualité de roulement


Étriers Étriers

Ce qu’il faut rechercher

Fissures au niveau du raccord de pivot Fissures au niveau des soudures Bagues d’alignement Rainures à l’intérieur des étriers Supports d’étriers


Étriers Étriers

Fissures au niveau du raccord de pivot Du trou jusqu’au bas de l’étrier Majeur Autres Mineur

Fissures au niveau des soudures Moins de 3/4 " Mineur Plus de 3/4 "Majeur


Étriers Étriers

Bagues d’alignement Manquante Majeur Inversée Mineur Tête Torx non cisaillée Majeur Raccord lâche Majeur

Raccord soudé Manquant Majeur LâcheMajeur Soudure fissurée Mineur


Étriers Étriers

Rainures à l’intérieur des étriers Moins de 1/16 " Mineur Plus de 1/16 " Majeur

Supports d’étriers Une traverse manquante Mineur Deux traverses manquantes Majeur Extrémité extérieure non soutenue Mineur


Étriers Étriers


HangersHangers


Balanciers et essieuxBalanciers et essieux

Ce qu’il faut rechercher Fissures au niveau du siège d’essieu Fissure au niveau des soudures d’essieu Boulon en U manquant Autre fissures Essieux fissurés


Balanciers et essieuxBalanciers et essieux Fissures au niveau du siège d’essieu Mineur Fissure au niveau des soudures d’essieu

Plus de 3/4 " Majeur Moins de 3/4 " Mineur

Boulon en U manquant Mineur Essieux fissurés

Moins de 3/4 " Mineur Plus de 3/4 " Majeur

Autres fissures Moins de 3/4 " Mineur Plus de 3/4 " Majeur


Balanciers et essieuxBalanciers et essieux


Beams & AxleBeams & Axle

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